施工船舶調(diào)遣的海上防風(fēng)

1、施工船舶調(diào)遣和海上防風(fēng)第一章施工船舶調(diào)遣第一條船舶調(diào)遣前的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列規(guī)定。1 施工單位必須制定調(diào)遣、拖航計劃和應(yīng)急預(yù)案。2 拖輪的功率、拖力應(yīng)根據(jù)沿途水域、被拖船類型經(jīng)計算確定。 應(yīng)急設(shè)備必須正常。3 拖輪與被拖船應(yīng)符合船舶法定檢驗規(guī)定的各項要求，并取得適拖證書。4 施工單位應(yīng)掌握啟航港和沿途數(shù)天的水文氣象后息召開調(diào)遣會議，確定 開航時間，落實安全技術(shù)措施。5 拖輪的拖曳設(shè)備應(yīng)確保正常，并應(yīng)采取防止拖纜磨損的措施。拖輪或被拖船應(yīng)根據(jù)航區(qū)配有備用拖纜及拖屬具。6 被拖船應(yīng)設(shè)置明顯的吃水線標(biāo)志或滲漏水警報裝置 第二條施工船舶封艙加固應(yīng)符合下列規(guī)定。1 封艙加固應(yīng)繪制物件擺放及封周圖，并進(jìn)行船舶

2、穩(wěn)性校核。船齡較長、航程較遠(yuǎn)的船舶應(yīng)列船體鋼板進(jìn)行測厚檢查。2 拖輪與被拖船甲板上的各種排水設(shè)施應(yīng)符合船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī) 則的有關(guān)規(guī)定。3 拖輪與被拖船的艙口、人孔、門、窗、通風(fēng)筒、空氣管和拖航中暫不使用 的海底閥、舷外閥等均應(yīng)水密關(guān)閉。流水口及流水孔均應(yīng)保持暢通排水活動檔板應(yīng)啟動靈活。4 錨鏈孔應(yīng)配備防水壓板，錨鏈管應(yīng)用防水物堵塞，并包扎嚴(yán)密，但不得影 響緊急拋鋪。10/ 55 被拖船的艙底泵、壓載泵或其他各類的排水泵、管系及吸水口，均應(yīng)保持 正常狀態(tài)。6 無排水設(shè)備的被拖船應(yīng)至少配備一臺具有獨立動力的移動式排水泵，并應(yīng) 配備適量的堵漏器材。、7 有船員留守的被拖船上的通信、救生、消防

3、、應(yīng)急等設(shè)備與設(shè)施應(yīng)滿足船 舶檢驗部門的要求。8 被拖船油艙、水艙及壓載水艙應(yīng)根據(jù)裝載規(guī)定和穩(wěn)性需要裝滿或排空。影 響船舶穩(wěn)性的艙底水應(yīng)清除。9 起重、打樁、疏浚等施工船舶的吊臂、樁架、臂架和活動物件，成進(jìn)行封 固。離港后，除防風(fēng)錨外，其他錨具應(yīng)吊至甲板收妥封固。10樁錘、替打等應(yīng)平放于甲板上，并用枕木墊起，封焊牢固。水文氣象條件良好、短途調(diào)遣時，樁錘、替打宜降至樁架滑道下部進(jìn)行封 固，吊錘的制索應(yīng)收至受力狀態(tài)。11 吊鉤應(yīng)放置在甲板上封固或在平臺橫梁上焊制專用吊點將其系鎖牢固， 吊鉤鋼索應(yīng)收至受力。12全回轉(zhuǎn)起重船的吊臂應(yīng)放在固定的托架上進(jìn)行封固。封固時，不得在吊 臂上直接施焊。13 拿回轉(zhuǎn)

4、起重船、打樁船、鏟斗或抓斗式挖泥船等的機身轉(zhuǎn)動部分與甲板 間應(yīng)墊牢、封固。14 具有定位鋼樁的施工船舶府將鋼樁卸下，封同在甲板上或按使用說明書 進(jìn)行封固，伸出舷外的吊桿、跳板等均應(yīng)收進(jìn)船舷內(nèi)固定。15絞吸、鏈斗式挖泥船的絞刀橋架、斗橋除應(yīng)用俐纜或保險杠同定外，還 應(yīng)用斜撐焊接牢固。16鏟斗式挖泥船的鏟斗、仰俯架或抓斗式挖泥船的抓斗等均應(yīng)放在固定基 座上。并用松緊器與基座張拉封固。17在封艙加同時，有推進(jìn)器的被拖船應(yīng)將尾軸與主軸脫開，尾軸和舵應(yīng)固定。第三條船舶調(diào)遣拖航應(yīng)符合下列規(guī)定。1 啟航后，拖航主管部門應(yīng)掌握船舶的航行動態(tài)，確保通信暢通，實施24h值班制度。2 拖航期問，船舶至少每隔 12h

