(整理)臺車制作安裝使用工法.

1、1、前言臺車模板制作安裝使用工法編制單位：黑龍江省水利水電工程總公司近年來,隨著水利工程的迅速開展,大面積、整體定性模板越來越得到廣泛應(yīng)用,這類模板具有碎外觀質(zhì)量好、施工方便、節(jié)省人工等特點,因此我們總結(jié)了臺車模板的設(shè)計、制作、安裝使用等經(jīng)驗編制本工法.2、工法特點2.1 本臺車操作簡單,成型速度快臺車模板安裝使用無需復(fù)雜工具,普通扳手即可,一次組裝后至施工完成后撤除,移動展開成型速度快.2.2 模板整體性好,外觀質(zhì)量有保證由于臺車模板采用大塊鋼板、螺栓連接,備管為【10槽鋼,整體性好,接縫嚴密,易加固,混凝土成型面好.3、適用范圍：適用以鋪設(shè)直軌道的隧道、涵洞4、工藝原理：此鋼模板碎暗涵箱體

2、模板臺車 簡稱模車,是以電動機驅(qū)動行走機構(gòu)帶動模車行走,利用液壓千斤頂調(diào)整模板到位澆筑碎及拆模收模成型的機器.5、施工工藝流程及操作要點5.1 模車的安裝模車安裝是通過現(xiàn)場挖掘機或吊車起吊部件.廠家自配一名技術(shù)人員到現(xiàn)場指導(dǎo)工人進行現(xiàn)場安裝.模車的安裝應(yīng)遵循以下步驟：5.1.1 確定安裝的基準：按總圖要求,檢查地面是否平整,如有坡度一般為2%,檢查坡度是否滿足設(shè)計要求,軌道枕木根底采用像型木塊墊平,以保證安裝的平整.5.1.2 鋪設(shè)軌道：軌道選用 30kg/m的鋼軌,支承在枕木上.軌道必須固定；軌道中央距必須到達設(shè)計要求,誤差不得大于10mm軌道高程誤差不得大于 20mm軌道中央與涵洞中央&#

3、39;誤差不得大于10mm枕木強度應(yīng)滿足承載要求.5.1.3 門架的安裝：安裝門架時,橫梁與立柱,立柱與門架縱梁及各連接梁和斜拉桿的連接必須牢固,各固定螺栓必須擰緊；行走輪中央應(yīng)與軌道中央重合,誤差不得大于5mm整個門架安裝好后,找準兩根縱梁的中央線,其對角線長度誤差不得大于20mm5.1.4 平移小車到位：兩套平移系統(tǒng)支撐在門架兩根邊橫梁上,調(diào)節(jié)千斤頂應(yīng)調(diào)節(jié)在行程中位.5.1.5 裝托架總成：先安裝托架縱梁,兩根縱梁支撐在平移小車上的液壓千斤頂上,然后,依次安裝邊橫梁,中橫梁邊立柱中立柱及各支撐螺旋千斤,注意縱梁中央線應(yīng)與門架中央線平行.兩根縱梁中央線的對角線長度誤差不得大于20mm5.1.

4、6 安裝模板總成：模板的安裝應(yīng)先頂模,將全部頂模安裝到位后,再掛左右邊模,接著安裝千斤連接梁及各側(cè)向支撐千斤.5.1.7 配接電氣線路.5.1.8 部件的檢查：模車安裝完畢后,全面檢查各部件各部位螺栓連接是否有松動,各連接銷子是否轉(zhuǎn)動靈活,各液壓千斤頂伸縮是否到達設(shè)計要求,電氣接線是否平安絕緣等.5.1.9 檢查各設(shè)計尺寸：檢查模車各重要尺寸是否到達設(shè)計要求1模車軌道面至模板最高處的高度.2模板左右邊緣的理論寬度.3模板軌道中央距,如地基有坡度,檢測左右軌面高度；4模板左右邊緣與地基的高度是否與設(shè)計尺寸吻合等5.2 模車的使用使用模車必須嚴格根據(jù)操作順序及要求,正確使用與維護,以保證模車平安正

