泥結(jié)碎石路面的施工方法)

1、泥灰碎石路面的施工方法       泥灰碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié)料,經(jīng)碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法.        一、拌漿法施工程序?yàn)椋簲備佀槭佂涟韬驼湍雺骸?、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機(jī)獲人工攤鋪碎石，并灑水，使碎石全部濕潤(rùn)。2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。3、拌和：采用機(jī)械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌34遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起

2、為度。4、整型：用平地機(jī)將路面整平，符合路拱要求。5、碾壓：整形后用68t壓路機(jī)灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層時(shí)縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用1012t壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓23遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。 二、灌漿法 其一般工序?yàn)椋?#160;準(zhǔn)備工作；攤鋪碎石；預(yù)碾碎石；灌漿；帶漿碾壓；最終碾壓。        1準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8111的體積比配制。過(guò)稠、過(guò)稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。   &

3、#160;    2碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過(guò)多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 攤鋪碎石時(shí)采用松鋪系數(shù)1.201.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時(shí)用1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 初壓，用8噸雙輪壓路機(jī)碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓。每次重疊13輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。      

4、 3灌漿及帶漿碾壓。若碎石過(guò)干，可先灑水潤(rùn)濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒515mm嵌縫料(約11.5立方米/100平方米)。 用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修整工作。         4最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時(shí)，可進(jìn)行最終碾壓，一般碾壓12遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃勻，然后進(jìn)行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。 泥灰碎石路面施工&

5、#160;泥灰碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料，從而具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，泥灰碎石面層適用于低等級(jí)公路的中級(jí)路面面層，其常用厚度為812cm。 石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，土的含量不應(yīng)大于15%，塑性指數(shù)宜為1827，石料壓碎值小于35。施工常用灌漿法，其一般工序?yàn)椋?#160;準(zhǔn)備工作；攤鋪碎石；預(yù)碾碎石；灌漿；帶漿碾壓；最終碾壓。 1準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8111的體積比配制。過(guò)稠、過(guò)稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。 2碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過(guò)多碾壓將堵塞碎

6、石縫隙，妨礙泥漿灌入。 攤鋪碎石時(shí)采用松鋪系數(shù)1.201.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時(shí)用1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 初壓，用8噸雙輪壓路機(jī)碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓。每次重疊13輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。 3灌漿及帶漿碾壓。若碎石過(guò)干，可先灑水潤(rùn)濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒515mm嵌縫料(約11.5立方米/100平方米)。 用中型壓路機(jī)進(jìn)

7、行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修整工作。4最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時(shí)，可進(jìn)行最終碾壓，一般碾壓12遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃勻，然后進(jìn)行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。 、施工準(zhǔn)備材料：采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；泥漿按水土0.8:11:1（體積比）進(jìn)行拌制。機(jī)具：翻斗車、汽車或其他運(yùn)輸車輛按計(jì)劃直接卸入路床，推土機(jī)或人工攤鋪，灑水車，壓路機(jī)，其他夯實(shí)機(jī)具。作業(yè)條件：路床已全部完成并經(jīng)驗(yàn)收合格，保持現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)

8、方便，各種測(cè)樁齊備、牢固、不影響各工序施工。、測(cè)量放線：測(cè)量控制樁間距控制在10m一個(gè)，控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的一端打入25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到10N以上，鋼絲繩長(zhǎng)度以每施工段100130m為宜，一個(gè)施工段不得過(guò)長(zhǎng)。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測(cè)樁頂部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過(guò)大，可在每?jī)蓚€(gè)測(cè)樁中間增加一個(gè)支撐，以防鋼絲繩因樁距過(guò)長(zhǎng)而下沉。、堆料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)段劃分：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，每個(gè)流水段可按4050m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計(jì)算卸料車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用推土機(jī)整平。碎石層虛鋪厚度應(yīng)

9、為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，壓實(shí)系數(shù)人工攤鋪為1.251.30，機(jī)械攤鋪為1.201.25。應(yīng)按機(jī)械配備情況確定每天的施工長(zhǎng)度，可根據(jù)施工進(jìn)度要求以810h為一班連續(xù)攤鋪。攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時(shí)推平。盡最大限度使用推土機(jī)初平，路寬不能滿足推土機(jī)操作寬度情況下，使用人工攤平。現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平標(biāo)高，以便推土機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。人工配合機(jī)械施工：施工時(shí)，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過(guò)多或過(guò)少時(shí)，會(huì)造成推土機(jī)或人工工作量過(guò)大，延長(zhǎng)工作時(shí)間。在路床表面灑水，灑水車應(yīng)由專人指揮，施工中路床表

10、面不得干燥，不得灑水過(guò)多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)灑水量。各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。、穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用小型壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約2-2.5kg/m2，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤(rùn)，減少摩阻力。、灌泥漿碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行灌泥漿，灌漿時(shí)要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。灌漿時(shí)必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時(shí)，當(dāng)泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。、碾壓灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。由兩側(cè)向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)壓到碾壓全過(guò)程都應(yīng)隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)密度大于或等于設(shè)計(jì)要求。碾壓中局部有“彈