三相異步電動機的制動控制線路

1、三相異步電動機的制動控制線路某些生產(chǎn)機械，如車床等要求在工作時頻繁的起動與停止；有些工作機械，如起重機的吊勾需要準確定位，這些機械都要求電動機在斷電后迅速停轉(zhuǎn)，以提高生產(chǎn)效率和保護平安生產(chǎn)。電動機斷電后，能使電動機在很短的時間內(nèi)就停轉(zhuǎn)的方法，稱作制動控制。制動控制的方 法常用的有二類，即機械制動與電力制動，下面將這兩種制動方法介 紹如下。一、機械制動 機械制動是利用機械裝置，使電動機迅速停轉(zhuǎn)的方法，經(jīng)常采用的機 械制動設(shè)備是電磁抱閘，電閘抱閘的外形結(jié)構(gòu)如圖 21801 所示。電磁抱閘主要由兩局部構(gòu)成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。制動電磁鐵由鐵芯和線圈組成；線圈有的采用三相電源，有的采用單相電源；閘

2、瓦制動器包括：閘瓦，閘輪，杠桿和彈簧等。閘輪與電動機裝在同一 根轉(zhuǎn)軸上 .制動強度可通過調(diào)整彈簧力來改變。一電磁抱閘制動控制線路之一電磁抱閘制動控制線路之一如圖 21802 所示：電磁抱閘制動控制線路的工作原理簡述如下 :接通電源開關(guān)QS后，按起動按鈕SB2接觸器KM線圈獲電工作并自 鎖。電磁抱閘YB線圈獲電，吸引銜鐵動鐵芯，使動、靜鐵芯吸合， 動鐵芯克服彈簧拉力，迫使制動杠桿向上移動，從而使制動器的閘瓦 與閘輪分開，取消對電動機的制動；與此同時，電動機獲電起動至正 常運轉(zhuǎn)。當需要停車時，按停止按鈕 SB1，接觸器KM斷電釋放，電動 機的電源被切斷的同時，電磁抱閘的線圈也失電，銜鐵被釋放，在彈

3、 簧拉力的作用下，使閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動，迅速停止轉(zhuǎn) 動。電磁抱閘制動，在起重機械上被廣泛應(yīng)用。當重物吊到一定高度，如 果線路突然發(fā)生故障或停電時，電動機斷電，電磁抱閘線圈也斷電， 閘瓦立即抱住閘輪使電動機迅速制動停轉(zhuǎn)，從而防止了重物突然落下 而發(fā)生事故。二電磁抱閘制動控制線路之二采用圖 21802 控制線路，有時會因制動電磁鐵的延時釋放，造成制動 失靈。造成制動電磁鐵延時的主要原因：制動電磁鐵線圈并接在電動機引出 線上參見圖 271。電動機電源切斷后，電動機不會立即停止轉(zhuǎn)動， 它要因慣性而繼續(xù)轉(zhuǎn)動。由于轉(zhuǎn)子剩磁的存在，使電動機處于發(fā)電運 行狀態(tài)，定子繞組的感應(yīng)電勢加在電磁抱閘 YB

4、線圈上。所以當電動機 主回路電源被切斷后，YB線圈不會立即斷電釋放，而是在YB線圈的供 電電流小到不能使動、靜鐵芯維持吸合時，才開始釋放。解決上述問題的簡單方法是；在線圈 YB的供電回路中串入接觸器 KM 的常開觸頭。如果輔助常開觸頭容量不夠時，可選用具有五個主觸頭 的接觸器?；蛄硗庠黾右粋€接觸器，將后增加接觸器的線圈與原接觸 器線圈并聯(lián)。將其主觸頭串入YB的線圈回路中。這樣可使電磁抱閘YB 的線圈與電動機主回路同時斷電，消除了 YB的延時釋放。 防止電磁抱閘延時的制動控制線路如圖 21803 所示。二、電力制動常用的電力制動有電源反接制動和能耗制動兩種。 一電源反接制動 電源反接制動是依靠改

