高速公路箱型墩薄壁空心墩施工方案

1、興寧至汕尾高速公路興寧至五華段第X合同段（K46+400K51+700）箱型墩施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團(tuán)有限公司興華高速X標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2015年7月20日目 錄一編制依據(jù)- 1 -二編制范圍- 2 -三編制原則- 2 -四工程概況- 2 -4.1地理位置- 2 -4.2地形地貌與地質(zhì)條件- 2 -4.3地震參數(shù)- 3 -4.4氣象條件- 3 -4.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 3 -4.6主要工程數(shù)量- 3 -五施工總體方案- 4 -5.1施工組織機(jī)構(gòu)- 4 -5.2施工隊(duì)伍的配備及任務(wù)劃分- 5 -5.3工程設(shè)計(jì)內(nèi)容與分布- 7 -5.4施工測(cè)量試驗(yàn)工作規(guī)劃- 8 -5.5內(nèi)業(yè)資料管

2、理規(guī)劃（收集、整理、歸檔、移交）- 8 -5.6總體施工順序設(shè)置- 9 -5.7工程重難點(diǎn)描述- 10 -六墩身施工方法與關(guān)鍵技術(shù)、工藝- 10 -6.1主要施工方法- 11 -6.2墩身施工技術(shù)措施- 22 -6.3 墩身表面外觀質(zhì)量控制技術(shù)措施- 22 -6.4 施工注意事項(xiàng)- 23 -七工期及進(jìn)度計(jì)劃安排- 25 -八安全保證體系及安全保證措施- 26 -8.1安全目標(biāo)- 26 -8.2安全保證體系、安全管理組織機(jī)構(gòu)圖- 26 -8.3 安全保證體系框圖- 28 -8.4安全保障措施- 30 -九 主要工程材料供應(yīng)和管理、主要工程機(jī)械使用和管理- 43 -9.1主要材料和工程設(shè)備的使用計(jì)

3、劃- 43 -9.2主要材料和工程設(shè)備的供應(yīng)方案- 43 -9.3 主要材料質(zhì)量控制- 45 -9.4主要施工機(jī)械設(shè)備- 46 -十其他各項(xiàng)保證措施- 47 -10.1文明施工措施- 47 -10.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保障措施- 48 -10.3確保工程質(zhì)量的措施- 50 -10.4確保工程工期的保證措施- 51 -10.5雨季的施工安排- 53 -10.6成品及半成品保護(hù)措施- 54 -10.7環(huán)境保護(hù)措施- 55 -十一應(yīng)急預(yù)案- 61 -11.1組織機(jī)構(gòu)- 61 -11.2應(yīng)急小組職責(zé)- 62 -11.3緊急情況發(fā)生和上報(bào)程序- 64 -11.4突發(fā)事件分析及應(yīng)急預(yù)案- 65 - 附圖1、質(zhì)量保

4、證體系機(jī)構(gòu)框圖 附圖2、安全生產(chǎn)保證體系 附圖3、文明施工和環(huán)境保護(hù)保證體系箱型墩施工方案一編制依據(jù)（1）招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料。（2）交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版本）、專用技術(shù)規(guī)范。（3）交通部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B012003公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JYG/TF50-2011公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D62-2004公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/TB07-01-2006）；鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ 18-2012)

5、；公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ061-99）；公路工程測(cè)量規(guī)范（GB500026-2007）。（4）中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。（5）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的交通、水文、地質(zhì)、氣候、能源建材和地方其他條件，依據(jù)我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞力的情況。（6）國(guó)內(nèi)外現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告；近年來高速公路類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果；國(guó)內(nèi)外相關(guān)公路的施工工藝及科研成果。（7）廣東省公路建設(shè)文明工地標(biāo)準(zhǔn)、廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定以及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的管理文件、當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求。（8）我單位目前的施工生產(chǎn)能力及管理水平。（9）本合同段段施工現(xiàn)

6、場(chǎng)環(huán)境條件。（10）本項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二編制范圍本施工方案編制范圍為興華高速第六合同段（K46+400K51+700）福昌大橋、河口大橋箱型墩工程。三編制原則施工組織機(jī)構(gòu)精干高效、責(zé)任權(quán)利明晰，任務(wù)劃分明確合理，施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進(jìn)、科學(xué)、合理、可靠。質(zhì)量目標(biāo)明確，保證體系健全，保證措施完善，滿足結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求。安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，確保施工安全及人身設(shè)備安全。工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。保護(hù)環(huán)境，保護(hù)文物，文明施工?？茖W(xué)組織，合理安排，精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，少占農(nóng)田，節(jié)約用地。優(yōu)化方案，推廣“四新”技術(shù)，控制工程造價(jià)。加強(qiáng)與建

7、設(shè)、監(jiān)理單位、地方政府協(xié)調(diào)、配合。四工程概況4.1地理位置本管區(qū)起訖里程為K46+400-K51+700,線路長(zhǎng)5.3km。工程項(xiàng)目位于廣東省梅州市五華縣境內(nèi)，起于安流鎮(zhèn)低坑村，向南經(jīng)安流鎮(zhèn)福龍村后至梅林鎮(zhèn)下成塘村。4.2地形地貌與地質(zhì)條件本標(biāo)段位于低緩丘陵間山間洼地地貌區(qū)，福昌大橋、河口大橋微地貌為陡坡，地形起伏較大，“V”型谷發(fā)育，相對(duì)高差在60m左右；植被稀疏，只生長(zhǎng)少量灌木。本合同段區(qū)域巖性特征主要為第四系耕植土、粉質(zhì)粘土、砂土、坡殘積粉質(zhì)粘土；基底由下古生界混合花崗巖及其風(fēng)化層組成。4.3地震參數(shù)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）劃分，橋址區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.0

8、5g。4.4氣象條件本標(biāo)段所在地區(qū)屬中低緯度南亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，多年平均氣溫20，1月份平均氣溫11.9，7月份平均氣溫28.5，全年無霜期300多天。多年平均降雨量1553.0mm，年降雨量最大高達(dá)2012.3mm，時(shí)最大降雨量76.4mm，日最大降雨量154.9mm。降雨量季節(jié)分配不均，一般每年3月至9月為雨季，占年降雨量總量的82.7%，年降雨量變化較大，變幅達(dá)1064.2mm，時(shí)有大雨和暴雨，是地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)期。4.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按雙線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，路基寬度28米，橋面左右幅凈寬12.25米，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用公路級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。4.6

9、主要工程數(shù)量我單位施工的福昌大橋、河口大橋均屬左右幅分離型，共22座箱型墩身，大橋穿越大山澗。橋梁下部結(jié)構(gòu)具體工程數(shù)量見下表：橋梁下部結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量表表1 箱型墩工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表部位墩號(hào)結(jié)構(gòu)尺寸（m）墩高 (m)混凝土量(m³)墩類型3#左5*2.840.04304.60 箱型墩右5*2.845.24341.50 箱型墩4#左5*2.845.90349.50 箱型墩右5*2.845.91349.60 箱型墩5#左5*2.845.92348.00 箱型墩右5*2.845.90374.80 箱型墩6#左5*2.845.61345.80 箱型墩右5*2.845.75346.80 箱型墩7#

