成品馬道搭設(shè)方案

1、中國(guó)建筑股份有限公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.LTD1#住宅及配套等9項(xiàng)工程地下成品馬道搭設(shè)方案第三建筑工程有限公司2017年2月1#住宅及配套等9項(xiàng)目工程地下成品馬道搭設(shè)方案2017年2月目錄1、編制依據(jù) 12、工程概況 13、馬道設(shè)計(jì) 13.1 馬道布置 13.2 馬道搭設(shè)參數(shù) 13.3 馬道拉結(jié)做法 33.4 盤扣式馬道材料要求 34、馬道施工方法 34.1 施工安排 34.2 馬道搭設(shè)順序 44.3 盤扣式馬道的搭設(shè)步驟 54.4 搭設(shè)要點(diǎn) 104.5 馬道驗(yàn)收 134.6 馬道拆除 135、安全管理措施 135.1 安全注意事項(xiàng) 135.

2、2 安全技術(shù)措施 146、馬道安裝事故應(yīng)急預(yù)案 147、成品馬道計(jì)算書 18第1頁(yè)共14頁(yè)1#住宅及配套等9項(xiàng)目工程地下成品馬道搭設(shè)方案2017年2月1、編制依據(jù)在舁 廳P規(guī)范、規(guī)程等名稱編號(hào)1本工程施工圖紙2016年5月2本工程施工組織設(shè)計(jì)2016年5月3建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-20114建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)范JGJ231-20105建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-20116北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ-62-20027建筑工程施工技術(shù)管理規(guī)程DBJ01-80-20038建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)管理實(shí)施手冊(cè)（中建二局三公司）2、工程概況本工程位于西城區(qū)金融街 E

3、9AB地塊，東至金融街E9地塊、南至華嘉胡同、西至金融 大街、北至王府倉(cāng)胡同。總建筑面積：72554 m2,其中地上建筑面積為 41437 m2,地下建 筑面積為31117褶。由兩棟住宅樓和地下車庫(kù)組成，主要功能包括住宅、車庫(kù)、人防及附 屬配套設(shè)施。為保證本工程1#、2#住宅樓地下結(jié)構(gòu)施工人員出入使用，計(jì)劃搭設(shè)4部上人垂直馬道， 馬道編號(hào)依次為1#、2#、3#、4#0 1#、4#馬道計(jì)劃于2017年3月17日后搭設(shè)，2#、3# 馬道計(jì)劃于2017年4月搭設(shè)，該馬道僅為施工人員出入樓層的通道，不作為現(xiàn)場(chǎng)材料運(yùn) 入樓層的通道。3、馬道設(shè)計(jì)為滿足馬道使用安全性及美觀性，本工程出路樓層采用盤扣式鍍鋅鋼

4、管搭設(shè)的馬道， 選用盤扣架租賃分包，盤扣架租賃分包負(fù)責(zé)提供全部專用主要材料及配件材料，包括盤扣 腳手架全部桿件、連接件、外掛鋼絲網(wǎng)、底座、踏步、踢腳板等，并指派專業(yè)技術(shù)人員到 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搭拆技術(shù)指導(dǎo)、架體檢查、驗(yàn)收、日常檢查維護(hù)、保養(yǎng)。3.1 馬道布置3.1.1 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，1#、2#馬道布置在北段，3#、4#馬道布置在南段，其中2#、3#、 4#馬道均位于肥槽內(nèi)，1#馬道位于1#樓高跨部位墊層上。1#、4#馬道基礎(chǔ)頂標(biāo)高為 -14.980m, 2#、3#馬道基礎(chǔ)頂標(biāo)高為-22.280m,所有馬道的入口標(biāo)高均為室外-0.500m左 右，為地下結(jié)構(gòu)施工使用，待地下結(jié)構(gòu)施工完成后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行拆

