二襯首件施工方案

1、國家高速公路網(wǎng)G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至硯山段高速公路二次襯砌首件工程施工方案編制：_審核：_批準(zhǔn)：_中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二O一五年九月目錄一、工程概況21.1工程概述21.2選取段落21.3選取原因2二、編制依據(jù)2三、施工組織33.1施工組織機(jī)構(gòu)33.2人力資源配備主要人員配置33.3機(jī)械設(shè)備配備主要機(jī)械設(shè)備表43.4施工方案43.5施工工期及進(jìn)度安排4四、施工工藝及過程控制44.1施工準(zhǔn)備44.2施工工藝5五、 二襯施工安全保證措施14六、質(zhì)量控制措施226.1、材料進(jìn)場驗收制度226.2、材料進(jìn)場檢驗管理226.3、單位、分部、分項工程

2、驗收236.4、分項工程(工序)檢驗和試驗計劃246.5質(zhì)量控制要點及主要措施246.6、不合格品、不符合項控制25七、環(huán)境保護(hù)措施25二次襯砌首件工程施工方案一、工程概況1.1工程概述新田隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路長隧道。隧道最大埋深約175m。隧道起訖樁號左線ZK52+789ZK54+810,全長2021m；右線YK52+800YK54+825,全長2025m。隧道左右線間距約30m。隧道左線進(jìn)口洞門采用端墻式洞門，設(shè)置5m明洞；右線進(jìn)口洞門采用端墻式洞門，直接進(jìn)洞；隧道左線出口洞門采用削竹式洞門，設(shè)置9.6m洞口結(jié)構(gòu)和5.4m明洞；隧道右線出口洞門采用削竹式洞門，設(shè)置9.6m

3、洞口結(jié)構(gòu)和5.4m明洞。隧道圍巖主要分屬級，其中V級圍巖87m，IV級圍巖843m，III級圍巖3087m。1.2選取段落 我項目部選取新田隧道出口端ZK54+783-ZK54+795段級圍巖二襯施工作為首件工程，首件二襯混凝土厚度50cm，鋼筋保護(hù)層厚5cm，環(huán)向排水管10米設(shè)置一道。1.3選取原因（1） 施工組織檢驗：通過首件工程的施工，確定人員、機(jī)械之間的最佳組合；（2） 收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項技術(shù)指標(biāo)的控制方法，總結(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為大批量施工控制依據(jù)；（3） 檢驗施工方案的可行性：通過首件工程的施工，檢驗施工方案是否可行，為進(jìn)一步完善施工方案提供依據(jù)。二、編制依據(jù)（

4、1）蒙文硯高速公路新田隧道兩階段施工圖設(shè)計（第五冊）；（2）中交四公局蒙文硯高速公路三分部實施性施工組織設(shè)計；（3）本標(biāo)段招投標(biāo)文件；（4）新田隧道安全專項施工方案；（5）云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點第一冊、第二冊。（6）現(xiàn)場勘察、施工調(diào)查所獲得的資料。 （7）本單位的技術(shù)水平、裝備能力、管理水平及類似工程的施工經(jīng)驗。三、施工組織3.1施工組織機(jī)構(gòu)首件二次襯砌施工，由項目經(jīng)理協(xié)調(diào)及管理工作，總工程師主抓工程質(zhì)量、技術(shù)、計量及資料管理等工作，生產(chǎn)副經(jīng)理主抓現(xiàn)場生產(chǎn)管理及班組隊伍管理等工作，施工組織管理架構(gòu)圖如下:項目經(jīng)理賈先通總工程師牛慶鋒生產(chǎn)副經(jīng)理魏卓冉經(jīng)營部王寧工程部向敬宇安全部李燈光測

5、量隊唐興武試驗室付春生財務(wù)部張梅物資部周久 施工班組安全總監(jiān) 王文忠3.2人力資源配備主要人員配置序號崗位、工種人（次）備注1現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人12現(xiàn)場技術(shù)員13測量員24鋼筋工85模板工106混凝土工67電工1合計293.3機(jī)械設(shè)備配備主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺、套）1混凝土罐車42混凝土拌合站HZS15013插入式振搗棒64鋼筋調(diào)直機(jī)15鋼筋彎曲機(jī)16電焊機(jī)500A17發(fā)電機(jī)300KW18混凝土輸送泵HBT7519二襯模板臺車12m110熱熔爬焊機(jī)211防排水簡易臺車13.4施工方案 新田隧道二襯施工采用12米二襯模板臺車整體澆筑，二襯混凝土采用鋼筋混凝土襯砌50cm，混凝土標(biāo)

6、號為C30，襯砌鋼筋橫向筋為16、縱向筋為22、箍筋為8，橫向筋間距20cm,縱向筋間距為20cm，混凝土保護(hù)層厚5cm，雙層鋼筋布置。環(huán)向、縱向設(shè)置排水管道?；炷猎诎韬险炯袛嚢?，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場，混凝土輸送泵泵入澆筑點。3.5施工工期及進(jìn)度安排計劃開工時間：2015年9月16日，計劃完工時間：2015年9月20日。四、施工工藝及過程控制4.1施工準(zhǔn)備（1） 根據(jù)設(shè)計給定的樁號里程仰拱及邊墻施工已經(jīng)完成，并達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度；（2） 二襯模板臺車已經(jīng)組裝完畢，各項指標(biāo)滿足要求、并組織驗收合格；（3） 鋼筋、水泥、防水材料等檢驗合格；（4） 測量隧道初支凈空滿足設(shè)計要求；（5） 對隧道二襯

