賈魯河大橋施工方案

1、賈魯河大橋施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 二零一五年十一月十八日目 錄賈魯河大橋施工方案1二、工程量數(shù)量4三、灌注樁具體施工方法及施工工藝43.1施工準備53.2埋設(shè)護筒63.3泥漿池設(shè)置及泥漿的制作63.4反循環(huán)鉆孔灌注樁施工63.5檢孔61、成孔質(zhì)量檢查62、 孔深檢查73、 沉渣測量74、 第一次清孔完成后，用探孔器（規(guī)范要求小于樁徑0.1m，高度為6m的鋼筋籠）進行驗孔。成孔孔徑不小于設(shè)計直徑?？椎膬A斜度通過鉆頭在孔口位置及孔底位置量測跎繩偏移值計算出孔的傾斜度，并報請監(jiān)理工程師復(fù)查。7表3.1 成孔質(zhì)量檢查標準73.5清孔73.6鋼筋籠加工及吊裝73.6.1鋼筋骨架制作73.

2、7灌注水下混凝土93.7.1導(dǎo)管安裝及儲料斗93.7.2二次清孔93.7.3灌注水下混凝土9四、 施工注意事項104.1鋼筋的存放104.2鋼筋籠運送及安裝104.3導(dǎo)管安裝104.4水下混凝土灌注10五、 質(zhì)量控制及要求111. 基本要求112. 實測項目11表5.1 鋼筋安裝實測項目113.外觀鑒定11鉆孔灌注樁質(zhì)量檢驗標準11六、安全文明施工121、組織保障122、技術(shù)措施123、應(yīng)急預(yù)案123.3、應(yīng)急預(yù)案的實施133.4、突發(fā)性事件的預(yù)防134.2 臨時用電安全措施13（1）安全用電管理制度13（2）安全用電措施13（3）用電防火措施145. 環(huán)境保護措施146.保通措施14七、重點

3、、難點工程的施工方案、施工方法157.1 施工技術(shù)要求167.1.1路面面層施工順序167.1.2施工準備167.1.3透層施工167.1.4封層施工167.1.5粘層施工177.1.6、水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝層177.2改性瀝青施工工藝177.2.1改性瀝青的施工溫度187.2.2改性瀝青的攤鋪187.2.3.改性瀝青的碾壓187.2.4改性瀝青路面施工質(zhì)量檢測197.3瀝青面層施工控制要點20(1)施工準備20(2)瀝青混合料的拌合21八、人員設(shè)備投入計劃21（1）管理人員21（2）機械設(shè)備21一、工程概況 賈魯河發(fā)源于密縣白寨鄉(xiāng)楊樹崗村圣水峪，流經(jīng)尖崗水庫、市郊皋村、姚村、中牟胡辛莊入

4、尉氏縣境，最后匯入沙潁河。賈魯河河道全長246公里，在鄭州市境內(nèi)河長137公里，流域面積2750平方公里，最大洪峰量400立方米/秒，在市區(qū)北郊主要排泄地下水。地表水由于上游水源不同，時有污染。 路線在K11+136.2處與該河道交叉，交叉角度135?，F(xiàn)場調(diào)查左側(cè)渠道正在進行整治施工，右側(cè)暫未實施。橋位處水利部門規(guī)劃的賈魯河河底寬度為140米，河底高程為76.72米，百年一遇總沖刷深度為4.61米，百年一位洪水位為81.62米，百年一遇洪峰流量為1251.68立方米/秒，橋位上游流域面積1358.3平方公里，近遠期均無通航要求?，F(xiàn)狀道路（萬三公路）在該處有一座513+516+513米預(yù)應(yīng)力混凝

5、土空心橋板，橋梁全寬12米，橋梁的荷載等級為汽車20.橋梁荷載等級和防洪要求均達不到本次設(shè)計要求，本次設(shè)計考慮拆除重建。本次布跨主要考慮百年一遇洪水位、防洪堤、防洪堤改路、規(guī)劃的新城明渠以及躲避老橋樁基等因素，綜合確定橋跨為1430米。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式采用裝配式小箱梁，下部結(jié)構(gòu)均為樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 據(jù)地質(zhì)勘察報告，在鉆孔深度范圍內(nèi)，本橋橋位處上層為中密粉土、流塑的粉質(zhì)粘土。土層極限摩阻力為20-65kPa，容許承載力為80-300kPa。 由于項目區(qū)位于黃河南岸，地貌單元屬于黃河沖擊（泛濫）平原區(qū)。土質(zhì)特性多以砂為主，砂質(zhì)粉土及粉質(zhì)土，所以針對該地區(qū)特殊的土質(zhì)情況，鉆孔樁多采用反循

6、環(huán)鉆成孔方式。二、工程量數(shù)量賈魯河大橋直徑為1.6米樁基，94根，共長：4116米具體見下表： 樁 徑 樁長（米） 數(shù)量（根） 長度（米） 1.6米 30 16 480 1.6米 45 361620 1.6米 48 42 2016三、灌注樁具體施工方法及施工工藝 圖3.1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖3.1施工準備 平整場地，整修道路，滿足設(shè)備停放和進出要求。 其后進行樁位放樣及復(fù)核。根據(jù)設(shè)計圖紙的測量坐標及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀和經(jīng)過檢定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經(jīng)復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認可后，用表格形式交出鉆孔組，并注意保護現(xiàn)場樁位。 3.2埋設(shè)護筒護筒內(nèi)徑宜比樁徑大200-4

7、00mm。護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1.護筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況下埋置深度為2-4m，特殊情況應(yīng)加以保證鉆孔和灌注砼的順利進行?；ネㄟB接處要求桶內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。3.3泥漿池設(shè)置及泥漿的制作泥漿池現(xiàn)場采用挖機挖池，并與護筒口處開挖泥漿溝通至沉淀池。泥漿宜采用膨潤土泥進行配置。在鉆孔中，由于泥漿相對密度大于水的相對密度，故護筒內(nèi)同樣高的水頭，泥漿的靜水壓力比水大，在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)外滲流，保護孔壁免于坍塌。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆，泥漿被泥漿泵從鉆桿中心連續(xù)抽出孔底，使泥漿在孔內(nèi)鉆桿

