填石試驗(yàn)段施工總結(jié)完整

1、填石試驗(yàn)段施工總結(jié)完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）路基填石試驗(yàn)段施工總結(jié)我標(biāo)段于2010年1月21日至1月30日于K13+097 k13+211路 段進(jìn)行填石路基的填筑碾壓試驗(yàn) , 施工中嚴(yán)格按照填石路基試驗(yàn)段 開工報(bào)告中施工方案進(jìn)行施工。通過試驗(yàn)段的施工，施工人員熟悉 了填石路基的施工工藝，確定了施工機(jī)械的選型，完善了各種機(jī)械 的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種參數(shù)的選定，為 后續(xù)大規(guī)模填石路基的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過試驗(yàn)段施工，取得了一套切實(shí)可行的填石路基施工工藝， 用于指導(dǎo)施工 . 具體施工工藝總結(jié)如下：一、填石方試驗(yàn)段工作內(nèi)容及目的選取K13+097 k13+21

2、1填方段13層作為填石路堤試驗(yàn)路段， 通過現(xiàn)場(chǎng)有效的施工方法使填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，試驗(yàn)時(shí)記錄： 壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層 材料的松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等 . 通過試驗(yàn)段，確定填石路 堤施工正確的壓實(shí)方法 , 達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度所需壓路機(jī)的類型、 組合 方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等試驗(yàn)參數(shù)，形 成總結(jié)報(bào)告上報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后 , 作為今后填石路堤施工質(zhì)量 控制的依據(jù)二、詳細(xì)方法和工作程序 1施工中所采用的標(biāo)準(zhǔn)1.1 湖北省宜昌至巴東（鄂渝界）高速招標(biāo)文件1.2 湖北省宜昌至巴東（鄂渝界）高速設(shè)計(jì)圖。1.3 中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)

3、公路路基施工技術(shù)規(guī) 范。1.4 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1 20042. 路基填筑施工方案2。1 施工準(zhǔn)備機(jī)械安排 : PC200 挖掘機(jī) 1 臺(tái)，用于取土場(chǎng)裝車 啄木鳥 1 臺(tái)斯太爾八輪自卸車 5 部，用于運(yùn)輸填料TY220推土機(jī)1臺(tái)，用于填筑攤鋪YZ22 振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)，用于壓實(shí)填方 水準(zhǔn)儀 1 臺(tái)全站儀： 1 臺(tái)3m/5m直尺一把水泵:一臺(tái) （ 備用） 人員安排：彭正勇：工區(qū)負(fù)責(zé)人李迎：質(zhì)檢部長(zhǎng)李清河：安全 環(huán)保部長(zhǎng)曾鵬飛 :工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人王波 :測(cè)量負(fù)責(zé)人余意 : 試驗(yàn)工程 師袁青松 : 試驗(yàn)員另配普通工 8人，壓實(shí)度試驗(yàn)及檢測(cè) 3 人， 5人用于邊坡 碼砌和配合

4、機(jī)械補(bǔ)平等工作。2. 2基底處理試驗(yàn)路段填石路堤擬填筑三層以確定路基填石的各項(xiàng)參 數(shù)，對(duì)于路堤基底，應(yīng)將原地面整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓至規(guī) 范規(guī)定的壓實(shí)度（ 93%以上） 。2。3 測(cè)量放樣測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高 , 依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路 基坡腳線,撒灰線或打樁明確標(biāo)示，直線地段每 20 米一個(gè)樁，曲線 地段每 10 米一個(gè)樁。2。4攤鋪平整使用推土機(jī)將土推平， 壓路機(jī)快速靜壓一遍 , 以暴露潛在的 凹凸面,人工整平，并向兩側(cè)做出 4%的排水坡 .2. 5、碾壓夯實(shí)路基填筑采用挖掘機(jī)裝料，自卸車運(yùn)輸 , 推土機(jī)攤鋪整平 （對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過大的填料進(jìn)行人工錘解），大噸位振動(dòng)壓路機(jī) 壓實(shí)，

5、直至路基表面無輪跡且密實(shí)為止。路基水平分層填筑，填料 初平后壓路機(jī)先靜壓一遍， 對(duì)攤鋪凹凸進(jìn)行人工整平 , 然后開始振動(dòng) 碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)按照先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲 線外側(cè) ） ，先靜壓、后振壓、再靜壓的原則進(jìn)行碾壓。2. 6、 路基整修2。 6。 1 采用人工刷坡 . 刷坡前應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)放路基邊線， 并留10厘米的調(diào)整量，然后人工從坡頂開始刷坡。刷坡過程中要嚴(yán)格控 制邊坡坡度，可用自制簡(jiǎn)易坡度架或用坡度尺來進(jìn)行控制，嚴(yán)禁超 刷。2.6。2現(xiàn)場(chǎng)指揮每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度500 mm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填料料源取自 K13+281-k13

