火車站售票管理系統(tǒng)

1、火車站售票管理系統(tǒng)火車站售票管理系統(tǒng) 文檔類別： 規(guī)格需求說明書 項(xiàng)目名稱： 火車站售票管理系統(tǒng) 編寫人員： 完成日期： 目 錄1 引言22 可行性分析22.1 研發(fā)依據(jù)22.2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀22.3 頂層數(shù)據(jù)流圖23 實(shí)現(xiàn)功能23.1 該軟件的功能為23.1.1 售票功能23.1.2查詢功能23.1.3管理統(tǒng)計(jì)功能23.2 性能23.3 系統(tǒng)的輸入23.4 系統(tǒng)的輸出23.5 中層數(shù)據(jù)流圖24 底層數(shù)據(jù)流圖分解24.1 售票功能的分解24.2 查詢功能的分解24.3 管理統(tǒng)計(jì)功能的分解25 數(shù)據(jù)字典25.1 售票功能25.2查詢功能25.3 管理統(tǒng)計(jì)功能26用列圖26.1 P1售票功能26.2

2、 P2查詢功能26.3 P3管理統(tǒng)計(jì)功能27 功能模塊圖28 E-R圖28.1 P1售票功能E-R圖28.2 P2查詢功能E-R圖28.3 P3統(tǒng)計(jì)管理功能E-R圖28.4 E-R總圖29 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)29.1 P1售票功能29.2 P2查詢功能29.3 P3管理統(tǒng)計(jì)功能210 P1售票功能210.1 類圖210.2 時(shí)序圖210.3 協(xié)作圖211 P2查詢功能211.1 類圖211.2 時(shí)序圖211.3 協(xié)作圖212 P3管理統(tǒng)計(jì)功212.1 類圖212.1 時(shí)序圖212.3 協(xié)作圖2II1 引言隨著我國(guó)交通的發(fā)展，簡(jiǎn)單的火車站售票管理已經(jīng)不能滿足人們的需求。如何利用先進(jìn)的管理手段，提高火車站

3、售票的管理水平，是當(dāng)今社會(huì)所面臨的一個(gè)重要課題。要想提高火車站的售票管理水平，必須提高火車站管理的意識(shí)。只有以高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量的火車站售票管理才能滿足人們的需求。面對(duì)信息時(shí)代的挑戰(zhàn)，利用高科技手段計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)來提高火車站售票管理無疑是一條行之有效的途徑?；疖囌竟芾淼男畔⒒c科學(xué)化，已成為現(xiàn)代交通的重要標(biāo)志。傳統(tǒng)的方式通常采用廣播發(fā)布方式，隨著信息量的增加、客流量的增加，噪音分貝成級(jí)數(shù)增加，車站越來越成為一個(gè)噪音污染嚴(yán)重的場(chǎng)所，改變傳統(tǒng)的信息發(fā)布方式，讓車站成為一個(gè)更加舒心的工作、休息環(huán)境正越來越變得迫切。隨著現(xiàn)代公眾的文化水平的提高，采用文字、圖片的方式已經(jīng)成為一種可能。該系統(tǒng)針對(duì)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)

4、出可靠實(shí)用的車站信息管理及發(fā)布系統(tǒng)方案，實(shí)行模塊集成方式，根據(jù)不同需求實(shí)際配置，適合大中小型各類車站。2 可行性分析2.1 研發(fā)依據(jù)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)計(jì)算機(jī)智能化的需求越來越大，對(duì)軟件的實(shí)用性、速度等性能的要求也越來越高。未來火車站的發(fā)展趨勢(shì)是完全自動(dòng)化的售票、信息查詢、網(wǎng)絡(luò)訂票、智能化訂票，而且隨著計(jì)算機(jī)的普及，信息處理量的逐漸擴(kuò)大，手工處理方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們管理活動(dòng)的需要，各種工作都逐漸由手工轉(zhuǎn)為自動(dòng)化，將使許多復(fù)雜、繁瑣、且需要很多人力的工作變得簡(jiǎn)單。在本此系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，由于時(shí)間與技術(shù)的關(guān)系，當(dāng)然不可能做到這樣的程度，只是基本實(shí)現(xiàn)火車站售票人員的基本功能查詢、購(gòu)票、退票、訂

