管理經(jīng)濟學(xué)考核

1、管理經(jīng)濟學(xué)報告工程學(xué)院 馬雨嘉 學(xué)號：120120540 管理經(jīng)濟學(xué)是一門研究如何把傳統(tǒng)經(jīng)濟學(xué)的理論和經(jīng)濟分析方法應(yīng)用于企業(yè)管理決策實踐的學(xué)科，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和發(fā)展，這門學(xué)科顯示出它的重要性。材料中圍繞汽車生產(chǎn)，油價，以及國家宏觀調(diào)控之間的關(guān)系，給出了兩種觀點，第一種觀點認為國家鼓勵購買小排量汽車不能夠降低資源消耗，也不能夠減輕環(huán)境污染，第一種觀點給出了原因，小排量汽車排量小，燃油量少，但是價格低，國人大部分能夠買的起，所以這里就涉及到了一個量的問題，盡管小排量的汽車燃油量少，但是數(shù)量多了，反而沒有達到預(yù)期的效果，資源消耗不會減少，環(huán)境污染不會減輕，另一種觀點認為，國家的調(diào)

2、控政策不應(yīng)該在鼓勵購買小排量汽車方面，相反應(yīng)該鼓勵購買大排量汽車，第二種觀點認為大排量豪華汽車雖然耗油量大，但是價格昂貴，通過目前我國人民生活水平還沒有達到那么高的水平所以具有這種高購買力的人不多，這種觀點是從第一種觀點的反面來論證這個問題，盡管車的耗油量比較大，但是數(shù)量少，所以第二種觀點認為能源消耗會減少，環(huán)境污染自然也會減少。通過以上兩個觀點的分析，可以看出，兩種觀點雖然都闡明了汽車生產(chǎn)，油價，國家調(diào)控的關(guān)系，但是均是片面的。首先，第一種觀點給出的是生產(chǎn)小排量汽車，影響環(huán)境以及能源的原因是多方面的，這種觀點只看到了，小排量汽車消耗能源少，但是沒有考慮到供需關(guān)系的影響，需求量在一定時期內(nèi)，在

3、一定條件下，消費者愿意購買且能夠購買的起的某種產(chǎn)品或勞務(wù)的數(shù)量，影響需求量的因素有很多1. 產(chǎn)品價格的影響，這是影響需求量的一個最重要、最靈敏的因素，通常情況下，需求量隨價格的變化而呈相反方向的變化，產(chǎn)品的價格上漲，其需求量就會減少；產(chǎn)品價格下降，起需求量就會增加。2. 消費者的收入。一般的，需求量與消費者的收入呈現(xiàn)相同方向變化。消費者的收入越高，需求量就增加，消費者的收入水平下降，需求量也就下降。3. 相關(guān)產(chǎn)品的價格。相關(guān)產(chǎn)品包括替代品或互補品，如果兩種物品可以相互替代，則當(dāng)一種商品的價格上漲的時候，另一種商品的需求量就會增加，反之亦然。總之，某種產(chǎn)品的相關(guān)產(chǎn)品的價格發(fā)生變化就會影響該產(chǎn)品的

4、需求量。4. 消費者的偏好。這主要是人們對產(chǎn)品的愛好和選擇，帶有主觀色彩，人們的選擇和愛好不是固定不變的，因此需要經(jīng)常研究這種變化，并根據(jù)這種變化改進老產(chǎn)品，開發(fā)新產(chǎn)品。5. 廣告費用。廣告會影響人們對產(chǎn)品的愛好和選擇，一般來說，廣告費用支出越大，人們對產(chǎn)品的需求量也就越大，但要有一定的限度。6. 消費者對未來價格變化的期望。人們對商品以后價格的期望也會影響商品需求量，一般，如果商品的價格看漲，需求量就會增加，如果價格看跌，需求量就會減少。第一種觀點沒有看到需求量的關(guān)系，產(chǎn)品價格的影響，如果只是生產(chǎn)小排量汽車，因為小排量汽車價格低廉，所以需求量就會上升，結(jié)果會出現(xiàn)一種供不應(yīng)求的狀況，最后所有人