6、+372挖方段，為挖方利用。主要為硬石，石料強(qiáng)度通過 試驗(yàn)均大于15KPA能滿足強(qiáng)度要求。對(duì)靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊 硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸 不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。 人工鋪填粒徑30cm以上石料時(shí)，需將石料改小后，先鋪填大塊石料， 大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最 后壓實(shí)。料徑30cm以下石料，可直接分層攤鋪，分層碾壓。2.6。3填石路堤分層進(jìn)行填筑，使用工作質(zhì)量18T以上的重型振動(dòng)壓 路機(jī)分層進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)人工隨時(shí)用小石塊或石屑補(bǔ)平及填滿縫 隙.2。7實(shí)測(cè)項(xiàng)目：(1)石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目石方路基

7、實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí) 公路其他公路1壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄32縱段高程(mm)+ 10, 20+ 10, 30水準(zhǔn)儀：每2 0 0 m測(cè)42斷面3中線偏位（mm）5 010 0經(jīng)緯儀：每2 0 0 m測(cè)4 點(diǎn),彎道加HY、YH兩 占八、24寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每2 0 0m測(cè)4處25平整度（mm ）2 03 03 m直尺：每2 0 0 m測(cè)2處 X10尺26橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每2 0 0 m測(cè)4 斷面27邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每2 0 0 m抽查4處1平順度符合設(shè)計(jì)要求1（2）攤鋪厚度檢查填

8、筑前，在兩側(cè)路肩外側(cè)部位每隔10m打入一根標(biāo)志樁，在 標(biāo)志樁上對(duì)計(jì)劃松鋪厚度標(biāo)高位置作出標(biāo)記，以有效控制松鋪厚度 并方便施工。為防止在填料攤鋪過程中標(biāo)志樁受施工推土機(jī)影響， 采用水準(zhǔn)儀檢測(cè)松鋪厚度。路基填石第一層填筑好后，在碾壓前先用 坐標(biāo)法放出路基中樁，用石灰分別將路基中線及路基中線在各中樁 處的法線方向撒出（方格控制網(wǎng)），而后用水準(zhǔn)儀測(cè)出路基中線各點(diǎn) 的高程，即開始碾壓，直至碾壓無輪跡且表面密實(shí)為止，而后采用同 碾壓前一樣的方法施放出路基中線，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出路基中線各點(diǎn) 的高程，然后根據(jù)測(cè)量結(jié)果（碾壓前后相應(yīng)各中樁的高差）計(jì)算出該 種填料的松鋪系數(shù)。（3）碾壓工序檢測(cè) 路基碾壓的基本原則振

9、動(dòng)式壓路機(jī)碾壓時(shí)第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振. 壓路機(jī)行駛速度開始時(shí)宜采用慢速， 最大時(shí)速不超過6Km/h;碾壓時(shí) 直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向 接頭重疊一般為0。4 0。5m,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1。0 1.5m, 做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻. 擬定路基碾壓檢測(cè)工序在進(jìn)行路基填筑工藝試驗(yàn)時(shí)，必須擬定碾壓工作程序，以保證路基碾壓效果的統(tǒng)一性和代表性，程序如下：攤鋪初平松鋪厚度檢測(cè)靜壓一遍人工整平弱振一遍三擋強(qiáng)振跟蹤檢一 測(cè)壓實(shí)效果確定各填筑區(qū)域碾壓遍數(shù)靜壓一遍數(shù)據(jù)整理監(jiān)理審批指 導(dǎo)大面積路基填筑施工 一 路基填筑(1) 填方路基必須按路面平行線

10、分層控制標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平 行攤鋪；每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣足夠密實(shí)。(2) 任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料 ，應(yīng)予以清 除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過層厚的 2/3，并均勻分 布。(3) 填石路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí) 施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m.(4 )一般規(guī)定a. 在路基開挖中，不同強(qiáng)度的填石料均可用于公路路 堤填筑。但膨脹性巖石、易溶性巖石、強(qiáng)分化石料、崩解性巖石和 鹽化巖石等不宜用于路堤填筑.b。用填石料

11、修筑公路路堤，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，做好斷面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)，保證填石路堤有足夠的強(qiáng)度 和穩(wěn)定性，并具有可供鋪筑路面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。c。填石路堤施工應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具。當(dāng)填石路堤施工層厚大于 400mm最大不超過500mm時(shí)，應(yīng)采用18T 自重、擊震力50T規(guī)格以上的振動(dòng)壓路機(jī)和大功率的推土機(jī).（5）填石料的分類根據(jù)石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)，可按表1將填石料分為硬質(zhì)巖石、中硬巖石、軟質(zhì)巖石。巖石分類表表1巖石類型單軸飽和抗壓強(qiáng)度（MPa代表性巖石硬質(zhì)巖石> 601?；瘜鶐r、閃長(zhǎng)巖、玄武巖等巖漿巖。2。硅質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的礫巖及砂巖、石灰?guī)r、白云巖等沉積巖類。3。片麻巖、石英

