淺談道釘?shù)男阅芘c安裝要點

1、淺談道釘?shù)男阅芘c安裝要點xxxxxx交通工程有限公司二00九年十二月六日淺談道釘?shù)男阅芘c安裝要點隨著道釘在國內高等級公路以及市政道路的廣泛應用，道釘?shù)馁|量問題以及使用壽命得到了更多的關注。而在實際的應用過程中，常常因為安裝問題而導致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生。本人依據(jù)多年的施工經(jīng)驗總結了道釘安裝過程中常出現(xiàn)的問題，并提出了合理的安裝方法，希望與交通界各位同仁探討。我公司生產(chǎn)的道釘，品種齊全，質量過硬，全部通過交通部檢測中心檢測，其中太陽能道釘，是我公司生產(chǎn)的新品種，為了讓大家更好地了解道釘，我還是從道釘?shù)幕局R談起。一、道釘?shù)姆诸惖泪敚簒x：roadstud，分鐵路用道釘和公路

2、用道釘。我們說的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標。是一種交通安全設施。組要安裝在道路的標線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機按車道行駛。道釘?shù)囊?guī)格一般為100mm*100mm*20mm,高度最高不超過25mm。反射器有多種，有反光片、反光珠，led發(fā)光、反光膜等。道釘?shù)陌惭b一般采用環(huán)氧樹脂安裝。道釘有很多分類。按照材質可以分為：1、鑄鋁道釘；2、塑料道釘；3、陶瓷道釘；4、玻璃球道釘；5、反光珠道釘（分21珠和43珠，可以合并到鑄鋁和塑料道釘里面）按照功能可以分為：1、普通道釘；2、太陽能道釘、3、隧道有線道釘；4、無線道釘。根據(jù)反光面數(shù)可以分為：單面道釘和雙面道釘。二、道釘簡

3、介I.普通道釘（根據(jù)交通部要求：普通道釘抗壓要大于160KN）我們一般把鑄鋁道釘、塑料道釘、陶瓷道釘、玻璃球道釘放入普通道釘類。下面按功能分類詳細介紹一下道釘。1、鑄鋁道釘分全鑄鋁和鑄鋁殼兩種。全鑄鋁是指殼體全部是金屬做成，抗壓強度比較高，一般用于雙黃線處，一般稱作全鋁道釘。鑄鋁殼是指殼體是鑄鋁，內部為填充物，這樣的道釘成本比全鑄鋁的低，但同時抗壓強度沒有那么高，一般稱作鑄鋁道釘或鑄鋁填充道釘。2、塑料道釘分全塑料和塑料殼兩種。全塑料的是指殼體全部由塑料注塑成型，材質可能是ABSAS破璃纖維等，抗壓強度較高，一般稱作全塑道釘，塑料殼的是指殼體為塑料，內部為填充物，這樣的道釘成本比全塑料的低，但

4、同時抗壓強度沒有那么高，一般稱作塑料道釘或塑料填充道釘。3、陶瓷道釘材質為水泥陶瓷，圓形，早期應用比較多，運輸過程中易碎，一般不推薦使用。4、玻璃球道釘材質為玻璃，早期應用比較多，施工安裝比較困難，現(xiàn)在應用較少。一般不推薦使用。5、反光珠道釘反射器為21個或43個高亮度反光珠。生產(chǎn)廠家以施華法斯為代表。n.太陽能道釘（一）太陽能道釘?shù)暮喗樘柲艿泪斒且蕴柲馨鍨槌潆娫骷?，電池或電容為儲能元器件，采用led發(fā)光或結合被動發(fā)光的道釘產(chǎn)品。根據(jù)交通部要求：太陽能道釘抗壓要大于100KM沿道路路面設置的、用于夜間或雨霧天氣下，指示道路前進方向，它的視覺效果要好于普通道釘，通常同標線結合使用。按照儲能

