基于某家家悅連鎖超市生鮮物流配送模式地分析報(bào)告

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)引言新鮮度和食用安全性是消費(fèi)者購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品所考慮的首要因素，而基于連鎖超市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈可以直接或通過農(nóng)業(yè)聯(lián)合體、經(jīng)紀(jì)人、生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地集中采購，減少中間環(huán)節(jié)，保證產(chǎn)品的新鮮度和安全性，建立直接有效的流 通渠道，真正符合生產(chǎn)者和消費(fèi)者利益。同時(shí)，隨著我國居民消費(fèi)水平的提高和對(duì) 生鮮農(nóng)產(chǎn)品要求的提高，通過超市購買新鮮、安全的生鮮農(nóng)產(chǎn)品成為很多居民的 選擇。家家悅連鎖超市主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理模式的成功，也說明以連鎖超市為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理將成為今后生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理發(fā)展的 必然趨勢(shì)。文檔一、國際零售企業(yè)生鮮經(jīng)營配送狀況生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市比率的高低直接影響到我國零售

2、企業(yè)經(jīng)營的規(guī)?；c 國際化進(jìn)程，而且商品流通的物流水平又直接影響農(nóng)產(chǎn)品物流的速率。我國的果蔬流通過程中的損耗率高達(dá) 25-35%,每年的損耗量超過8000萬噸，而發(fā)達(dá)國 家果蔬產(chǎn)品的損耗率平均為5%左右，美國僅為1 2%。因此，農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)物流 的模式就成為一項(xiàng)亟待研究的問題。目前，發(fā)達(dá)國家的生鮮商品80%-95%B是通過超市銷售，而我國的這一比例 只有6%究其原因，生鮮商品物流低效率、高成本是一個(gè)關(guān)鍵的影響因素。目 前我國生鮮商品超市經(jīng)由率低的一個(gè)主要原因是物流的低效率、高成本。盡快轉(zhuǎn)變超市生鮮經(jīng)營的物流現(xiàn)狀，建立高效的生鮮商品物流體系，對(duì)于促 進(jìn)超市成為生鮮商品流通的主渠道，保障人民食品消費(fèi)

3、安全具有重要意義。二、我國超市生鮮經(jīng)營的物流現(xiàn)狀(1)經(jīng)營理念落后且尚未從供應(yīng)鏈角度管理生鮮物流首先，從上游生鮮商品供貨渠道來看，多數(shù)企業(yè)沒有建立穩(wěn)定的供貨渠道， 未能與上游產(chǎn)地或供應(yīng)商建立穩(wěn)固的伙伴關(guān)系，甚至與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的個(gè)體戶一樣， 簡單地從本地批發(fā)市場(chǎng)購進(jìn)企業(yè)經(jīng)營所需的生鮮商品。結(jié)果是，既無法保證穩(wěn)定的商品供應(yīng)，也無法保證采購商品的質(zhì)量。其次，生鮮商品的物流環(huán)節(jié)多，超市 企業(yè)與生鮮商品物流提供者之間缺乏必要的約束機(jī)制。目前很多超市的生鮮商品物流依賴于供應(yīng)商，這樣不僅增加了超市生鮮經(jīng)營的成本， 而且由于供應(yīng)商數(shù)量 眾多、經(jīng)營能力不一，在增加超市各店鋪的工作量，加大交易成本的同時(shí)，也使 連鎖超

4、市企業(yè)的管理能力面臨挑戰(zhàn)。止匕外，由于目前市場(chǎng)上缺少專業(yè)化的生鮮商 品物流提供商，而各連鎖生鮮超市企業(yè)自己擁有生鮮加工配送中心的比例又很 小，造成生鮮商品的儲(chǔ)存、加工、配送功能的缺失，在生鮮商品的產(chǎn)銷之間形成 無法有效銜接的盲區(qū)，結(jié)果造成生鮮供應(yīng)鏈的整個(gè)鏈條可能在任一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生脫 節(jié)。(2)物流技術(shù)薄弱且缺乏必要的冷鏈系統(tǒng)生鮮商品易腐壞的特點(diǎn)對(duì)物流技術(shù)提出了較高的要求。 在生鮮商品從田間到 餐桌，至少是到零售終端的貨架之間的整個(gè)流通過程中， 不僅要求物流速度快捷， 盡可能縮短物流時(shí)間，同時(shí)，要求物流保鮮技術(shù)高，保證生鮮商品在整個(gè)物流過 程中不發(fā)生品質(zhì)下降。與發(fā)達(dá)國家相比， 我國的物流技術(shù)還處于