12、巖、大理巖、板巖、 片巖等變質(zhì)類巖。中硬巖石30 60軟質(zhì)巖石5301. 凝灰?guī)r等噴出類巖；2. 泥礫巖、泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁(yè)巖、泥巖等沉積類巖；3. 云母片巖或干枚巖等變質(zhì)巖類。(6) 不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制 標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的填筑標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，并符合 表24要求：硬質(zhì)巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表2分區(qū)路面底面以下深度(m攤鋪層厚(mr)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80 1。50400層厚2/3由試驗(yàn)確疋> 23下路堤> 1.50< 600層厚2/3由試驗(yàn)確疋> 25中硬巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表3分區(qū)路

13、面底面以下 深度(m)攤鋪層厚(mr)最大粒 徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3孔隙率(%)上路堤0。80 400層厚2/3由試驗(yàn)確> 221。50疋下路堤> 1。50< 500層厚2/3由試驗(yàn)確疋> 24軟質(zhì)巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表4分區(qū)路面底面以下深度(m攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mr)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0。80 1。50300層厚2/3由試驗(yàn)確定> 20下路堤> 1.50< 400層厚2/3由試驗(yàn)確定> 22注：設(shè)計(jì)填筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在施工初期通過碾壓試驗(yàn)驗(yàn)證，當(dāng)采用風(fēng)化巖 石、軟巖等填石料時(shí)，宜進(jìn)行專門的碾壓試驗(yàn)，論證其填筑標(biāo)

14、準(zhǔn)。(7) 在填石料表面填筑其它填料(如土、粉煤灰等)時(shí)，填石 料頂面應(yīng)無明顯孔隙、空洞。在其填料填筑前，填石路堤最后一層 的鋪筑層厚應(yīng)不大于400mm過渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150mm其中 小于0.05mm的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%在必要時(shí)，還可考慮設(shè)置土工 布作為過渡層。(8 )填石路堤可米用與土質(zhì)路堤相同的路堤斷面型式，填石路堤的邊坡坡度應(yīng)根據(jù)填石料種類、邊坡高度和基底的地質(zhì)條件確定 易風(fēng)化巖石與軟質(zhì)巖石用作填料時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤邊坡設(shè)計(jì)。a. 填方邊坡較高時(shí)，可在邊坡中部每隔 6m- 8m設(shè)邊坡平臺(tái)一道，平 臺(tái)寬度1m- 3m對(duì)中等強(qiáng)度石料以下填石路堤，平臺(tái)用漿砌片石防 護(hù)。平臺(tái)設(shè)置 2-

15、4向外側(cè)傾斜的緩坡。b。中等強(qiáng)度石料及以上填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌 應(yīng)采用強(qiáng)度大于20MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸應(yīng)不 小于300mm石塊應(yīng)規(guī)則。c。填咼小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1m填咼5m 12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于 1。5m 12m以上填咼的路堤 邊坡碼砌厚度不小于 2m。d。填石路堤邊坡碼砌型式應(yīng)根據(jù)石料情況以及當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。 填石路堤邊坡可采用單坡碼砌與臺(tái)階式碼砌。e。填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮 , 按水平分層，先低后咼、先兩側(cè)后中央卸 料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑

16、找平。f 。當(dāng)石塊級(jí)配較差， 粒徑較大， 填層較厚 , 石塊間空隙較大時(shí)， 可于每層表面的空隙掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂 沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。g. 填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa石料最大粒徑不宜超 過層厚的 2/3, 如鋪填粒徑 25 cm 以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料， 且大面向下，小面向上，放置平穩(wěn) , 再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；人工鋪填粒徑 25 cm 以下石料時(shí)，可直接分層攤 鋪，分層碾壓。2 8壓實(shí)要求 （沉降量）2.8。1填石層在壓實(shí)前先整平，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)按 1。12左右的松 鋪系數(shù)掛線控制松鋪厚度，并作成2%-3%的橫坡。碾壓時(shí)，前后