5、常工作,并延長其使用壽命.5.2.1 模車行走和就位模車安裝完畢后,檢測各部結(jié)構(gòu)是否到位,檢查各部位螺栓連接是否牢固,各連接銷必須可靠且轉(zhuǎn)動靈活,可以抹一些黃油,然后進行初步調(diào)試.要求各千斤頂動作可靠,各根本尺寸到達要求.確定模車工作位置的軌面標(biāo)高正確后,保證軌道相對涵洞中央線對稱,軌面平整.準備工作完成后,模車即可準備行走就位,行走就位前要做好下面幾項工作.先要同時收回側(cè)面千斤頂,從而使側(cè)?？偝苫乜s.同時收回四個豎向支撐頂模液壓千斤頂,使上?？偝上陆?但是在調(diào)豎向千斤頂動作前,要縮回相應(yīng)的托架絲杠支撐.為方便脫模,要在模板外側(cè)涂抹脫模劑.旋回門架底座絲杠支撐千斤基腳千斤,使其離開軌面.為了預(yù)

6、防在模車在行走的過程中側(cè)模模板和門架有搓角,可以用導(dǎo)鏈箍住兩邊側(cè)模和門架.操作模車行走電器按鈕,使模車在電機牽引下自動行走到工作位置.模車就位后,鎖定行走輪,旋出基腳千斤撐緊鋼軌,預(yù)防模車移動.松開導(dǎo)鏈然后進行立模.5.2.2 立模利用頂升系統(tǒng),操作液壓千斤頂手柄和調(diào)節(jié)絲杠支撐,使外形到達施工要求.先操作門架上水平螺旋千斤頂手柄,在水平方向使平移螺旋千斤頂工作,左右同時調(diào)節(jié),使模板外形中央線與涵洞中線重合.在同時操作豎向四個液壓千斤頂手柄,讓豎向千斤頂工作,升降調(diào)節(jié),使頂?？偝赏庑蔚竭_施工要求.再調(diào)節(jié)絲杠支撐使它處于受力狀態(tài).然后同時操作側(cè)模絲杠支撐,使側(cè)?？偝赏庑蔚竭_施工要求.注意：1) 每

7、個豎向液壓千斤頂都應(yīng)該由一個人同時限制,操作時一定要使千斤頂同步.2) 模車側(cè)模兩邊調(diào)節(jié)機構(gòu)要動作同步.3) 每個側(cè)模上絲杠支撐的也應(yīng)該由一個人同時同步操作.)此時模車模板外形到達混凝土施工要求后,頂模模板和側(cè)模模板總成結(jié)合密貼.(在結(jié)合的部位我們公司用對拉螺栓把縫隙盡可能的到達施工要求,對于頂模和頂模,側(cè)模和側(cè)模模板連接的縫隙可以用密封條封住絕對不影響混凝土施工的質(zhì)量)關(guān)好模車前后周邊模形板.5.2.3 澆筑本工程采用碎輸送泵入倉.本工程模板設(shè)計采取一次直接澆筑豎向墻體局部和頂板局部混凝土的施工工藝.頂模上面振搗碎產(chǎn)生的荷載要滿足根據(jù)建筑施工手冊查得振搗碎對水平面模板產(chǎn)生的荷載值為200kg

8、/m2,施工人員及施工設(shè)備也要滿足自重：250kg/m2要求.側(cè)模內(nèi)的混凝土采用內(nèi)部振搗要滿足施工工藝兩邊對稱澆筑振搗.5.2.4 脫模待碎凝固到工程技術(shù)上要求的質(zhì)量時,即可脫模.先撤除模車前后周邊有關(guān)的模板,然后進行模車脫模工作.同時收回側(cè)向調(diào)節(jié)機構(gòu)的絲杠支撐,縮回側(cè)模總成,使其離開碎.收回豎向托架支撐,操作液壓千斤頂,縮回豎向液壓千斤頂,脫下上模板總成,使其離開碎.清洗模車,除掉模板外表上粘接的碎.以上為模車的一個工作循環(huán),繼續(xù)向前澆筑,那么重復(fù)上面的步驟.6、材料及設(shè)備模車一般由模板、承重主梁、門架、液壓系統(tǒng)、移動機構(gòu)、行走機構(gòu)、支撐調(diào)解機構(gòu)等組成.6.1 模板：側(cè)墻模板及頂板模板采用鋼

