路基幫寬施工方案

1、目錄一、編制依據(jù)1二、編制范圍1三、工程概述及主要工程數(shù)量1四、施工總體方案34.1 施工組織機構(gòu)34.2 小臨工程的布置34.3 施工用電44.4 施工用水44.5 施工測試44.6施工程序4五、施工準備、工藝要點、工藝要求及技術(shù)標準95.1 施工準備和調(diào)配方案95.2 主要施工方法及工藝95.3 主要技術(shù)措施16六、總工期及進度計劃安排186.1 總體目標186.2工期安排19七、主要材料、工程設(shè)備使用計劃及供應(yīng)方案197.1主要工程設(shè)備使用計劃197.2 勞力組織及供應(yīng)方案20八、文明施工和質(zhì)量保證措施218.1文明施工措施218.2 質(zhì)量保證措施22九、安全保證措施239.1總體方案2

2、39.2安全專項措施24十、工期保證措施27十一、環(huán)保、水保、文物保護措施2711.1 環(huán)保工作措施2711.2 水污染防治措施2811.3 文物保護措施28十二、附圖京滬高速鐵路濟南 西客站及相關(guān)工程聯(lián)絡(luò)線工程K353+640HLDK354+120段路基工程施工方案一、編制依據(jù)1、鐵道第三勘測設(shè)計院施工圖設(shè)計文件；2、京滬高鐵濟南高速站工程建設(shè)指揮部于二零零八年六月下達的（京滬高速鐵路濟南西客站及相關(guān)工程）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；3、已批準的，由京滬高速鐵路濟南西客站及相關(guān)工程ZH標段二工區(qū)編制的（京滬高速鐵路濟南西客站及相關(guān)工程聯(lián)絡(luò)線工程）實施性施工組織設(shè)計；4、濟南鐵路局印發(fā)的營業(yè)線施工及安

3、全管理實施細則；5、鐵道部印發(fā)的鐵路工務(wù)安全細則；6、施工人員歷年來積累的成功施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備以及各類專業(yè)人才等資源條件；7、現(xiàn)場勘測調(diào)查。二、編制范圍濟南樞紐相關(guān)工程濟滬南聯(lián)絡(luò)線北聯(lián)線K353+640HLDK354+120段路基工程，全長480米。三、工程概述及主要工程數(shù)量濟南樞紐相關(guān)工程濟滬南聯(lián)絡(luò)線北聯(lián)線K353+640HLDK354+120段路基工程區(qū)間路基土石方共計 萬方。路基地基加固方法為換填土法。設(shè)計要求：里程為K353+640-K354+120段路基為路基幫寬?；脖韺蛹壟渌槭皦簩崢藴侍盍虾穸龋╩）壓實標準地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變

4、形模量Evd(MPa)孔隙率n級配碎石0.61905518%基床底層填料及壓實標準填料厚度（m）壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土 A、B組填料1.9地基系數(shù) K30（Mpa/m）130150動態(tài)變形模量4040孔隙率n（%）<28<28基床下路堤填料及壓實標準填料壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B、C組（不含細粒土、粉砂及易風化軟質(zhì)巖塊石土）填料及改良土地基系K30（Mpa/m）110130孔隙率n（%）<31<31備注：1、Kh為重型擊實試驗的壓實系數(shù)。 2、K30為30cm直徑荷載板試驗得出的地基系數(shù)，一般取下沉量為0.125cm時的荷載強度。主要工程數(shù)

5、量表見下表：四、施工總體方案4.1 施工組織機構(gòu)為了加強項目管理、控制施工成本，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、生態(tài)環(huán)境保護等建設(shè)目標全面實現(xiàn)，針對路基質(zhì)量要求高、技術(shù)難度大的特點，成立以項目經(jīng)理為首的施工組織機構(gòu)負責總體組織管理。為管理工程施工，項目部配齊生產(chǎn)副經(jīng)理、總工及工程技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、財務(wù)科等相關(guān)科室的負責人擔任施工組織工作。下設(shè)三各個作業(yè)隊，此段路基工程由第三作業(yè)隊承擔。4.2 小臨工程的布置（1）臨時駐地：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工隊伍駐地設(shè)在周邊村莊內(nèi)。搭建臨時房屋300m2。（2）交通道路：以緯十二路為主干道，在既有鐵路橋中間設(shè)施工便道，便道寬6m。（3）土方運輸本

6、工程在土源與工地間修整運輸通道，用自卸汽車將土石方運至工地。平面布置見路基施工平面布置圖。4.3 施工用電施工及生活用電：聯(lián)絡(luò)當?shù)毓╇姴块TT形接入當?shù)仉娋W(wǎng)，配備150KW發(fā)電機一臺作為備用電源。4.4 施工用水施工及生活用水：沿線城市供水、以及地面、地下水源豐富，可作為施工用水。4.5 施工測試（1）測試配置項目部配置測量隊一個，配置測量儀器3臺：全站儀1臺，電子水準儀1臺，水準儀1臺。（2）施工測試1）采用全站儀、水準儀等測量設(shè)備，對線路標高、中線進行復(fù)測，采用K30、EVD等檢測儀器進行路基密實度檢測，確保施工前線路標高、中線及路基密實度達到設(shè)計標準。 4.6施工程序 總體施工部署：前期改

