地理教學(xué)教學(xué)導(dǎo)案-海洋資源的開(kāi)發(fā)和利用(二)

1、地理教學(xué)教學(xué)導(dǎo)案海洋資源的開(kāi)發(fā)和利用（二）教學(xué)目的1. 了解海洋空間資源分布的范圍，包括的品種，開(kāi)發(fā)利用特點(diǎn)等。2. 了解世界海洋運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)展，港口建設(shè)和港口貿(mào)易的開(kāi)展。3. 了解世界著名的圍海造陸工程。教學(xué)建議關(guān)于海洋空間利用的教學(xué)建議在教學(xué)中，教師首先要使學(xué)生明確開(kāi)發(fā)海洋空間資源的深遠(yuǎn)意義。由于世界人口的迅速增長(zhǎng)，使陸地空間越來(lái)越擁擠，海洋將成為人類(lèi)活動(dòng)的廣闊空間；然后讓學(xué)生了解海洋空間資源分布的范圍，所處的環(huán)境特點(diǎn)。海洋可利用空間包括海上、海中和海底，具有氣象、水文條件復(fù)雜，環(huán)境惡劣的特點(diǎn)；最后，講當(dāng)前人類(lèi)在海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用上已涉及的領(lǐng)域。海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸，擴(kuò)大到生產(chǎn)

2、、通信、電力、儲(chǔ)蓄、文化娛樂(lè)等諸多方面。關(guān)于海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)的教學(xué)建議在教學(xué)中，教師可結(jié)合世界海洋運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展歷史，講述人類(lèi)在海洋運(yùn)輸中經(jīng)歷了由近海向遠(yuǎn)洋拓展以及交通運(yùn)輸工具的變革過(guò)程。特別要指出現(xiàn)代大型船舶的出現(xiàn)和無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航、全球定位技術(shù)在海洋運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用，大大促進(jìn)了海洋運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)展。接著，教師可利用課本中世界主要海運(yùn)路線(xiàn)圖，介紹世界七大海上交通運(yùn)輸線(xiàn)。最后，介紹人們開(kāi)發(fā)利用海洋空間的主要場(chǎng)合港口的建設(shè)。 在講港口建設(shè)時(shí)，可引導(dǎo)學(xué)生讀鹿特丹港口的土地利用圖，結(jié)合荷蘭鹿特丹港開(kāi)展案例，講清港口建設(shè)要有三個(gè)條件：腹地：即港口的服務(wù)區(qū) 域；配套設(shè)施：如碼頭、裝卸設(shè)備等；在港口的規(guī)模、服務(wù)功能 和范

3、圍上能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的需要。關(guān)于圍海造陸的教學(xué)建議在教學(xué)中，教師可結(jié)合世界圍海造陸的三個(gè)典型事例荷蘭的圍海造陸工程；日本、美國(guó)、法國(guó)、荷蘭等國(guó)建造的人工島工程；澳門(mén)的填海造陸工程，說(shuō)明圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑，但是需要經(jīng)過(guò)充分的科學(xué)論證，特別是做好以水利工程為中心的配套建設(shè)。同時(shí)還要指出，興建海上城市，工程和費(fèi)用巨大，需要以強(qiáng)大的國(guó)力作基礎(chǔ)。教學(xué)教案示例引入新課1. 讀圖引入：讀課本將來(lái)海洋空間利用示意圖，說(shuō)明人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用海洋空間資源涉及生產(chǎn)和生活的哪些領(lǐng)域？關(guān)于海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用，人類(lèi)還可以在哪些方面進(jìn)行探索？2. 錄像引入：觀看有關(guān)海洋空間資源開(kāi)發(fā)利用的科技錄像片，答復(fù)海洋

4、空間資源包括海洋的哪些部分。人類(lèi)是怎樣利用海洋空間資源的？3. 講解：海洋空間資源包括海上、海中、海底三個(gè)部分。隨著世界人口迅速增長(zhǎng)，陸地各種自然資源逐步走向干涸，海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用問(wèn)習(xí)題越來(lái)越令人關(guān)注，海洋將成為人類(lèi)活動(dòng)的廣闊空間。海洋空間利用的教學(xué)1. 講解：目前，人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用海洋空間資源，已從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸擴(kuò)展到工業(yè)生產(chǎn)、通信、電力輸送、儲(chǔ)藏、科學(xué)文化、生活?yuàn)蕵?lè)等諸多領(lǐng)域。然而，海洋環(huán)境不同于陸地，不管在環(huán)境方面還是在生態(tài)方面，都具有復(fù)雜性和特殊性。2. 發(fā)問(wèn)： 海洋環(huán)境條件和生態(tài)條件較陸地有哪些不同；其復(fù)雜性和特殊性表現(xiàn)在哪些方面；對(duì)海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用會(huì)產(chǎn)生哪些影響？3. 講解