17、兩 次輪跡重疊30cm以上，并注意使該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度處處均勻。2。 8.2 第一次壓實(shí)后，人工整平，以保證均勻一致和平整 . 每 層碾壓松鋪厚度嚴(yán)格按計(jì)劃松鋪厚度控制，從第一遍開始，每碾壓 一遍后，均實(shí)測(cè)填石層頂面標(biāo)高，以獲得正確的壓實(shí)層沉降差。2.8。3采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 ,根據(jù)以前的施工經(jīng)驗(yàn) ,先靜碾二遍 使不平的地方暴露出來用人工補(bǔ)平 ,再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓， 最后再靜 碾二遍收尾。碾壓時(shí)先邊緣后中間、先低后高 , 一直進(jìn)行到在重輪下 不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)，表面平整均勻 , 壓實(shí)層頂面穩(wěn)定 ,不再下沉（無輪 跡）時(shí)為止 .2。8.4 在填筑下一層前先進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè) , 本段路堤壓實(shí)質(zhì)量檢 測(cè)

18、采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍沉降值不大于2 mm來進(jìn)行檢測(cè)。每一層 的壓實(shí)度都經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核檢查并批準(zhǔn)。三、施工總結(jié)試驗(yàn)段完成后，我部對(duì)本次試驗(yàn)段從施工工藝流程、人員安排、機(jī)械設(shè)備組合、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度（沉降量 ） 及達(dá)到壓實(shí) 度松鋪系數(shù)、表觀質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行了總結(jié)。1 壓實(shí)厚度（見附后資料） 填石路堤每層填筑完成后都測(cè)量該層頂面標(biāo)高，相鄰層位的高差就 是壓實(shí)厚度。2 壓實(shí)遍數(shù)從試驗(yàn)段的結(jié)果分析，采用 YZ-2 2振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于10遍 來控制施工 .3 壓實(shí)度檢測(cè) 本段路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)采用壓實(shí)沉降差法進(jìn)行檢測(cè) , 按技術(shù)規(guī)范要求控制標(biāo)準(zhǔn)為不大于2mm4 表觀質(zhì)量檢測(cè)碾壓后的路堤表面應(yīng)無

19、輪跡，表面平整。5 施工人員及機(jī)械配備 施工人員：技術(shù)人員 5人（測(cè)量 2人，試驗(yàn) 2人，質(zhì)檢員 1 人）普通工人8人（見人員、機(jī)械表）施工機(jī)械及檢測(cè)設(shè)備：PC200挖掘機(jī)1臺(tái)，用于取土場(chǎng)裝車啄木鳥 1 臺(tái)斯太爾八輪自卸車 5 部，用于運(yùn)輸填料TY220 推土機(jī) 1 臺(tái)，用于填筑攤鋪YZ22振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，用于壓實(shí)填方水準(zhǔn)儀 1 臺(tái)全站儀： 1 臺(tái)3m/5m直尺一把水泵：一臺(tái)（備用 ）四、試驗(yàn)段總結(jié)1、本次試驗(yàn)段施工從1月2 1至3 0 0,歷時(shí)9天，（第一層1月2123日，第二層1月 24 - 2 6 0、第三層1月27 30日，實(shí)際施工時(shí)間9天。2、從試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果分析，松鋪厚度為4 5c

20、m左右時(shí)，先靜 壓 2 遍，再弱振 1 遍，大約下沉7毫米，強(qiáng)振2遍 , 當(dāng)強(qiáng)振至第2遍 時(shí)，下沉量已經(jīng)很小約為4毫米，轉(zhuǎn)為弱振 1 遍, 靜壓2遍后，做壓 實(shí)度檢測(cè)平均沉降差為15毫米，可達(dá)到壓實(shí)度沉降差的要求， 總共碾壓遍數(shù)為8遍；松浦厚度為5 0cm左右時(shí)，先靜壓2遍，再 弱振1遍，大約下沉平均8.6毫米，弱振一遍，強(qiáng)振3遍，當(dāng)強(qiáng) 振第3遍時(shí)， 下沉量平均為1 5毫米, 轉(zhuǎn)為弱振1遍， 靜壓2遍后， 做壓實(shí)度檢測(cè)平均沉降差為1.3毫米，可達(dá)到壓實(shí)度沉降差的要 求，總碾壓遍數(shù) 10遍。以上兩種松浦厚度結(jié)果均滿足要求，但在施 工過程中建議采用松浦45cm以便有效控制層厚及保證填筑質(zhì) 量。通過

21、路基填方試驗(yàn)路段的施工，為保證填方各層達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求 , 填料粒徑應(yīng)不超過層厚的 2/3 為宜，壓實(shí)機(jī)械自重應(yīng)采用 20 噸以上, 攤平機(jī)械應(yīng)采用大功率推土機(jī)為宜 . 我合同段在今后路基填 方的施工過程中，對(duì)路基填方各層的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、施工機(jī) 械的配置將嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，并保質(zhì)保量的 按計(jì)劃完成本合同段的路基土石方施工。3、 填石路堤試驗(yàn)段總結(jié)成果3.1、松鋪厚度4 5cm時(shí)松鋪系數(shù)為1 .123。2、YZ- 2 2 ( 2 2 t)壓路機(jī)工作性能為：采用慢速靜壓， 行走速度為2。86Km/h;慢速弱振碾壓，激振力為 190KW振動(dòng)頻率 為28HZ行走速度為2。8

