斗提機維護檢修規(guī)程

1、斗式提升機維護檢修規(guī)程一、總則（一）適用范圍本規(guī)程適用于 HL 、ZL 型斗式提升機的維護和檢修。（二） 結(jié)構(gòu)簡述斗式提升機由頭尾部傳動組件、牽引構(gòu)件、機殼、進出料溜槽等部件組成。牽引構(gòu)件上裝有不同形式的料斗。電機經(jīng)由減速機間接驅(qū)動,在電機同減速機的聯(lián)軸器處裝有止逆裝置。（三）技術(shù)性能 HL 、ZL 型斗式提升機性能見下表：型式HL型ZL型結(jié)構(gòu)特性采用鍛造鏈條為牽引構(gòu)件采用鑄造鏈條為牽引構(gòu)件卸載特性間斷布置料斗,快速離心卸載連續(xù)布置料斗、快速重力卸載適用輸送物料粉狀、顆粒狀、小塊狀的無磨琢性的物料如煤、石塊、砂、焦末、水泥。塊狀或粉狀物料，如礦石、石灰石、水泥、碎石、卵石、白灰、煤等等適用溫度

2、允許輸送溫度較高物料允許輸送溫度較高物料300以下提升高度約4.5-30m約8-29輸送量16-47.2 m3/h55-160 m3/h二、檢修安全注意事項 (一)設(shè)備檢修前必須嚴格辦理設(shè)備交出手續(xù)(包括切斷電源,清理物料、拉警告牌、辦動火證等)。（二）在修理料斗時,特別注意做好防止牽引構(gòu)件因自重下滑的措施。（三）止逆器拆卸時,必須卸出料斗內(nèi)物料;檢修過程中,止逆器拆除,必須在牽引構(gòu)件拆除以后進行，安裝時,必須在牽引構(gòu)件安裝以前進行。（四）牽引構(gòu)件局部或整根更換時，應(yīng)在下部檢視口進行 , 同時要始終使牽引構(gòu)件的重心在止逆器起作用的一側(cè)。（五）檢修時必須做好上、下信號傳遞工作，做好對講機的使用。

3、（六）檢修時嚴禁工、器具墜落,以免傷人、傷物。（七）檢修人員在設(shè)備底部工作時,要有專人監(jiān)護 ,（八）需要動火作業(yè)時,必須按規(guī)定辦理動火手續(xù)。（九）用手柄盤車結(jié)束后,必須立即拆除手柄。 （十）牽引構(gòu)件、料斗檢查應(yīng)在上部檢視口進行。 （十一）不得把頭伸進機殼中觀察。（十二）嚴格遵守操作規(guī)程,杜絕違章操作三、檢修前的準備工作（一）檢修班組長組織班組檢修施工人員對檢修施工方案進行修前學(xué)習(xí)，并熟知檢修的內(nèi)容及目的，了解檢修的類型，熟悉結(jié)構(gòu)裝配圖、零部件圖樣及標準件明細表并落實檢修工作票的開據(jù)情況。（二）準備好檢修斗提機時常用的安裝工具，工機具的準備情況由檢修班組長實施準備。（三）準備好檢修時需更換的設(shè)備

4、材料，材料出庫準備情況及實際尺寸由生產(chǎn)車間設(shè)備員認真核實，并要確認無誤。（四）對檢修需用的備件、材料質(zhì)量由車間設(shè)備員進行嚴格檢查并核實，對每一項可能造成影響檢修施工質(zhì)量原因的因素（如材料不全或配件存在缺陷等），班組都要及時向車間進行反饋。（五）為避免設(shè)備附屬裝置的檢修脫節(jié)，在制定檢修并實施的同時，電氣部分應(yīng)同時進行修理，避免檢修脫節(jié)，協(xié)調(diào)檢修計劃工作由生產(chǎn)車間設(shè)備管理人員完成。（六）應(yīng)檢修現(xiàn)場要求，在一定區(qū)域內(nèi)鋪放的墊布及蓋布要準備充分，對盛裝螺栓及其它物品的容器由檢修負責人實施準備。四、設(shè)備完好標準（一）零部件1、電動機、減速機、上下鏈輪或皮帶輪組、牽引構(gòu)件、料斗、機殼等完整齊全,質(zhì)量符合要

