橋梁樁基首件工程施工總結(jié)

1、南粵交通云湛高速公路X3合同段樁基首件工程施工總結(jié)中國鐺建樁基首件工程施工總結(jié)一、首件工程概況龍頭鎮(zhèn)國道G325跨線橋橋梁全長525m,樁基共計(jì)116根，我部計(jì)劃左幅7#-A、B,左幅8#-A、B,左幅9#-A、B做為樁基首件工程施工，共計(jì) 6根樁基，樁徑均為 140cm樁長為1517m端承樁， 采用C30水下碎。鋼筋籠采用滾焊機(jī)一次成型 加工，共分2節(jié)采用直螺紋套筒連接。主筋采用直徑25mms紋鋼，螺旋筋采用10mm 盤條，主筋間距13.7cm,螺旋筋一般段間距20cm,力口密段間距10cmi樁基首件工程參數(shù)表(一)橋梁名稱樁基編號(hào)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)樁徑 (m端承樁/ 摩擦樁混凝土強(qiáng) 度樁頂標(biāo)高(m)

2、樁底標(biāo)高(mm樁長(m)龍頭鎮(zhèn)國道G325跨線橋左幅7#-A1.4端承樁C3015.8000.80015.000左幅7#-B1.4端承樁C3015.8000.80015.000左幅8#-A1.4端承樁C3016.8001.80015.000左幅8#-B1.4端承樁C3016.8001.80015.000左幅9#-A1.4端承樁C3015.600-2.40018.000左幅9#-B1.4端承樁C3015.600-2.40018.000二、鉆孔灌注樁基施工流程及工藝1、施工準(zhǔn)備首件工程樁基于2015.4.15日進(jìn)行測(cè)量放樣，利用全站儀放樣出左左幅7#-A、左幅7#-B,左幅8#-A、左幅8#-B,

3、左幅9#-A、左幅9#-B樁基平面位置及原地面 高程，根據(jù)放樣出的樁位埋設(shè)4根護(hù)樁，并將測(cè)量成果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審定。2、護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，具內(nèi)徑為1.6m。護(hù)筒中心軸線位于樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù) 筒的豎直度，護(hù)筒長2.5m,頂端高出原地面0.3米，護(hù)筒埋設(shè)完成后，對(duì)護(hù)筒偏位 進(jìn)行復(fù)測(cè)、糾正，并測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高。3、泥漿制備施工時(shí)，循環(huán)池和沉淀池分離開來，根據(jù)地質(zhì)情況，選用塑性指數(shù)大于25、小于0.005mm的顆粒含量大于50%勺粘土制漿，防止坍孔；施工中經(jīng)常檢測(cè)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，并隨時(shí)注意地質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)整，保證泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求4、沖孔首件樁基開孔時(shí)間見下表樁基首件工程參數(shù)表（二

4、），沖程按1.5m控制，泥漿比重約1.4 （具體見鉆孔記錄表），沖擊成孔過程中采用粘土泥漿護(hù)壁，根據(jù)地 層地質(zhì)變化調(diào)整泥漿比重，保證鉆進(jìn)過程中孔壁的穩(wěn)定。整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保 持孔內(nèi)水頭高度。沖擊過程中勤修補(bǔ)鉆頭，勤檢查鋼絲純偏位情況。樁基首件工程參數(shù)表（二）樁基編號(hào)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)樁頂標(biāo)高（m樁底標(biāo) 高（m樁長（m）護(hù)筒標(biāo)高（m）孔深（m入巖標(biāo)高（m入巖深度（m）開孔日期終孔日期灌樁日期左幅7#-A15,8003.67412,12617,24413,57011,2447.5702015-5-122015-5-152015-5-18左幅7#-B15,8003.6712,13016,713,03012

5、,79.0302015-4-302015-5-72015-5-11左幅8#-A16,8001.73815,06217,35815,6208.3586.6202015-5-262015-5-292015-5-30左幅8#-B16,8001.3115,49017,2115,9006,875.5602015-5-192015-5-242015-5-25左幅9#-A15,600-2.46618,06617,10419,5701.8044.2702015-5-112015-5-142015-5-17左幅9#-B15,600-2.55518,15516,91519,4701.1153.6702015-4-

6、302015-5-72015-5-115、終孔本首件工程樁基均為端承樁，樁基鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，報(bào)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代 表及業(yè)主現(xiàn)場終孔，實(shí)際地質(zhì)情況同設(shè)計(jì)地質(zhì)資料基本一致，經(jīng)四方現(xiàn)場查看，確 定現(xiàn)場樁基終孔標(biāo)高，具體終孔標(biāo)高見表樁基首件工程參數(shù)表（二），首件工程樁6、清孔采用換漿法清孔。清孔分兩次，終孔后進(jìn)行第一次清孔，主要是清除孔底沉磴認(rèn)真責(zé)任誠信創(chuàng)新中鐵二十五局集團(tuán)有限公司-3 -南粵交通云湛高速公路X3合同段樁基首件工程施工總結(jié)中國鐵建和降低含砂率。二次清孔是保證孔底沉渣厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在鋼筋籠下放 完畢后進(jìn)行第二次清孔，是保證灌注質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在導(dǎo)管上口連接一節(jié)特制彎 管與孔外

