高速公路箱型墩薄壁空心墩施工方案

1、興寧至汕尾高速公路興寧至五華段第X合同段（K46+400K51+700）箱型墩施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團有限公司興華高速X標項目經(jīng)理部2015年7月20日目 錄一編制依據(jù)- 1 -二編制范圍- 2 -三編制原則- 2 -四工程概況- 2 -4.1地理位置- 2 -4.2地形地貌與地質(zhì)條件- 2 -4.3地震參數(shù)- 3 -4.4氣象條件- 3 -4.5主要技術(shù)標準- 3 -4.6主要工程數(shù)量- 3 -五施工總體方案- 4 -5.1施工組織機構(gòu)- 4 -5.2施工隊伍的配備及任務(wù)劃分- 5 -5.3工程設(shè)計內(nèi)容與分布- 7 -5.4施工測量試驗工作規(guī)劃- 8 -5.5內(nèi)業(yè)資料管

2、理規(guī)劃（收集、整理、歸檔、移交）- 8 -5.6總體施工順序設(shè)置- 9 -5.7工程重難點描述- 10 -六墩身施工方法與關(guān)鍵技術(shù)、工藝- 10 -6.1主要施工方法- 11 -6.2墩身施工技術(shù)措施- 22 -6.3 墩身表面外觀質(zhì)量控制技術(shù)措施- 22 -6.4 施工注意事項- 23 -七工期及進度計劃安排- 25 -八安全保證體系及安全保證措施- 26 -8.1安全目標- 26 -8.2安全保證體系、安全管理組織機構(gòu)圖- 26 -8.3 安全保證體系框圖- 28 -8.4安全保障措施- 30 -九 主要工程材料供應(yīng)和管理、主要工程機械使用和管理- 43 -9.1主要材料和工程設(shè)備的使用計

3、劃- 43 -9.2主要材料和工程設(shè)備的供應(yīng)方案- 43 -9.3 主要材料質(zhì)量控制- 45 -9.4主要施工機械設(shè)備- 46 -十其他各項保證措施- 47 -10.1文明施工措施- 47 -10.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保障措施- 48 -10.3確保工程質(zhì)量的措施- 50 -10.4確保工程工期的保證措施- 51 -10.5雨季的施工安排- 53 -10.6成品及半成品保護措施- 54 -10.7環(huán)境保護措施- 55 -十一應(yīng)急預(yù)案- 61 -11.1組織機構(gòu)- 61 -11.2應(yīng)急小組職責- 62 -11.3緊急情況發(fā)生和上報程序- 64 -11.4突發(fā)事件分析及應(yīng)急預(yù)案- 65 - 附圖1、質(zhì)量保

4、證體系機構(gòu)框圖 附圖2、安全生產(chǎn)保證體系 附圖3、文明施工和環(huán)境保護保證體系箱型墩施工方案一編制依據(jù)（1）招投標文件、設(shè)計圖紙等有關(guān)資料。（2）交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版本）、專用技術(shù)規(guī)范。（3）交通部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程標準、規(guī)范、規(guī)程：公路工程技術(shù)標準JTG B012003公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JYG/TF50-2011公路工程技術(shù)標準JTG B01-2003公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-2004公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/TB07-01-2006）；鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ 18-2012)

5、；公路勘測規(guī)范（JTJ061-99）；公路工程測量規(guī)范（GB500026-2007）。（4）中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。（5）現(xiàn)場調(diào)查的交通、水文、地質(zhì)、氣候、能源建材和地方其他條件，依據(jù)我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機械設(shè)備、勞力的情況。（6）國內(nèi)外現(xiàn)場調(diào)查報告；近年來高速公路類似工程施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果；國內(nèi)外相關(guān)公路的施工工藝及科研成果。（7）廣東省公路建設(shè)文明工地標準、廣東省高速公路建設(shè)標準化管理規(guī)定以及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的管理文件、當?shù)卣诃h(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求。（8）我單位目前的施工生產(chǎn)能力及管理水平。（9）本合同段段施工現(xiàn)

6、場環(huán)境條件。（10）本項目部編制的實施性施工組織設(shè)計。二編制范圍本施工方案編制范圍為興華高速第六合同段（K46+400K51+700）福昌大橋、河口大橋箱型墩工程。三編制原則施工組織機構(gòu)精干高效、責任權(quán)利明晰，任務(wù)劃分明確合理，施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進、科學(xué)、合理、可靠。質(zhì)量目標明確，保證體系健全，保證措施完善，滿足結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求。安全目標明確，安全措施可靠，確保施工安全及人身設(shè)備安全。工期目標明確，計劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。保護環(huán)境，保護文物，文明施工。科學(xué)組織，合理安排，精心進行現(xiàn)場布置，少占農(nóng)田，節(jié)約用地。優(yōu)化方案，推廣“四新”技術(shù)，控制工程造價。加強與建

7、設(shè)、監(jiān)理單位、地方政府協(xié)調(diào)、配合。四工程概況4.1地理位置本管區(qū)起訖里程為K46+400-K51+700,線路長5.3km。工程項目位于廣東省梅州市五華縣境內(nèi)，起于安流鎮(zhèn)低坑村，向南經(jīng)安流鎮(zhèn)福龍村后至梅林鎮(zhèn)下成塘村。4.2地形地貌與地質(zhì)條件本標段位于低緩丘陵間山間洼地地貌區(qū)，福昌大橋、河口大橋微地貌為陡坡，地形起伏較大，“V”型谷發(fā)育，相對高差在60m左右；植被稀疏，只生長少量灌木。本合同段區(qū)域巖性特征主要為第四系耕植土、粉質(zhì)粘土、砂土、坡殘積粉質(zhì)粘土；基底由下古生界混合花崗巖及其風化層組成。4.3地震參數(shù)根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）劃分，橋址區(qū)地震動峰值加速度為0.0

8、5g。4.4氣象條件本標段所在地區(qū)屬中低緯度南亞熱帶季風性濕潤氣候，多年平均氣溫20，1月份平均氣溫11.9，7月份平均氣溫28.5，全年無霜期300多天。多年平均降雨量1553.0mm，年降雨量最大高達2012.3mm，時最大降雨量76.4mm，日最大降雨量154.9mm。降雨量季節(jié)分配不均，一般每年3月至9月為雨季，占年降雨量總量的82.7%，年降雨量變化較大，變幅達1064.2mm，時有大雨和暴雨，是地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)期。4.5主要技術(shù)標準按雙線四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速120km/h，路基寬度28米，橋面左右幅凈寬12.25米，橋涵設(shè)計荷載等級采用公路級，設(shè)計洪水頻率1/100。4.6