5、求。2、基礎(chǔ)、機座穩(wěn)固可靠,地腳螺栓和各部螺栓連接緊固、齊整,符合技術(shù)要求,機殼支架安裝合理、牢固、完整。3、信號連鎖、止逆裝置、安全裝置、下部調(diào)節(jié)裝置、操作機構(gòu)等齊全完整、靈敏、準確。（二）運行性能1、設(shè)備潤滑良好,潤滑系統(tǒng)暢通,實行 " 五定 " 、 " 三級過濾 " 。2、運行平穩(wěn),無雜音,料斗不得與機殼相撞,牽引構(gòu)件不得跑偏,同鏈輪嚙合良好。 3、輸送能力達到銘牌出力或查定能力 。（三）技術(shù)資料1、設(shè)備檔案、檢修及驗收記錄齊全。2、設(shè)備易損配件有圖樣。3、設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。（四）設(shè)備及環(huán)境1、提升機表面清潔,無污垢。2、減速機不漏油

6、,表面無油垢。3、設(shè)備周圍無雜物,現(xiàn)場整潔。五、 設(shè)備的維護（一）日常維護1、嚴格執(zhí)行交接班制和設(shè)備操作規(guī)程。2、按 "五定" 、"三級過濾"的要求做好各潤滑部位的檢查和加油工作。3、每次送料前必須空轉(zhuǎn)5-10分鐘,檢查各部位運轉(zhuǎn)是否正常,有無異常響聲,檢查各安全裝置、聯(lián)鎖裝置、操作機構(gòu)是否正常。4、運行中嚴格執(zhí)行巡回檢查制,利用聽、摸、查、看、聞等方法,隨時注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。5、操作人員隨時檢查運行情況,發(fā)現(xiàn)設(shè)備不正常時,應(yīng)立即檢查原因,及時處理。 6、每次停車前必須把物料送完,做到料斗內(nèi)無料。7、每班必須做到工作場地清潔,設(shè)備上無積灰、油污等。（二）

7、定期檢查內(nèi)容1、每周維修工對料斗、鏈條、鏈輪、保險等進行一次檢查 ; 并對牽引構(gòu)件松緊進行一次調(diào)節(jié)。2、每 15 天各加油點進行一次油路疏通并加油。3、每月開蓋檢查各軸承工作狀態(tài),視情處理缺陷。六、常見故障處理方法（一）常見故障處理方法見下表；現(xiàn)象原因處理方法倒料1. 下料漏子堵塞2. 下料倉滿1. 停車檢查下料漏子2. 換送貯倉堵料1. 進料口物料太多2. 料斗磨損3. 鏈條太松1. 減少進料或進料系統(tǒng)暫停2. 修理、更換料斗3. 調(diào)緊鏈條牽引構(gòu)件或料斗拉壞、卡死、爬輪或刮殼1. 物料中有硬韌雜物混入2. 牽引構(gòu)件、料斗螺栓松動3. 牽引構(gòu)件過松或過緊4. 加料過多1. 停車取出雜物修理或更

8、換損壞件2. 停車、擰緊螺栓3. 調(diào)整絲桿4. 調(diào)整進料量下部滾動軸承損壞1. 牽引構(gòu)件調(diào)節(jié)不當2. 兩根牽引構(gòu)件長度不一1. 調(diào)節(jié)正確2. 校正長度牽引構(gòu)件打滑1. 牽引構(gòu)件過長2. 上部鏈輪或皮帶磨損過大3. 牽引構(gòu)件磨損過大1. 調(diào)整絲桿2. 更換3. 更換(二)設(shè)備在運行過程中 , 遇有下列情況之一時 , 必須緊急停車:1、牽引構(gòu)件發(fā)生卡澀現(xiàn)象。2、出現(xiàn)較激烈的異常響聲和振動。3、其他嚴重影響安全生產(chǎn)的情況。（三）檢修周期見表:檢修類別小修中修大修周期（月）1-31224七、檢修內(nèi)容(一)、小修1、各個加油點油路疏通并加油。2、檢查環(huán)鏈、鏈板、保險片、料斗螺栓，并視情況進行處理。3、尾

