鋼筋砼箱涵施工組織設計

1、.省安紫高速公路土建 2標段鋼筋砼箱涵施工案編制：復核：中鐵建安紫高速公路土建2 標項目經(jīng)理部二一五年一月z.目錄一、工程概況 .1二、施工準備情況 .11、組織機構(gòu) .12、勞動力安排計劃 .12、勞動力安排計劃 .23、投入的主要施工機械設備 .34、技術(shù)準備 .4三、施工進度計劃 .4四、主要施工案 .41、施工工藝流程 .42、 施工法 .42.1 測量放樣 .42.2施工導流 .52.3護坡施工、基坑開挖 .52.4地基承載力檢測 .52.5箱涵底板施工 .52.6墻身及頂板施工 .62.7沉降縫及防水層處理 .72.8進出口施工 .72.9臺背回填及涵頂填土 .7五、模板及支架力學

2、計算. .81、墻身模板及支架力學計算 .82、頂板支架及模板力學計算 .102.1 模板驗算 .112.2橫梁驗算 .112.3縱梁驗算 .122.4支架驗算 .13六、本項工程的質(zhì)量控制指標、檢測頻率和法 .131、基坑開挖質(zhì)量檢測 .13z.2、混凝土基礎質(zhì)量檢測 .133、鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗 .14七、質(zhì)量控制措施 .14八、文明施工措施 .171、創(chuàng)文明工地目標： .172、場容場貌 .17九、安全保證措施 .181、安全生產(chǎn)目標 .182、五項安全管理制度 .182.1安全生產(chǎn)責任制度 .182.2安全生產(chǎn)教育制度 .182.3安全技術(shù)交底制度 .182.4安全生產(chǎn)檢查制度 .

3、192.5職工傷亡事故報告處理制度 .193、保證安全具體措施 .194、箱涵施工安全措施 .20十、施工環(huán)境保護專項措施 .201、環(huán)境保護組織機構(gòu)及框圖 .202、 環(huán)境保護施工指導原則 .212.1貫徹環(huán)境保護法規(guī) .212.2強化環(huán)保管理、美化施工場地 .212.3切實搞好防、排水治理 .212.4控制揚塵 .213、環(huán)境保護具體措施 .213.1自然景觀保護 .213.2生態(tài)環(huán)境保護 .223.3水土保持 .223.4施工期生產(chǎn)和生活廢水處理 .233.5防大氣污染 .233.6防噪音污染 .24z.鋼筋砼箱涵施工案一、工程概況根據(jù)圖紙設計，我標段K17+621.302 處設現(xiàn)澆鋼筋

4、砼箱涵一座，采用1-8*4.5m 設計結(jié)構(gòu)形式， 正交 90 度，箱涵涵身全長 26.63m ，箱涵的頂板厚度為 80cm 、底板厚度為 80cm 、側(cè)墻厚度為 75cm 。進出口均為 M7.5 漿砌八字墻。二、施工準備情況1、組織機構(gòu)為確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明地完成本工程建設，我公司本著科學管理，精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，已選派了具有開拓進取精神、施工經(jīng)驗豐富、態(tài)度誠懇、勤奮實干、科學務實的工程技術(shù)人員和管理人員組建了項目管理班子和管理機構(gòu)。根據(jù)本工程的特點，從已組建的項目管理機構(gòu)中指派工程師具體負責本工程的施工，其他各部門人員協(xié)助配合，以質(zhì)量、安全、工期成本為中心。開展高效率的工作。2、

5、勞動力安排計劃根據(jù)該工程的特點，我項目部已組織了專門施工箱涵工程的勞務作業(yè)施工隊 ,配置了普工 20 人、模板工 20 人、架子工 15 人、鋼筋工 15 人、砼工 8 人、防水工 2 人。各工種緊密配合，具體分工如下：普工：清理基槽土，搬移材料、碎墊層鋪設、基槽回填，配合技術(shù)工種作業(yè)等。模板工：支模前的放線，配模，支模及加固，拆模等。架子工：施工腳手架及支撐、承重腳手架搭設等。z.鋼筋工：鋼筋加工及半成品的運輸，綁扎，保護層的控制等。砼工：砼的澆筑入模，振搗，養(yǎng)護等（砼的攪拌運輸由商品砼站集中組織供應）防水工：涵洞的沉降縫處理等。施工管理組織機構(gòu)：項目經(jīng)理總工程師工安計實物設程質(zhì)劃驗資備部部

