車 輛 拆 裝 實 習 報 告

1、車輛拆裝實習報告 車 輛 拆 裝 實 習 報 告 200 9 年 12 月27 日一、實習目的與要求 在學習汽車構造理論的過程中，安排一定的實習課，是理論教學更加緊密的結合工程實際，使學生更深入地理解汽車的構造和工作原理。通過對汽車的發(fā)動機和底盤兩大部分主要總成的拆裝.檢測.維修 和檢驗，掌握和提高工程技術，為后續(xù)專業(yè)課的學習和畢業(yè)后從事專業(yè)工作打下良好的基礎。二、實習內容（一）發(fā)動機的拆裝在老師的安排下，我們七個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后

2、卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。  曲柄連桿機構的拆裝 1 活塞連桿組的拆卸： (1) 轉動曲軸將準備拆卸的連桿對應的活塞轉到下止點； (2) 拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放好； ( 3) 用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組（應事先刮去氣缸上的臺階，以免損壞活塞環(huán)），注意不要硬撬、硬敲，以免損傷氣缸； (4) 取出活塞連桿組后，應將連桿軸承蓋、螺栓螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標記。標記應朝向皮帶盤，活

3、塞、連桿和連桿軸承蓋上打上對應缸號。 2 曲軸飛輪組的拆卸：  (1) 將氣缸體倒置在工作臺上，拆卸中間軸密封凸緣； (2) 拆卸缸體前端中間軸密封凸緣中的油封，裝配時必須更換； (3) 拆卸中間軸，拆卸皮帶盤端曲軸油封，拆卸前油封凸緣及襯墊； (4) 旋出飛輪固定螺栓，從曲軸凸緣拆下飛輪； (5) 拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓，不能一次全部擰松，必須分次從兩端到中間逐步擰松； (6) 抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺栓擰入少許。注意：推力軸承的定位及開口的安裝方向，軸瓦不能互換。 3 活塞連

4、桿組的分解： (1) 用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，觀察活塞環(huán)上的標記，“ TOP” 朝向活塞頂；  (2) 將活塞連桿組浸入 60  熱水中，并在熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞。 4 裝合活塞連桿組： (1) 活塞連桿組的檢驗： (2) 徹底清洗各零件，并用壓縮空氣吹干凈； (3) 活塞銷是全浮式，即活塞銷和連桿銅套及活塞銷座之間均為間隙配合?；钊N與銷座裝配時有點緊，可以把活塞在水中加熱到 60 （即用手感覺燙，能長時間接觸），此時用大拇指應可壓入。否則即為部件

5、配合不符合要求。 ( 4 ) 裝上活塞銷鎖環(huán)   (5 ) 安裝活塞環(huán)。 5 曲軸飛輪組的裝配： (1) 將經過清洗，擦拭干凈的曲軸、飛輪、選配及修配好的軸承、軸承蓋等零件依次擺放整齊，準備裝配； (2) 將曲軸安裝在缸體上。在第三道主軸頸兩側安裝半圓止推墊片，其開口必須朝向曲軸。定位半圓止推墊片用于軸承蓋上，從中間軸承蓋向左右對稱緊固螺栓 。 (3) 安裝曲軸前后油封和油封座，安裝飛輪和滾針軸承，新?lián)Q飛輪時，還應在飛輪“ 0 ”標記（一、四缸上止點記號）附近打印上

6、點火正時記號。 (4) 檢驗曲軸的軸向間隙。檢驗時，先用撬棍將曲軸撬擠向一端，再用厚薄規(guī)在止推軸承處測量曲柄與止推墊片之間的間隙。 6 將活塞連桿組件裝入氣缸： (1) 將第一缸曲柄轉到下止點位置，取第一缸的活塞連桿總成，在瓦片、活塞環(huán)處加注少許機油，轉動各環(huán)使?jié)櫥瓦M入環(huán)槽，并檢驗各環(huán)開口是否處于規(guī)定方位； (2) 用夾具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向將活塞連桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導連桿使其對準曲軸軸頸，用木棰柄將活塞推入； (3) 取第一缸的連桿軸承蓋（帶有軸瓦），使標記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母. (4) 