10、左5*2.842.07320.40 箱型墩右5*2.840.68310.80 箱型墩2#左5*347.69400.29 箱型墩右5*344.54378.03 箱型墩3#左5*360.17492.15 箱型墩右5*356.32464.04 箱型墩4#左5*358.53480.20 箱型墩右5*357.28471.07 箱型墩5#左5*358.69481.31 箱型墩右5*358.34478.76 箱型墩6#左5*358.78483.69 箱型墩右5*358.73483.29 箱型墩7#左5*353.44441.32 箱型墩右5*355.62457.22 箱型墩五施工總體方案5.1施工組織機(jī)構(gòu)我單

11、位對(duì)興華高速的修建高度重視，我們根據(jù)本合同段工程的施工需要以及業(yè)主和招標(biāo)文件要求，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有高速公路施工經(jīng)驗(yàn)、符合業(yè)主要求的管理和技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)所有工程的施工組織管理工作。由項(xiàng)目部全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的各種管理，對(duì)項(xiàng)目部下設(shè)的專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行工程實(shí)施、施工協(xié)調(diào)、信息溝通、統(tǒng)計(jì)、監(jiān)督檢查等職責(zé)。項(xiàng)目部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理3人，項(xiàng)目總工程師1人。下屬各職能部門分別為：綜合辦公室、工程技術(shù)部、測(cè)量班、試驗(yàn)室、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、質(zhì)檢部、安全環(huán)保部、財(cái)務(wù)部。5.2施工隊(duì)伍的配備及任務(wù)劃分5.2.1施工項(xiàng)目部劃分根據(jù)本

12、工程的工程特點(diǎn)、工期要求和總工程量，按照全面展開、突出重點(diǎn)，平行作業(yè)、均衡生產(chǎn)，分段推進(jìn)、確保工期的原則，為便于施工管理和發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢(shì)，將本管區(qū)劃分為2個(gè)施工分項(xiàng)目部。施工分項(xiàng)目部劃分如下表：表2 施工項(xiàng)目部劃分表項(xiàng)目部劃分起始里程終止里程備注第一施工分項(xiàng)目部K46+961K47+401第二施工分項(xiàng)目部K49+349K49+7495.2.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)上述項(xiàng)目部劃分和各項(xiàng)目部工程量情況及結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)，擬配置4個(gè)橋梁箱型墩施工工班，隊(duì)伍配置及施工任務(wù)劃分詳見下表。表3 施工項(xiàng)目部劃分表項(xiàng)目部分段施工隊(duì)伍名稱承擔(dān)的主要工程承擔(dān)的主要工程第一分項(xiàng)目部橋梁1工班橋梁2工班墩身施工第二分

13、項(xiàng)目部橋梁3工班橋梁4工班墩身施工5.2.3施工人力部署表4 人員的計(jì)劃安排，勞動(dòng)力配備計(jì)劃表項(xiàng)目部里程范圍施工隊(duì)（個(gè)）平均指標(biāo)勞力計(jì)劃(人)一分項(xiàng)目部K46+961K47+401橋梁工班2個(gè)每工班10人20二分項(xiàng)目部K49+349K49+749橋梁工班2個(gè)每工班10人20合計(jì)4 40 表5 現(xiàn)場(chǎng)管理人員分工序號(hào)類別負(fù)責(zé)人員負(fù) 責(zé) 內(nèi) 容1施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械的協(xié)調(diào)與總體安排2施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械的協(xié)調(diào)與總體安排3技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總指導(dǎo)4質(zhì)檢工程師全線現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的檢查5質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的檢查6技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)7技術(shù)員負(fù)責(zé)墩身施工的技術(shù)指導(dǎo)以及內(nèi)業(yè)資料的整理工作8技術(shù)員負(fù)責(zé)墩身施

14、工的技術(shù)指導(dǎo)以及內(nèi)業(yè)資料的整理工作9技術(shù)員負(fù)責(zé)墩身施工的技術(shù)指導(dǎo)以及內(nèi)業(yè)資料的整理工作10測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本合同段測(cè)量工作11測(cè)量員協(xié)助測(cè)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行本合同段測(cè)量工作12測(cè)量員協(xié)助測(cè)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行本合同段測(cè)量工作13測(cè)量員協(xié)助測(cè)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行本合同段測(cè)量工作5.3工程設(shè)計(jì)內(nèi)容與分布我管段施工的福昌大橋?yàn)镵46+961K47+401，河口大橋施工里程為K49+349K49+749，大橋均為左右幅分離式，包含22個(gè)墩身。本合同段兩座大橋均為跨越兩條大的村莊，施工環(huán)境復(fù)雜，根據(jù)工程需要，本著因地制宜的原則設(shè)置各種臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好拌和站、鋼筋加工廠、施工便道、預(yù)制場(chǎng)地等設(shè)施，以及

15、墩身模板等加工及準(zhǔn)備工作。針對(duì)重點(diǎn)優(yōu)先開工的項(xiàng)目，臨時(shí)工程先行安排，保證能及早開工，施工便道結(jié)合臨時(shí)征地與永久性征地的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能減少對(duì)周邊環(huán)境的污染以及對(duì)周圍居民生活的干擾。5.3.1砼拌和站本合同段主體結(jié)構(gòu)砼全部為集中拌合，砼拌和站選址暫定在梅林鎮(zhèn)境內(nèi)，緊鄰S120省道，距離梅林鎮(zhèn) 7 公里，距離華陽(yáng)鎮(zhèn) 10 公里，此處離下成塘大橋及馬峰角大橋4公里左右，并可通過Y012鄉(xiāng)道、S120省道可到達(dá)河口大橋、神前排大橋、福昌大橋等多處結(jié)構(gòu)物，交通便利，遠(yuǎn)離居民區(qū)，不存在施工擾民情況。拌和站內(nèi)安裝2臺(tái)HZS90Q型拌合樓，配備砼攪拌運(yùn)輸車10臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)；拌和站內(nèi)設(shè)專職站長(zhǎng)一名，負(fù)責(zé)

16、拌和站內(nèi)的工作，拌合機(jī)操作手4名，負(fù)責(zé)拌合機(jī)的使用、保養(yǎng)、維修工作，材料員2名，試驗(yàn)員2名，滿足本段工程的施工需要。拌合機(jī)與地磅均經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行砼的試拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，試拌過程中，監(jiān)理工程師全程見證。5.3.2鋼筋加工廠本合同段鋼筋加工廠設(shè)在拌和站場(chǎng)區(qū)內(nèi)，鋼筋加工場(chǎng)地全部按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行場(chǎng)地硬化，鋼筋原材以及半成品的存放均上蓋下墊，配置相應(yīng)的鋼筋加工設(shè)備。5.3.4臨時(shí)供電施工用電在附近電網(wǎng)通過變壓器接入。同時(shí)為避免施工中臨時(shí)停電造成施工不便，現(xiàn)場(chǎng)配備兩臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)，以保證拌和站及現(xiàn)場(chǎng)橋梁施工的用電。5.3.5施工用水本合同段路線福