6、部室部部室涵洞施工總工程師： 檀永前涵洞工程技術(shù)主管：裴測量工程師：勇測量員：羅中民鐵蛋試驗工程師：軍試驗員： 錚質(zhì)檢工程師：于泳質(zhì)檢員：大專職安全員：亞峰協(xié)調(diào)負責人：國正材料負責人：景學現(xiàn)場施工負責人：國正各項事宜由項目經(jīng)理部及各部門直接協(xié)助和配合。2、勞動力安排計劃根據(jù)該工程的特點，我項目部已組織了專門施工箱涵工程的勞務作業(yè)施工隊 ,配置了普工 20 人、模板工 20 人、架子工 15 人、鋼筋工 15 人、砼z.工 8 人、防水工 2 人。各工種緊密配合，具體分工如下：普工：清理基槽土，搬移材料、碎墊層鋪設、基槽回填，配合技術(shù)工種作業(yè)等。模板工：支模前的放線，配模，支模及加固，拆模等。架

7、子工：施工腳手架及支撐、承重腳手架搭設等。鋼筋工：鋼筋加工及半成品的運輸，綁扎，保護層的控制等。砼工：砼的澆筑入模，振搗，養(yǎng)護等（砼的攪拌運輸由商品砼站集中組織供應）防水工：涵洞的沉降縫處理等。3、投入的主要施工機械設備為滿足本工程的施工需要，擬投入主要施工機械設備如下：編號機械名稱數(shù)量質(zhì)量狀態(tài)租賃或自有備注1挖掘機2 臺良好租賃2自卸汽車8 臺良好租賃3鋼筋彎曲機2 臺良好自有4鋼筋切斷機2 臺良好自有5電焊機4 臺良好自有6柴油打夯機2 臺良好自有7電鉆2 臺良好自有8電動手鋸2 臺良好自有9全站儀1 套良好自有10水準儀2 臺良好自有z.4、技術(shù)準備（1）進行測量放線及水平高程復核，對照

8、設計圖紙，核對涵洞位置及流水面高程是否與現(xiàn)場相符，若發(fā)現(xiàn)不符，應及時通知監(jiān)理及設計單位進行設計修改，以滿足排水要求。（2）對水泥攪拌樁處理的復合地基進行試驗檢測，確保滿足地基承載力要求。（3）按照施工規(guī)要求， 對用于該工程的原材料進行抽樣檢測，對商品砼的生產(chǎn)要求進行交底和委托，確保工程質(zhì)量。（4）進行技術(shù)交底，程序為：項目總工組織，工程部長施工員班組長作業(yè)工人，以書面形式下達。班組長在接受交底后，認真領會貫徹施工意圖。三、施工進度計劃計劃工期 45 天，開工日期 2015-1-5 日，結(jié)束日期 2015-2-19 日。其中基礎施工 15 天，墻身蓋板施工 20 天，八字墻及其他施工 10 天四

9、、主要施工案1 、施工工藝流程箱涵的施工工藝流程為：測量放樣施工導流護坡施工基坑開挖地基承載力檢測屑換填及砼墊層箱涵底板施工墻身及頂板施工沉降縫處理及涵身防水層施工臺背一字墻回填檢查驗收。2、 施工法2.1 測量放樣在基礎開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎z.開挖邊線，并設臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據(jù)，箱涵中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤后可進行下一步施工。2.2 施工導流本工程的施工選擇在雨水較少的季節(jié)里展開施工。經(jīng)現(xiàn)場勘察，在進行水泥攪拌樁地基處理時需對原排水渠進行施工導流，保證箱涵開挖后原排水渠水對箱涵施工

10、的影響。2.3 護坡施工、基坑開挖基礎土開挖：本箱涵基礎土采用2 臺 1.20m3 翻鏟挖掘機進行開挖，按流水向的反向開挖，自卸汽車運輸。反鏟在開挖過程中，采用水準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應預留20cm 厚的土進行人工清理?；郯磧蓚?cè)設置排水溝，并在基坑四角設置集水井，用潛水泵不間斷地抽除基坑滲水。2.4 地基承載力檢測基槽挖至設計標高后，進行地基承載力檢測，地基承載力特征值不小于 0.25MPa ，對涵洞持力層無法滿足設計要求時，應對基底做換填處理。 2.5 箱涵底板施工本箱涵46m設置一道沉降縫，底板一次性支模成型，模板采用=1.8cm 厚竹膠板，上下兩道50 &

