施工交通組織方案

1、蒲江縣壽安鎮(zhèn)利民北路改擴建項目交通組織方案四川凱同建筑工程有限公司2015年8月一、編制說明 本工程處于蒲江縣壽安鎮(zhèn)利民路與迎賓大道之間，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合壽安鎮(zhèn)（利民路迎賓大道）的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和道路交通規(guī)范的要求，有針對性的制定了本方案。二、工程概括 本工程為蒲江縣壽安鎮(zhèn)利民北路改擴建項目道路工程，道路起點接利民路北段，終點接迎賓大道，設計起點00+00，設計終點7+91.555，設計全長791.555m，規(guī)劃紅

2、線寬16m，道路與區(qū)內道路共形成5表平面交叉口，全線共2處平曲線，半徑為180m和600m，設計行車速度：40Km/h。三、管理組織結構 項目部成立了以項目經理任組長，副經理副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質保量的完成施工任務。交通安全小組：組長：張和旋（項目經理）副組長：嚴紹君（技術負責人）組員：楊永遠、郝久超、陳鳳英、趙麗四、交通安全組織方案 針對（利民路至迎賓大道）利民北路改擴建工程封閉施工，按照保開工、保竣工、保交通的要求，采取綜合措施，合理

3、安排工期，科學組織交通，采用新的工藝工法，最大限度減少施工對交通的影響，保證工程施工期間交通生活正常。  1、交通組織措施：、錯開施工時序，分散廠房、商家與居民的交通壓力。對區(qū)該路段的改造項目，采用分時段、分路段開工，減少對交通的影響，保證車輛通行。 局部半幅施工，確保交通暢通； 搭建臨時便橋，保證干道通行。在主要交通節(jié)點搭設臨時便橋，保證交通暢通。    優(yōu)化施工工藝，減少交通影響。對關鍵節(jié)點和部位采取逆作法等施工工藝，既可保證施工，又不影響交通。    調整車流走向，實行流量管制。

4、通過調整車流走向，實行單向、持有通行證、設置限制特殊車輛等交通管制措施，保證道路暢通。  交替封閉施工，保證白天通行。對重要點位和路段采取夜間封閉施工，白天恢復通行的方法，確保主要干道及路口的交通。 人行通道距離圍欄外側不小于2米。通道硬化平整、專人指揮交通確保行人安全通行。 2、各種安全設施及其作用以及具體部署位置 在施工期間施工道路全封閉施工時，道路兩側留余一個人行道讓居民通行，在施工區(qū)域范圍內采用多臺灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區(qū)域，并在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時起到緩沖作用，同時在道路起點、終點各設置提示牌

5、提醒車輛已進入封閉式工程施工區(qū)域請繞行。 預告提示牌標志 為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定走近路線。 警示燈標志 為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出告示. 旗幟 項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設置上述的安全設施外，我們在施工區(qū)域的前方100米兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟 燈光照明 為了安全，我們在距離施工現(xiàn)場前100米的范圍內開始，每隔25m設置一道路燈、每道燈桿上設一個250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方100米處設置五組爆

6、閃燈。彩鋼板打圍對全路段用厚0.24米彩鋼板（高2米）打圍，保證附近居民出行安全及防止與工程無關人員、車輛進入施工現(xiàn)場。   3、安全設施擺放要求 路錐水馬交通標志布置要求：施工區(qū)域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區(qū)，布設間距10米-20米。 施工區(qū)的設置要求，固定設置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。 施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機械、材料，然后從起點至終點的順序及先放后收的原則組織撤離。 利用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示

7、前方施工，車輛繞行標志牌。4、作業(yè)人員安全要求 本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。 開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。 施工進出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。 項目部配備了專職交通協(xié)管人員2名，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協(xié)管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監(jiān)督和保證

8、施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內活動，施工擬投入人員8人次。 封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。 施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。 現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。 手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。 特殊工種人員，必須持證上崗。 遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。 交通管理部門