17、昌大橋有一條寬約8米的水渠橫穿，該水渠常年流水，水量、水質(zhì)滿足工程施工需要，施工時(shí)沿線各工點(diǎn)可就近取水；河口大橋有一條寬約20米的水渠橫穿，該水渠常年流水，水量、水質(zhì)滿足工程施工需要。所有使用水均經(jīng)過水質(zhì)檢測(cè)，檢驗(yàn)結(jié)果本段無侵蝕性。在混凝土拌和站設(shè)置30m³的蓄水池，施工用水現(xiàn)場(chǎng)打井，采用蓄水池蓄水的方式解決。5.4施工測(cè)量試驗(yàn)工作規(guī)劃 5.4.1施工測(cè)試機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目部設(shè)工地中心試驗(yàn)室和測(cè)量組，為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，本管區(qū)共設(shè)1個(gè)工地試驗(yàn)室和1個(gè)測(cè)量班，配備各種試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器和設(shè)備。5.4.2加強(qiáng)施工過程控制對(duì)原材料的質(zhì)量加強(qiáng)檢驗(yàn)、控制，所用原材料質(zhì)量必須符合規(guī)定的要求，計(jì)量偏差必須控制

18、在規(guī)定的允許偏差范圍之內(nèi)。原材料按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，采用自動(dòng)化電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量。加強(qiáng)混凝土拌和物的質(zhì)量控制，保證拌合物的勻質(zhì)性、施工的連續(xù)性。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，采取必要的保溫、隔熱措施，控制混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面與空氣的溫差。建立獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度、值班制度，責(zé)任到人，確保施工的全過程處于受控狀態(tài)。5.5內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)劃（收集、整理、歸檔、移交） 5.5.1內(nèi)業(yè)資料的編制依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；興華高速公路設(shè)計(jì)施工圖紙；合同規(guī)定的施工范圍。5.5.2竣工文件管理竣工文件指在建設(shè)項(xiàng)目各階段形成的如實(shí)反映工程質(zhì)量及實(shí)體狀況的具有保存價(jià)值

19、的文件材料、圖紙、音像資料等?？⒐の募假Y料的收集、整理、到竣工文件的編制貫穿于工程施工的全過程，必須堅(jiān)持科學(xué)認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度。按施項(xiàng)目部段劃分，按照誰施工、誰收集整理、誰分卷歸檔的原則進(jìn)行，最后由專人負(fù)責(zé)竣工文件的匯總工作，并制定相應(yīng)管理辦法。各施項(xiàng)目部段技術(shù)負(fù)責(zé)人按不同專業(yè)在工程實(shí)施過程中做好內(nèi)業(yè)資料的形成積累工作，并及時(shí)組卷、歸檔，切實(shí)做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)的同步。專業(yè)資料員在施工中負(fù)責(zé)督促、檢查各區(qū)段的內(nèi)業(yè)資料完成情況，重點(diǎn)檢查及時(shí)性、真實(shí)性和完整性。施工過程中不定期的邀請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行專題講座、培訓(xùn)。5.5.3竣工文件的質(zhì)量要求齊全完整:應(yīng)歸檔的施工資料、圖紙全部收齊，各項(xiàng)簽字蓋章手續(xù)齊

20、全，具備法律效力。內(nèi)容準(zhǔn)確:竣工文件的內(nèi)容要真實(shí)記錄和準(zhǔn)確反映建設(shè)工程和工程竣工時(shí)的實(shí)際情況，各項(xiàng)記錄和數(shù)據(jù)詳實(shí)可靠，竣工圖紙按變更設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，做到圖實(shí)相符。施工里程更換為竣工后的統(tǒng)一里程，同時(shí)采用在圖標(biāo)上標(biāo)注的形式體現(xiàn)原設(shè)計(jì)里程。系統(tǒng)配套:建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)各專業(yè)內(nèi)容、單位工程內(nèi)施工資料、圖紙的各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)配套完整。整潔美觀:文件材料裝訂整齊、美觀，字跡清晰，字體工整、文面整潔，用簽字筆、碳素鋼筆書寫。圖紙圖幅標(biāo)準(zhǔn)、線條清晰、字體工整、反差良好、折疊規(guī)范統(tǒng)一。5.6總體施工順序設(shè)置本工程施工工序銜接是主要問題，在此前提下合理安排橋梁下部工程的施工。施工時(shí)以施工圖設(shè)計(jì)為前提，以“試驗(yàn)先行”為原則，嚴(yán)格

21、控制施工質(zhì)量，為盡快大面積展開施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；以“平行作業(yè)”為原則，將本段工程劃分成四個(gè)作業(yè)段，各個(gè)作業(yè)段平行作業(yè)，各個(gè)作業(yè)區(qū)段內(nèi)合理利用資源和施工空間，形成若干個(gè)平行作業(yè)面。橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工按以下原則，優(yōu)先安排施工：架梁起點(diǎn)處的河口大橋大里程端承臺(tái)墩身工程優(yōu)先施工，施工周期較長(zhǎng)的高墩優(yōu)先施工，按照先貫通左幅線路以緩解存梁壓力的原則，因此應(yīng)先從河口大橋左幅7#墩身由大里程往小路程施工，施工的首件工程為河口大橋左幅7#號(hào)墩，墩高53.44米，為薄壁箱型墩。5.7工程重難點(diǎn)描述5.7.1大型工程的組織管理本項(xiàng)目橋梁工程量大、施工難度大、工期緊，如何合理組織各工班的施工順序、搞好施工銜接，以及

22、工期安排是本工程施工組織的重難點(diǎn)。5.7.2大量的材料供應(yīng)與質(zhì)量控制本工程砼數(shù)量大，對(duì)材料的需求量巨大，能否保質(zhì)保量供應(yīng)材料是本工程的關(guān)鍵，地材的儲(chǔ)備直接影響施工進(jìn)度，施工前期需重點(diǎn)解決材料的來源、數(shù)量，并確保質(zhì)量。原材料采購(gòu)前必須按照ISO9000的要求進(jìn)行合格供方評(píng)價(jià)，供應(yīng)商必須在合格供方名錄中。所有原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗(yàn)合格證，并應(yīng)按有關(guān)檢驗(yàn)項(xiàng)目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。六墩身施工方法與關(guān)鍵技術(shù)、工藝本標(biāo)段箱型墩共有22個(gè)，主要結(jié)構(gòu)形式全部為矩形薄壁空心墩。福昌大橋墩身的平面尺寸為長(zhǎng)×寬=5.0m×2.8m，河口大氣的墩身的平面尺寸為長(zhǎng)×寬=5.