7、施工相關(guān)人員進(jìn)行了一、二、三級技術(shù)交底。4.2施工工藝養(yǎng)護(hù)、管道疏通脫模、臺車退出臺車定位位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位預(yù)埋件止水條安裝砼澆注擋頭板安裝輸送管安裝臺車加固基倉清理涂脫模劑面板整修坍落度檢查砼備制輸送泵泵送砼運輸車運輸二襯施工工藝流程圖4.2.1、模板臺車驗收臺車長度12m。枕木高度:H=200mm，間距60cm，鋼軌型號為：43Kg/m(H=140mm)；過車凈空為B*H=4500*4500mm；模板：單塊模板寬度為2000mm，厚度10mm，各項指標(biāo)符合要求。模板臺車整體尺寸驗收要求序號項目標(biāo)準(zhǔn)（誤差）1輪廓半徑±2mm2模板平整度2mm/2m3模板錯臺1mm4

8、模板間隙1mm5表面粗糙度拋光處理問題6模板臺車外輪廓表面縱向直線度誤差1mm/2m7工作窗板面與模板面一致，錯臺、間隙誤差1mm8模板臺車前后端輪廓誤差1mm4.2.2、防水層施工（1）防水層施工工藝防水板接縫焊接不合格補(bǔ) 強(qiáng)合格準(zhǔn)備工作1.切除外露鐵件頭2.砂漿找平3.防水板質(zhì)量檢查土工布固定地質(zhì)雷達(dá)檢測支護(hù)及背后密實情況防水板固定充氣真空檢查密實實不密實移走吊掛臺車結(jié) 束注漿 防水層鋪設(shè)利用輪行式作業(yè)平臺施作。監(jiān)控量測表明支護(hù)變形已基本趨于穩(wěn)定且凈空滿足二次襯砌厚度、支護(hù)表面平整經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)檢測初期支護(hù)及背后密實，滿足質(zhì)量要求后方可鋪設(shè)防水板。防水層鋪設(shè)作業(yè)區(qū)不得進(jìn)行爆破，防止因爆破產(chǎn)生的

9、飛石而損壞防水層結(jié)構(gòu)。在襯砌臺車就位前，對防水層進(jìn)行全面檢查，鋪設(shè)過程中對接縫進(jìn)行充氣檢查。防水層施工與二次襯砌混凝土灌筑之間相距20m左右，不宜過長。1）、施工工藝，防、排水設(shè)施施工工藝見上圖2）、防水層鋪設(shè)防水層實測項目控制標(biāo)準(zhǔn)：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1搭接寬度（mm）100尺量：全部搭接均要檢查，每個搭接檢查3處22縫寬（mm）焊接兩側(cè)焊縫寬25尺量：每個搭接檢查5處2粘接粘縫寬503固定點間距（m）符合設(shè)計要求尺量：檢查總數(shù)的10%1 施工準(zhǔn)備及基面處理徹底清除各種異物，如石子、沙粒等，做到現(xiàn)場平整干凈?；鎽?yīng)平整，不能出現(xiàn)酥松、起砂、無大的明顯的凹凸起伏。矢跨

10、比拱頂1/6，拱腰1/8。鏟除各類尖銳突出物體，如鋼筋頭、鐵絲、凸出在作業(yè)面上的各種尖銳物體，并且清除地面積水。根據(jù)圖紙高程尺寸，定好基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確無誤地按線下料。施工設(shè)備如焊接機(jī)、檢漏器、熱風(fēng)槍、電閘箱等，在工作前要做好檢查和調(diào)整。確保設(shè)備正常運行，達(dá)到焊接要求，保證工程質(zhì)量。 土工布的鋪設(shè)安裝基面處理完畢后，鋪設(shè)安裝土工布（規(guī)格400g/m2）。土工布采用射釘+塑料墊片進(jìn)行固定。 防水板的焊接防水板采用雙縫熱熔自動焊接機(jī)焊接，依據(jù)板材的厚度和自然環(huán)境的溫差，調(diào)整好焊接機(jī)的速度和焊接溫度進(jìn)行焊接。搭接寬度120mm，單個焊縫寬不小于15mm，采用雙縫焊接，中間有一空腔用于充氣檢查焊縫的嚴(yán)密性，

11、具體見圖防水板焊接示意圖嚴(yán)密性檢查方法：一端封閉，另一端充氣加壓，用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣，在0.25MPa壓力作用下15分鐘壓力下降值不小于10%為合格，否則查找漏點及時補(bǔ)焊至合格為止。 防水板材的鋪設(shè)、固定防水層采用無釘孔鋪設(shè)工藝，施工工藝流程見圖。準(zhǔn)備工作地質(zhì)雷達(dá)檢測支護(hù)及背后密實情況并處理1.切除外露鐵件2.砂漿抹平3.防水板質(zhì)量檢查防水板固定防水板接縫焊接充氣檢查移走作業(yè)平臺結(jié) 束補(bǔ) 強(qiáng)合格不合格無釘孔鋪設(shè)工藝施工流程圖 施工要點固定防水層時，應(yīng)視支護(hù)表面的平整度將防水層預(yù)留一定的富余量，以防過緊而被混凝土擠破。為保證防水層接頭焊接良好，防水層每環(huán)鋪設(shè)長度應(yīng)比襯砌長

12、度長0.61m，以利接頭焊接施工。防水層接縫和襯砌施工縫應(yīng)錯開0.61m。防水層鋪設(shè)好后，盡快進(jìn)行下一工序施工。襯砌端部預(yù)留防水層接頭須采取防護(hù)措施，防止損破防水層。襯砌鋼筋安裝、各種預(yù)埋件設(shè)置、擋頭模安裝，以及泵送混凝土等工序作業(yè)中要防止破壞防水層。在鋼筋混凝土襯砌地段，對已鋪設(shè)的防水層，在焊接或綁扎鋼筋時，采取移動保護(hù)板對成品防水層進(jìn)行保護(hù)。對成股向外涌水，根據(jù)水流量的大小，采取埋設(shè)多根大直徑半圓塑料管來取代軟式透水管；在淋水地段，防水層打濕后，焊縫質(zhì)量難以保證，預(yù)鋪一層排水板引水，然后再按設(shè)計鋪設(shè)防水層。（2）排水管施工1、在初支與二襯間，每隔12m設(shè)置一環(huán)向75HDPE單壁排水管，排水