5、都有車，一系列的問題就接踵而至，交通堵塞，能源浪費，環(huán)境污染等等。所以第一種觀點是片面的。其次，第二種觀點來看，主張生產(chǎn)大排量的豪華型汽車，認為大排量汽車價格昂貴，可以有效抑制能源浪費和環(huán)境污染，這種觀點是主要考慮環(huán)境和能源問題，而忽略了經(jīng)濟發(fā)展問題，這里涉及到一個市場的問題，如果國家調(diào)控政策是只允許生產(chǎn)高檔汽車，則國家的調(diào)控過于嚴格，從而破壞了市場在經(jīng)濟發(fā)展中的主體作用，如果仍然從供需角度來看待這個問題的話，由于我國現(xiàn)在消費者的平均收入沒有能力來負擔(dān)這種高檔汽車，所以造成一種供需關(guān)系失調(diào)，即生產(chǎn)過剩，有就是說，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品沒有辦法實現(xiàn)其價值，供大于求，這種現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在資本主義國家中，造成

6、經(jīng)濟危機，所以也是不可行的，第二種觀點認為會改善環(huán)境，也會降低能源消耗，其實相反也會造成資源的浪費，商品過剩導(dǎo)致資源不能合理的分配造成更多的浪費，同時會影響經(jīng)濟發(fā)展，公司可能會因為沒有銷量而倒閉，價格昂貴，當(dāng)然需求量就會減少，所以從供需角度來看，第二種觀點也不正確。對于材料中給出的案例，我們來談對供需關(guān)系造成影響的因素，供需關(guān)系即供給與需求的關(guān)系，在市場經(jīng)濟中，可以從生產(chǎn)和銷售看到兩者的關(guān)系，供需關(guān)系的平衡對于經(jīng)濟的發(fā)展有著促進作用，但是供需關(guān)系嚴重失衡，可能導(dǎo)致經(jīng)濟危機，供需關(guān)系失衡的狀態(tài)有兩種形式：1. 供大于求，即生產(chǎn)的商品過多，但是市場需求跟不上，會導(dǎo)致產(chǎn)品價格下跌，商品貶值，資源浪費

7、等等一些問題，嚴重的情況，可能企業(yè)倒閉，嚴重影響經(jīng)濟的發(fā)展。2. 供小于求，即供不應(yīng)求，生產(chǎn)的商品不能滿足市場的需求，雖然這對于經(jīng)濟發(fā)展有比較大的促進作用，但是也會帶來一些不良的影響，如果長期的處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，可能導(dǎo)致通貨膨脹，貨幣貶值，嚴重的情況出現(xiàn)壟斷現(xiàn)象，也不利于經(jīng)濟的穩(wěn)定。影響供求關(guān)系的因素有很多 1.產(chǎn)品價格的影響，這是影響供求的一個最重要、最靈敏的因素，通常情況下，需求量隨價格的變化而呈相反方向的變化，產(chǎn)品的價格上漲，其需求量就會減少；產(chǎn)品價格下降，起需求量就會增加。 2.消費者的收入。一般的，需求量與消費者的收入呈現(xiàn)相同方向變化。消費者的收入越高，需求量就增加，消費者的收入水

8、平下降，需求量也就下降。 3.相關(guān)產(chǎn)品的價格。相關(guān)產(chǎn)品包括替代品或互補品，如果兩種物品可以相互替代，則當(dāng)一種商品的價格上漲的時候，另一種商品的需求量就會增加，反之亦然?？傊撤N產(chǎn)品的相關(guān)產(chǎn)品的價格發(fā)生變化就會影響該產(chǎn)品的需求量。 4.消費者的偏好。這主要是人們對產(chǎn)品的愛好和選擇，帶有主觀色彩，人們的選擇和愛好不是固定不變的，因此需要經(jīng)常研究這種變化，并根據(jù)這種變化改進老產(chǎn)品，開發(fā)新產(chǎn)品。 5.廣告費用。廣告會影響人們對產(chǎn)品的愛好和選擇，一般來說，廣告費用支出越大，人們對產(chǎn)品的需求量也就越大，但要有一定的限度。6.消費者對未來價格變化的期望。人們對商品以后價格的期望也會影響商品需求量，一般，如