9、部調(diào)節(jié)裝置檢查、修理或更換。4、頭部止逆器檢查、修理。5、校正聯(lián)軸器，更換易損件。6、進行溜槽補焊。（二）中修1、包括小修內(nèi)容。2、頭尾部傳動組件清洗，檢查并視情更換。3、更換部分變形的環(huán)鏈、鏈板、料斗。4、減速機清洗檢查更換易損件。（三）大修1、包括中修內(nèi)容。2、牽引構(gòu)件、料斗檢查、修理或更換。3、機殼部分更換。4、進出溜槽修理或更換。5、導(dǎo)軌的校正或更換。6、減速機齒輪、軸、殼體檢查修理或更換。八、檢修方法及質(zhì)量標準減速機檢修方法及質(zhì)量標準按HGJ010032-91齒輪減速機維護檢修規(guī)程執(zhí)行。（一）頭尾部傳動組件1、軸的各種尺寸、形位公差、表面粗糙度修理后滿足技術(shù)要求，如有彎曲可用機械壓力

10、法校直。2、軸頸部分磨損過大，可用鑲套、堆焊、電鍍等方法修復(fù)。鑲套厚度一般為10.00±0.2mm；堆焊修補時要防止軸產(chǎn)生變形；電鍍的厚度一般不超過0.30mm。3、鏈槽磨損可按實際情況放大一個級別，或在原鏈槽180°處重新開鏈槽。（二）齒輪、皮帶輪、鏈輪1、磨損過大、膠合、表面疲勞、嚴重塑性變形及斷裂時更換；2 、齒輪、鏈輪如果結(jié)構(gòu)上許可,可以換回使用；如經(jīng)濟上可行,在滿足技術(shù)要求的情況下齒輪和鏈板也可以用堆焊法、鑲環(huán)法和鑲齒法進行修復(fù)；3 、輪與軸配合部位磨損過大可用鑲套法修復(fù),鑲套厚度一般為 10.00 士 2.00mm,鏈部位磨損同軸的處理方法一樣；4 、兩齒輪啃合

11、時,頂間隙 c=10.2-0.37 MNMN為法向模數(shù) );側(cè)間隙見表 4。測量方法可用塞尺法、壓鋁法或千分表法：中心距320-500500-800800-1250側(cè)間隙0.260.340.45、兩齒輪必須嚙合正確 , 用涂色法檢查接觸面積符合下表規(guī)定：精度等級789沿齒寬%沿齒高%6045504040306、齒輪裝配時應(yīng)保持兩齒輪軸心線平行,在等于全齒寬的長度上測量軸心線在水平方向的公差 fX ，在垂直方向的公差 fy 應(yīng)符合下表規(guī)定 ：齒寬（mm）精度等級um789FXFYFXFYFXFY4040-140100-16011.016.020.05.58.010.018.025.032.09.

12、012.516.028.040.050.014.020.025.07 、兩嚙合齒輪的中心距應(yīng)符合下表要求 ：中心距320-500500-800800-1200允許偏差（11，12）0.18-0.200.220.28-0.33（9，10）0.07-0.07750.08-0.100.115-0.138、兩傳動鏈輪找正要求：兩輪槽中心線相對軸向位移不大于1mm，兩軸平行度為 O.50mmlm;9、鏈輪軸水平度允許偏差0.5/1000;10、上、下鏈輪應(yīng)在同一垂直面內(nèi),允許偏差 5000mm。(三)、滾動軸承1、軸承發(fā)生嚴重銹蝕或變形、破裂、嚴重磨損等現(xiàn)象時必須更換。 2、軸承安裝可用 110-120

13、 °C 機油油浴或軸承加熱器熱裝。3、膨脹端軸承外圈端面與軸承壓蓋之間間隙可按下式計算 zs= · L · _t 十 0.15式中 s 一一間隙 mm;一一軸的線膨脹系數(shù) , l/;L 一一兩軸承間的距離 , mm;-t 一一軸與軸承體的溫差 （）4、在裝配后用手轉(zhuǎn)動軸承應(yīng)進行檢查,轉(zhuǎn)動應(yīng)均勻、輕快、靈活。 （四）聯(lián)軸器與止逆器1、彈性套柱銷聯(lián)軸器找正要求見下表；聯(lián)軸器外徑端面間隙徑向間隙軸向間隙71-106130-190224-250315-40034550.040.050.050.080.2/10000.2/10000.2/10000.2/10002、鍵槽磨損