5、變電動機定子繞組的電源相序，而迫使電動機 迅速停轉(zhuǎn)的一種方法。一單向反接制動控制線路 單向運轉(zhuǎn)反接制動控制線路如圖 21804 所示。起動時，閉合電源開關(guān)QS,按起動按鈕SB2接觸器KM1獲電閉合并 自鎖，電動機 M 起動運轉(zhuǎn)。當電動機轉(zhuǎn)速升高到一定值時 如 100 轉(zhuǎn)/ 分，速度繼電器KS的常開觸頭閉合，為反接制動作好準備。停止時，按停止按鈕SB1一定要按到底，按鈕SB1常閉觸頭斷開，接 觸器KM1失電釋放，而按鈕SB1的常開觸頭閉合，使接觸器KM2獲電 吸合并自鎖，KM2主觸頭閉合，串入電阻RB進行反接制動，電動機產(chǎn) 生一個反向電磁轉(zhuǎn)矩，即制動轉(zhuǎn)矩，迫使電動機轉(zhuǎn)速迅速下降；當電動機轉(zhuǎn)速降至

6、約100轉(zhuǎn)/每分鐘以下時，速度繼電器KS常開觸頭斷開, 接觸器KM2線圈斷電釋放，電動機斷電，防止了反向起動。由于反接制動時，轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度接近兩倍的同步轉(zhuǎn) 速，故反接制動時，轉(zhuǎn)子的感應(yīng)電流很大，定子繞組的電流也隨之很 大，相當于全壓直接起動時電流的兩倍。為此，一般在 4.5KW 以上的 電動機采用反接制動時，應(yīng)在主電路中串接一定的電阻器，以限制反 接制動電流，這個電阻稱為反接制動電阻，用 RB表示，反接制動電阻 器，有三相對稱和兩相不對稱兩種聯(lián)結(jié)方法，圖 21804 為對稱接法， 如某一相不串電阻器，那么為二相不對稱接法。串接的制動電阻R RB的阻值可用下式計算RRB=KL&

7、/lst Q式中:R RB為反接制動電阻器的阻值，單位為歐姆Q；U為電動機繞組的相電壓，單位為 V;I st為電動機全壓起動電流，單位為 A；K為系數(shù)，如果要求反接制動的最大電流等于全壓起動電流，K取0.13;如果要求反接制動最大電流為全壓起動電流的一半，K取1.5。假設(shè)反接制動時，僅在兩相的定子繞組中串接制動電阻，那么選用的制動 電阻的數(shù)值應(yīng)為上式計算值的 1.5倍。不頻繁起動時，反接制電阻的功率為 :P R= 1/4ln2 RRB In為電動機額定電流，其單位為A 頻繁起動時，反接制動電阻的功率為 :P R=( 1/3 1/2) In2R RB例如:一臺4極鼠籠型電動機，額定功率為 20K

8、W,額定電流為38.4A, 額定電壓為380V,定子繞組為星接，問米用反接制動時，應(yīng)串聯(lián)R RB 的阻值和功率為多少？從機電產(chǎn)品樣本上查得I ST為228A(假設(shè)無產(chǎn)品樣本，那么可取I ST= 7) In，般取中間值)。RRB=1.5X220/228=1.4 QPR=1/3In2RRP=1/3X38.42X1.4=164W圖 21804 控制回路的接線步驟如下：(1) 首先接FU2和FR由FR常閉接點引出的線為電源1;由另一個FU2 引出的線為電源 2 。(2) 將1線分別接在KM1、KM兩線圈上；將線圈的另一端接至對方的常閉觸頭上; KM1的空常閉接點與速度繼電器 KS的常開接點相連接， K

