建湖體育館最終版卸載方案

1、建湖體育中心體育館鋼結構桁架工程臨時支撐卸載方案編制人：審核人：批準人：揚州牧羊鋼結構工程有限公司2011年2月目錄工程概況 2二. 卸載方案選擇 31、支撐點布置2、卸載方式的確定3、卸載原則及注意事項三. 卸載準備 71. 測量準備2. 技術準備3. 勞動力、機械準備4. 材料準備四. 卸載施工1. 卸載部署2. 卸載機具選擇3. 卸載施工4. 鋼框架平臺拆除5. 卸載控制、監(jiān)測五. 卸載安全文明施工 201. 卸載安全管理措施2. 卸載安全基本措施六. 現(xiàn)場應急預案 24一. 工程概況建湖體育館主樓鋼結構工程分為土建基礎工程、看臺工程、鋼桁架結構工程、主體屋頂采光屋面、局部幕墻、主樓頂造

2、型針飾三角錐桁架共34榀內九環(huán)穹頂結構工程。其中：1）桁架跨度：長度80.80米360度環(huán)狀34分體平面主桁架，最高點和最 底點分別為28.49米和21.87米，桁架矢高6.7米，由主桁架和聯(lián)系桁架 組成的立體鋼管桁架結構。2）中環(huán)結構屋架：位于圓心上方，標高 28.333米，長度12.20米 長度方 向為圓弧形，由主桁架和聯(lián)系桁架組成的立體鋼管桁架結構。本次卸載為屋面結構下部的鋼框架支撐平臺，鋼框架支撐平臺分三層施工，底層高7.53米，中層高7.53米，頂層高6.728米進行加密，由24組 型鋼格構柱支撐，型鋼格構柱支撐用 H300X150X3.2 X4.5及鋼管焊接而成， 鋼框架平臺上滿鋪

3、50mn厚硬木腳手板，以滿足拼裝桁架的施工要求。根據(jù)施工要求，此方案除24組型鋼柱體外，還有2組環(huán)形型鋼桁架及51榀鋼 梁組成，輔以鋼管撐桿（詳見圖紙）。頂面滿鋪50mm厚木架板，形成約500 平方的工作平臺。用于壓力環(huán)的高空組裝，且形成為主桁架的和壓力環(huán)對 接施工的有效支撐。安裝結束后，由于桁架和壓力環(huán)形成了網狀結構，拆除平臺時吊裝設備難 以施展，壓力環(huán)的承載力拆除或用卷揚機拆除時比較麻煩。二、卸載方案選擇1、支撐點布置屋面桁架安裝前，先安裝好臨時支撐系統(tǒng)。屋面桁架下設立內外兩圈支撐， 中心處有一點，內圈設6點，外圈設立17個支撐點，支撐系統(tǒng)的布置如下 圖所示：rA£.L.'

4、;I因此，本卸載過程是指對圖上24個臨時支撐點上鋼結構的卸載。支撐系統(tǒng)剖面如下圖所示：2、卸載方式的確定:卸載是將鋼結構從支撐受力狀態(tài)下，轉換到自由受力狀態(tài)的過程本工程的卸載工作主要有以下幾個特點：（1）結構復雜，卸載計算分析工作量較大本工程鋼結構跨度大，在卸載的過程中，桿件的內應力隨時變化，有可能 會超過設計應力，因此在選擇卸載工況時，應力監(jiān)測和應變監(jiān)測同步進行, 同步控制其在設計允許范圍內，必須對卸載全過程進行詳細周密的分析， 以指導整個卸載過程的實施。（2）卸載總噸位大總的卸載噸位達800噸。為確保結構的安全和整體外形，需控制各點同步 下降，單點承受的支撐力約35噸。(3) 卸載點分布廣