9、主要工程數(shù)量我單位施工的福昌大橋、河口大橋均屬左右幅分離型，共22座箱型墩身，大橋穿越大山澗。橋梁下部結(jié)構(gòu)具體工程數(shù)量見下表：橋梁下部結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量表表1 箱型墩工程數(shù)量統(tǒng)計表部位墩號結(jié)構(gòu)尺寸（m）墩高 (m)混凝土量(m³)墩類型3#左5*2.840.04304.60 箱型墩右5*2.845.24341.50 箱型墩4#左5*2.845.90349.50 箱型墩右5*2.845.91349.60 箱型墩5#左5*2.845.92348.00 箱型墩右5*2.845.90374.80 箱型墩6#左5*2.845.61345.80 箱型墩右5*2.845.75346.80 箱型墩7#

10、左5*2.842.07320.40 箱型墩右5*2.840.68310.80 箱型墩2#左5*347.69400.29 箱型墩右5*344.54378.03 箱型墩3#左5*360.17492.15 箱型墩右5*356.32464.04 箱型墩4#左5*358.53480.20 箱型墩右5*357.28471.07 箱型墩5#左5*358.69481.31 箱型墩右5*358.34478.76 箱型墩6#左5*358.78483.69 箱型墩右5*358.73483.29 箱型墩7#左5*353.44441.32 箱型墩右5*355.62457.22 箱型墩五施工總體方案5.1施工組織機構(gòu)我單

11、位對興華高速的修建高度重視，我們根據(jù)本合同段工程的施工需要以及業(yè)主和招標文件要求，結(jié)合我單位的實際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有高速公路施工經(jīng)驗、符合業(yè)主要求的管理和技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部，負責本合同段內(nèi)所有工程的施工組織管理工作。由項目部全權(quán)負責項目的各種管理，對項目部下設(shè)的專業(yè)化施工隊伍進行工程實施、施工協(xié)調(diào)、信息溝通、統(tǒng)計、監(jiān)督檢查等職責。項目部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理3人，項目總工程師1人。下屬各職能部門分別為：綜合辦公室、工程技術(shù)部、測量班、試驗室、物資設(shè)備部、計劃合同部、質(zhì)檢部、安全環(huán)保部、財務(wù)部。5.2施工隊伍的配備及任務(wù)劃分5.2.1施工項目部劃分根據(jù)本

12、工程的工程特點、工期要求和總工程量，按照全面展開、突出重點，平行作業(yè)、均衡生產(chǎn)，分段推進、確保工期的原則，為便于施工管理和發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，將本管區(qū)劃分為2個施工分項目部。施工分項目部劃分如下表：表2 施工項目部劃分表項目部劃分起始里程終止里程備注第一施工分項目部K46+961K47+401第二施工分項目部K49+349K49+7495.2.2施工隊伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)上述項目部劃分和各項目部工程量情況及結(jié)構(gòu)物特點，擬配置4個橋梁箱型墩施工工班，隊伍配置及施工任務(wù)劃分詳見下表。表3 施工項目部劃分表項目部分段施工隊伍名稱承擔的主要工程承擔的主要工程第一分項目部橋梁1工班橋梁2工班墩身施工第二分

13、項目部橋梁3工班橋梁4工班墩身施工5.2.3施工人力部署表4 人員的計劃安排，勞動力配備計劃表項目部里程范圍施工隊（個）平均指標勞力計劃(人)一分項目部K46+961K47+401橋梁工班2個每工班10人20二分項目部K49+349K49+749橋梁工班2個每工班10人20合計4 40 表5 現(xiàn)場管理人員分工序號類別負責人員負 責 內(nèi) 容1施工負責人現(xiàn)場人員、機械的協(xié)調(diào)與總體安排2施工負責人現(xiàn)場人員、機械的協(xié)調(diào)與總體安排3技術(shù)負責人現(xiàn)場技術(shù)總指導(dǎo)4質(zhì)檢工程師全線現(xiàn)場質(zhì)量的檢查5質(zhì)檢員現(xiàn)場質(zhì)量的檢查6技術(shù)負責人協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)7技術(shù)員負責墩身施工的技術(shù)指導(dǎo)以及內(nèi)業(yè)資料的整理工作8技術(shù)員負責墩身施

14、工的技術(shù)指導(dǎo)以及內(nèi)業(yè)資料的整理工作9技術(shù)員負責墩身施工的技術(shù)指導(dǎo)以及內(nèi)業(yè)資料的整理工作10測量負責人負責本合同段測量工作11測量員協(xié)助測量負責人進行本合同段測量工作12測量員協(xié)助測量負責人進行本合同段測量工作13測量員協(xié)助測量負責人進行本合同段測量工作5.3工程設(shè)計內(nèi)容與分布我管段施工的福昌大橋為K46+961K47+401，河口大橋施工里程為K49+349K49+749，大橋均為左右幅分離式，包含22個墩身。本合同段兩座大橋均為跨越兩條大的村莊，施工環(huán)境復(fù)雜，根據(jù)工程需要，本著因地制宜的原則設(shè)置各種臨時設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好拌和站、鋼筋加工廠、施工便道、預(yù)制場地等設(shè)施，以及

15、墩身模板等加工及準備工作。針對重點優(yōu)先開工的項目，臨時工程先行安排，保證能及早開工，施工便道結(jié)合臨時征地與永久性征地的原則進行設(shè)置，并盡可能減少對周邊環(huán)境的污染以及對周圍居民生活的干擾。5.3.1砼拌和站本合同段主體結(jié)構(gòu)砼全部為集中拌合，砼拌和站選址暫定在梅林鎮(zhèn)境內(nèi)，緊鄰S120省道，距離梅林鎮(zhèn) 7 公里，距離華陽鎮(zhèn) 10 公里，此處離下成塘大橋及馬峰角大橋4公里左右，并可通過Y012鄉(xiāng)道、S120省道可到達河口大橋、神前排大橋、福昌大橋等多處結(jié)構(gòu)物，交通便利，遠離居民區(qū)，不存在施工擾民情況。拌和站內(nèi)安裝2臺HZS90Q型拌合樓，配備砼攪拌運輸車10臺，裝載機2臺；拌和站內(nèi)設(shè)專職站長一名，負責