5、起步階段， 對(duì)于 生鮮商品經(jīng)營來說，缺乏必要的冷鏈系統(tǒng)。物流技術(shù)的薄弱已成為制約我國生鮮 商品流通的重要因素。(3)物流成本高導(dǎo)致超市生鮮商品物流成本高的原因是多方面的。 首先是由于上述生鮮商品 自身特點(diǎn)以及物流技術(shù)薄弱、冷鏈系統(tǒng)缺乏造成的生鮮商品物流損耗高。其次， 中間環(huán)節(jié)多，多種運(yùn)輸方式之間缺少良好銜接也是生鮮商品物流成本高的主要原 因。最后，超市尤其是連鎖經(jīng)營超市的規(guī)模效應(yīng)不明顯，自建生鮮配送中心投入產(chǎn)出比小，在第三方物流缺乏的情況下， 主要依靠供應(yīng)商自送的方式，造成物流 成本居高不下。(4)規(guī)范的生鮮配送體系尚未成型目前，國內(nèi)超市生鮮經(jīng)營的配送服務(wù)主要由以下幾方面主體承擔(dān)：一是超市自擔(dān)

6、配送。少數(shù)大型超市企業(yè)采用這種配送方式。 由于超市自建生鮮商品配送中 心的投入大、風(fēng)險(xiǎn)高，管理復(fù)雜，因此，對(duì)于多數(shù)企業(yè)來說，還是不敢貿(mào)然自建 生鮮商品配送中心。二是大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)配送。 這種生鮮配送方式是隨著農(nóng) 產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)向下游延伸，利用其農(nóng)產(chǎn)品集散中心的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展面向零售環(huán)節(jié)的 加工配送服務(wù)而出現(xiàn)的。但是，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)實(shí)際上是農(nóng)產(chǎn)品的物流中心， 承擔(dān)著大宗農(nóng)副產(chǎn)品的集散和轉(zhuǎn)運(yùn)功能，而超市的生鮮經(jīng)營對(duì)配送的要求是多頻 次、小批量的，兩種業(yè)務(wù)之間的差異和復(fù)雜程度相差較大， 對(duì)大型批發(fā)市場(chǎng)而言， 協(xié)調(diào)自身大宗集散功能與連鎖超市企業(yè)分散配送需求之間的矛盾，困難較大。三是供應(yīng)商或中間商配送

7、。這是目前超市企業(yè)生鮮商品配送的主要方式。 由供應(yīng)商 直接配送表面上看可以大大降低超市企業(yè)的投入成本和運(yùn)作的復(fù)雜性，但實(shí)際上，由于目前為連鎖超市提供生鮮配送服務(wù)的多數(shù)是個(gè)體中間商或供應(yīng)商，經(jīng)營規(guī)模小，實(shí)力弱，經(jīng)營地域范圍小，不僅配送能力和配送服務(wù)質(zhì)量有限，而且與 超市企業(yè)之間不能形成穩(wěn)定的供需關(guān)系，為超市企業(yè)的生鮮商品配送帶來很多的 不確定性。三、家家悅連鎖超市生鮮配送情況（一）發(fā)展背景對(duì)于規(guī)?；r經(jīng)營的家家悅連鎖超市來說， 生鮮加工配送中心的建立和良 性運(yùn)作十分重要，它將為整合和優(yōu)化生鮮供應(yīng)鏈各方面資源， 為連鎖超市生鮮區(qū) 的標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定良好的基礎(chǔ)，為超市生鮮經(jīng)營積蓄充足的后續(xù)發(fā)展能力和