5、除。馬道搭設(shè)平面 位置見附圖1。3.2 馬道搭設(shè)參數(shù)3.2.1 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，1#4#馬道均為垂直馬道。1#、4#馬道寬1.8m,長(zhǎng)3.6m, 每跑長(zhǎng)度1.8m,梯段寬0.9m,休息平臺(tái)0.9m寬；2#、3#馬道寬2.4m,長(zhǎng)4.2m,每跑長(zhǎng) 度1.8m,梯段寬1.2m,休息平臺(tái)1.2m寬。馬道出入口均為室外自然地坪標(biāo)高。1#、4#馬 道平面尺寸為1.8mx3.6m,故在基礎(chǔ)部位澆筑2.1mX3.9m C15素混凝土墊層，1#馬道落 在高跨1200mm5墊層上，以墊層做為其基礎(chǔ)，4#馬道基礎(chǔ)厚度為300mm 2#、3#馬道平面 尺寸為2.4mx 4.2m,故在基礎(chǔ)部位澆筑2.7mX 4.5

6、m C15素混凝土墊層，基礎(chǔ)厚度為300mm 保證基礎(chǔ)平整，具有良好的承載能力，經(jīng)驗(yàn)收合格后，按本方案要求進(jìn)行放線定位，再搭 設(shè)馬道。1#、4#馬道平面尺寸為1.8mx 3.6m,搭設(shè)高度17.3m (底標(biāo)高-14.98m); 2#、3# 馬道平面尺寸為2.4mx 4.2m,搭設(shè)高度為26m (底標(biāo)高-22.48m)。3.2.2 馬道采用盤扣式桿件，立桿直徑為 小48.2,壁厚為2.75mm(t厚 0.15mm)M質(zhì) 為Q 235，立桿設(shè)置5X3共15根；橫桿材質(zhì)為Q235,管徑為小48.2mm管壁厚為2.75mm(土 0.275mm),步距1.5m；斜桿材質(zhì)為Q235,管徑為小42mm管壁厚

7、為2.2mm全部桿件均經(jīng) 過熱鍍鋅處理。腳手架由立桿、橫桿和斜拉桿組成的支撐體系，穩(wěn)定性好，輕質(zhì)高強(qiáng)。架 體的承載能力高。架體連接形式均采用圓盤形扣盤與卡鉗型楔銷鎖緊固定。此形式馬道具 有安裝速度快，精度高等特點(diǎn)，馬道各部件構(gòu)成見下圖所示：I u型頂I牛桿平主桿斜桿標(biāo)準(zhǔn)基F調(diào)整I定位桿I盤扣式支撐系統(tǒng)各構(gòu)件名稱3.2.3 上人馬道腳踏板為配套鋼踏板，每跑10個(gè)踏板，尺寸180m由280mm直接固定于架體水平橫桿上；具體見下圖所示：馬道踏步做法圖馬道兩側(cè)防護(hù)欄桿由配套斜桿實(shí)現(xiàn)；馬道四周掛鋼絲網(wǎng)封閉。3.3 馬道拉結(jié)做法馬道搭設(shè)部位一側(cè)與成品馬道進(jìn)行拉結(jié)，另一側(cè)在基坑護(hù)坡樁或樁間混凝土內(nèi)植入 ?2

8、0的鋼筋與拉結(jié)件進(jìn)行拉結(jié)。3.4 盤扣式馬道材料要求3.4.1 鋼板沖壓制作的連接盤厚度10mm允許尺寸偏差應(yīng)為土 0.5mm3.4.2 鑄鋼制作的桿端扣接頭應(yīng)與立桿鋼管外表面形成良好的弧面接觸。3.4.3 楔形插銷的斜度應(yīng)確保楔形插銷楔入連接盤后能自鎖，插銷厚度6mm允許尺寸偏差應(yīng)為 0.1mm3.4.4 立桿與立桿連接套管應(yīng)設(shè)置固定立桿連接件的防拔出銷孔，銷孔孔徑不應(yīng)大于14mm允許尺寸偏差應(yīng)為土 0.1mm立桿連接件直徑為12mm允許尺寸偏差應(yīng)為土 0.1mm3.4.5 可調(diào)底座的底板和可調(diào)托座托板采用Q235鋼板制作，厚度6mm允許尺寸偏差應(yīng)為 0.2mm承力面鋼板與絲桿應(yīng)采用環(huán)焊。4