13、管與墻腳處設(shè)置的縱向排水管相通，在初期支護(hù)滲漏水地段設(shè)置“”型彈簧排水管，將水引入縱向排水管。2、隧道兩側(cè)邊墻初期支護(hù)底部設(shè)置110HDPE雙壁打孔波紋管作為縱向排水管以引排襯砌后地下水。3、隧道內(nèi)路面水通過左右兩側(cè)設(shè)置的排水溝沿縱向排出。4、隧道縱向根據(jù)開挖后地下水情況設(shè)置110HDPE橫向引水管將墻背縱向排水管中的水引排至隧道路面兩側(cè)水溝內(nèi)，橫向引水管設(shè)置間距按1015m一道設(shè)置（在富水區(qū)域根據(jù)實際情況可適當(dāng)增設(shè)）。5、施工時，用5cm的錨固釘及PE板窄條將排水管固定在支護(hù)面上，縱向、環(huán)向每隔50cm固定一處。（3）止水帶安設(shè)隧道施工縫采用膨脹橡膠止水條，變形縫采用遇水膨脹止水帶、瀝青麻絲

14、并加設(shè)鋼邊橡膠止水帶。施工時，止水帶安裝在襯砌臺車的堵頭模板的中央，采用鋼筋卡固定，保證止水帶位置安裝準(zhǔn)確。施工時要注意如下幾點：止水帶在安裝時以及在砼澆筑作業(yè)時，保護(hù)其不被鋼筋、釘子等刺破；在固定止水帶和澆筑砼過程中，防止其偏移或扭曲；加強(qiáng)二襯砼的振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使其和二襯砼緊密結(jié)合。止水帶實測項目控制標(biāo)準(zhǔn)：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1縱向偏離（mm）±50尺量：每環(huán)3處12偏離襯砌中心線（mm）30尺量：每環(huán)3處14.2.3、 鋼筋的制作及安裝嚴(yán)格按照設(shè)計要求的尺寸及規(guī)范要求在洞外鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行加工制作，運輸車運入洞內(nèi)，人工在鋼筋臺架上焊接綁

15、扎成型。鋼筋加工運輸過程中嚴(yán)禁污染鋼筋，有銹蝕處進(jìn)行處理后才能正式使用。 鋼筋安裝 按照交底安裝外層襯砌鋼筋（靠近防水板一側(cè)），間距、搭接長度、焊接質(zhì)量等符合設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后進(jìn)行內(nèi)層鋼筋安裝。內(nèi)層鋼筋安裝前，由測量組按照每循環(huán)施工長度在端頭放線處內(nèi)層鋼筋及鋼筋保護(hù)層控制點，點位布置為：邊墻兩點、拱腰兩點、拱頂兩點。作業(yè)隊在控制點處焊接臨時標(biāo)記鋼筋，在鋼筋上標(biāo)記處內(nèi)層鋼筋控制點。將縱向在同一直線上兩內(nèi)層鋼筋控制點拉線，用于在內(nèi)層鋼筋安裝過程中總體控制鋼筋保護(hù)層厚度。襯砌鋼筋安裝前，預(yù)制與襯砌混凝土同等強(qiáng)度的混凝土墊塊，預(yù)留鐵絲，規(guī)格5cm×5cm×5cm

16、。內(nèi)層鋼筋安裝完畢后，每平方綁扎4個墊塊，梅花型布置。用于防止混凝土澆筑過程中，襯砌鋼筋受混凝土擠壓或自重產(chǎn)生位移變化，影響鋼筋保護(hù)層厚度。 由于二次襯砌邊墻、拱頂部位襯砌鋼筋保護(hù)層較難控制，在邊墻、拱頂襯砌鋼筋處焊接8支撐定位鋼筋，鋼筋預(yù)伸長度為凈保護(hù)層厚度，每平方米一根。防止在混凝土澆筑過程中，襯砌鋼筋受力變形影響保護(hù)層厚度。襯砌鋼筋實測項目控制標(biāo)準(zhǔn)：項次檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率權(quán)值1主筋間距（mm）±10尺量：每20m檢查5點32兩層鋼筋間距（mm）±5尺量：每20m檢查5點23箍筋間距（mm）±20尺量：每20m檢查5點14綁扎搭接長度受拉級

17、鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭1級鋼35d受壓級鋼20d級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度（mm）-10，+5尺量：每20m檢查2根1注：d為鋼筋直徑4.2.4 、模板臺車定位與加固為保證隧道的凈空，在模板放樣時，將設(shè)計的襯砌輪廓線擴(kuò)大 5cm 。臺車就位后，根據(jù)操作要求進(jìn)行臺車加固，預(yù)防臺車因彈性變形而導(dǎo)致混凝土錯臺，影響混凝土外觀質(zhì)量。臺車就位后，我們除按要求上好絲桿千斤鼎外，另用圓木加以輔助支撐，以防止臺車模板走樣。模板下緣，是整個臺車受力最集中點，我們另加鋼支撐和枕木豎向加固模板下緣。實踐證明，此法很有效，錯臺都控制在 1cm 以下。襯砌臺車控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差±

18、;1cm；軌面標(biāo)高比隧道路面中心高15cm，允許誤差±1cm；臺車就位時，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。液壓襯砌臺車在進(jìn)場前必須在廠家進(jìn)行試拼檢查，進(jìn)場后拼裝完成必須經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后方可投入施工。液壓襯砌臺車安裝位后，進(jìn)行測量檢查，確保臺車安裝就位偏差在規(guī)范允許范圍，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。預(yù)留洞室模板采用竹夾板加工，在襯砌鋼筋及預(yù)留洞室鋼筋綁扎完成且檢驗合格后，安裝預(yù)留洞室模板，模板上下左右用鋼筋和混凝土墊塊固定于鋼筋籠上，固定必須牢靠，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r跑模