5、，組織難度大24個支撐點呈圓形均勻分布，為確保整個卸載過程按既定方案實施，使每 個支撐點均勻受力，各點按照順序進行，組織難度非常大。綜合以上工程實際情況，最終確定采用同時等距分步的方法來卸載。每個 卸載行程10-20mm所有千斤頂同時卸載，且行程相同， 千斤頂同卸載過程 同時退出工作，將屋蓋結構逐漸轉換到自由受力狀態(tài)。此過程中千斤頂受 力比較均勻，沒有大的內力變化，而且施工現(xiàn)場利于操作，卸載過程結構 受力合理，易于實施。3. 卸載原則及注意事項：本結構的支撐點分布形成內外圈狀，位于中心位置壓力環(huán)處有一點，向外 均勻布置六個支撐點形成內圈，再向外均勻分布 17個支撐點形成外環(huán)。本結構為圓形整體鋼

6、屋面，同時可以注意到 24個支撐點分布范圍較大且 均勻，受力較勻稱。對于此類空間大跨度結構，支撐點整體同步卸載，即“分階段整體分級同步卸載”。但是考慮如此重型的圓形鋼屋蓋結構，支撐 反力和各支撐點的卸載變形量，均有較大的差異，要實現(xiàn)同時24個支撐點之多的支撐整體同步卸載，不僅從卸載設備、技術、隊伍難度都比較大。 因此施工過程應嚴格遵循上述原則。(1 )主體鋼結構安裝到位，焊縫全部焊接完成，無漏焊斷焊的現(xiàn)象，焊接質 量經探傷檢查全部合格。(2) 主體鋼結構所有的栓接部位全部連接完畢，且驗收合格。(3) 各個格構柱支撐全部按設計要求完成的，且驗收合格。(4) 主體鋼結構原材料檢測、施工監(jiān)測和監(jiān)控、

7、焊接質量檢測均合格。(5) 卸載當天的風力不得大于4級。在卸載過程中，支撐系統(tǒng)和結構體系中的受力十分復雜。為防止發(fā)生意外, 確保卸載的順利進行，在卸載過程中應特別注意如下事項：(1) 卸載時要統(tǒng)一指揮，保證同步，且嚴格按照分批和分級大小進行。(2) 卸載前先計算好支撐點處的鋼結構變形量，通過變形量確定千斤頂 的行程，如變形量超出千斤頂?shù)淖畲笮谐?，貝S要在卸載過程中更換 千斤頂，或者卸載到一定的位置時，將屋面結構臨時固定，待更換 千斤頂位置后繼續(xù)卸載。(3) 卸載點水平位移較大時，在卸載步驟之間需要把千斤頂松掉調整其 垂直度，釋放其水平位移。千斤頂松掉時利用墊塊代替支撐。(4) 卸載前要仔細檢查

8、各支撐點的連接情況，此時應讓鋼結構處于自由 狀態(tài)，不要有附加約束，特別要避免支撐系統(tǒng)于屋蓋之間的固接。(5) 卸載時要跟蹤進行測量和監(jiān)控。(6) 卸載前要清理鋼結構上的雜物和一切無關的荷載，卸載過程中，鋼 結構上下不得進行其他的作業(yè)。(7) 卸載前要做好一切安全的措施，并檢查好千斤頂?shù)氖褂眯阅?。三、卸載準備1. 測量準備測量器具:序號名稱數(shù)量備注1經緯儀2部用于支撐及結構測設2全站儀1臺用于支撐及標高測設3水準儀1部用于主體及支撐標咼測設4對講機1對測量人員聯(lián)系用5* ir 長卷尺50/5米各一個量距離使用6塔尺1個配合水準儀使用790°角尺1個畫線用表中所列工具為投入的測量器具，由

9、測量人員保管及使用，用于卸載施工 測量直至卸載結束。所有的工具都經過檢驗和校核，精度符合工程要求。 支撐格構柱垂直度及主體桁架撓度測量控制 柱子垂直度測量控制支撐柱垂直度是反映上部屋面鋼結構荷載情況的重要參數(shù)，因 此監(jiān)測柱子的垂直度便顯得尤為重要。在屋面結構卸載施工前，應 按下列方法對鋼柱進行測量復核、控制。序號控制方法1在兩條互相垂直的軸線上（或兩條互相垂直的方向上）分別安置經緯儀，儀器和柱子的距離不小于柱高的1.5倍。1d 1AC2先瞄準柱子下部已標注的中線標志，再揚起望遠鏡進行觀測，如 經緯儀的豎絲始終和柱子中心線重合，則說明柱子是垂直的，否 則將進行重新定位。3實測柱頂?shù)拇怪倍绕?，?/p>