16、拌和站內(nèi)的工作，拌合機操作手4名，負責拌合機的使用、保養(yǎng)、維修工作，材料員2名，試驗員2名，滿足本段工程的施工需要。拌合機與地磅均經(jīng)過質(zhì)量檢驗部門檢驗，檢驗合格后，進行砼的試拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，試拌過程中，監(jiān)理工程師全程見證。5.3.2鋼筋加工廠本合同段鋼筋加工廠設(shè)在拌和站場區(qū)內(nèi)，鋼筋加工場地全部按照標準化要求進行場地硬化，鋼筋原材以及半成品的存放均上蓋下墊，配置相應(yīng)的鋼筋加工設(shè)備。5.3.4臨時供電施工用電在附近電網(wǎng)通過變壓器接入。同時為避免施工中臨時停電造成施工不便，現(xiàn)場配備兩臺250KW發(fā)電機，以保證拌和站及現(xiàn)場橋梁施工的用電。5.3.5施工用水本合同段路線福

17、昌大橋有一條寬約8米的水渠橫穿，該水渠常年流水，水量、水質(zhì)滿足工程施工需要，施工時沿線各工點可就近取水；河口大橋有一條寬約20米的水渠橫穿，該水渠常年流水，水量、水質(zhì)滿足工程施工需要。所有使用水均經(jīng)過水質(zhì)檢測，檢驗結(jié)果本段無侵蝕性。在混凝土拌和站設(shè)置30m³的蓄水池，施工用水現(xiàn)場打井，采用蓄水池蓄水的方式解決。5.4施工測量試驗工作規(guī)劃 5.4.1施工測試機構(gòu)設(shè)置項目部設(shè)工地中心試驗室和測量組，為滿足現(xiàn)場施工需要，本管區(qū)共設(shè)1個工地試驗室和1個測量班，配備各種試驗測量儀器和設(shè)備。5.4.2加強施工過程控制對原材料的質(zhì)量加強檢驗、控制，所用原材料質(zhì)量必須符合規(guī)定的要求，計量偏差必須控制

18、在規(guī)定的允許偏差范圍之內(nèi)。原材料按技術(shù)規(guī)范的要求進行檢驗，采用自動化電子計量系統(tǒng)計量。加強混凝土拌和物的質(zhì)量控制，保證拌合物的勻質(zhì)性、施工的連續(xù)性。加強混凝土養(yǎng)護，采取必要的保溫、隔熱措施，控制混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面與空氣的溫差。建立獎懲激勵制度、值班制度，責任到人，確保施工的全過程處于受控狀態(tài)。5.5內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)劃（收集、整理、歸檔、移交） 5.5.1內(nèi)業(yè)資料的編制依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；興華高速公路設(shè)計施工圖紙；合同規(guī)定的施工范圍。5.5.2竣工文件管理竣工文件指在建設(shè)項目各階段形成的如實反映工程質(zhì)量及實體狀況的具有保存價值

19、的文件材料、圖紙、音像資料等。竣工文件原始資料的收集、整理、到竣工文件的編制貫穿于工程施工的全過程，必須堅持科學(xué)認真、實事求是的態(tài)度。按施項目部段劃分，按照誰施工、誰收集整理、誰分卷歸檔的原則進行，最后由專人負責竣工文件的匯總工作，并制定相應(yīng)管理辦法。各施項目部段技術(shù)負責人按不同專業(yè)在工程實施過程中做好內(nèi)業(yè)資料的形成積累工作，并及時組卷、歸檔，切實做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)的同步。專業(yè)資料員在施工中負責督促、檢查各區(qū)段的內(nèi)業(yè)資料完成情況，重點檢查及時性、真實性和完整性。施工過程中不定期的邀請有關(guān)專家進行專題講座、培訓(xùn)。5.5.3竣工文件的質(zhì)量要求齊全完整:應(yīng)歸檔的施工資料、圖紙全部收齊，各項簽字蓋章手續(xù)齊

20、全，具備法律效力。內(nèi)容準確:竣工文件的內(nèi)容要真實記錄和準確反映建設(shè)工程和工程竣工時的實際情況，各項記錄和數(shù)據(jù)詳實可靠，竣工圖紙按變更設(shè)計進行修改，做到圖實相符。施工里程更換為竣工后的統(tǒng)一里程，同時采用在圖標上標注的形式體現(xiàn)原設(shè)計里程。系統(tǒng)配套:建設(shè)項目內(nèi)各專業(yè)內(nèi)容、單位工程內(nèi)施工資料、圖紙的各項內(nèi)容應(yīng)配套完整。整潔美觀:文件材料裝訂整齊、美觀，字跡清晰，字體工整、文面整潔，用簽字筆、碳素鋼筆書寫。圖紙圖幅標準、線條清晰、字體工整、反差良好、折疊規(guī)范統(tǒng)一。5.6總體施工順序設(shè)置本工程施工工序銜接是主要問題，在此前提下合理安排橋梁下部工程的施工。施工時以施工圖設(shè)計為前提，以“試驗先行”為原則，嚴格

21、控制施工質(zhì)量，為盡快大面積展開施工奠定堅實基礎(chǔ)；以“平行作業(yè)”為原則，將本段工程劃分成四個作業(yè)段，各個作業(yè)段平行作業(yè)，各個作業(yè)區(qū)段內(nèi)合理利用資源和施工空間，形成若干個平行作業(yè)面。橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工按以下原則，優(yōu)先安排施工：架梁起點處的河口大橋大里程端承臺墩身工程優(yōu)先施工，施工周期較長的高墩優(yōu)先施工，按照先貫通左幅線路以緩解存梁壓力的原則，因此應(yīng)先從河口大橋左幅7#墩身由大里程往小路程施工，施工的首件工程為河口大橋左幅7#號墩，墩高53.44米，為薄壁箱型墩。5.7工程重難點描述5.7.1大型工程的組織管理本項目橋梁工程量大、施工難度大、工期緊，如何合理組織各工班的施工順序、搞好施工銜接，以及

22、工期安排是本工程施工組織的重難點。5.7.2大量的材料供應(yīng)與質(zhì)量控制本工程砼數(shù)量大，對材料的需求量巨大，能否保質(zhì)保量供應(yīng)材料是本工程的關(guān)鍵，地材的儲備直接影響施工進度，施工前期需重點解決材料的來源、數(shù)量，并確保質(zhì)量。原材料采購前必須按照ISO9000的要求進行合格供方評價，供應(yīng)商必須在合格供方名錄中。所有原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗合格證，并應(yīng)按有關(guān)檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。六墩身施工方法與關(guān)鍵技術(shù)、工藝本標段箱型墩共有22個，主要結(jié)構(gòu)形式全部為矩形薄壁空心墩。福昌大橋墩身的平面尺寸為長×寬=5.0m×2.8m，河口大氣的墩身的平面尺寸為長×寬=5.