9、、馬道施工方法4.1 施工安排4.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備(1)由廠家配合總包完成馬道施工方案的編制，編制完成后報(bào)公司、監(jiān)理審批，審批完成后方可組織施工。(2)施工前仔細(xì)閱讀施工方案、仔細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，做到搭設(shè)馬道前心中有數(shù)。(3)馬道施工人員進(jìn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和相應(yīng)考核?？己撕细袢藛T辦理 進(jìn)場(chǎng)手續(xù)，才可上崗操作，每周進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)。(4)工長(zhǎng)依據(jù)腳手架方案分別對(duì)安裝人員和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。4.1.2 材料準(zhǔn)備盤扣式馬道采用60系列的架體進(jìn)行搭設(shè)。盤扣式腳手架具有強(qiáng)度高、構(gòu)造合理、承 載力大、穩(wěn)定性好，安全可靠、搭設(shè)方便，施工占地小等特點(diǎn)。4.1.3 施工人員要求(1

10、)施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前，必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和相應(yīng)考核?？己撕细袢藛T辦 理進(jìn)場(chǎng)手續(xù)，方可上崗操作，馬道施工人員每周進(jìn)行一次安全教育，提高安全意識(shí)，防止 安全隱患。(2)各部門管理人員根據(jù)成品馬道施工方案分別對(duì)施工人員和使用人員進(jìn)行技術(shù)交 底和安全交底。(3)對(duì)馬道施工人員的要求：馬道搭設(shè)人員必須持證上崗(力工人員除外)，要具有良好的安全意識(shí)和職業(yè)道德，并且要有很好的責(zé)任感和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，要自覺遵守勞動(dòng)紀(jì) 律，講究文明施工。要有健康的身體和較高的技術(shù)素質(zhì)。(4)對(duì)施工班組長(zhǎng)的素質(zhì)要求：除具有以上人員的素質(zhì)外，還要精通圖紙，理解設(shè) 計(jì)意圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活解決搭設(shè)過程中出現(xiàn)的問題，熟練掌握腳手架的

11、搭設(shè)方法，具 有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。(5)馬道作業(yè)人員施工過程中應(yīng)帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，酒后不得上崗作 業(yè)。(6)安全帽要求：安全帽能保護(hù)頭部免受傷害，帽襯須具有緩沖、消耗沖擊力的作 用。(7)安全帶要求：采用可卷式安全帶，可卷和緩沖裝置有效。4.2 馬道搭設(shè)順序4.2.1 基礎(chǔ)放樣：依照支撐架配置圖紙上尺寸標(biāo)注，正確放樣并使用墨斗彈線。4.2.2 檢查放樣點(diǎn)是否正確。4.2.3 備料人員依搭架需求數(shù)量，分配材料并送至每個(gè)搭架區(qū)域。4.2.4 依馬道施工圖紙將調(diào)整底座正確擺放。4.2.5 依馬道施工圖紙搭設(shè)腳手架。(高處作業(yè)人員需配帶安全帽、安全帶并臨時(shí)在架 體上鋪設(shè)腳手板)4.2.6 搭

12、架高程控制檢測(cè)及架高調(diào)整。4.2.7 檢查各構(gòu)件連結(jié)點(diǎn)及固定插銷是否牢固。4.2.8 各種長(zhǎng)短腳手架材料檢查是否變形或不當(dāng)搭接。4.2.9 架設(shè)安全網(wǎng)并檢查是否足夠安全。4.2.10 掛安全網(wǎng)4.2.11 馬道上部和出入口的搭設(shè)防護(hù)棚，護(hù)頭棚從上到下為：一道鋼絲網(wǎng)一一道安全網(wǎng)一滿鋪50mnS的木跳板兩層。4.3 盤扣式馬道的搭設(shè)步驟4.3.1 調(diào)整座：依腳手架配置圖尺寸放樣后，將調(diào)整座排列至定點(diǎn)。4.3.2 標(biāo)準(zhǔn)基座：將標(biāo)準(zhǔn)基座的主架套筒部份朝上套入調(diào)整座上方，標(biāo)準(zhǔn)基座下緣需完全置入扳手受力 平面的凹槽內(nèi)4.3.3 第一層橫桿:將橫桿頭套入圓盤小孔位置使橫桿頭前端抵住主架圓管，再以斜楔貫穿小孔