10、先仰視柱子頂端的中心點，然后在俯 視柱子底部中心點，若不重合，則投設出 點，量取該點至柱底 中心標志的距離，即是柱了的垂直偏差值。4柱身垂直允許偏差：根據(jù)規(guī)范規(guī)疋，垂直度偏差為柱咼的1/1000 ,但不得大于10毫米。（可根據(jù)設計要求達到更高的精度）序號控制方法5在對柱子復測結束后，需在柱頂上進仃中心疋位 ，作好十子線，標 記鮮明，以便于屋面梁落位時對位。主體撓度測量控制對于撓度的測量，我們通過水準儀和塔尺對桁架下弦的四等分點的標高測 量來檢查其撓度情況。測量質量保證措施： 所有的測量器具和測量儀器，經過國家技術監(jiān)督局授權的計量檢定單位 進行檢定、校準，并在有效使用期限以內使用，在施工中所使用

11、的儀器 必須保證精度的要求。 測量作業(yè)人員持證上崗，測量技術人員具備中級職稱以上的資質證書， 有的測量人員具備類似工程的施工測量經驗。 各控制點應分布均勻，并定期進行復測，以確保控制點的精度。 施工中放樣應有必要的檢核，執(zhí)行測量任務單三級審核制度，嚴格履行 資料、數(shù)據(jù)的復核、校對程序，保證測量數(shù)據(jù)的準確性。、 規(guī)范工序間的測量中間交接，測量標志、資料的交接，我方在收到上道 工序的測量成果后，應在項目部測量管理人員的見證下檢查成果，檢查 符合精度要求后方可簽收。 根據(jù)施工區(qū)的地質情況、通視情況對測量方法進行優(yōu)化，并盡量在外界 條件較好的情況下進行測量。 隱蔽工程在隱蔽前，做好隱蔽竣工測量。 堅持

12、班前交底制度。2、技術準備建立以項目經理為核心的現(xiàn)場安裝組，對安裝全過程負責。由項目總工負責組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙，組織圖紙會審，解決設計、 現(xiàn)場中所有影響安裝的問題。組織學習有關技術規(guī)范、規(guī)程、驗評標準及國家工程建設標準強制性條 文。充分利用公司成熟工法依據(jù)本工程施工組織設計細化各分部分項工 程施工方案。組織相關人員依據(jù)IS09001質量標準編制項目質量計劃。建立本工程技術管理體制、運行程序和規(guī)章制度。建立QC小組，按工程特點對重、難點項目開展技術攻關。根據(jù)有關規(guī)范、 規(guī)程編制施工作業(yè)指導書和安全技術交底。做好測量、器具、儀表的檢定工作。做好特殊工種（起重工、電焊工等）測試考核工作，保證持

13、證 上崗。3、勞動力、機械設備準備勞動力安排計劃：勞動力使用計劃工種按工程施工階段投入勞動力2011年2月安裝工12備注焊工2起重工2電工1輔助工4合計21主要機械設備投入:序號名稱規(guī)格或型號數(shù)量用于施工部位1汽車起重機16噸1臺鋼構卸載用2卷揚機2T1部鋼構件拆除用3焊條烘干箱3000W1臺現(xiàn)場支撐加固 用4載重汽車10t1臺鋼構運輸用5工具車1.25 t1臺場內交通6手拉葫蘆1t、3t、5t各2只鋼構卸載用7千斤頂30t30只卸載調整用8逆變交直流焊 機5002臺現(xiàn)場安裝用材料準備：(1) 卸載材料：卸載輔助材料為，腳手架周轉料；臨時用螺栓；卡具及支撐用零星鋼板；角鋼及水平支撐。(2) 焊