9、果商品的價格看漲，需求量就會增加，如果價格看跌，需求量就會減少。7.產(chǎn)品的成本。產(chǎn)品成本越低，供給量就越大反之，產(chǎn)品成本高了，供給量就會減少。8.國家調(diào)控政策，一些高檔奢侈品的價格過于昂貴，在對于這些特定的商品，國家通過財政，稅收等方面給與限制，影響供需的一方面因素。9.社會經(jīng)濟發(fā)展水平是根本原因，整個社會的平均購買能力如果不能達到其相對要求就會影響供給水平，所以供給與需求的關(guān)系是同樣受制于經(jīng)濟發(fā)展水平的。材料給出的一些影響供需關(guān)系的因素有價格因素，消費者收入水平，消費者的偏好，社會經(jīng)濟發(fā)展水平等因素。價格低廉，消費者能夠負擔(dān)起的商品，自然就會供不應(yīng)求，還有一個方面是從消費者自身的角度來看，是

10、否此商品對于消費者有使用價值，還有這種使用價值的重要程度以及迫切程度都對供需關(guān)系有影響，汽車現(xiàn)在日趨大眾化，在生活中成了不可或缺的必需品，所以市場需求廣，可能價格對于消費者來說是主要的影響因素，所以可能處于觀望態(tài)度，如果只生產(chǎn)價格低廉的小排量汽車，那產(chǎn)品會供不應(yīng)求。社會經(jīng)濟發(fā)展水平是最為重要的影響因素，生產(chǎn)力水平提高了，商品的生產(chǎn)能力提高了，人們的平均生活水平也提高了，購買力增強，那么對于供需關(guān)系的影響是巨大了，這兩者的關(guān)系是相輔相成的，經(jīng)濟的發(fā)展可以促進供需的平衡，同樣供需的平衡推動經(jīng)濟的發(fā)展，市場只是一個方面，市場也有其弊端，資源分配不合理，勞動力的浪費，供需失衡等等。這就需要宏觀調(diào)控來解

11、決。除了以上材料中提到的因素，我認為對于供需關(guān)系的影響還有，國家的宏觀調(diào)控措施，市場經(jīng)濟能否健康發(fā)展，一個是看市場的作用能不能得到最大發(fā)揮，即市場能夠自動的分配社會資源，市場可以通過競爭的手段將劣勢企業(yè)淘汰，這樣在競爭中可以調(diào)動企業(yè)的積極性從而實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展，但是對于這種市場經(jīng)濟有很大的弊端，可能會導(dǎo)致供需失衡，會出現(xiàn)壟斷現(xiàn)象，壟斷則導(dǎo)致市場經(jīng)濟混亂，為避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，國家的宏觀調(diào)控是有必要的，這種干預(yù)主要表現(xiàn)在一下方面：1. 為市場經(jīng)濟有秩序的運行提供法律框架2. 管好全國的國有資產(chǎn)，保證其保值和增值3. 制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的長期目標和戰(zhàn)略，確保國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的正確方向4. 對國民

12、經(jīng)濟進行宏觀調(diào)控，使國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)、穩(wěn)定地發(fā)展5. 根據(jù)效率與公平的原則，對人們的收入進行再分配6. 對企業(yè)的行為進行干預(yù)或管制，以提高社會資源配置的效率國家宏觀調(diào)控對于維護供需關(guān)系的穩(wěn)定是相當(dāng)重要的。 面對日益增長的能源消費以及日益嚴重的交通擁堵，市場與政府都應(yīng)該起到應(yīng)有的作用，市場與政府的作用是相輔相承的，如果只是靠市場來對現(xiàn)狀進行調(diào)解，市場的弊端會很快顯露出來，市場造成的資源浪費和貧富差距的增大無疑都增加了社會的不穩(wěn)定性，所以需要政府的宏觀調(diào)控來配合，但是如果只是依賴于政府的調(diào)控政策，就會削弱市場在市場經(jīng)濟的基礎(chǔ)地位，國家過多的干預(yù)，可能破壞了市場公平競爭，對企業(yè)束縛過多，不能調(diào)動企業(yè)的積

