有關(guān)民用建筑總平面防火設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)思考

1、中國消防在線 | 時(shí)間： 2010-03-09 | 文章來源： 安徽亳州 | 作者： 梅治橋 摘要：筆者結(jié)合平時(shí)在辦理建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審核業(yè)務(wù)過程中遇到的一些問題，重點(diǎn)分析幾類特殊建筑布局的防火間距處理意見，并與同行探討消防車道、消防撲救立面和登高車操作場地的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：民用建筑 總平面 防火設(shè)計(jì) 建筑總平面布局的消防設(shè)計(jì)要求在高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（以下簡稱“高規(guī)”）和建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（以下簡稱“建規(guī)”）等國家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有明確的規(guī)定，但是隨著城市經(jīng)濟(jì)條件和建筑藝術(shù)的不斷發(fā)展，特殊風(fēng)格造型的建筑不斷出現(xiàn)，建筑的布局不再“中規(guī)中矩”，較難“一對一”地依據(jù)規(guī)范規(guī)定嚴(yán)格設(shè)計(jì)，如何合理設(shè)計(jì)

2、建筑的總平面布局，既節(jié)約用地，又能滿足建筑物的消防安全，是擺在消防建審人員面前的一個(gè)重要問題。建筑的總平面布局主要涉及防火間距、消防車道、消防登高撲救面及作業(yè)場地等方面的內(nèi)容，筆者根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分別對上述內(nèi)容作一些探討性的思考，與同行商榷。 1 特殊建筑布局的防火間距設(shè)計(jì) 1.1 裙房相連的建筑 如圖1所示，類似建筑在各地均普遍存在，裙房普遍設(shè)計(jì)為沿街商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，設(shè)置餐飲、百貨店等小型經(jīng)營性用房，主體部分設(shè)計(jì)為住宅。對于這類建筑的防火間距設(shè)計(jì)，主要涉及高出裙房的主體部分，筆者認(rèn)為防火間距的確定主要綜合考慮滿足撲救火災(zāi)需要，防止火勢向臨近建筑蔓延擴(kuò)大以及節(jié)約用地等因素。影響防火間距的因素較

3、多、條件各異，從火災(zāi)蔓延角度看，主要有“飛火”、“熱對流”和“熱輻射”等，但 “熱輻射”強(qiáng)度是確定防火間距的主要因素。故針對此類建筑應(yīng)把高出裙房部分的主樓看成相對獨(dú)立的建筑主體，主樓與主樓之間應(yīng)按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求設(shè)計(jì)防火間距。此外，至于建筑層數(shù)如何計(jì)算，筆者認(rèn)為，應(yīng)將一、二層商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)部分計(jì)算在內(nèi)，當(dāng)總建筑層數(shù)不超過10層，應(yīng)按照建規(guī)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)總建筑層數(shù)為10層或10層以上的，則應(yīng)執(zhí)行高規(guī)。（補(bǔ)充說明：當(dāng)一、二層商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建筑層高超過3m時(shí)，建筑層數(shù)的確定應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)住宅建筑規(guī)范GB50368的規(guī)定計(jì)算：住宅在確定層數(shù)時(shí)，當(dāng)建筑中有一層或若干層的層高超過3m時(shí)，應(yīng)對這些層

4、按其高度總和除以3m進(jìn)行層數(shù)折算，余數(shù)不足1.5m時(shí)，多出部分不計(jì)入建筑層數(shù)；余數(shù)大于或等于1.5m時(shí)，多出部分按1層計(jì)算。） 1.2 中空建筑 如圖2所示，建筑的中間挖空形成“空洞”，該類建筑雖是一棟建筑，但考慮到“空洞”一側(cè)發(fā)生火災(zāi)對另一 則熱輻射的影響，其“空洞”兩側(cè)部分建筑之間的防火間距值得探討。筆者認(rèn)為，此類建筑應(yīng)視為一棟單體建筑，不存在防火間距的問題，每層防火分區(qū)應(yīng)將“空洞”兩側(cè)部分的建筑面積相加，當(dāng)防火分區(qū)面積超過規(guī)范要求，應(yīng)于適當(dāng)位置設(shè)置防火墻。但為了降低火災(zāi)熱輻射，考慮一定的間距還是非常有必要的，套用內(nèi)轉(zhuǎn)角防火墻兩側(cè)門、窗、洞口最近防火間距不小于4m的要求，“空洞”兩側(cè)建筑的