23、0m×3m；最高墩身高度為60.27米，考慮工期緊、高墩多，本合同段空心高墩計(jì)劃采用滑模施工工藝。承臺(tái)施工完畢后，盡快施工墩身，大約間隔10天左右，以防止墩身與基礎(chǔ)由于施工時(shí)間間隔較長(zhǎng)而引起墩底收縮裂縫。施工前，首先清理掉墩身與混凝土接茬處浮漿，并將浮漿清理干凈，露出密實(shí)混凝土。6.1主要施工方法6.1.1施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，逐個(gè)推算每個(gè)橋墩的中心里程和梁縫里程，復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高。圖紙所注里程和標(biāo)高計(jì)算時(shí)特別注意。坐標(biāo)計(jì)算要兩人同時(shí)分別計(jì)算，第三人復(fù)核，坐標(biāo)計(jì)算無誤后，三方簽字認(rèn)可，坐標(biāo)數(shù)據(jù)才可以使用。施工放樣墩柱施工放樣時(shí)，后視距離要大于放樣前視的距離，不滿足時(shí)更換測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量時(shí)

24、認(rèn)真負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)配合，前、后視時(shí)必需用三腳架，嚴(yán)禁使用單桿棱鏡?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣時(shí)要進(jìn)行換手測(cè)量，即換測(cè)量人員、換測(cè)量方法。兩次點(diǎn)位一致時(shí)，才能進(jìn)行墩身施工。完善技術(shù)交底制度，現(xiàn)場(chǎng)已放樣的墩身位置及高程要形成書面文字，附簡(jiǎn)易圖，交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人或施工負(fù)責(zé)人，雙方簽字認(rèn)可，交底資料妥善保存。墩身放樣后，通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格才可以進(jìn)行墩身施工。測(cè)量記錄要詳細(xì)、明了，具有可追溯性，字跡工整。要注明放樣時(shí)使用的基準(zhǔn)點(diǎn)、已放樣墩身的里程和編號(hào)以及測(cè)量方法、測(cè)量數(shù)據(jù)，同時(shí)還要注明測(cè)量日期、使用儀器型號(hào)、測(cè)量人員名單等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放樣的墩身中心線，在承臺(tái)表面縱橫向測(cè)設(shè)墩身控制線，彈出墨線作為橋墩施工基

25、準(zhǔn)控制線。6.1.2 墩身滑模施工前準(zhǔn)備工作 1、滑升模板準(zhǔn)備滑升模板主要由模板、圍圈、支撐桿、千斤頂、頂架、操作平臺(tái)和吊架等構(gòu)成，支撐桿和提升設(shè)備承受施工全部荷載。1）模板模板采用不銹鋼模板，固定在圍圈上，沿著所施工的墩身混凝土結(jié)構(gòu)截面的周界組配，并隨著混凝土的澆注由千斤頂帶動(dòng)向上滑升。2）圍圈在模板的外側(cè)，按墩身斷面形狀上下各設(shè)置一道閉合圍圈，其間距為1m，上圍圈距模板上口的距離為5cm，圍圈應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，圍圈分別支承在千斤頂架的立柱上。圖1 圍圈示意圖3）支撐桿支撐桿采用直徑48mm、壁厚3.5mm的圓管制作，一端埋置于墩身混凝土中，一端穿千斤頂?shù)男目祝鳛榍Ы镯數(shù)闹С袟U承受施工

26、過程中的全部荷載。4）液壓千斤頂滑模用千斤頂型號(hào)為QYD-100型，包括成套的液壓油泵系統(tǒng)。承受全部荷載。圖2 千斤頂示意圖5）頂架千斤頂架懸掛在液壓千斤頂上，用以固定圍圈和保持圍圈的幾何形狀，承受整個(gè)模板和操作平臺(tái)的全部荷載，并傳遞給支承桿，隨千斤頂向上滑升。圖3 頂架示意圖6）操作平臺(tái)供施工人員在上面操作使用，支承在圍圈上，由桁架、鋪板組成，在其外側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿及安全網(wǎng)。圖4 操作平臺(tái)示意圖7）吊架吊架懸掛在圍圈上，主要用于檢查混凝土的質(zhì)量、檢修模板、混凝土表面修飾和灑水養(yǎng)護(hù)等工作。2、箱型墩的滑模設(shè)計(jì)：空心薄壁橋墩的滑模采用10×4.5m矩形桁架梁作為模板的圍圈。桁架梁主梁采用

27、80×8角鋼，腹桿采用63×6角鋼。模板采用6mm鋼板，模板高度為1.5m。頂架采用“F”型提升架， “F”型提升架主梁采用 20a槽鋼，高度為1.5m。提升動(dòng)力：空心薄壁橋墩采用8個(gè)QYD-100型穿心式千斤頂，外模用4個(gè)千斤頂，內(nèi)模用4個(gè)千斤頂。支承桿采用直徑48mm、壁厚3.5mm的圓管，由于支承桿套住一根豎向鋼筋的位置，在施工中每一根支承桿套在一根28豎筋上。為了便于砼脫模后進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)及缺陷修補(bǔ)，在桁架梁下端吊掛一輔助平臺(tái)，平臺(tái)采用63×6角鋼，輔助平臺(tái)80cm寬，鋪=5cm木板，利用20鋼筋每隔2m懸掛在桁梁上，外側(cè)焊接圍欄，以確保施工人員的安全。3、滑

28、模制作組裝1)滑模的調(diào)試：滑模按設(shè)計(jì)制作后進(jìn)行組裝調(diào)試。2)千斤頂進(jìn)行試驗(yàn)編組。a.耐壓：加壓120kg/cm2，5min不滲不漏;b.空載爬升：調(diào)整行程30mm；c.負(fù)荷爬升：記錄加荷5t，支撐桿壓痕和行程大小，將行程相近的編為一組。因施工用千斤頂，按一般要求需備用一部分。3)滑模調(diào)試：滑模組裝檢查合格后安裝千斤頂、液壓系統(tǒng)，插入爬桿并進(jìn)行加固，然后進(jìn)行試滑升3-5個(gè)行程，對(duì)提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保施工順利進(jìn)行。4)測(cè)量放線：待承臺(tái)底面沖洗干凈、墩身范圍鑿毛處理后，達(dá)到組裝條件時(shí)，進(jìn)行測(cè)量放線工作，由測(cè)量班放出設(shè)計(jì)邊線和十字中心線。5)滑

