市政測量方案

1、1  工程概況1.1 編制依據(jù)（1）全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范(GBT183142001) (2)工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）；（3）國家三、四等水準測量規(guī)范（GB12898-1991）；（4）全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GBT18314-2009）；（5）甲方提供的交樁資料及相關(guān)圖紙。（6）國家其他測量規(guī)范、強制性標準 1.2 工程概況盂縣金龍大街東延伸線改造工程位于孫家莊鎮(zhèn)，金龍大街東延伸線為盂縣孫家莊鎮(zhèn)東西向的交通主干路，西起雙陽線，東至通往土塔交叉路口，道路全長910.352米，紅線寬40米。它

2、的建成對進一步完善盂縣總體規(guī)劃，加強盂縣東西交通聯(lián)系，促進盂縣經(jīng)濟社會發(fā)展，有著重大的意義。   金龍大街東延伸線設(shè)計起點為K0+000，施工起點K0+026.741：設(shè)計（施工）終點為通往土塔交叉口K0+910.352，施工范圍883.791米，設(shè)計車速50公里/小時，路面類型為瀝青混凝土路面，抗震設(shè)防烈度為8度，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為10年，工程總造價為17927941.64元。 2  施工部署2.1 施測程序   2.2 施工測量的組織工作由項目技術(shù)部專業(yè)測量人員成立測量小組，根

3、據(jù)甲方給點的坐標點和高程控制點進行控制點加密、工程定位，。按規(guī)定程序檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進度安排，由組長根據(jù)項目的總體進度計劃進行安排。項目部內(nèi)部建立施工隊、項目部二級復(fù)核制度，施工隊完成測量工作并對其測量成果自檢合格后，報項目部驗收，項目部驗收合格后再報監(jiān)理。3  施工測量的基本要求3.1  施測原則1.嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的原則，先確定平面及高程控制網(wǎng)，在控制網(wǎng)復(fù)核無誤后，再以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行工程各部位的定位放線。2.必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與計算工作同

4、步校核的工作方法。3.定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報驗的工作制度。4.測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。5.明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責(zé)的工作作風(fēng)。3.2  準備工作1.全面了解設(shè)計意圖，認真熟悉與審核圖紙。                  c      ，周

5、圍環(huán)境，根據(jù)線路的平縱設(shè)計參。.吧 數(shù)，計算出線路坐標及設(shè)計高程，與圖紙中的逐樁坐標表及縱斷面高程數(shù)據(jù)認真進行復(fù)核，確定準確無誤后方可進行施工放線。、測量工作在路基施工前應(yīng)做好準備工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)核、橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等。復(fù)測導(dǎo)線點和水準點時，必須和相鄰施工標段進行聯(lián)測工作。以確保導(dǎo)線點的閉合。施工測量的精度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。Cc 2.測量儀器的選用測量中所用的儀器和鋼尺等器具，使用前必須送具有儀器校            

6、 驗資質(zhì)的檢測單位進行校驗，校驗合格后方可投入使用。 現(xiàn)場測量儀器一覽表序號名稱單位數(shù)量精度備注1.00 全站儀臺1測距:3mm±2ppm測角：2.02.00 普通水準儀臺1DSZ33.00 50m鋼尺把14.00 對講機對1以上測量設(shè)備及工具只有在通過有資質(zhì)的計量檢測部門檢驗合格后方可使用，測量設(shè)備的檢驗合格證及其附件的影印件和復(fù)印件隨設(shè)備進入項目部存檔。3.2測量的基本要求測量記錄必須原始真實、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整、測量精度要滿足要求。根據(jù)現(xiàn)行測量規(guī)范和有關(guān)規(guī)定進行精度控制。 4  

7、工程定位與控制網(wǎng)測設(shè)4.1  平面控制平面控制應(yīng)先從整體考慮，遵循先整體、后局部、高精度控制低精度的原則。根據(jù)工程特點及工程測量規(guī)范，本工程的首級平面控制為一級導(dǎo)線，加密點在首級控制點的控制下采用分段布置、分段控制的方法。并在必要時進行聯(lián)測。施測的加密控制點的精度按二級導(dǎo)線精度進行。選點應(yīng)在通視條件良好、安全、易保護的地方。樁位必須妥善保護，并用紅漆作好標記。并在每次使用前進行兩點之間、三點之間校核。導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求：     工程測量規(guī)范（GB5002693）等級導(dǎo)線長度(Km)平均邊長(Km)測距中測角中誤差()測