14、接材料：焊條；墊板；切割用氣體；(3) 操作人員勞保用品；安全帽；安全帶；絕緣鞋；(4) 安全防護用品；安全網；安全繩；(5) 消防器材；滅火器；消火栓；沙子。四、卸載施工1.卸載部署卸載工序的安排本工程鋼結構卸載工程量較大，構件較多。為保證優(yōu)質、安全、高效完 成安裝任務，要嚴格按鋼結構卸載流程施工。從整個卸載任務來看，型鋼 格構柱、系桿支撐為卸載的主要構件。因此，鋼結構卸載工作將按照以下 方式進行部署：卸載順序由外圈支撐點到內圈支撐點，由內圈支撐點最至 中間一點（見支撐點平面布置圖）。卸載流程:2.卸載機具選擇起重機選擇：根據(jù)現(xiàn)場卸載條件，卸載工程量及構件型號和卸載高度綜合 考慮，本工程計劃

15、采用1臺16T汽車吊，一部卷揚機進行卸載作業(yè)。其他 機具見機械設備表。一. 起重機起重量計算 起重機單機吊裝的起重量可按下式計算：QQ1+ Q2式中Q-起重機的起重量（t）; Q1-構件的重量（t）; Q2綁扎索具/ 構件加固及臨時腳手等的重量。K-起重機的降低系數(shù)，一般取0.8 o0.8Q> 1 噸+ 0.2 噸；Q> 1.5 噸最大的吊裝重量為1.5噸，我們選擇的16噸吊車滿足要求。二. 起重機起重高度計算起重機的起重高度可由下式計算：Hh1+h2+h3+h4;H-起重機的起重高度；h1-安裝支座表面高度（m）;h2-安裝間隙，視具體情況而定，一般取 0.20.5m;h3-綁扎

16、點至構件安起后底面的距離；h4-安索的高度（m）自綁扎點至安鉤面對距離，視實際而定。根據(jù)現(xiàn)場的高度及16噸吊車的性能表對比，選用的16噸吊車滿足卸載 使用要求。起重機的起重半徑：由于現(xiàn)場較為寬敞，無阻擋的障礙物，條件滿足吊裝機械旋轉要求。吊點選擇：吊點位置及吊點數(shù)，根據(jù)鋼柱形狀、端面、長度、吊裝位置高度及起重機 性能等具體情況確定。一般鋼柱彈性和剛性都很好，吊點采用一點正吊， 吊耳放在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正。通過柱重心位置，受起重機 臂桿長度限制，無吊耳的柱吊點也可放在柱長 1/4處，吊點斜吊，對構件 較長的格構柱而言，在鋼絲繩綁扎時要注意在鋼柱吊點處加防護以防鋼絲 繩刻斷。鋼絲繩的選

17、用：卸載工程量中，型鋼柱每根重量不足一噸，吊裝時為了安全，選用更 大一號的鋼絲繩即可。3. 卸載施工本工程的卸載施工需按照卸載流程進行執(zhí)行，首先在卸載前必須保證結 構的安裝已經檢查驗收合格，各項手續(xù)齊全，并在卸載前再次認真的檢查 現(xiàn)場鋼構件的連接處是否完好，焊接處保證無斷焊及漏焊的現(xiàn)象，螺栓連 接完好，螺母緊固符合設計要求，無松動的現(xiàn)象。將體育館外圍的所有拉 桿螺栓全部使用2噸的導鏈再次緊固一遍，直至緊固無松動為止。其次進行荷載的清除是必須要做的，結構施工已經完成，結構上的腳 手架、腳手板等物品多達一百余噸，并且已經不用，此部分荷載對結構影 響極大，必須在卸載之前將此部分荷載首先清除掉以減少構

18、件的應力變化。在卸載之前的準備工作中，對現(xiàn)在的支撐進行加固是必不可少的，遵 循“先加固，再拆除”的原則。按照臨時支撐設計圖紙對支撐的構件進行 檢查一邊，對于變形、彎曲的構件進行更換或者補強，需要加強的部位進 行加強，以保證卸載時能夠滿足支撐結構荷載。當所有準備工作完成后，開始將千斤頂安裝到內圈及中間支撐點處， 內圈6個支撐點處每處安放2部30噸的千斤頂，中間一點安放6部30噸 千斤頂，風對顛由姒更換成千斤頂待千斤頂安放完畢后，同時將千斤頂抬升至外圍支撐點懸空，結構荷 載落在千斤頂上時停止抬升，監(jiān)測人員對此時構件的應力變化進行監(jiān)測分 析，然后將外圍弧形支撐點使用氣割割去 20mm此時將千斤頂同步