8、競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)。建立起有效的生鮮加工配送服務(wù)體系， 連鎖超市就可以在幾個(gè)方面顯現(xiàn)更強(qiáng) 的市場(chǎng)運(yùn)作優(yōu)勢(shì)：一是可以有效整合本地連鎖店生鮮銷售的規(guī)模能力，以相當(dāng)采購批量從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地直接進(jìn)貨， 減少中間環(huán)節(jié)；二是可以將部分農(nóng)副產(chǎn)品從 本地采購轉(zhuǎn)為跨地區(qū)向產(chǎn)地采購， 進(jìn)而面向全國招標(biāo)采購，擴(kuò)大超市生鮮品的采 購視野，為差異化經(jīng)營和特色經(jīng)營創(chuàng)造條件； 三是結(jié)合采購渠道逐步向產(chǎn)地市場(chǎng) 采購轉(zhuǎn)移，可以淘汰一些實(shí)力弱、運(yùn)作不規(guī)范的中小加工生產(chǎn)廠商和供應(yīng)商，有 效重構(gòu)和優(yōu)化生鮮采購渠道。建立自己的生鮮加工配送中心， 它將成為有效連接生鮮供應(yīng)鏈上、下游，改 善連鎖超市生鮮經(jīng)營采購運(yùn)作環(huán)境的重要環(huán)節(jié)?；诖朔N考慮，華

9、聯(lián)物流已經(jīng)擁有一個(gè)生鮮配送中心，并已經(jīng)運(yùn)行了一段時(shí)間，但由于其信息系統(tǒng)開發(fā)較早，功能、定位已經(jīng)不能滿足管理和業(yè)務(wù)日益增長的需求， 信息系統(tǒng)成為業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶 頸，因此需要一套新的生鮮系統(tǒng)來支持當(dāng)前業(yè)務(wù)、后續(xù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。（二）家家悅連鎖超市生鮮配送物流發(fā)展現(xiàn)狀1、生鮮采購為了建立長期穩(wěn)定的生鮮采購渠道，家家悅在全國28個(gè)省的80多個(gè)產(chǎn)區(qū)建 立農(nóng)產(chǎn)品基地2000多個(gè)，年產(chǎn)量50萬噸；有17個(gè)品種的農(nóng)產(chǎn)品通過了無公害 認(rèn)證，12個(gè)品種通過了綠色認(rèn)證為了進(jìn)一步完善生鮮經(jīng)營的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和 組織化程度，2005年，家家悅在文登宋村投資建設(shè)具有國際標(biāo)準(zhǔn)化水平的農(nóng)副 產(chǎn)品交易中心，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的集

10、散、加工、儲(chǔ)存、交易，形成集水果、 蔬菜、水產(chǎn)等農(nóng)副產(chǎn)品加工、貯藏、交易、配送等多功能為一體的現(xiàn)代化交易市 場(chǎng)，搭建服務(wù)農(nóng)村市場(chǎng)的綜合平臺(tái)。利用公司的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、物流優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)， 通過農(nóng)副產(chǎn)品交易市場(chǎng)，帶動(dòng)周邊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，建立蔬菜、水果、雜糧等農(nóng)副產(chǎn)品 生產(chǎn)基地5萬畝，從提供種植信息入手，到集散、加工、交易，形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng) 的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)新型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。2007年，超市生鮮商品的銷售額超過了 20億元，其中80犯上直接從基地采購，不但解決了農(nóng)產(chǎn)品的“賣難” 問題，而且保證了銷售終端的生鮮貨源，滿足了城市居民的消費(fèi)需求。目前，家 家悅的生鮮食品已發(fā)展到蔬菜、畜禽制品、海鮮產(chǎn)品、面食、豆

11、腐、各類時(shí)令小 吃等1000多個(gè)品種，生鮮食品經(jīng)營占公司銷售總額的比例達(dá)到了20%以上，成為豐富居民菜籃子、米袋子不可缺少的組成部分。通過直采甚至自建生鮮產(chǎn)品生 產(chǎn)基地，超市企業(yè)不僅可以獲得價(jià)格和品種上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還能夠有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量，一旦商品質(zhì)量出現(xiàn)問題，可以第一時(shí)間找到生產(chǎn)基地這一供應(yīng)源頭。采用這種生鮮商品物流模式的風(fēng)險(xiǎn)在于會(huì)增加超市生鮮經(jīng)營的物流成本，同時(shí)必須具備與之相配套的生鮮配送中心。止匕外，也對(duì)連鎖超市生鮮物流的管理能力提出 了較高的要求。2、生鮮經(jīng)營山東家家悅超市有限公司在生鮮經(jīng)營方面，投資 3000多萬元建成了 20000 平方米的生鮮配送中心，進(jìn)行生鮮的“統(tǒng)一采購、統(tǒng)一加