8、外形成了連續(xù)不斷的下降流速，將鉆孔產(chǎn)生的沙石等顆粒帶出。3.4反循環(huán)鉆孔灌注樁施工鉆機就位后，復(fù)測校正，鉆頭對準鉆孔中心同時使鉆機底座水平。開鉆時低檔位慢速鉆進，以保證樁位準確性，在砂土層中應(yīng)慢速、稠泥漿鉆進，通過鉆壓、轉(zhuǎn)速、泥漿指標等參數(shù)調(diào)節(jié)來控制鉆進成孔速度，防止孔斜、縮徑、塌孔等現(xiàn)象的發(fā)生。開鉆時慢速鉆進，待鉆頭全部進入地層后，加速鉆進。鉆進過程中，采用縱橫十字線控制樁位，鉆機工每班、測量組隔天校正樁位、垂直度，確保樁的垂直度、樁位滿足規(guī)范、驗標要求。鉆完完成用檢孔器檢孔，檢孔器高度為6米，籠式檢孔器兩端制成錐形，錐形高度不小于檢孔器半徑。3.5檢孔 1、成孔質(zhì)量檢查保證垂直度，成孔時注

9、意三個方面：首先在開孔前必須檢查鉆頭中線是否與樁位中心在同一鉛垂線上，四方向檢查調(diào)整，其次是隨鉆孔的延伸經(jīng)常檢查孔位是否偏移（測量放樣校核），第三是嚴格遵守操作規(guī)程，防止鉆機晃動，保持鉆進穩(wěn)定。2、 孔深檢查根據(jù)圖紙設(shè)計樁頂標高和護筒頂標高，計算出樁孔深度（樁孔深度=護筒頂標高-設(shè)計樁底標高），當鉆機接近樁孔深度時，用測繩測量孔深，然后放慢鉆進速度直至樁孔深度。當達到設(shè)計孔深時即終止鉆進，然后報請監(jiān)理工程師檢驗。3、 沉渣測量當樁深達到設(shè)計要求并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用重錘法檢查孔深。用檢孔器檢查孔徑符合設(shè)計要求后，請監(jiān)理工程師進行孔位、孔徑及垂直度（采用鋼筋籠檢孔器檢查）的檢查，合格后

10、開始第一次清孔。清孔時，應(yīng)保持孔內(nèi)水位高于護筒底部50cm。清空后的泥漿比重應(yīng)不大于1.1g/cm左右，泥漿的含砂率應(yīng)2，黏度應(yīng)控制在17-20s。4、 第一次清孔完成后，用探孔器（規(guī)范要求小于樁徑0.1m，高度為6m的鋼筋籠）進行驗孔。成孔孔徑不小于設(shè)計直徑?？椎膬A斜度通過鉆頭在孔口位置及孔底位置量測跎繩偏移值計算出孔的傾斜度，并報請監(jiān)理工程師復(fù)查。序號檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率和方法1混凝土強度不小于設(shè)計每根樁取三組試件2孔的中心位置（mm）群樁100；單排樁50全站儀：每樁檢查3孔深摩擦樁不小于設(shè)計值測繩：每樁檢查4孔徑不小于設(shè)計樁徑探孔器：每樁檢查5鉆孔傾斜度小于1樁長鉆桿垂線法

11、：每樁檢查6沉淀厚度（cm）符合設(shè)計及規(guī)范要求標準測錘：每樁檢查7鋼筋骨架底面高程（mm）50查灌裝前記錄表3.1 成孔質(zhì)量檢查標準 3.5清孔 在成孔合格后立即進行清孔。保持泥漿正常循環(huán)，把密度較大的泥漿和鉆渣換出，直到孔內(nèi)泥漿指標達到設(shè)計要求。下鋼筋籠和導(dǎo)管之前，再次采用泥漿比重計檢查泥漿指標和沉淀層厚度，合格可進行下一道工序。清孔后的泥漿比重應(yīng)不大于1.1g/cm，泥漿的含砂率應(yīng)2，黏度應(yīng)控制在18-20s。3.6鋼筋籠加工及吊裝3.6.1鋼筋骨架制作將鋼筋籠在鋼筋加工廠分節(jié)制作。進場鋼筋經(jīng)復(fù)檢及焊接試驗合格后，嚴格按施工圖紙尺寸下料。鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直機，鋼筋接長用手動閃光對焊，下料

12、采用鋼筋切斷機鋼筋籠箍筋與主筋、導(dǎo)向鋼筋與鋼筋籠用交流電焊機焊接，主筋彎折采用鋼筋彎曲機，鋼筋籠箍筋用鋼筋卷揚機拉之后再盤卷成型。在樁基鋼筋籠上每隔2m對稱設(shè)置4根定位鋼筋，定位鋼筋沿圓周等間距焊接，以保證樁基礎(chǔ)主筋的混凝土凈保護層厚度8.7cm。鋼筋籠內(nèi)側(cè)設(shè)置聲測管，聲測管必須保持焊接嚴密，確保不漏水。3.6.2鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每道加強箍筋與地面接觸處都墊上等高的方木，離地高度為30cm-50cm，以免生銹或沾上泥土。股價的各節(jié)段要排好次序，做好標識，便于使用時按順序裝車運出。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用