13、敲緊固7Ho4.3.4 平主架：未加裝（連接棒）的主架統(tǒng)稱為平主架，依下圖所示將平主架長(zhǎng)端插入標(biāo)準(zhǔn)基座的套 筒中。以檢查孔位置查看平主架是否插至套筒底部。平主架僅使用在第一層搭接，第二層 往上均使用主架。L=40cm4.3.5 第二層橫桿如下圖位置，依步聚3安裝第二層橫桿。4.3.6第一層斜桿:第18頁(yè)共18頁(yè)將斜桿全部依順時(shí)針或全部依逆時(shí)針方向組搭，如下圖。將斜桿套入圓盤大孔位置， 使斜桿頭前端抵住主架圓管，再以斜楔貫穿大孔敲緊固定。注意斜桿具有方向性，方向相反即無法搭接。4.3.7 第三層橫桿：如下圖位置，依步聚3安裝第三層橫桿4.3.8 第二層斜桿：如下圖所示，依步驟6組搭方式，和第一層

14、相同方向搭接第二層斜桿。若第一層為逆時(shí)針方向組裝，則第二層以上的斜桿同樣需以逆時(shí)針方向組裝。4.3.9 主架：主架以四方管（連接棒）連接，如下圖所示將連接棒插入下層管中即可若需使用主架插銷則務(wù)必檢查圓盤對(duì)齊孔是否在同一方向4.3.10 四層以上層橫桿：如左圖位置，依步聚3安裝第四層橫桿。U型調(diào)整橫桿需每1500m似裝一層，依實(shí)際高度組裝。若安裝于支撐架最上層（即座下方），不管高度搭接幾層，每層間距都不得超過 1500mm4.3.11 三層以上層斜桿：如下圖所示，依步驟6組搭方式，和第一層、第二層相同方向搭接第三層斜桿。4.3.12 U型調(diào)整座:如下圖所示，將U型調(diào)整座牙管插入主架管中，再以扳手

15、調(diào)整至所需高度4.4 搭設(shè)要點(diǎn)4.4.1 盤扣式馬道的搭設(shè)方法和要求(1)馬道搭設(shè)前應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)桿件、配件再次進(jìn)行檢查，禁止使用不合格的桿件、配 件進(jìn)行安裝。(2)馬道安裝前必須進(jìn)行技術(shù)、安全交底方可施工。統(tǒng)一指揮，并嚴(yán)格按照馬道的 搭設(shè)程序進(jìn)行安裝。(3)在馬道搭設(shè)前必須對(duì)搭設(shè)基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，基礎(chǔ)周圍要求鋪設(shè)木板或木方，對(duì)基 礎(chǔ)不符合安全施工的部位堅(jiān)決不準(zhǔn)許施工。待基礎(chǔ)處理合格后方可施工。(4)搭設(shè)范圍根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，隨著馬道的搭設(shè)隨時(shí)進(jìn)行校正。(5)馬道搭設(shè)應(yīng)根據(jù)立桿放置可調(diào)底座，應(yīng)按先立桿后水平桿再斜桿的順序搭設(shè)， 形成基本的架體單元，應(yīng)以此擴(kuò)展搭設(shè)成整體支架體系。(6)水平桿扣接頭與連接盤的

16、插銷應(yīng)用鐵錘擊緊。(7)在搭設(shè)過程中不得隨意改變?cè)O(shè)計(jì)、減少材料使用量、配件使用量或卸載。節(jié) 點(diǎn)搭設(shè)方式不得混亂、顛倒?，F(xiàn)場(chǎng)確實(shí)需要改變搭設(shè)方式時(shí)，必須經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人或馬 道設(shè)計(jì)人員同意簽字后方可改變搭設(shè)。(8)馬道搭設(shè)完畢后施工管理人員組織對(duì)馬道架體進(jìn)行驗(yàn)收，并應(yīng)確認(rèn)符合成品 馬道專項(xiàng)施工方案。4.4.2 盤扣式馬道的使用(1)嚴(yán)禁在馬道上集中堆放任何超重物料。(2)在馬道上的最大作業(yè)高度，可以進(jìn)行正常作業(yè)為限，禁止在馬道上以任意方式 增加任何超高物體。(3)作業(yè)人員不得隨意拆除馬道的基本構(gòu)件、整體性桿件、連接件、防護(hù)措施等。 確因操作需要臨時(shí)拆除的，必須經(jīng)過技術(shù)部門同意后由專業(yè)人員拆除，