9、S的空接點與KM2常開接點連接，并由剛接過線的KM2常開接點引出KM2的線圈線接至按鈕SB1右側(cè)常開接點上，從KM2的空常開接 點引出兩根線，一根為KM2的自鎖線接至按鈕SB1的左側(cè)常閉接點 上；另一根接至FU2即電源線2)。(3) 從 KM2 空閑常閉接點引出一長一短兩根導(dǎo)線，短線接 KM1 的常開 接點，長線為KM1線圈線接至按鈕SB2左側(cè)常開接點；從KM1的空 常開接點引出KM1的自鎖線，接按鈕SB2右側(cè)常開接點。(4) 按鈕開關(guān)中：將右側(cè)的SB1常閉接點與SB2常開接點用導(dǎo)線相連; 將左側(cè)的SB1常開接點與常閉接點用導(dǎo)線連接。5將主回路及控制回路的所有連接線全部仔細檢查一遍，確認無誤

10、后，送電試機。二可逆起動反接制動控制線路1、電動機可逆起動反接制動的控制線路之一 電動機可逆起動反接制動的控制線路之一，如圖 21805 所示。該控制 線路由于主回路中沒有限流電阻 RB所以只能用于容量較小的電動機。 圖中 KS1 和 KS2 分別為速度繼電器正反兩個方向的兩副常開觸頭， 當按下SB2時，電動機正轉(zhuǎn)，速度繼電器的常開觸頭 KS-2閉合，為 反接制動作準備，當按下 SB3時，電動機反轉(zhuǎn)，速度繼電器 KS-1閉 合，為反接制動作準備。中間繼電器 KA的作用是：為了防止當操作人 員因工作需要而用手轉(zhuǎn)開工件和主軸時，電動機帶動速度繼電器KS也旋轉(zhuǎn)；當轉(zhuǎn)速到達一定值時，速度繼電器的常開觸

11、頭閉合，電動機獲 得反向電源而反向沖動，造成工傷事故。圖 21805 控制線路的工作原理，簡述如下：閉合電源開關(guān)QS后按SB2接觸器KM1獲電閉合并通過其自鎖觸頭自 鎖，電動機 M 正轉(zhuǎn)起動，當電動機轉(zhuǎn)速高于 120轉(zhuǎn)/每分鐘時， KS-2 閉合，為反接制動作準備。當需要正轉(zhuǎn)停止時，按SB1,接觸器KM1斷電釋放而中間繼電器 KA獲 電吸合并自鎖；KA的常開觸頭斷開，切斷KM2自鎖觸頭的供電回路， 使其不能自鎖；KA的常開觸頭接通KM2的線圈回路，使KM2獲電吸 合，此時反接制動開始，當電動機的轉(zhuǎn)速降至約 100 轉(zhuǎn)/每分鐘時，速 度繼電器KS-2斷開，使KM2斷電釋放，在中間繼電器自鎖回路中

12、的 常開觸頭KM2斷開，使中間繼電器KA也失電釋放。反轉(zhuǎn)的起動及反接制動的工作原理與上述相似，不再贅述。 可逆起動反接制動的控制線路之一的參考接線步驟如下：(1) 首先接好電源FU2及熱繼電器FR常閉觸頭，引出控制電源1與2。(2) 將電源1接至三個線圈的一端。接觸器 KM1與KM2的線圈空閑端 分別接至對方的常閉觸頭；從 KM1、KM2的兩個空常閉觸頭各引出一 長一短兩根線，其中兩根短線接至對方的常開觸頭，兩根長線為兩個接觸器各自的線圈線，其中從KM2常閉引出的長線為KM1的線圈線， 接至SB2左側(cè)常開接點；從KM2常閉引出的長線為KM2的線圈線， 接至SB3左側(cè)常開接點。(3) 將KM1、

13、KM2剛接過線的常開觸頭的空接點，與 KA的常閉觸頭用 導(dǎo)線連接，并引出一根長線作為KM1與KM2的共自鎖線接到SB2(或 SB3,右側(cè)常開接點；從KA常閉接點的空閑端點引出一根長線，接至 SB1右側(cè)常閉接點；從KA線圈的空接點引出兩短一長共三根線，短線 分別接KM1、KM2未接過線的常開接點，長線作為KA的線圈線接至 SB1左側(cè)常開接點，將剛接過線的 KM1、KM2的兩個空常開接點與KA 的常開接點連接，將剛接過線的 KA常開空觸頭與另一個KA常開觸頭 連接，并從此點引出一長一短兩根導(dǎo)線，其中短線與電源 2連接，長 線作為電源線接至SB1右側(cè)常開(或左側(cè)常閉)接點上。(4) 從剛接過線的KA

