富士康生產(chǎn)物流

1、交通與汽車工程學院課程論文課程名稱：物流管理課程論文課程代碼：1204169題目:富士康生產(chǎn)物|流分析年級及/專業(yè)/班：2012物流管理1班學生姓名：高偉學號：開始時間：2014年06月23日宀兀成時間：2014年07月11日課程論文成績:學習態(tài)度及平時 成績（30）分析水平與實際 能力（20）創(chuàng)新（5）論文撰與質量（45）總分(100)指導教師簽名： 年月日物流管理課程論文任務書學院名稱：交通與汽車工程學院課程代碼：1204169專業(yè)：物流管理年級：2011、2012一、題目自選題目，題目可以選擇當前物流或流通領域熱點問題或企業(yè)實際情況，收集相關 資料進行歸納分析與研究，寫出總結、提出觀點、

2、構想或建議。選題盡量細小，避免大 二空泛。選題參考：1可以是物流管理某一環(huán)節(jié)具體問題分析：庫存管理、生產(chǎn)計劃與調(diào)度、運輸管理、設施選址、設施規(guī)劃、倉庫運作管理、物流預測、物流設施設備、其他與物流相關的 主題。2、 某一特定商品或物料物流特性或運作體系的調(diào)查分析：云南鮮花物流系統(tǒng)疫苗流通 體系、陳化糧流通監(jiān)管、救災帳篷的發(fā)放與回收、液化天然氣等危險品的存儲與運輸?shù)?，大件運輸3、也可以是某一特定事件的物流相關問題的討論，如我國物流行業(yè)振興規(guī)劃、成都物流 規(guī)劃、3G通訊建設對物流的影響 物流新稅收政策、成都保稅倉庫、應急物流、救災 物資庫規(guī)劃，某一政策的影響分析（如：鐵道部禁運活禽）、成青快鐵對景區(qū)

3、的物流 影響分析4、也可以是某一案例的分析（案例要求單獨打?。?，物流行業(yè)某一杰出人物的分析；某 企業(yè)的分析5、可以是某一領域的調(diào)查分析，如四川省物流園區(qū)的調(diào)查統(tǒng)計，四川集裝箱運輸現(xiàn)狀、 成渝專線散貨貨運價格調(diào)查，成都小件快遞公司調(diào)查本人題目：富士康生產(chǎn)物流分析二、主要內(nèi)容及要求內(nèi)容與物流管理相關，形式上可以是（但不限于）以下之一：1. 一人一題，不允許重復。調(diào)查類型的題目允許以小組為單位，但個人論文題目應有所區(qū)別， 各有側重。2. 格式要求（附后，含目錄、摘要、引言、正文、致謝、參考文獻）3. 案例分析類型的請單獨打印案例部分；調(diào)查類型的請單獨列調(diào)查計劃（含調(diào) 查目的、內(nèi)容、調(diào)查方式、調(diào)查實施

4、計劃）4. 工作量要求：正文部分字數(shù)4000以上5. 階段性要求：每周必須與導師見面，尋求指導；選題須經(jīng)導師同意后才可進 入下一階段；6. 評分依據(jù)包含學習態(tài)度、分析水平與實際能力、創(chuàng)新、論文寫作質量。本課 程特別強調(diào)資料收集數(shù)量以及查閱能力、分析歸納能力、論文寫作規(guī)范性和寫作水平。抄襲者將不予成績且無重新提交論文的資格。7. 提交材料：A、最終成果：（裝訂順序為：封面、任務書、課程論文，可能的案例或調(diào)查計劃。） E、參考的資料（可以是原始文稿電子文檔或紙質件、書、手寫的讀書筆記、摘抄 等反應），共指導教師檢查、不存檔。三、主要技術路線提示選定問題一一查閱資料一一分析問題一一形成觀點一一寫作四

5、、進度安排6月25日開始，7月13日結束；分四階段：1）選題及資料收集；2）題綱制定；3） 寫作；4）提交，具體完成時間以及指導時間由指導教師確定。五、推薦參考資料1、蔡建林、物流系統(tǒng)規(guī)劃一建模及實例分析；機械工業(yè)岀版社，200320042、孫焰，現(xiàn)代物流管理技術 建模理論計算法設計；同濟大學出版社,3、 秦明森，物流作業(yè)優(yōu)化方法，中國物資岀版社，20034、 程國全，物流設施規(guī)劃與設計，中國物資岀版社，2003指導老師簽名日期2014年6月空日系主任衣足J審核日期2014年6月20日目錄1.弓I言：1.1問題提出：2公司介紹2.1公司概述2.2工藝流程3生產(chǎn)物流相關問題 3.1生產(chǎn)節(jié)拍3.2