7、造北聯(lián)線橋，在施工橋的同時幫寬北聯(lián)線路基，橋竣工后恢復(fù)北聯(lián)線。本段施工，地基處理完成后經(jīng)檢測合格后進行路基填筑施工。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進行。路基基床表層級配碎石采用攤鋪機攤鋪、重型振動壓路機碾壓成型。預(yù)留不少于12個月的沉降觀測期，通過觀測推算沉降量。在橋梁梁體架設(shè)完畢、路基已經(jīng)過12個月以上的沉降，基本穩(wěn)定并且滿足工后沉降要求后，對基床表層整平處理后，進行鋪軌。路基的施工思路是：室內(nèi)試驗現(xiàn)場工藝性試驗效果評價工藝改進工藝總結(jié)推廣實施。路基填筑施工工藝流程圖進行下一層填筑逐層填至標高碾壓密實度、孔隙率、K30檢測EVD標高控制施工準備基地處理攤鋪填料含水量檢測測量放護樁

8、圖紙資料復(fù)核取土試驗得密實度數(shù)據(jù)填筑試驗段確定試驗數(shù)據(jù)翻松、晾曬灑 水路基面、邊坡整修含水量過小含水量過大壓實度，地基承載力K30，動態(tài)變形模量，孔隙率A組土（1）路基填料：根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，基床表層厚度為0.6m：北聯(lián)線基床表層填筑級配碎石，改建線基床表層填筑A組土。基床底層填筑1.9m厚A、B組土，路堤基床以下填筑B組填料。（2）路基填料的鑒定：路基填筑前先對選定的取土場土源進行填料鑒定，取土場開挖探槽，分區(qū)域、分層取土樣并做好標志，交試驗室進行土質(zhì)鑒定。檢測填料的種類、含水量、最佳干密度等指標，符合設(shè)計及規(guī)范要求后用于路基填筑。（3） 地基處理地基處理前，在施工場地周圍做好臨時排水設(shè)施

9、。地表處理采用人工配合挖掘機或推土機按不同的要求分段作業(yè)，處理后的基底密實、平整，無草皮、樹根等雜物，且無積水。地面傾斜地段按設(shè)計要求挖出臺階。為確保路基坡腳的穩(wěn)定性對于淤泥水溝采用拋填片石擠淤拓寬2m，然后再鋪40厚的砂礫石的處理方法。換填施工：挖除需換填的土層，并將底部整平。當?shù)撞科鸱^大，可設(shè)置臺階或緩坡，并按先深后淺的順序進行換填施工。底部的可開挖寬度不得小于路堤加放坡寬度，根據(jù)換填部分所處的路基部位，采用符合設(shè)計要求的填料并分層填筑碾壓達到相應(yīng)的壓實標準。棄土場位于濟南市田家莊，交通便利，采用自卸汽車運輸。運距約16km。運輸過程中用篷布覆蓋防止污染環(huán)境。（4）路堤填筑路堤填筑采用“

10、四區(qū)八流程”作業(yè)順序組織施工。四區(qū)：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程：施工準備基地處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗鑒定路基面整修。路堤填筑全面開工前，試驗段先行施工。通過試驗段的施工，檢驗施工工藝的適用性，驗證室內(nèi)試驗成果。確定試驗填筑路堤的最佳含水量和最大干密度的標準值；確定壓實機具的選擇和組合、碾壓方式、遍數(shù)及碾壓速度；確定路堤填筑的松鋪系數(shù)。路基本體填筑，按試驗室及試驗段對土工試驗結(jié)果確定的施工參數(shù)指標分層碾壓填筑。分層填筑厚度控制在要求范圍內(nèi)。用挖掘機裝車，自卸汽車運輸，使用推土機初平，平地機終平，重型振動壓路機和沖擊式壓路機碾壓密實。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，一般填筑時路基兩側(cè)

11、各加寬50cm。采用地基系數(shù)(K30)、空隙率n、動態(tài)變形模量Evd三項指標控制施工質(zhì)量。取土場取土取土場取土前先將地表雜物和不良土料清除，平整施工場地，形成工作面，并在取土場外圍挖設(shè)截水溝等排水系統(tǒng)，將工作面的匯水引入排水系統(tǒng)，盡可能使水不流經(jīng)工作面。取土利用挖掘機與自卸汽車配合使用，側(cè)向開挖的作業(yè)方式，運輸?shù)缆吩O(shè)置在鏟斗的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，汽車在挖掘機一側(cè)及機后兩個位置裝土。取土過程中用推土機配合，將工作面遺留或挖不到的土，推至能挖到的范圍，并及時平整挖土通道和運土車輛裝土位置的地面，為挖掘機前移及運土車輛的行駛創(chuàng)造條件，提高工作效率。挖掘機在取土場邊緣取土時應(yīng)適當放坡，取土坑底應(yīng)注意保持平順，

12、設(shè)置向外的排水坡。取土場位于濟南西104國道旁楊家莊石料廠，土石方量約4萬方。施工地點由經(jīng)十路向東至濟微路，沿濟微路向南至104國道，運距約10km。施工前驗收對施工體表面進行整修，測定平整度、橫坡、中線、邊線，檢查幾何尺寸，核對壓實標準。修筑試驗段在全段路基填筑前，計劃以K353+640-K353+740段作為試驗段。施工工藝：在路基填料選擇與鑒定達到規(guī)范和設(shè)計要求后，對試驗段進行三次松鋪碾壓，對每層每次碾壓后進行試驗得出填筑壓實的控制指標數(shù)值（K30、Evd、n），科學(xué)的進行綜合比較，以選擇碾壓最佳含水量、填筑層厚度、壓實機械的組合配備、壓實遍數(shù)等施工參數(shù)，并報監(jiān)理工程師確認，為科學(xué)組織施