12、工、統(tǒng)一配送?！睘榱送怀鼋?jīng)營特色，強(qiáng)化生鮮管理，保證超市生鮮食品的安全，企業(yè)從生鮮食品的采 購、加工到銷售，全部實(shí)行自主經(jīng)營，并建立了無公害蔬菜生產(chǎn)基地，與農(nóng)戶簽 訂種植協(xié)議，積極發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)，利用物流優(yōu)勢(shì)，打開農(nóng)副產(chǎn)品白銷售渠道。2005 年家家悅的生鮮產(chǎn)品銷售額占到了總銷售額的 26%達(dá)到了 12億元。山東家家悅超市經(jīng)營生鮮食品的模式是目前中國超市中最接近國際先進(jìn)做 法的方式，也是投入較大的方式，但可能代表超市經(jīng)營生鮮食品方向的未來。1）建立生鮮食品加工和配送中心，這種中心的建立可以使生鮮食品的加工 在工業(yè)化的條件下做到綜合利用率最大化， 同時(shí)也能使生鮮食品的流通效率大大 提高；為了進(jìn)一步

13、適應(yīng)跨區(qū)域發(fā)展的需要， 按照“發(fā)展連鎖，物流先行”的原則, 2003年，家家悅又在煙臺(tái)、高密建成了 2座1萬平方米以上的現(xiàn)代智能化配送 中心，構(gòu)建了跨區(qū)域的物流配送體系， 為進(jìn)一步降低成本，保證企業(yè)穩(wěn)健地向外 發(fā)展，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2）配合生鮮食品加工和配送，中心建立每一家門店的整理、加工后臺(tái)。這 種后臺(tái)的建立的意義在于，能夠做到超市經(jīng)營生鮮食品的自營， 能及時(shí)地控制缺 貨、損耗、并做到新鮮與衛(wèi)生，并能不斷地推出新產(chǎn)品，把特色和差異化體現(xiàn)出 來；但要求非常高。四、家悅超市生鮮物流配送的思考（一）經(jīng)營成本過高配備一個(gè)800平米的生鮮超市，至少要配備 70萬元以上的設(shè)施設(shè)備，是同 等面積農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)

14、投入的4倍，一個(gè)6001200平米生鮮超市至少需要40人（兩 班制）才能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這是同等規(guī)模農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的 5倍。止匕外，超市生鮮經(jīng)營運(yùn)營 成本也明顯高于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。（二）運(yùn)作環(huán)節(jié)較多采購生鮮農(nóng)產(chǎn)品或海產(chǎn)品時(shí)需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)， 流通加工，包裝配送等環(huán)節(jié) 會(huì)降低農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，導(dǎo)致質(zhì)量下降。（三）經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較大由于生鮮食品的特殊性，食品安全越來受到人們的高度重視?，F(xiàn)階段各種食 品安全性事件層出不窮，能否把握好生鮮食品的安全，保證供貨的及時(shí)性和安全 性，才能贏得廣大消費(fèi)者的信任。止匕外，生鮮食品中心運(yùn)營需要龐大的資金支持， 企業(yè)如何對(duì)資金鏈進(jìn)行有效管理，控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。五、對(duì)家家悅超市生鮮

15、物流配送的幾點(diǎn)建議（一）不斷加大物流技術(shù)和設(shè)備投入生鮮商品的物流，對(duì)于物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備和物流技術(shù)的要求都遠(yuǎn)高于一般 商品。加大物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投入，是突破生鮮商品物流瓶頸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面加大投入，需要政府給予更大的支持。2009年年初發(fā)布的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，將加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列為物流業(yè)振興的十大主 要任務(wù)之一，國內(nèi)在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面將得到較大改善。從超市企業(yè)自身來看， 當(dāng)前最突出的問題是生鮮商品的保鮮和食品安全問題。如前所述，由于冷鏈系統(tǒng)尚未建立，目前我國生鮮商品物流中的損失率是發(fā)達(dá)國家的4-6倍。但是，冷鏈系統(tǒng)的建立本身也是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要供應(yīng)鏈上下各個(gè)環(huán)節(jié)的