22、6Km/h;慢速?gòu)?qiáng)振碾壓，激振力為 330KN, 振動(dòng)頻率為28HZ,行走速度為2。86 Km/h;強(qiáng)振碾壓，激振力為 330KN振動(dòng)頻率為28HZ,行走速度為5。3Km/h;快速?gòu)?qiáng)振碾壓， 激振力為330KN振動(dòng)頻率為28HZ,行走速度為5.3 Km/h(具體見 后附路基碾壓成果表 ) 。3。 3、壓路機(jī)碾壓遍數(shù)組合為：靜壓 2 遍+弱振1遍 +強(qiáng)振2遍 + 弱振1遍+ 靜壓2遍，合計(jì)8遍3.4 、 在實(shí)際施工中，為控制施工進(jìn)度，我們將按合理的機(jī)械 組合，結(jié)合本標(biāo)段工程數(shù)量配備所需機(jī)械設(shè)備及人員。 施工中為確保質(zhì)量，我們將做到：(1)將按試驗(yàn)段填石施工工藝施工 (2)碾壓時(shí)嚴(yán)格按碾壓順序及重

23、疊寬度， 特別注意邊緣碾壓到位。(3) 最后靜碾一邊，保證路堤表面無輪跡、平整。( 4) 碾壓完成后，邊緣掛線，用人工將邊緣線修順 .本次試驗(yàn)段施工是成功的，所選的施工機(jī)械設(shè)備類型及組合符 合填石路堤填筑要求，可以按此設(shè)備組合和施工程序進(jìn)行指導(dǎo)全線 路基土石方填筑工程施工。填石路基試驗(yàn)段施工方案一、填石路基試驗(yàn)段施工段工程概況 我部承建的遵義市新蒲新區(qū) 5 號(hào)路道路工程施工段起止樁號(hào)為 K1+413。3, K7+743.16。路線經(jīng)過區(qū)域地形起伏不大，相對(duì)最大高差約 43m道路中心線最 大挖方高度為20.231m,最大填方高度為12。872m該段路基土石方工程數(shù)量主要 有挖方約 131。 55

24、萬方、填方約 84。 97萬方（其中石方占據(jù) 30%）。擬開展進(jìn)行試驗(yàn)施工的段落為：K2+620 K2+720（長(zhǎng)100米）做石方填筑試驗(yàn)。 該段左幅存在淤泥、暗塘等地質(zhì) , 右幅為半填半挖設(shè)計(jì)。經(jīng)設(shè)計(jì)院要求對(duì)該段范圍 內(nèi)路基全部采用石方填筑。本次試驗(yàn)工程量按平均填筑 6，10 層計(jì)劃。二、進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的2。 1 通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工 組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式 .2。2 通過試驗(yàn) , 摸索并總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的降排水、清表及填前碾壓、回 填及碾壓、填石料填筑松鋪厚度、固定機(jī)具組合的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、沉降差和 挖方路塹施工的理想設(shè)備配置及工藝方

25、法。2。3 摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。2。 4 通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三、施工人員組織及設(shè)備投入計(jì)劃 擬投入到該試驗(yàn)段的施工管理人員和設(shè)備詳見以下表格。3。 1 試驗(yàn)段管理人員、施工人員配備表序號(hào) 姓 名 性 別 工作 擬任職務(wù)1 任 剛 男 項(xiàng)目部經(jīng)理2 唐 勇 男 項(xiàng)目部總工3 王建龍 男 項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理4 趙永亮 男 工程部部長(zhǎng)5 林定義 男 土方隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)6 姚凱男7 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人8 實(shí)驗(yàn)員9 安全工程師1011121314151617181923。2 試驗(yàn)段施工主要機(jī)

26、械配置表序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型 號(hào) 性 能 數(shù) 量 備 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20四、施工進(jìn)度計(jì)劃安排試驗(yàn)段施工計(jì)劃起止時(shí)間 :2021 年 7 月 15 日， 2021 年 7 月 31 日，在K2+620 K2+720）長(zhǎng)100米）做石方填筑試驗(yàn)，按平均填筑 6, 10計(jì)劃.五、施工 準(zhǔn)備計(jì)劃5.1 技術(shù)準(zhǔn)備A、試驗(yàn)室有關(guān)填石粒料的試驗(yàn)，包括填料在硬度分區(qū)（硬質(zhì)、中硬質(zhì)、軟質(zhì)石）, 不同粒徑所占的比例等 ;B導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線，以及準(zhǔn)備在試驗(yàn)段施工時(shí)所采用的測(cè)量、 試驗(yàn)原始記錄表格等。C進(jìn)行安全施工技術(shù)