19、降低 10mm使結構和外圈支撐點保持10mn的間隙。保持此狀態(tài)不變，待2日使 結構桿件應力釋放，使結構桿件和外圍的拉桿逐漸受力，兩日后根據(jù)應力 監(jiān)測的數(shù)據(jù)及結構標高、水平位移的變化情況進行分析，根據(jù)實際的數(shù)據(jù) 分析情況決定下一步的卸載計劃，如允許將按照流程計劃將千斤頂于外圍 支撐點處同步降低20mm降低后繼續(xù)對桿件進行內力觀察及數(shù)據(jù)分析，此 步完成后，下一步卸載將把外圈支撐點全部去除，將結構標咼降至設計標 高處，使結構余下的荷載由內圈支撐和中間支撐點承受，2日應力釋放后再 去除內圈6個支撐點，結構余下的荷載由中間支撐點承受，此時結構的荷 載基本由外圍的拉桿及結構桿件來承受，在中間支撐點的荷載已

20、經很小， 監(jiān)測分析后也相繼的去除支撐，使結構達到完全自由受力狀態(tài)。4. 鋼框架平臺的拆除主體結構卸載完畢后，將所有支撐系統(tǒng)拆除掉作為最后的收尾工作也至 關重要。鋼框架拆除程序應該遵循由上而下、先搭后拆的原則，即先拆欄桿、腳手 板、剪刀撐，而后拆除支撐、橫梁、立柱等。一般的順序為：欄桿一腳手 板一剪刀撐一支撐一橫梁一立桿。絕對不允許分立面或者上下兩部同時拆 除。做到一步一清。拆除時采用卷揚機吊落構件，拆除的同時將材料及時 運走，以避免滑落并危害到人和物的安全，每層拆除完畢，所有的材料要 全部清理運輸完再進行下一層的拆除。拆除立柱時，要先綁扎好立柱后拆 除最后螺栓。拆除橫梁、斜撐、剪刀撐時，應該先

21、拆中間螺栓，然后拖住 中間再拆兩端。拆除后支撐系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性不能破壞，必要時加設臨時 支撐以防止變形，拆除各個標準節(jié)時，要防止失穩(wěn)同時做好安全防護工作。 拆除后的材料要分類放置，并做好保護工作，以方便下次安裝和再次利用。 拆除工作人員要將腳手板逐層向下搬運，以方便拆除和保證工人腳落在實 處，更有利于安全和提供作業(yè)面。鋼框架拆除必須符合以下基本要求：1. 鋼框架平臺拆除前需檢查基礎標高及軸線是否符合規(guī)范要求；2. 拆除過程中及時設置斜撐桿和剪刀撐，防止鋼框架平臺在拆除過程中發(fā) 生傾斜；3. 鋼框架的拆除作業(yè)木架板應滿鋪，綁扎應牢固且必須采取兩點綁扎方式, 木架板應搭在兩頭的橫桿上。5. 卸載控

22、制、監(jiān)測鑒于本工程的重要性、復雜性和施工因素的不可預見性，卸載期間對 結構等的全面監(jiān)測十分必要。施工卸載控制：為了控制卸載速度，卸載時必須同時完成每一步驟的卸載過程。每一 步驟卸載完后待檢測，檢測使用全站儀監(jiān)測結構的下?lián)隙燃案鱾€支撐 點處的工作穩(wěn)定性，待檢測完畢，各個系統(tǒng)性能良好，沒有不良影響 因素后，方可開始下一大步的卸載工作。卸載量值控制 測量未卸載前各支撐點的定位高度，并記錄在案。 掌握各次卸載量，每一步的卸載量都要嚴格的按照規(guī)定要求的卸載量 進行卸載，要對卸載進行精確的控制，提前在支撐處畫上標記線，每 次卸載量的控制都要嚴格的按照畫線處量取。 卸載時需用千斤頂支撐住結構后進行下降，然后

