活塞環(huán)安裝方法

1、一些發(fā)動(dòng)機(jī)維修后，使用300500h左右，就出現(xiàn)燒、排機(jī)油的現(xiàn)象。我們通過(guò)多年的摸索改進(jìn)，取得了較好的效果。一、發(fā)動(dòng)機(jī)燒、排機(jī)油的主要原因1、缸套、活塞環(huán)早期磨損，使缸套與活塞的配合間隙以及活塞環(huán)的開(kāi)口間隙增大，密封效果差。2、活塞環(huán)質(zhì)量差。當(dāng)前市場(chǎng)投入的活塞環(huán)大部分制成矩形環(huán)，這種環(huán)刮油性能差，是造成發(fā)動(dòng)機(jī)竄油的重要因素之一。3、活塞環(huán)口臨近或開(kāi)口重疊，特別是油環(huán)重疊對(duì)口致使機(jī)油上竄，外溢。4、機(jī)手不重視空氣濾清器的保養(yǎng)。我們做過(guò)試驗(yàn)，當(dāng)進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣含塵量m時(shí)，工作25100h后，氣缸的磨損增加。由此可見(jiàn)，空氣濾清器的好壞，是氣缸、活塞環(huán)磨損的原因之一。我們除了改造空氣濾清器以及加強(qiáng)平時(shí)

2、保養(yǎng)外，重點(diǎn)對(duì)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、裝配方法進(jìn)行了研究和試驗(yàn)。二、活塞環(huán)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)將第二、三道氣環(huán)及油環(huán)進(jìn)行了加工，方法是：用半圓鋰，沿第二、三道活塞內(nèi)圓一端，均勻鋰削成1mm<45度倒角，使其成為內(nèi)倒角的扭曲環(huán)，并在鑄鐵油環(huán)較薄的外圓上鋰成X45度倒角，裝配時(shí)氣環(huán)內(nèi)倒角和油環(huán)外倒角向上。這兩種扭曲環(huán)在工作中，都可呈碟狀扭曲，使環(huán)的下邊角張力大于上邊角，具有向上刮油的功能。三、裝配方法的改進(jìn)在實(shí)際裝配中，我們沒(méi)有按照三道氣環(huán)開(kāi)口呈120度均勻分配，油環(huán)與襯環(huán)的開(kāi)口也未按180度安裝，而是將三道氣環(huán)開(kāi)口呈180度安裝。即相鄰的活塞環(huán)開(kāi)口必須相隔180度安裝，這樣安裝的活塞環(huán)開(kāi)口要比呈120度安裝的

3、活塞環(huán)開(kāi)口更有效地避免開(kāi)口重疊。在有三道氣環(huán)的結(jié)構(gòu)中，活塞環(huán)的開(kāi)口呈180度安裝時(shí)，第一道氣環(huán)和第三道氣環(huán)的開(kāi)口處在一條直線上，但由于第二道氣環(huán)的密封作用，不會(huì)使從第一道氣環(huán)開(kāi)口進(jìn)入的氣流直進(jìn)入到第三道氣環(huán)開(kāi)口處。這就是三道氣環(huán)的開(kāi)口呈180度安裝的優(yōu)點(diǎn)。但工開(kāi)口位置必須與活塞銷垂直。同理，在油環(huán)安裝時(shí)，也應(yīng)遵循這一道理，可有效地避免缸壁上機(jī)油上竄，從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒、排機(jī)油。根據(jù)這一道理，對(duì)多臺(tái)車進(jìn)行試驗(yàn)，效果很好，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作2000多小時(shí)，沒(méi)出現(xiàn)燒排機(jī)油現(xiàn)象?；钊h(huán)(PistonRing)2崁入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來(lái)密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來(lái)刮除汽