11、#215;100 木枋背楞，外側(cè)用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡壁上， 間距 50cm 。根據(jù)設計要求， 沉降縫采用浸瀝青木板，在支模時一并支設成型。側(cè)模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。模板支設完畢，綁扎底板鋼筋，預留側(cè)墻鋼筋，z.經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。砼采用9m 3 攪拌運輸車從商品砼站運至澆筑地點，泵車入模，插入式振動棒分層振搗密實。砼在澆筑過程中應派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動變形及時進行加固處理。2.6 墻身及頂板施工墻身和頂板施工與底板對應，每段按沉降縫分開，并與底板垂直保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物

12、并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用 =1.8cm 厚竹膠板，以 10×10 木枋為豎向背楞，間距 30cm, 橫向 2 根 48 鋼管輔以雙向 1660cm 對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于 30cm ，螺桿外套 20PVC 管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續(xù)安裝，墻身模板在沉降縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距 100cm，頂板模板采用 =1.8cm 厚竹膠板拼裝而成， 以 10×10 木枋作背楞， 間距 30cm ，48 滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的法進

13、行封堵，以防漏漿。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后按設計圖紙安裝頂板鋼筋。在砼澆筑前，應清理模板雜物及垃圾，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后澆筑砼?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運至現(xiàn)場，泵車入模。墻身砼應分層澆筑，分層振搗，每層厚度不得大于50cm ，每段墻身和頂板應連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。間隔澆筑完第一次砼后，待砼澆筑完達到拆模強度，抽出加密拉桿，拆除擋板，將分段接縫處采用涂刷瀝青漿膏木板隔開，重新穿入加密拉桿加固，將雜物清理并沖洗干凈后，進行第二次砼澆筑。澆筑 C30 砼的同時留置同養(yǎng)試塊以確定箱涵拆模及臺背回填時z.間。待砼強度達到設計強度70后可拆模。拆除外側(cè)模板，抽出對拉螺桿，采用 1

14、：2 水泥砂漿將對拉螺桿封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經(jīng)試驗試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后進行封堵填抹。2.7 沉降縫及防水層處理沉降縫根據(jù)地形及地基土壤情況，一般沿涵長向每隔4 6m 設置一道，沉降縫必須貫穿整個涵臺斷面（包括基礎），縫寬 2cm ，沉降縫的位置應與板向平行。沉降縫的防水措施在基礎頂面以下，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土填入搗實，并在流水面邊緣以1：3 水泥砂漿填塞，深度約15 厘米。在基礎頂面以上，接縫外則以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約5 厘米，側(cè)以水泥砂漿填塞，深度約15 厘米，中間空隙填以粘土。涵洞外側(cè)防水措施可在涵洞與填土接觸部分均涂

15、熱瀝青兩道，每道厚度 1.5mm，涂后不再另抹砂漿，在涵洞外層防水層施工完成后才可進行下一步施工工序，涵洞頂防水措施為在沉降縫施工完成后蓋板頂涂熱瀝青兩道。2.8 進出口施工涵洞進出口八字墻和一字墻根據(jù)圖紙設計，位置尺寸準確，砌體丁順相間、相互咬碼，豎向不能有通縫，砂漿飽滿，表面平整，線型順直。2.9 臺背回填及涵頂填土墻背回填應在墻身砼強度 80% 后可進行。箱涵基礎及兩側(cè)墻身高度z.圍，須按設計和規(guī)要求，采用級配良好的砂進行分層對稱夯填，在墻身上彈線進行控制回填厚度，每層填料虛鋪厚度不得大于20cm, 用小型打夯機進行夯實，每層填料壓實后進行壓實度檢測，符合壓實度要求后進行下層填土。臺背填

16、土采用小型壓路機或沖擊振動夯進行壓實，密實度不低于95 。涵頂至路基頂圍采用符合規(guī)要求的路基土分層填筑，分層填筑厚度、壓實度要求同路基填筑。五、模板及支架力學計算1、墻身模板及支架力學計算墻身模板計算參數(shù)48*3.0 鋼管截面積 A=357mm 2，重量為 2.7kg/m ，回轉(zhuǎn)半徑 i=15.78mm ，彈性模量 E=210000N/mm2 ，抗彎強度設計值 f c=205N/mm2 。5*10 矩形楞木截面積 A=5000mm 2 ，重量為 30kg/m ，截面慣性矩 Ix =416.67cm 4 ， 截 面 最 小 抵 抗 矩 Wx=83.33cm 3 ， 彈 性 模 量 E=8000N