23、0m×3m；最高墩身高度為60.27米，考慮工期緊、高墩多，本合同段空心高墩計劃采用滑模施工工藝。承臺施工完畢后，盡快施工墩身，大約間隔10天左右，以防止墩身與基礎(chǔ)由于施工時間間隔較長而引起墩底收縮裂縫。施工前，首先清理掉墩身與混凝土接茬處浮漿，并將浮漿清理干凈，露出密實混凝土。6.1主要施工方法6.1.1施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，逐個推算每個橋墩的中心里程和梁縫里程，復(fù)核設(shè)計標高。圖紙所注里程和標高計算時特別注意。坐標計算要兩人同時分別計算，第三人復(fù)核，坐標計算無誤后，三方簽字認可，坐標數(shù)據(jù)才可以使用。施工放樣墩柱施工放樣時，后視距離要大于放樣前視的距離，不滿足時更換測量基準點。測量時

24、認真負責，協(xié)調(diào)配合，前、后視時必需用三腳架，嚴禁使用單桿棱鏡。現(xiàn)場測量放樣時要進行換手測量，即換測量人員、換測量方法。兩次點位一致時，才能進行墩身施工。完善技術(shù)交底制度，現(xiàn)場已放樣的墩身位置及高程要形成書面文字，附簡易圖，交予現(xiàn)場技術(shù)負責人或施工負責人，雙方簽字認可，交底資料妥善保存。墩身放樣后，通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收，驗收合格才可以進行墩身施工。測量記錄要詳細、明了，具有可追溯性，字跡工整。要注明放樣時使用的基準點、已放樣墩身的里程和編號以及測量方法、測量數(shù)據(jù)，同時還要注明測量日期、使用儀器型號、測量人員名單等。根據(jù)現(xiàn)場放樣的墩身中心線，在承臺表面縱橫向測設(shè)墩身控制線，彈出墨線作為橋墩施工基

25、準控制線。6.1.2 墩身滑模施工前準備工作 1、滑升模板準備滑升模板主要由模板、圍圈、支撐桿、千斤頂、頂架、操作平臺和吊架等構(gòu)成，支撐桿和提升設(shè)備承受施工全部荷載。1）模板模板采用不銹鋼模板，固定在圍圈上，沿著所施工的墩身混凝土結(jié)構(gòu)截面的周界組配，并隨著混凝土的澆注由千斤頂帶動向上滑升。2）圍圈在模板的外側(cè)，按墩身斷面形狀上下各設(shè)置一道閉合圍圈，其間距為1m，上圍圈距模板上口的距離為5cm，圍圈應(yīng)有一定的強度和剛度，圍圈分別支承在千斤頂架的立柱上。圖1 圍圈示意圖3）支撐桿支撐桿采用直徑48mm、壁厚3.5mm的圓管制作，一端埋置于墩身混凝土中，一端穿千斤頂?shù)男目?，作為千斤頂?shù)闹С袟U承受施工

26、過程中的全部荷載。4）液壓千斤頂滑模用千斤頂型號為QYD-100型，包括成套的液壓油泵系統(tǒng)。承受全部荷載。圖2 千斤頂示意圖5）頂架千斤頂架懸掛在液壓千斤頂上，用以固定圍圈和保持圍圈的幾何形狀，承受整個模板和操作平臺的全部荷載，并傳遞給支承桿，隨千斤頂向上滑升。圖3 頂架示意圖6）操作平臺供施工人員在上面操作使用，支承在圍圈上，由桁架、鋪板組成，在其外側(cè)設(shè)置防護欄桿及安全網(wǎng)。圖4 操作平臺示意圖7）吊架吊架懸掛在圍圈上，主要用于檢查混凝土的質(zhì)量、檢修模板、混凝土表面修飾和灑水養(yǎng)護等工作。2、箱型墩的滑模設(shè)計：空心薄壁橋墩的滑模采用10×4.5m矩形桁架梁作為模板的圍圈。桁架梁主梁采用

27、80×8角鋼，腹桿采用63×6角鋼。模板采用6mm鋼板，模板高度為1.5m。頂架采用“F”型提升架， “F”型提升架主梁采用 20a槽鋼，高度為1.5m。提升動力：空心薄壁橋墩采用8個QYD-100型穿心式千斤頂，外模用4個千斤頂，內(nèi)模用4個千斤頂。支承桿采用直徑48mm、壁厚3.5mm的圓管，由于支承桿套住一根豎向鋼筋的位置，在施工中每一根支承桿套在一根28豎筋上。為了便于砼脫模后進行砼養(yǎng)護及缺陷修補，在桁架梁下端吊掛一輔助平臺，平臺采用63×6角鋼，輔助平臺80cm寬，鋪=5cm木板，利用20鋼筋每隔2m懸掛在桁梁上，外側(cè)焊接圍欄，以確保施工人員的安全。3、滑

28、模制作組裝1)滑模的調(diào)試：滑模按設(shè)計制作后進行組裝調(diào)試。2)千斤頂進行試驗編組。a.耐壓：加壓120kg/cm2，5min不滲不漏;b.空載爬升：調(diào)整行程30mm；c.負荷爬升：記錄加荷5t，支撐桿壓痕和行程大小，將行程相近的編為一組。因施工用千斤頂，按一般要求需備用一部分。3)滑模調(diào)試：滑模組裝檢查合格后安裝千斤頂、液壓系統(tǒng)，插入爬桿并進行加固，然后進行試滑升3-5個行程，對提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保施工順利進行。4)測量放線：待承臺底面沖洗干凈、墩身范圍鑿毛處理后，達到組裝條件時，進行測量放線工作，由測量班放出設(shè)計邊線和十字中心線。5)滑