29、模組裝：完成墩身鋼筋綁扎后，根據(jù)測(cè)量班放出的邊線和中心線進(jìn)行整體組裝。組裝完畢進(jìn)行驗(yàn)收后，安裝爬桿、千斤頂。6)系統(tǒng)形成：施工現(xiàn)場(chǎng)需敷設(shè)一趟專用電纜，提供380V電源，為確?；Ｊ┕ろ樌M(jìn)行，不發(fā)生混凝土粘模事故，同時(shí)安放一臺(tái)備用發(fā)電機(jī)。4、鋼筋加工及安裝。墩柱鋼筋加工均在鋼筋場(chǎng)內(nèi)集中制作，用平板拖車通過便道運(yùn)至墩位處，用汽車吊將鋼筋吊入作業(yè)部位。1、作業(yè)條件（1）熟悉橋梁設(shè)計(jì)圖紙，明確各工序做法。（2）進(jìn)場(chǎng)鋼筋按圖紙要求悉數(shù)進(jìn)場(chǎng)，且已試驗(yàn)合格。2、鋼筋加工（1）根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，鋼筋工長(zhǎng)應(yīng)熟悉圖紙進(jìn)行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。（2）在鋼筋下料過程中，應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。而且質(zhì)檢員應(yīng)

30、不定期抽查后臺(tái)下料長(zhǎng)度與鋼筋工長(zhǎng)料單長(zhǎng)度比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重新制作。（3）成品堆放應(yīng)標(biāo)明所用部位、長(zhǎng)度、規(guī)格。3、鋼筋綁扎（1）鋼筋用5#槽鋼固定在模板四周，按設(shè)計(jì)圖紙主筋間距開孔放置墩柱主筋。（2）直徑28的主筋采用機(jī)械連接鋼筋套絲前應(yīng)把鋼筋端頭先行鐓粗。鐓粗前鐓粗機(jī)應(yīng)先退回零位，再把鋼筋從前端插入、頂緊，開始給油泵加壓。采用兩臺(tái)鐓粗機(jī)兩頭布置，為便于加工，在兩臺(tái)鐓粗機(jī)中間，搭設(shè)一個(gè)和鐓粗機(jī)高度相同的鋼筋操作平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)置滾筒，確保鋼筋鐓粗完成后不需要人工拖拉直接采用滾動(dòng)進(jìn)行移動(dòng)，減少施工勞動(dòng)，提高效率。直徑28mm主筋鐓粗大于1/2套筒長(zhǎng)度加1P（螺距）為36mm。鐓粗過度段坡度

31、不大于1:5，在鐓粗時(shí)嚴(yán)格控制工藝，不進(jìn)行二次鐓粗。鐓粗完成后將鋼筋直接滾移到接頭加項(xiàng)目部進(jìn)行套絲施工，車絲前調(diào)整剝肋擋塊及形成開關(guān)位置，保證剝肋螺紋長(zhǎng)度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定，直徑28mm鋼筋套絲長(zhǎng)度為33mm，根據(jù)鐓粗直螺紋鋼筋接頭規(guī)范要求，標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭長(zhǎng)度公差為+1P（P為螺距），以保證套筒在接頭的居中位置。絲頭加工時(shí)采用水溶性潤(rùn)滑液，絲頭加工完畢后，采用通規(guī)和止規(guī)量具檢驗(yàn)，通規(guī)檢驗(yàn)?zāi)茼樌肼菁y并達(dá)到旋合長(zhǎng)度，止規(guī)檢驗(yàn)端部螺紋部分旋合，旋入量不超過3P（P為螺距），檢驗(yàn)合格立即帶上絲頭保護(hù)帽和擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭。（3）鋼筋焊接采用電弧焊的方式，鋼筋焊接前，搭接端部

32、應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，焊接時(shí)雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于5d（20鋼筋焊縫長(zhǎng)度不小于10cm）,單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d ( 20鋼筋焊縫長(zhǎng)度不小于20cm)，鋼筋的接頭交錯(cuò)排列，相互錯(cuò)開不小于35 d ( 20鋼筋焊縫長(zhǎng)度不小于70cm)，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處，（4）焊接時(shí)采用502焊條，焊條應(yīng)妥善保管防止受潮。焊縫應(yīng)飽滿、平整、無氣泡，焊渣清理干凈，焊縫、焊接質(zhì)量嚴(yán)格按規(guī)范要求。焊縫、焊接質(zhì)量嚴(yán)格按規(guī)范要求。（5）在接頭長(zhǎng)度區(qū)段（35d，且不小于500mm）內(nèi)，同一根鋼筋不能有兩個(gè)接頭，接頭的截面積不超過總截面積的50%，鋼筋成型前應(yīng)平直，無局部彎折，成型后，表面應(yīng)清凈，有

33、油漬、漆皮、鱗銹的應(yīng)清除干凈。（6）鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)校核鋼筋間距，以保證鋼筋的保護(hù)層符合要求。箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯(cuò)開。4、混凝土施工承臺(tái)混凝土澆筑完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行墩身施工。施工按照鑿毛、沖洗測(cè)量放線鋼筋綁扎支模、驗(yàn)收、混凝土澆筑等工序進(jìn)行。1)鋼筋工程：滑模施工中，鋼筋安裝采用邊滑升邊安裝鋼筋，平行作業(yè)的方式。鋼筋的綁扎，始終超前砼50cm左右。為了保證滑模速度，鋼筋連接采用滾壓直螺紋套筒連接。鋼筋的垂直運(yùn)輸利用塔吊吊至滑模工作平臺(tái)上。2)混凝土工程：混凝土的水平運(yùn)輸由混凝土攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過塔吊垂直輸送到滑模內(nèi)。3)上下人員：墩身施工時(shí)搭設(shè)“之”字型爬

34、梯，方便現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員上下滑模平臺(tái)進(jìn)行工作，并安裝扶手，設(shè)置安全警示標(biāo)志，杜絕人員墜落事故發(fā)生。5、滑模施工要求模體組裝調(diào)試就位后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎、連接，搭接及滾壓直螺紋套筒連接要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求?；┕ぶ校炷翝仓蟊仨毬冻鲎钌厦嬉粚訖M筋，鋼筋綁扎間距符合要求，每層水平鋼筋基本上保持水平，上下層之間接頭要錯(cuò)開。豎筋間距按設(shè)計(jì)布置，相鄰鋼筋的接頭要錯(cuò)開，同時(shí)控制好鋼筋保護(hù)層厚度。爬桿在同一水平內(nèi)接頭不超過1/4,因此第一套爬桿要有4種以上長(zhǎng)度規(guī)格(2.5m，3.0m，3.5m，4.0m)，錯(cuò)開布置，正?；龝r(shí)，每根爬桿長(zhǎng)3.0m，要求平整無銹皮，當(dāng)千斤頂滑升距爬桿頂端小于35c

35、m時(shí)，應(yīng)接長(zhǎng)爬桿，接頭對(duì)齊，不平處用角磨機(jī)找平，爬桿同環(huán)筋相連焊接加固。6.1.3 墩身滑模施工工藝1、混凝土澆筑滑模施工按以下順序進(jìn)行:下料平倉(cāng)振搗滑升鋼筋綁扎下料。滑?；髮?duì)稱均勻下料，滑?；炷烈筇涠葹?4cm-16cm，正常施工按分層30cm一層進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗，避免直接振動(dòng)爬桿及模板，振搗器插入深度不得超過下層混凝土內(nèi)50mm，模板滑升時(shí)停止振搗。模板初次滑升要緩慢進(jìn)行，并在此過程中對(duì)提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，待一切正常后方可進(jìn)行正常澆筑和滑升。薄壁空心墩滑升順序：模板內(nèi)2.0m混凝土，分四次澆筑，每次50cm，混凝土