27、交底，下達(dá)施工任務(wù)與計(jì)劃。5。 2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備A、試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好；B試驗(yàn)段施工機(jī)械配備已到位；C已打通通往試驗(yàn)段的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)；D對(duì)原地面清除表面雜物，達(dá)不到承載力的按設(shè)計(jì)進(jìn)行基底處理。六、施工6。 1 試驗(yàn)路段總體施工方案1 、首先對(duì)低洼地段先挖縱、橫向排水溝 , 降低地下水位，清淤晾曬，直至達(dá)到 填前碾壓要求為止；旱地先清表大致整平或挖臺(tái)階，或翻松晾曬碾壓，或換填碾壓 至規(guī)范要求，總之基底處理要達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求 .2、填筑時(shí)先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按該層填料松鋪厚度（不同層的松鋪厚 度試驗(yàn)數(shù)據(jù)不同 ）要求計(jì)算出卸料面積，用石

28、灰線劃出方格。3、推平、碾壓時(shí)對(duì)不同填料采用不同的方法如下：土方（本次試驗(yàn)不將采用 ）: 推土機(jī) （D6 型）推平壓路機(jī) （YZ18 型）靜壓平 地機(jī)（ PYl60 型） 整平壓路機(jī) （YZ18 型） 振壓壓路機(jī) （YZ18 型）靜壓收光 ;土石混填（本次試驗(yàn)不將采用 ）: 推土機(jī) （D6 型）推平壓路機(jī) （YZ18 型）靜壓平地機(jī)（PY160型）整平一壓路機(jī)（YZ18型）振壓-壓路機(jī)（YZ18型）靜壓收光；石方: 破碎錘改小石料粒徑推土機(jī)推平壓路機(jī)靜壓、振壓各一遍 -羊腳碾碾壓平地機(jī) （PY160 型）整平壓路機(jī) （YZ18 型）振壓一遍靜壓一遍收光。4、壓實(shí)度 :土方壓實(shí)度檢測(cè)以環(huán)刀法、灌

29、砂法為主 ; 土石混填以灌砂法、灌水 法為主;石方以沉降差法（在石方填筑質(zhì)量監(jiān)控中詳述 ）及碾壓數(shù)遍。填石路堤壓實(shí) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分別見下表 （具體參見規(guī)范） ：填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 路面底面以下深硬質(zhì)石料孔隙率中硬石料孔隙率軟質(zhì)石料孔隙率分區(qū)度（m） （ %）（% （%） 上路堤 0。 8, 1。50 ? 23 ? 22 ?20 下路堤 ,1.50 ?25 ?24？ 22填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次 檢測(cè)項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法或頻率施工記錄 符合試驗(yàn)路確定的施工工1壓實(shí)度 藝沉降差？試驗(yàn)路確定的水準(zhǔn)儀：每 40m檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面沉降差 檢測(cè) 5,9 點(diǎn)縱面高程2

30、 +10，-30水準(zhǔn)儀：每200m檢測(cè)4個(gè)斷面 （mm）3彎沉 不大于設(shè)計(jì)值？ 4中線偏位（mm 100全站儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎 道加YH點(diǎn)5寬度 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm） 30 3m直尺：每 200m測(cè)4點(diǎn)X 10尺7橫坡（） ? 0.5水準(zhǔn)儀：每200m檢測(cè)4個(gè)斷面坡度不陡于設(shè)計(jì)值邊8每200mJ由查4處坡平順度符合設(shè)計(jì)要求6。 2 清表與基底處理 對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立開挖線或坡腳線。根據(jù)中樁及相應(yīng)高 程測(cè)出試驗(yàn)段橫斷面面積 , 對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核。然后對(duì)試驗(yàn)段和挖方段進(jìn)行清表。 根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用挖掘機(jī)與人工結(jié)合方式進(jìn)行 ,將橫坡大于 1

31、： 5 的地段按 要求做成臺(tái)階。右側(cè)沿坡腳線開挖縱向水溝（水溝深0。8m），在試驗(yàn)段內(nèi)根據(jù)具體情況每隔一 定距離開挖橫向排水溝，溝深30,5Ocm,將路基水引入縱向排水溝并排到路基外，該 工作已經(jīng)完成。經(jīng)過 2,3 個(gè)自然日晾曬后，再用推土機(jī)清除表土 , 并集中堆放于監(jiān)理工程師指 定的地點(diǎn)，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方 （包括樹根 及腐質(zhì)土 ）或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，用汽車運(yùn) 到路基外監(jiān)理工程師指定處堆放并用指定材料進(jìn)行換填 。最后將表面按填筑要求進(jìn) 行整平與壓實(shí)。壓實(shí)后仍不合要求的 , 再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止（以試驗(yàn) 檢測(cè)為準(zhǔn)）