19、。4.2.5、混凝土澆筑（1）控制混凝土的配合比，保證混凝土具有良好的施工性能混凝土的施工性能指和易性、坍落度、流動性以及施工時的強(qiáng)度等。因此，在施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工條件、構(gòu)造條件、環(huán)境條件等，使之具有符合運輸、灌注、搗固等作業(yè)的施工性能。這樣，就要求我們在施工時，混凝土的配合比要合適。隧道的拱部是很難進(jìn)行充分搗固的地點，這就需要混凝土流動性大，難于離析，泌漿小的配比。因此，我們在施工隧道拱部時，加大了小石子的含量，即細(xì)骨料含量增加，同時水泥用量和混合材等的粉體量也要增加，形成了富有粘性的混凝土。有效的防止了拱部蜂窩、麻面現(xiàn)象，同時拱部空洞缺陷得到糾正。（2）合理的混凝土配比設(shè)計 混凝土配比

20、強(qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計基準(zhǔn)強(qiáng)度襯砌混凝土采用C30，Mpa為設(shè)計基準(zhǔn)強(qiáng)度，隧道襯砌多在24小時左右脫模。因此，合理的配比強(qiáng)度應(yīng)同時滿足所要求脫模時的強(qiáng)度和設(shè)計基準(zhǔn)強(qiáng)度。 水灰比水灰比應(yīng)根據(jù)抗壓強(qiáng)度、抗凍害性、對化學(xué)作用的耐久性、水密性等決定，原則上應(yīng)小于65%。新田隧道二次襯砌水灰比為68%。 單位用水量單位用水量在作業(yè)容許的范圍內(nèi)，應(yīng)盡可能的小，原則上應(yīng)小于175Kg/m3.單位用水量的限界粗骨料最大尺寸（mm）單位用水量的上限（Kg/m3）粗骨料最大尺寸（mm）單位用水量的上限（Kg/m3）202517540165 坍落度控制襯砌混凝土為泵送混凝土，坍落度控制在 1218cm 。邊墻及拱部比一般的

21、混凝土結(jié)構(gòu)物坍落度大些，尤其是拱頂部位更大，但只增加單位用水量的大坍落度混凝土，雖然灌注作業(yè)容易些，但泌漿多，粗骨料與沙漿易分離。為保證混凝土質(zhì)量，防止材料分離，盡量減少單位水量，提高和易性，利于混凝土輸送，節(jié)約水泥，施工中采用北京三里屯高效減水劑，摻加量為水泥用量的 1% 。（3）混凝土的拌和與運輸混凝土的拌和必須采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌混凝土，電腦控制拌和，拌和時間為 9Os。要求拌和均勻，顏色一致?；炷吝\輸采用混凝土攪拌運輸車。在運輸過程中自行旋轉(zhuǎn)攪拌，保證混凝土不發(fā)生離析、 漏漿和泌水現(xiàn)象。在運輸能力控制上，我們根據(jù)輸送泵輸送能力與運輸能力進(jìn)行匹配控制，盡量縮短運輸?shù)难永m(xù)時間。（4）混凝

22、土灌注混凝土采用混凝土輸送泵灌注。灌注混凝土?xí)r兩邊對稱分層灌注。左右高差不大于 50cm, 水平分層的厚度不大于 5Ocm， 保證預(yù)留壓漿孔不堵，預(yù)埋件和模板不走樣。二次襯砌混凝土需連續(xù)灌筑，不得不間歇時，其間歇時間不大于120分鐘（溫度在10-20）或90分鐘(溫度在20-30，超過時應(yīng)將砼面及封頂層面在初凝前形成輻射狀，邊墻在模板側(cè)在一條水平線上；若因故中止，間歇時間應(yīng)盡量縮短，宜在前層混凝土凝固之前,并尚能將振動器插入前層混凝工作,將兩層混凝土搗成一體為準(zhǔn),一般不應(yīng)超過2小時。否則等24小時后方可接灌。為加強(qiáng)兩層混凝土的結(jié)合，應(yīng)將其表面的水泥砂漿薄膜，松動石子或松散混凝土層等清除，以水沖

23、洗干凈，再鋪一層約1.5 cm的與原砼灰砂比相同的水泥砂漿，在混凝土的接縫處應(yīng)特別注意密實。 混凝土的灌注方法及標(biāo)準(zhǔn)位置項目標(biāo)準(zhǔn)仰拱、邊墻及拱下部從吐出口到灌注面的落下高度1.5m以下灌注一層的高度4050cm左右流動距離不流動拱頂部灌注方式向上灌注流動距離10m左右（5）混凝土搗固混凝土用內(nèi)部搗固器（附著式搗固器）和插入式震搗器震搗，震搗時間每次不超過 3O s , 震搗捧移動距離不得超過震搗器作用半徑的 1.5 倍，插入混凝土深度不超過每層厚度 的 2/3。拱圈封頂混凝土應(yīng)適當(dāng)降低水灰比，增加泵送壓力，震搗密實。（6）混凝土拆模和養(yǎng)護(hù)拆模時間以封頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 時便可脫模，

24、此時邊墻混凝土強(qiáng)度可達(dá) 68MPa 。具體拆模時間視洞內(nèi)溫度情況而有所不同：溫度高時為 1620 h，溫度低時為 2436 h 。 灌注完襯砌后需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，通常于10-12h后即灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)生時間不少于14d。（7）二次襯砌混凝土外觀質(zhì)量控制二次襯砌混凝土是隧道土建施工的最后工序，不僅要求混凝土內(nèi)部密實，對外觀質(zhì)量也有很高的要求，要求混凝土表面要圓順、光滑、顏色一致。 在具體施工中，著重控制臺車就位與加固、模板的清理與涂抹脫模劑、混凝土的拌和、混凝土的澆注與震搗這四個環(huán)節(jié)來控制。 （8）質(zhì)量保證技術(shù)措施襯砌施工前，對中線、高程、斷面尺寸、凈空大小、襯砌混凝土厚度、鋼筋間距、保護(hù)層厚度進(jìn)行仔