13、工提供依據(jù)。根據(jù)以往施工經(jīng)驗初步擬定了每層的松鋪厚度，第一層30cm，第二層35cm，第三層40cm。每一層的碾壓遍數(shù)按照先靜壓一遍，再弱振一遍、強振23遍、弱振1遍，最后再靜壓2遍對表面平整收光的順序進行碾壓。路基幫寬在路基填筑施工前對既有路堤邊坡開挖寬度不小于1m的臺階，嚴格作到邊挖臺階邊施工，禁止超前挖臺階。在路基幫寬寬度不大，且臨近既有線時，不適宜用大型機械進行施工，而只能以小型設(shè)備，并配合人力施工。具體施工方法：采用挖掘機或裝載機挖土、自卸車運輸、平地機配合推土機攤鋪整平、壓路機壓實的方法按實驗段確定的參數(shù)進行施工。壓實層密實度檢測采用K30承載板和Evd檢測。分層填筑路基填筑中做到

14、隨挖、隨運、隨填、隨壓。路基縱向分層壓實厚度根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)嚴格控制（一般層厚不超過25cm，虛鋪厚度不超過35cm，基床表層的級配碎石層厚不超過30cm），每層填土沿路基橫向超填50cm，以方便機械壓實作業(yè)和保證路基邊緣有足夠的壓實度。路基填筑到適當?shù)母叨葧r，及時對超寬部分進行粗刷坡，多余土方作為上部填料利用（符合填層要求時）。達到設(shè)計標高后對路基邊坡進行整修，達到設(shè)計要求后及時安排路基加固及附屬工程的施工。施工過程中嚴格執(zhí)行“五線五度”，五線為：中線、兩側(cè)邊線、兩邊加寬線；五度即：厚度、拱度、平整度、密實度、邊坡度，每層填筑后對“五線五度”進行測量復(fù)核，對施工誤差及時進行調(diào)整。攤鋪整平

15、每層填土先用推土機初次平整再用平地機整平，力求平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側(cè)或單側(cè)（根據(jù)圖紙具體施工）傾斜的4%的橫向排水坡，以利于路基面排水。若中途停工，復(fù)工時路堤表層含水量必須達到設(shè)計要求后方可繼續(xù)填筑。機械碾壓：采用重型機械碾壓，壓實順序按：先壓路基邊緣，再壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。壓路機行駛速度采用1.52.5Km/h。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡應(yīng)重疊40cm，縱向搭接長度不小于2米。重型振動壓路機沿中線縱向碾壓，每層壓實厚度不超過30cm，路堤填層直線地段從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓；曲線地段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。并做到：及時碾壓、壓夠遍數(shù)、

16、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓、無偏壓、無死角、碾壓均勻。在作業(yè)銜接處設(shè)臨時標志，以防漏壓。施工中實行“一層一驗”制度，并配足人員隨層收坡，避免后期 “削肥補瘦”的做法。路面、邊坡修整：當路基填筑高度接近路基設(shè)計標高時，要加強高程測量控制，以保證工后路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計要求。路基填壓完成后，進行中線、高程測量，以此放出路肩邊線，分段（100150m）進行路基面的整修。依據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計坡率掛線，刷去超填部分，對坡面進行修整、拍實達到坡面密實、平順無凹凸。路基坡面有防護的坡面修整配合坡面防護工程施工。檢驗：在施工中，每層碾壓完后及時進行系統(tǒng)的檢驗（檢驗頻次應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求），

17、檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，方可進行上層路基填筑。路基壓實檢測孔隙率n、K30承載板、動態(tài)變形模量Evd試驗。五、施工準備、工藝要點、工藝要求及技術(shù)標準5.1 施工準備和調(diào)配方案（1）復(fù)核設(shè)計圖紙，復(fù)核線路中線、水準點及橫斷面，設(shè)置中線樁及基礎(chǔ)邊樁，設(shè)置臨時水準點。 （2）施工負責人會同有關(guān)人員落實各項準備工作，搞好場內(nèi)“三通一平”，調(diào)查好施工范圍內(nèi)地下管線埋設(shè)情況，聯(lián)系有關(guān)部門進行改移或防護。 （3）配合有關(guān)部門進行征地拆遷工作。 （4）落實勞力、機具設(shè)備、電源等情況，調(diào)查料源，做好試驗鑒定，根據(jù)設(shè)計圖進行備料，保證各種材料及設(shè)備及時進場。在開工前必須先在挖基范圍內(nèi)挖設(shè)縱橫探溝探明地下管線

18、的位置。為確保地下管線的安全，應(yīng)聯(lián)系其管轄單位進行遷移或商定防護措施。開工前與工務(wù)及電務(wù)部門簽訂好安全協(xié)議方可開工。（5）路基土石方調(diào)配方案本段路基填方數(shù)量雖與挖方數(shù)量相差不多，但大部分填筑用土需外購。外購?fù)寥⊥翀龅倪x擇本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田、盡最大可能減少運距的原則選擇取土場，取土場的土源必須對填料進行試驗，符合設(shè)計文件和規(guī)范的要求后使用。本標段所處地區(qū)各個施工區(qū)段附近大部分土屬于A、B組土，符合設(shè)計對路基本體的填筑要求。客運專線路堤填料按暫行規(guī)定選用，即選用A、B組土填料。5.2 主要施工方法及工藝路基土石方工程采用人力配合機械施工。路堤填筑采用挖掘機配合自卸汽車施工，作業(yè)程序為挖掘機挖、