7、的離心式泥漿泵連接，從導(dǎo)管內(nèi)向孔底注入新鮮泥漿，使孔底沉渣處于懸 浮狀態(tài)，泥漿指標(biāo)測(cè)定合格后，然后灌入首批碎進(jìn)行封底。7、灌注水下混凝土國道G325跨線橋左幅7#-A樁基于2015.5.18日灌注，設(shè)計(jì)為C30水下碎，設(shè) 計(jì)碎方量18.65m3,計(jì)算碎方量18m3,實(shí)際灌注碎方量21n3,擴(kuò)孔系數(shù)為1.16。國道G325跨線橋左幅7#-B樁基于2015.5.11日灌注，設(shè)計(jì)為C30水下碎，設(shè) 計(jì)碎方量18.66m3,計(jì)算碎方量18nm,實(shí)際灌注碎方量21n3,擴(kuò)孔系數(shù)為1.16。國道G325跨線橋左幅8#-A樁基于2015.5.30日灌注，設(shè)計(jì)為C30水下碎，設(shè) 計(jì)碎方量23.17m3,計(jì)算碎

8、方量23n3,實(shí)際灌注碎方量30n3,擴(kuò)孔系數(shù)為1.30。國道G325跨線橋左幅8#-B樁基于2015.5.25日灌注，設(shè)計(jì)為C30水下碎，設(shè) 計(jì)碎方量23.83m3,計(jì)算碎方量23n3,實(shí)際灌注碎方量29n3,擴(kuò)孔系數(shù)為1.26。國道G325跨線橋左幅9#-A樁基于2015.5.17日灌注，設(shè)計(jì)為C30水下碎，設(shè) 計(jì)碎方量27.79m3,計(jì)算碎方量28m,實(shí)際灌注碎方量32m3,擴(kuò)孔系數(shù)為1.14。國道G325跨線橋左幅9#-B樁基于2015.5.11日灌注，設(shè)計(jì)為C30水下碎，設(shè) 計(jì)碎方量27.93m3,計(jì)算碎方量27.3m3,實(shí)際灌注碎方量31m3,擴(kuò)孔系數(shù)為1.13。導(dǎo)管采用內(nèi)徑28c

9、m壁厚6mm£縫鋼管，在灌注混凝土前，已對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后，分段拼接，用吊車吊入孔內(nèi)拼成整體。料斗體積為3.5m3,導(dǎo)管底部離孔底0.30.4米，首批碎體積為56吊，到達(dá)現(xiàn)場后測(cè)坍落度，現(xiàn)場測(cè)得為190205mm間，符合規(guī)范要求。后續(xù)碎灌注按照導(dǎo)管埋深在26m范圍內(nèi)進(jìn)行拆管，在灌注混凝土過程中做好詳細(xì)記錄。三、鋼筋籠加工及安裝1、鋼筋籠加工首件工程樁基主筋為25螺紋鋼，根據(jù)規(guī)范要求，鋼筋直徑大于 22mm2、須采用機(jī)械連接，嚴(yán)禁焊接，選擇銜接方便、檢測(cè)直觀、適用性強(qiáng)、連接性能穩(wěn)定的鍛粗 直螺紋套筒連接方式，鍛粗直螺紋套筒連接是利用鍛粗機(jī)先將鋼筋端部鍛粗，

10、然后認(rèn)真責(zé)任誠信創(chuàng)新中鐵二十五局集團(tuán)有限公司-# -岫南粵交通云湛高速公路X3合同段樁基首件工程施工總結(jié)中國鐵建用直螺紋滾軋機(jī)對(duì)鍛粗段進(jìn)行絲頭加工，通過鋼筋端頭的直螺紋絲牙與直螺紋套筒 咬合形成的一種連接方式具體工藝如下:首件工程報(bào)批一鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)一鋼筋下料一鋼筋端頭切平一試驗(yàn)確 定最佳鍛粗參數(shù)一端頭鍛粗一端頭滾絲一絲頭檢查、打磨一套保護(hù)帽或連接套筒、 轉(zhuǎn)存一鋼筋就位、取下鋼筋絲頭保護(hù)帽、擰緊接頭。首件工程鋼筋籠從2015年5月1日開始進(jìn)行鋼筋鍛粗、滾絲試驗(yàn)，調(diào)試鍛粗 壓力，鍛粗長度，滾絲后絲牙飽滿度。2015年5月1日由于鍛粗壓力調(diào)試過大，鍛 頭斷裂，2015年5月2日更換后繼續(xù)試驗(yàn)，