17、/mm 2，抗彎強度設計值 fc=13N/mm 2 。bM16 對拉螺桿軸向拉力設計值N 1 =24.5KN 。18mm 厚 竹 膠 板 抗彎 強 度 設 計 值 取 35N/mm 2 ， 彈 性 模 量取 9898N/mm 2，剪切強度 fv=1.4N/mm 2。荷載設計值(1)新澆砼對模板的側(cè)壓力標準值:F=0.22 ct0 12 V1/2F= cH使用部振搗器時取其較小值.z.式中 :F新澆砼對模板的最大側(cè)壓力(KN/m 2)c混凝土的重力密度(KN/m 3)t0 新澆砼的初凝時間 ,可按試驗確定 ,缺資料時可取t0 =200/(T+15)=200/(35+15)=4,T為混凝土的溫度

18、.1外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取 1.2，取 1.0. 2 混凝土坍落度影響修正系數(shù) ,本工程取 1.15. V混凝土的澆筑速度 (m/h) ，取 2.0m/h.H 混凝土側(cè)壓力計算處至新澆砼頂面的總高度 (m)設 t0 =4h,V=2m/h墻體： F=0.22 ×24 ×4×1.2×1.15×21/2 =41.2KN/m 22F=24 ×2.0=48.0 KN/m取較小值 F=41.2 KN/m 2(2) 傾倒砼時產(chǎn)生的荷載標準值 : 取水平荷載為 2 KN/m 2(3) 振搗時荷載標準值：

19、4 KN/m 2(4) 荷載設計值： F =0.9 ×(1.2×41.2+1.4 ×2+4)=51 KN/m 2（ 4）承載能力驗算：對拉螺桿承載能力驗算 :選用 16 對拉螺桿 ,間距為 600mm ×600mm, 每根對拉桿所承受的側(cè)壓力 :P=0.6 ×0.6 ×51=18.36KN （取較大值） <N=24.5KN 從以上驗算可以看出 ,對拉螺桿的強度滿足要求 .z.背枋強度驗算 :將模板承受壓力轉(zhuǎn)為線荷載(以背枋最大間距 ,承受最大壓力為例 ):q=0.3 ×51=15.3KN/m按多跨連續(xù)梁 M=0.125

20、ql 2 =0.125 ×14.1×0.6 2=M/Wn =6.9 ×105 /83330=8.28N/mm2 <f m =13 N/mm 2背枋剛度驗算 :按多跨連續(xù)梁計算 :撓度 =0.677 ×ql 4/(100EI)=0.677 ×1.3×15.3×600 4 /(100 ×8000 ×4166700)=0.54mm<l/250=600/250=2.4mm從以上驗算可以看出 ,模板背枋的強度和剛度滿足要求。2、頂板支架及模板力學計算測量班先放出橋臺軸線，根據(jù)橋臺軸線定出每排支架縱橫向桿

21、的位置并拉線作為支架搭設時的標準線，按標準線在底板上鋪設木板，支架均架設在木板上，使用 48×3.0 扣結(jié)式鋼管支架，橫向間距為 1.0m，順箱涵向間距為 1.0m，水平步距中間 1.2m，靠近頂?shù)装逄幩讲骄?0.6m 。在支架頂順箱涵向用 10cm×10cm 木作為縱梁，跨度 1.0m，間距 1.0m?？v梁上用 10cm×10cm 木作為橫梁，橫梁跨度為 1.0m，間距為 0.30cm ，其上鋪 1.5cm 厚竹膠板作為頂板底模。自重荷載： Q 13 =12.25KN/m 2計算荷載：（ 1+2+2 ）=21.7KN/m 2z.2.1 模板驗算力學模型為承受均

22、布荷載的多跨連續(xù)單向板，為安全起見，按等跨度為 0.30m 簡支梁計算，厚度 1.8cm，計算寬度取 1.0m。模板上線荷載： q=21.7*1=21.7KN/m模板跨中彎矩： M=ql 2/8=21.7*10 3*0.30 2 /8=244N.m模板截面抵抗矩： W=bh 22 /6=5.4*10 -5 m3模板慣性矩： I=bh 3 /12=1*0.018 3 /12=4.86*10 -7m 4模板跨中處最大應力：= M max /W=244*10 -6 /(5.4*10 -5 )=4.52N/mm 2 <f=35N/mm2模板跨中撓度：=5ql 4/384EI=5*21.7*300