23、再重新墊上支撐墊塊, 把千斤頂取出，釋放桁架和千斤頂之間的水平位移。每步卸載都要按 照規(guī)定的卸載量來降低支撐的高度，提前做好各個步驟的支撐塊，以 保證每一個卸載行程完成后支撐塊剛好能支持住結構，防止該支撐點 失效而導致結構產生局部受力過大，影響安全。 每次卸載后，應測量卸載點的標高，以確定下一次卸載的調整值。卸載監(jiān)測為了確保結構卸載后達到預期的下降量，關鍵是控制各個卸載步驟同 理論計算結果相驗證，必須對整個結構在卸載過程中的變形進行監(jiān)測C 支架監(jiān)測卸載過程中應有安全員和安全監(jiān)控員全過程監(jiān)測支架，尤其是監(jiān)測支 撐下臨時支撐變形等，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。卸載過程中安排專門 人員負責監(jiān)控，監(jiān)測以肉眼

24、觀測和儀器監(jiān)測同時進行。監(jiān)測儀器使用 一臺全站儀進行，卸載過程中，嚴禁無關人員進入現(xiàn)場，現(xiàn)場拉設警 戒線，派專人監(jiān)護。 屋蓋鋼結構監(jiān)測在卸載過程中要時刻監(jiān)測，隨時控制各控制點的變形情況，防止鋼結 構在卸載過程中有和計算結果有較大偏差的出現(xiàn)。使用全站儀派專人 進行監(jiān)測，每卸載一步都要有詳細的監(jiān)測記錄，監(jiān)測記錄要準確、及 時、真實反映卸載過程的工況。五、保證卸載安全措施1. 卸載安全管理措施 安全管理目標：零事故；杜絕火災事故、設備事故。安全管理(1) 項目經理部成立“安全領導小組”， 在施工過程中，正確貫徹國家、省、 市及公司有關“安全第一，預防為主”的方針政策、法令、法規(guī)。施工現(xiàn) 場嚴格執(zhí)行相

25、關安全標準，加強現(xiàn)場施工作業(yè)人員安全意識，在保證安全 生產的前提下，全面完成任務。(2) 根據(jù)本工程的特點，安全管理領導小組以國家有關的安全生產法律、標 準、規(guī)范、規(guī)章制度對施工生產的全過程加以監(jiān)控。項目部建立健全崗位 責任制，責任到人。按照“管生產必須管安全”的原則，項目經理為項目 安全生產第一責任人，安全員、施工員為安全生產直接責任人，項目經理 親自率領項目部安全人員對施工現(xiàn)場做定期、不定期的安全檢查，實行隱 患整改、安全防護、安全措施落實、文明施工列入議事日程，重要、特殊 的分部(或分項)工程實施前召開專題會，制定嚴密的安全技術措施，在 布置生產任務的同時應同時計劃、同時布置、同時檢查、

26、同時總結、同時 評比安全工作，使整個工程在施工中傷亡事故為零。 新進場工人、轉場工作、勞務隊伍、應進行崗前安全教育。項目部作為 第一線的組織部門，應對本項目的操作人員進行工作狀況、生產過程、機 具設備、操作規(guī)程等有針對性的教育，提高自我保護意識，避免在施工中 違章指揮、違章操作，沒有經過培訓的人員不得上崗，教育率應達100%(4)各施工員應對所負責的工程，如：卸載施工工藝、施工技術、施工作業(yè) 環(huán)境、分部(或分項)向班組有針對性的安全技術交底并簽字。進行交底 的目的是為了提高好生產，預防事故的發(fā)生，只有這樣，才能使當事者引 起高度重視，真正起到預防事故的作業(yè)。項目部安全監(jiān)督管理人員必須按 照交底