16、逐步培育和銜 接，因此，當(dāng)前對(duì)于超市企業(yè)來說，比較現(xiàn)實(shí)的做法是逐步增加冷鏈運(yùn)輸設(shè)備， 以實(shí)現(xiàn)生鮮商品的冷鏈運(yùn)輸，最大限度地降低生鮮商品損失率。由于生鮮物流的經(jīng)營模式多樣，加工和物流過程復(fù)雜，在信息化需求方面所 要考慮的問題也比較多。因此，要考慮好以下幾個(gè)方面的問題：1、要考慮好運(yùn)營模式問題上面所提到的三種生鮮物流的經(jīng)營模式，一定要根據(jù)企業(yè)的情況進(jìn)行具體的 分析，因?yàn)槊恳环N情況在系統(tǒng)的架構(gòu)方面都不同， 一旦確定后在處理的過程中出 現(xiàn)問題，則很難重新架構(gòu)。還要考慮到是單獨(dú)的配送中心系統(tǒng)，還是區(qū)域總部（營 銷）、以及全國的總部與單物流配送中心或多物流配送中心的組織形式，更復(fù)雜 的情況還要考慮不同配送

17、中心的配送區(qū)域劃分和中心的替代以及產(chǎn)品的客戶覆 蓋等問題。2、要遵循生鮮物流的運(yùn)營規(guī)律和特點(diǎn)生鮮物流具有獨(dú)特的運(yùn)營規(guī)律和特點(diǎn)，如不僅僅需要訂單的匯總、進(jìn)行庫存 匹配、采購、下達(dá)加工任務(wù)單等，還要考慮提前進(jìn)行商品的加工，提前下達(dá)加工 的品種和加工的數(shù)量，以及非固定數(shù)量包裝、集貨時(shí)的例外情況和分揀、發(fā)貨等 環(huán)節(jié)的處理，會(huì)存在庫存（DC）型、加工（PC）型和通過（TC）型配送中心的復(fù)合集貨 形態(tài)，因?yàn)榫哂屑庸す芾砉δ埽€要考慮產(chǎn)品的配方表（BOM）損耗等，還有配送線路的靈活確定和配送時(shí)間的嚴(yán)格要求， 特別是周轉(zhuǎn)箱的回收處理等，都需要 信息系統(tǒng)的支持。（二）推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備的升級(jí)和開發(fā)發(fā)展現(xiàn)代生

18、鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)必須依托現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備。因 此，應(yīng)積極開發(fā)冷凍冷藏技術(shù)，加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐，盡快普及各種冷藏保 鮮新技術(shù)。不斷采用新的冷藏技術(shù)， 研究開發(fā)系列品種齊全的冷藏車，不斷完善 冷藏物流設(shè)備；在鮮活產(chǎn)品運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)方式和轉(zhuǎn)運(yùn)途徑的創(chuàng)新， 合理運(yùn)用專業(yè)化、現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具，開辟綠色通道，形成高效率、無污染、低 成本物流網(wǎng)絡(luò)，積極推廣和應(yīng)用冷鏈物流技術(shù)，開發(fā)適應(yīng)不同農(nóng)產(chǎn)品生理特點(diǎn)的 寬溫度帶冷藏運(yùn)輸技術(shù)，嚴(yán)防農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)和二次污染；開發(fā)和應(yīng)用保鮮儲(chǔ)藏新技 術(shù)，不斷提高鮮活產(chǎn)品保鮮和儲(chǔ)藏能力， 提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的鮮度和質(zhì)量，降低生 鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗；開發(fā)鮮活產(chǎn)品物流規(guī)

19、范化的作業(yè)流程，實(shí)施大規(guī)模的作業(yè)，并根據(jù)不同鮮活產(chǎn)品，積極開發(fā)和應(yīng)用散裝和集裝技術(shù)，降低作業(yè)成本；對(duì)鮮活產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范化、合理化包裝，廣泛使用透氣高密度的聚乙烯食品鮮活產(chǎn)品運(yùn)輸周 轉(zhuǎn)箱，廣泛使用透氣保濕且環(huán)?？山到馑芰媳∧?，保持鮮活產(chǎn)品特有的原色、 原 味和營養(yǎng)成分，提高物流效益；開發(fā)和應(yīng)用適應(yīng)多品種、小批量、高頻率的物流 配送技術(shù)，提高鮮活產(chǎn)品配送和分銷能力， 降低鮮活產(chǎn)品的配送成本，促進(jìn)生鮮 超市及其相關(guān)業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，從根本上解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的瓶頸。結(jié)論:目前，我國超市的商品結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了顯著變化， 生鮮食品經(jīng)營的比重亦呈 逐步上升勢(shì)頭。生鮮品經(jīng)營成為超市利潤的主要來源。 隨著人民生活水平的不斷 提高，消費(fèi)