5、元件的不同可以分為：太陽能道釘（電池）、太陽能道釘（電容）。由于led顏色和電壓的不同?？梢苑譃閮深悾?、紅色、黃色；2、白色、藍色、綠色等。（二）太陽能道釘產(chǎn)生的背景高速公路建設的重點正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟發(fā)展相對滯后的山區(qū)轉移，山區(qū)高速公路，風速受山脈河谷影響較為顯著，平均風速僅1.2m/s，潮濕多雨的氣候條件加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此該路段常常有霧產(chǎn)生。并且由于高速公路通常跨越距離較長，特別是很多高速公路都通過農村和山區(qū)，使得高速公路的情況相對變得復雜。霧的分布往往很不均勻，有時會在一個路段上視線相當明朗、而在另一個路段卻大霧彌漫。由于這種情況通常發(fā)生在夜間，高速行駛的車輛突然駛入大霧區(qū)

6、，駕駛員會感到視覺突然變暗，有些駕駛員不能適應視力的突然變化，便會產(chǎn)生一種恐慌感，從而容易引發(fā)交通事故。（三）太陽能道釘?shù)奶攸c1、發(fā)光亮度大普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00-400個MCD,而太陽能道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達2000個MCD以上，是前者的6-7倍,高強度的光線可以在夜間穿破雨霧，安全有效地為駕駛員指導方向。2、主動發(fā)光、動態(tài)警示太陽能道釘在晚上以某種頻率閃爍，而人的視覺對變化更為敏感，所以其動態(tài)警示作用非常強。主動發(fā)光不僅可以最大程度上避免雨霧的干擾，而且可以脫離對汽車燈光的依賴，可視距離更遠，效果更好。太陽能道釘在雨霧天氣中以及在彎道處勾劃道路輪廓、誘導駕駛員視線進而消除安全隱患方面

7、起到了相當重要的作用。（四）太陽能道釘?shù)墓ぷ髟戆滋焯柲茈姵匕逦仗柟猓烟柲苻D化成電能，儲存在儲能器件（電池或電容）中，到了晚上，儲能器件中的電能自動轉化成光能（通過光電開關控制），通過LED發(fā)出亮光來勾畫道路輪廓，誘導駕駛員視線。太陽能道釘按照安裝位置的不同可以分為埋入式和突起式。前者一般用在中線，后者一般用于邊緣線。這是因為安裝在中線的太陽能道釘對抗壓性能要求特別高，為了解決這一難題，只好把太陽能道釘埋入地面，露出地面的只有5個毫米左右。而用在邊緣線的太陽能道釘對抗壓性能要求不是特別高，凸出地面依然能有效工作。太陽能道釘按照儲能元件的不同又可分為電容式和電池式，前者的使用壽命可達五

8、到七年，后者的使用壽命一般在一年到三年不等。因為埋入式太陽能道釘對路面破壞很大，而電容式太陽能道釘成本太高，所以目前應用最多的還是凸起式電池太陽能道釘。（五）太陽能道釘?shù)男阅苤笜撕饬恳粋€太陽能道釘?shù)男阅軓囊韵聨讉€方面。1 .抗壓性能如果太陽能道釘不能承受一定的壓力，在汽車碾壓或沖擊后就很容易碎掉，自然不能正常工作，所以抗壓是太陽能道釘正常工作的一個基本條件。但問題是太陽能道釘本身是一個電子產(chǎn)品，包含有電子部分，想使得電子部分也有較高程度的抗壓性能的確不是一件容易的事情，所以一般來講太陽能道釘?shù)目箟盒阅芤绕胀ǖ泪敳钜恍Ｄ壳敖煌ú康募夹g要求是10噸。有效提高太陽能道釘?shù)目箟盒阅艿姆椒ㄓ袔讉€：一