5、 收聽次氣象、海浪預(yù)報，并記錄風(fēng)力、風(fēng)向、波高、波浪周期和 48h 的天氣趨勢。3 拖航過程中，被拖船的航行燈、吃水線標(biāo)志及航行狀態(tài)應(yīng)由專人監(jiān)視，并作好記錄有留守人員的被拖船應(yīng)主動與拖輪保持聯(lián)系。4 拖輪應(yīng)與岸上基地保持24h 通信聯(lián)絡(luò)，并定時報告船位、氣象、航速及航行情況。5 在調(diào)遣途中需避風(fēng)錨泊時，拖輪應(yīng)及時報告原因及預(yù)計續(xù)航時問，并應(yīng)按避風(fēng)港的港事、港規(guī)和指定地點進(jìn)港停船或錨泊。第二章施工船舶防風(fēng)第一條施工單位應(yīng)根據(jù)船舶的抗風(fēng)能力和施工水域的掩護條件、水深、風(fēng)浪、水流及其變化，制定相應(yīng)的防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案。第二條季風(fēng)季節(jié)施工應(yīng)符合下列規(guī)定。 1 施工船舶的抗風(fēng)浪能力應(yīng)滿足施工 水域工況條件。6

6、 施工單位應(yīng)每天按時收聽氣象和海浪預(yù)報，加強對水文氣象的分析。7 施工船舶應(yīng)儲備充足的燃油、淡水、纜繩、索具、備件和生活物資、醫(yī)藥 用品等。8 季風(fēng)期間，施工船舶應(yīng)適度加長錨纜。風(fēng)浪、流壓較大時應(yīng)及時調(diào)整船 位。9 施工船舶的門窗、艙口、孔洞的水密設(shè)施應(yīng)完好排水系統(tǒng)應(yīng)通暢，管系閥門等應(yīng)靈活有效。必要時應(yīng)配備移動式抽水機。6 施工船舶上的樁架、起草臂、橋架、鉤頭、樁錘、抓斗和挖掘機、起重機 等主要活動設(shè)備均應(yīng)備有封固裝置。10 施工船舶應(yīng)加強起重臂、打樁架、定位鋼樁、臂架和錨纜等設(shè)施的觀襄， 風(fēng)浪可能對船舶或設(shè)備造成威脅時，應(yīng)停止作業(yè)。第三條施工船舶防臺應(yīng)符合下列規(guī)定。11 施工單位應(yīng)制定防臺措

7、施計劃和應(yīng)急預(yù)案，并服從有關(guān)部門的指揮。12 避風(fēng)錨地應(yīng)選擇在具有天然或人工屏障，且水文條件、水域面積適宜的水 域。13 臺風(fēng)來臨前，裝有物資的船舶應(yīng)盡快卸載，來不及全部卸載時，應(yīng)調(diào)整平 衡后進(jìn)行封固，并提前進(jìn)入避風(fēng)地點。14 甲板、兩舷及人行通道應(yīng)設(shè)置臨時護繩或護欄。15 主機、副機、舵機、錨機等航行或錨泊重要設(shè)施嚴(yán)禁隨意拆檢。6在臺風(fēng)期間，施工單位及施工船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行甚高頻(VHF用聽制度,及時收聽、記錄氣象預(yù)報及臺風(fēng)警報，并在 “臺風(fēng)位置標(biāo)示圖 ”上跟蹤、標(biāo)繪臺 風(fēng)路徑及未來走向。16 在 7級風(fēng)圈半徑到達(dá)前，非自航船舶和水上輔助設(shè)施府調(diào)遣至避風(fēng)錨地。自航施工船舶應(yīng)根據(jù)預(yù)案和自身抗風(fēng)浪能力，適時抵達(dá)避風(fēng)錨地。17 在臺風(fēng)威脅中，施工單位應(yīng)掌握施工船舶進(jìn)入避風(fēng)錨地的位置和錨泊情 況，并與施工船舶保持密切聯(lián)系。18 在臺風(fēng)襲擊中，施工單位在施工現(xiàn)場和避風(fēng)錨地必須設(shè)有抗臺指揮人員。指揮人員應(yīng)掌握臺風(fēng)動向，及時向施工現(xiàn)場、各施工船舶發(fā)布臺風(fēng)最新消息和