7、;依同樣方法，將其余各缸活塞連桿組件裝入相應氣缸。配氣機構的拆裝1 齒形皮帶的拆卸： （1）旋下曲軸皮帶輪的緊固螺栓，取下曲軸皮帶輪； （2）旋下加機油口蓋，再從油底殼上旋下放油螺塞，放出發(fā)動機的潤滑油；  （3）旋下螺栓，取下齒形帶上罩和下罩；  （4）將發(fā)動機置于一缸壓縮上止點位置，將曲軸皮帶輪轉至上方，對準中間軸上的記號，再將凸輪軸正時齒輪上的標記對準氣缸蓋罩的上邊沿，此時為一缸壓縮上止點，這時凸輪軸沒有推壓氣門，可以保證拆卸氣缸蓋時即使曲軸轉動，也不會使活塞與氣門相撞而損壞氣門；  （5）旋下張緊輪緊固螺栓，取下張緊輪，從曲軸正時齒輪、中間軸正時

8、齒輪、凸輪軸正時齒輪上取下齒形皮帶，取下齒形皮帶后蓋板；  6）用工具固定住飛輪，用專用工具取下曲軸正時齒輪和中間軸正時齒輪；  （7）齒形皮帶的檢查，若齒形皮帶有破裂、膠質部分顯著磨損、缺齒、斷裂、剝離及芯線顯露時，均應更換。 2 氣缸蓋的拆卸： （1）從氣缸蓋上取下進、排氣歧管； （2）取下加強板、氣門室罩，從凸輪軸軸承蓋上撬下導油板； （3）按照從兩邊到中間交叉進行的順序，旋下氣缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋總成。 3 凸輪軸的拆卸： （1）取下凸輪軸正時齒輪、半圓鍵； （2）按照先拆下第一、三道的軸承蓋，再拆下第二、五道的軸承蓋，最后拆下第四道的軸承蓋的順

9、序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好。 4 凸輪軸的裝配： （1）安裝凸輪軸之前，先裝上各軸承蓋，檢查凸輪軸孔是否錯位； （2）安裝凸輪軸時，一缸的凸輪必須向上，不壓迫氣門； （3）裝上軸承蓋后，先按對角線交替旋緊第二、第五道的軸承蓋。然后再裝上第一、第三道的軸承蓋，最后裝上第四道的軸承蓋，旋緊全部軸承蓋螺栓； （4）安裝凸輪軸油封，裝上凸輪軸半圓鍵和正時齒輪，旋緊螺栓。 5 氣缸蓋的裝配： （1）將新氣缸蓋墊上有標記“ OPEN.TOP” 的一面朝向氣缸蓋；  （2）轉動曲軸，使各缸活塞均不在上止點位置，以防與氣門相撞； （3）裝上氣缸蓋，按照

10、從中間到兩邊交叉擰緊的順序，擰緊氣缸蓋螺栓，分四步擰緊。 6 正時齒形皮帶的安裝： （1）在曲軸和曲軸正時齒輪上放上斜切鍵后裝在一起，旋上螺栓并臨時裝上曲軸皮帶輪（為了調整曲軸的上止點用） （2）曲軸正時齒輪和中間軸正時齒輪上套上齒形皮帶，讓曲軸皮帶輪上的標記與中間軸正時齒輪上標記對準； （3）將正時齒形皮帶套在凸輪軸正時齒輪上，讓凸輪軸正時齒輪上的標記對準氣缸蓋的上邊沿； （4）裝上張緊輪。旋轉張緊輪使齒形皮帶張緊，最后旋緊螺母。 7 正時齒形皮帶的檢查與調整。用拇指和食指捏住在凸輪軸正時齒輪和中間軸正時齒輪之間的齒形皮帶，將其扭轉 900。若不能翻轉 

11、;900，表示太緊；若翻轉大于 900，表示太松。用扳手松開張緊輪螺母，對張緊輪再進行調整。調好后，要轉動曲軸兩轉，再進行檢查。 8 氣門間隙調整（兩次調整法）： （1）找到點火正時標記； （2）旋轉曲軸使 1 缸活塞處于壓縮行程上止點，按照“雙 - 排 - 不 - 進”原則判斷可調氣門； （3）用塞尺測量可調氣門間隙； （4）調整間隙不符合要求的氣門，使之符合技術要求； （5）轉動曲軸 3600，檢查并調整剩余氣門的間隙；  （6）調整時，應用厚薄規(guī)插入氣門桿尾端與搖臂之間