11、壓力24MPa寸，鍛粗長度2.7cm達(dá)不到 規(guī)范要求3cm,繼續(xù)加大鍛粗壓力到25MPa止匕時(shí)鍛粗長度2.9cm,鍛粗壓力到26MPa 時(shí)，鍛粗長度為3cm達(dá)到規(guī)范允許值。但加工幾個(gè)絲頭后由于鍛粗壓力過大，徽頭 斷裂破壞，聯(lián)系廠家更換配件調(diào)試墩粗機(jī)。于 2015年5月8日開始重新鍛粗，在 壓力鍛粗壓力調(diào)到26MPa寸，鍛粗長度3.2cm,符合規(guī)范要求，開始大量生產(chǎn)，同 時(shí)開始滾絲。對(duì)滾絲完成后的絲頭進(jìn)行打磨，同步做環(huán)通規(guī)、環(huán)止規(guī)試驗(yàn)，在 2015 年5月8日開始鋼筋籠滾焊加工，在 2015年5月9日完成另一節(jié)鋼筋籠，經(jīng)項(xiàng)目 部自檢各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。本項(xiàng)工程采取的主要施工方法為：鋼筋

12、鍛 粗，鋼筋滾絲，鋼筋籠滾焊機(jī)一次成型。從整個(gè)施工過程來看，該首件工程過程受 控，施工工序順暢，質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2、鋼筋籠安裝鋼筋籠在鋼筋加工場制作完成后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，用平板車 運(yùn)送至施工現(xiàn)場，采用吊車 4點(diǎn)起吊吊放安裝。鋼筋籠直螺紋套筒連接時(shí)，先在端頭10cm位置做好標(biāo)記，按照主筋標(biāo)注的記號(hào)把各端頭依次對(duì)齊，然后對(duì)稱擰緊， 擰緊時(shí)預(yù)先設(shè)置扭力扳手扭力矩 260N.m,達(dá) 到規(guī)范要求扭力時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示，各套筒擰緊后根據(jù)端頭標(biāo)記，測(cè)量兩鋼筋端頭 空隙間距，不得大于6mm 四、破除樁頭及成樁檢測(cè)1、破除樁頭樁頭破除采用環(huán)切法施工工藝，首件工程樁基破樁頭效果良好。中國鐵建

13、2、成樁檢測(cè)經(jīng)樁基檢測(cè)單位檢測(cè)，首件工程樁基全部為 I類樁，樁基偏位滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，具體偏位情況見下表。樁基平面位置檢查匯總表廳P橋梁名稱樁基編號(hào)實(shí)測(cè)偏差（mm允許偏差（mrm合格情況1龍頭鎮(zhèn)國道G325跨線橋左幅7#-A2650合格2左幅7#-B2750合格3左幅8#-A4250合格4左幅8#-B3550合格5左幅9#-A3250合格6左幅9#-B4850合格3、碎28天抗壓強(qiáng)度檢測(cè)碎28天抗壓強(qiáng)度經(jīng)自檢合格，具體情況見下表。碎28天抗壓強(qiáng)度匯總表廳P橋梁名稱樁基編號(hào)第一組（Mpa第二組（Mpa合格情況1左幅7#-A38.338.4合格2左幅7#-B40.738.9合格3龍頭鎮(zhèn)國道左幅8

14、#-A40.939.3合格4G325跨線橋左幅8#-B39.040.6合格5左幅9#-A39.439.7合格6左幅9#-B40.741.3合格五、首件工程質(zhì)量保證措施1、碎工程（1）每一碎拌合點(diǎn)配備拌制設(shè)備和計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比配料，各種拌和材料的配置偏差為：水泥不大于土 2%粗、細(xì)骨料不大于± 3%中國鐵建水和外加劑不大于土 1%碎攪拌均勻，顏色一致。強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)最短攪拌時(shí)間為90秒(2)采用汽車式碎攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸碎，在運(yùn)輸過程中碎不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán) 重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。如運(yùn)至灌注地點(diǎn)的碎有離析現(xiàn)象，灌筑前進(jìn)行二 次攪拌，并不再加水。2、鋼筋

15、工程(1)鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，順長度方向加工后的偏差不大于± 10mm 鋼筋彎起位置，偏差不大于土 20mm(2)橋梁樁基豎向主筋必須采用螺紋套筒機(jī)械連接，鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò) 開布置。(3)所有混凝土構(gòu)件均應(yīng)在鋼筋四周設(shè)置混凝土墊塊，除按設(shè)計(jì)要求設(shè)置定位 鋼筋外，也應(yīng)在周邊設(shè)置足夠數(shù)量的混凝土滾輪或混凝土墊塊，以確保施工過程中 混凝土的保護(hù)層厚度。3、鉆孔灌注樁及水下碎(1)鉆孔樁軸線偏斜不得大于孔深的1%樁徑必須滿足設(shè)計(jì)要求?？卓谄矫嫖?置與設(shè)計(jì)樁位偏差5cnr(2)嵌巖樁孔深比設(shè)計(jì)深度超深不小于 5cm!(3)孔底沉渣厚度：符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求(W 5cm)。(4