8、距相對中誤差測回數(shù)方位角閉合差（）相對閉合差誤差(mm)DJ1DJ2DJ6二級2.40.25±15±81/1400013161/100004.2  高程控制網(wǎng)的布設(shè)1.高程控制網(wǎng)的布置原則為保證道路豎向施工的精度要求，施工現(xiàn)場建立高程控制網(wǎng)，以此作為保證施工豎向精度的首要條件。根據(jù)甲方給定的高程控制點及施工現(xiàn)場實際情況，通過在兩控制點之間測設(shè)附合水準路線加密高程控制點，或利用一個首級高程控制點測設(shè)閉合水準路線加密高程控制點，即施工現(xiàn)場半永久性控制點。要定期對首級及加密高程控制點進行聯(lián)測。2.高程控制網(wǎng)的等級及技術(shù)要求高程控制網(wǎng)的精度，不低于四等水準的精度

9、。半永久性控制點一律按測量規(guī)程規(guī)定的半永久樁的方式埋設(shè)，并妥善加以保護。引測的水準控制點，須經(jīng)復(fù)測合格后方可使用。水準測量的技術(shù)要求見下表：  等級高差全中誤差（mm/km)線路長度(km)附合路線平地閉合差(mm)四等103.2往一次203.水準點的埋設(shè)及觀測技術(shù)要求水準點應(yīng)選取在土質(zhì)堅硬，便于長期保存和使用方便的地方。點位應(yīng)位于便于尋找、保存和引測的地方。水準觀測的技術(shù)要求見下表：等級水準儀型號視線長度（m）前后視距差（m）前后視距累計差（m）視線離地面最低高度（m）黑、紅面讀數(shù)差（mm）黑、紅面所測高差之差（mm）四等DS31005100.23.05.0 &

10、#160;5  施工測量    公路開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線上的主要控制點樁，本工程一般采用坐標法恢復(fù)。恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段落的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理與指揮部有關(guān)主要負責(zé)人。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖紙的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。校對及增設(shè)水準點     使用設(shè)計院設(shè)置的水準點之前應(yīng)仔細校核，并與永久水準點閉合，超出允許誤差時，應(yīng)查明原因并及時報告有關(guān)人員及部門，涵洞附近的水準點閉

11、合差應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定辦理，一級公路水準點閉合差為±20Lmm，二級以下公路水準點閉合差為±30Lmm，L為水準路線的長度，以KM為單位計。水準點間距目前從精度上要求一般不超過200米一點，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準點，臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰水準點閉合。增設(shè)的水準點應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可以設(shè)在埋入土中至少1米深的混凝土樁上。如發(fā)現(xiàn)個別水準點發(fā)現(xiàn)施工受到影響時，應(yīng)將其移出影響的范圍外，其標高應(yīng)與原水準點閉合。公路施工前，應(yīng)詳細檢查、核對縱斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)進行復(fù)測，若

12、設(shè)計單位未提供改設(shè)計的情況下，應(yīng)補測路基的標準斷面。5.1土石方計算因本工程基本為帶型路線，路基土方測量計劃采用斷面法計算，斷面間距為20m（斷面間變化較大或為石方時需增加斷面）。清淤換填計劃采用方格網(wǎng)法計算，其他方量結(jié)合現(xiàn)場實際情況，依據(jù)項目部和業(yè)主協(xié)商后確定的方法計算。5.2  路基放樣路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處立控制樁，其間隔不宜大于20米。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表表示填方，用（-）表示挖方。在放完邊樁后，應(yīng)進行邊坡放樣，

13、對深挖或高填方路段，每挖填5米應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。路基施工期間每月至少復(fù)測一次水準點，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進行復(fù)測工作。機械施工中，應(yīng)在邊邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，施工中，宜在不大于200米的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補上。5.3  路面基層測量控制要點1、變坡點處應(yīng)做一個放樣控制點2、變坡路段應(yīng)加密放樣控制點，正負坡變化點應(yīng)做為一個特殊的控制點，進行放樣控制。3、應(yīng)在攤鋪機勻速行駛、振動夯勻的情況下進行實驗段數(shù)據(jù)分析，以平時測量時參考。4、與實驗人員緊密配合，在保證壓實度