14、常開空接點引出一根長線接至速度繼電器 KS的兩 個常開觸頭，將KS-1, KS-2的空接點與KM1、KM2的線圈線連接。此 處注意KS-1與 KM1線圈線連接，KS-2與KM2線圈線連接。如果KS與 按鈕開關(guān)較近，那么將 KS的引出線接至按鈕開關(guān) SB2 SB3的左側(cè)常開 接點；如果KS與接觸器KM1、KM2較近，那么將KS的引出線接至KM1、 KM2的常開自鎖觸頭上(與常閉觸頭交叉相連的一端)。(5) 將SB1左側(cè)常閉與右側(cè)常開兩接點相連接；將 SB2與SB3右側(cè)常開 的兩接點相連接。(6) 檢查所有的接線，確認無錯漏后，送電試機。2、可逆起動反接制動控制線路之二 可逆起動反接制動控制線路之

15、二如圖 2 1 806所示。圖21806這個控制線路主要由三個接觸器 KM1、KM2、KM3、四個中 間繼電器KA1、KA2、KA3、KA4;速度繼電器KS；反接制動電阻RB;正轉(zhuǎn)按鈕SB2;反轉(zhuǎn)按鈕SB3及停止按鈕SB1;電源開關(guān)QS;熔斷器 FU1與FU2;熱繼電器FR等組成。圖 21806 的工作原理簡述如下 :先合上電源開關(guān)QS,按正轉(zhuǎn)按鈕SB2, KA1獲電吸合并通過KA1-2閉 合自鎖，KA1-1斷開，閉鎖了 KA2; KA1-4閉合為KM3線圈獲電作準備； KA1-3閉合使KM1獲電吸合，KM1常閉觸頭斷開，閉鎖了 KM2; KM1 常開觸頭閉合為KA3獲電作準備；KM1主觸頭閉

16、合，電動機串電阻RB 降壓起動，當電動機轉(zhuǎn)速上升到使 KS-1閉合后，KA3獲電吸合，KA3-1 閉合為KM2線圈獲電作準備；自鎖觸頭KA3-2閉合自鎖；KA3-3閉合使 KM3獲電吸合，KM3主觸頭閉合短接了電阻 RB,電動機獲全壓正常運 轉(zhuǎn)。需停止時按SB1: KA1失電釋放，KA1-1及KA1-2均恢復(fù)原始狀態(tài)；KA1-4 斷開使KM3斷電釋放，電阻RB解除短接，串入主回路；KA1-3斷開使 KM1 斷電釋放，使電動機失電作慣性轉(zhuǎn)動；同時 KM1 常閉觸頭恢復(fù)閉 合，使KM2獲電吸合，其主觸頭閉合，電動機反接制動串電阻RB, 當電動機轉(zhuǎn)速低到約每分鐘100轉(zhuǎn)時，KS-1斷開使KA3斷電釋

17、放，其 觸頭均恢復(fù)原始狀態(tài)，其中 KA31 斷開后使 KM2 斷電釋放，電動機 反接制動過程結(jié)束。相反方向的起動和制動的原理與上述相似，不在贅述。圖21806控制電路中，由于主回路串接了電阻 RB,限制了反接制動電 流，又能限制起動電流， 所以該線路可以用在電動機功率較大的場所。 該線路所用電器較多，造價較高，但其運行確實平安可靠，操作也非 常方便， 電動機在運轉(zhuǎn)時， 如需換向運行， 只要按動相應(yīng)的起動按鈕， 電路便自動完成電動機的斷電 t串電阻反接制動t電動機轉(zhuǎn)速近于零 串電阻限流換向起動t換向正常運行的全部過程。不必先按停止按鈕， 這樣即簡化了操作手續(xù)，又提高了電路的反響速度，且制動力很強