16、)清孔后的泥漿指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求后方可進(jìn)行水下碎的灌注工作。(5)鉆孔樁水下碎采用鋼導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管的內(nèi)徑宜為200350mm導(dǎo)管使用前 應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓力不小 于孔內(nèi)水深的1.3倍壓力，亦不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi) 壓力p的1.3倍。認(rèn)真責(zé)任誠信創(chuàng)新中鐵二十五局集團(tuán)有限公司-7 -云湛高速公路X3合同段樁基首件工程施工總結(jié)中國鐵建(6)水下碎的拌合時(shí)間不小于2分鐘，碎自攪拌機(jī)出料至砍球開灌的總儲(chǔ)料時(shí)間不大于30分鐘。正常灌注時(shí)，每根導(dǎo)管灌注間隙不超過 20分鐘?；炷涟韬衔飸?yīng)具有良好的和易性，灌注時(shí)應(yīng)能保持足夠的流動(dòng)

17、性，具坍落度當(dāng)樁徑DK 1.5m時(shí), 宜為180220mB首件工程應(yīng)滿足此條件)，且應(yīng)充分考慮氣溫、運(yùn)距及施工時(shí)間 的影響導(dǎo)致的碎的坍落度損失。水下混凝土的灌注時(shí)間不得超過首批混凝土的初凝 時(shí)間。(7)灌注過程中，采用測(cè)純檢測(cè)灌注碎面的標(biāo)高及導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管埋深控制 在26m之間。灌注時(shí)應(yīng)采取措施防止鋼筋骨架上浮。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋 骨架底部1m左右時(shí)，宜降低灌注速度；混凝土頂面上升到骨架底部4m以上時(shí)，宜提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m以上再恢復(fù)正常灌注速度。六、首件工程施工安全及文明施工情況1、施工安全情況安全長、安全員等施工管理人員均持證上崗，現(xiàn)場施工作業(yè)人員已進(jìn)行安全 教育與

18、培訓(xùn)，如崗前教育等。外來勞務(wù)人員或轉(zhuǎn)崗民工已進(jìn)行安全培訓(xùn)教育后上崗 作業(yè)。施工作業(yè)人員自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場戴好安全帽，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品；特殊工種操 作人員持證上崗，并嚴(yán)格遵守有關(guān)的安全規(guī)定。起重作業(yè)時(shí)，吊重鋼絲繩安全系數(shù)須大于 1.2,斷絲超過15%f必須更換， 純及卡子要勤檢查、勤保養(yǎng)。嚴(yán)禁超載提升物料和人員，嚴(yán)禁施工人員同起重物一 同上下。在吊裝施工時(shí)，有統(tǒng)一信號(hào)，有專人指揮，起重物下不站人，下部人員要避在安全處。2、文明施工情況現(xiàn)場已按照橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制作了 “五牌一圖”并放置在橋梁施工現(xiàn)場南粵交通危險(xiǎn)處所已設(shè)置安全警示牌，施

19、工人員不穿涼鞋、拖鞋施工，現(xiàn)場有安全員， 并佩帶袖標(biāo)。泥漿池已進(jìn)行安全防護(hù)到位，泥漿及時(shí)外運(yùn)至指定泥漿排放位置。七、首件工程中存在的不足1、鋼筋墩粗機(jī)在調(diào)試壓力的過程中，因人工失誤造成設(shè)備破壞；2、現(xiàn)場缺少測(cè)量箍筋間距的卡尺；3、沖孔記錄，現(xiàn)場施工員簽字不及時(shí)；4、現(xiàn)場渣樣盒數(shù)量不足；5、鉆機(jī)滾輪未安裝限位裝置。八、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方1、加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員的技能培訓(xùn)，及提高現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量意識(shí)，防止因 為質(zhì)量意識(shí)不高及操作不當(dāng)而導(dǎo)致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故；2、制作固定間距的卡尺用與間距定位，確保鋼筋間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；3、做好鉆孔記錄，及時(shí)進(jìn)行簽字；4、提前準(zhǔn)備好樁基施工所需的各種資料及材料；5、已按相關(guān)要求安裝鉆機(jī)滾輪限位裝置。九、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié)通過對(duì)龍頭鎮(zhèn)國道 G325跨線橋左幅7#-A、B,左幅8#-A、B,左幅9#-A、B樁 基首件工