17、并按照要求進(jìn)行相 應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)，在作業(yè)完成后及時(shí)恢復(fù)。(4)每次施工前必須對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的馬道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出，并由專業(yè) 人員排除隱患，在確認(rèn)無安全隱患后，方可繼續(xù)施工作業(yè)。(5)每天架上作業(yè)完成后，必須對(duì)工作面上的可移動(dòng)物體進(jìn)行清理，防止移動(dòng)物體 墜落。不論任何原因嚴(yán)禁自馬道上向下拋擲、丟棄任何物品。(6)馬道上不得有任何超載荷施工作業(yè)，如果確實(shí)需要超載荷作業(yè)時(shí)，必須通過技 術(shù)部門同意，簽字后方可施工作業(yè)。4.4.3 盤扣式馬道的檢查、驗(yàn)收(1)檢查馬道斜桿的銷板是否打緊，是否平行與主桿；橫桿的銷板是否垂直于橫桿; 檢查各種桿間的安裝部位、數(shù)量、形式是否符合設(shè)計(jì)要求。馬道的所有銷板都必須處

18、于鎖 緊狀態(tài)。(2)馬道上下兩層主桿的連接必須緊密，通過觀察上下主桿連接處或透過檢查孔觀察，間隙應(yīng)小于1mm主桿及平主桿連接處的檢查(3)不配套的配件不得混合使用。(4)懸挑位置準(zhǔn)確，各階段的橫桿、斜桿安裝完整，銷板安裝緊固，各項(xiàng)安全防護(hù) 到位。(5)馬道的垂直度匕水平度允許偏差應(yīng)符合卜表規(guī)定要求盤扣式成品馬道搭設(shè)垂直度與水平度允許偏差項(xiàng)目規(guī)格允許偏差垂直度每步架60系列 2.0 mm腳手架整體60系列H/1000 nlm及 2.0 mm水平度一跨內(nèi)水平架兩端局若60系列 I/1000 mm 及 2.0 mm注：HI步距I 一跨度 L 一腳手架長(zhǎng)度(6)60系列馬道的U型頂托和下調(diào)整座的調(diào)整范

19、圍如表所示。60系列馬道的U型頂托和下調(diào)整座的調(diào)整范圍J、”調(diào)范圍 規(guī)格長(zhǎng)度、U型頂托下調(diào)整座(A)(B)取 K (E)最短(D)可調(diào)距離(C)取 K (E)最短(D)可調(diào)距離(C)600 mm250 mm300 mm100mm300mm400 mm100 mm300 mm4.5 馬道驗(yàn)收馬道必須經(jīng)過馬道搭設(shè)班組、馬道租賃分包技術(shù)指導(dǎo)人員自查、 項(xiàng)目安全部、工程部、 技術(shù)部聯(lián)合自檢合格后，申請(qǐng)分公司、公司安全部驗(yàn)收，之后申請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格方可 使用，驗(yàn)收合格前不允許上人使用。4.6 馬道拆除4.6.1 馬道應(yīng)經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人確認(rèn)并簽署拆除許可令后拆除。4.6.2 馬道拆除前應(yīng)派專人檢查馬道上