23、4 /(384*9898*4.86*105)=0.5mm< = l/400=300/400=0.75mm模板應力及最大撓度均符合要求。2.2 橫梁驗算計算跨度 1.0m，間距 0.3m ，截面尺寸為 10cm×10.0cm ，力學模型為承受均布線荷載的多跨連續(xù)梁，為安全起見，簡化為承受均布荷載的簡支梁計算。承受從模板上傳來的均布線荷載，忽略木模板自重。橫梁木上線荷載：橫梁支座反力： R 橫 =6.51*1/2=3.26KN橫梁跨中彎矩： M=ql 2/8=6.51*10 3*1 2/8=814N.m橫梁木截面抵抗矩： W=bh 22 /6=1.67*10 -4 m3橫梁木慣性矩

24、： I=bh 33 /12=8.33*10 -6m 4z.橫梁跨中處最大應力：= M max /W=814*10 -6 /(1.67*10 -4)=4.87N/mm 2<f=13N/mm2橫梁跨中撓度：=5ql 4/384EI=5*6.51*103 *14/(384*8000*106*8.33*10 -5 )=1.27mm< = l/400=1000/400=2.5mm橫梁應力及最大撓度均符合要求。2.3 縱梁驗算計算跨度 1.0m，間距 1.0m，截面尺寸為 10.0cm ×10.0cm。力學模型為承受集中荷載的多跨連續(xù)梁，按承受集中荷載的4 跨連續(xù)梁計算，承受從橫梁上

25、傳來的集中荷載作用，忽略木模板自重。單個集中荷載： P=2R 橫 =2*3.26=6.51KN縱梁支座反力： R 縱=6.51+6.51+6.51 、2*2=19.53KN3縱梁跨中最大彎矩：*1=1549KN.m縱梁木慣性矩： I=bh 33 /12=8.33*10 -6m 4縱梁跨中處最大應力：= M max /W=1549*10 -6/(1.67*10 -4)=9.38N/mm 2<f=13N/mm2橫梁跨中撓度：縱梁跨中撓度：=Pl 3/48EI=6.51*10 3 *13 /(48*8000*106 *8.33*10 -5 )=2.04mm< = l/400=1000/4

26、00=2.5mm縱梁應力及最大撓度均符合要求。z.2.4 支架驗算鋼管立管順箱涵向間距1.0m，橫向間距 1.0m ，支架計算高度為2.0m 。使用 48 ×3.0 扣結(jié)式鋼管架。承受從縱梁上傳來的集中荷載，忽略木模板自重。長細比： =l/i=2/16.11*10-3 =124查表得 =0.415 。鋼管容穩(wěn)定承載力：N= A=205*10 6 *357*10 -6 *0.415*10 -3 =30.4KN軸心壓力： P=19.53KN<N=30.4KN六、本項工程的質(zhì)量控制指標、檢測頻率和法1、基坑開挖質(zhì)量檢測檢 查項 目允偏差檢查法平面軸線位置（ mm ）+200經(jīng)緯儀測量

27、縱橫各2 點基 底 標土質(zhì)± 505-8 點高（ mm ）+50 ， -200水準儀測量質(zhì)基坑尺寸（ mm ）不小于圖紙尺寸鋼尺檢測2、混凝土基礎質(zhì)量檢測檢 查 項目允偏差檢 查 法混凝土強度（ Mpa ）在合格標準試件試壓平面尺寸（ mm ）± 50鋼尺量長、寬各3 處基礎底面高土質(zhì)± 50水準儀檢測 5-8程（ mm ）+50 ， -200點質(zhì)基礎頂面高程（ mm ）± 30水準儀檢測 5-8點軸線偏位（ mm ）25經(jīng)緯儀檢查，縱橫各2 處z.3、鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗鋼筋加工及安裝實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或允偏差兩排以上排距± 51受

28、 力同梁、板、拱肋± 10鋼筋間距排基礎、墩臺、柱± 20(mm)灌 注 樁± 20箍筋、橫向水平箍筋、水平筋+0 ， -202 鋼筋、螺旋筋間距螺旋筋+0 ， -20（ mm ）3鋼 筋 骨長± 10架尺寸 (mm)寬、高或直徑± 54彎起鋼筋位置（mm ）± 20保 護柱、梁、拱肋± 55層厚度基礎、墩臺± 10(mm)板± 3七、質(zhì)量控制措施檢查法和頻率每構(gòu)件檢查2 個斷面，用尺量每構(gòu)件檢查510 個間距按骨架總數(shù)30% 抽查每骨架抽查30%每構(gòu)件沿模板邊檢查 8處實行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO900