13、炮車運輸時要保證在每個加強箍筋處設(shè)置支承點，各支承點高度相等。鋼筋籠入孔時，由吊車采用兩點起吊。第一吊點設(shè)在骨架下部，第二吊點設(shè)在骨架長度中點到上三分之一點之間。起吊時，先將兩吊點同時抬離距地面1.0米左右，然后第一吊點保持不動，將第二吊點緩緩升高，直至鋼筋籠豎直。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準孔口，保持豎直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠下放過程中，若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提猛落和強制下放。鋼筋骨架放到最后一節(jié)加強箍筋位置時，在加強箍筋下面平行穿進兩根鋼管，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口鋼管上，然后將吊點全部轉(zhuǎn)到吊環(huán)上，然后下方骨架到設(shè)計標高。

14、骨架最上端的定位，由測定的護筒標高、平臺高度、鋼筋搭接長度來計算吊環(huán)筋的長度。吊環(huán)筋采用20Q235鋼筋，頂端彎成內(nèi)徑20cm左右的圓環(huán)，圓環(huán)與直筋采用雙面搭接焊連接，焊縫長度5cm。吊環(huán)筋設(shè)置兩根，對稱與鋼筋籠主筋焊接在一起，焊接采用雙面搭接焊，焊縫長度5d，焊縫寬度0.7d，焊縫厚度0.3d。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計中心位置對正，反復(fù)核對無誤后在每根吊環(huán)筋吊環(huán)內(nèi)插入一根有足夠強度的鋼管，鋼管下邊用枕木搭設(shè)平臺，將鋼管固定放置于枕木上。其后撤下吊繩，用短筋鋼將鋼管及吊環(huán)筋焊于護筒上，防止鋼筋籠上浮。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下

15、長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位為mm表3.2 鋼筋骨架的允許偏差和檢驗辦法 3.7灌注水下混凝土 3.7.1導(dǎo)管安裝及儲料斗導(dǎo)管內(nèi)壁力求光滑、順直，無局部凸凹，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，連接穩(wěn)固。導(dǎo)管安裝使用前做水密試驗，合格后投入使用。下導(dǎo)管前對每節(jié)導(dǎo)管進行編號，注明長度，節(jié)與節(jié)之間的連接緊密不漏水。儲料斗容積為需根據(jù)計算確定，確?；炷潦妆P灌注后使導(dǎo)管埋深在1米以上，并不宜大于3米。其次在施工過程中需保證導(dǎo)管底埋在水下混凝土頂面下2-6米，以

16、防孔內(nèi)泥水沖入混凝土中，造成混凝土澆注面部連續(xù)而造成斷樁。3.7.2二次清孔安放鋼筋籠和混凝土導(dǎo)管后，檢測泥漿比重、黏度、含砂率。若不合格再用導(dǎo)管壓漿進行二次清孔，合格后方能進入水下混凝土澆注程序。3.7.3灌注水下混凝土灌注水下混凝土是鉆孔灌注樁施工的重要工序，應(yīng)特別注意。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注前應(yīng)對孔底沉淀層厚度進行再一次測定。若沉淀厚度超過設(shè)計和規(guī)范要求，可用噴射法向空地噴射3-5分鐘，使沉渣懸浮。將首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土頂面高度，計算出導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。灌注開始后，必須緊湊的、連續(xù)進行，嚴禁中途停工。在灌注

17、過程中要防止混凝土拌合物從漏斗頂內(nèi)溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿含有水泥而變稠凝結(jié)，而使探測不準確，灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土頂面高度，應(yīng)正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。當導(dǎo)管提升到料盤接頭露出孔口以上一定高度后，拆除一節(jié)或兩節(jié)導(dǎo)管。此時，暫停灌注，先取走料斗，重新栓牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動導(dǎo)管的接頭螺栓，同時將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的的吊環(huán)，待螺栓全部拆除吊走被拆的導(dǎo)管，將混凝土料斗重新接到井口的導(dǎo)管上，校正好位置，繼續(xù)灌注。拆除導(dǎo)管動作要快，以十分鐘控制。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管節(jié)要立

18、即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗的倒入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被混凝土面頂著上升，可采取以下措施：a. 盡量縮短混凝土總的灌注時間防止頂層混凝土進入鋼筋骨架；b. 當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，保持較深埋管，并徐徐灌入混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；c. 當孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋骨架1-2米后，適當提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上加灌0.5-1米?；炷凉嘧?/p>

19、到接近設(shè)計標高時，工地施工人員要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量計算在內(nèi)），通知拌和機按需要的數(shù)量拌制，以免造成浪費。在灌注將近結(jié)束時由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會出現(xiàn)混凝土頂升困難的情況，這時可以在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入管下，在樁頭上形成泥心。4、 施工注意事項4.1鋼筋的存放A. 鋼筋必須按照不同規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)置識別標志。鋼筋堆置在存放臺上，存放臺距地面30cm，并采用篷布覆蓋。B. 鋼筋表

20、面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。C. 鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋使用前調(diào)直。4.2鋼筋籠運送及安裝A. 鉆孔灌注樁鋼筋籠加工采用場內(nèi)集中加工，炮車運送至現(xiàn)場，采用吊車吊放安裝。B. 鋼筋籠吊裝時，防止鋼筋籠變形或箍筋脫落。鋼筋籠吊放安裝時應(yīng)確保鋼筋籠中心與放樣出的樁中心重合。4.3導(dǎo)管安裝導(dǎo)管安裝前要檢查其內(nèi)壁光滑度，并編號，標識尺寸，做好記錄，然后依次安裝管節(jié)。在考慮孔底懸空20-40cm后，計算到卡盤頂面的高度，最上幾節(jié)用0.5m、1m、1.5m管節(jié)調(diào)整導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接口法蘭面須平整，兩法蘭盤間須墊合適的橡皮膠圈（3-5mm），并在密封圈兩面均勻的涂一層黃