6、存在冋題3.21企業(yè)物流管理上缺少明確責任制 3.22作業(yè)員和物流人員聯(lián)的系不夠匚4存在矛盾4.1物流線路不固定，難于管理4.2物流內(nèi)容多樣，協(xié)作困難.5結論一生產(chǎn)物流改進建議.5.1明確分工，實行責任制管理5.2物流部門對生產(chǎn)規(guī)律全面掌握 5.3生產(chǎn)工藝緊密聯(lián)系于物流J.5.4物流線路合理規(guī)劃 致謝 參考文獻企業(yè)的生產(chǎn)物流活動是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動。一般是 指：原材料、 燃料、外購件投人生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流人另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝 過 程進行加工、儲存，借助一定運輸裝置，在某個點內(nèi)流轉，又從某個點內(nèi)流出， 始終體

7、現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉過程。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，生產(chǎn)物流已經(jīng)成為各個企業(yè)考慮的重要對象。富士康便是其中生產(chǎn)物流相關的代表。生產(chǎn)加工流水線裝配在國內(nèi)處于領先地位關鍵詞：制造業(yè)生產(chǎn)工藝物流管理1.引言：制造業(yè)主要包括：產(chǎn)平制造 設計原料采購 運輸倉儲訂單處理 零售等。而是從物流角度來，其覆蓋面只有 采購，配送，制造支持這三大部分， 連接著供應商和客戶。在當今市場經(jīng)濟競爭激烈的環(huán)境中， 制造企業(yè)必須將其綜 合行為擴大到讓顧客和供應商相結合， 依靠現(xiàn)代的信息技術和物流計術，將其物 流行為一體化。制造業(yè)物流的實質，從管理范疇來講，是生產(chǎn)運作管理的范疇，解決的仍是 物料采購 庫存 供給 生產(chǎn)計劃安排 配

8、送 實施布置 流程化等一系列的運作問 題，但是他與過去的單純解決運作的生產(chǎn)管理是有區(qū)別的，期更多的是從供應鏈管理方面去考慮問題的，以最低總成本達到最優(yōu)服務。因此，物流的實際工作仍 是功能性的，物流管理的本質還是以：快速響應 最低利率 整合運輸 質量 生命 周期為目標。制造業(yè)的制造工藝離不開物流的配合，物流在這其中起著舉足輕重的作用。 企業(yè)生產(chǎn)物流是伴隨著企業(yè)生產(chǎn)的物流活動。即按照工廠布局產(chǎn)品生產(chǎn)過程和工藝流程的要求，實現(xiàn)原材料 配件 半成品的物料在工廠內(nèi)部供應庫與車間 車 間與車間 工序與工序 車間與成品庫流轉的物流活動。生產(chǎn)物流的關鍵在于，配 合企業(yè)的生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)工作流程安排，使得物流的運

9、作效率與生產(chǎn)效率配合。 要達到生產(chǎn)物流合理運轉，必須讓企業(yè)的生產(chǎn)物料能在需要的時間內(nèi)到達合適的 地點，避免物料停轉和怠工等料發(fā)生。所以，物流在制造業(yè)中作用機器重要。1.1問題提出：隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的重要組 成部分，在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。其中在企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)中。生產(chǎn)物流在企業(yè)的生產(chǎn)效率，生產(chǎn)成本，存儲費用，配送等方面有著不可或缺的影響力。 富士康座位一個世界百強企業(yè)，對生產(chǎn)物流的發(fā)展以及運用在我國處于領先地位。 但由于我國物流發(fā)展開始時間較晚， 技術水平較落后，國內(nèi)物流相關從業(yè)人員較 少，物流方面人才緊缺，富士康生產(chǎn)物流也存在著較為明顯的問題，矛盾突出。2公

10、司介紹2.1公司概述富士康科技集團是專業(yè)從事計算機、通訊、消費性電子等3C產(chǎn)品研發(fā)制造， 廣泛涉足數(shù)位內(nèi)容、汽車零組件、通路、云運算服務及新能源、新材料開發(fā)應用 的高新科技企業(yè)。憑借前瞻決策、扎根科技和專業(yè)制造，自1974年在臺灣肇基， 1988年投資中國大陸以來，富士康迅速發(fā)展壯大，擁有百余萬員工及全球頂尖 客戶群，是全球最大的電子產(chǎn)業(yè)科技制造服務商。2013年進出口總額占中國大陸進出口總額的5%旗下14家公司入榜中國出口 200強，綜合排名第一；2013 年躍居財富全球500強第30位。在持續(xù)增強精密模具、關鍵零組件、機電 整合模組等產(chǎn)品既有技術優(yōu)勢的同時，富士康科技集團積極推動跨領域科技

11、整合， 在納米科技、精密光學、環(huán)保照明、平面顯示、自動化、半導體設備、云端運算 服務等領域均取得豐碩成果。富士康-清華納米科技研究中心在碳納米管可控生 長和應用研究領域，持續(xù)取得開創(chuàng)性成果。自主開發(fā)的工業(yè)機器人"FOXBOT；在 全球業(yè)界贏得技術及制造上的后發(fā)優(yōu)勢。集團檢測中心是ILAC國際實驗室的合作組織，在R&D驗證、產(chǎn)品檢測、仿真實驗、材料實驗等方面處于業(yè)界領先水 平。富士康積極打造"節(jié)能、減排、綠化、循環(huán)"綠色企業(yè)，厲行RoHS WEEE REACH ErP、無鹵（HF）要求和沖突礦產(chǎn)管理等國際環(huán)保標準，自主研發(fā)LED節(jié)能燈、節(jié)能鋁材、智能全熱交換