36、7m3，澆筑時(shí)間20min，四層約80min完成，澆筑后滑升，第一個(gè)行程試滑后停機(jī)檢查滑升系統(tǒng)是否正常。正常后繼續(xù)滑升到30cm高度再澆筑混凝土，到2m澆筑完畢，開始空滑90cm，開始組裝內(nèi)模及安裝提升架內(nèi)腿并鋪操作平臺(tái)，然后繼續(xù)滑升，滑模步驟每30cm搞一個(gè)循環(huán)工序。如此反復(fù)滑升到設(shè)計(jì)標(biāo)高。注意滑升前要涂刷隔離劑。2、模板滑升施工進(jìn)入正常澆筑和滑升時(shí)，保持連續(xù)施工，并設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度。依據(jù)下列情況進(jìn)行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺，并留有1mm左右的指?。荒苡媚ㄗ幽ㄆ?。滑升過程中有

37、專人檢查千斤頂?shù)那闆r，觀察爬桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查滑模中心線及操作盤的水平度。3、表面修整及養(yǎng)護(hù)表面修整是關(guān)系到墩身外觀的工序，模板采用不銹鋼模板，當(dāng)混凝土脫模后，須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作。現(xiàn)場(chǎng)采用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補(bǔ)，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，在混凝土澆筑完成后盡快在輔助盤上設(shè)灑水管對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，當(dāng)氣溫低于5時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水養(yǎng)護(hù)。4、停滑措施及施工縫處理滑模施工要連續(xù)進(jìn)行，意外?；瑫r(shí)將采取“?；胧?，混凝土停止?jié)仓?，每?.5h-1h滑升1個(gè)-2個(gè)行程，直到混凝土與模板不再粘結(jié)

38、，但混凝土在模板內(nèi)的剩余量不小于30cm；由于施工造成施工縫，根據(jù)施工規(guī)范要求，預(yù)先作施工縫處理，然后在復(fù)工前將混凝土表面殘?jiān)簦盟疀_凈，先澆一層水泥砂漿，然后再澆筑混凝土。5、滑?？刂苹Ｖ芯€控制：為保證結(jié)構(gòu)中心不發(fā)生偏移，利用桁架梁在外模外側(cè)固定4根垂線進(jìn)行中心測(cè)量控制，同時(shí)也保證其他部位的測(cè)量要求?；Ｋ娇刂疲?)利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行水平控制;2)利用水平尺，進(jìn)行水平檢查。滑升狀態(tài)檢查控制：滑升過程中，遵循“薄層澆灌，均衡提升，減少停頓”的原則，其他各工序作業(yè)均應(yīng)在限定時(shí)間內(nèi)完成，不得以?；驕p緩滑速來遷就其他作業(yè)。每項(xiàng)滑升30cm千斤頂用限位器卡平一次， 用平臺(tái)水平控制水平偏差

39、，滑升標(biāo)高由專人負(fù)責(zé)，每滑1.5m用水平抄平一次，以確保標(biāo)高準(zhǔn)確無誤?；龝r(shí)，當(dāng)垂直度超過3mm時(shí)應(yīng)采取糾偏措施。6、滑模施工混凝土控制滑模施工時(shí)，對(duì)混凝土拌和、灌注、振搗及養(yǎng)生的要求：滑模宜灌注低流動(dòng)或半干硬性混凝土，坍落度控制在14cm16cm，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)分層均勻?qū)ΨQ澆筑，每一個(gè)澆灌層的混凝土表面應(yīng)在同一水平面上，并應(yīng)有計(jì)劃均勻?qū)ΨQ地交換澆灌方向，分層澆灌厚度為30cm，各層澆筑的間隔時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的凝結(jié)時(shí)間，當(dāng)間隔時(shí)間超過時(shí)，對(duì)接茬處理按施工縫處理，振搗器插入前一層混凝土內(nèi)深度不宜超過50cm，振搗器不得直接接觸支承桿、 鋼筋和模板，在滑升過程中，不得振搗混凝土，且混凝土出模強(qiáng)度

40、必須控制在0.2MPa0.4MPa，以防止變形，混凝土脫模8h后可養(yǎng)生，涂養(yǎng)護(hù)劑或水養(yǎng)均可。7、滑模拆除當(dāng)混凝土澆筑到設(shè)計(jì)高程時(shí)，將模體滑空，利用塔吊將模體拆除。8、滑模施工中出現(xiàn)問題及處理滑模施工中常出現(xiàn)的問題有：滑模操作盤傾斜、滑模盤平移、扭轉(zhuǎn)、模板變形、混凝土表面缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，澆筑不對(duì)稱，糾偏過急等。因此，在施工中首先把好質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)觀測(cè)檢查工作，確保良好運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。1)糾偏利用千斤頂自身糾偏，即關(guān)閉1/5的千斤頂,然后滑升2-3個(gè)行程,再打開全部千斤頂滑升2-3個(gè)行程，反復(fù)數(shù)次逐步調(diào)整至設(shè)計(jì)要求。并針對(duì)各種不同情況，

41、施加一定外力給予糾偏。所有糾偏工作不能操之過急，以免造成混凝土表面拉裂、死彎、滑模變形、爬桿彎曲等事故發(fā)生。2)爬桿彎曲處理爬桿彎曲時(shí)，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴(yán)重時(shí)切斷，接入爬桿重新與下部爬桿焊接,并加焊“人”字形斜支撐。 3)模板變形處理對(duì)部分變形較小的模板采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除修復(fù)。4)混凝土表面缺陷處理采用局部立模，補(bǔ)上比原標(biāo)號(hào)高一級(jí)的膨脹細(xì)骨料混凝土，并用抹子抹平。6.2墩身施工技術(shù)措施 承臺(tái)施工時(shí)采取可靠的措施保證承臺(tái)中的墩身預(yù)埋插筋固定牢固。 模板設(shè)計(jì)要有足夠的剛度，面板統(tǒng)一采用不銹鋼面板，滑模模板的制作選擇自己備料工地現(xiàn)場(chǎng)加工制造，確保面板拼縫嚴(yán)密平整，表面

42、平整光滑。 在墩身施工時(shí)，通過墩身下部2m實(shí)體段試滑驗(yàn)證模板的工藝是否符合要求、混凝土的配合比及施工工藝是否滿足要求、脫模劑的性能是否能夠保證外觀質(zhì)量滿足要求。 全橋墩身使用同廠家、同品種的水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、脫模劑，對(duì)于一個(gè)單墩盡量使用同一批號(hào)的水泥。石子用干凈水二次沖洗確?；炷令伾恢?。 混凝土全部采用全自動(dòng)配料攪拌系統(tǒng)生產(chǎn)，混凝土罐車運(yùn)輸。 加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生表面裂紋。對(duì)已完混凝土進(jìn)行包裹，后續(xù)工序施工模板嚴(yán)密，避免漏漿，使用清潔用水進(jìn)行養(yǎng)生，保護(hù)已完混凝土結(jié)構(gòu)不受污染。 墩身施工時(shí)注意預(yù)埋件的安裝和準(zhǔn)確定位，主要是附著式塔吊的固定裝置預(yù)埋。 高墩滑模施工的關(guān)鍵在于液壓爬升系