27、內容隨時檢查，查措施是否有落實，這樣，既可查交底的工作情況， 又能敦促班組提高安全意識，促使工人按章操作。(5)卸載開始時，項目組必須制訂防火安全責任制，制度層層落實，并成立 消防領導小組，組織義務消防隊，消防隊員應選擇年青、思想好、上進心 強的班組骨干擔任。作業(yè)區(qū)、重點防火部位(材料庫、氣瓶庫、半成品倉 庫)要制定有針對性的防火安全規(guī)定和懸掛安全防火警示標志牌，并配備 相應的滅火器材。倉庫內易燃、易爆物品應有安全防護措施。在施工現(xiàn)場 使用的滅火器材必須是經批準的。(6)對卸載設備和參卸載施工的全體人員 在卸載前應進行卸載施工技術和安全技術交底，卸載過程應有專人指揮。 操作員必須堅守崗位。在現(xiàn)

28、場使用的起重設備必須經過專業(yè)工程師批準， 在卸載物件時就始終讓索具的負載量大于負載物的重量。(7) 良好作業(yè)環(huán)境能確保生產中的安全，這是文明施工的最基本要求。班組 每天下班時，將本班在施工作業(yè)中剩余的土頭、廢料、邊角料及時清理干 凈，重要的設備使用塑料布遮蓋，避免臟物侵入，同時，要嚴格加強現(xiàn)場 材料、半成品、設備的堆放、管理，做到經常清理現(xiàn)場，保持場地整潔、 文明。(8) 施工現(xiàn)場的氧氣、乙炔兩瓶距離為 5米，和明火的安全距離為10米。(9) 現(xiàn)場臨時用電氣嚴格按頒標準JGJ46-88的TN-S三相五線制接零保護系 統(tǒng)，以三級配電、二級保護的原則實施布線。 接零：配電中的N線只做為 施工設備工

29、作零線，不得將其接入設備不帶電的金屬殼上。接地： PE線在 施工中只做為設備的保護接零使用，不得將其接入工作零線使用。重復接地：接地電阻不得大于4Q,并嚴格區(qū)分N線和保護零線。一旦發(fā)現(xiàn)線路、 電器、機具存在缺陷、損失時，應立即退出，進行更換，不得帶病使用。 電動機具應進行有效地接零保護，實行“一機”、“一閘”、“一保險”，嚴禁同一個開關直接控制二臺及二臺以上的用電設備。配電箱、柜安裝位置 便于操作、維護，并應在箱柜旁掛設干粉滅火器。2. 卸載安全基本措施防止起重機傾翻措施 現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟， 應單獨鋪設道路。吊車不得停置在斜坡上工作，也不允許吊車兩個

30、邊一高 一低。 嚴禁超載吊物，本方案中所用的吊車是綜合吊裝高度、構件重量道路情 況、吊車性能等多方面因素并經過精確計算后選用的。 禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車 事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物 體。 綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重工具，應定期進行檢查，對損壞者 作出鑒定，綁扎方法應正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使 起重機失重而傾翻。 不吊重量不明的重大構件設備。 禁止在四級及以上大風的情況下進行卸載作業(yè)。 指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。防止高空墜落措施 操作人員在進行高

31、空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛 低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。 工人如需在高空作業(yè)時，應盡可能搭設臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為0.81.0 m臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置1.0m-1.2m,工人在上面可進行支撐的校正和焊接加固工作 . 如需在懸高空的桁架上行走時，應在其上設置“生命線”。 登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子和已固定的構件綁牢。梯子 和地面的夾角一般為6570度為宜。 操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。 操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。防止高空落物傷人措施 地面操作人員必須戴安全帽。 高空操作人員使

32、用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不 可隨意向下丟擲。 在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。 地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得 在起重機的起重臂或正在卸載的構件下停留或通過。六、卸載應急預案1. 編制依據(jù)有關安全生產主要法律法規(guī)(1) 中華人民共和國安全生產法(2) 中華人民共和國職業(yè)病防治法(3) 中華人民共和國消防法2、依據(jù)本工程施工現(xiàn)場的實際情況，設置應急救援領導小組。應急救援領 導小組負責對公司發(fā)生的事故實施應急救援工作。現(xiàn)場施工應急救援領導小組成員組長：居永勝聯(lián)系電話：組員：李團結聯(lián)系電話：張磊聯(lián)系電話：李再飛聯(lián)系電話：應急救

