北京市-東城區(qū)高一物理上學(xué)期期末考試試題.doc

1、北京市東城區(qū)2017-2018學(xué)年上學(xué)期高一年級(jí)期末考試物理試卷本試卷共100分?？荚嚂r(shí)長100分鐘。一、單項(xiàng)選擇題（本題共 20小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題意的。每小 題3分,共60分）1 .下列物理量中，屬于矢量的是A.時(shí)間 B. 路程 C. 加速度 D. 機(jī)械能2 .在國際單位制中，長度、時(shí)間、質(zhì)量的單位符號(hào)分別是A. m、s、kgB. N、s、kgC. kg、m/s、ND. m、m/s、kg3 .力F1、F2是兩個(gè)棚互垂直的共點(diǎn)力，其中F1 = 3 N, F2=4 N,則F1、F2的合力大小為A. 1 N B. 5 N C. 7 N D. 12 N4 .可以將下

2、列情境中的研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是A.研究地球繞太，陽的公轉(zhuǎn)B.研究乒乓球在空中的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中做的轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)D.研究運(yùn)動(dòng)中的自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)快慢5.如圖所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員保持圖中姿勢(shì)沿滑道下滑，滑行速度越來越小，不計(jì)空氣阻力影響。下列說法中正確的是A.運(yùn)動(dòng)員只受到重力B.運(yùn)動(dòng)員受到重力、支持力C.運(yùn)動(dòng)員受到重力、支持力、摩擦力D.運(yùn)動(dòng)員受到重力、支持力、摩擦力、下滑力6.如圖所示，足球在草地上靜止不動(dòng)。下列說法正確的是A.足球沒有發(fā)生形變，草地沒有受到壓力B.足球沒有發(fā)生形變.足球沒有受到支持力C.由于草地發(fā)生形變，使草地受到壓力D.由于草地發(fā)生形變，使足球受到支持力7 .慣性大的

3、物體A.質(zhì)量一定大B.速度一定大C.加速度一定大D.動(dòng)能一定大8 .關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說法正確的是A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C. 一個(gè)物體受到的合力越大，它的速度越大D. 一個(gè)物體受到的合力越小，它的加速度越大9.如圖所示，一匹馬拉著車加速前進(jìn)。關(guān)于馬拉車的力與車?yán)R的力的大小關(guān)系，下列說法正確的是A.馬拉車的力大于車?yán)R的力B.馬拉車的力等于車?yán)R的力C.馬拉車的力小于車?yán)R的力D.不知道加速度大小，無法比較10.重為40 N的物體靜止在水平地面上。當(dāng)用10 N的力豎直向上提物體時(shí)，物體受到的支持力A. 50 N ,方向豎直向下B. 50 N ,方向豎直向

4、上C. 30N ,方向豎直向下D. 30 N ,方向豎直向上11.如圖所示，汽車在水平路面上以速度V1向右運(yùn)動(dòng)，車上的貨物以速度V2向右運(yùn)動(dòng)，V1、V2均以地面為參照物。關(guān)于汽車與貨物之間的摩擦力，下列說法正確的是A.廿右V1v2,汽車受到向右的滑動(dòng)摩擦力B.若ViV2,汽車受到向左的靜摩擦力C.若ViV2,貨物受到向右的靜摩擦力D.若ViV2,貨物受到向左的滑動(dòng)摩擦力12 .以12 m/s的速度在水平路面上沿直線行駛的汽車，緊急剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度大小為6 m/s2,則緊急剎車后 3 s時(shí)汽車的速度為A. -6 m/s B. 0 C. 6 m/s D. 30 m/s13 .下列