12、，來回拉動時感到有輕微阻力為合適；  （7）調整時，應先旋松鎖緊螺母，然后旋轉調整螺釘，直到間隙合適為止，最后旋緊調整螺母并鎖緊。 （8）對所有氣門進行復檢。發(fā)動機總體安裝1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注意事項如下：1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。3.各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正

13、時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。6.拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。燃油供給系統(tǒng)燃油系統(tǒng)卸壓 拆卸進氣軟管。把燃油濾清器框架用扳手固定住。用毛巾蓋好軟管，卸下有眼螺栓。去掉襯圈墊。分開濾清器底部的開口螺母聯(lián)接。從汽車上卸下固定螺栓和燃油濾清器。注意：當維護燃油噴射系統(tǒng)時，不要使用傳統(tǒng)的燃油濾清器、軟管和夾子。因為它們和燃油噴射系統(tǒng)及高壓不能匹配，可能會引起低標準部件失效，因而產生車輛損壞或人身傷害。只能使用符合燃油噴射標注規(guī)格的軟管和夾子安裝在把濾清器固定到托架之前用手擰緊開口螺母。把濾

14、清器安裝到托架上，稍微擰一下，不要太緊。移動濾清器便于和油管裝配。使用新的襯圈墊，連接高壓軟管和有眼螺栓。固定住燃油濾清器殼體，擰緊有眼螺栓到力矩擰緊開口螺母到力矩全部擰緊濾清器固定螺栓。安裝進氣軟管。連接蓄電池負極導線，把開關置于ON的位置給燃油系統(tǒng)加壓，檢查有無泄漏。如有必要，輯放燃油壓力，維修世漏。燃油泵拆卸與安裝 警告：在發(fā)動機已經停止運轉后，燃油噴射系統(tǒng)仍保持壓力。在斷開任何燃油管線前，燃油壓力必須釋放。否則將引起火災及人身傷害。當維護燃油噴射系統(tǒng)時，不要使用傳統(tǒng)的燃油濾清器、軟管和夾子。因為它們和燃油噴射系統(tǒng)不匹配，可能會引起低標準部件失效破壞，因而產生車輛損壞或身傷害。只能使用符

15、合燃油噴射標注規(guī)格的軟管和夾子。按正確的程序釋放燃油系統(tǒng)壓力。斷開蓄電池負極導線。注意：為了接近要拆卸的燃油泵，必須卸下后座襯墊。拉出后座擋塊，卸下后座襯墊，把下部襯墊抬高。靠近后座處有兩個入口蓋。遠靠右邊的面板是為燃油泵而設。卸下入口蓋。斷開燃油泵導線。斷開回路軟管和高壓油軟管。警告：當圍繞燃油工作時，請遵守所有適用的安全注意規(guī)定。不允許油霧或蒸氣接觸火花與明火。在工作場所附近應放有一干粉化學(B類)滅火器。絕不能把燃油排放或貯存在開口容器內，這將可能引起著火或爆炸。在斷開燃油軟管接頭前，用毛巾包裹好接頭，預防由于保存在燃油管路中的殘余壓力而引起的噴濺。 卸下油泵固定螺母，卸下油泵附件。安裝

16、找準油泵附件上密封位置凸塊孔，在油箱上安裝附件。擰緊固定螺母到力矩連接高壓軟管、回路軟管和燃油泵導線。連接蓄電池負極導線。按既定程序檢查燃油泵，觀察整個系統(tǒng)有無泄漏。施加密封層到入口蓋上，安裝入口蓋。 安裝后座襯墊把點火開關置于ON位置，給燃油系統(tǒng)加壓。檢查有無泄漏。起動發(fā)動機以證實燃油泵正常運轉。噴油器拆卸與安裝警告：在發(fā)動機已經停止運轉后，燃油噴射系統(tǒng)仍保持壓力。在斷開任何燃油管線前，燃油壓力必須釋放。否則將引起著火及人身傷害。當維護燃油噴射系統(tǒng)時，不要使用傳統(tǒng)的燃油濾清器、軟管和夾子。因為它們和燃油噴射系統(tǒng)不匹配，可能會引起低標準部件失效破壞，因而產生車輛損壞或人身傷害。只能使用符合燃油