20、的材料、雜物是否清理干凈，馬道拆除前必須 劃出安全區(qū)，并設(shè)置警示標(biāo)志。派專人進(jìn)行警戒，架體拆除時(shí)下方不得有其他人員作業(yè)。4.6.3 馬道拆除順序應(yīng)遵循后搭設(shè)的先拆，先搭設(shè)的后拆原則。先將梁底和翼緣板下 的模板拆除干凈，從頂層開始，逐層向下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除，嚴(yán)禁拋擲。4.6.4 拆除的馬道桿件及配件用安全的方式逐層拆除、分類、打包、運(yùn)輸裝車，并保 護(hù)現(xiàn)場(chǎng)物品安全。在拆除時(shí)做好協(xié)調(diào)、配合工作，禁止單人拆除較重桿件、配件。4.6.5 馬道拆除時(shí)，為使架體保持穩(wěn)定，拆除的最小留置區(qū)段的高寬比不準(zhǔn)大于 3:1, 拆除的每根桿件都用安全繩和安全鉤放置地面， 決不能拋擲。在每個(gè)步距內(nèi)要先拆除斜桿， 其

21、次是橫桿，最后將立桿拆除以此類推。5、安全管理措施5.1 安全注意事項(xiàng)5.1.1 搭設(shè)由持證人員進(jìn)行安裝，并避開立體交叉作業(yè)。嚴(yán)格按照施工方案及相應(yīng)安 全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工?？刂坪昧U的垂直，橫桿的水平，并確保節(jié)點(diǎn)位置符合要求。5.1.2 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工的人員必須使用安全帶，正確帶好安全帽。凡在 2米以 上無法采取有效防護(hù)的作業(yè)人員必須正確使用安全帶。5.1.3 作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底和上崗前的工作安排，沒有特種操作證的 人員不得從事架上高空作業(yè)。確需交叉作業(yè)時(shí)要有有效的防護(hù)措施。確保交叉作業(yè)人員的安全。5.1.4 馬道搭設(shè)操作人員嚴(yán)禁在馬道上跳躍、退行、打鬧、倚靠護(hù)欄或坐在桿件上

22、， 避免發(fā)生碰撞、閃失、失衡、脫手、滑跌、落物等不安全隱患。嚴(yán)禁在架上吸煙和酒后作 業(yè)。5.1.5 從事高處作業(yè)的人員要求不得有以下疾病：高血壓、心臟病、癲癇病，恐高癥 和不適應(yīng)高處作業(yè)的其它疾病。高處作業(yè)人員衣著簡(jiǎn)便，禁止穿硬底，帶釘和易滑的鞋， 高處作業(yè)人員的工具要放入工具袋中或用安全鉤掛于腰間，防止墜落。5.1.6 嚴(yán)禁在馬道上堆放雜物，影響施工人員移動(dòng)，不得將馬道做為卸料平臺(tái)。5.1.7 遇六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、霧、雪禁止腳手架使用。雨、雪停止后桿件清理干凈、 防滑才可上架施工。5.1.8 安排專人對(duì)馬道進(jìn)行維護(hù)，定期檢查，雨雪天氣加大檢查力度。5.1.9 馬道施工過程中出現(xiàn)安全隱患時(shí)，

23、必須立刻停止一切作業(yè)、施工，并立刻組織 撤離現(xiàn)場(chǎng)，將情況及時(shí)上報(bào)，不得冒險(xiǎn)作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)傷亡事故，應(yīng)立刻組織搶救，并上 報(bào)、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。5.1.10 做好成品保護(hù)工作，施工人員在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)一定要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)施，如配電箱、模板、上下管線、混凝土結(jié)構(gòu)、等臨時(shí)或永久性的成品及半成品構(gòu)、配件。5.2 安全技術(shù)措施5.2.1 對(duì)施工人員進(jìn)行三級(jí)安全教育，并實(shí)行考試成績(jī)合格者準(zhǔn)許上崗，對(duì)考試不合 格的人員實(shí)行再教育、再培訓(xùn)、再考核直至合格方可上崗。5.2.2 安全技術(shù)實(shí)行全員管理、群眾監(jiān)督、舉報(bào)有獎(jiǎng)；安全負(fù)責(zé)人經(jīng)常組織檢查、現(xiàn) 場(chǎng)巡視對(duì)違章者予與處罰。5.2.3 在架下有施工的人員時(shí)，必須搭設(shè)臨時(shí)防