19、裝，自卸汽車運土，推土機推平，平地機整平，振動壓路機碾壓，輔以人工整理。路基加固防護及附屬工程以機具輔助人力施工為主。（1）挖除換填軟土、松軟土地基挖除換填地段應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和換填深度，將設(shè)計范圍內(nèi)淤泥、軟土及松軟土層全部或分段清除，整平底部，再按照路堤相應(yīng)部位規(guī)定的填料、壓實標準和填筑工藝進行回填。換填區(qū)域采用機械開挖時留30-50cm厚的人工清理層。并在換填的施工過程中，針對夏季多雨的情況，及時防護邊坡，最好的防護方法是隨施工隨防護，以此來減少邊坡的暴露時間，防止雨水沖刷對工程造成影響。根據(jù)現(xiàn)場實際情況具體施工方法為覆蓋塑料布或噴射混凝土加固路基邊坡。1） 換填施工工藝流程定出處理范圍施工

20、準備整平碾壓挖除淤泥或表土測量地面高程換填料運入施工現(xiàn)場換填料分層整平碾壓壓實檢驗換填頂面高程測量按設(shè)計做好頂面橫坡基底檢驗換填施工工藝流程圖2）工藝要點與技術(shù)措施 對施工場地進行清理平整，開挖臨時水溝將積水排出路基范圍之外，并不得污染農(nóng)田和周圍環(huán)境。 根據(jù)換填設(shè)計核對現(xiàn)場實際情況，確定換填范圍，并通過測量定出換填長度及寬度。 根據(jù)不同的換填地段，合理配置施工機械。 地面的清表及清淤要徹底，并保證地面平整，按要求碾壓密實。 斜坡地段按設(shè)計挖出臺階。3）質(zhì)量控制及要求 換填所用的填料種類及其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 換填深度范圍內(nèi)的軟土層按設(shè)計要求挖除干凈，采用挖掘機挖除，預(yù)留30-50cm的保護層

21、人工處理。開挖后的換填基坑檢驗其深度和范圍應(yīng)滿足設(shè)計要求。 地表采用人工配合推土機清除植被，保證清表后無樹根、雜草、淤泥等。（2）基床以下路基填筑施工中加強路基壓實質(zhì)量檢測及填料指標控制，填料標準應(yīng)符合施工技術(shù)指南和設(shè)計要求，確保路基壓實質(zhì)量?；驳讓蛹耙韵侣返烫钪┕すに嚵鞒虉D不合格合格，填筑下層準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓夯實施工準備基底處理分層填筑平整區(qū)段攤鋪平整灑水或晾曬檢驗路基地表處理合格或地基基底加固處理完畢經(jīng)檢測合格后，方可展開路基本體填筑作業(yè)。路堤填土按分層施工和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。當原地面不平時

22、，先從最低處由兩邊向中心填筑。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，分層填筑厚度為50cm，每一水平層的全寬采用同一種填料。當采用自卸汽車時，根據(jù)車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。1）攤鋪整平：按工藝試驗確定的合理攤鋪層厚，進行分層上土，松鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm 以上，以保證邊坡壓實質(zhì)量。填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，攤鋪厚度采用水準儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，平整面要做成4%的橫向排水坡。2）灑水或晾曬：填土時隨時檢測填料含水量，碾壓前控制在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的的施工允許含水量

23、范圍內(nèi)，若含水量過低，則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內(nèi)燜濕；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。3）碾壓夯實：按工藝試驗確定的施工工藝及碾壓遍數(shù)，選擇合適的壓路機進行碾壓，確保壓實達到設(shè)計的要求。本標段大面積填土壓實作業(yè)全部采用大噸位重型振動壓路機（自重25t）進行壓實，壓實順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊在0.4m。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。4）質(zhì)量檢測

24、：本標段路堤施工每層填筑前，對下一層填土質(zhì)量狀況進行檢測。路基本體壓實質(zhì)量標準嚴格按照相應(yīng)的規(guī)范、驗標及施工指南控制。（3）路基基床底層施工對基床底層下承層檢查驗收合格后即可進行基床底層填筑。聯(lián)絡(luò)線基床底層采用A、B組填料或改良土填筑；站線基床底層采用A、B、C組填料或改良土填筑。自卸汽車運到施工現(xiàn)場，根據(jù)計算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗確定的參數(shù)進行攤鋪、碾壓。具體按以下程序進行：1）驗收路基本體：對路基本體表面進行整修，測定平整度、橫坡、中線、邊線，檢查幾何尺寸，核對壓實標準。對不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求。2）運輸與填料：作好A、B組填料或改良土

25、的各性能指標的檢測，填料檢測合格后，由自卸汽車運至路基填筑段，根據(jù)松鋪厚度，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，嚴格按網(wǎng)格卸料。3）攤鋪碾壓：用平地機和推土機根據(jù)試驗段確定的最佳含水量的松鋪厚度進行分層攤鋪碾壓。碾壓遍數(shù)為先靜壓一遍，再弱振一遍、強振23遍、弱振1遍，最后再靜壓2遍對表面平整收光。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段先邊后中，由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時沿縱向重疊40cm，橫縫銜接處搭接長度不少于2m。碾壓中如表面水分散失過多，及時灑水碾壓，對不平處及時進行人工補平?；驳讓愉佒蓚?cè)各超寬50cm以保證路基基床邊緣碾壓密實。4）檢測：采用平