21、油，以利密封。導(dǎo)管應(yīng)放在孔中心。在導(dǎo)管上口接貯料斗，貯料斗在使用前應(yīng)用水澆濕，拔塞的千斤繩上端應(yīng)扎在貯料斗頂口。布置好貯料斗、混凝土運輸車和吊車的位置，以便操作，進退自如。準備工作應(yīng)盡量縮短時間，減少孔底沉淀。4.4水下混凝土灌注灌注前，控制孔底沉渣厚度，如大于規(guī)定，進行第二次清孔，但要注意穩(wěn)定孔壁，防止塌孔?；炷帘仨毦邆淞己玫暮鸵仔?，坍落度控制在180-220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不少于設(shè)計配比用量?；炷吝\到灌注地點后，應(yīng)檢查和易性和坍落度，如不符合要求時，應(yīng)進行第二次拌合，仍不符合要求時，不得使用。每根樁要制作五組試件。貯料斗裝滿混凝土時，拔塞灌注首批混凝土。拔塞的同時繼續(xù)在

22、料斗內(nèi)放混凝土，保證首批混凝土灌注后，導(dǎo)管埋深不得小于1m。用吊斗灌注順利后應(yīng)立即拆除貯料斗，在導(dǎo)管上口接漏斗，使混凝土運輸車直接對導(dǎo)管口灌注，以減少環(huán)節(jié)，加快灌注速度。關(guān)注過程要注意保持孔內(nèi)水頭，并經(jīng)常探測井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深并做好灌注記錄。導(dǎo)管埋深控制在2-6m之間，嚴禁將導(dǎo)管提出砼面，避免造成斷樁。探測孔內(nèi)混凝土面標高要盡量準確，測錘宜用5Kg左右的鐵質(zhì)平底錐形體。灌注到鋼筋籠底部時，應(yīng)使導(dǎo)管埋深稍大，并減慢灌注速度，以減小對鋼筋籠的沖擊力，混凝土進入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)提升導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深?？變?nèi)溢出的泥漿應(yīng)通過泥漿槽回收到泥漿池內(nèi)，防止環(huán)境污染，也可

23、重復(fù)使用。灌注接近樁頂時，由于混凝土沖擊力的減小而堵管時，可采用抬高灌注點來增大壓差灌注。最終灌注高度應(yīng)比設(shè)計高度高出0.8m以上。最后一節(jié)導(dǎo)管拔出時，要緩慢進行，防止造成樁頂泥芯。混凝土灌注過程中，應(yīng)隨時清洗拆除的導(dǎo)管，最后全部清洗堆碼，以便下次再用。灌注完成后，拔出護筒并沖洗干凈待用。 5、 質(zhì)量控制及要求 鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗評定標準：1. 基本要求 1）鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求。 2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直。表面不應(yīng)有裂皮及油污等。 3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范

24、要求。 4）鋼筋安裝時，必須奧正設(shè)計要求的安裝根數(shù)。 5）受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋或其它損傷。2. 實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm)檢查方法和頻率權(quán)值1受力兩排以上排距梁、板、拱肋5尺量：每構(gòu)件檢查兩個斷面3鋼筋間距（mm）同排基礎(chǔ)、錨錠、墩臺、柱10灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）20尺量：每構(gòu)件檢查5-10個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總量30抽查1寬、高或直徑104彎起鋼筋位置（mm）5尺量：每骨架抽查3025保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨錠、墩臺10板3表5.1 鋼筋安裝實測項目3.外觀鑒定

25、 1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。 2）多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。鉆孔灌注樁質(zhì)量檢驗標準1. 基本要求 1）樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 2）成孔后必須清孔，測量孔深、孔徑、孔位及沉淀層厚度，確認滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求后，方可灌注水下混凝土。 3）水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴禁有夾層或斷樁。 4）嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得低于設(shè)計規(guī)范要求的最小錨固長度要求。 5）應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進行檢測。設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時，應(yīng)采取鉆取芯樣法進行檢測。 6

26、）鑿除樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂應(yīng)無殘余的松散混凝土。六、安全文明施工1、組織保障 項目經(jīng)理部按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置現(xiàn)澆梁施工專項安全機構(gòu)和專職安全員，檢查落實各項安全技術(shù)措施。專項安全機構(gòu)（突發(fā)事故應(yīng)急小組）組 長:賀林濤 (全盤負責）副組長:李曉峰 馬光明 令志林組 員：侯 超 潘林林 付 棟 陳 超 馬利利 李妮莎 高 峰 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)：技術(shù)組、物設(shè)組、計財組、后勤保障組。具體分工如下：1）技術(shù)組：（侯 超）分析突發(fā)性事件原因，選擇適用預(yù)案實施，并在實施中適時調(diào)整。提供所需物資種類、規(guī)格、數(shù)量，機械設(shè)備型號、數(shù)量提交物資組。2）物機組：（陳 超）負責根據(jù)提供所需物資、機械、設(shè)備種類、規(guī)格、型號、數(shù)

27、量，保證及時充足儲存、供應(yīng)。3）財務(wù)組：（李妮莎）保證突發(fā)性事件防范應(yīng)急所需資金。4）后勤保障組：（馬利利）負責調(diào)度人員、車輛、物資設(shè)備按時到位。與有關(guān)單位聯(lián)系取得支援保障有關(guān)人員生活、醫(yī)療。5）協(xié)調(diào)組：（潘林林）及時出警，配合地方公安機關(guān)處置群體性斗毆事件，同時配合相關(guān)部門，調(diào)查處理各類事故。各小組各司其職，各負其責，責任到人，在關(guān)鍵時刻臨危不亂，工作有序。2、技術(shù)措施2.1施工前對施工安全做專項調(diào)查研究，并制定了相應(yīng)的安全防范措施，施工前，根據(jù)公路安全技術(shù)操作規(guī)程的相關(guān)細則，向施工人員進行安全技術(shù)交底。2.2、確認影響安全施工的各種管線的切斷、遷移工作。橋外如有光纜線路，應(yīng)與有關(guān)部門取的連