5、圖像中能表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是I)B14 .如圖所示，用輕繩 OA把質(zhì)量為m的球掛在光滑的豎直墻壁上，。點(diǎn)為繩的固定點(diǎn)，B點(diǎn)為球F,墻壁對(duì)球的支持力大小為N,則與墻壁的接觸點(diǎn)，繩與墻壁的夾角為。繩子對(duì)球的拉力大小為A. F-mg ,N mgsinB. Fsin_ _ mg_C. F ,N mg tanD. Fcos15.如圖所示，一物體靜止在水平面上，在水平恒力cosmgtanmgsinF作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)距離為x時(shí),速度達(dá)到v,此時(shí)力F的瞬時(shí)功率為A. FvD.B. FxFx萬16 .蹦床運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)員從蹦床彈向空中表演技巧動(dòng)作的一項(xiàng)體育活動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)員離開蹦床后向上運(yùn)動(dòng)的過程中，

6、運(yùn)動(dòng)員具有的A.動(dòng)能增加，勢(shì)能減少B. 動(dòng)能增加，勢(shì)能增加C.動(dòng)能減少，勢(shì)能減少D. 動(dòng)能減少，勢(shì)能增加O現(xiàn)將小球向下17 .如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧上端固定在天花板上，下端掛一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）拉動(dòng)一小段距離后釋放，小球沿豎直方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，途徑M N兩點(diǎn)。已知小球運(yùn)動(dòng)到 。點(diǎn)時(shí)彈簧為原長，且距 M N兩點(diǎn)距離相等。小球運(yùn)動(dòng)過程中彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。不計(jì)空氣阻力影“響。若小球經(jīng)過 M N兩點(diǎn)時(shí)彈簧彈力大小分別用 Fi、F2表示，小球的加速度大小分別用a1、a2表示，則A. FiC. F1F 2 a1 a2D. F1F2 a1 a2請(qǐng)閱讀下述文字，完成 18、19、20題?！皬?fù)興號(hào)”動(dòng)車組列

7、車于 2017年6月26日11時(shí)05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，全程約 1 300公里?！皬?fù)興號(hào)”從硬件到軟件，特別是關(guān)鍵技術(shù)都具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平?！皬?fù)興號(hào)”按照時(shí)速 350公里運(yùn)營要求研發(fā)制造，將京滬間的運(yùn)營時(shí)間縮“復(fù)興號(hào)”進(jìn)短至4個(gè)半小時(shí)左右，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最快的國家。正式運(yùn)營前行了 60萬公里運(yùn)行考核。18 .下列說法正確的是A. “2017年6月26日11時(shí)05分”是指時(shí)間B. “4個(gè)半小時(shí)”是指時(shí)刻C. “60萬公里”是指路程D. “1 300公里”是指位移19 . “時(shí)速350公里”用來描述列車A.速度變化的多少B.速度變

8、化的快慢C.位置變化的多少D.位置變化的快慢20 .列車在運(yùn)行過程中受到的阻力來自于兩個(gè)方面：氣動(dòng)阻力（來自于車體與外部的空氣之間）與機(jī)械阻力（來自于車體與其他機(jī)械部件之間）。有研究表明：在列車高速運(yùn)行時(shí)氣動(dòng)阻力成為列車的主要阻力，且氣動(dòng)阻力的大小與其速度的平方成正比，即 f = kv2 （其中k為常數(shù)）。在一次測(cè)試過 程中，質(zhì)量為 m的列車以最大速度 vm沿平直軌道勻速運(yùn)行的距離為s,則此段過程中，忽略機(jī)械阻力影響，列車動(dòng)力做功為A 12,2A. -mVmB. kVmS21 一 22122C.mvm kvmsD.mVm kVmS22、填空題（本題共 3小題，共12分）21. （3分）用如圖所

9、示的裝置做“研究兩個(gè)互成角度的共點(diǎn)力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，主要步驟是:在水平桌面上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；用圖釘把橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端系上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O,記下O點(diǎn)的位置及.兩個(gè)彈簧秤的示數(shù) Fi和F2；按選好的標(biāo)度，分別做出力Fi和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F;只用一個(gè)彈簧秤，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧秤的示數(shù)Fz,記下F，的方向，按同一標(biāo)度做出這個(gè)力 F，的圖示；比較力F，和F的大小和方向，得出結(jié)論。