29、模組裝：完成墩身鋼筋綁扎后，根據(jù)測量班放出的邊線和中心線進行整體組裝。組裝完畢進行驗收后，安裝爬桿、千斤頂。6)系統(tǒng)形成：施工現(xiàn)場需敷設(shè)一趟專用電纜，提供380V電源，為確保滑模施工順利進行，不發(fā)生混凝土粘模事故，同時安放一臺備用發(fā)電機。4、鋼筋加工及安裝。墩柱鋼筋加工均在鋼筋場內(nèi)集中制作，用平板拖車通過便道運至墩位處，用汽車吊將鋼筋吊入作業(yè)部位。1、作業(yè)條件（1）熟悉橋梁設(shè)計圖紙，明確各工序做法。（2）進場鋼筋按圖紙要求悉數(shù)進場，且已試驗合格。2、鋼筋加工（1）根據(jù)圖紙設(shè)計要求，鋼筋工長應(yīng)熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。（2）在鋼筋下料過程中，應(yīng)嚴把質(zhì)量關(guān)。而且質(zhì)檢員應(yīng)

30、不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重新制作。（3）成品堆放應(yīng)標明所用部位、長度、規(guī)格。3、鋼筋綁扎（1）鋼筋用5#槽鋼固定在模板四周，按設(shè)計圖紙主筋間距開孔放置墩柱主筋。（2）直徑28的主筋采用機械連接鋼筋套絲前應(yīng)把鋼筋端頭先行鐓粗。鐓粗前鐓粗機應(yīng)先退回零位，再把鋼筋從前端插入、頂緊，開始給油泵加壓。采用兩臺鐓粗機兩頭布置，為便于加工，在兩臺鐓粗機中間，搭設(shè)一個和鐓粗機高度相同的鋼筋操作平臺，平臺上設(shè)置滾筒，確保鋼筋鐓粗完成后不需要人工拖拉直接采用滾動進行移動，減少施工勞動，提高效率。直徑28mm主筋鐓粗大于1/2套筒長度加1P（螺距）為36mm。鐓粗過度段坡度

31、不大于1:5，在鐓粗時嚴格控制工藝，不進行二次鐓粗。鐓粗完成后將鋼筋直接滾移到接頭加項目部進行套絲施工，車絲前調(diào)整剝肋擋塊及形成開關(guān)位置，保證剝肋螺紋長度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定，直徑28mm鋼筋套絲長度為33mm，根據(jù)鐓粗直螺紋鋼筋接頭規(guī)范要求，標準型接頭的絲頭長度公差為+1P（P為螺距），以保證套筒在接頭的居中位置。絲頭加工時采用水溶性潤滑液，絲頭加工完畢后，采用通規(guī)和止規(guī)量具檢驗，通規(guī)檢驗?zāi)茼樌肼菁y并達到旋合長度，止規(guī)檢驗端部螺紋部分旋合，旋入量不超過3P（P為螺距），檢驗合格立即帶上絲頭保護帽和擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。（3）鋼筋焊接采用電弧焊的方式，鋼筋焊接前，搭接端部

32、應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，焊接時雙面焊焊縫長度不小于5d（20鋼筋焊縫長度不小于10cm）,單面焊焊縫長度不小于10d ( 20鋼筋焊縫長度不小于20cm)，鋼筋的接頭交錯排列，相互錯開不小于35 d ( 20鋼筋焊縫長度不小于70cm)，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處，（4）焊接時采用502焊條，焊條應(yīng)妥善保管防止受潮。焊縫應(yīng)飽滿、平整、無氣泡，焊渣清理干凈，焊縫、焊接質(zhì)量嚴格按規(guī)范要求。焊縫、焊接質(zhì)量嚴格按規(guī)范要求。（5）在接頭長度區(qū)段（35d，且不小于500mm）內(nèi)，同一根鋼筋不能有兩個接頭，接頭的截面積不超過總截面積的50%，鋼筋成型前應(yīng)平直，無局部彎折，成型后，表面應(yīng)清凈，有

33、油漬、漆皮、鱗銹的應(yīng)清除干凈。（6）鋼筋綁扎時，應(yīng)校核鋼筋間距，以保證鋼筋的保護層符合要求。箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。4、混凝土施工承臺混凝土澆筑完成，經(jīng)驗收合格后，進行墩身施工。施工按照鑿毛、沖洗測量放線鋼筋綁扎支模、驗收、混凝土澆筑等工序進行。1)鋼筋工程：滑模施工中，鋼筋安裝采用邊滑升邊安裝鋼筋，平行作業(yè)的方式。鋼筋的綁扎，始終超前砼50cm左右。為了保證滑模速度，鋼筋連接采用滾壓直螺紋套筒連接。鋼筋的垂直運輸利用塔吊吊至滑模工作平臺上。2)混凝土工程：混凝土的水平運輸由混凝土攪拌車運至現(xiàn)場，通過塔吊垂直輸送到滑模內(nèi)。3)上下人員：墩身施工時搭設(shè)“之”字型爬

34、梯，方便現(xiàn)場相關(guān)人員上下滑模平臺進行工作，并安裝扶手，設(shè)置安全警示標志，杜絕人員墜落事故發(fā)生。5、滑模施工要求模體組裝調(diào)試就位后，嚴格按照設(shè)計圖紙進行鋼筋綁扎、連接，搭接及滾壓直螺紋套筒連接要符合設(shè)計規(guī)范要求。滑升施工中，混凝土澆筑后必須露出最上面一層橫筋，鋼筋綁扎間距符合要求，每層水平鋼筋基本上保持水平，上下層之間接頭要錯開。豎筋間距按設(shè)計布置，相鄰鋼筋的接頭要錯開，同時控制好鋼筋保護層厚度。爬桿在同一水平內(nèi)接頭不超過1/4,因此第一套爬桿要有4種以上長度規(guī)格(2.5m，3.0m，3.5m，4.0m)，錯開布置，正常滑升時，每根爬桿長3.0m，要求平整無銹皮，當千斤頂滑升距爬桿頂端小于35c

35、m時，應(yīng)接長爬桿，接頭對齊，不平處用角磨機找平，爬桿同環(huán)筋相連焊接加固。6.1.3 墩身滑模施工工藝1、混凝土澆筑滑模施工按以下順序進行:下料平倉振搗滑升鋼筋綁扎下料。滑?；髮ΨQ均勻下料，滑?；炷烈筇涠葹?4cm-16cm，正常施工按分層30cm一層進行，采用插入式振搗器振搗，避免直接振動爬桿及模板，振搗器插入深度不得超過下層混凝土內(nèi)50mm，模板滑升時停止振搗。模板初次滑升要緩慢進行，并在此過程中對提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，待一切正常后方可進行正常澆筑和滑升。薄壁空心墩滑升順序：模板內(nèi)2.0m混凝土，分四次澆筑，每次50cm，混凝土