28、續(xù)，采取防護措施，確認安全后方可施工。2.3、在施工過程中發(fā)現(xiàn)有不明物體，及時向有關(guān)部門報告。2.4、施工前，對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等進行全面檢查，確認符合安全要求后進行施工。2.5、仔細檢查各種材料、桿件是否有嚴重損傷，損傷、銹蝕嚴重者嚴禁使用。3、應(yīng)急預(yù)案3.1、各作業(yè)隊應(yīng)定人、定時對駐地、施工場地地質(zhì)變化進行觀察并記錄。發(fā)現(xiàn)情況立即報告各級“突發(fā)性事件防范應(yīng)急”領(lǐng)導(dǎo)小組。3.3、應(yīng)急預(yù)案的實施 1）在突發(fā)性事件時期實行組長統(tǒng)一指揮，實行下級絕對服從上級、個人服從組織。對于上級下達的命令，下級組織及個人必須無條件服從并立即執(zhí)行。 2）發(fā)生突發(fā)性事件時，領(lǐng)導(dǎo)小組首先組織人員有序撤

29、離，同時向各突發(fā)性事件防范應(yīng)急小組成員通報情況。各成員接到通報后立即履行職責，趕赴現(xiàn)場實施預(yù)案。 3）預(yù)案實施時首先了解掌握現(xiàn)場情況，疏散人員，控制事態(tài)，在危險區(qū)域設(shè)置隔離帶，以防無關(guān)人員誤入。同時向上級通報情況。3.4、突發(fā)性事件的預(yù)防 1）各作業(yè)隊駐地、機械設(shè)備停放地點、料庫及輔助生產(chǎn)設(shè)施，應(yīng)選擇地質(zhì)穩(wěn)定，遠離洪水、交通要道，建立防盜措施。 2）公安派出所加強與地方公安機關(guān)日常工作聯(lián)系，確保信息溝通。項目部對突發(fā)性事件防范應(yīng)急物資、機械、設(shè)備進行檢查，確保數(shù)量充足。定期演練突發(fā)性事件防范應(yīng)急預(yù)案。 3）項目部定期與當?shù)卣鞑块T加強聯(lián)系，及時準確掌握有關(guān)資料和信息，以便及早做好防范準備，避

30、免造成工程及人員傷亡損失。 4）混凝土澆筑過程中要設(shè)置觀測點并指派專人，及時觀測、記錄混凝土澆筑過程中支架變形情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即采取措施，以確保支架在整個施工過程處于完好狀態(tài)。 5）加強現(xiàn)場施工人員安全管理，各級設(shè)專職安全員，做到責任到人，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。 6）施工平臺外側(cè)設(shè)防護欄桿，必須搭設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工用的斜梯，設(shè)防護欄桿，做好夜間照明。 7）所有的起重指揮和掛鉤人員，在操作之前，必須環(huán)視周圍，有無人員工作，要求做到一看、二喊、三離開，才能指揮起重，做到人身安全。起重設(shè)備必須經(jīng)過國家有關(guān)行政部門檢測手續(xù)。 8）現(xiàn)場的所有電線都必須架空、或埋地設(shè)置，不準落地、不準亂拉亂接電線，以免傷人

31、。電線的一切接頭必須包扎完好，不得漏電。 9）作業(yè)隊入場時必須進行三級安全教育。 10）工地有嚴格的消防制度，有明顯的防火標志和防火制度牌，配備有足夠的消防器材，有滿足要求的消防水源，防火疏散道路暢通，現(xiàn)場施工動火審批手續(xù)和監(jiān)護措施。4.2 臨時用電安全措施（1）安全用電管理制度 1）凡使用和操作電動機械的人員，必須進行安全用電的技術(shù)培訓教育，了解機電、設(shè)備常識，掌握機械性能、操作方法、規(guī)范規(guī)程，經(jīng)培訓、考核合格后持證上崗。 2）必須安排身體健康、精神正常、責任心強的人員從事電工工作，操作電焊機、卷揚機、攪拌機必須持證上崗。 3）電氣設(shè)備應(yīng)由電工進行安裝，試運轉(zhuǎn)正常后交操作人員使用，并向操作人

32、員進行技術(shù)交底。 4）操作人員相對穩(wěn)定，不得任意更換，以保證高效和安全生產(chǎn)。 5）用電人員應(yīng)按規(guī)定正確使用絕緣防護用品，電工要持證上崗。（2）安全用電措施 1）所有電氣設(shè)備均應(yīng)按照銘牌所標示的額定電壓和額定功率使用。 2）多路電源進出線的開關(guān)柜和配電箱均采用密封式結(jié)構(gòu)，進線及負荷回路均應(yīng)標明名稱，閘刀表明額定電壓值。各開關(guān)柜和配電箱均加鎖，鑰匙由值班電工保管。 3）開關(guān)及熔斷器必須是上端接電源，下端接負荷。 4）不同電壓的插銷和插座采用不同的結(jié)構(gòu)形式。 5）嚴禁將電線鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。 6）熔斷器的熔絲熔斷后應(yīng)查明原因，在排除故障后方可更換。 7）連接電動機械和電動工具的電氣回

33、路均設(shè)保護開關(guān)或者插座，并不得直接外露。對小型電焊機和振動棒等可移動機具必須使用橡皮軟電纜，并且必須保證一機一開關(guān)。 8）使用發(fā)電機時，必須嚴格遵守發(fā)電機操作規(guī)程，并采取必要的倒閘操作程序。每臺發(fā)電機由專職的電工操作，必須在額定功率以下工作，不得超負荷運行。發(fā)電機與變壓器之間應(yīng)有完善的閉鎖措施。 9）工地用電實施三級配電二級保護，所有機械設(shè)備實行“三相五線制 ”，執(zhí)行“一機、一箱、一閘、一漏電保護”處理，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。 10）保護零線：每一重復(fù)接地裝置時，接地電阻不大于4，電工應(yīng)經(jīng)常檢測接地電阻，以確保接地良好。 11）夜間施工時，必須在操作區(qū)、平臺等區(qū)域采用一般照明和局部照明措施