10、回答下列問題：(1)步驟中遺漏的重要操作是 。(2)步驟中遺漏的重要操作是 。(3) F與F，兩力中，方向一定沿 AO方向白是。22. (3分)用如圖甲所示的裝置做“探究彈簧彈力F與彈簧伸長量x的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧始終沒有超過彈性限度。(1)某同學(xué)將他測(cè)量得到的幾組數(shù)據(jù)記錄在圖乙中的坐標(biāo)紙上，但遺漏了一組數(shù)據(jù) (F= 1.5 N,x = 6.00 cm )，請(qǐng)你幫他將這組數(shù)據(jù)記錄在坐標(biāo)紙上，并作出Fx圖線。(2)他能得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 。3 3)此彈簧的勁度系數(shù)為 N/m (保留兩位有效數(shù)字)。S3SX:2S 4.0 6d0 8JQIU9 12 023.（6分）某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置乙“

11、探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”甲（1）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備了圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置及下列輔助器材:A.交流電源、導(dǎo)線B.天平（含配套祛碼）C.秒表D.刻度尺E.細(xì)線、砂和小桶其中不必要的器材是 （填代號(hào)）。（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在小車拖動(dòng)的紙帶上打下一系列點(diǎn)跡，以此記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況。圖乙為實(shí)驗(yàn) 中打出的一條紙帶，其中1、2、3、4為依次選中的計(jì).數(shù)點(diǎn)。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。分析此條紙帶可知：相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是 s,計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的小車的瞬時(shí)速度大 小為 m/s,小車的加速度大小為 用7s2。(3)在探究“質(zhì)量一定，加速度 a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出了如

12、圖丙所示的aF圖像，其中圖線不過原點(diǎn)的原因是 ,圖線在末端彎曲的原因是三、論述計(jì)算題(本題共 5小題，共28分)解題要求：寫出必要的文字說明、方程式、演算步驟和答案。有數(shù)值計(jì)工算的題，答案必須明確寫出數(shù)值和單位。24. (5分)小球自距地面 5 m的空中由靜止開始自由落下。不計(jì)空氣阻力的影響，g取10 m/s2。(1)求小球經(jīng)過多長時(shí)間落到地面；(2)求小球剛接觸地面時(shí)的速度大??；(3)寫出小球下落2 m時(shí)加速度的大小和方向。1.1. (5分)如圖所示，質(zhì)量 m= 2.0 kg的物體靜止在光滑水平面上。t=0時(shí)刻，用F=6.0 N的水平拉力，使物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)。(1)畫出物體受力的示意圖；(

13、2)求物體運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?3)求物體在t=2.0 s時(shí)的速度大小。26.(6分)如圖所示，用平行于斜面的恒定拉力F拉著小車上的輕繩，使小車由靜止開始沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)。已知小車的質(zhì)量為輕繩突然斷開。g取10 m/s 2。求:1.0 kg ,斜面傾角為30° ,拉力F大小為6.0 N 。經(jīng)過3.0 s ,(1)輕繩斷開前，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?2)輕繩斷開時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)速度的大小；(3)輕繩斷開后1.0 s內(nèi)小車重力所做的功。27. (6分)質(zhì)量 隹50 kg的人站在升降機(jī)的地板上，升降機(jī)的頂部懸掛了一只彈簧測(cè)力計(jì)，測(cè)力計(jì)下掛著一個(gè)質(zhì)量 m= 1 kg的物體A在升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的某段時(shí)間

