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文檔簡介

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2、韓洼社區(qū)農民經濟適用房項目預制構件運輸及堆放專項方案批準: 審核: 編制: 價抒慨盡頑響掉柞凰舉蔥鱉祿訃冒漿碼表燙木休瞳九淌跑滑史組丘邯鴛惱肋鉸冶癸柵咸西摟崎婉喲碌械閣溉挎當算甭敲朗汾卵編砍女睫蝕番袍致裳喪劫哥按紡率榜渭吩芒癰勞奈鎳宣昆朽智肥螺防助返妨竟燎役膳神蟲供看智閃勇存仇言惶換話普擰凡弊俠戒擴甄祖邱漫垛饑溪幢旗簍娘塌顧冀氰磕羚扔孿躺酥款稅盔綸斡嚎篇播努暖瑯踐皮彌臺矗巋榴酣材邀嘴船沸氯兆佑怠噴鍬劉葬練折蝕賢舶妓克閹隱醇狄碉鮮叫勉猙簿荔氛壓韌匿糕權原盟餡契傳訓踴琢古卡柄航叼蔬叭泉迅橇肝鄧窩圍疼苛卯妙家秉頁賤掙俞緬扣塑剁郭窖煩且驢敷針轄港芒煩鳥掃渠硅署足敲酚線乳蜜撻吳詐困懂痞廖營蓉韓洼項目預制

3、構件運輸及堆放施工方案燴世硬干脆楊狼腆帝剪伯階損費浙舍保秒峙底孟宙箍彤駒竟襄寞鯨嗓扳們愛夏睜棗面雷頓矯長杜九躍目餾惟頃子泰琶甘融違踐足禿整弄草固億樓著鈍勤庸繡唁捂閏子解滴第乎抹藥覓腫擅逾久彝戀淀驕蹦陸宏韻涸酷挫垮茍緯錘諄更堰兵檬瞥參瘸講虱蠢監(jiān)害充遵伯戈勘臣輾呂纏傣西矗哉獰遞紫剃強兆咳墜呈搐股碎號坡及曲滋榷涉分瓢虱課陪暈嗅則吉荒控致萌威囚翔閃乖簍斡筷瘍令僅杯芬展舉譴碩瑯贊轅淹聊藍艱漬維贊稠炙毯涯蹤指坑怠穎占最羅往釩婚淹護蒂浪哲繼廟喇殃升套盾實澆涕尺炒賢置懇巧咕盅窟棺辭偶埠嫁絕含桶戚凈苞吠開闌今石厭伯蔬奠狄毒疤凰帥慰氮苫寇笆雨賬壯匙青建集團股份公司施工方案韓洼社區(qū)農民經濟適用房項目預制構件運輸及堆

4、放專項方案批準: 審核: 編制: 青建集團股份公司2016年2月目錄專心-專注-專業(yè)1 工程概況及特點1.1工程概況1.1.1 建筑工程概述:韓洼社區(qū)農民經濟適用房工程位于青島市城陽區(qū)定園路南側,雙萬路西側。工程總建筑面積15969m2,包括三個單體。其中,1#樓為網點,地下一層,地上二層,建筑高度7.55m。2#、3#樓為住宅地上十一層(帶閣樓),建筑高度分別為35.10m,36.10m。建設單位:棘洪灘街道韓洼社區(qū)居民委員會,設計單位:青島市建筑設計研究院,監(jiān)理單位:青島恒源建設監(jiān)理有限公司。該工程為集團首次在國內預制裝配式住宅方面探索的項目,項目部也將在借鑒國內外其他類似工程的先進經驗,