5、間距宜不小于4m。 1.3 主體建筑利用連廊相連的建筑 如圖3所示，為了豐富建筑造型，增加建筑的采光和通風(fēng)效果以及考慮到使用方便上面的考慮，學(xué)校、醫(yī)療建筑往往比較傾向于把原設(shè)計(jì)的每棟單體建筑拉開成每層通過連廊相連的整體建筑。對于這類建筑的防火間距設(shè)計(jì)，筆者認(rèn)為，應(yīng)該分為兩種情形考慮，一類是敞開式連廊，敞開式連廊一般設(shè)計(jì)作為單純的通道使用，內(nèi)部不會堆放可燃物，一棟單體建筑發(fā)生火災(zāi)通過敞開式連廊進(jìn)行蔓延的可能性很小，而且敞開式連廊具備很好的自然排煙條件，火災(zāi)危險(xiǎn)性較小，所以，對于此類建筑不應(yīng)視為整體建筑，各單體建筑之間的防火間距應(yīng)符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求；另外一類是封閉式連廊，筆者從日常消防監(jiān)督檢

6、查情況來看，封閉式連廊往往被使用單位利用起來，設(shè)置一些固定座位或者學(xué)校營業(yè)攤位，自然通風(fēng)條件較差，這類建筑應(yīng)按照一棟建筑來考慮，當(dāng)防火分區(qū)超標(biāo)時(shí)，可于適當(dāng)位置設(shè)置防火墻等防火分隔設(shè)施，故單體建筑之間不存在防火間距設(shè)計(jì)問題。 2 消防車道的設(shè)計(jì) 2.1 消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑 在我國的消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，對消防車道的凈高、凈寬、回車場地的尺寸、承載力有具體要求，但對車道的轉(zhuǎn)彎半徑建規(guī)、高規(guī)均未作規(guī)定，有必要進(jìn)一步明確，筆者認(rèn)為可以參考“建規(guī)”圖集（05SJ811）中關(guān)于各類消防車的轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計(jì)要求：1、普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為10m；2、登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m；3、一些特種車輛轉(zhuǎn)彎半徑為16m-20m

7、。但是值得一提的是，在具體工程設(shè)計(jì)圖紙審查時(shí)還應(yīng)該結(jié)合本地消防部門作戰(zhàn)車輛的具體情況，了解當(dāng)?shù)叵儡囕v的技術(shù)參數(shù)，并作相應(yīng)的設(shè)計(jì)修正。 2.2 消防車道的設(shè)置 “高規(guī)”規(guī)定，高層建筑四周應(yīng)設(shè)置消防環(huán)形消防車道，或沿兩長邊設(shè)置。對公共建筑而言是必要的，但對高層居住建筑來講，要求就有點(diǎn)過高。多年的火災(zāi)經(jīng)驗(yàn)告訴我們，新建的高層居住建筑火災(zāi)最大的特點(diǎn)就是火災(zāi)一般局限在一戶，很少有大面積的蔓延。因此在建筑物的一長邊設(shè)置車道，火災(zāi)時(shí)消防車停靠、撲火、施救基本能完成。但設(shè)置車道的建筑物一長邊應(yīng)同時(shí) 應(yīng)設(shè)計(jì)登高車操作場地。具體關(guān)于登高車操作場地的設(shè)計(jì)技術(shù)要求，筆者參考了上海市消防局關(guān)于高層建筑消防撲救場地設(shè)計(jì)

8、若干問題的處理意見（滬消防字200165號）有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合自己工作實(shí)踐，認(rèn)為：對于高層公共建筑，登高場地可結(jié)合消防車道布置，與建筑外墻的距離宜為5-10m，應(yīng)在其登高面一側(cè)布置沿建筑整個(gè)長邊、10-13m寬的登高場地，登高場地最好連續(xù)布置，但條件受限必須分段設(shè)置時(shí)，最多允許可以分兩段；而對于高層住宅建筑，根據(jù)建筑布局造型分塔式、單元式等幾種情況，可在其登高立面范圍內(nèi)確定一塊（點(diǎn)式）或若干塊（每單元）消防登高場地，登高場地面積不應(yīng)小于15m×8m（長×寬）。另外，消防控制中心宜靠近消防登高場地的明顯位置設(shè)置，且應(yīng)設(shè)置在建筑的首層或負(fù)一層，并設(shè)直通室外的出口；消防登高場地應(yīng)能承受大型消防車輛的載重量，設(shè)有坡道的登高場地，其坡度不應(yīng)大于5%；可以利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網(wǎng)架等設(shè)施不得影響消防車的?？亢妥鳂I(yè)。 此外，針對多層民用建筑，特別是人員疏散和消防撲救難度大的人員密集場所，諸如大型體育館、會展中心、商場等建筑，也應(yīng)結(jié)合本地實(shí)際和消防裝備情況，考慮結(jié)合消防車道同步設(shè)計(jì)消防撲救面