34、。燈具采用高壓汞燈、高壓鈉燈或者鹵鎢燈。（3）用電防火措施 .導(dǎo)線和電纜的安全載流量不應(yīng)小于長期工作電流，供電設(shè)備不可超過其過負荷能力長時間運行，以防止線路或設(shè)備過熱。 .保證電氣設(shè)備絕緣良好、導(dǎo)電部分連接可靠，定期清掃積塵。 .開關(guān)、電纜、母線、電流互感器等設(shè)備應(yīng)滿足短路熱穩(wěn)定的要求。 .應(yīng)正確使用開關(guān)電器，杜絕誤操作事故。 .保護裝置應(yīng)正確穩(wěn)定，操作機構(gòu)應(yīng)靈活可靠，防止振動。 .先斷電后滅火。發(fā)生電氣火災(zāi)時應(yīng)先斷電源，而后再撲救。切斷電源后可按一般性火災(zāi)組織人員撲救，同時向公安消防部門報警。 .如果需要電力部門切斷電源，應(yīng)迅速使用電話聯(lián)系。 .如遇帶電導(dǎo)線斷落地面，應(yīng)劃出810m的警戒線，

35、以避免跨步觸電。 .帶電滅火、應(yīng)使用不導(dǎo)電的滅火劑。例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉滅火劑。不得使用泡沫滅火劑和噴射水流類導(dǎo)電性滅火劑。滅火器噴咀離10KV帶電體不應(yīng)小于0.4m。5. 環(huán)境保護措施 1）施工不得危及周邊建筑物、構(gòu)筑物和電力、通信、給排水、天然氣等城市基礎(chǔ)設(shè)施安全，可能造成損害的，應(yīng)當制定專項防護措施。 2）嚴禁排放有毒煙塵和氣體，工地生活燃料符合環(huán)保有關(guān)要求，生活垃圾不得隨意丟棄，建筑垃圾應(yīng)運送到指定地點統(tǒng)一處理。 3）施工現(xiàn)場運送各種材料、預(yù)拌混凝土、垃圾、渣土等應(yīng)有遮蓋和防護措施，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飛揚、灑落和流溢，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境，不影響市容衛(wèi)

36、生。建筑渣土實行準運證制度，運輸車輛應(yīng)按規(guī)定辦理建筑渣土準運證，按規(guī)定線路運輸?shù)街付ㄔ鼒鰲壏拧?4）工地有健全的治安保衛(wèi)制度，責任分解到人，工作人員遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，工地內(nèi)治安秩序良好，無刑事治安案件發(fā)生。6.保通措施（1）保通工程概況 本項目與多條東西向主要道路相交，是該地區(qū)南北向主要道路之一。沿線有鄭州綠博園、河南萬邦物流、鄭州方特歡樂世界等重要園區(qū)。車流量大，且大型運輸車輛較多。（2）保通施工方案 本項目路線基本沿萬三公路老路邊線布設(shè)，前期采用半幅施工萬三公路老路不斷行的保通措施，待半幅施工完畢，新建的半幅路作為保通道路，將萬三公路老路破除進行另外半幅施工。保通壓力巨大。（3）交通組

37、織及安全防護措施 為確保萬三公路的交通安全和施工安全，必須做好以下安全保衛(wèi)措施： 1）當施工便道穿越既有公路時，在公路上設(shè)置“前方施工，小心慢行”等醒目的標牌。在路口等處設(shè)置施工公告牌、指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。事先修好臨時通道，防止出現(xiàn)堵塞、割段現(xiàn)象。 2）提示過往車輛在行駛至施工路段時減速慢行。 3）保持施工路段民用道路原貌，經(jīng)常清掃、灑水、養(yǎng)護，并派遣協(xié)調(diào)人員和當?shù)刂鞴懿块T及群眾代表進行協(xié)調(diào)，并提前在附近村莊發(fā)放施工通知。 4)對所有的施工人員進行安全措施的交底，進行安全教育，充分認識施工安全的重要性。 5)施工人員必須穿反光背心，嚴格按規(guī)定的路線和范圍活動。所有施工人員

38、不得在公路逗留嬉戲。 6)施工期間，主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理現(xiàn)場值班，配備預(yù)警車及通信工具，成立專門的安全小組，設(shè)3-4名安全維護人員24小時值班，現(xiàn)場指揮施工車輛，負責施工區(qū)的交通安全維護工作。（4）對車輛拋錨的應(yīng)急措施 交通疏導(dǎo)組在指揮車輛放行過程中，遇有放行車輛故障拋錨，立即與兩端交通疏導(dǎo)工作人員通報受阻情況，暫時切斷交通或指揮車輛繞道通行。并立即通知就近車輛維修隊伍趕赴現(xiàn)場，對故障車輛進行搶修。對一時無法修復(fù)的拋錨車，及時組織拖車或鏟車等機械將事故車輛撤離現(xiàn)場，盡快恢復(fù)通行。對個別車輛超寬行駛或其他不確定因素造成交通受阻時，立即派人員到現(xiàn)場進行指揮疏導(dǎo)，消除認為堵車，并努力控制每個施工點堵