26、板荷載儀測定地基系數(shù)K30值，采用灌砂法或核子密度儀檢測壓密系數(shù)K、孔隙率n，力學(xué)指標采用K30法和EVd法檢測，達不到技術(shù)標準要求，分析原因，重新整修補壓，直到滿足要求?；驳讓訅簩嵸|(zhì)量標準、檢測頻次和取樣部位嚴格按照相應(yīng)的規(guī)范、驗標及施工指南。（4）基床表層基床表層級配碎石填筑施工工藝流程圖 運輸驗收基床底層區(qū)段拌和運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整區(qū)段測量放樣檢驗修整基床底層拌 和 攤鋪鋪 碾壓夯實不合格合格，填筑下層填至頂層修整養(yǎng)護檢 驗聯(lián)絡(luò)線基床表層總厚度為0.6m，由級配碎石或級配砂礫石填筑；站線基床表層總厚度為0.6m，填料選用A組填料（砂類土除外）?；脖韺蛹壟渌槭陕坊盍仙a(chǎn)廠集

27、中生產(chǎn)，統(tǒng)籌供應(yīng)。自卸汽車運輸，采用方格網(wǎng)布料，基床表層第一層采用平地機進行攤鋪，第二層采用攤鋪機進行攤鋪，振動壓路機碾壓密實。施工時按照試驗室對級配碎石填料試驗結(jié)果確定的施工工藝參數(shù)，控制松鋪厚度。按照驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。基床表層級配碎石施工之前，首先進行基床底層的驗收。基床底層經(jīng)過預(yù)壓期的沉降觀測（各段路基根據(jù)設(shè)計要求確定沉降觀測期），確認路基工后沉降已經(jīng)基本完成并滿足設(shè)計要求后，方可進行基床表層填筑。驗收內(nèi)容包括：測量中線水平、檢查幾何尺寸、核對壓實標準等，使其達到基床底層驗收標準；

28、對不符合標準的基床底層進行修整，使其達到要求標準。施工時分層填筑，層厚根據(jù)試驗段成果確定。采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪時，在攤鋪機后面配備施工人員及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細集料并拌和均勻；對于細集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。碾壓采用振動壓路機，先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，既先邊后中；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時沿縱向重疊0.4m，橫縫銜接處應(yīng)搭接，搭接長度不少于2m。基床壓實若達不到要求，要分析原因，重新補壓，直到滿足要求?；脖砻嫘拚B(yǎng)護：局部表面不平整

29、要灑水補平并補壓，使其外型質(zhì)量達到設(shè)計要求。路基基床表層填料及壓實質(zhì)量標準、檢測頻次和取樣部位嚴格按照相應(yīng)的規(guī)范、驗標及施工指南。（5）級配碎石材料的選用級配碎石選用四種粒徑大小不同的集料，再將這幾種集料按一定比例混合組成粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定要求的混合料的方法生產(chǎn)。生產(chǎn)路橋過渡段級配碎石時，設(shè)計有要求時按設(shè)計摻加水泥。為保證填筑壓實質(zhì)量，級配碎石混合料隨拌隨用。級配碎石的生產(chǎn)工藝流程見圖。1）選用2545mm、1525mm、715mm、小于7mm四種規(guī)格的碎石和石屑粉粗細集料作為生產(chǎn)配制級配碎石的原材料。2）貯存集料過程時分層往高處上料，避免顆粒發(fā)生離析，各種集料隔離堆放。3）根據(jù)各集

30、料用級配碎石方孔篩的篩分結(jié)果,按客運專線級配碎石暫行技術(shù)條件規(guī)定的粒徑級配范圍要求,分別設(shè)計出三種基床表層級配碎石配合比。合格不合格，調(diào)整配料2545mm碎石1525mm碎石715mm碎石<7mm石屑粉計 量 配 料拌 和加水水泥（按設(shè)計要求）出 料室內(nèi)配合比試驗現(xiàn)場填筑工藝試驗檢 驗級配碎石（摻水泥）生產(chǎn)工藝流程圖根據(jù)各集料用過渡段級配碎石圓孔篩的篩分結(jié)果，按設(shè)計規(guī)定的過渡段級配碎石的粒徑級配范圍要求，設(shè)計出三種過渡段級配碎石的配合比例。4）按設(shè)計的配合比進行室內(nèi)擊實試驗和現(xiàn)場填筑工藝試驗，從中分別優(yōu)選出合適比例、并求得混合料顆粒密度和最優(yōu)含水率。5）采用具有自動計量配料系統(tǒng)的拌和設(shè)備

31、，按試驗確定的施工配合比（加水量根據(jù)氣候及運距在最優(yōu)含水率基礎(chǔ)上增加12%）進行配料和拌和，以獲得顆粒級配穩(wěn)定和含水率合適的基床表層級配碎石混合料和過渡段級配碎石混合料。6）需摻加水泥的級配碎石按設(shè)計要求在拌和過程中摻加水泥。7)經(jīng)檢測混合料級配、含水率（水泥含量）符合工藝試驗確定的允許范圍出廠。8）建立、健全工地試驗、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。當施工現(xiàn)場級配碎石填筑壓實指標出現(xiàn)異常，及時回饋到生產(chǎn)場，由試驗人員及時調(diào)整配合比，確保填筑質(zhì)量。（6）：過渡段本段有路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過渡段。路基與涵洞過渡段采用倒梯形設(shè)置，填筑