36、7m3，澆筑時間20min，四層約80min完成，澆筑后滑升，第一個行程試滑后停機檢查滑升系統(tǒng)是否正常。正常后繼續(xù)滑升到30cm高度再澆筑混凝土，到2m澆筑完畢，開始空滑90cm，開始組裝內(nèi)模及安裝提升架內(nèi)腿并鋪操作平臺，然后繼續(xù)滑升，滑模步驟每30cm搞一個循環(huán)工序。如此反復(fù)滑升到設(shè)計標高。注意滑升前要涂刷隔離劑。2、模板滑升施工進入正常澆筑和滑升時，保持連續(xù)施工，并設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況，根據(jù)現(xiàn)場條件確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度。依據(jù)下列情況進行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺，并留有1mm左右的指?。荒苡媚ㄗ幽ㄆ?。滑升過程中有

37、專人檢查千斤頂?shù)那闆r，觀察爬桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查滑模中心線及操作盤的水平度。3、表面修整及養(yǎng)護表面修整是關(guān)系到墩身外觀的工序，模板采用不銹鋼模板，當混凝土脫模后，須立即進行此項工作?，F(xiàn)場采用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，在混凝土澆筑完成后盡快在輔助盤上設(shè)灑水管對混凝土進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般為7天，當氣溫低于5時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水養(yǎng)護。4、停滑措施及施工縫處理滑模施工要連續(xù)進行，意外?；瑫r將采取“停滑措施”，混凝土停止?jié)仓螅扛?.5h-1h滑升1個-2個行程，直到混凝土與模板不再粘結(jié)

38、，但混凝土在模板內(nèi)的剩余量不小于30cm；由于施工造成施工縫，根據(jù)施工規(guī)范要求，預(yù)先作施工縫處理，然后在復(fù)工前將混凝土表面殘渣除掉，用水沖凈，先澆一層水泥砂漿，然后再澆筑混凝土。5、滑?？刂苹Ｖ芯€控制：為保證結(jié)構(gòu)中心不發(fā)生偏移，利用桁架梁在外模外側(cè)固定4根垂線進行中心測量控制，同時也保證其他部位的測量要求?；Ｋ娇刂疲?)利用千斤頂?shù)耐狡鬟M行水平控制;2)利用水平尺，進行水平檢查?；隣顟B(tài)檢查控制：滑升過程中，遵循“薄層澆灌，均衡提升，減少停頓”的原則，其他各工序作業(yè)均應(yīng)在限定時間內(nèi)完成，不得以?；驕p緩滑速來遷就其他作業(yè)。每項滑升30cm千斤頂用限位器卡平一次， 用平臺水平控制水平偏差

39、，滑升標高由專人負責，每滑1.5m用水平抄平一次，以確保標高準確無誤?；龝r，當垂直度超過3mm時應(yīng)采取糾偏措施。6、滑模施工混凝土控制滑模施工時，對混凝土拌和、灌注、振搗及養(yǎng)生的要求：滑模宜灌注低流動或半干硬性混凝土，坍落度控制在14cm16cm，混凝土澆筑時應(yīng)分層均勻?qū)ΨQ澆筑，每一個澆灌層的混凝土表面應(yīng)在同一水平面上，并應(yīng)有計劃均勻?qū)ΨQ地交換澆灌方向，分層澆灌厚度為30cm，各層澆筑的間隔時間應(yīng)不大于混凝土的凝結(jié)時間，當間隔時間超過時，對接茬處理按施工縫處理，振搗器插入前一層混凝土內(nèi)深度不宜超過50cm，振搗器不得直接接觸支承桿、 鋼筋和模板，在滑升過程中，不得振搗混凝土，且混凝土出模強度

40、必須控制在0.2MPa0.4MPa，以防止變形，混凝土脫模8h后可養(yǎng)生，涂養(yǎng)護劑或水養(yǎng)均可。7、滑模拆除當混凝土澆筑到設(shè)計高程時，將模體滑空，利用塔吊將模體拆除。8、滑模施工中出現(xiàn)問題及處理滑模施工中常出現(xiàn)的問題有：滑模操作盤傾斜、滑模盤平移、扭轉(zhuǎn)、模板變形、混凝土表面缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，澆筑不對稱，糾偏過急等。因此，在施工中首先把好質(zhì)量關(guān)，加強觀測檢查工作，確保良好運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。1)糾偏利用千斤頂自身糾偏，即關(guān)閉1/5的千斤頂,然后滑升2-3個行程,再打開全部千斤頂滑升2-3個行程，反復(fù)數(shù)次逐步調(diào)整至設(shè)計要求。并針對各種不同情況，

41、施加一定外力給予糾偏。所有糾偏工作不能操之過急，以免造成混凝土表面拉裂、死彎、滑模變形、爬桿彎曲等事故發(fā)生。2)爬桿彎曲處理爬桿彎曲時，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴重時切斷，接入爬桿重新與下部爬桿焊接,并加焊“人”字形斜支撐。 3)模板變形處理對部分變形較小的模板采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴重時，將模板拆除修復(fù)。4)混凝土表面缺陷處理采用局部立模，補上比原標號高一級的膨脹細骨料混凝土，并用抹子抹平。6.2墩身施工技術(shù)措施 承臺施工時采取可靠的措施保證承臺中的墩身預(yù)埋插筋固定牢固。 模板設(shè)計要有足夠的剛度，面板統(tǒng)一采用不銹鋼面板，滑模模板的制作選擇自己備料工地現(xiàn)場加工制造，確保面板拼縫嚴密平整，表面

42、平整光滑。 在墩身施工時，通過墩身下部2m實體段試滑驗證模板的工藝是否符合要求、混凝土的配合比及施工工藝是否滿足要求、脫模劑的性能是否能夠保證外觀質(zhì)量滿足要求。 全橋墩身使用同廠家、同品種的水泥、粗細骨料、外加劑、脫模劑，對于一個單墩盡量使用同一批號的水泥。石子用干凈水二次沖洗確保混凝土顏色一致。 混凝土全部采用全自動配料攪拌系統(tǒng)生產(chǎn)，混凝土罐車運輸。 加強混凝土養(yǎng)護，防止產(chǎn)生表面裂紋。對已完混凝土進行包裹，后續(xù)工序施工模板嚴密，避免漏漿，使用清潔用水進行養(yǎng)生，保護已完混凝土結(jié)構(gòu)不受污染。 墩身施工時注意預(yù)埋件的安裝和準確定位，主要是附著式塔吊的固定裝置預(yù)埋。 高墩滑模施工的關(guān)鍵在于液壓爬升系