25、細(xì)檢查核對，準(zhǔn)確無誤符合設(shè)計要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎(chǔ)部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進(jìn)行施作，以保證混凝土質(zhì)量?；炷凉嘀?，對模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和止水帶進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后方能灌筑。混凝土襯砌灌筑過程中，嚴(yán)禁損壞防水板。試驗室按規(guī)定要求在灌筑混凝土現(xiàn)場做試件，并詳細(xì)填寫施工記錄。砼灌筑后，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%時，方可拆模，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后及時按設(shè)計要求進(jìn)行拱頂防水壓漿工作。碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比不大于1:3；通過0.315mm篩孔的砂不小于15%；最小水泥用量為300kg/m3；坍落度為120180

26、mm。砼泵送管道安裝要求直、轉(zhuǎn)彎緩；灌筑點先遠(yuǎn)后近；泵送前用少量水灰比為0.7的水泥砂漿濕潤導(dǎo)管；換節(jié)管時先濕潤后接駁；泵送過程嚴(yán)禁加水、空泵；開泵后無意外情況中途不要停歇。泵送砼結(jié)束時，洗管前先行反吸，降低管內(nèi)壓力；洗管時，從進(jìn)料口塞入海綿球或橡膠球，用水將存漿推出。五、 二襯施工安全保證措施隨著隧道開挖工作的推進(jìn)，應(yīng)及時進(jìn)行襯砌，特別是洞口襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。隧道采用模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時，二襯距掌子面的距離IV圍巖不得小于80m，V圍巖不得小于50m，臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底

27、板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。1）、鋼筋綁扎安全保證措施（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員必須經(jīng)過三級安全教育，考試合格后方可持證上崗。（2）作業(yè)時必須正確穿戴工作服，佩帶安全帽；各工種必須按要求佩戴相關(guān)的防護(hù)用品,尤其是電焊工要戴絕緣手套，穿絕緣套鞋、工作服，站在絕緣墊板上，防止出現(xiàn)觸電傷害。（3）鋼筋焊接時，應(yīng)注意對已做防水材料的保護(hù)，防止火災(zāi)的發(fā)生。（4）運輸鋼筋時，要注意周圍的人員、電線及一切障礙物，以防止觸碰傷人。（5）在綁扎鋼筋時高度大于2米時為高空作業(yè)，必須搭設(shè)腳手架或操作平臺，臨邊部位應(yīng)當(dāng)搭設(shè)防護(hù)欄桿。架子或操作平臺外側(cè)設(shè)1.5米以上兩道防護(hù)欄桿，外

28、掛安全網(wǎng)，與側(cè)墻鋼筋的間距不得大于20cm。沒有可靠防護(hù)的區(qū)域，必須佩戴安全帶，高掛低用。（6）向作業(yè)面吊運材料時，嚴(yán)禁長料和短料捆綁在一起吊運，材料吊運應(yīng)當(dāng)堆放在指定的地點，碼放整齊，嚴(yán)禁違章指揮作業(yè)。（7）施工人員嚴(yán)禁沿側(cè)墻鋼筋上下攀爬，架子應(yīng)當(dāng)搭設(shè)爬梯。（8）鋼筋支撐要搭設(shè)牢固，必須經(jīng)過安全和質(zhì)量工程師驗收合格后方可施作下道工序，以防止支架出現(xiàn)傾斜、倒塌現(xiàn)象傷人。（10）施工現(xiàn)場必須保持干凈，禁止亂扔廢棄鋼筋頭和綁絲，以防止出現(xiàn)扎腳等現(xiàn)象。（11）施工場地內(nèi)禁止追逐打鬧，以防止絆倒傷人現(xiàn)象出現(xiàn)。（12）作業(yè)時，必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底施作和聽從技術(shù)人員的指揮，不得盲目作業(yè)和野蠻施工。遇到險情

29、，應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，不得盲目搶險施工。2）、泵送混凝土安全保證措施（1）混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗獨立操作。（2）泵送混凝土?xí)r，混凝土泵的支腿應(yīng)完全伸出，并插好安全銷。（3）混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行全面檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運轉(zhuǎn)。（4）泵送設(shè)備必須有出廠合格證和產(chǎn)品使用說明書，現(xiàn)場安裝接管，必須按施工方案執(zhí)行。泵送混凝土所用碎石不得大于輸送管徑的1/3，不得大于混凝土結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4，并不得大于鋼筋最小凈距的3/4。（5）泵送設(shè)備必須放置在堅實的地基上，與基坑周邊保持足夠安全距離。（6）水平泵送管道敷設(shè)線路應(yīng)接近直線，少

30、彎曲，管道支撐必須緊固可靠，管道接頭處應(yīng)密封可靠。Y型管道應(yīng)裝接錐形管。（7）垂直管道架設(shè)的前端應(yīng)安裝長度不少于10m的水平管，嚴(yán)禁直接裝接在泵的軟出口上，水平管近泵處應(yīng)裝逆止閥。熱天應(yīng)用濕麻袋或濕草包等遮蓋管路。（8）敷設(shè)向下傾斜的管道時，下端應(yīng)接一段水平管，其長度至少是傾斜高低差的5倍，如傾斜度較大時，應(yīng)在坡道上端裝置排氣閥。（9）作業(yè)前應(yīng)檢查各部位，操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等位置正確，液壓系統(tǒng)無泄漏，電氣線路絕緣良好，接線正確，開關(guān)無損壞，有重復(fù)接地和觸電保護(hù)器，安全閥，壓力表等各種儀表正常有效。（10）泵送混凝土前必須先用按規(guī)定配制的水泥砂漿潤滑管道，無關(guān)人員必須離開管道