39、車時間不超過30分鐘。（5）對交通事故的應(yīng)急處置 在放行過程中一旦發(fā)生交通事故，立即報警，同時過段切斷兩端交通，盡可能指揮其他車輛繞道行駛，并協(xié)助交警部門保護好事故現(xiàn)場。一旦出現(xiàn)人員傷亡時，現(xiàn)場救援隊伍積極幫助進行救護，并等候急救車輛將傷員送往醫(yī)院搶救。在交警處理好事故現(xiàn)場后，立即派人員對現(xiàn)場進行清場，掃除各種障礙物，盡快恢復(fù)通車。（6）對節(jié)假日交通流的應(yīng)急處置 針對重大節(jié)假日、黃金周期間交通量劇增的特點，建議暫停路面施工，未開工和不能完工的路段在節(jié)后開工。并且交通保暢疏導(dǎo)組人員必須堅守崗位保暢，以保障黃金周期間施工過渡路段的安全暢通。（7）對不服指揮沖關(guān)車輛的處置 對不聽指揮、擾亂程序亂停亂

40、放和沖關(guān)的車輛，交由現(xiàn)場交警對駕駛?cè)藛T進行教育或?qū)囕v進行查扣處理，以確保施工路段的交通安全和暢通。七、重點、難點工程的施工方案、施工方法 本標段的路面改性瀝青施工為本項目重點工程。既有萬三公路保通施工、征地拆遷為難點工程。7.1 施工技術(shù)要求7.1.1路面面層施工順序 驗收下承層清理、封閉交通撒（下面層撒透層、封層）粘層油設(shè)控制樁、掛線攤鋪混合料初壓、復(fù)壓、終壓檢測標高、斷面、壓實度。7.1.2施工準備 (1)檢查施工機械：瀝青灑布車、灑水車、肩扛式鼓風機45臺、68t雙鋼輪壓路機1臺、稀漿封層攤鋪機1臺。以上機械在施工前做詳細檢查，特別是瀝青噴油嘴是否通暢，集料灑布車各料斗倉門的氣（液）壓

41、系統(tǒng)是否正常等。 (2)檢查試驗儀器。 (3)可用禿的竹掃帚用力將基層表面的所有雜物掃出路基外，必要時配以鐵鍬和鋼絲刷。 (4)用23臺肩扛式鼓風機沿著半幅路的縱向，23人成一斜線，前面的人靠近中央分隔帶前進，后面的人依次遞進，將基層表面的浮塵吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結(jié)。 7.1.3透層施工 氣溫低于10、大風天氣或即將降雨時，不得噴灑透層油。 透層乳化瀝青用瀝青灑布車噴灑，在護肩和路緣石、雨水進水口、檢查井等局部用刷子人工涂刷。 水泥穩(wěn)定基層在碾壓成型后48小時至72小時之間灑布透層油，灑布前使用高壓水槍或壓縮空氣徹底清掃基層表面，清除松散物質(zhì)。 當基層表面過分干燥時

42、，必須在灑布透層油前5分鐘，對基層表面灑水預(yù)濕。噴灑透層油前要做好路緣石及人工構(gòu)造物的防護，避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補灑。透層油噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。 灑布透層油后，嚴格封閉交通48小時，同時表面也不要灑布石屑。透層油灑布結(jié)束5天后，方可進行稀漿封層的施工。7.1.4封層施工稀漿封層：用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。下封層寬度與面層同寬，施工最大厚度不得大于5mm。稀漿下封層的最低施工溫度不得

43、低于10，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)予以鏟除。在攤鋪時，機械行走順直，掌握好攤鋪速度，使攤鋪槽內(nèi)保持有23的混合料。對攤鋪過程中出現(xiàn)的局部稀漿過多、過少、跑漿、劃痕等要立即進行處理。封層要平整密實，外觀顏色均勻一致，接頭處應(yīng)平直整齊。攤鋪完畢時，管道中的乳液不能隨地放棄，為防止造成環(huán)境污染和經(jīng)濟損失，要及時回收至乳液箱中，使現(xiàn)場做到人走物凈。兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫做成對接縫。稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象。經(jīng)養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的稀漿封層，在行車作用下不分散且完全密水。下封層機制砂碾壓完成后

44、,等待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車。開放交通初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，限制行車速度不超過20km/h，嚴禁畜力車及鐵輪車行駛。7.1.5粘層施工 （1）澆灑粘層油前，路面有贓物塵土時清除干凈，當有沾粘的土塊時，用水刷洗，待表面干燥后澆灑；路緣石及人工構(gòu)造物適當防護，以防污染。 (2）粘層瀝青用瀝青灑布車噴灑，在護肩和路緣石、雨水進水口、檢查井等局部用刷子人工涂刷。 （3）粘層石油瀝青在常溫下灑布，需加溫灑布時溫度不得超過60。 （4）粘層瀝青灑布采用灑布車按設(shè)計用量一次均勻噴灑，當有漏灑時，采用人工補灑。寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。 （5）灑布車的速

45、度、噴灑壓力應(yīng)保持均衡，不能時大時小。 （6）應(yīng)保證前后噴灑的接茬搭接良好，在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等在本段起點前及終點后鋪11.5m，使搭接良好。分幾幅噴灑時，縱向搭接寬度為1015cm。 （7）粘層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，不得在表面形成油膜，出現(xiàn)瀝青積聚時，應(yīng)予以刮除。 （8）噴灑粘層瀝青后要嚴格施行交通控制，禁止一切車輛、行人通行。 （9）每次噴灑粘層瀝青前應(yīng)保證噴嘴干凈，管道通暢，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管成(1525)度的夾角，使粘層瀝青成霧狀均勻噴灑。 （10）粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青面層，確保粘層

46、不受污染。7.1.6、水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝層 （1）大中型水泥混凝土橋橋面鋪筑的瀝青鋪裝層，應(yīng)滿足與混凝土橋面的粘結(jié)、防止?jié)B水、抗滑及有較高抵抗振動變形的能力等功能性要求，并設(shè)置有效的橋面排水系統(tǒng)。 （2）鋪裝瀝青層的下臥層必須符合平整、粗糙、整潔的要求，橋面縱橫坡符合要求。 （3）水泥混凝土橋面板表面應(yīng)作銑刨拉毛處理，清除浮漿，除去過高的突出部位。 （4）鋪設(shè)橋面鋪裝必須確?；炷镣耆稍?，嚴禁在潮濕條件下鋪設(shè)防水粘結(jié)層，防止防水層的水分在施工或使用過程中遇熱變成水汽使防水粘結(jié)層產(chǎn)生鼓包。 （5）噴灑瀝青或改性瀝青類橋面防水粘結(jié)層的施工應(yīng)符合下列要求: A、 整個鋪筑過程直至鋪設(shè)石屑保護