17、噴射標注規(guī)格的軟管和夾子。按正確的程序釋放燃油系統(tǒng)壓力。斷開蓄電池負極導線。拆卸固定高壓油管于燃油導管的螺栓，卸下管線。準備好以防燃油噴濺泄漏。塞住管路防止臟物進入。從燃油壓力調節(jié)器上拆下真空軟管。從燃油導管上拆下燃油回油軟管。拆下燃油壓力調節(jié)器上的彈性卡圈，從燃油導管上拆下調節(jié)器。在每一個噴油器上做好標記并拆下電氣接頭。拆下固定燃油導管與管路的螺栓。小心抬起燃油導管連同噴油器一同拆下。小心不要跌落一個噴油器。把燃油導管和噴油器放在一個安全的位置。保護噴油器尖端不要碰撞或有臟物進入。從進口管處拆下噴油器襯墊并扔掉。此墊不可重復使用。 從燃油導管上用一個向前的動作輕拉來卸下噴油器。確保金屬封油環(huán)

18、和O形圈與噴油器一起脫離。 安裝 在管路上每一個噴油器部件上都要安裝新的襯墊。從每一個噴油器上卸下舊的金屬封油環(huán)和O形圈。安裝新的金屬封油環(huán)和O形圈。在O形圈上輕涂一層干凈的油。 如果燃油壓力調節(jié)器已被拆下，則更換新的O形圈。并涂上一薄層油。把調節(jié)器直接插入燃油導管，然后檢查它應能自由轉動。如果它不能自由地轉動，卸下調節(jié)器，檢查O形圈是否變形或卡住。用彈性卡圈確保調節(jié)器固定。 把噴油器裝進燃油導管時，通常要左右轉動噴油器。當完全安裝完畢，噴油器在燃油導管上應仍能自由轉動。如果它不能自由轉動，卸下噴油器檢查。形圈是否變形或損壞。 在發(fā)動機上安裝導管和噴油器。確保每一個噴油器正確進入它的位置，固定

19、燃油導管的橡膠襯墊也要到位。 安裝燃油導管固定螺栓。 連接好每一個噴油器的相應導線。 連接壓力調節(jié)器的真空軟管。 更換高壓油管上的O形圈，在O形圈上輕涂一薄層油，在燃油導管上安裝管線。擰緊固定螺栓到力矩2.5N 連接蓄電池負極導線。給燃油系統(tǒng)加壓，檢測所有接頭部件是否泄漏。安裝在管路上每一個噴油器部件上安裝新的襯墊。從每一個噴油器上卸下舊的金屬封油環(huán)和O形圈。安裝新的金屬封油環(huán)和O形圈。在O形圈上輕涂一薄層干凈油。把噴油器裝進燃油導管時，通常要左右轉動噴油器。當完全安裝完畢，噴油器在燃油導管上應仍能自由轉動。如果它不能自由轉動，卸下噴油器檢查O形圈是否變形或損壞。;在發(fā)動機上安裝導管和噴油器。

20、確保每一個噴油器正確進入它的位置，固定燃油導管的橡膠襯墊也要到位。;安裝燃油導管固定螺栓并擰緊到力矩12N連接好每一個噴油器的相應導線。</ ;更換高壓油管上的O形圈，在O形圈上輕涂一薄層軸，在燃油導管上安裝管線。擰緊固定螺栓到力矩為8.8Nt;更換油管上的O形圈，在O形圈上輕涂一薄層油，在燃油導管上安裝管線。擰緊固定螺栓到力矩為8.8N ;安裝進口壓力管。連接蓄電池負極導線。給燃油系統(tǒng)加壓，檢測所有接頭有無泄漏。潤滑系統(tǒng)拆卸。機油泵的拆卸，在發(fā)動機分解時，應為最后的工序，即將其他零件拆去后進行的。在發(fā)動機不大拆、大分解的情況下，單獨拆換機油泵時，其拆卸程序如下： 拆掉水泵、空調壓縮機傳

21、動帶后，按拆卸要求，去掉水泵帶輪、曲軸帶輪。拆掉正時帶輪外罩后，按拆卸要求，拆掉正時帶張緊器、正時帶、凸輪正時帶輪、曲軸正時帶輪、正時帶導向板、正時帶內罩拆下油底殼的放油螺塞，將油底殼中的潤滑油放干凈。然后拆掉油底殼。拆掉機油集濾器。拆掉機油泵的8個固定螺釘，即可將機油泵拆卸下來。安裝。機油泵安裝時，按其拆卸的相反程序進行。但應注意：機油泵襯墊應使用新襯墊。安裝機油泵時，應將曲軸頭部裝上油封導管安裝機油泵后，應檢查油封唇部是否上卷。并去掉專用工具。切去機油泵襯墊凸出在氣缸體與機油泵下平面的飛邊，使之與下平面齊平。分解與裝配機油泵用十字旋具旋松機油泵蓋螺釘，取下機油泵蓋。取出機油泵內、外齒輪。裝