18、， 所以是一個比擬完善的電路。 該線路也有一些缺點: 如所用電器較多， 相應(yīng)線路較復(fù)雜，且造價較高，在制動過程中沖擊較大，故此，該線 路適用于制動要求迅速，系統(tǒng)慣性較大而且制動不太頻繁的場所。 二能耗制動 三相鼠籠式異電動機的能耗制動，就是把轉(zhuǎn)子儲存的機械能轉(zhuǎn)變成電 能，又消耗在轉(zhuǎn)子上，使之轉(zhuǎn)化為制動力矩的一種方法。 將正在運轉(zhuǎn)的電動機從電源上切除，向定子繞組通入直流電流，便產(chǎn) 生靜止的磁場，轉(zhuǎn)子繞組因慣性在靜止磁場中旋轉(zhuǎn)，切割磁力線，感 應(yīng)出電動勢，產(chǎn)生轉(zhuǎn)子電流，該電流與靜止磁場相互作用，產(chǎn)生制動 力矩，使電動機轉(zhuǎn)子迅速減速、停轉(zhuǎn)。這種制動所消耗的能量較小，制動準確率較高，制動轉(zhuǎn)距平滑，但制

19、 動力較弱，制動力矩與轉(zhuǎn)速成正比地減小。還需另設(shè)直流電源，費用 較高。能耗制動適用于要求制動平穩(wěn)、停位準確的場所，如銑床；龍門刨床 及組合機床的主軸定位等。一無變壓器半波整流能耗制動1、無變壓器半波整流能耗制動的自動控制線路之一 無變壓器半波整流能耗制動的自動控制線路之一，如圖21807 所示：圖 21807 的工作原理如下：閉合電源開關(guān)QS,按起動按鈕SB2接觸器KM1線圈獲電吸合并自鎖, 電動機起動運行。停止時，將停止按鈕 SB1 按到底，使其常開觸頭可靠閉合，其常閉觸頭斷開，使 KM2 斷電釋放，電動機斷電作慣性旋轉(zhuǎn)。 其常開觸頭閉合，使時間繼電器KT和接觸器KM2獲電吸合并自鎖。電動機

20、進入半波整 流能耗制動，待過了預(yù)先整定的時間后此時電動機已停轉(zhuǎn)，KT的延時 斷開常閉觸頭斷開，切斷 KM2 線圈回路，使 KM2 斷電釋放， KM2 斷 電后其常開觸頭KM2斷開，使KT也失電釋放，整個電路恢復(fù)至原始 狀態(tài)。圖 21807 的接線較簡單，可直接按接線圖接線。2、無變壓器半波整流能耗制動自動控制線路之二無變壓器半波整流能耗制動自動控制線路之二如圖21808 所示：圖21808電路的主回路與圖 21807完全相同，如果需要，請參閱圖 21807 圖21808中的KM1是電動機運行用接觸器，KM2為電動機制動用接觸 器，KT為斷電延時型時間繼電器，用來控制制動時間。起動時按SB2,

21、KM1與KT同時獲電吸合并自鎖，KM1獲電吸合，使電 動機獲電運轉(zhuǎn)；KT獲電吸合，其常開延時釋放觸頭瞬間閉合，為 KM2 獲電作好準備。停止時，按SB1, KM1、KT同時斷電釋放，KM1釋放使電動機失電， 電動機憑慣性而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，KT斷電使其常開觸頭KT進入延時釋放時刻， 待過了預(yù)定時間后此時電動機已停轉(zhuǎn)，KT常開觸頭斷開，切斷 KM2 線圈回路， KM2 失電釋放， 制動過程結(jié)束， 整個電路恢復(fù)至原始狀態(tài)。 圖 21808 控制線路的接線較簡單，可直接按照接線圖接線。3、無變壓器半波整流能耗制動手動控制線路 無變壓器半波整流能耗制動手動控制線路如圖 21809 所示。圖 21809的主回路