14、的情況下，應(yīng)保證每段保持相同的壓實遍數(shù)，使標高達到最佳效果。5.4  路基封頂進行測量應(yīng)注意的要點5.4.1  實驗段控制要點1、不同土場或不同料種要分別做路基松方系數(shù)實驗段2、不同機械設(shè)備配備要分別做路基松方系數(shù)實驗段3、不同壓實遍數(shù)，每一遍的松方系數(shù)均有不同變化4、要用同一種類及相同型號的推土機在同一作業(yè)段上進行找平工作。5、每一次放樣后一定要進行肉眼復(fù)核，發(fā)現(xiàn)突高突低等波浪線一定及時進行重新測量。5.4.2 路基封層控制要點1、根據(jù)不同的建造材料及機械配備選用不同的實驗松方數(shù)據(jù)進行測量工作。2、及時對所采用的實驗段數(shù)據(jù)進行復(fù)核工作，前導(dǎo)段

15、放樣與作業(yè)段復(fù)測同時進行。3、第次測量的作業(yè)段要進行相臨水準點閉合工作。4、有專人的拉橫斷面懸線找平及看守測量放樣成果工作。 6  測量管理及資料編制6.1 盂縣金龍大街改造工程測量生產(chǎn)工作任務(wù)由測量技術(shù)部組織安排。6.2 現(xiàn)場所有測量技術(shù)資料，檢查資料由責(zé)任工程師按時間、按項、按內(nèi)容及時編制完成。6.3 所有原始測量資料必須整理歸檔。6.4 測量放樣要向項目提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時滿足施工的需要。6.5 測量組按檢驗測量和試驗設(shè)備程序、工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）作業(yè)。6.6 項目測量

16、組將按施工進度及時向項目提供以下資料：施工測量方案報審表及附表控制點復(fù)測報審表及附表橫斷面復(fù)測報審表及附表施工測量放線報驗表及附表工程施工測量檢查表工程施工測量成果表7  質(zhì)量保證措施1.測量作業(yè)的各項技術(shù)按建筑工程施工測量規(guī)程進行。2.測量人員全部取證上崗。3.進場的測量儀器設(shè)備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)。4.施工圖、測量樁點，必須經(jīng)過校算校測合格才能作為測量依據(jù)。5.所有測量作業(yè)完成后，測量作業(yè)人員必須進行自檢，自檢合格后，上報責(zé)任工程師和技術(shù)負責(zé)人核驗，最后向監(jiān)理報驗。6.自檢時，對作業(yè)成果進行全數(shù)檢查。7.加強現(xiàn)場內(nèi)的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破

17、壞。 8  施測安全及儀器管理1.施測人員進入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽。2.在臨邊作業(yè)時，確保架設(shè)的儀器穩(wěn)定及施測人員的安全。3. 測量工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針政策，嚴禁在高壓線的危險范圍內(nèi)進行有危險的測量工作（包括讓民工立尺工作），在雷雨天氣的情況下，嚴禁在大樹下、車輛下、涵洞里等有可能造成雷擊或水淹情況的發(fā)生。4. 對測量工具要進行定期的保養(yǎng)工作，鋼尺要定期進行柴油等的擦拭工作，以免尺面數(shù)字不清或掉落?；U在要正確地接拆工作，用完后放入花桿套，禁止擠壓，防止造成花桿的彎曲。塔尺在使用過程中要精心防護鎖扣的損壞，在使用完后，要用尺套包好，防止沙土進行尺心造成塔尺損壞。5. 水準儀要經(jīng)常檢校儀器本身的高差誤差，每次不準超過3毫米，在測量工作使用水準儀器前要檢查補償器是否處于工作狀態(tài)后方可進行水平測量工作，在每一次測量工作前要進行相臨水準點的閉合，以免造成人為視差而不為發(fā)現(xiàn)。6.全站儀在搬運的過程中，要確保制動螺旋處于松動的狀態(tài)，防止制動卡簧崩裂。定期對光學(xué)對中器進行檢校，使之始終處于垂直狀態(tài)。對三軸定期校核，以確保測量工作的精度要求。7.全站儀要始