《現(xiàn)代物流管理概論和供應鏈管理論》(中)卷

1、現(xiàn)代物流管理概論和供應鏈管理理論部分<中級)、單選題 <共 8分,每題 0.5 分)1、在物流活動中 ,< )是一種特殊地、綜合地活動形式 .A、配送B、流通加工C、信息處理D、裝卸搬運2、 物流活動體系中地唯一靜態(tài)環(huán)節(jié)是< )A、配送B、加工C、裝卸D、存儲3、在未來地物流管理中 ,考慮綠色物流因素 ,物流地流程特征為 <)A、物流流程從上到下B、物流流程從下到上C、物流過程循環(huán)往復D、信息流程從下而上4、不屬于物流戰(zhàn)略目標地是 .< )A 、成本最小B 、投資最小C、零庫存D、服務改善5、 在供應鏈運作過程中 ,將推式供應鏈轉(zhuǎn)變?yōu)槔瓌邮焦湹厥?lt;

2、 )A、 ECR B、 EDIC、 ERP D、 MRP6、屬于微觀物流地是 < ) .A、國際物流B、供應物流C、國民經(jīng)濟物流D、社會物流7、物流標準化體系地基點是 < ) .A、工作標準B、技術(shù)標準C、作業(yè)規(guī)范D、集裝系統(tǒng)8、綠色物流地人文社會目標是 <).A、客戶滿意B、實現(xiàn)盈利C、保護環(huán)境D、擴大銷售9、ISO 已基本認定 < )為物流基礎模數(shù)尺寸 .A、600MM X 400MM B、1200MM X 1100MMC、1000MM X 1100MM D、600MM X 800MM 10、當商品地買賣交易關(guān)系確立 ,事實上也就克服了物品之間地 < )A、時

3、間間隔B、所有權(quán)間隔C、場所間隔D、使用權(quán)間隔 11 、與一般物流相比 ,廢舊物料地回收物流具有 < )特點 .A、逆向性B、分散性C、緩慢性D、以上都是和 < )等基本流程12、SCOR5.0模型第一層描述了 PLAN、SOURCE、MAKE、DELIVERA 、 RETURNB 、 SUPPLYC、 PRODUCTD 、 EXECUTE13、現(xiàn)代供應鏈管理最核心地本質(zhì)是< ) .A 、提高勞動生產(chǎn)率B 、降低成本C、增強對顧客需求地快速反應D、通過客戶和供應商網(wǎng)絡進行有效地協(xié)作14、物流是有形物品從 < )到最終消費點地流動儲存活動 ,具體包括運輸、保管、包裝、 裝

4、卸、搬運、流通加工以及信息處理 .A、采購源點C、配送點15、物流戰(zhàn)略目標中A、市場占有率B 、產(chǎn)出源點D、代理銷售點，服務改善地指標通常用 < )來評價 .B 、配送及時率C、顧客需求滿足率D、產(chǎn)品合格率16、供應鏈地最終驗收標準是 < ) .A、供應鏈地運作質(zhì)量B、供應鏈地運作效率C、客戶地滿意程度D、供應鏈地運作成本二、多選題 <共 12 分,每題 1 分)1、運輸這一物流活動地功能是 <) .A、產(chǎn)品移動B、調(diào)節(jié)運輸能力C、配送與加工D、產(chǎn)品儲存2、 下面屬于現(xiàn)在世界上流行地托盤標準地是< ) .A、美國地標準托盤B、歐洲地標準托盤C、日本地標準托盤D、中

5、國地標準托盤3、物流質(zhì)量管理包括地內(nèi)容有 <) .A、商品地質(zhì)量保證及改善 B、物流服務質(zhì)量C、物流地工作質(zhì)量D、物流項目質(zhì)量4、在開發(fā)物流戰(zhàn)略和規(guī)劃中 ,企業(yè)可以利用 < )物流系統(tǒng)再造等方法來增強企業(yè)地競爭優(yōu) 勢.A、低成本E、優(yōu)良地顧客服務C、增值服務D、物流個別子系統(tǒng)地優(yōu)化E、靈活性5、在供應鏈合作伙伴中 ,產(chǎn)品退回地原因有 <).A、促銷成本過高B、產(chǎn)品具有季節(jié)性，目前已過銷售季節(jié)和零售商地庫存過多C、產(chǎn)品被新地版本替代或被停止使用地產(chǎn)品D 、零售商退出零售行業(yè)或破產(chǎn)E、產(chǎn)品地有效期即將過期或已經(jīng)過期，產(chǎn)品地包裝已過時6、 生產(chǎn)企業(yè)對廢舊物料進行回收利用地工作是利國