43、統(tǒng)的可靠，操作工人必須進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，液壓系統(tǒng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)安裝，并定期檢查，液壓系統(tǒng)的爬升、拆除過程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)執(zhí)行。墩身施工過程中保證做到勤測(cè)量、勤檢查、防偏移、保證安全。6.3 墩身表面外觀質(zhì)量控制技術(shù)措施(1) 墩身模板的制作由專業(yè)的滑模施工隊(duì)伍自購(gòu)材料制作，確保模板的強(qiáng)度和剛度，采用大塊整體鋼模，減少模板拼裝次數(shù)和接縫，模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷脫膜劑。模板安裝牢固，尺寸準(zhǔn)確，確保不跑模、不漏漿。(2) 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，選擇合理的水泥標(biāo)號(hào)，采取在混凝土拌和物中摻加混合材料或減水劑等技術(shù)措施，以改善混凝土拌和物的和易性。工程所有的水泥、砂石料等的供貨單位一經(jīng)確定不得隨意更換。所有材料進(jìn)

44、場(chǎng)必須有質(zhì)保單或試驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定的數(shù)量進(jìn)行抽檢。不符合要求的堅(jiān)決退回。(3) 混凝土拌和時(shí)嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確；混凝土應(yīng)拌和均勻，顏色一致；控制混凝土自由傾落度；混凝土分層搗固，插入式振搗器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2；混凝土澆筑時(shí)，掌握好振動(dòng)時(shí)間，并觀察模板、堵縫等情況。防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。(4) 澆筑混凝土前，檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整；為保證混凝土保護(hù)層的厚度，要注意爬桿的豎直度，并隨時(shí)觀察模板上控制保護(hù)層厚度的裝置；鋼筋較密集時(shí)，選配適當(dāng)?shù)氖?，石子最大顆粒尺寸不得超過結(jié)構(gòu)截

45、面最小尺寸的1/4，同時(shí)不得大于鋼筋凈距的3/4。防止出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。(5) 混凝土澆注前檢查模板拼縫大小、錯(cuò)臺(tái)、平順度等是否滿足規(guī)范要求。(6) 混凝土澆注后做好墩身混凝土降溫防裂措施，完善墩身養(yǎng)護(hù)工藝，保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，減少表面裂紋。(7) 滑模拆除時(shí)應(yīng)小心，不要將棱角碰掉，拆模后應(yīng)用塑料布包裹進(jìn)行保護(hù)。應(yīng)做到責(zé)任到施工班組，誰施工誰保護(hù)，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)，不破壞已施工完畢部位的外觀質(zhì)量。6.4 施工注意事項(xiàng)滑模施工注意事項(xiàng)1 滑模施工時(shí)，必須注意施工過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。 2滑升模板在施工前，技術(shù)部門必須做好確實(shí)可行的施工方案及流程示意，操作人員必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 3滑模施工中，應(yīng)嚴(yán)格按施工

46、組織設(shè)計(jì)要求分散堆載，平臺(tái)不得超載且不應(yīng)出現(xiàn)不均勻堆載的現(xiàn)象?；Ｊ┕すこ滩僮魅藛T的上下，應(yīng)設(shè)置可靠樓梯或在建筑物內(nèi)及時(shí)安裝樓梯。 4施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的照明，操作平臺(tái)上的照明采用36V低電壓電燈。 5參加高空作業(yè)人員必須經(jīng)體檢合格，凡患有高血壓、心臟病及醫(yī)生認(rèn)為不適于高空作業(yè)者，不得參加滑模施工。 6應(yīng)遵守施工安全操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定?；０逶谔嵘皯?yīng)對(duì)全部設(shè)備裝置進(jìn)行檢查，調(diào)試妥善后方可使用，重點(diǎn)放在檢查平臺(tái)的裝配、節(jié)點(diǎn)、電氣及液壓系統(tǒng)。 7平臺(tái)內(nèi)、外吊腳手架使用前，應(yīng)一律安裝好輕質(zhì)牢固的安全網(wǎng)，并將安全網(wǎng)靠壁，經(jīng)驗(yàn)收后方可使用。 8為了防止高空物體附落傷人，筒身內(nèi)底部，一般在2.5m高外搭設(shè)

47、保護(hù)棚，應(yīng)十分可靠，并在上部鋪一層68mm鋼板防護(hù)。 9設(shè)備應(yīng)敷設(shè)接地線裝置，平臺(tái)上振動(dòng)器、電機(jī)等應(yīng)做接地或接零保護(hù)。 10通訊設(shè)備除電鈴和信號(hào)燈外，還應(yīng)裝備34臺(tái)步話機(jī)。 11施工人員必須服從統(tǒng)一指揮，不得擅自操作液壓設(shè)備和機(jī)械設(shè)備?；０逶谔嵘龝r(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，并有專人負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)千斤頂，滑升中出現(xiàn)不正常情況時(shí)，立即停止滑升，找出原因并采取相應(yīng)措施后方準(zhǔn)繼續(xù)滑升。拆除模板支架注意事項(xiàng)1進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)十大紀(jì)律。 2作業(yè)前應(yīng)先檢查，使用的手錘、扳手等工具是否安全牢靠，臨邊防護(hù)是否已落實(shí)。 3拆除側(cè)模是應(yīng)在澆筑混凝土后達(dá)到施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度等級(jí)要求后進(jìn)行。 4拆除混凝土梁板

48、底模應(yīng)按混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb 502042002）規(guī)定。 5拆除4m高及其以上的模板支架時(shí)，應(yīng)先搭設(shè)內(nèi)腳手架，禁止用鋼板或爛板作腳手板為立人板。 6打松上墊塊或木楔時(shí)，防止飛落傷人。 7用長(zhǎng)鐵棒撬拆模板時(shí)，人不要站在正在拆除的模板下方，注意整塊模板掉落傷人。 8拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、支撐拆除運(yùn)走，妥善堆放，防止踏空、扶空而跌倒墜落，臨邊的斷枋、短枋短料及螺栓應(yīng)及時(shí)清入構(gòu)筑物內(nèi)，嚴(yán)防墜落傷人。 9按次序分批段拆除支頂，不得一次將頂撐全部拆除，以免模板一次性大面積脫落，尤其是鋼模板，懸臂支撐和梁底支頂應(yīng)按方案回頂一至二層。 10混凝土板上的預(yù)留洞口，應(yīng)在拆除模板后立即將洞口