43、統(tǒng)的可靠，操作工人必須進行嚴格培訓(xùn)，液壓系統(tǒng)嚴格按設(shè)計安裝，并定期檢查，液壓系統(tǒng)的爬升、拆除過程嚴格按設(shè)計執(zhí)行。墩身施工過程中保證做到勤測量、勤檢查、防偏移、保證安全。6.3 墩身表面外觀質(zhì)量控制技術(shù)措施(1) 墩身模板的制作由專業(yè)的滑模施工隊伍自購材料制作，確保模板的強度和剛度，采用大塊整體鋼模，減少模板拼裝次數(shù)和接縫，模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷脫膜劑。模板安裝牢固，尺寸準確，確保不跑模、不漏漿。(2) 嚴格按設(shè)計規(guī)范要求進行配合比設(shè)計，選擇合理的水泥標號，采取在混凝土拌和物中摻加混合材料或減水劑等技術(shù)措施，以改善混凝土拌和物的和易性。工程所有的水泥、砂石料等的供貨單位一經(jīng)確定不得隨意更換。所有材料進

44、場必須有質(zhì)保單或試驗報告，進場后按規(guī)定的數(shù)量進行抽檢。不符合要求的堅決退回。(3) 混凝土拌和時嚴格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計量準確；混凝土應(yīng)拌和均勻，顏色一致；控制混凝土自由傾落度；混凝土分層搗固，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2；混凝土澆筑時，掌握好振動時間，并觀察模板、堵縫等情況。防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。(4) 澆筑混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確，發(fā)現(xiàn)問題及時修整；為保證混凝土保護層的厚度，要注意爬桿的豎直度，并隨時觀察模板上控制保護層厚度的裝置；鋼筋較密集時，選配適當?shù)氖?，石子最大顆粒尺寸不得超過結(jié)構(gòu)截

45、面最小尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋凈距的3/4。防止出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。(5) 混凝土澆注前檢查模板拼縫大小、錯臺、平順度等是否滿足規(guī)范要求。(6) 混凝土澆注后做好墩身混凝土降溫防裂措施，完善墩身養(yǎng)護工藝，保證養(yǎng)護時間，減少表面裂紋。(7) 滑模拆除時應(yīng)小心，不要將棱角碰掉，拆模后應(yīng)用塑料布包裹進行保護。應(yīng)做到責任到施工班組，誰施工誰保護，加強成品保護意識，不破壞已施工完畢部位的外觀質(zhì)量。6.4 施工注意事項滑模施工注意事項1 滑模施工時，必須注意施工過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。 2滑升模板在施工前，技術(shù)部門必須做好確實可行的施工方案及流程示意，操作人員必須嚴格遵照執(zhí)行。 3滑模施工中，應(yīng)嚴格按施工

46、組織設(shè)計要求分散堆載，平臺不得超載且不應(yīng)出現(xiàn)不均勻堆載的現(xiàn)象。滑模施工工程操作人員的上下，應(yīng)設(shè)置可靠樓梯或在建筑物內(nèi)及時安裝樓梯。 4施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照明，操作平臺上的照明采用36V低電壓電燈。 5參加高空作業(yè)人員必須經(jīng)體檢合格，凡患有高血壓、心臟病及醫(yī)生認為不適于高空作業(yè)者，不得參加滑模施工。 6應(yīng)遵守施工安全操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定?；０逶谔嵘皯?yīng)對全部設(shè)備裝置進行檢查，調(diào)試妥善后方可使用，重點放在檢查平臺的裝配、節(jié)點、電氣及液壓系統(tǒng)。 7平臺內(nèi)、外吊腳手架使用前，應(yīng)一律安裝好輕質(zhì)牢固的安全網(wǎng)，并將安全網(wǎng)靠壁，經(jīng)驗收后方可使用。 8為了防止高空物體附落傷人，筒身內(nèi)底部，一般在2.5m高外搭設(shè)

47、保護棚，應(yīng)十分可靠，并在上部鋪一層68mm鋼板防護。 9設(shè)備應(yīng)敷設(shè)接地線裝置，平臺上振動器、電機等應(yīng)做接地或接零保護。 10通訊設(shè)備除電鈴和信號燈外，還應(yīng)裝備34臺步話機。 11施工人員必須服從統(tǒng)一指揮，不得擅自操作液壓設(shè)備和機械設(shè)備?；０逶谔嵘龝r，應(yīng)統(tǒng)一指揮，并有專人負責監(jiān)測千斤頂，滑升中出現(xiàn)不正常情況時，立即停止滑升，找出原因并采取相應(yīng)措施后方準繼續(xù)滑升。拆除模板支架注意事項1進入現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)十大紀律。 2作業(yè)前應(yīng)先檢查，使用的手錘、扳手等工具是否安全牢靠，臨邊防護是否已落實。 3拆除側(cè)模是應(yīng)在澆筑混凝土后達到施工組織設(shè)計規(guī)定強度等級要求后進行。 4拆除混凝土梁板

48、底模應(yīng)按混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb 502042002）規(guī)定。 5拆除4m高及其以上的模板支架時，應(yīng)先搭設(shè)內(nèi)腳手架，禁止用鋼板或爛板作腳手板為立人板。 6打松上墊塊或木楔時，防止飛落傷人。 7用長鐵棒撬拆模板時，人不要站在正在拆除的模板下方，注意整塊模板掉落傷人。 8拆模間歇時，應(yīng)將已活動的模板、支撐拆除運走，妥善堆放，防止踏空、扶空而跌倒墜落，臨邊的斷枋、短枋短料及螺栓應(yīng)及時清入構(gòu)筑物內(nèi)，嚴防墜落傷人。 9按次序分批段拆除支頂，不得一次將頂撐全部拆除，以免模板一次性大面積脫落，尤其是鋼模板，懸臂支撐和梁底支頂應(yīng)按方案回頂一至二層。 10混凝土板上的預(yù)留洞口，應(yīng)在拆除模板后立即將洞口

