圓通快遞分析報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上圓通快遞市場分析小 組 成 員 袁帥 張多 李麗云 胡艷芳 潘垚 2016年10月18日小組分工情況：袁帥：PPT制作以及圓通簡介潘垚：波特五力分析李麗云：swot分析胡艷芳：swot提出建議張多：綜合分析建議專心-專注-專業(yè)一、項目背景及必要性分析（一）目前圓通快遞的概況：圓通速遞創(chuàng)建于2000年5月28日，經(jīng)過十六年的發(fā)展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業(yè)務為一體的大型企業(yè)集團，形成了集團化、網(wǎng)絡化、規(guī)?；⑵放苹?jīng)營的新格局，為客戶提供一站式服務。公司在網(wǎng)絡覆蓋、運營能力、業(yè)務總量、公眾滿意度及服務質(zhì)量、信息化水平、標準化等方面等均走在了行業(yè)前列，品牌價值和

2、綜合實力名列中國快遞行業(yè)前三甲。（二）圓通快遞的業(yè)務與分布圓通速遞立足國內(nèi)、面向國際，主營50公斤以內(nèi)的小包裹快遞業(yè)務，圍繞客戶需求，形成8小時當天件、12小時次晨達、24小時次日達、36小時隔日上午達、48小時隔日達等時效件和到付件業(yè)務、代收貨款、簽單返還、代取件業(yè)務、倉配一體等多種增值服務，香港件專遞、國際件，以及為客戶提供供應鏈個性化解決方案。已開通港澳臺、東南亞、中亞和歐美快遞專線，并開展中韓國際電子商務業(yè)務，將圓通的服務網(wǎng)絡延伸至全球。圓通速遞目前在全國范圍擁有自營樞紐轉(zhuǎn)運中心60個，終端網(wǎng)點超過24,000個。截至2015年底，圓通速遞快遞服務網(wǎng)絡覆蓋全國31個省、自治區(qū)和直轄市，

3、地級以上城市已實現(xiàn)全覆蓋，縣級以上城市覆蓋率達到93.9%。截至2015年12月31日，圓通速遞航線覆蓋城市101個，累計開通航線數(shù)量1,110條；圓通速遞汽運網(wǎng)絡網(wǎng)運輸車輛超過32,000輛，陸路運輸干線2,928條；同時，圓通速遞與鐵路部門合作拓展運能，開通了北京至哈爾濱的貨運專線。2014年8月，圓通速遞取得中國民用航空局關于籌建杭州圓通貨運航空有限公司的批復（民航函2014921號）；2015年10月，圓通航空正式開航運營，圓通速遞成為國內(nèi)僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業(yè)之一。二、swot分析及建議（一）圓通swot矩陣 內(nèi)因外因優(yōu)勢S劣勢W1、 快遞市場發(fā)展空間大，保持20%

4、以上增速2、 電子商務興起增加快遞服務3、 新郵政法實施，獲得合法經(jīng)營保障4、 快遞服務需求多樣化5、 國際快遞缺少完善的在華渠道和網(wǎng)點6、 我國對外貿(mào)易發(fā)展繁榮7、 市場對圓通企業(yè)的品牌有一定認知度1、 MS獲得國內(nèi)信件專營權2、 國際快遞公司進軍國內(nèi)快遞市場3、 民營企業(yè)融資困難4、 同行之間的價格戰(zhàn)5、 勞動力和燃油成本增加6、 快遞業(yè)人才競爭激烈7、 電子簽名引起商務函件類快遞業(yè)務較少機會OSO:1. 結(jié)合公司實際情況和外部機會提高網(wǎng)絡覆蓋率。2. 借助地理和政策優(yōu)勢，走出國內(nèi)，面向世界Wo:1. 引進戰(zhàn)略伙伴，拓寬融資渠道2. 借助地理優(yōu)勢，不斷提高發(fā)展公司核心優(yōu)勢1、 相對較完善的

5、運營網(wǎng)絡2、 與國際快遞企業(yè)相比有價格優(yōu)勢3、 上門取貨服務優(yōu)勢4、 連鎖經(jīng)營，機構(gòu)扁平，經(jīng)營靈活性高。5、 積極開闊新快遞盈利渠道威脅TST:1. 提高服務水平2. 加強現(xiàn)有業(yè)務的服務質(zhì)量，吸引更多。WT:1.借助發(fā)展機會，集聚大量快遞人才，提高員工素質(zhì)1. 資本相對薄弱2. 員工整體素質(zhì)偏低3. 物流技術更新較慢4. 服務項目較少。利潤率不高5. 投訴賠償?shù)仁酆蠓諠M意度較低（二）圓通快遞存在問題1.融資渠道少，融資難2. 網(wǎng)絡覆蓋率低，區(qū)域分布不平衡3. 服務水平低，投訴率高（如圖下圖）4. 員工文化水平不高，缺乏高端管理人員（如下圖）（三）發(fā)展對策1. 拓寬融資渠道2. 擴大企業(yè)規(guī)模、