22、配。按與分解相反的順序進行。（二）主減速器及差速器的拆裝本次實習所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習的內容是根據汽車主減速器及差速器結構的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結構原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下： 1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。 2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的

23、結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結構原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。 3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節(jié)主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。（三）變速器的拆裝實驗時到的是捷達王的變速器。捷達王變速器是一個五檔的變速器。采用

24、的是鎖環(huán)式同步器，屬于自動換擋。了解了原理后進行拆裝。1、卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。    2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護前后的軸頭。    3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。    4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。    5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件

25、按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。    6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。    7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。    8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。   

26、; 9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉動，無卡澀現象。按規(guī)定在變速箱體內加入適量的潤滑油。    10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位

27、置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。    11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。（四）離合器的拆裝 實驗用的離合器是東風產的，了解了周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結構特點，分析其結構原理。1、離合器的拆卸（1）從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓

28、，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。（2）分解離合器蓋及壓盤總成:1）把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解（1）拆卸離合器時，首先要拆下變速器； （2）用專用工具，將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標記）。取下壓盤總成，離合器從動盤； （3）用內拉頭拉出分離軸承； （4）拆下分離軸承導向套和橡膠防塵套、回位彈簧

29、； （5）用尖嘴鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。 2 離合器的裝配： （1）將從動盤裝在發(fā)動機飛輪上，用定芯棒定位。從動盤上減震彈簧突出的一面朝外； （2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓； （3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上； （4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓； （5）在變速器的后面旋緊螺栓，將分離叉軸鎖?。粰z查分離叉軸應能靈活轉動，但不能左右移動； （6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內。 3

30、60;離合器的調整： （1）離合器踏板自由行程的調整，自由行程標準： 1525mm ，調整方法為螺母調整，改變拉索長度。 （2）離合器踏板總行程的調整，總行程的標準： 150 ± 5mm ，調整方法為驅動臂的調整。 2、觀察 :仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。3、離合器的裝配(1)清洗所有零部件(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調整螺釘、浮動銷、分離桿、擺動塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離桿調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四

31、組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。(3)擰緊鎖緊螺母(4)將調整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，并用螺栓緊固。（五）懸架和車輪的拆裝本次實習所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習的內容是根據汽車懸架和車輪結構的工作要求，進行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。（六）制動器的拆裝本次實習所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析其結構型式，了解其調節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特

32、點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。（七）轉向系的拆裝本次實習所使用的是對轉向器進行拆裝。實習的內容是根據轉向器的工作要求，進行轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。三、實習注意事項1底盤拆裝的注意事項。注意拆卸零件時零件的放置拆裝順序和拆裝方法；注意人身和機件的安全，不了解的先了解后動手；嚴格按技術規(guī)范、操作工藝要求進行拆裝；在拆裝機件時，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件

33、應按一定順序放置；裝配時應先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈并按規(guī)定對需加潤滑油零件加注潤滑油。2繪簡圖，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現象及原因。圖1 周布彈簧離合器 周布彈簧離合器是采用若干個螺旋彈 簧壓緊并沿著從動盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。周布彈簧離合器常見的故障現象及原因： (1)離合器打滑故障現象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污

34、而打滑。(2)離合器分離不徹底，掛擋困難故障現象：發(fā)動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導致的。(3)離合器接合時抖動故障現象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。主要原因是主、從動盤間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。3周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場合膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結構由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤

35、總成、離合器分離軸承和飛輪組成。其特點：膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩(wěn)定；操縱輕便；結構簡單且較緊湊；散熱通風性能好；摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響，很適于高速旋轉。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。周布彈簧離合器是采用若干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周分布的離合器。周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結構上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。其特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結構，在大彈簧的里面放一個彈簧，兩者旋轉相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數目不應太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時甚至布置成兩排。4繪圖說明汽車單級主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現象及原因。圖 2 單級主減速器汽車主減速的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及