49、蓋好。嚴防高處墜落事故發(fā)生。 11應(yīng)配備有滅火器材。 12作業(yè)中，不準吸煙或動火。七工期及進度計劃安排在征地拆遷順利完成、施工貫通電力線拉通的前提下，總體施工進度安排如下：施工準備：項目部駐地建設(shè)、縱向施工便道填筑、拌和站建設(shè)均已完成。承臺：2015年9月1日-2015年10月30日，完成福昌大橋承臺施工任務(wù)；2015年8月31日-2015年12月30日，完成河口大橋承臺施工任務(wù)。墩柱：2015年10月10日-2015年1月21日，共88天，完成福昌大橋墩身施工任務(wù)；2015年10月31日-2016年3月6日，128天，完成河口大橋承臺施工任務(wù)。以上工期進度安排及計劃充分考慮了雨季及特殊情況產(chǎn)

50、生誤工的影響。八安全保證體系及安全保證措施8.1安全目標堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全標準工地。8.2安全保證體系、安全管理組織機構(gòu)圖8.2.1 安全管理機構(gòu)為加強安全領(lǐng)導(dǎo)，進行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，項目經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師以及各施工分區(qū)副經(jīng)理為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；操作層為安檢工程師、各隊安全員；執(zhí)行層為各相關(guān)部門及各施工隊。8.2.2 安全人員配備項目部設(shè)安全長1名、專職安全管理人員1名。各工班都配專

51、職安全員，施工隊設(shè)專(兼)職安全員，形成安全網(wǎng)絡(luò)體系，共同負責安全生產(chǎn)工作。8.2.3.項目經(jīng)理及安全人員的安全管理職責項目經(jīng)理安全管理職責項目經(jīng)理對承包工程項目的安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導(dǎo)責任：認真貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度，結(jié)合項目特點提出有針對性的安全管理要求，嚴格履行安全考核指標和安全生產(chǎn)獎懲辦法；認真落實施工組織設(shè)計中安全技術(shù)管理的各項措施，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)審批制度、施工安全交底制度和設(shè)施、設(shè)備交接驗收使用制度；領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)檢查，對存在問題落實解決；發(fā)生事故保護好現(xiàn)場，及時總結(jié)，接受教訓(xùn)。項目副經(jīng)理及總工安全管理職責項目副經(jīng)理及總工協(xié)助項目經(jīng)理進行項目安全管理，布置安

52、全措施，落實安全處理方案和獎懲措施。項目總經(jīng)理不在位時，項目副總經(jīng)理代行其安全管理職責。總工從工程技術(shù)上對安全管理進行把關(guān)，提出主導(dǎo)性意見，并組織技術(shù)質(zhì)量部門對相關(guān)的重大安全專項方案進行攻關(guān)。安全部長管理職責認真?zhèn)鬟_貫徹落實上級及項目總經(jīng)理有關(guān)安全工作的決定、文件指示、會議精神，定期組織職工進行安全教育和安全檢查；組織召開安全例會，分析并向工地領(lǐng)導(dǎo)小組報告安全生產(chǎn)形勢；具體組織開展安全勞動競賽活動，大力推廣安全生產(chǎn)的先進經(jīng)驗，對存在的安全隱患及時提出整改措施，落實到人，并進行限期整改后的復(fù)查，組織開展安全文明標準化工地建設(shè)活動，建立各項安全管理臺帳。發(fā)生事故時保護好現(xiàn)場，并寫事故報告。負責組織

53、編寫事故救援預(yù)案、事故調(diào)查、搶險預(yù)案。專職安全檢查工程師職責認真學(xué)習并執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，根據(jù)本工程的實際情況，制定項目和重點工程、專項工程的安全預(yù)防措施，負責對施工過程的安全工作進行檢查監(jiān)督，對職工進行安全教育培訓(xùn)考核，并有安全檢查和教育的記錄。編寫安全事故救援預(yù)案、事故調(diào)查、搶險預(yù)案。及時解決安全工作中存在的問題，總結(jié)安全、質(zhì)量工作，及時提出防范措施。選派有安全管理工作經(jīng)驗5年以上的人員擔任安全檢查工程師,安全檢查工程師必須持證上崗。專職安全員職責對所管轄區(qū)段的施工安全負直接責任。對施工隊職工進行安全教育，對轄區(qū)的施工隊的施工安全進行檢測并有記錄，負責監(jiān)督施工隊及班組的安全狀況，對違反安全操

54、作規(guī)定的行為進行制止，并向安全管理工程師及經(jīng)理部報告。參加編寫安全事故救援預(yù)案、事故調(diào)查、搶險預(yù)案。及時提出安全工作中存在的問題，提出防范措施。負責對施工過程中的安全設(shè)施進行檢查，對檢查不合格的工序有權(quán)勒令停工，報告安全檢查工程師及各項目部項目經(jīng)理部并提出處理意見和整改措施。兼職安全員職責對所在工班安全負責。具體落實各項安全措施，對施工人員進行安全教育，對施工的工序進行安全檢查并有記錄，及時報告專職安全員及工班長有關(guān)的施工安全隱患。對施工人員違反安全規(guī)定的進行制止并報告專職安全員，提出處罰意見。8.3 安全保證體系框圖安全保證體系安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組工作保證組織保證制度保證基礎(chǔ)工作防范重點各級層層負

55、責、包保落實爆破施工方案審批制度工程技術(shù)部負責安全設(shè)計安檢機構(gòu)及人員配備齊全安全事故報告制度班前安全講話制度周一安全活動制度臨時設(shè)施驗收制度易燃易爆品管理制度安全教育培訓(xùn)制度安全技術(shù)交底制度安全標志管理制度安全生產(chǎn)檢查制度安全生產(chǎn)獎懲制度安全生產(chǎn)會議制度安全生產(chǎn)責任制度項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安檢工程師抓好安全教育、崗前培訓(xùn)、持證上崗加大技術(shù)設(shè)備、設(shè)施的投入安全崗位責任制安全檢查制度獎懲制度防爆炸事故防機械及交通事故防高空打擊事故防火災(zāi)事故建立群體保安全總體格局安全保證體系框圖安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)圖綜合辦公室安全工程師計劃財務(wù)部項目經(jīng)理副經(jīng)理工程技術(shù)部機械物資部總工程師隊安全工程師工程隊隊長班組兼職安全員副經(jīng)理安全環(huán)保部質(zhì)量監(jiān)察部8.4安全保障措施8.4.1.安全保障管理措施8.