5、票、改簽等，另外本系統(tǒng)還針對(duì)系統(tǒng)管理人員系統(tǒng)維護(hù)和管理功能進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。2.2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀長(zhǎng)期以來火車站管理工作一直是使用傳統(tǒng)的人工方式或者是不完善的網(wǎng)絡(luò)輔助方式，這樣的管理方式存在著：效率低，大量文件和數(shù)據(jù)難于查找，更新維護(hù)時(shí)間過長(zhǎng)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)行業(yè)，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化戰(zhàn)略任務(wù)的迫切要求。鐵路信息化是鐵路信息化的重要標(biāo)志，將信息技術(shù)運(yùn)用到鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與各項(xiàng)管理決策中，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益，所以，開發(fā)出一款基于web的火車站售票管理系統(tǒng)就顯得尤為重要了?；疖囌臼燮惫芾硐到y(tǒng)是基于.NET技術(shù)平臺(tái)，采用ADO.NET數(shù)據(jù)訪問技術(shù)和相關(guān)性能優(yōu)化技術(shù)，利用C#語(yǔ)言設(shè)計(jì)

6、實(shí)現(xiàn)，以SQL server2000作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。由于.NET采用了可視化的程序設(shè)計(jì)，所以，系統(tǒng)中采用大量的可視化控件來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，從而縮短了代碼長(zhǎng)度，也提高了程序的靈活性。本系統(tǒng)的主要作用是管理整個(gè)火車站的信息，還可以實(shí)現(xiàn)預(yù)訂票，退票，讓乘客及時(shí)了解售票的情況，及時(shí)買票；以保證售票工作能更順暢的運(yùn)行；車票信息和乘車向的統(tǒng)計(jì)分析，以便火車站能更好的調(diào)度車次，以便滿足乘客出行要求。這就要求軟件的設(shè)計(jì)要結(jié)合具體實(shí)際，從而為車站管理服務(wù)，提高運(yùn)行效率。2.3 頂層數(shù)據(jù)流圖圖1 頂層數(shù)據(jù)流圖3 實(shí)現(xiàn)功能3.1 該軟件的功能3.1.1 售票功能服務(wù)人員可以進(jìn)行售票、訂票、退票等操作。3.1.2

7、查詢功能購(gòu)票者可以請(qǐng)求服務(wù)人員完成車次、時(shí)間或地點(diǎn)完成查詢操作，并瀏覽查詢信息。3.1.3管理統(tǒng)計(jì)功能系統(tǒng)管理員可以對(duì)運(yùn)價(jià)、車次、終點(diǎn)站以及售票員的信息進(jìn)行刪除、添加、修改。售票員和系統(tǒng)管理員均可瀏覽車票統(tǒng)計(jì)情況以及打印報(bào)表。3.2 性能方便數(shù)據(jù)的錄入，使查詢、售票速度大大提高。方便數(shù)據(jù)管理和報(bào)表維護(hù)，使得鐵路部門信息工作井然有序。3.3 系統(tǒng)的輸入購(gòu)票者所要求的查詢信息、購(gòu)票信息、退票信息、訂票信息等（主要是張數(shù)）。3.4 系統(tǒng)的輸出查詢結(jié)果、操作提示和各類報(bào)表信息。3.5 中層數(shù)據(jù)流圖圖2中層數(shù)據(jù)流圖4 底層數(shù)據(jù)流圖分解4.1 售票功能的分解圖3 售票功能的實(shí)現(xiàn)4.2 查詢功能的分解圖4

8、查詢功能的實(shí)現(xiàn)4.3 管理統(tǒng)計(jì)功能的分解圖5 管理統(tǒng)計(jì)功能的實(shí)現(xiàn)5 數(shù)據(jù)字典5.1 售票功能5.1.1 數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)項(xiàng)名：車票編號(hào)簡(jiǎn)述：唯一標(biāo)示一張車票別名：無數(shù)據(jù)類型：字符型長(zhǎng)度：21組成：發(fā)售車站代碼+售票方式碼+售票窗口碼（第*售票窗口）+買票日期+車票號(hào)碼。5.1.2 數(shù)據(jù)流的定義數(shù)據(jù)流名：查詢票務(wù)信息簡(jiǎn)述：每天需要乘客查詢購(gòu)票別名：無組成：查詢票務(wù)信息=時(shí)間+地點(diǎn)+購(gòu)票日期+費(fèi)用數(shù)據(jù)量：1500次/天峰值：每天上午10：00到下午6:00有2000次注釋：到寒暑假等節(jié)日還將增加到3500人次5.1.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的定義文件名：票庫(kù)簡(jiǎn)述：每天票庫(kù)的更新變化情況別名：無組成：票庫(kù)=已售出車票