9、板模板,板厚6mm楞為8 ,備管為10槽鋼,堵頭模板用木模板.模板每節(jié)做成 1.66米寬,襯砌長度為8米,模板之間均由螺栓連接而成.6.2 承重總成：上主梁主要承受澆筑時上部混凝土及模板自重,它上承模板,下通過千斤頂和支撐傳力于門架.116.3 液壓系統(tǒng)：該模車設(shè)計采用 4根32噸豎向液壓千斤頂,用于模車整個模板局部的升降,以 便使模車能夠到達要求的高度.實踐證實,模車豎向千斤及模車各部的設(shè)計強度,能夠充分滿足碎 施工的工作強度要求.6.4 移動機構(gòu)：一臺模車,平移機構(gòu)后端 2套,它支撐在門架邊橫梁上.平移滑座上的螺旋千 斤頂與托架縱梁連接,通過液壓千斤頂?shù)氖湛s調(diào)整模板的豎向定位及脫模,水平方

10、向頂桿用來調(diào)整 模板的襯砌中央與涵洞中央是否對中,6.5 門架總成：門架是整個模車的主要承載構(gòu)件,它由橫梁,立柱,縱梁通過螺栓連接而成, 各橫梁及立柱間通過連接梁及斜拉桿連接.液壓模車的門架由型鋼組焊而成,整個門架保證有足夠 的強度,剛度和穩(wěn)定性.6.6 主從行走機構(gòu)：液壓模車的主從行走機構(gòu)各二套,它們較接在門架縱梁上.主從行走機構(gòu) 由Y系列電機驅(qū)動一級齒輪減速,行走速度約5M/min.6.7 側(cè)向支撐調(diào)解機構(gòu)：主要為模板脫模,同時起支撐模板的作用.模車側(cè)向設(shè)計有側(cè)向調(diào)節(jié) 機構(gòu)兩邊共12根用于側(cè)墻的撐、收；縱向千斤在合理的高度上共設(shè)計了2排,共計36根,其中有12根液壓千斤頂,用于頂板的微調(diào)與

11、支撐.6.8 托架支撐千斤：它主要為改善澆筑混凝土澆筑時托架縱梁的受力條件,保證托架的可靠和 穩(wěn)定.6.9 門架支撐千斤：它連接在門架縱梁下面,模車工作時,它頂在軌道面上,承受模車和混凝 土的重量,改善門架縱梁的受力條件,保證模車工作時門架的穩(wěn)定.6.10 機械系統(tǒng)：該模車設(shè)計采用2臺鏈條減速電機驅(qū)動,可前進及后退電氣系統(tǒng)設(shè)置2個交流接觸器限制電機的正反轉(zhuǎn) ,電機行走速度在 5m/min左右,并且同步；這樣鋼軌鋪設(shè)好以后,在 一個可隨模車階段性移動位置的空氣開關(guān)上接通模車電源,確定模車兩側(cè)無拖帶物的情況下,啟動行走電機正、反轉(zhuǎn)限制按鈕；模車即可自由行走,以輕松到達所需到達的位置.該項工作由1人