31、。（11）混凝土攪拌運輸汽車出料前，應(yīng)高速轉(zhuǎn)34min方可出料至泵機(jī)，按工程需要計劃多臺泵機(jī)和泵車配合。保證連續(xù)泵送施工?，F(xiàn)場門口，應(yīng)設(shè)專人指揮泵車進(jìn)出安全。（12）使用布料桿澆筑混凝土?xí)r，支腿必須先全部伸出固定平穩(wěn)，并按順序伸出布料桿，嚴(yán)禁使用布料桿起吊或拖拉物件。（13）泵送混凝土連續(xù)作業(yè)中，料斗內(nèi)應(yīng)保持一定數(shù)量的混凝土，不得吸空，并隨時監(jiān)控各種儀表和指示燈，出現(xiàn)不正常時，應(yīng)及時調(diào)整或處理。必須暫停作業(yè)時，應(yīng)每隔510min泵送一次。若停止時間較長再泵送時，應(yīng)逆向運轉(zhuǎn)一至二個行程，然后順向泵送。（14）泵送過程中發(fā)生輸送管道堵塞現(xiàn)象時，應(yīng)進(jìn)行逆向運轉(zhuǎn)使混凝土返回料斗，必要時應(yīng)拆管排除堵塞。

32、（15）澆筑混凝土出料口的軟管應(yīng)系扎防脫安全繩（帶），移動時要防碰撞傷人。（16）作業(yè)后，必須將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機(jī)、料斗、管道進(jìn)行沖洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道兩側(cè)和出口端前方10m內(nèi)不得站人，并應(yīng)采用金屬網(wǎng)等收集沖出的泡沫及砂、石粒，防止濺出傷人。（17）嚴(yán)禁用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮應(yīng)按順序進(jìn)行。（18）各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位，液壓系統(tǒng)應(yīng)卸荷，拉閘切斷電源，鎖好電箱。3）、混凝土澆注安全保證措施（1）澆筑混凝土使用的泵管節(jié)間必須連接牢靠，操作部位應(yīng)設(shè)護(hù)身欄桿，不得直接站在溜放槽幫上操作，移動泵管末端布料桿時，必須2人

33、操作。（2）砼輸送管連接緊密，不漏漿。在地面高低不平處或在由高處向下轉(zhuǎn)彎處，輸送管下面應(yīng)加設(shè)牢固三角撐支撐，不允許采用單根撐。（3）澆筑時不得站在模板或支撐架上操作，不得直接在鋼筋上踩踏、行走。（4）混凝土的灌注作業(yè)a、經(jīng)檢查無誤，安裝好堵頭板即可開始砼灌注作業(yè)。b、 初始使用，灌注速度不宜太快。c、每小時灌注砼在模板內(nèi)高度1.2m，兩側(cè)高差0.3m防止偏壓。d、砼振搗器振動時，不要打擊模板，應(yīng)離模板最小100mm。e、在使用中要設(shè)專人巡視，看在砼施工中有無變化和異常，以便及時處理。f、在安全使用23個循環(huán)后，要對臺車進(jìn)行全面檢查，特別是各種緊固件有無松動。（5）混凝土振搗注意事項：a、作業(yè)前

34、，檢查電源線路應(yīng)無破損、漏電，漏電保護(hù)裝置應(yīng)靈活可靠，機(jī)器各部件連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。b、振搗器不得放在初凝的混凝土面上試振，如檢修或作業(yè)間斷時應(yīng)切斷電源。c、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個彎；操作時振搗棒應(yīng)垂直自然的插入混凝土中，不得用力硬插、斜推或是用鋼筋夾振搗棒頭，也不得全部插入混凝土中。d、振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電機(jī)外殼上妨礙散熱，發(fā)現(xiàn)溫度過高時應(yīng)停歇降溫后方可使用。e、作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機(jī)的電源線應(yīng)保持有足夠的長度和松度，嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。f、電源線路要懸空移動，應(yīng)注意避免電源線與地面鋼筋相摩擦及車輛的碾壓。經(jīng)常檢查電源線的完好情況，發(fā)

35、現(xiàn)破損應(yīng)立即處理。 g、移動或轉(zhuǎn)向不得用腳踢電動機(jī)。h、振搗器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關(guān)應(yīng)裝在手把上。i、在同時使用幾臺振搗器工作時，所有振搗器的頻率必須相同。 j、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。k、作業(yè)后，必須切斷電源，做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處，并有防水措施。l、做好現(xiàn)場的文明施工工作，做到工完料凈，機(jī)械設(shè)備干凈。4）、模板臺車安裝拆除安全保證措施（1）臺車的就位a、在鋪設(shè)軌道中心線時盡量與隧道中心線重合，以保證太車的位置，避免行走過程中出現(xiàn)碰撞。b、將臺車沿軌道開至襯砌里程，在到達(dá)里程時前后走上兩三遍，使臺車放松。c、使頂模兩端的中心對準(zhǔn)隧道中心

36、。并升起頂模至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，此時鎖緊油缸機(jī)械鎖（扭緊大螺母），防止頂模因油缸泄漏而下沉，起升時兩端應(yīng)平行提升，避免臺車變形。d、操作邊模油缸手柄，使邊模向外展開，至設(shè)計寬度。上好可調(diào)的支撐絲杠，使邊模穩(wěn)定在一個位置上。e、支好臺梁，下縱梁，手動絲杠，千斤頂及邊模下緣支撐絲杠。f、經(jīng)技術(shù)部門驗收合格后可安裝兩端堵頭板，封堵時應(yīng)遵守高空作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。g、臺車在進(jìn)行操作時臺車內(nèi)部不得有人。h、臺車在使用2、3個循環(huán)后應(yīng)對各部件進(jìn)行檢查，防止螺絲松動。（2）使用臺車時尚應(yīng)遵守以下規(guī)定：a、導(dǎo)軌基礎(chǔ)應(yīng)堅實，導(dǎo)軌規(guī)格、材質(zhì)、軌距和高程應(yīng)符合施工設(shè)計規(guī)定，安裝后，應(yīng)經(jīng)驗收合格，并形成文件。b、模板臺車的安裝和