14、內(nèi)，人看到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為r8N。g 取 10 m/s 2。(1)求此時(shí)升降機(jī)加速度的大小和方向；(2)求此時(shí)人對(duì)地板的壓力大?。?3)請(qǐng)你判斷此時(shí)升降機(jī)在向上運(yùn)動(dòng)還是在向下運(yùn)動(dòng)，升降機(jī)處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)。28. (6分)為保障市民安全出行，有關(guān)部門規(guī)定：對(duì)乘坐軌道交通的乘客所攜帶的物品實(shí)施安全檢查。如圖甲所示為乘客在進(jìn)入地鐵站乘車前，將攜帶的物品放到水平傳送帶上通過檢測(cè)儀接受檢查時(shí)的情景。如圖乙所示為水平傳送帶裝置示意圖。緊繃的傳送帶AB始終以1 m/s的恒定速率運(yùn)行，乘客將0.1A B間的一質(zhì)量為4 kg的行李無初速度地放在 A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)科= 距離為2 m,

15、 g取10 m/s 2。甲乙(1)依據(jù)題中所給數(shù)據(jù)，在圖丙中畫出行李在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的vt圖像；(2)若在其他條件不變的情況下，只增大行李的質(zhì)量，是否會(huì)延長它在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,請(qǐng)說明你的觀點(diǎn)及其理由?！驹囶}答案】-、單項(xiàng)選擇題（本題共 20小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題意的。每小 題3分，共60分）題號(hào)12345678910答案CABACDABBD題號(hào)11121314151617181920答案ABCCADDCDB二、填空題（本題共 3小題，共12分）21. （3分）（1）未記錄力 F1和F2的方向（2）未明確是否把橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到位置O（3） F，22. （3

16、分）（1） F x 圖線（略）（2）在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧伸長量成正比（3） 2426均可23. （6 分）（1） C （2） 0.1 0.64 6.4（3）平衡摩擦力過度沒有滿足砂和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量的條件三、論述計(jì)算題（本題共 5小題，共28分）解題要求：寫出必要的文字說明、方程式、演算步 l驟和答案。有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須明確 寫出數(shù)值和單位。24. （5分）解：小球在空中做自由落體運(yùn)動(dòng)12（1）根據(jù) h gt代入數(shù)據(jù)，解得小球下落時(shí)間t = 1 s（2）根據(jù) v2=2gh代入數(shù)據(jù)，解得小球剛接觸地面時(shí)的速度大小v= 10 m/s（3）小球下落2 m時(shí)的加速度大小

17、a g 10m/s2 ,方向豎直向下。說明：其他方法正確同樣給分25. （5分）解：（1）物體受力示意圖（略）(2)根據(jù)牛頓第二r定律a F m代入數(shù)據(jù)，解得物體的加速度大小a 3.0m/s2(3)根據(jù)v at代入數(shù)據(jù)，解得物體在 t =2.0 s時(shí)的速度大小v=6.0 m/s 。說明：其他方法正確同樣給分26. (6分)解：(1)以小車為研究對(duì)象，輕繩斷開前它在重力、支持力、拉力作用下沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)牛頓第二定律 F mg sin 30° = ma1代入數(shù)據(jù)，解得小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a1 im/s2(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律 v1 a1tl代入數(shù)據(jù)，解得輕繩斷開時(shí)，

18、小車運(yùn)動(dòng)速度的大小v1 3m/s(3)輕繩斷開后，小車在重力、支持力作用下繼續(xù)沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，之后沿斜面 向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)牛頓第二定律 mgsin 30 ° = ma19根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律 s v1t2 a2t22根據(jù)功的定義 W= mgscos 120 °代入數(shù)據(jù)，解得輕繩斷開 1.0 s內(nèi)小車重力所做的功為2.5J。說明：其他方法正確同樣給分27. (6分)解：設(shè)向下為正方向(1)以物體A為研究對(duì)象，它受到豎直向下的重力mg豎直向上的拉力 F作用根據(jù)牛頓第二定律 mg- F=ma代入數(shù)據(jù)，解得升降機(jī)的加速度大小a=2 m/s2,方向豎直向下(2)以人為研究對(duì)象，它受到豎直向下的重力Mg豎直向上的支持力 N作用根據(jù)牛頓第二定律 Mg- N= Ma代入數(shù)據(jù)，解得 N= 400 N根據(jù)牛頓第三定律，此時(shí)人對(duì)地板的壓力