12、機等綠色產(chǎn)品，推動企業(yè)生產(chǎn)條件、生活環(huán)境 和社會民生品質的持續(xù)改善。富士康已建立起遍布亞、美、歐三大洲的專業(yè)研發(fā) 網(wǎng)絡和知識管理平臺。2013年,全球專利申請12200件，其中80%上為發(fā)明專 利，連續(xù)8年名列大陸地區(qū)專利申請總量及發(fā)明專利申請量前 5強。同時，富士 康依托豐富的生產(chǎn)、管理經(jīng)驗，積極開展由工廠制造、技術研發(fā)向電子商務領域 轉型，緊扣知識經(jīng)濟與網(wǎng)絡經(jīng)濟脈搏，努力打造科技服務型企業(yè)。2.2工藝流程A運投發(fā)單料f B大機臺端子壓入f C插卡鎖f D看外觀f E刷平面及噴印fF刷平面、G過不良品f H平面度調(diào)節(jié)f I安檢fJ復貼fK包裝fL安排入庫3生產(chǎn)物流相關問題3.1生產(chǎn)節(jié)拍FOX

13、CONN 裝配流水線及工序及作業(yè)時間(時間：min)單件產(chǎn)品裝配總工時=1.14mi n則每小時裝配200件產(chǎn)品最少工作地數(shù) S=( 1.14/0.25)=4.56=5 對其進行流水線裝配平衡：流水線裝配平衡表工號】作地序工序工序單件作業(yè)工地單件作業(yè)工地空閑時間時間時間1AB0.200.050.2502CHI0.150.050.050.2503DEF0.060.030.080.170.084GJ0.12 0.120.240.015KL0.150.080.230.02計算其裝配流水線總負荷率k=刀Ti/S r=1.14/0.25*5=91.2%其負荷率大余標準負荷率85%故富士康流水線組織合理。

14、3.2存在問題3.21企業(yè)物流管理上缺少明確責任制就個人在富士康暑假兼職經(jīng)歷，發(fā)現(xiàn)期管理上的責任總是不明確，出現(xiàn)情況總 是課長質詢組長，組長質詢線長，線長質詢班長，班長再把責任歸咎于其員工。 奧最后沒人明確為其負責。3.22作業(yè)員和物流人員聯(lián)的系不夠再生產(chǎn)過程中由于作業(yè)員生產(chǎn)頻率時快時慢， 經(jīng)常會出現(xiàn)快的時候作業(yè)員做完 線上電板物流遲遲送不上新物料的待料現(xiàn)象。4存在矛盾4.1物流線路不固定，難于管理生產(chǎn)不同型號種類的產(chǎn)品，其加工路線加工方法不同，難以安排生產(chǎn)系統(tǒng)各單元相對位置。運輸批量，運輸間隔時間難以確定。4.2物流內(nèi)容多樣，協(xié)作困難不同型號的產(chǎn)品其生產(chǎn)作業(yè)方式各異，物流運輸?shù)奈锪下肪€ 時間

15、點 運輸量等都不同。如果同時生產(chǎn)各不同產(chǎn)品，其物流與生產(chǎn)之間的協(xié)作質量就會降低， 效率降低，過程復雜繁瑣。5結論一生產(chǎn)物流改進建議5.1明確分工，實行責任制管 理在生產(chǎn)過程中，分工明確，各生產(chǎn)單位合理分配，提高其效率。對于不同生產(chǎn) 工序，將其質量產(chǎn)量指標的責任明確分配到各個成員上。5.2物流部門對生產(chǎn)規(guī)律全面掌握在輸送物料，生產(chǎn)工具的方面，物流部門應加強與生產(chǎn)單位的聯(lián)系。 對其有一 個全面的掌握，減少待料時間，合理組織物流輸送。5.3生產(chǎn)工藝緊密聯(lián)系于物流做到專業(yè)化物流配送，物流部門可劃分為相應生產(chǎn)工藝的專業(yè)化團隊，各團隊負責各自產(chǎn)品的配送，并且合理分配個團隊的工作量。5.4物流線路合理規(guī)劃以下舉例說明：在富士康（成都鴻富錦）MLB X4X生產(chǎn)區(qū)物流部門C21屯料7K, C22屯料4K ,C23 9K生產(chǎn)部門需求量 A車間3K ,B車間6K，C車間5K，D車間6K物流部門到各車間運輸時間表（時間：min）以運籌學最小元素法分配得下表:運輸平衡表（運量：千k）ABC|DC2143:C2231C2363以此選