4、缸上多余的機(jī)油。安裝活塞環(huán)時(shí)應(yīng)注意1）活塞環(huán)平裝入氣缸套內(nèi)，接口處要有一定的開(kāi)口間隙。2）活塞環(huán)應(yīng)裝在活塞上，在環(huán)槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。3）鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在第一道，開(kāi)口不要對(duì)著活塞頂部的渦流凹坑方向。4）各活塞環(huán)開(kāi)口在互相錯(cuò)開(kāi)120，均不準(zhǔn)對(duì)著活塞銷孔。5）錐形斷面活塞環(huán)，安裝時(shí)錐面應(yīng)向上。6）扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時(shí)，倒角或切槽應(yīng)向上。7）安裝組合環(huán)時(shí)，應(yīng)先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上邊裝兩片扁平環(huán)，下邊裝一片扁平環(huán)，開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。關(guān)于活塞環(huán)的補(bǔ)充：一、定義活塞環(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬?gòu)椥原h(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差

5、，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封。二、應(yīng)用范圍活塞環(huán)廣泛地用在各種動(dòng)力機(jī)械上，如蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)等。一般活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。三、功能和作用活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）、導(dǎo)熱（傳熱）、導(dǎo)向（支承）四個(gè)作用。密封：指密封燃?xì)?，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，而且會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務(wù)；調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）：把氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油刮下，同時(shí)又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤(rùn)滑。在現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)上，特別重視活塞環(huán)控制

6、油膜的作用；導(dǎo)熱：通過(guò)活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認(rèn)為，活塞頂所受的的熱量中有7080%是通過(guò)活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。四、STG產(chǎn)品類型1. 按結(jié)構(gòu)分A整體環(huán)：在一個(gè)環(huán)槽中只裝配一個(gè)零件組成的活塞環(huán)。B組合環(huán)：在一個(gè)環(huán)槽中裝配兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組成的活塞環(huán)。C氣環(huán)：主要用來(lái)防止氣體泄漏的活塞環(huán)。D油環(huán)：具有回油孔或等效結(jié)構(gòu)，能從缸壁上刮下機(jī)油的活塞環(huán)。E開(kāi)槽油環(huán)：側(cè)面平行，具有兩個(gè)接觸環(huán)岸，并有回油孔的油環(huán)。F開(kāi)槽螺旋撐簧油環(huán)：在開(kāi)槽油環(huán)內(nèi)加置螺旋撐簧的油環(huán)。撐

7、簧能提高徑向比壓，其對(duì)環(huán)體內(nèi)表面的作用力均等。常見(jiàn)于柴油機(jī)環(huán)。G鋼帶組合油環(huán)：由襯環(huán)和兩片刮環(huán)組合而成的油環(huán)。襯環(huán)的設(shè)計(jì)隨生產(chǎn)廠而異，常見(jiàn)于汽油機(jī)環(huán)。2. 按斷面形狀分桶面環(huán)、錐面環(huán)、內(nèi)倒角扭曲環(huán)、楔形環(huán)和梯形環(huán)、鼻形環(huán)、外臺(tái)肩扭曲環(huán)、內(nèi)倒角扭曲環(huán)、鋼帶組合油環(huán)、異向倒角油環(huán)、同向倒角油環(huán)、鑄鐵螺旋撐簧油環(huán)、鋼質(zhì)油環(huán)等3. 按材料分（點(diǎn)擊查看詳細(xì)表格）續(xù)表：（點(diǎn)擊查看詳細(xì)表格）4. 按表面處理分氮化環(huán)：氮化層硬度達(dá)950HV以上，脆，f1級(jí)，具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍銘環(huán)：鍍銘層結(jié)晶細(xì)致緊密光滑，硬度達(dá)到850HV以上，耐磨性能非常好，縱橫交錯(cuò)的微裂紋網(wǎng)絡(luò)，利于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。磷化環(huán)：通過(guò)化學(xué)處

8、理的方法，使活塞環(huán)表面產(chǎn)生一層磷化膜，對(duì)產(chǎn)品起到防銹作用的同時(shí)，也可提高環(huán)的初期磨合性。氧化環(huán)：在高溫和強(qiáng)氧化劑的條件下，鋼鐵材料表面生成一層氧化膜，具有耐腐蝕性，減磨潤(rùn)滑及良好的外觀。五、活塞環(huán)標(biāo)記GB/T94規(guī)定：所有要求有安裝方向的活塞環(huán)應(yīng)在上側(cè)面，即接近燃燒室的側(cè)面加以標(biāo)志。在上側(cè)面標(biāo)志的環(huán)包括：錐面環(huán)、內(nèi)倒角、外切臺(tái)環(huán)、鼻形環(huán)、楔形環(huán)和要求安裝方向的油環(huán)，環(huán)的上側(cè)面均有標(biāo)記。（PistonRing）2崁入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來(lái)密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來(lái)刮除汽缸上多余的機(jī)油。安裝活塞環(huán)時(shí)應(yīng)注意1）活塞環(huán)平裝入氣缸套內(nèi)，接口處要有一定的開(kāi)口間隙。2