29、2質(zhì)量保證標準。我公司已通過ISO9002 質(zhì)量體系認證和年審，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標，我們將進一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。1、牢固樹立質(zhì)量意識， 深刻領會本工程的設計標準和施工工藝的特點，將本工程施工作為施工技術(shù)水平邁上新臺階的一個機遇和里程碑。在企業(yè)z.職工中樹立“質(zhì)量是企業(yè)生存的關(guān)鍵”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程

30、質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。2、建立各級技術(shù)負責人技術(shù)負責制，技術(shù)負責人主管施工技術(shù)。推行企業(yè)公司以往行之有效的技術(shù)管理條例和分級技術(shù)負責制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)化。堅持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量事故分析等質(zhì)量管理制度。格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核。3、項目部建立格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用。4、測量工程師配備滿足本工程需要的工程監(jiān)測的儀器設備。5、認真落實各項管理制度，強化監(jiān)測試驗工作管理。加強文件和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務技術(shù)水平。6、 強化施工管理

31、 ,確保工程質(zhì)量（1）對項目主要管理人員選配水平高,經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各分項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。（2）做好施工圖紙會審工作， 把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。（3）對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、 鋼筋z.表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等） 。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。（4）在施工全過程中， 實行全面質(zhì)量管理， 格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量

32、保證措施，認真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責任追蹤檔案。（5）貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制。堅持砼開盤申請制。（6）格質(zhì)量檢查制度 ,各級質(zhì)量監(jiān)察人員 ,要保證三分之一的時間 ,深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作 ,以專職為主 ,群專結(jié)合 ,確保工程質(zhì)量符合“驗標 ”規(guī)定。（7）各級施工負責人親自抓施工質(zhì)量 ,抓技術(shù)交底工作 ,積極組織職工學習有關(guān)質(zhì)量工作規(guī)程，確保工作質(zhì)量。（8）在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，作到質(zhì)量工作“三個落實”即：a、施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。b、施工過程中施工管理

33、人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。c、每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。z.（9）以試驗室為中心， 通過試驗檢測使進入工地的材料符合規(guī)和設計要求。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據(jù)，否則，不得在工程中使用。（ 10）每批進場水泥、鋼材等主要材料，應向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合

34、格證、檢驗、化驗單據(jù)等，并按有關(guān)標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用依據(jù)。八、文明施工措施1、創(chuàng)文明工地目標：文明施工管理是創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的重要面，本合同工程文明施工管理目標是：創(chuàng)“雙優(yōu)”文明工地。由現(xiàn)場經(jīng)理組織分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制，將文明施工落到實處。2、場容場貌（1）按規(guī)劃布置臨時施工設施，建立平面信息信號管理系統(tǒng)，對各項生產(chǎn)、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態(tài)管理，定期檢查考評，有獎有罰；（2）對作業(yè)環(huán)境設置必要的安全警示標志，對工

35、序?qū)嵭袙炫茦俗R的法：（3）場地按規(guī)劃要保證運輸?shù)缆窌惩?，排水有組織。z.九、安全保證措施1、安全生產(chǎn)目標實現(xiàn)“五無”、 “兩控制”實現(xiàn)“五無”：即無職工死亡、 無重大行車事故、 無重大交通責任事故、無重大質(zhì)量事故，無火災事故、 ?！皟煽刂啤保郝毠ぶ貍l率控制在0.4 以下，輕傷頻率控制在1.2以下。2、五項安全管理制度2.1 安全生產(chǎn)責任制度項目經(jīng)理、工程隊隊長、班（組）長和干部、工人按企業(yè)公司頒規(guī)定逐級建立安全生產(chǎn)責任制。項目部設安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，隊設專職安全質(zhì)量檢查員，班（組）設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。2.2 安全生產(chǎn)教育制度a、對新工人貫徹隊、班（組）各級安全教育，以師帶徒，邊教邊學。b、堅持每不少于二小時的安全學習， 安全技術(shù)員要定期上安全技術(shù)課。c、對各級領導和全體職工要經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育。對特殊工種工人，必須經(jīng)考試合格，發(fā)給安全合格證后能上崗操作。2.3 安全技術(shù)交底制度項目部和各施工隊在編制施工計劃案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關(guān)人員進行交底。無安全措施和技術(shù)交底時，不得進行施工。z.2.4 安全生產(chǎn)檢查制度項目部每月一次，施工隊半月一次，班（組）日檢查（三檢制）。檢查時領導帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題認真填寫“安全質(zhì)量大檢查記錄表”，經(jīng)理部、隊、班各一份，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知書