24、護(hù)設(shè)施。5.2.4 給每個(gè)作業(yè)人員配備防滑手套、防滑鞋和放置工具的安全鉤或工具袋；高空作 業(yè)必須正確使用安全帶，所有進(jìn)場(chǎng)人員必須正確佩戴安全帽。5.2.6 現(xiàn)場(chǎng)不吸煙，不飲酒，不隨地大小便；保證工人的飲食衛(wèi)生，宿舍內(nèi)輪流值班 搞好室內(nèi)衛(wèi)生，不私拉亂接電線。6、馬道安裝事故應(yīng)急預(yù)案6.1 適用范圍馬道安裝使用過程中發(fā)生墜落、觸電等事故的救援處理；大風(fēng)等自然災(zāi)害的處理措施； 施工安全事故和火災(zāi)等事故的救援處理。6.2 事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)6.2.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：傅建成副組長(zhǎng)：王玉蘭杜軍 劉學(xué)帥 王曉亮下設(shè)：通訊聯(lián)絡(luò)組：袁紅梅技術(shù)支持組：薛剛 趙閱保衛(wèi)組：黃龍武曉雙搶險(xiǎn)搶修組：涂道烈 馬良軍

25、 王現(xiàn)豐李世璐喬偉后勤保障組：張亞琴 王曉宇6.3 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)及分工6.3.1 組長(zhǎng)職責(zé)：6.3.1.1 決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施 場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；6.3.1.2 復(fù)查和評(píng)估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；6.3.1.3 指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離, 并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；6.3.1.4 與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的處理作出安排；6.3.1.5 在場(chǎng)（設(shè)施）內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6.3.1.6 在緊急狀態(tài)結(jié)束后

26、，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和 處理。6.3.2 副組長(zhǎng)職責(zé)：6.3.2.1 評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和 財(cái)產(chǎn)損失；6.3.2.2 如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；6.3.2.3 安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；6.3.2.4 設(shè)立與應(yīng)急中心的通信聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。6.3.3 通信聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：6.3.3.1 確保與最高層管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)部信息及時(shí)反饋；6.3.3.2 保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)：6.3.3.3 負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。6.3.4 技術(shù)支持組職責(zé)：6

27、.3.4.1 提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施；6.3.4.2 指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；6.3.4.3 修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；6.3.4.4 繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援 信息資料。6.3.5 保衛(wèi)組職責(zé)：6.3.5.1 保護(hù)受害人財(cái)產(chǎn)；6.3.5.2 設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、警戒崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)行；6.3.5.3 保持搶險(xiǎn)救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入；6.3.5.4 搶先搶修或救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。6.3.6 搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)：6.3.6.1 實(shí)施搶先搶修的應(yīng)急方案和

28、措施，并不斷加以改進(jìn)；6.3.6.2 尋找受害者并轉(zhuǎn)移到安全地帶；6.3.6.3 在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶先搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害；6.3.6.4 搶先搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。6.3.7 醫(yī)療救援組職責(zé)：6.3.7.1 在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止 血、防止受傷部位受污染等）；6.3.7.2 使重度受傷者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)；6.3.7.3 協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。6.3.8 后勤保障組職責(zé)：6.3.8.1 保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物資的供給；6.3

29、.8.2 提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資及設(shè)備。6.4 事故應(yīng)急流程應(yīng)遵循的原則6.4.1 緊急事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即上報(bào)。一旦啟動(dòng)本預(yù)案，相關(guān)責(zé)任人要以處置 重大緊急情況為壓倒一切的首要任務(wù)，絕不能以任何理由推諉拖延。各部門之間、各單位 之間必須服從指揮、協(xié)調(diào)配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽職守造成嚴(yán)重后果的, 要追究有關(guān)人員的責(zé)任。6.4.2 應(yīng)急小組在接到報(bào)警后，應(yīng)立即組織自救隊(duì)伍，按事先制定的應(yīng)急方案立即進(jìn) 行自救；若事態(tài)情況嚴(yán)重，難以控制和處理，應(yīng)立即在自救的同時(shí)向?qū)I(yè)救援隊(duì)伍求救， 并密切配合救援隊(duì)伍。6.4.3 疏通事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)道路，保證救援工作順利進(jìn)行；疏散人群至安全地帶。6.4.4 在急救過程中，遇有威脅人身安全情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫 離危險(xiǎn)區(qū)域或場(chǎng)所后，再采取急救