5、： 人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用海洋空間資源的活動(dòng)，在近海和海洋外表，要抗御多變的海洋氣象狀況和復(fù)雜的海水運(yùn)動(dòng)；在深海要能適應(yīng)黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境；海水的腐蝕性強(qiáng)，海冰的毀壞性大，對(duì)工程設(shè)備材料、構(gòu)造和施工都有嚴(yán)格的要求。因此，海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用是一項(xiàng)高投資、高技術(shù)難度、高風(fēng)險(xiǎn)的工程。海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)1. 講述： 世界海洋運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)展歷史，經(jīng)歷了船舶動(dòng)力的不斷更新?lián)Q代，噸位不斷增大，不同運(yùn)輸用途的船舶品種不斷增多，海洋航線(xiàn)由近海向遠(yuǎn)洋不斷拓展，導(dǎo)航技術(shù)和定位技術(shù)不斷現(xiàn)代化的過(guò)程。特別是 20 世紀(jì)60 年代以后，世界石油生產(chǎn)和運(yùn)輸迅速增長(zhǎng)，大型油輪的出現(xiàn)，以及大型集裝箱船的興起，帶來(lái)了海洋貨物運(yùn)

6、輸?shù)母锩?。今天?現(xiàn)代化的大型集裝箱船和巨型油輪可以來(lái)往于各大洲港口之間 的航線(xiàn)上。2. 讀圖：課本世界主要海運(yùn)路線(xiàn)圖3. 講解：世界七大海上交通線(xiàn)：北大西洋航線(xiàn)：美國(guó)和加拿大 東海岸港口連接西歐、南歐、各國(guó)港口的航線(xiàn)；亞歐航線(xiàn)：連接西 歐和亞太地區(qū)各國(guó)港口的航線(xiàn)；南美航線(xiàn)：連接歐洲和南美東海岸各國(guó)港口的航線(xiàn)；南北美航線(xiàn)：也叫巴拿馬運(yùn)河航線(xiàn)，溝通了太平 洋和大西洋；北太平洋航線(xiàn)：北美西岸各國(guó)和亞洲國(guó)家間的航線(xiàn)； 南太平洋航線(xiàn)：美洲西海岸與亞太地區(qū)各國(guó)的航線(xiàn)；非洲航線(xiàn)： 也叫好望角航線(xiàn)，是歐洲、 北美洲從西亞進(jìn)口石油的重要海上運(yùn)輸線(xiàn)。4. 承轉(zhuǎn)： 伴隨著世界海洋運(yùn)輸業(yè)的迅速開(kāi)展，港口建設(shè)也隨之得

7、到開(kāi)展。5. 讀圖：課本鹿特丹港口的土地利用圖6. 講解： 以荷蘭鹿特丹港為例，說(shuō)明港口的形成和開(kāi)展應(yīng)具備的三個(gè)條件：腹地：即港口的服務(wù)區(qū)域；配套設(shè)施：如碼頭、裝卸設(shè)備等；在港口的規(guī)模、服務(wù)功能和范圍上能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的需要。1. 讀圖：課本日本神戶(hù)人工島圖、澳門(mén)歷年填海范圍圖2. 討論：圍海造陸的目的和意義是什么?分析圍海造陸的利和弊是什么 ?小結(jié) : 圍海造陸是緩解沿海地區(qū)人多地少，有限的土地資源不足以滿(mǎn)足開(kāi)展居住、綠化、交通、工業(yè)、商業(yè)等建設(shè)需要的矛盾的重要途徑；圍海造陸工程耗資巨大，需要有強(qiáng)大的國(guó)力作基礎(chǔ)，同時(shí)還要經(jīng)過(guò)充分的科學(xué)論證，避免對(duì)環(huán)境和生態(tài)的毀壞。探究活動(dòng)1. 設(shè)計(jì)制作將來(lái)海洋空間利用示意模型：學(xué)生可以根據(jù)自己豐富的想象力，設(shè)計(jì)制作將來(lái)海洋空間利用示意模型。可先設(shè)計(jì)一張藍(lán)圖作為底圖，然后轉(zhuǎn)繪在矩形膠合板上，再用塑料泡沫板或有機(jī)玻璃板做出各種海上設(shè)施模型，用乳膠粘貼在膠合板上設(shè)計(jì)的位置，最后涂上設(shè)計(jì)的顏色, 標(biāo)上注記，此模型即可完成。此活動(dòng)可以培育學(xué)生的動(dòng)手能力和科學(xué)幻想力。2. 世界主要海運(yùn)路線(xiàn)距離量算：在一張世界地圖上，標(biāo)