32、摻入5%水泥的級配碎石。在回填和填筑施工前對過渡段的填料進行檢驗，嚴禁不合格材料進場。為保證過渡段填筑質(zhì)量，過渡段與相鄰路堤應(yīng)按水平分層同時填筑，不留缺口。不能同時施工的困難地段，可采取在橋臺后預(yù)留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。1）路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過渡段路基與橫向構(gòu)筑物連接處需設(shè)置過渡段，過渡段填料及壓實標準應(yīng)滿足K30150MPa/m、Evd50MPa,孔隙率n28%。橫向結(jié)構(gòu)物頂距軌底距離小于1.5米，其頂面應(yīng)填筑級配碎石。橫向建筑物頂部及其兩側(cè)各20m范圍內(nèi)基床表層的級配碎石摻入5水泥。過渡段的基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填

33、筑并用小型振動機械壓實，路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段示意見圖。路堤與涵洞過渡段施工示意圖路基本體回填級配碎石路堤與涵洞過渡段施工橫斷面圖 （7）路基邊坡加固防護工程本段路基邊坡坡度為1：1.5，路堤邊坡采用斜鋪三維立體網(wǎng)種紫穗槐防護，漿砌片石水溝。5.3 主要技術(shù)措施 結(jié)合本段路基工程特點，路基工程的工后沉降通過地基條件評價，填料質(zhì)量控制，保證達到壓實標準、達到工后沉降及不均勻沉降標準技術(shù)措施等過程和措施的控制，達到較準確推算沉降、判斷并控制工后沉降的目的。（1）核查地質(zhì)情況，準確評價路基地質(zhì)條件路堤施工前，在進行地基處理和路基填筑前，根據(jù)施工圖設(shè)計提供的地質(zhì)資料進行現(xiàn)場復(fù)核，根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)

34、情況，選用N10輕型動力觸探、N63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進行現(xiàn)場勘測，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗進行地基條件評價。在路塹開挖至路基面標高時，根據(jù)施工圖設(shè)計提供的地質(zhì)資料現(xiàn)場復(fù)核，對地質(zhì)不符的地段，根據(jù)開挖揭示的地質(zhì)情況判斷是否可能存在松軟土，對疑為松軟土地段根據(jù)不同地質(zhì)情況采用N10輕型動力觸探、N63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進行現(xiàn)場勘測，確定路塹換填厚度和地基處理措施。（2）保證達到填料標準技術(shù)措施1）按規(guī)范檢測原材料將路基填料作為結(jié)構(gòu)材料使用，對路基所用填料按規(guī)范進行檢測，判定填料組別。2）A、B組填料及級配碎石生產(chǎn)技術(shù)措施選

35、用爆破開挖的合格填料料源，通過二次解小、破碎和篩分，嚴格控制最大粒徑，以獲得顆粒級配穩(wěn)定的A、B組碎（礫）石類土填料，為全標段統(tǒng)一供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的A、B組填料，保證路基填筑獲得最大壓實密度和長期穩(wěn)定性。通過外購或破碎加工選用四種不同粒徑規(guī)格的粗、細集料，在填料生產(chǎn)場采用具有自動計量裝置的拌和機集中拌和，為全標段統(tǒng)一供應(yīng)質(zhì)量優(yōu)良且含水量合適、級配穩(wěn)定的基床表層和過渡段用級配碎石混合料。采用填料生產(chǎn)場檢驗為主，填筑攤鋪過程中再抽樣復(fù)驗的方式，嚴格控制填料質(zhì)量。（3）保證達到壓實標準技術(shù)措施選用重型振動壓路機為路基填筑的壓實機械，過渡段填筑壓實配合小型振動壓路機和沖擊夯，在進行大面積填筑前，選取有代表性的

36、地段和部位，對不同性質(zhì)填料分別進行填筑工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗地基系數(shù)K30、變形模量Ev2、孔隙率n（或壓實系數(shù)K）、動態(tài)變形模量Evd和無側(cè)限抗壓強度滿足設(shè)計要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，保證邊坡壓實質(zhì)量。（4）路基工后沉降控制技術(shù)措施1）使用級配良好的填料正線、聯(lián)絡(luò)線、站線基床底層填料采用A、B組填料或改良土。正線基床表層采用級配碎石；聯(lián)絡(luò)線基床表層采用級配碎石或級配砂礫石；站線基床表層采用A、B組填料。各種填料的

37、各項指標均滿足設(shè)計要求。2）提高路基填筑壓實質(zhì)量提高路基填筑壓實質(zhì)量，按規(guī)范檢測路基壓實質(zhì)量。3）沉降后的路基評估根據(jù)施工期間的質(zhì)量控制資料，審查路基填料種類、路基本體和基床底層的檢測控制指標、級配碎石表層的檢測控制指標，對路基壓實質(zhì)量的離散性進行分析。對時間沉降曲線進行分析，推斷工后沉降是否滿足要求。通過路基評估判斷本標段路基是否滿足鋪砟條件。（5）路基不均勻沉降控制技術(shù)措施1）控制縱向填層厚度均勻除過渡段外每一結(jié)構(gòu)層次碾壓使用同等壓實能量機械，按相同工藝參數(shù)施工，控制碾壓質(zhì)量的離散性。2）控制填料質(zhì)量的離散性填料嚴格按建筑材料看待，對填料材質(zhì)、工程特性、適用性進行必要的試驗工作后作出專門的