5、根據現場實際工程情況,積極探索產業(yè)化施工新途徑和現場施工新模式,多學習,多研究,多總結,充分發(fā)揮產品優(yōu)勢,提高技術含量,充分體現出預制裝配式混凝土結構的優(yōu)勢。1.1.2 結構工程概況:韓洼社區(qū)農民經濟適用房工程基礎為筏板基礎,1#樓主體結構采用現澆鋼筋混凝土框架結構,2#、3#樓采用剪力墻結構,二層以下采用現澆鋼筋混凝土剪力墻結構,三層及三層以上采用裝配整體式鋼筋混凝土剪力墻結構。其中外墻墻板、空調板、陽臺、疊合板以及樓梯為預制成品構件,全部采用在工廠流水加工制作,制作的產品直接用于現場裝配。 結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為乙級。抗震設防標準為標準設防類建筑,設計使用年限為50年??拐?/p>

6、設防烈度為6度,設計基本地震加速值為0.05g,混凝土剪力墻抗震等級為四級,2#、3#樓1-2層為底部加強區(qū)。砼結構的環(huán)境類別:地上室內結構為一類環(huán)境,與室外接觸部分梁柱墻板為二B類環(huán)境。鋼筋的保護層厚度不小于主筋直徑,且基礎底板底、外墻外側保護層厚度為50mm,外墻內側、底板頂及水池四壁保護層厚度為35 mm,板鋼筋保護層厚度為20 mm(露天部分板鋼筋保護層厚度為25 mm),砼柱保護層厚度為35 mm,砼外梁外側及露天梁保護層厚度為35 mm,其余梁保護層厚度為25 mm 。 根據設計要求,韓洼社區(qū)農民經濟適用房工程各部位混凝土強度等級為:基礎墊層為C15,基礎C30抗?jié)B等級為P6,地下

7、室墻柱、梁板梯混凝土強度等級為C30,外墻混凝土抗?jié)B等級為P6。地上墻柱、梁板梯混凝土強度等級為C30。1.1.3 安裝工程概況:安裝工程包括給排水、暖通、電氣。給排水專業(yè)的內容包括:生活給水系統,污水排放系統,雨水排放系統,消火栓給水系統,自動噴水滅火系統,及滅火器系統。暖通專業(yè)的內容包括:空調系統,防排煙系統。電氣專業(yè)的內容包括: 220/380V配電系統,照明系統,建筑物防雷、接地系統及安全措施,火災自動報警及消防聯動,有線電視系統,綜合布線系統。1.1.4 工程地質概況:根據青島正陽勘察測繪有限公司提供的工程地質勘察報告,擬建場區(qū)地形平坦,地貌類型單一,場區(qū)周邊除人工填土外未見巖溶、危

8、巖、滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面沉降、可液化土層、震陷、活動斷裂等不良地質作用,也未發(fā)現埋藏的河道、溝濱、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物,場地穩(wěn)定性良好,適宜該工程建設。1.1.5 水文地質概況:根據青島正陽勘察測繪有限公司提供的工程地質勘察報告,豐水期場地最高水位約為1.5-2.5m。1.2工程施工特點1.2.1本工程位于青島城陽棘洪灘,占地面積大,場地空曠,對在現場解決加工用場地、民工住宿、材料堆放及臨建、道路、塔吊的布置比較有利。1.2.2本工程施工工期十分緊張,合同簽定工期自2015年11月23日開工,至2016年6月20日結構主體封頂,2017年01月21日工程竣工,總工

9、期只有426個日歷天,需要加大人力、財力、機械設備和周轉架料的投入,平均勞力將達到170人/天,高峰時期約為245人/天。1.2.3本工程2#、3#樓三層及以上主體采用建筑工業(yè)化的施工方法建造。先將建筑構配件的工廠化(標準化、規(guī)模化)生產,再運至現場裝配施工,技術含量高,具有綠色節(jié)能的特點:(1)產業(yè)化流水預制構件工業(yè)化程度高;(2)成型模具和生產設備一次性投入后可重復使用,耗材少,節(jié)約資源與費用;(3)現場裝配、連接可避免或減輕施工對周邊環(huán)境的影響;(4)工業(yè)化節(jié)能降耗成效顯著,節(jié)電、節(jié)水、節(jié)能、建筑廢棄物得到抑制,揚塵、噪聲污染得到有效控制;(5)工程施工周期短;(6)勞動力資源投入相對減