9、）活塞環(huán)應(yīng)裝在活塞上，在環(huán)槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。3）鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在第一道，開(kāi)口不要對(duì)著活塞頂部的渦流凹坑方向。4）各活塞環(huán)開(kāi)口在互相錯(cuò)開(kāi)120，均不準(zhǔn)對(duì)著活塞銷孔。5）錐形斷面活塞環(huán)，安裝時(shí)錐面應(yīng)向上。6）扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時(shí)，倒角或切槽應(yīng)向上。7）安裝組合環(huán)時(shí)，應(yīng)先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上邊裝兩片扁平環(huán)，下邊裝一片扁平環(huán)，開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。關(guān)于活塞環(huán)的補(bǔ)充：一、定義活塞環(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬?gòu)椥原h(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封。二、應(yīng)用范圍活塞環(huán)廣泛地用在各種動(dòng)

10、力機(jī)械上，如蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)等。一般活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。三、功能和作用活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）、導(dǎo)熱（傳熱）、導(dǎo)向（支承）四個(gè)作用。密封：指密封燃?xì)?，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，而且會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務(wù)；調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）：把氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油刮下，同時(shí)又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤(rùn)滑。在現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；導(dǎo)熱：通過(guò)活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認(rèn)為，活塞頂

11、所受的的熱量中有7080%是通過(guò)活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。四、STG產(chǎn)品類型1. 按結(jié)構(gòu)分A整體環(huán)：在一個(gè)環(huán)槽中只裝配一個(gè)零件組成的活塞環(huán)。B組合環(huán)：在一個(gè)環(huán)槽中裝配兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組成的活塞環(huán)。C氣環(huán)：主要用來(lái)防止氣體泄漏的活塞環(huán)。D油環(huán)：具有回油孔或等效結(jié)構(gòu)，能從缸壁上刮下機(jī)油的活塞環(huán)。E開(kāi)槽油環(huán)：側(cè)面平行，具有兩個(gè)接觸環(huán)岸，并有回油孔的油環(huán)。F開(kāi)槽螺旋撐簧油環(huán)：在開(kāi)槽油環(huán)內(nèi)加置螺旋撐簧的油環(huán)。撐簧能提高徑向比壓，其對(duì)環(huán)體內(nèi)表面的作用力均等。常見(jiàn)于柴油機(jī)環(huán)。G鋼帶組合油環(huán)：由襯環(huán)和兩片刮環(huán)組合而成的油環(huán)。襯環(huán)的設(shè)計(jì)隨生產(chǎn)廠而異，常見(jiàn)于汽油機(jī)環(huán)。2. 按斷面形狀分桶面環(huán)、錐面環(huán)、內(nèi)倒角扭曲環(huán)、楔形環(huán)和梯形環(huán)、鼻形環(huán)、外臺(tái)肩扭曲環(huán)、內(nèi)倒角扭曲環(huán)、鋼帶組合油環(huán)、異向倒角油環(huán)、同向倒角油環(huán)、鑄鐵螺旋撐簧油環(huán)、鋼質(zhì)油環(huán)等3. 按材料分（點(diǎn)擊查看詳細(xì)表格）續(xù)表：（點(diǎn)擊查看詳細(xì)表格）4. 按表面處理分氮化環(huán)：氮化層硬度達(dá)950HV以上，脆，f1級(jí)，具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍銘環(huán)：鍍銘層結(jié)晶細(xì)致緊密光滑，硬度達(dá)到850HV以上，耐磨性能非常好，縱橫交錯(cuò)的微裂紋網(wǎng)絡(luò)，利于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。磷化環(huán)：通過(guò)化學(xué)處理的方法，使活