電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)

1、普寧職業(yè)技術(shù)學(xué)校電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教案指導(dǎo)教師：樊朝偉 侯振鴻系別： 機(jī)電工程系技能訓(xùn)練一 傳感器認(rèn)知、作用、安裝位置及檢測(cè)1、知識(shí)目標(biāo)：a 熟練掌握傳感器的構(gòu)造、原理與工作性能參數(shù)檢測(cè)b 熟練掌握傳感器的控制電路圖 c熟練掌握傳感器的檢測(cè)過程；2、能力目標(biāo)：a 能夠合理使用檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障進(jìn)行檢測(cè)；b 能夠正確檢測(cè)傳感器并進(jìn)行故障分析；d 能夠熟悉操作過程中的安全注意事項(xiàng)和環(huán)保知識(shí)。e 培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立完成一項(xiàng)工作的能力和相互合作的意識(shí)。培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)使用資料的能力1、教師準(zhǔn)備：電子控制系統(tǒng)多媒體設(shè)備與課件、完好發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架或整車、通用解碼器、常用工具、萬用表、試燈、維修技術(shù)資料2、學(xué)生準(zhǔn)備：

2、提前預(yù)習(xí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，了解傳感器系統(tǒng)的原理、構(gòu)造、工作過程、故障診斷與排除方法等；3、準(zhǔn)備工具、器材等。鉛筆、小刀、尺板、畫好的傳感器系統(tǒng)電路圖、工作服；【教學(xué)方法】一體化、項(xiàng)目教學(xué)、討論、分組、實(shí)踐、講授、模擬 1、電磁式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)（1）靠近機(jī)體一側(cè)靠近飛輪處，有永久磁鐵、線圈和齒圈組成。線圈阻值為480-1000（2）齒圈的周圍分布60個(gè)齒，每一個(gè)齒對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為360°/60=6°，其中有兩個(gè)輪齒空缺，故將此傳感器稱為58+2式曲軸位置傳感器，供ECU識(shí)別14缸活塞上止點(diǎn)位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2、電磁式曲軸位置傳感器的工作原理（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸位置

3、傳感器的永久磁鐵與 齒圈空隙是不斷變化的，這一變化引起磁回路的磁通量的變化，于是在線圈中感應(yīng)出了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。（2）在缺齒處產(chǎn)生了畸變的交變電壓信號(hào)，ECU根據(jù)此確定上止點(diǎn)的位置。（3）根據(jù)交變信號(hào)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速， 可準(zhǔn)確的控制噴油時(shí)刻和點(diǎn)火提前角。3、檢測(cè)1搭鐵線 2信號(hào)線（-）3信號(hào)線（+）電阻檢查：線圈電阻2#與3#為480-1000，1#與機(jī)體屏蔽線與接地的電阻為0電壓檢查：怠速時(shí)為0.1V，啟動(dòng)時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)明顯變化，用試燈連接2#與3#線束，試燈應(yīng)閃爍。一、 項(xiàng)目任務(wù)：任務(wù)一：電子控制系統(tǒng)的組成、電路控制、工作原理、故障診斷與排除方法；任務(wù)二：傳感器的工作原理任務(wù)三：傳感器的檢測(cè)

4、任務(wù)四：傳感器的故障排除；實(shí)習(xí)課任務(wù)：任務(wù)一：解碼器的操作過程與方法； 任務(wù)二：傳感器的檢測(cè)方法；任務(wù)三：傳感器診斷與排除1、分組布置任務(wù)：學(xué)生分為八個(gè)小組，明確兩個(gè)項(xiàng)目任務(wù)2、學(xué)生討論并計(jì)劃應(yīng)進(jìn)行的任務(wù)：針對(duì)問題，列出解決問題的過程、步驟；說明每一步驟的理由。3、對(duì)討論結(jié)果描述、教師講評(píng)和補(bǔ)充：向全體同學(xué)解釋自己準(zhǔn)備任務(wù)的步驟；教師對(duì)每組的說明及時(shí)點(diǎn)評(píng)和補(bǔ)充。要求學(xué)生進(jìn)行詳細(xì)記錄，并培養(yǎng)學(xué)生語言表達(dá)能力。4、學(xué)生討論、教師巡視指導(dǎo)：學(xué)生按照擬定好的任務(wù)過程進(jìn)行操作；教師巡視討論過程，并及時(shí)糾正不當(dāng)之處以及原因。對(duì)討論過程進(jìn)行記錄和修改。5、學(xué)生對(duì)討論過程進(jìn)行小結(jié)、教師補(bǔ)充：學(xué)生針對(duì)自己的討論