47、層前嚴禁包括行人在內(nèi)的一切交通。 B、不灑粘層油，直接分12 層噴灑或人工涂刷熱瀝青、熱融或溶劑稀釋的改性瀝青、改性乳化瀝青，必須均勻一致，且達到要求的厚度。 C、噴灑防水層粘結(jié)后應(yīng)立即撒布一層潔凈的尺寸為3mm5mm 的石屑作保護層，并用68t 輕型壓路機以較慢的速度碾壓。 7.2改性瀝青施工工藝 7.2.1改性瀝青的施工溫度 改性瀝青路面的施工，混合料溫度要在普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上有所提高。改性瀝青混合料出廠溫度控制在170185，攤鋪溫度控制在160以上，初壓溫度控制在150以上，終壓溫度控制在120以上。由于改性瀝青的粘度比較大，保證在較高溫度下施工非常關(guān)鍵。如果溫度不夠，混合

48、料的拌和可能會不均勻，攤鋪、碾壓時的平整度、壓實度均不好控制，極容易造成質(zhì)量事故。為了保證施工溫度，應(yīng)該注意以下各個環(huán)節(jié)： (1) 瀝青混合料拌和機在拌和時，集料的烘干溫度要根據(jù)天氣和石料的情況調(diào)整，拌和好的混合料貯存時間不得超過8h。 (2) 改性瀝青在運輸過程中都必須加蓋篷布，防止混合料表面結(jié)硬。 (3) 混合料的攤鋪、碾壓要在盡可能高的溫度下進行，所有施工工序必須在混合料溫度下降至120以前全部結(jié)束。 (4) 改性瀝青路面不得在氣溫低于15的寒冷氣候條件下施工。 7.2.2改性瀝青的攤鋪 (1) 由于改性瀝青在高速公路路面施工中一般用于中上面層，所以攤鋪機的高程控制不再采取兩側(cè)掛線的方法

49、施工，而是采用非接觸式平衡梁，。平衡梁的“探頭”前設(shè)專人清掃，防止由此造成的攤鋪平整度問題。改性瀝青混合料路面正式施工前，必須鋪筑不少于200m試驗路段，進行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工順利進行。試驗段試驗工作： 1）確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦級配和瀝青用量； 2）確定攤鋪溫度、攤鋪速度； 3）確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)； 4）檢測試驗路施工質(zhì)量，不符合要求時找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗路，直到滿足要求為止。 (2) 為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨

50、意變換速度或中途停頓，但是由于改性瀝青生產(chǎn)時拌和機生產(chǎn)率降低等原因，攤鋪機供料不足的問題比較突出，所以攤鋪機的攤鋪速度要慢一些，一般不超過23m/min，有時甚至放慢到12mmin左右。運料車也要有富余，一般要求在攤鋪機前至少要有5臺以上的運料車等候，不允許出現(xiàn)攤鋪機等候運料車的情況。 (3) 在攤鋪過程中，不能連續(xù)供料時，攤鋪機應(yīng)該將剩余的混合料都攤鋪完，提起攤鋪機，將混合料壓實，做好臨時接頭，避免出現(xiàn)冷卻結(jié)硬的情況。因為如果等料時間過長，混合料溫度迅速降低(尤其是大風天氣下)，表面會結(jié)硬成為硬殼，繼續(xù)攤鋪時冷卻的混合料和硬殼不易打碎，只能跟著往前推著走，這將嚴重影響繼續(xù)攤鋪，如果攤鋪時遇到

51、這種情況，必須將硬殼除去才行。 (4) 改性瀝青在攤鋪過程中，事先要注意天氣預(yù)報，并與氣象臺訂好合同，讓氣象臺預(yù)先通知施工單位天氣的變化，以防突然遇到降雨而措手不及。(5）采用兩臺攤鋪機并列成梯隊方式進行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距為510m，熨平板設(shè)置在同一橫向坡面。7.2.3.改性瀝青的碾壓 改性瀝青混合料的壓實時，由于溫度要求的精度較高，所以設(shè)專人指揮。正常情況下，要求緊跟攤鋪機碾壓，普通瀝青的分段碾壓略有區(qū)別。對壓實機具沒有特別要求，與下面層施工機具相同。由于改性瀝青面層一般厚度比較薄，混合料溫度下降較快，一定注意不能在溫度下降以后才碾壓，否則表面結(jié)殼，無法保證施工質(zhì)

52、量。(1).特殊路段的碾壓： 彎道或交叉口的碾壓：先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓。對急彎應(yīng)盡可能采取直線碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換車道，對缺角處用1t小型壓路機壓實，壓實中轉(zhuǎn)向與速度相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。 路邊碾壓：壓路機在設(shè)有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣30-40cm處開始碾壓，使之形成一條支承側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時鋪層塌邊。碾壓未壓部分時，壓路機每次只能向自由邊緣推進10cm。 陡坡碾壓：在陡坡上碾壓時，壓路機的很大部分作用力將向下坡方向，因而增加了混合料順坡下移的趨勢。在壓實時先用輕型壓路機預(yù)壓。無論上坡，下坡，從動輪始終朝著攤鋪方向，即從動輪在前，驅(qū)動輪在后。這樣從動輪起到了預(yù)壓作用，從而使瀝青混合料能夠承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的剪切力。陡坡碾壓中，壓路機的起動，停止，變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。特別要注意的是在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。(2