9、是裸露在外面的太陽能電池板采用PC防彈材料，來增強電子部分的抗壓能力;二是盡可能采用IC控制，以減少電子線路的體積，來降低電子部分所承受的壓力;三是在殼體上設計一些加強筋，來分擔電子部分所承受的壓力。2 .xx性能如果太陽能道釘沒有完全密封，那自然會滲水，滲水就會引起電路短路，后果也是災難性的，所以一個合格的太陽能道釘密封性能也是必須過關的。提高太陽能道釘密封性能的方法有以下幾個：(1)分離設計。LEW罩和內部電路板采用隔離設計，即使LED燈罩壞掉，太陽能道釘內部依然保證不會滲水;(2)采用強力中性粘接材料，確保太陽能面板、LED燈罩和道釘殼體緊密粘接，中間沒有任何縫隙。3 .亮度太陽能道釘主

10、動發(fā)光，清晰勾畫道路輪廓;相比于反光道釘，其很重要一個特點就是發(fā)光強度大。這項指標交通部要求是2000個MCD。4 .穩(wěn)定性電池壽命：決定太陽能道釘壽命的一個重要因素是電池的壽命，電池的選擇至關重要。目前市場上有兩種類型的電池是可以參考的，一個是充放電500次以后，電池容量降低至50%;另一個是充放電1000次以后，電池容量降低至79%。電池壽命不僅要夠長，而且要能夠在較大的溫度區(qū)間內正常工作。電池內部是化學物質，如果溫度太高或者太低，電池就無法工作，太陽能道釘?shù)碾姵毓ぷ鳒囟葏^(qū)間一定要符合實際使用環(huán)境的要求。國家交通部的要求是-10度到50度，實際環(huán)境往往會超出這個范圍，這就對電池提出了更高的

11、要求。電子線路:電路板的設計一定要遵循簡單有效的設計原則，不要人為地復雜化，因為多一個線路就多了一個出現(xiàn)故障的可能。電子元器件也要嚴格挑選，因為任何一個電子元器件出現(xiàn)問題都可能使得整個系統(tǒng)癱瘓。焊接：焊接必須牢靠，因為太陽能道釘天天承受著車輛的碾壓和沖擊，焊點一點點的松動都會導致線路松動和脫落。所以在選擇焊槍和焊錫的時候一定要挑選高質量的產(chǎn)品，確保焊點牢固可靠，能長時間在相對“惡劣”環(huán)境下工作。太陽能電池板：太陽能電池板直接吸收太陽能，并把光能轉化成電能，可以說是太陽能道釘整個工作體系中的第一個環(huán)節(jié);它工作效率的高低直接決定著太陽能道釘工作效率的高低。現(xiàn)在普遍應用的是單晶硅太陽能電池板，這是因

12、為單晶硅太陽能電池板的光電轉化率較高，大約為14%，能最大程度把太陽能轉化成電能，以確保太陽能道釘工作時的能源供應。另外，太陽能電池板必須是高硬度，耐磨型電路板。太陽能電池板每天都要經(jīng)受車輪的碾壓磨損，如果強度不夠，很容易磨花，進而影響太陽能電池板的轉化效率。5 .電池匹配性能在標準測試條件下放置8個小時，電池的額定容量應滿足道釘正常發(fā)光72小時的需要；即使太陽光照度小于1000LX時，電34充電8個小時后，其額定容量應滿足道釘正常發(fā)光12小時的需要。這一點也必須特別注意。如果電池匹配性能不好，在陰雨天氣就會出現(xiàn)電池儲存電能不足而導致太陽能道釘無法發(fā)光。這樣一來，太陽能道釘就沒有實用價值，就根

13、本不能使用。電容式太陽能道釘?shù)木窒扌跃驮谟诖?。在標準測試條件下放置8個小時，電容的額定容量一般只能滿足道釘正常發(fā)光12-14個小時的需要，所以說電容式太陽能道釘對實際使用環(huán)境的要求非?？量?，不僅陽光要足夠強，而且不能有連續(xù)陰雨天氣，否則就難以正常工作。6 .環(huán)境適應性能太陽能道釘?shù)氖褂铆h(huán)境是復雜多變的，溫度、濕度可能是大相徑庭。北方冬天溫度很低，南方夏天溫度又很高，西北地區(qū)晝夜溫差又特別大，東南濕潤，西北干燥，這些都會影響太陽能道釘工作是否正常，所以太陽能道釘?shù)脑O計應該充分考慮到環(huán)境適應性能。目前交通部對溫度的要求是-20到85的范圍內，同時還要在20到60之間做三個循環(huán)試驗，看其是否能夠適應