5、過程進(jìn)行總結(jié)，并向全體同學(xué)說明；教師再次進(jìn)行簡短點(diǎn)評(píng)。 6、學(xué)生恢復(fù)教學(xué)環(huán)境、教師檢查。1、教師設(shè)置曲軸位置傳感器系統(tǒng)故障：曲軸位置傳感器故障、線路故障等；2、學(xué)生實(shí)操：全班同學(xué)共分成5個(gè)小組，5人/組（實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師每人各帶4個(gè)小組20人，指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)操作）；每組設(shè)置不同的任務(wù)（故障）。3、分組時(shí)指定一名紀(jì)律和技能都比較好的同學(xué)作為組長，負(fù)責(zé)該小組按教師布置的任務(wù)開始實(shí)習(xí)；4、要求人均2025分鐘內(nèi)完成一次；5、教師在全實(shí)習(xí)過程中巡回指導(dǎo)，視實(shí)際情況進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)或再進(jìn)行集中輔導(dǎo)；6、學(xué)生恢復(fù)教學(xué)環(huán)境、教師檢查：結(jié)束實(shí)習(xí)時(shí)，講評(píng)實(shí)習(xí)情況，設(shè)備的清潔整理；工具的清潔整理；場(chǎng)地衛(wèi)生的清潔整理。3、實(shí)

6、施方案： 1、故障分析根據(jù)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；儀表板有一個(gè)指示燈閃爍；首先調(diào)用解碼器對(duì)電控故障查詢。需要做檢查，檢查的步驟如下：第一步：查看有沒有故障碼？若有故障碼先排除故障碼顯示的故障；第二步：經(jīng)調(diào)去故障嗎，顯示為曲軸位置傳感器信號(hào)不良故障，檢查曲軸位置傳感器；傳感器信號(hào)電壓正常進(jìn)行第三步；第三步：曲軸位置傳感器線路的檢查；2、故障檢查確定：第一步：使用X-431檢測(cè)儀查詢故障碼；第二步：使用試燈檢查曲軸位置傳感器工作是否正常；第三步：使用數(shù)字表檢測(cè)曲軸位置傳感器與電腦的導(dǎo)線連接情況； 3、故障排除： 經(jīng)檢查，曲軸位置傳感器與電腦的連線中間出現(xiàn)斷路情況。實(shí)習(xí)操作過程由實(shí)習(xí)教師指導(dǎo)就車或

7、在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行；故障排除。4、故障復(fù)查：將點(diǎn)火開關(guān)ON-OFF-ON重復(fù)3次以上，起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，著車順利，加油順暢；故障徹底排除。 項(xiàng)目拓展其他車型的傳感器的檢查方法，要查清電路圖看清控制原理。項(xiàng)目作業(yè)傳感器的檢查小結(jié)：備課不是一個(gè)簡單的過程，清楚的闡明教學(xué)或?qū)嵙?xí)任務(wù)、調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性是關(guān)鍵；有機(jī)地把實(shí)習(xí)內(nèi)容的順序打亂，經(jīng)過精心地處理后再重組，再補(bǔ)充相應(yīng)的課外知識(shí)。堅(jiān)持采用多媒體課件演示的教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段，并增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，能夠起到事半功倍的效果。1、霍爾式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)（1）桑塔納2000汽車的霍爾效應(yīng)凸輪軸位置傳感器安裝在汽缸蓋的前端的凸輪軸齒輪后方，主要有轉(zhuǎn)自和霍爾