6、加強企業(yè)間的合作、積極開拓新興市場3. 發(fā)展電子商務，促進圓通快遞的信息化發(fā)展4. 全面提高服務質(zhì)量，提升信譽，強化品牌意識5. 建立健全的員工招聘和培養(yǎng)機制三、 波特五力分析（一）行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)競爭1. 國際快遞企業(yè)的競爭：在國際快件市場上，DHL、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、天地快遞為四大巨頭，其他競爭者缺乏競爭力。2.國內(nèi)快遞企業(yè)的競爭：在我國排行第一的快遞公司是順豐速遞。這個是業(yè)內(nèi)公認的服務好、態(tài)度好。全國統(tǒng)一服務電話，監(jiān)督機制好。快遞速度快，效率高的企業(yè)，但相對費用高。排行第二的是郵政EMS。EMS作為老牌的快遞國企，具有網(wǎng)點多，通達全國，運營規(guī)范，實力有保障的優(yōu)點。圓通快遞可以保證在第三的

7、位置。圓通成立比較早，經(jīng)驗豐富，網(wǎng)點覆蓋面積也比較廣。其次就是申通，韻達，中通等快遞了。由此可見圓通快遞在國內(nèi)還是具有很大競爭優(yōu)勢的。（二）供應商討價還價供應商影響行業(yè)發(fā)展的手段主要是提供供應價格和降低供應產(chǎn)品或服務質(zhì)量，從而使下游行業(yè)利潤下降。供應商主要有：運輸類、軟件技術類、人力資源。（三）顧客討價還價1.人數(shù)眾多，但是每個購買者的購買量小。2規(guī)模較小的企業(yè)較多，分散了消費者。3.購買的產(chǎn)品或服務不具有標準化，需求差異過大4.由于快遞企業(yè)眾多，服務并不到位，使購買者擁有更多討價還價的能力。（四）潛在進入者入門檻低，新進入者欲望高我國快遞正處在快速發(fā)展時期，由于經(jīng)濟發(fā)展水平尚未形成規(guī)模經(jīng)濟，

8、快遞行業(yè)的進入壁壘還比較低。同時，快遞行業(yè)作為經(jīng)濟新的增長點，受到政府和企業(yè)的高度重視。我國快遞行業(yè)市場規(guī)模和需求逐年增長，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟中不可缺少的產(chǎn)業(yè)。我國快遞行業(yè)的市場潛力很大，尚未得到充分發(fā)掘，這些特性構(gòu)成了強大的吸引力，導致行業(yè)大量的潛在進入者。（五）替代品快遞行業(yè)的替代品主要是傳統(tǒng)物流行業(yè)。部分物流業(yè)除了經(jīng)營傳統(tǒng)業(yè)務外，有時還兼營個人小包裹寄送，這實際上已經(jīng)是快遞業(yè)經(jīng)營范疇。物流業(yè)雖然可以取代快遞業(yè)中的部分配送功能，但是對于快遞業(yè)對顧客為導向的經(jīng)營理念，專業(yè)快捷服務，物流業(yè)只能心有余而力不足，無法望其項背，因此物流業(yè)對快遞業(yè)的取代威脅非常低四、綜合分析與建議隨著經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)在物流行業(yè)的競爭越來越激烈，所以各個物流企業(yè)都會不斷的提高自己的服務質(zhì)量來獲取客戶的芳心。然而每個都會遇到各種問題例如圓通。他現(xiàn)在所面臨著送貨速度和服務要求越來越高。另外他對管理信息系統(tǒng)的要求也是高要求的。當然快遞服務業(yè)也存在著巨大的發(fā)展空間的機會。但是由于快遞的火熱也存在著申通、中通、順豐、郵政、京東等的威脅。最重要的是也存在著它自己的優(yōu)勢，例如：圓通成立時間久，有品牌效和服務涵蓋倉儲、配送特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速度服務。劣勢：圓通的快遞服務不規(guī)范、業(yè)務范圍比較窄、態(tài)度不好、甚至會損壞或丟失等。圓通現(xiàn)今仍然存在一些