13、極性和能動性，無疑也是不利于經(jīng)濟的發(fā)展，我國自改革開放以來，實施的市場經(jīng)濟，而不是計劃經(jīng)濟，正因為計劃經(jīng)濟阻礙了經(jīng)濟發(fā)展，所以國家放開政策。綜上，市場與國家都要對經(jīng)濟起應(yīng)有的作用。市場機制在經(jīng)濟中的作用通過供需關(guān)系來完成的，消費者需要的產(chǎn)品，企業(yè)會針對消費者需求提供和生產(chǎn)，市場正是通過供需關(guān)系來達到社會資源優(yōu)化配置，而不會導(dǎo)致經(jīng)濟的混亂，主要標志是：社會上的各種商品達到供求平衡。價格上漲，能刺激生產(chǎn)、抑制需求；價格下跌，能抑制生產(chǎn)、刺激需求。所以從總體上看，價格機制通過各種商品的價格波動能基本實現(xiàn)供需平衡，從而實現(xiàn)社會資源的合理配置。本材料中，對于交通擁堵以及能源消耗的問題，市場可以通過供需關(guān)

14、系來調(diào)整，或者是價格關(guān)系，當(dāng)汽車生產(chǎn)達到一個飽和程度，也就是說汽車生產(chǎn)過剩的時候，價格就會下降，能源消耗嚴重的時候，能源的價格會上漲，所以這是一個相對的關(guān)系，汽車多而能源少，那么就要另外想辦法來解決問題，當(dāng)然，汽車的需求量就會下降，交通擁堵就會得到緩解，如果從另一方面來看，汽車價格上漲，也會影響汽車的需求量，對此，市場通過供需關(guān)系和價格來調(diào)解能源浪費和交通擁堵問題。國家宏觀調(diào)控政策也是解決以上問題的一個必不可少的手段，國家可以通過稅收，財政，以及法律法規(guī)等手段規(guī)范市場，保持市場的穩(wěn)定和健康發(fā)展，面對資源浪費和交通擁堵的現(xiàn)象，國家可以采取一下手段：1. 制定相關(guān)政策，根據(jù)市場調(diào)查，規(guī)范汽車市場的

15、生產(chǎn)，可以在一定程度上鼓勵小型汽車的發(fā)展，又不至于使小排量汽車生產(chǎn)過度造成資源浪費。2. 通過財政和稅收的手段，對于高檔汽車的生產(chǎn)不能完全限制，應(yīng)考慮消費者的需求，盡管消費者需求是少量的，可以對高檔汽車的生產(chǎn)適當(dāng)提高稅收，利用稅收來使其生產(chǎn)處于一個合理的水平，對于能源消耗問題也可以通過稅收和財政來控制，財政可以給予適當(dāng)?shù)难a貼大力發(fā)展能源產(chǎn)業(yè)，新型能源的研究和能源替代品的研究，對于傳統(tǒng)能源，通過稅收，國家能夠較好的控制其能源價格，使其一定程度上降低能源消耗，但最根本的是進行新型能源的研發(fā)，研發(fā)其替代品，并結(jié)合發(fā)展公共交通事業(yè)，扶持公共交通的發(fā)展。決策就是組織或個人為實現(xiàn)某種目標對未來時期內(nèi)有關(guān)活

16、動的方向、內(nèi)容、方式的選擇和調(diào)整過程。按決策條件決策的分類：確定型的決策；風(fēng)險型的決策；不確定型的決策按決策對象劃分：戰(zhàn)略決策（根本性的決策）；戰(zhàn)術(shù)決策（執(zhí)行性決策）決策的程序：1. 界定問題，識別機會2. 明確目標3. 擬定備選方案4. 評估備選方案5. 作出決策6. 選擇實施戰(zhàn)略7. 監(jiān)督和評估對于材料中交通情況惡化以及能源浪費嚴重的問題，汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展勢頭必將得到控制，根據(jù)實際出現(xiàn)的問題，企業(yè)如果不做出戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，必將會導(dǎo)致?lián)p失。當(dāng)前，我國的汽車事業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，汽車行業(yè)市場結(jié)構(gòu)存在不合理的狀態(tài)，小排量汽車生產(chǎn)和高檔汽車生產(chǎn)都出現(xiàn)飽和狀態(tài)，導(dǎo)致貨物積壓，資源沒有得到合理的分配與使用，面臨全球的能源危機，能源緊缺成為制約每個國家發(fā)展的一個重要因素，所以節(jié)能減排成為主題，現(xiàn)在汽車行業(yè)的基本情況比較明晰，對于企業(yè)的決策可以依據(jù)一下幾個方面：1. 汽車市場飽和，價格會隨后降低