6、利民地好事,其具體作用表現(xiàn)為 < )A、使社會資源量相對增加B、節(jié)約能源C、減少廢舊物料對環(huán)境地破壞污染D、加快物流周轉(zhuǎn)速度E、節(jié)約時間，加快工業(yè)發(fā)展速度7、供應璉管理地原則有 (>.A、以客戶需求為中心B 、相關(guān)企業(yè)共享利益公擔分享C、應用信息技術(shù)實現(xiàn)管理目標D、信息共享8、 綠色物流與傳統(tǒng)商品流通下地物流差異主要有< ).A、具體功能不同 B、目標不同C、和內(nèi)容不同D、物流流程不同9、 供應鏈管理地業(yè)務流程績效評價指標是指< ) .A、產(chǎn)銷率B、產(chǎn)需率C、準時交貨率D、智力資本比率10、 生產(chǎn)企業(yè)廢舊物料產(chǎn)生地原因包括< ) .A、生產(chǎn)過程中地廢舊物料 B、流

7、通過程中產(chǎn)生地廢棄物料C、精神損耗D、生產(chǎn)率降低11、ECR 實施地關(guān)鍵領(lǐng)域為 < ) .A、有效商品組合B、有效商品推介C、有效補貨D、有效促銷12、 傳統(tǒng)地企業(yè)績效評價方法存在地缺陷是< ).A、側(cè)重于單一地企業(yè)部門 B、評價數(shù)據(jù)來源于財務結(jié)果C、側(cè)重于事后評價D、側(cè)重于內(nèi)部評價三、判斷題 <共 10 分,每題 1分)1、 物流網(wǎng)絡化戰(zhàn)略地關(guān)鍵是建立企業(yè)與外部供應商、客戶地戰(zhàn)略合作關(guān)系.<)2、QR 和 ECR 是兩個不同地專業(yè)名詞 ,來源不同地行業(yè) ,但結(jié)果相似 .<)3、 物流成本是指物品在運動過程中,各物流活動環(huán)節(jié)所支出地人力、財力、物力地總和,物流成本

8、管理即是對各環(huán)節(jié)費用地分項管理 .< )4、 物流成本最小化是整個物流過程追求地質(zhì)量目標.< )5、 將退回產(chǎn)品打折扣出售是一種不合理地退回產(chǎn)品處理方法.< )6、 國際化戰(zhàn)略是指企業(yè)物流發(fā)展需要從全球范圍和國際化地高度進行思考,確立國際化戰(zhàn)略 .< )7、當你不考慮裝卸成本、存儲能力等條件時 ,運用運輸工具存儲產(chǎn)品并不可取 .<)8、 綠色物流是物流管理與環(huán)境科學交叉地一門分支.< )9、供應鏈合作關(guān)系可以定義為供應商與供應商在一定時期內(nèi)地協(xié)議關(guān)系.<)10、 廢舊物料是指因為生產(chǎn)率地提高、科學技術(shù)地進步而使某些物料精神損耗,繼續(xù)使用不經(jīng)濟而引起地淘

9、汰物料 .<)四、簡答題 <10 題 40 分)1、簡述現(xiàn)代物流管理地特征 .2、物流地增值作用表現(xiàn)在哪些方面？3、 簡述產(chǎn)品退回物流管理地作用.4、 供應鏈地績效指標一般考慮哪幾個方面地因素,每一因素地含義是什么 ?5、 簡述現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟中地作用.6、簡述物流質(zhì)量管理地要求 .7、簡述供應鏈中“牛鞭效應 <the Bullwhip Effect )”地含義及產(chǎn)生地原因 .8、退回產(chǎn)品地處理方法有哪些？9、簡述 QR 系統(tǒng)地重要組成部分 .10、 簡述供應鏈管理地七大關(guān)鍵業(yè)務.五、案例分析 <共 30 分,每題 10 分)1、海爾集團成長為一個業(yè)務遍及全球地國際化

10、企業(yè)集團,業(yè)績地取得與企業(yè)構(gòu)建物流戰(zhàn)略是分不開地 .借助先進地信息技術(shù) ,海爾發(fā)動了一場管理革命：以市場鏈為紐帶,以訂單信息流為中心 ,帶動物流和資金流地運動 .通過整合全球供應鏈資源和用戶資源,逐步向 “零庫存、 零營運資本和 < 與用戶）零距離 ”地終極目標邁進 .結(jié)合市場鏈模式 ,海爾集團對組織機構(gòu)和業(yè)務流程進行了調(diào)整 ,把原來各事業(yè)部地財務、 采購、銷售業(yè)務全部分離出來,整合成商流推進本部、物流推進本部、資金流推進本部,實行全集團統(tǒng)一營銷、采購、結(jié)算；把原來地職能管理資源整合成創(chuàng)新訂單支持流程 3R< 研 發(fā)、人力資源、客戶管理）和基礎支持流程 3T< 全面預算、全面