9、+未售出車票數(shù)據(jù)量：3500條/天峰值：每天上午10：00到下午8：00有3000條信息注釋：到寒暑假等節(jié)日還將增加到4000條/天5.1.4 處理過程接受用戶輸入的票務(wù)信息，如果票務(wù)信息符合條件，那么打開票庫(kù)，輸出票務(wù)信息及打印車票，并且收費(fèi)，如果不符合條件，那么關(guān)閉票庫(kù)，售票結(jié)束，并將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)輸出至“加工p3.5顯示”。5.2查詢功能5.2.1 數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)項(xiàng)名：車票編號(hào)簡(jiǎn)述：唯一標(biāo)示一張車票別名：無數(shù)據(jù)類型：字符型長(zhǎng)度：21組成：發(fā)售車站代碼+售票方式碼+售票窗口碼（第*售票窗口）+買票日期+車票號(hào)碼。5.2.2 數(shù)據(jù)流的定義數(shù)據(jù)流名：票務(wù)信息簡(jiǎn)述：每天需要乘客查詢購(gòu)票別名：無組成：票務(wù)信

10、息=時(shí)間+車次+票價(jià)數(shù)據(jù)量：1500次/天峰值：春節(jié)時(shí)乘客信息達(dá)到10000次/天注釋：到寒暑假等節(jié)日還將增加到3500人次5.2.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的定義文件名：票庫(kù)簡(jiǎn)述：車次、時(shí)間、車站的信息以及有無車票的信息組成：票庫(kù)=車次+時(shí)間+車站+票價(jià)+剩余票數(shù)別名：無數(shù)據(jù)量：1500條/天注釋：到寒暑假等節(jié)日還將增加到3000條/天5.2.4 處理過程乘客告知售票員，售票員輸入時(shí)間、車次或者車站信息，打開票庫(kù)，輸出車票信息，如有余票，告知乘客可以購(gòu)票，如無車票，告知乘客當(dāng)日此次車票已售光。5.3 管理統(tǒng)計(jì)功能5.3.1 數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)項(xiàng)名：車票編號(hào)簡(jiǎn)述：唯一標(biāo)示一張車票別名：無數(shù)據(jù)類型：字符型長(zhǎng)度：21組

11、成：發(fā)售車站代碼+售票方式碼+售票窗口碼（第*售票窗口）+買票日期+車票號(hào)碼。5.3.2 數(shù)據(jù)流的定義數(shù)據(jù)流名：票務(wù)信息簡(jiǎn)述：統(tǒng)計(jì)車票信息別名：無組成：票務(wù)信息=發(fā)售車站代碼+售票方式碼+售票窗口碼（第*售票窗口）+買票日期+車票號(hào)碼。數(shù)據(jù)量：1次/天峰值：無注釋：無 5.3.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的定義文件名：票庫(kù)簡(jiǎn)述：車次、時(shí)間、車站的信息以及有無車票的信息組成：票庫(kù)=車次+時(shí)間+車站+票價(jià)+剩余票數(shù)別名：無數(shù)據(jù)量：1500條/天注釋：到寒暑假等節(jié)日還將增加到3000條/天5.3.4 處理過程售票員輸入已售出的車票車票信息，并統(tǒng)計(jì)出剩余的車票信息。6用列圖6.1 P1售票功能圖6 售票功能用列圖 6

12、.2 P2查詢功能圖7 查詢功能用列圖6.3 P3管理統(tǒng)計(jì)功能圖8 統(tǒng)計(jì)管理功能用列圖7 功能模塊圖火車站售票系統(tǒng)售票功能查詢功能管理功能統(tǒng)計(jì)功能車次查詢時(shí)間查詢地點(diǎn)查詢改簽訂票退票運(yùn)價(jià)修改車次修改終點(diǎn)站修改車票統(tǒng)計(jì)打印報(bào)表售票8 E-R圖8.1 P1售票功能E-R圖圖9售票功能E-R圖8.2 P2查詢功能E-R圖圖10查詢功能E-R圖8.3 P3統(tǒng)計(jì)管理功能E-R圖圖11統(tǒng)計(jì)管理功能E-R圖8.4 E-R總圖圖12 E-R總圖9 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)9.1 P1售票功能圖13 售票功能CDM圖14 售票功能PDM圖15 售票功能LDM9.2 P2查詢功能圖16查詢功能CDM圖17 查詢功能PDM圖18 查詢功能LDM9.3 P3管理統(tǒng)計(jì)功能圖19 管理統(tǒng)計(jì)功能CDM圖20 管理統(tǒng)計(jì)功能PDM圖21 管理統(tǒng)計(jì)功能LDM10 P1售票功能10.1 類圖圖22售票功能類圖10.2 時(shí)序圖圖23 售票功能時(shí)序圖10.3 協(xié)作圖圖24售票功能協(xié)作圖11 P2查詢功能11.1 類圖圖25查詢功能類圖1