32、.6。 3 路基填筑計(jì)劃及方案1 、填筑試驗(yàn)計(jì)劃填石試驗(yàn)路段分層松鋪厚度計(jì)劃：在試驗(yàn)段施工時(shí) , 分別按 42cm、44cm、46cm、 48cm、50cm、52cm 幾種虛鋪厚度，每 2cm 一個(gè)級(jí)差分別進(jìn)行試驗(yàn)，并6記錄填料每次振壓后的沉降量、碾壓遍數(shù)等。機(jī)械組合與壓實(shí)計(jì)劃：由于我部的填方量不大，投入到路基填方施工的壓路 機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)等僅一套設(shè)備，所以試驗(yàn)中僅需要確定最理想的松鋪厚度與壓 實(shí)遍數(shù),達(dá)到“填筑表面無明顯輪痕，且最后一遍的振壓下沉量不大于3mm的總碾壓遍數(shù)。填石路基采用 YZ18 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，然后振壓 5， 7 遍。碾壓時(shí)，壓路機(jī)車速控制在 4Km/h

33、 左右，振動(dòng)頻率在 25， 30Hz（15001800 次 /s），振幅一般在1。5mm,2 Omm范圍內(nèi)。碾壓時(shí)應(yīng)自路基兩側(cè)向中間，超高段的 路基由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次錯(cuò)輪碾壓。2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填石面 積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬50cm填石路基最大粒徑不大于500mm并不超過 層厚的 2/3，當(dāng)層最大松鋪層厚不超過計(jì)劃的層厚，根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出 每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號(hào) , 派專人指揮倒車。3、汽車將土運(yùn)至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。4、填筑過程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控計(jì)劃 : 當(dāng)填料為石料時(shí)，先對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過大的填料進(jìn)

34、行解錘，再用推土機(jī)粗平 ,并用人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁拉線精確整平。每個(gè)斷面準(zhǔn)備7， 11 個(gè)測(cè)量點(diǎn)，后用壓路機(jī)（YZ18型）靜壓、振壓，測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量即（每碾壓一遍測(cè)量人 員用水準(zhǔn)儀觀測(cè)一次標(biāo)志的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5mm標(biāo)準(zhǔn) 差小于3mm表面無明顯輪跡為止，再用平地機(jī)（PY160型）平地機(jī)整平，最后再 用壓路機(jī)（ YZ18 型）振壓一遍、靜壓一遍收光。當(dāng)石塊級(jí)配較差，粒徑較大時(shí)， 人工將粒徑較大的石塊，大面朝下，擺放平穩(wěn)，空隙里掃入石碴、石屑 , 再以壓力 水沖入下部 , 反復(fù)數(shù)次 , 使空隙填滿。如果填筑料為土、石混填（本試驗(yàn)段擬不將采用 , 如果采用方案可作

35、參考）, 當(dāng)土石混合填料中石料含量小于 70%時(shí)，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng) 避免尺寸較大的石塊集中， 當(dāng)石料含量大于 70%時(shí), 應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下， 放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機(jī)（D6型）粗平后,再用壓路機(jī)（YZ18 型）靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行精平 ，然后再用壓路機(jī) （YZ18 型）碾壓四遍后試驗(yàn)人員 開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī) （YZ18 型）靜壓一遍收光。6。 4 整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后 , 在監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填 筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況

36、 進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)石方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng) 的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織等 . 拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)監(jiān)理 辦和管理處，指導(dǎo)全線段石方施工。七、質(zhì)量保證措施1 、施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn) 段成果的真實(shí)性、可靠性 .4、嚴(yán)格報(bào)表制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查.5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。八、安全保證措施1、設(shè)立專職安全員并建立施工全過程旁站制度

37、, 及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的 不安全苗頭。2、對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核3、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。4、各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操 作.5、場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，高度距 離地面不小于 1.5m。九、環(huán)境保護(hù)措施1、在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以 保障人民的健康 , 運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)要及時(shí)灑水。2、對(duì)清理場(chǎng)地的表層腐植土 , 砍伐的荊棘叢林等廢料 , 要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行 廢棄。3、清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得 直