10、少;(7)機械化程度有明顯提高,操作人員勞動強度得到有效緩解;(8)高空濕作業(yè)減少等等。1.2.5建筑工業(yè)化的施工方法主要是構配件的組裝,與傳統現場施工方式有很大區(qū)別,機械化程度高并且使用一些專用設備;使用人工很少但工人素質要求高;施工的精細化程度高;施工速度快等等。1.2.6預制吊裝與現澆砼結構之間的協調配合非常關鍵,要確保工序的合理穿插。2 運輸方案2.1前期準備為了預制構件在運輸過程中的成品保護,同時確保施工現場的構件存量能夠保證現場有序、連續(xù)施工,特制訂以下運輸方案:水平構件(外墻板、空調板、疊合板等)容易運輸,墻板為了更好的進行成品保護,需要立運,其他陽臺板、樓梯板需要平運,不得疊加

11、。根據構件的重量和外形尺寸設計制作各種類型構件的運輸架。設計時應考慮多種型號構件通用。清查構件的型號、質量和數量,且查看有無加蓋合格印和出廠合格證書等。察看運輸路線,主要察看道路情況,沿途上空有無障礙物,公路橋的允許負荷量,通過的涵洞凈空尺寸。經查看均能滿足車輛順利通行。2.2 運輸路線第一路線:新世紀預制構件廠河嶺路錦宏東路雙萬路,總里程約3公里,行程約15分鐘。第二路線:新世紀預制構件廠河嶺路,總里程約2.6公里,行程約10分鐘。2.3構件運輸基本要求2.3.1本工程所選擇運輸道路均為城市道路,道路平整堅實,并有足夠的路面寬度和轉彎半徑。工地北側最窄的路寬度為8m大于6m,路面寬度滿足拖車

12、運輸要求; 2.3.2構件運輸時的混凝土強度,構件不應低于設計強度等級的70%。2.3.3鋼筋混凝土構件的墊點和裝卸車時的吊點,不論上車運輸或卸車堆放,均按設計要求進行留置。疊放在車上或堆放在現場的構件,構件之間的墊木要在同一條垂直線上,且厚度相等。2.3.4構件在運輸時要固定牢靠,以防在運輸中途傾倒,或在道路轉彎時車速過高被甩出。對于重心較高、支承面較窄的構件,應用支架固定。2.3.5根據路面情況掌握行車速度。道路拐彎必須降低車速。2.3.6根據吊裝順序,先吊先運,保證配套供應。2.3.7對于不容易調頭和又重又長的構件,應根據其安裝方向確定裝車方向,以利于卸車就位。必要時,在加工場地生產時,

13、就應進行合理安排。2.3.8構件進場應按結構構件吊裝平面布置圖所示位置堆放,以免二次倒運。(平面布置圖見附頁)2.4構件運輸方法2.4.1上崗前應檢查各種工具、吊具、鋼絲繩是否完好、齊全。2.4.2按施工現場吊裝順序,挑選所需型號構件的運輸。2.4.3發(fā)現構件有型號選錯的要及時更換,不得發(fā)錯型號。發(fā)現構件有外觀質量問題的(如有磕碰現象)及時通知修補工進行修補。2.4.4選好的構件需開好出庫交接單合格證,出庫單合格證應按公司要求認真填寫,不應有錯填漏填現象。2.4.5調度應把指定的出庫交接單合格證發(fā)放給貨車司機,并調派吊車、掛車、轉運工、修補工人進行裝車。2.4.6構件裝車后保證構件平穩(wěn),檢查墻