22、與 21806中的主回路完全相同， 此處略去。圖中 KM1 為運行用接觸器，KM2為制動用接觸器，SB2為起動按鈕，SB1為停止 兼制動按鈕。起動時，按起動按鈕 SB2， KM1 獲電吸合并自鎖，電動 機起動運行。需停止時，將停止按鈕 SB1 按到底，且暫不松手，這時 KM1斷電，而KM2獲電，電動機進入制動狀態(tài)，當電動機停轉(zhuǎn)后，立 即松開停止按鈕SB1,制動結(jié)束。圖 21809 的接線較簡單，可參照其接線圖直接進行。該制動線路簡單， 所有電器元件少，但其功能較差而且不能準確定位， 如果對準確定位要求較嚴，請采用下面的準確定位控制線路。4、半波整流能耗制動準確定位控制線路 半波整流能耗制動準確

23、定位控制線路如圖 21810所示。圖 2 1 8 1 0的主回路局部可參閱圖 21807。圖21810中，KM1控制電動機的運行；KM2控制電動機的制動；斷電 延時型時間繼電器 KT控制制動時間；SQ為限位開關(guān)，控制運動部件 的行程。起動時，按起動按鈕SB2,接觸器KM1獲電吸合后，電動機轉(zhuǎn)動，拖 動機床的運動部件如進刀機構(gòu)運動，到達預(yù)定位置時，觸及限位 開關(guān)SQ,其常閉觸頭斷開，接觸器KM1和時間繼電器KT均斷電釋放， 同時限位開關(guān)SQ的常開觸頭閉合此時KM1的常閉觸頭已恢復(fù)閉合， 接通了 KM2的線圈回路，使KM2獲電吸合，電動機進行能耗制動。當 KT到達預(yù)先整定的時間時，其延時常開觸頭斷

24、開，切斷KM2的線圈回 路，使 KM2 失電釋放，電動機制動結(jié)束，整個電路恢復(fù)至原始狀態(tài)。 這種控制線路適用于機床進給機構(gòu)或其它要求準確定位的場所。圖21810的接線較簡單，但是須注意限位開關(guān) SQ,如距離按鈕開關(guān)較 近而距離接觸器中的電源較遠時按接線圖中的實線接線，反之那么按接 線圖中的虛線接線，其余接線步驟省略。二、有變壓器的全波整流能耗制動控制線路 有變壓器的全波整流能耗制動線路如圖 21811 所示。圖中：KM1為電動機正常運行用接觸器；KM2為制動用接觸器，它需 有四個主觸頭，如果一個接觸器的主觸頭數(shù)量不夠，可用兩個接觸器 代替；KT為通電延時型時間繼電器，用來控制制動時間；T為降壓

25、變壓器；VC為橋式整流器，由四只二極管組成；RP為滑線式變阻器，用 來調(diào)整制動電流；FU3為變壓器T的短路保護熔斷器。圖21811中的 控制局部原理及接線與圖 21807相同，請參閱圖 21807各有關(guān)說明。 能耗制動所需要的直流電壓Uz和直流電流Iz可分別用以下兩個公式計 算：Uz=lz.R單位：Uz為 V； Iz 為 A； R為 QIz= 3.54 I0 或 lz=1.5ln式中：Uz-直流電壓V；Iz直流電流A;R-直流電壓所加定子繞組兩端的冷態(tài)電阻，即溫度為15C0時的電阻Q10電動機空載時的線電流A;In電動機的額定電流。單向橋式全波整流時，能耗制動所需要的電源變壓器二次交流電壓 U

26、z 和電流Iz為：U=1.11Uz;Iz=1.11Iz變壓器所需的容量S 伏安為：S=lzXUz 例如，一臺三相鼠籠式異步電動機，額定功率為 13千瓦，額定電壓為 380V,額定電流為25A.空載電流為9.7A,定子繞組為星形，用電橋測 得二相定子繞組的電阻為0.64莒求這臺電動機采用全波整流能耗制動 時所需的直流電壓、直流電流，變壓器的二次電壓及容量各為多少？ 解：lz=3.5-4l0取:lz=4l0=4X9.7=38.8AUz=lzR=38.8X0.64 25V變壓器的次級電壓為：U2=1.11Uz=1.11X25 28V變壓器的次級電流為：43A變壓器的容量為：S=I2U2=43X28