33、援領導小組職責(1) 組織制訂本工程各類事故應急救援預案；(2) 組織應急救援人員；(3) 檢查監(jiān)督做好重大事故的預防和應急救援的各項準備工作；(4) 協(xié)調事故現(xiàn)場有關工作；(5) 發(fā)布和解除應急救援命令、信號；(7)事故的上報工作；應急救援領導小組值班人員保持通訊 24小時暢通。如有緊急情況應在第一 時間通報應急救援領導。通報內容：事故發(fā)生的時間和地點；事故類型：火災、觸電、機械事故、其它；事故可能持續(xù)的時間；健康危害和必要的醫(yī)療措施；聯(lián)系人姓名和電話；事故事態(tài)被判斷為嚴重時應立即按專業(yè)對口向主管部門等上級領導機關報告。3. 事故發(fā)生后米取的應急救援措施火災應急處理措施：危險目標發(fā)生火災應急

34、處理措施當班人員應立切斷電源。停止一切動火作 業(yè)。通知所有現(xiàn)場人員撤離至安全地帶。首先切斷火勢蔓延的途徑。冷卻 和疏散手火勢威脅的容器和可燃物，控制燃燒范圍。選擇合適的滅火器材 撲救初起火災。如果火勢難以控制并有蔓延的趨勢立即有同時撥打“119”火警報警，向鹽城市消防報警中心報警請求支援。疏散危險區(qū)域人員至安 全區(qū)。禁止無關人員進入危險區(qū)。積極搶救受傷和被困人員。協(xié)助有關人 員控制進入現(xiàn)場的車輛并疏散人員，維護現(xiàn)場，待消防車到達現(xiàn)場后引導 其進入位置。觸電事故應急預案 發(fā)現(xiàn)人員觸電應迅速者采取措施使觸電者脫離電源，并迅速切斷電源， 可用干竹竿、干木棍、木椅（凳）等絕緣器具使觸電者脫離電源，不可

35、赤 手直接和觸電者的身體接觸。 派專人看護現(xiàn)場，立即撥打120急救中心，并及時通知有關醫(yī)務人員到 現(xiàn)場進行臨時急救。 通知現(xiàn)場項目部領導及水電部門人員到現(xiàn)場處理。 疏散圍觀人員，保證現(xiàn)場空氣流通，避免再次發(fā)生觸電事故。 臨時現(xiàn)場急救方法： 觸電者未知覺時，應安放在空氣流通處安靜休息。 觸電者失去知覺時，但呼吸及脈搏均未停止時，應安放在平地通風處， 解開衣褲使其呼吸不受阻礙，同時用毛巾摩擦全身，使之發(fā)熱。 觸電者失去知覺呼吸困難，應立即進行人工呼吸，切不可向觸電者注射 強心劑或潑冷水。 如觸電者呼吸及心臟跳動均勻已停止時可能是假死，救護人員要堅持先 救后報的原則，應立刻對觸電者進行心臟胸外擠壓和人工呼吸救護直到醫(yī) 生到現(xiàn)場救護。 人工呼吸用對口吹氣效果較好。急救時觸電者的頭部應盡量后仰，鼻孔 朝天，使舌根不阻礙氣流，便于吹氣急救。機械事故應急處理措施機械傷害：人體和機械發(fā)生碰撞、夾擊、剪切、卷入等事故。手外傷急救在工作中發(fā)生手外傷時，首先采取止血包扎措施。如有斷手、斷肢應立即 拾起，把斷手用干凈的手絹、毛巾、布片包好，放在沒有裂縫的塑料袋或 膠皮帶內，袋口扎緊。然后在口袋周圍放冰塊雪糕等降溫。做完上述處理 后，施救人員立即隨傷員把斷肢迅速送醫(yī)院，讓醫(yī)生進行斷肢再植手術。 切記千萬不要在斷肢上涂碘酒、酒精或其他消毒液。