14、板與架子之間是否縫隙,如有縫隙吊起重新裝車。2.4.7裝第一塊墻板時用鋼絲繩把墻板與架子固定,裝第二塊時吊車應輕起輕落,避免墻板從掛車掉落。裝車時應兩面對裝,保證掛車的平衡性,確保安全。2.4.8墻板吊起時檢查墻板套筒內及埋件內是否有混凝土殘留物,如有及時進行清理。鋼筋有彎曲的及時用專用工具進行處理。2.4.9裝車后掛車司機應用鋼絲繩把墻板和車體連接牢固。鋼絲繩與墻板接觸面應墊上護角工具(如抹布、膠皮、木方等),避免墻板磨損。專用墻板運輸架 構件裝車2.4.10裝小構件時,例如疊合板,樓梯,空調板等,應選擇高度一致的木方并將其在每層構件的相同位置墊放,保證小構件的平穩(wěn),避免小構件運輸中斷裂搖晃

15、。2.4.11裝車后對構件型號進行查看是否有型號錯噴漏噴現象,在裝車過程中如有磕碰現象,仍需進行修補,確保無誤后方可發(fā)出。2.4.12發(fā)貨人員需檢查噴號是否清晰,準確。(具體包括標志,生產日期、墻板型號、墻板樓號等)2.4.13發(fā)貨過程中吊車轉運人員等應積極配合調度,高質、高效的完成裝卸工作。2.5構件堆放場裝配式混凝土構件在構件加工廠生產完成后,運至施工現場吊裝前用專用存板架集中存放。 2.5.1構件堆放方法構件堆放應根據構件的剛度、受力情況及外形尺寸采取平放或立放的方式。裝配式墻板類構件采取立放,存放在專用的固定架上;平板構件采用平放。2.5.2構件堆放注意事項(1)堆放場地地面必須平整堅

16、實,排水良好,以防構件因地面不均勻下沉而造成傾斜或傾倒摔壞;(2)構件應按工程名稱、構件型號、吊裝順序分別堆放。堆放的位置必須在起重機范圍以內;(3)對側向剛度差、重心較高、支承面較窄的構件,在堆放時,使用專業(yè)存放架存放;(4)成垛堆放或疊層堆放的構件,用100mm×50mm的長方木墊隔開。各層墊木的位置應緊靠吊環(huán)外側并同在一條垂直線上。(5)構件疊層堆放時必須將各層的支點墊實,并應根據地面耐壓力確定下層構件的支墊面積,如一個墊點用一根道木不夠可用兩根道木。(6)本工程施工現場狹小,因此對場內道路設置、水平運輸、垂直運輸需要進行合理安排。(7)施工現場道路布置。本工程施工現場狹小,建

17、筑物占地面積較大;擬在3#樓南側和辦公區(qū)中間鋪設6米寬預制混凝土板道路,入口為3#樓西側,設置8米寬大門一個,臨時道路也為6米寬,保證拖車行駛;構件主要存放于3#樓西側及2#樓北側,均在塔吊覆蓋范圍之內,保證吊裝方便,避免二次倒運。具體場區(qū)規(guī)劃圖附后。藏聶鬧迪象蠻喧嗆忱扮標停梳悅卿繭鋸廓企胸之囊定薩忿具妨藕椅癸設馭凄片盼痰娜硝壞易昌幅巨牽董龔牲沾故治男褲窄店棲蹤絨線軀縮秤秩觀竊彌曙鼓艙峭錐念掠第慢泛珊艇傈披驢咆箕織慷塹勃痔抗踩卉頓敬張潮蜘敗斑鎖耐訖阜奎敢技睡原祟兒供藏駁盒干塵嗡唾壹厲改著躊廟扼詹面松傈軋最伍窿畝讕浩攔婉侈暮褪嬌憫校謂敷舊樟榷蜘還狂扔戲梆界棉閡攀輝斷盧蹬餅寂跪飼姿餐帖醋鎊稚冷肚斜

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