11、設備管理、全面質(zhì)量管 理），3R和3T流程相應成立獨立經(jīng)營地服務公司.整合后 ,海爾集團商流本部和海外推進本部負責搭建全球地營銷網(wǎng)絡,從全球地用戶資源中獲取訂單；產(chǎn)品本部在 3R 支持流程地支持下不斷創(chuàng)造新地產(chǎn)品滿足用戶需求；產(chǎn)品事 業(yè)部將商流獲取地訂單和產(chǎn)品本部創(chuàng)造地訂單執(zhí)行實施；物流本部利用全球供應鏈資源搭 建全球采購配送網(wǎng)絡 ，實現(xiàn) JIT 訂單加速流；資金流搭建全面預算系統(tǒng)；這樣就形成了直接 面對市場地、完整地核心流程體系和3R、 3T 等支持體系 .商流本部、海外推進本部從全球營銷網(wǎng)絡獲得地訂單形成訂單信息流，傳遞到產(chǎn)品本部、事業(yè)部和物流本部 ，物流本部按照訂單安排采購配送，產(chǎn)品事業(yè)

12、部組織安排生產(chǎn)；生產(chǎn)地產(chǎn)品通過物流地配送系統(tǒng)送到用戶手中，而用戶地貨款也通過資金流依次傳遞到商流、產(chǎn)品本部、物流和分供方手中 .這樣就形成橫向網(wǎng)絡化地同步地業(yè)務流程.回答下列問題：1）請用供應鏈管理地基本思想說明海爾集團地企業(yè)管理模式發(fā)生了什么變化？2）畫圖并說明海爾集團地新供應鏈管理模式是基于“拉式”還是“推式”？3） 結(jié)合本案例 ，說明企業(yè)應如何構(gòu)建物流戰(zhàn)略.2、 某國際服裝公司在其供應鏈管理中采用了下列四種合作伙伴<制造商）：<1）發(fā)達伙伴 .這些公司地產(chǎn)品數(shù)量較少，主要是該國際服裝公司最新和最昂貴地“代表產(chǎn)品” .他們通常與國際服裝公司一起在產(chǎn)品設計、項目管理方面合作，在新

13、技術(shù)方面共同投資， 并能夠帶來較好地受益 .<2）發(fā)展中伙伴 .這是最具吸引力地 ，因為他們地勞動力成本低廉，裝配地點分布廣泛 .這些公司都是專門為該國際服裝公司生產(chǎn)地，并能為該國際服裝公司帶來較好地受益.為了幫助發(fā)展中地伙伴和發(fā)達地伙伴 ，該國際服裝公司努力把雙方連接起來，比如通過提供培訓、幫助一些業(yè)務活動融資和把他們自己地一些勞動密集型地活動轉(zhuǎn)給這些單位來幫助發(fā)展中地伙伴.<3）大規(guī)模生產(chǎn)地制造商 .他們地生產(chǎn)規(guī)模很大 ，一般生產(chǎn)特定類型地鞋 <如籃球鞋） ，并且 是縱向聯(lián)合地 .該國際服裝公司不與他們一起開發(fā)新產(chǎn)品 ，因為這些公司可能要為 78 家別 地企業(yè)進行生產(chǎn) ，

14、以便保住他們地規(guī)模 .對他地大規(guī)模生產(chǎn)地伙伴們 ，只作為短期地伙伴 ，該國 際服裝公司還是希望他們自己去應付市場需求變化對生產(chǎn)量方面地影響.<4）完全受控地制造商 .他們負責生產(chǎn)一些更為專門地、更為技術(shù)性地組件，例如像氣墊這類具有專利特征地產(chǎn)品 .回答下列問題：1） 請指出以上四種合作伙伴分別屬于什么類型地合作伙伴，為什么？2） 如果你是該公司物流經(jīng)理，你認為建立有效地供應鏈合作伙伴關(guān)系應采取哪些步 驟？3、我國汽車制造業(yè)零配件供應鏈分析目前，我國汽車制造業(yè)零配件供應體系中，整車生產(chǎn)廠處于核心位置上，一般采用準時制（JIT> 生產(chǎn)模式 ，要求零配件按時、按質(zhì)、按量地送到生產(chǎn)線上，實現(xiàn)零配件地零庫存 .為了獲得整車生產(chǎn)廠地訂貨、適應整車生產(chǎn)廠 JIT 生產(chǎn)模式地要求 ，汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)必須在整 車廠周圍自建或租用倉庫、自建車隊或委托車隊運輸，為整車生產(chǎn)廠提供 JIT 服務，由此，眾多地零配件生產(chǎn)供應商和相應地倉儲