12、在限制臺操作即可；方便、簡單、快捷.6.11 千斤頂系統(tǒng)：本模車千斤頂系統(tǒng)采用 32噸液壓千斤頂.6.12 電器系統(tǒng)：電器系統(tǒng)主要是行走電機設(shè)有正反轉(zhuǎn)及過載保護.7、質(zhì)量限制：模車質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到混凝土的工程質(zhì)量,因此必須對模車加工質(zhì)量進行監(jiān)控,保證產(chǎn)品 質(zhì)量.廠家有完善的質(zhì)量保證體系,從原材料入手直至產(chǎn)品的售出使用,以保證工程的質(zhì)量不因模 車質(zhì)量而受到影響.8、平安舉措：使用模車必須嚴格根據(jù)操作順序及要求,正確使用與維護,以保證模車平安正常工作,并延長其使用壽命.8.1 每個循環(huán)完成后,檢查千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r,保證運行正常.定期檢查行走電機、限制電路是否 工作正常.8.2 每個工作循環(huán)完成

13、后,檢查各連接螺栓是否松動,銷子是否可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時處理.8.3 每次立模時,要切實安裝好所有撐地螺旋絲杠支撐,否那么,灌注過程中會造成模板變形或跑模.8.4 灌注時,左右連模板應(yīng)對稱灌注,保證模車受力平衡,兩側(cè)碎面高差不得大于50cm.8.5 碎凝固時間不宜過長,否那么脫模困難.8.6 模板起吊前,應(yīng)檢查吊袋用繩索、卡肯及每塊模板上的吊環(huán)是否完整有效并應(yīng)先撤除一切臨時支撐,經(jīng)檢查無誤前方可起吊.械板起吊前,應(yīng)將吊車的位置調(diào)整適當(dāng),做到穩(wěn)起穩(wěn)落,就位準 確,禁止用人力搬動模板,嚴防模板大幅度擺或碰倒其它模板.8.7 在大模板拆裝區(qū)域周圍,應(yīng)設(shè)置圍欄,并掛明顯的標(biāo)志牌,禁止非作業(yè)人員入內(nèi),組裝

14、平模時, 應(yīng)及時用卡具或花藍螺絲將相鄰模板連接好,預(yù)防傾倒.8.8 在模板組裝或撤除時,指揮、撤除和掛鉤人員.必須站在平安可靠的地方方可操作,嚴禁人員 隨大模板起吊.8.9 模板安裝就位后,要采取預(yù)防觸電的保護舉措,要設(shè)專人將大模板串連起來,產(chǎn)貢避雷網(wǎng)接通, 預(yù)防漏電傷人.9、環(huán)保舉措9.1 施工人員進入現(xiàn)場先進行環(huán)保培訓(xùn),提升人員環(huán)保意識.9.2 作業(yè)現(xiàn)場安裝用扳手、螺栓等在作業(yè)過程中要妥善保管,預(yù)防遺失在現(xiàn)場.9.3 模板使用的脫模劑不得隨意拋灑,應(yīng)放置于統(tǒng)一容器中,預(yù)防污染鋼筋或結(jié)合面.10、效益分析：主體碎施工方案工期 150天.10.1常規(guī)模板施工方案根據(jù)常規(guī)施工方法, 擋土墻和洞身

15、模板以定型組合鋼模板為主,現(xiàn)場直接組裝,以3015和6015大塊模板為主,支撐及支架選用48鋼管和10槽鋼,連接件為卡環(huán)扣件.根據(jù)工程量和進度要求,需用內(nèi)模和支撐件四套. 2每節(jié)侗身內(nèi)模二孔：2.8*3*8*3=201.6m模板備管：20根*2.6m*2排*3孔=312米4 排*8m*2排*3孔=192米腳手架：立管 9根*3*3孔*2.7m=218.7m橫管：3根*3排*8m*3孑L=216米3根*9 排*2.6m*3 孔=210.6 米扣件：27節(jié)點*2個*3排*3孔=486個租賃單價：模板 0.5元/m2.天, 管=0.03元/米.天 扣件0.02元/個.天費用計算：模板：201.6m2*4套*150天*0.5元=60480元鋼管(312+192+218.7+216+210.6)*150*0.03 元*4 套=20688 元 扣件：486個*150天*0.02元*4套=5832元 小計：87000元10.2臺車模板施工方案模板臺車費用計算：33噸*8000元/噸=264000元可節(jié)省周轉(zhuǎn)材料費用87000元,技工費用10