14、環(huán)境的要求。交通部對太陽能道釘濕熱性能的要求是在45、相對濕度98%的條件下試驗48個小時后依然能正常工作。太陽能道釘?shù)沫h(huán)境適應性能是對其機械性能和電氣性能的綜合檢驗，涉及到結構設計、電路設計、電子器件性能等多個方面，甚至包括其生產(chǎn)工藝。這也就要求方方面面的工作都要做到位，才能保障太陽能道釘有較好的環(huán)境適應性能。（六）太陽能道釘?shù)某Ｒ妴栴}1 、抗壓值不合格安裝在道路上的產(chǎn)品，抗壓上面出了問題，產(chǎn)品要么被壓碎要么上下分離，這實際上都是結構不合理造成的，結構不合理的主要表現(xiàn)：2、內部空心，空心不抗壓。內部空心的危害還表現(xiàn)在LED燈罩上面，因為空心而遭到破壞，接著LED本身就會遭到破壞。檢測方法：白

15、板抽出后，鋼球一米高度自由落體，垂直沖擊太陽能道釘LED燈罩部分?？此鼰粽謮牟粔?。3、錯誤的帶釘腳結構帶釘腳的太陽能道釘，分為兩部分，下部為帶釘?shù)鬃糠?，上部為太陽能板、led以及燈罩部分，上下兩部分用幾個螺絲連接，目前大部分帶釘腳太陽能道釘均采用這種結構。當該種產(chǎn)品安裝在路面，并用膠水固定時，實際上只是固定和粘接了太陽能道釘?shù)南掳氩糠郑习氩糠种皇峭ㄟ^幾個小螺絲固定到下部。帶釘腳的太陽能道釘最常發(fā)生的問題，就是上下兩部分分離，在車輛碾壓的過程中，幾個螺絲太單薄，力量太小，車子壓幾下，頂部就飛掉了。不帶釘腳的更穩(wěn)定，不帶釘腳的太陽能道釘，整個道釘都粘到的地面上，帶釘腳的道釘，頂部相當與用幾個小

16、螺絲固定到地上。4、偽反光首先將太陽能道釘做成主動發(fā)光和被動發(fā)光的國家是日本和韓國公司。他們對太陽能道釘?shù)囊笫牵喝绻捎诜N種原因，太陽能道釘不能夠工作，還可以用道釘反光的形式進行彌補。正宗反光模芯是在針型電鑄母板上電鑄出來的，精度非常高，而且母板用過幾次以后，就要拆下來重新打磨，來保證反光模芯的反光度。這種針型母板在世界上只有幾個公司會做，國內一些小的電鑄翻制廠沒有能力用針型母板來電鑄的。這也就造成了看似反光片的產(chǎn)品，實際上不反光的情況。反光片鑒別方法：將太陽能道釘放在10米外，手拿一個小手電筒，將手電筒放在兩眼之間，光線照射產(chǎn)品表面，來觀察其是否反光。田.隧道有源道釘隧道有源道釘是一種比太

17、陽能道釘更先進的一種交通安全設施，它通過太陽能板或者交流電作為輸入源，經(jīng)過控制器集中控制道釘?shù)墓ぷ?，同時閃爍或者長亮。效果比太陽能道釘更加明顯。每個道釘之間有導線連接。一般每組控制器能控制直徑1000米左右。IV智能無線道釘通過控制器發(fā)送的無線信號，作為接收信號的道釘根據(jù)發(fā)射出來的信號工作，道釘之間無導線連接，施工方便。無線信號的發(fā)送和接收干擾是一個難點。道釘技術也是在不斷的發(fā)展，也越來越成熟，將來會有更多的種類。V.鐵路道釘鐵路道釘分為手工道釘和機制道釘兩種。手工道釘為手工打造而成，外形尺寸參差不齊，但價格低廉，一般按噸走貨。機制道釘由機器制造經(jīng)過鍛打，熱處理，套絲等工序制造而成，無論外形和