37、拆除應(yīng)遵守設(shè)備使用說明書或施工設(shè)計的規(guī)定。安裝后，應(yīng)經(jīng)試運行、驗收，確認(rèn)合格，并形成文件。c、操作人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。d、臺車運行和澆注混凝土的過程中，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁人員和車輛從下方經(jīng)過。臺車就位后應(yīng)及時制動。e、臺車兩端必須安裝安全標(biāo)志和警示燈。f、臺車應(yīng)有專人維護(hù)。移動前應(yīng)對導(dǎo)軌進(jìn)行檢查、調(diào)整，確認(rèn)符合要求。g、人員作業(yè)處應(yīng)設(shè)置操作平臺、防護(hù)欄桿，上下臺車應(yīng)走安全梯。h、臺車上不得堆放料具，非操作人員不得上車。i、臺車就位后應(yīng)立即切斷驅(qū)動電源。j、臺車與泵管連接部位應(yīng)固定牢固，防止因泵管在澆筑混凝土過程中發(fā)生松動。（3）臺車拆模移位當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(最小24

38、小時)，開始拆模。a、松下頂升油缸機(jī)械鎖螺母至最低位置。b、拆下所有模板支撐絲杠和上下縱梁的千斤頂。經(jīng)檢查無障礙可開始脫模。c、先操作邊模油缸手柄，使邊模慢慢離開砼表面。d、操作頂升油缸手柄，使模板下降離開拱頂。e、經(jīng)前后潦望，無阻礙時，可進(jìn)行移模就位的準(zhǔn)備工作。（清理模板、涂脫模劑等）（4）使用臺車時尚應(yīng)遵守以下規(guī)定：a、導(dǎo)軌基礎(chǔ)應(yīng)堅實，導(dǎo)軌規(guī)格、材質(zhì)、軌距和高程應(yīng)符合施工設(shè)計規(guī)定，安裝后，應(yīng)經(jīng)驗收合格，并形成文件。b、模板臺車的安裝和拆除應(yīng)遵守設(shè)備使用說明書或施工設(shè)計的規(guī)定。安裝后，應(yīng)經(jīng)試運行、驗收，確認(rèn)合格，并形成文件。c、操作人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。d、臺車運行和

39、澆注混凝土的過程中，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁人員和車輛從下方經(jīng)過。臺車就位后應(yīng)及時制動。e、臺車兩端必須安裝安全標(biāo)志和警示燈。f、臺車應(yīng)有專人維護(hù)。移動前應(yīng)對導(dǎo)軌進(jìn)行檢查、調(diào)整，確認(rèn)符合要求。g、人員作業(yè)處應(yīng)設(shè)置操作平臺、防護(hù)欄桿，上下臺車應(yīng)走安全梯。h、臺車上不得堆放料具，非操作人員不得上車。i、臺車就位后應(yīng)立即切斷驅(qū)動電源。 j、臺車與泵管連接部位應(yīng)固定牢固，防止因泵管在澆筑混凝土過程中發(fā)生松動。5）、防水施工安全保證措施（1）作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)所用機(jī)具、材料和環(huán)境情況，按規(guī)定佩帶防護(hù)用品，禁止裸露身體作業(yè)。（2）防水層應(yīng)在初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，基面堅實、平順、無露筋、無漏水情況下，經(jīng)隱檢合格，并形

40、成文件后方可施作。（3）作業(yè)高度超過1.5m，必須搭設(shè)作業(yè)平臺；腳手架應(yīng)置于堅實的地基上，搭設(shè)穩(wěn)固；腳手架的寬度應(yīng)滿足施工安全的要求，在寬度范圍內(nèi)應(yīng)滿鋪腳手板，并穩(wěn)固；平臺臨邊必須設(shè)防護(hù)欄桿；上下平臺應(yīng)設(shè)供作業(yè)人員使用的安全梯；作業(yè)中應(yīng)隨時檢查，確認(rèn)安全。（4）防水材料應(yīng)符合環(huán)境要求。施工前應(yīng)學(xué)習(xí)材料使用說明書，了解材料技術(shù)性能。（5）作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火，當(dāng)需要用明火時，必須嚴(yán)格遵守用火管理的規(guī)定。用火前必須履行申報手續(xù)，經(jīng)消防人員跟蹤檢查、監(jiān)控，確認(rèn)安全；作業(yè)后，必須熄火。（6）施工現(xiàn)場應(yīng)有通風(fēng)排氣設(shè)備，現(xiàn)場有害氣體、粉塵濃度應(yīng)符合規(guī)范的要求。（7）防水層的原材料，應(yīng)分門別類儲存在通風(fēng)且溫度符

41、合規(guī)定的庫房內(nèi)，嚴(yán)禁將易燃、易爆和相互接觸后能引起燃燒、爆炸的材料混放在一起。庫房應(yīng)嚴(yán)禁煙火，并應(yīng)按消防部門的規(guī)定配備消防器材。（8）作業(yè)中遺灑和剩余的廢渣、邊角料與清洗器具的殘渣、廢液，應(yīng)及時清理，妥善處置，不得隨意丟棄、掩埋和焚燒。（9）高分子防水板施工應(yīng)符合下列要求：a、熱合機(jī)、手持溶接器等機(jī)具的電氣接線和拆卸應(yīng)由電工操作。b、熱合機(jī)、手持溶接器等操作手，應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。c、粘結(jié)機(jī)具設(shè)備完好，防護(hù)裝置應(yīng)齊全有效。作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行檢查，經(jīng)試運行，確認(rèn)合格。d、溶接器應(yīng)設(shè)專人管理，使用前，應(yīng)對溶接器進(jìn)行檢修，經(jīng)試運行，確認(rèn)合格；溶接器的熱風(fēng)口不得對向人。（10）射釘槍使用應(yīng)符