38、評價，施工期間加強填料的檢測、檢驗，控制填料質(zhì)量的離散性。（6）雨、夜及特殊氣候施工措施1）雨天施工技術(shù)措施做好現(xiàn)場排水設(shè)施規(guī)劃，做到現(xiàn)場排水設(shè)施暢通，施工道路平整堅實，保證現(xiàn)場暢通無阻。配備必要的防雨、防排水機械料具?，F(xiàn)場調(diào)度必須按時收聽、咨詢當?shù)靥鞖忸A(yù)報，及時調(diào)整施工安排和布置防雨措施，減少降雨對施工的影響?，F(xiàn)場設(shè)備、機械搭設(shè)防雨棚，做好防雨防漏電措施?，F(xiàn)場材料、成品要做好防雨、防潮處理，施工工地按標準設(shè)置水泥庫，防止水泥淋濕受潮，雨天施工時及時測定砂（石）含水率并調(diào)整配合比。雨天施工前應(yīng)對所有的施工電氣設(shè)備、供電線路進行全面的檢查，增設(shè)防雨措施，對生產(chǎn)資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋

39、設(shè)施。當砌筑砂漿時遇到降雨，應(yīng)及時根據(jù)沙石料含水率調(diào)整施工配合比，施工完畢及時覆蓋，防止雨水沖刷表面。調(diào)整好施工計劃安排，盡量避免雨天挖填土及做防水層，不可避免施工要準備好防雨工具。2）夜間施工技術(shù)措施夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮，設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機械及人員安全。加強對機具電器設(shè)備的檢查維修，并有專人負責，夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，遇雨天及時更換防爆燈具，保證工程順利進行。施工作業(yè)區(qū)及運輸路徑，設(shè)置良好的照明設(shè)施，作業(yè)照明燈必須使用安全電壓，工地運輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護。夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。加強對施工地段道路的養(yǎng)護

40、，保證夜間車輛順暢通行。各種施工機械及車輛通過臨近村莊時,要盡量減少噪音,嚴禁擾民。六、總工期及進度計劃安排6.1 總體目標（1）質(zhì)量目標竣工工程驗收一次合格率100%。杜絕建設(shè)工程質(zhì)量大及以上事故，減少一般事故。確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。（2）工期目標北聯(lián)線區(qū)間路基工程隨征地拆遷陸續(xù)展開，總體工期計劃6個月， 2009年4月1日開工，路基土石方填筑按20個月施工期控制，于2009年4月20日完工。（3）安全目標杜絕責任一般C類及以上鐵路交通事故；杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故；杜絕責任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故；杜絕責任旅客重傷及以上事故。6.2工期安排（1）20

41、09年4月1日2008年4月5日施工準備生產(chǎn)要素準備：工、料、機到位，水、電、道路解決；清除施工范圍內(nèi)的地面附著物。拆遷與防護問題：調(diào)查和探測沿線施工范圍內(nèi)影響施工的電纜等各種管線與設(shè)施，制定好防護方案及防護措施。內(nèi)業(yè)資料：開工前將原材檢驗及備料計劃等必需的內(nèi)業(yè)資料準備齊全。 （2）2009年4月5日2009年4月10日基床表層以下路基施工（含挖方）對路基施工項目全面優(yōu)化組合，分成若干施工區(qū)段，各個區(qū)段形成流水作業(yè)。按地基處理，路基本體、路基基床下部、路基基床表層級配碎石四道施工工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)，逐段成型。（3）2009年4月10日2009年4月20日基床表層施工基床表層施工、路基加固及附屬工

42、程施工。七、主要材料、工程設(shè)備使用計劃及供應(yīng)方案7.1主要工程設(shè)備使用計劃根據(jù)工程的工期、工程數(shù)量、土石方調(diào)配情況，結(jié)合工地現(xiàn)場實際，土石方施工機械配備計算如下：本標段路基土石方施工計劃在2008年8月15日開工2008年10月底全部完成（路基填筑）。按均衡生產(chǎn)考慮機械設(shè)備配備。（1）挖掘機配合自卸汽車挖掘機施工土方4.8萬方，按臺班產(chǎn)量700m3，考慮雙班作業(yè)、機械利用率50%，按60天均衡生產(chǎn)配備，需用挖掘機數(shù)量為五臺。根據(jù)運距及自卸汽車載重量，每臺挖掘機配備5臺自卸汽車，則需用10臺自卸汽車。（2）推土機需用量：根據(jù)路基填筑數(shù)量、施工區(qū)段的劃分和自有推土機情況全標段配備2臺（其中1臺重型

43、）推土機，全線調(diào)配使用。（3）壓實機具配備：震動壓路機臺班產(chǎn)量：P=8*100*B*h*V*Kt/n其中：P碾壓機械生產(chǎn)率m3/每臺班。B有效壓實寬度，等于碾寬減去搭接寬度，?。?.45-0.2）=1.25m。H壓實土層的厚度，取0.3m。V壓實作業(yè)速度，取3.22KM/h。Kt時間利用系數(shù)，取0.6。N壓實遍數(shù)，取6遍。則P=8*1000*1.25*0.3*3.22*0.6/6=966 m3/臺班（按950 m3/臺班計算）。壓實機具配備需用量計算：考慮雙班作業(yè)，機械利用率50%，按60天均衡生產(chǎn)配備，需用1臺。平地機按1臺配備路基工程主要施工機械配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場時間出場時