14、的處理方法見本規(guī)程 3、止逆輪和棘抓磨損有打滑現(xiàn)象,彈簧片斷裂、有裂紋時必須更換。4、組裝止逆器時,必須方向正確,盤動時應(yīng)有均勻的嚙合聲。5、止逆裝置的固定板應(yīng)可靠地緊固在平臺上。（五）牽引構(gòu)件和料斗1、牽引構(gòu)件和料斗嚴重磨損或變形,必須更換。2、牽引構(gòu)件連接后,應(yīng)保證兩根長度相同、料斗相互平行,料斗的掛鉤螺栓應(yīng)緊固并加彈簧墊圈和開口銷或使用雙螺母和開口銷鎖緊。3、螺桿拉緊裝置調(diào)整好后,應(yīng)使牽引構(gòu)件具有正常運行所必須的張緊力,為使運行中有足夠的拉緊行程,余下的拉緊行程應(yīng)不少于50% 。4、牽引膠帶接頭可采用搭接式,搭接長度至少應(yīng)跨過3個料斗,連接螺栓中心距膠帶端部不應(yīng)小于 50mm,接頭方向應(yīng)

15、順著膠帶運行方向 。5、鏈條與鏈輪應(yīng)崎合良好、運行穩(wěn)定,無卡澀或撞擊現(xiàn)象。（六）機殼1、機殼組裝要求見表 9。項目允許偏差檢查方法1機殼直線度提升機中心線鉛垂度3/10001/1000用吊線法測量2累計不得大于全高的1/20002、 機殼各段接頭應(yīng)嚴密,必要時加密封墊。（七）導(dǎo)軌1、導(dǎo)軌變形嚴重,或磨損量達到設(shè)計厚度一半以上必須更換2、導(dǎo)軌同機殼的連接必須牢固可靠。3、導(dǎo)軌用材料在組裝前必須校正,直線度為 1.00mm/m。4、導(dǎo)軌與導(dǎo)軌連接處必須平整,錯位不得大于 1.00mm。5、導(dǎo)軌軌距誤差為 2.00mm/m,全高不得大于 5.00mm。6、導(dǎo)軌相對水平面垂直度為 2.00mm/m,全

16、高為 5.00mm。7、在任何水平截面上,四根導(dǎo)軌中心點必須保持矩形,對角線誤差不得大于 lO.OOmm。 九、試車與驗收（一）試車前的準備工作1、工作現(xiàn)場和設(shè)備打掃、擦洗干凈 , 并制訂、審批試車方案。2、檢查所有的報警、聯(lián)鎖、操縱、安全等裝置 , 是否符合技術(shù)要求。3、對照檢修項目,逐項檢查,是否符合質(zhì)量要求。4、各潤滑點按規(guī)定加潤滑油。5、手動盤轉(zhuǎn)牽引構(gòu)件,轉(zhuǎn)動一周無異常現(xiàn)象方可試車。(二) 試車1 、必須先進行無負荷試車,無負荷試車為2小時,合格后進行負荷試車,負荷試車8-16小時。2 、運轉(zhuǎn)中,滾動軸承溫度不得超過75 。3 、運轉(zhuǎn)時,牽引構(gòu)件不打滑,不出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,料斗不碰機殼,運行平衡,不得有不正常的噪音。4 、運轉(zhuǎn)中,操縱聯(lián)鎖、制動安全等裝置作用應(yīng)靈敏、正確可靠,停車瞬時不得產(chǎn)生較大的振動。5、 機殼法蘭連接處和檢查門閉合處密封合格,無漏灰現(xiàn)象。（三）試車安全注意事項1、必須做好試車的各項準備工作。2、試車應(yīng)有專人指揮和專人操作。 3、試車前 , 先調(diào)試電機