42、合下列要求：a、外殼、手柄不出現(xiàn)裂縫、破損；b、電纜軟線及插頭等完好無損，開關(guān)動作正常，保護(hù)接零連接正確、牢固可靠；c、各部防護(hù)罩齊全牢固，電氣保護(hù)裝置可靠。d、嚴(yán)禁用手掌推壓釘管和將槍口對準(zhǔn)人。e、射釘槍應(yīng)設(shè)專人管理；擊發(fā)時，應(yīng)將射釘槍垂自壓緊在工作面上，嚴(yán)禁用手掌推壓釘管，當(dāng)兩次扣動扳機(jī)，子彈均不擊發(fā)時，應(yīng)保持原射擊位置數(shù)秒鐘后，再退出射釘彈。f、在更換零件或斷開射釘槍之前，射槍內(nèi)均不得裝有射釘彈。g、嚴(yán)禁超載使用。作業(yè)中應(yīng)注意音響及溫升，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)槍查。在作業(yè)時間過長，機(jī)具溫升超過60時，應(yīng)停機(jī)，自然冷卻后再行作業(yè)。6）臨時用電安全措施1、施工現(xiàn)場臨時用電嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)臨時用電安全

43、規(guī)范，按照施工用電要求架設(shè)三相五線制的電氣線路所有電線均架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠管保護(hù)，嚴(yán)禁利用大地作為工作零線。2、保證配電箱、開關(guān)箱內(nèi)設(shè)備完好無缺，開關(guān)箱應(yīng)符合“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵設(shè)施。箱前通道暢通，并應(yīng)對電箱統(tǒng)一編號，設(shè)有安全標(biāo)志。保護(hù)零線中間和未端必須重復(fù)接地，嚴(yán)禁與工作零線混接。3、安裝、箱修或拆除臨時用電設(shè)施，必須由持證電工完成，無證人員禁止上崗。4、停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱，并定期對配電箱、開關(guān)箱等設(shè)備時行檢查、維修，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)和進(jìn)行運轉(zhuǎn)中維修。5、動力配電箱與照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置。6、開關(guān)箱應(yīng)由未級配電箱配電，配電箱、開關(guān)箱

44、制作所用的材料、箱的規(guī)格設(shè)置要求及安裝技術(shù)應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。7、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器安裝，絕緣要求和箱殼保護(hù)接零應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。8、每臺用電設(shè)軒應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，秘須實行“一機(jī)一閘一漏”制。9、開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器漏叫器的選擇、安裝應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的要求。10、所有配電箱、開關(guān)箱應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，定期檢查、維修。11、臨時用電須符合JGJ46-2005條文所有規(guī)定。六、質(zhì)量控制措施6.1、材料進(jìn)場驗收制度6.1.1 質(zhì)量驗收（a）檢查外觀質(zhì)量，核對品名、型號、規(guī)格、尺寸、材質(zhì)、出廠合格證、說明書、圖紙等技術(shù)證件，機(jī)電設(shè)備的成套性和隨機(jī)附件，在開箱和拆件檢查時，保證不損壞物資本體，檢查

45、后恢復(fù)原件和原包裝。（b）技術(shù)證件資料分別記在收料單和料帳上，并交質(zhì)檢部門歸檔保存辦理相應(yīng)的認(rèn)證許可手續(xù)。技術(shù)證件不全只能暫作點收處理。6.1.2 數(shù)量驗收（a）計重物資過秤復(fù)磅，按實重計算。金屬材料以理論換算交貨的，檢尺后按理論換算重量驗收。帶包裝計重應(yīng)注明毛重、皮重、凈重。（b）計件物資應(yīng)全部清點件數(shù)，帶有附件或成套交貨的機(jī)電設(shè)備，須查清主件、部件、零件和工具等。（c）凡包裝完整，定量計重或計件的物資，可按原出廠數(shù)量抽查驗收，對大量的小件散裝的物資，若型號規(guī)格相同，可采用“檢斤點數(shù)”的方法計數(shù)。6.2、材料進(jìn)場檢驗管理(一)工程結(jié)構(gòu)用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂石料、外加劑等主要物資，進(jìn)場后必

46、須按規(guī)范進(jìn)行抽檢。(二)材料進(jìn)場后保管員須及時填制材料試驗委托單，隨同材料樣品一起交試驗室，并作好材料試驗委托交接記錄。(三)試驗室做完試驗后返回試驗報告。經(jīng)檢驗合格的材料即可用于工程中，檢驗不合格的物資應(yīng)單獨堆放，并作好記錄和標(biāo)識，嚴(yán)禁用于工程中。(四)試驗報告到達(dá)倉庫后，一份送質(zhì)檢部存檔；另一份隨材料報驗單報監(jiān)理簽字后存檔，倉庫和物資管理部存復(fù)印件。6.3、單位、分部、分項工程驗收單位、分部、分項工程的驗收要嚴(yán)格按照各專項工程的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)）（JTG F80/1-200 4）進(jìn)行驗收。分部、分項工程驗收管理程序見圖2.2-1。班組（工序）自檢自檢記錄技術(shù)員、質(zhì)檢工程師檢查不合格返工修理自檢記錄不合格項目標(biāo)志隔離審查處理報廢分部、分項工程評定質(zhì)量記錄分部、分項工程驗收質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)NoNoNoYesYes分部、分項工程驗收管理程