38、接排放與河流、池塘或其他水域中 , 也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上 ,以防污 染水源和土壤。十、附表1、路基石方試驗(yàn)段成果匯總表2、水準(zhǔn)測(cè)量原始記錄表 （ 略）9 路基石方試驗(yàn)段成果匯總表 建設(shè)項(xiàng)目： 合同號(hào)： 施工單位 : 試驗(yàn)段樁號(hào) : 試驗(yàn)時(shí)間： 虛鋪厚度： 斷面樁號(hào)： 斷面樁號(hào)： 碾壓遍數(shù)： 碾壓遍數(shù)： 壓前高程 壓后高程 沉降量 壓前高程 壓后高程 沉降量 點(diǎn)號(hào) 點(diǎn)號(hào)4 45 56 67 78 89 910 1011 11平 均 平 均 機(jī)械組合 : 機(jī)械組合：D6推土機(jī)+PY160平地機(jī)+YZ18壓路D6推土機(jī)+PY160平地機(jī)+YZ19壓路機(jī)挖機(jī)+自卸車+, 機(jī)+挖機(jī)+自卸車+

39、, 路基工程師 : 質(zhì)檢工程師 : 試驗(yàn)工程師 : 日期 : 監(jiān)理工程師 : 日期：10路基土方試驗(yàn)段施工總結(jié)致：駐地監(jiān)理工程師 閆運(yùn)興（先生）我部已完成路基填筑試驗(yàn)段（首件工程）的施工總結(jié)，現(xiàn)進(jìn)行上報(bào)路基填筑施工總結(jié)，望貴辦審核。承包人：日期:駐地監(jiān)理工程師意見簽字：日期:總監(jiān)辦意見:日期:附注：本申報(bào)表適用于必須書面申報(bào)監(jiān)理工程師的施工方案、意見、申請(qǐng)等。路基土方試驗(yàn):段施工總結(jié)、試驗(yàn)段簡(jiǎn)介大廣高速公路衡大段 LQ1標(biāo)的土方路基試驗(yàn)段設(shè)在K4+640 K4+940右幅，路基填料采用榆科鎮(zhèn)劉園土場(chǎng)的土質(zhì)填料于2021年5月25日開始施工至2021年5月26日施工結(jié)束。經(jīng)檢驗(yàn)并報(bào)駐地監(jiān)理工程師

40、認(rèn)可，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，表明K4+640 K4+940右幅路基土方試驗(yàn)段鋪筑成功 .二、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備1、測(cè)量：1）、試驗(yàn)段施工前，已對(duì)路線距中樁12。5m邊樁進(jìn)行測(cè)設(shè)，并在施工段落用灰線明示2）、施工前對(duì)下承層即邊溝回填砂礫頂面進(jìn)行了高程測(cè)量。所有測(cè)量成果已報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師認(rèn)可。2、試驗(yàn):施工前已完成路基填筑所涉及的各項(xiàng)土工試驗(yàn)及土的原材料檢測(cè)試驗(yàn)。3、土場(chǎng)：施工前已完成土場(chǎng)清表及土方外運(yùn)便道的整修。4、人員、機(jī)械：已配備滿足試驗(yàn)段施工需要的人員及機(jī)械。1）、試驗(yàn)段施工參加人員分工姓名職務(wù)職責(zé)郭仕正項(xiàng)目總工施工技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量管控朱玉鎖生產(chǎn)副經(jīng)理施工負(fù)責(zé)鄭衛(wèi)兵施工隊(duì)長(zhǎng)試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)

41、管理張登庭試驗(yàn)工程師施工質(zhì)量監(jiān)控黃翀垚工程部長(zhǎng)前、后場(chǎng)的協(xié)調(diào)嚴(yán)衛(wèi)平試驗(yàn)工程師前場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)李盈博現(xiàn)場(chǎng)工程師施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)李善紅測(cè)量工程師施工放樣常旭東專職安全員施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理同時(shí)配備10名操作工人配合現(xiàn)場(chǎng)具體施工。2）、試驗(yàn)段施工機(jī)械一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況備注1挖掘機(jī)BH2201良好2自卸車東風(fēng)1413良好3平地機(jī)PY1601良好4水車東風(fēng)1411良好5振動(dòng)壓路機(jī)EMX2201良好6振動(dòng)壓路機(jī)JY20C1良好7推土機(jī)山推1401良好三、試驗(yàn)段的丿施工目的1、通過試驗(yàn)段的生產(chǎn)，作為一次全體動(dòng)員，對(duì)投入正式生產(chǎn)人員、機(jī)具設(shè)備及組織管理進(jìn)行磨合，總結(jié)岀最佳的路基施工方案指導(dǎo)本標(biāo)段大規(guī)模土方施工。2、通過試驗(yàn)段的施工生產(chǎn)，確定以下主要項(xiàng)目：1）、在最佳含水量的情況下，確定碾壓