44、間1挖掘機PC40012008.8.152008.10.152挖掘機日立UH07-313推土機D8514推土機12015自行式平地機PY160B16自卸汽車斯太爾57自卸汽車解放58震動式壓路機YZ16A19灑水車JYJ51024T17.2 勞力組織及供應(yīng)方案（1）勞動力組織管理措施本工程工程量大，工期緊，本著均衡生產(chǎn)任務(wù)和勞動力需求量的原則，保證質(zhì)量、安全的同時，加強勞動力管理。制定嚴格的工作制度和勞動生產(chǎn)紀律，實行定額管理，簽訂承包合同，獎罰兌現(xiàn)。1）加強施工作業(yè)人員的管理和培訓(xùn)，由項目部統(tǒng)一進行部署，就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝，及時組織參建人員學(xué)習，確保每道工序的施工質(zhì)量。

45、執(zhí)行持證上崗制度，定期對參戰(zhàn)人員進行技術(shù)考核。各專業(yè)工種工作人員在取得上崗證后方能進行施工作業(yè)。2）節(jié)假日、農(nóng)忙季節(jié)關(guān)鍵施工作業(yè)勞動力保證措施施工進度安排時，調(diào)整好節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)施工的施工項目，節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)盡量安排機械化程度高、需要勞動力少的工程施工，對需要勞動力多的工程盡量安排在非節(jié)假日及非農(nóng)忙季節(jié)施工。與勞務(wù)提供方建立密切的協(xié)作關(guān)系，根據(jù)工程的特點、進度要求和農(nóng)忙季節(jié)特點確定勞動力供應(yīng)計劃和輪換辦法，并由項目部與勞務(wù)供應(yīng)方之間簽訂勞動力保證合同，發(fā)放一定數(shù)量的節(jié)假日補助，確保工程所需基本勞力，保證正常施工。做好施工人員正常休假安排，非農(nóng)業(yè)人口安排在非農(nóng)忙季節(jié)休假，農(nóng)業(yè)人口安排在農(nóng)忙時

46、休假。節(jié)假日采用調(diào)整輪休或采取補助的辦法進行調(diào)劑。（2）勞動力組織計劃1）結(jié)合本工程工期、質(zhì)量、安全的具體要求，參建人員均通過競爭擇優(yōu)上崗，達到精干、高效。在計劃安排上做到持續(xù)生產(chǎn)。2）根據(jù)工期進度安排，分為三個階段即：施工準備階段、工程施工階段和工程收尾交驗階段。各階段根據(jù)施工任務(wù)合理組織勞動力。保證人力資源充足。勞動力需求計劃見下表：勞 動 力 需 求 表序號類別單位2009年4-5月6-8月8-9月1作業(yè)隊長人1222技術(shù)人員人2223資料員人1114測量人員人3335作業(yè)班組長人3337司機人45505018挖掘機司機人10101019其他工人505050合 計115121121八、文

47、明施工和質(zhì)量保證措施8.1文明施工措施積極創(chuàng)建文明標準工地工作，積極改善職工生活、生產(chǎn)環(huán)境，做到駐地規(guī)范化、住宿公寓化、食堂餐館化、文體活動群眾化。合理布設(shè)施工場地、道路及營區(qū)；施工場地、道路、營地邊界清楚，排水暢通；水電管線架設(shè)規(guī)范，料加工場地、預(yù)制場地、材料堆放場地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊，生產(chǎn)、生活垃圾管理到位；場區(qū)內(nèi)組織管理機構(gòu)、工作職責、工作制度、現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進度圖上墻(牌)；施工作業(yè)人員規(guī)范著裝，并佩戴安全帽和崗位胸卡；嚴格按招標文件規(guī)定及業(yè)主有關(guān)文明施工要求組織落實，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。制定現(xiàn)場文明施工管理條例，如崗位責任制、經(jīng)濟責任制、會議制度、專業(yè)制

48、度、檢查制度、資料管理制度等。管理制度及施工圖表上墻標識。明確項目部第一管理者及綜合、宣傳職能部門及個人的文明施工的責任和義務(wù)，從思想上、行動上、管理上、計劃上、技術(shù)上重視起來，切實保證現(xiàn)場文明施工的質(zhì)量和水平。施工中現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，文明施工，確保達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。按照當?shù)卣拿鹘ㄔO(shè)公約，從施工現(xiàn)場控制管理、施工駐地控制管理、施工過程控制管理等各方面采取相應(yīng)措施，確保施工期間施工文明。工程駐地實現(xiàn)“四化”達標。爭創(chuàng)省級“安全文明施工工地”。積極接受來自各方面的建議和投訴，并及時進行反饋處理。積極參入施工企業(yè)質(zhì)量信譽評價活動的開展。8.2 質(zhì)量保證措施為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，本工程成立強有力的組織機構(gòu)，對本工程實行質(zhì)量責任目標管理、質(zhì)量終身責任制和實施全面質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行質(zhì)量文件的規(guī)定。具體措施：（1）強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識，加強施工圖審核和現(xiàn)場核對優(yōu)化。對全體工作人員，定期進行質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。加強施工圖審核和現(xiàn)場核對優(yōu)化，加強施工工藝和質(zhì)量控制方案審查，利用現(xiàn)場質(zhì)量標語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化質(zhì)量意識，使大家認識到質(zhì)量第一、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一