18、尺寸還有可用性都是最佳選擇，只是價格稍高一些，一般按個走貨。三、道釘安裝的常見問題隨著道釘在國內高等級公路以及市政道路的廣泛應用，道釘?shù)馁|量問題以及使用壽命得到了更多的關注。而在實際的應用過程中，常常因為安裝問題而導致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生。筆者依據(jù)多年的施工經(jīng)驗總結了道釘安裝過程中常出現(xiàn)的問題，并提出了合理的安裝方法，希望與交通界各位同仁探討。（一）道釘安裝過程中的常見問題：1 .安裝在標線上。標線也是一種樹脂材料，本身也是附在地面上的，其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果道釘安裝在標線上，那么道釘所受的沖擊力則完全轉嫁給標線，這樣的話道釘很容易被沖擊掉，而且還會把標線

19、也粘掉。2 .道釘安裝位置不平整。這樣導致的直接后果就是道釘受力不均勻，道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大噸位的車輛，道釘很容易破裂。3 .道釘安裝位置不清潔。道釘?shù)睦喂坛潭扔匈囉诘泪?、膠水和地面的緊密結合。如果安裝位置不清潔，其間的灰塵會吸附膠水的大部分粘接力，導致道釘粘接不牢，在遭受外力沖擊時，很容易脫落。10 / 134 .膠水用量不夠或者用量過多。用量不夠，會降低道釘粘接的牢固程度，減少其使用壽命；用量過多，多余的膠水會從道釘四周滲出來，很容易擦到道釘?shù)姆垂馄希绊懫浞垂饬炼取? .膠水涂抹不均勻。安裝道釘時，膠水不僅要用量適度，還要涂抹均勻，這樣才能保證道釘各

20、部分受力均勻，避免出現(xiàn)因受力不均出現(xiàn)被碾碎的情況。6 .環(huán)氧樹脂膠水調配時環(huán)境溫度不夠。環(huán)氧樹脂膠水是雙組分膠，膠水和固化劑要按照一定的比例配比，并經(jīng)均勻攪拌后才能發(fā)揮起功效。但由于環(huán)氧樹脂膠水在冬天低溫天氣凝結得較為厲害，不容易攪拌均勻，所以在使用時一定要先加熱，讓膠水軟化后再使用。7 .拿捏道釘方法不科學。拿捏道釘時一定要拿捏沒有反光片的那兩邊，以免膠水粘上反光片從而影響反光片的反光亮度。8 .道釘安裝孔位淺、孔位細。這主要是針對鑄鋁帶腳道釘。鑄鋁帶腳道釘因其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能、抗壓性能，使用壽命也更長。但是在安裝過程中，如果孔位過淺或者過細，那么道釘?shù)牡酌婢筒荒芎偷孛娉浞纸佑|，影響粘接的牢固性。9 .安裝后膠水固化的時間不夠。道釘安裝以后，膠水需要一段時間固化，才能把道釘和地面緊緊相連，這段時間筆者推薦的是4個小時。但實際過程中，很多人在安裝后不到兩個小時就把安裝隔離設施給撤掉；在這種情況下，如果受到車輛沖擊和碾壓，道釘輕者會變形，重者會脫落。（二）道釘?shù)陌惭b方法1 .擺放安裝安全隔離設施，這一點是重重之重，希望大家一定不能忽略，而且在整個動態(tài)施工的過程中，不論是新建道路，還是已通車道路，所有人都應該在安全設施內，如在通車道路里施工，安全人員同安裝人員比例應為1：1未通車路段施工，安全人員同安裝人員比例應為1：3。2 .確定安裝位置，確保安裝位