49、蓋好。嚴(yán)防高處墜落事故發(fā)生。 11應(yīng)配備有滅火器材。 12作業(yè)中，不準(zhǔn)吸煙或動(dòng)火。七工期及進(jìn)度計(jì)劃安排在征地拆遷順利完成、施工貫通電力線拉通的前提下，總體施工進(jìn)度安排如下：施工準(zhǔn)備：項(xiàng)目部駐地建設(shè)、縱向施工便道填筑、拌和站建設(shè)均已完成。承臺(tái)：2015年9月1日-2015年10月30日，完成福昌大橋承臺(tái)施工任務(wù)；2015年8月31日-2015年12月30日，完成河口大橋承臺(tái)施工任務(wù)。墩柱：2015年10月10日-2015年1月21日，共88天，完成福昌大橋墩身施工任務(wù)；2015年10月31日-2016年3月6日，128天，完成河口大橋承臺(tái)施工任務(wù)。以上工期進(jìn)度安排及計(jì)劃充分考慮了雨季及特殊情況產(chǎn)

50、生誤工的影響。八安全保證體系及安全保證措施8.1安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。8.2安全保證體系、安全管理組織機(jī)構(gòu)圖8.2.1 安全管理機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師以及各施工分區(qū)副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；操作層為安檢工程師、各隊(duì)安全員；執(zhí)行層為各相關(guān)部門及各施工隊(duì)。8.2.2 安全人員配備項(xiàng)目部設(shè)安全長(zhǎng)1名、專職安全管理人員1名。各工班都配專

51、職安全員，施工隊(duì)設(shè)專(兼)職安全員，形成安全網(wǎng)絡(luò)體系，共同負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。8.2.3.項(xiàng)目經(jīng)理及安全人員的安全管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理安全管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)承包工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任：認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)提出有針對(duì)性的安全管理要求，嚴(yán)格履行安全考核指標(biāo)和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法；認(rèn)真落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)管理的各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)審批制度、施工安全交底制度和設(shè)施、設(shè)備交接驗(yàn)收使用制度；領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)檢查，對(duì)存在問題落實(shí)解決；發(fā)生事故保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)總結(jié)，接受教訓(xùn)。項(xiàng)目副經(jīng)理及總工安全管理職責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理及總工協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目安全管理，布置安

52、全措施，落實(shí)安全處理方案和獎(jiǎng)懲措施。項(xiàng)目總經(jīng)理不在位時(shí)，項(xiàng)目副總經(jīng)理代行其安全管理職責(zé)?？偣墓こ碳夹g(shù)上對(duì)安全管理進(jìn)行把關(guān)，提出主導(dǎo)性意見，并組織技術(shù)質(zhì)量部門對(duì)相關(guān)的重大安全專項(xiàng)方案進(jìn)行攻關(guān)。安全部長(zhǎng)管理職責(zé)認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹落實(shí)上級(jí)及項(xiàng)目總經(jīng)理有關(guān)安全工作的決定、文件指示、會(huì)議精神，定期組織職工進(jìn)行安全教育和安全檢查；組織召開安全例會(huì)，分析并向工地領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告安全生產(chǎn)形勢(shì)；具體組織開展安全勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，大力推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)提出整改措施，落實(shí)到人，并進(jìn)行限期整改后的復(fù)查，組織開展安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動(dòng)，建立各項(xiàng)安全管理臺(tái)帳。發(fā)生事故時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并寫事故報(bào)告。負(fù)責(zé)組織

53、編寫事故救援預(yù)案、事故調(diào)查、搶險(xiǎn)預(yù)案。專職安全檢查工程師職責(zé)認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，制定項(xiàng)目和重點(diǎn)工程、專項(xiàng)工程的安全預(yù)防措施，負(fù)責(zé)對(duì)施工過程的安全工作進(jìn)行檢查監(jiān)督，對(duì)職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)考核，并有安全檢查和教育的記錄。編寫安全事故救援預(yù)案、事故調(diào)查、搶險(xiǎn)預(yù)案。及時(shí)解決安全工作中存在的問題，總結(jié)安全、質(zhì)量工作，及時(shí)提出防范措施。選派有安全管理工作經(jīng)驗(yàn)5年以上的人員擔(dān)任安全檢查工程師,安全檢查工程師必須持證上崗。專職安全員職責(zé)對(duì)所管轄區(qū)段的施工安全負(fù)直接責(zé)任。對(duì)施工隊(duì)職工進(jìn)行安全教育，對(duì)轄區(qū)的施工隊(duì)的施工安全進(jìn)行檢測(cè)并有記錄，負(fù)責(zé)監(jiān)督施工隊(duì)及班組的安全狀況，對(duì)違反安全操

54、作規(guī)定的行為進(jìn)行制止，并向安全管理工程師及經(jīng)理部報(bào)告。參加編寫安全事故救援預(yù)案、事故調(diào)查、搶險(xiǎn)預(yù)案。及時(shí)提出安全工作中存在的問題，提出防范措施。負(fù)責(zé)對(duì)施工過程中的安全設(shè)施進(jìn)行檢查，對(duì)檢查不合格的工序有權(quán)勒令停工，報(bào)告安全檢查工程師及各項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理部并提出處理意見和整改措施。兼職安全員職責(zé)對(duì)所在工班安全負(fù)責(zé)。具體落實(shí)各項(xiàng)安全措施，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，對(duì)施工的工序進(jìn)行安全檢查并有記錄，及時(shí)報(bào)告專職安全員及工班長(zhǎng)有關(guān)的施工安全隱患。對(duì)施工人員違反安全規(guī)定的進(jìn)行制止并報(bào)告專職安全員，提出處罰意見。8.3 安全保證體系框圖安全保證體系安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組工作保證組織保證制度保證基礎(chǔ)工作防范重點(diǎn)各級(jí)層層負(fù)

55、責(zé)、包保落實(shí)爆破施工方案審批制度工程技術(shù)部負(fù)責(zé)安全設(shè)計(jì)安檢機(jī)構(gòu)及人員配備齊全安全事故報(bào)告制度班前安全講話制度周一安全活動(dòng)制度臨時(shí)設(shè)施驗(yàn)收制度易燃易爆品管理制度安全教育培訓(xùn)制度安全技術(shù)交底制度安全標(biāo)志管理制度安全生產(chǎn)檢查制度安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度安全生產(chǎn)會(huì)議制度安全生產(chǎn)責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安檢工程師抓好安全教育、崗前培訓(xùn)、持證上崗加大技術(shù)設(shè)備、設(shè)施的投入安全崗位責(zé)任制安全檢查制度獎(jiǎng)懲制度防爆炸事故防機(jī)械及交通事故防高空打擊事故防火災(zāi)事故建立群體保安全總體格局安全保證體系框圖安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖綜合辦公室安全工程師計(jì)劃財(cái)務(wù)部項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理工程技術(shù)部機(jī)械物資部總工程師隊(duì)安全工程師工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)班組兼職安全員副經(jīng)理安全環(huán)保部質(zhì)量監(jiān)察部8.4安全保障措施8.4.1.安全保障管理措施8.