27、1200VA在設(shè)計或選用整流變壓器時，可選用在10%處有抽頭的變壓器，以利調(diào)整 能耗制動較反接制動的優(yōu)點是制動準確、平穩(wěn)、能量消耗少；缺點是 需附加直流電源裝置，制動力較弱，在低速時制動轉(zhuǎn)距小。能耗制動 一般用于制動要求平穩(wěn)、準確的場所，如磨床、龍門刨床等控制線路 中。三短接制動控制線路 短接制動是在電動機定子繞組上的供電電源斷開的同時，將定子繞組 自行短接，這時電動機轉(zhuǎn)子因慣性仍在旋轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)子存在剩磁，形 成了轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場，此磁場切割定子繞組，在定子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電 動勢。因定子繞組此時已被 KM2 或KM1常閉觸頭短接，所以在定 子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流， 該電流與旋轉(zhuǎn)磁場相互作用， 產(chǎn)生制

28、動轉(zhuǎn)距， 迫使電動機停轉(zhuǎn)。1 、短接制動控制線路之一短接制動控制線路之一如圖 21812 所示：在制動過程中，由于定子繞組短接，所以繞組端電壓為零。在短接的 瞬間產(chǎn)生瞬間短路電流。短路電流的大小取決于剩磁電動勢和短路回 路的阻抗。雖然瞬間短路電流很大，但電流呈感性，對轉(zhuǎn)子剩磁起去 磁作用，使剩磁電勢迅速下降，所以短路電流持續(xù)時間很短。另外， 瞬時短路電流的有功分量很小，故制動作用不太強。所以，這種制動 方法只限于小容量的高速異步電動機以及制動要求不高的場所。當電動機的容量較小時，可采用圖中虛線所示電路，即用 KM1 的常閉 輔助觸頭取代接觸器KM2,此時的控制線路改用圖20402中的控制線 路

29、。2、短接制動控制線路之二短接制動控制線路之二如圖 21813 所示：圖 21813 所示的控制線路適用于正常運行為三角形接法的電動機。在 電動機三相定子繞組中每相串接一個整流二極管。 電動機正常運行時， 接觸器KM1、KM2都獲電吸合，KM2觸頭短接二極管。當需要停車時， 按停止按鈕SB1, KM1和KM2均斷電釋放，二極管串入繞組工作。電 動機轉(zhuǎn)子有剩磁，且在慣性作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子剩磁磁場切割定子 繞組，產(chǎn)生定向的感應(yīng)電流。定子感應(yīng)電流與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)磁場相互作 用，產(chǎn)生制動力矩，迫使電動機停轉(zhuǎn)。圖 21812 及圖 21813中，請讀者自補接線圖。這兩個圖非常簡單，也 可以不畫接線圖，按照

30、原理圖直接連接。短接制動的優(yōu)點是簡單易行，無需特殊的控制設(shè)備。制動時，定子的 感應(yīng)電流比電動機空載起動時的電流要小。短接制動的缺點是：制動作用不強，定位不準確，且僅適用于小容量 的高速電動機。四電容制動 電容制動是將工作著的異步電動機在切斷電源后，立即在定子繞組的 端線上，接入電容器而實現(xiàn)制動的一種方法。電容制動控制線路如圖 21814 所示：三組電容器可以接成星形或三角形，與電動機定子出線端形成閉合回 路。當運行的電動機斷開電源時，轉(zhuǎn)子內(nèi)的剩磁切割定子繞組產(chǎn)生感 應(yīng)電動勢，并向電容充電，其充電電流在定子繞組中形成勵磁電流， 建立一個磁場，這個磁場與轉(zhuǎn)子剩磁相互作用，產(chǎn)生一個與旋轉(zhuǎn)方向 相反的制動力矩，使電動機迅速停轉(zhuǎn)，完成制動。電容制動控制線路的工作原理如下：起動過程，