8、傳感器組成。轉(zhuǎn)子安裝在凸輪軸齒輪后方，有凸輪軸驅(qū)動(dòng)，霍爾傳感器中的霍爾元件是一個(gè)半導(dǎo)體，固定在一個(gè)陶瓷支座上，霍爾元件片的對(duì)面裝有有就此貼，中間有空氣間隙。2、霍爾式曲軸位置傳感器的工作原理（1）ECU通過電源使電流通過霍爾晶體管，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的凸齒經(jīng)過磁場(chǎng)時(shí)使磁場(chǎng)強(qiáng)度改變，霍爾晶體管產(chǎn)生的霍爾電壓放大后輸送給ECU，ECU根據(jù)霍爾電壓產(chǎn)生的次數(shù)確定曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（2）當(dāng)傳感器的轉(zhuǎn)子實(shí)體進(jìn)入霍爾元件的氣隙時(shí)，傳感器輸出高電平5V，當(dāng)實(shí)體離開霍爾元件的氣隙時(shí)，傳感器輸出低電平0V。（3）霍爾效應(yīng)式傳感器的輸出信號(hào)都是矩形電壓脈沖，是數(shù)字信號(hào)，可以被ECU接收。3、檢測(cè)J220電腦 1#電源線

9、 2#信號(hào)線 3#屏蔽線 G40霍爾傳感器1、電源電壓檢查： 先KEY-OFF拔下插頭，然后KEY-ON，測(cè)量1和3之間的電壓為5V，否則檢查電源線和ECU2、檢查連接線路3、信號(hào)電壓檢查： 用LED燈連接2#3#，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，LED閃爍,否則更換傳感器 理論課任務(wù)：一、項(xiàng)目任務(wù)：任務(wù)一：電子控制系統(tǒng)的組成、電路控制、工作原理、故障診斷與排除方法；任務(wù)二：霍爾式曲軸位置傳感器的工作原理任務(wù)三：霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè)任務(wù)四：霍爾式曲軸位置傳感器的故障排除；2、確定方案：（理論課）1、分組布置任務(wù)：學(xué)生分為八個(gè)小組，明確兩個(gè)項(xiàng)目任務(wù)2、學(xué)生討論并計(jì)劃應(yīng)進(jìn)行的任務(wù)：針對(duì)問題，列出解決問題的過程、

10、步驟；說明每一步驟的理由。3、對(duì)討論結(jié)果描述、教師講評(píng)和補(bǔ)充：向全體同學(xué)解釋自己準(zhǔn)備任務(wù)的步驟；教師對(duì)每組的說明及時(shí)點(diǎn)評(píng)和補(bǔ)充。要求學(xué)生進(jìn)行詳細(xì)記錄，并培養(yǎng)學(xué)生語言表達(dá)能力。4、學(xué)生討論、教師巡視指導(dǎo)：學(xué)生按照擬定好的任務(wù)過程進(jìn)行操作；教師巡視討論過程，并及時(shí)糾正不當(dāng)之處以及原因。對(duì)討論過程進(jìn)行記錄和修改。5、學(xué)生對(duì)討論過程進(jìn)行小結(jié)、教師補(bǔ)充：學(xué)生針對(duì)自己的討論過程進(jìn)行總結(jié)，并向全體同學(xué)說明；教師再次進(jìn)行簡短點(diǎn)評(píng)。 6、學(xué)生恢復(fù)教學(xué)環(huán)境、教師檢查。（實(shí)習(xí)課）方案 1、教師設(shè)置霍爾式曲軸位置傳感器系統(tǒng)故障：霍爾式曲軸位置傳感器故障、線路故障等；2、學(xué)生實(shí)操：全班同學(xué)共分成5個(gè)小組，5人/組（實(shí)習(xí)

11、指導(dǎo)教師每人各帶4個(gè)小組20人，指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)操作）；每組設(shè)置不同的任務(wù)（故障）。3、分組時(shí)指定一名紀(jì)律和技能都比較好的同學(xué)作為組長，負(fù)責(zé)該小組按教師布置的任務(wù)開始實(shí)習(xí)；4、要求人均2025分鐘內(nèi)完成一次；5、教師在全實(shí)習(xí)過程中巡回指導(dǎo)，視實(shí)際情況進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)或再進(jìn)行集中輔導(dǎo)；6、學(xué)生恢復(fù)教學(xué)環(huán)境、教師檢查：結(jié)束實(shí)習(xí)時(shí)，講評(píng)實(shí)習(xí)情況，設(shè)備的清潔整理；工具的清潔整理；場(chǎng)地衛(wèi)生的清潔整理。3、實(shí)施方案： 1、故障分析根據(jù)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)；儀表板有一個(gè)指示燈閃爍；首先調(diào)用解碼器對(duì)電控故障查詢。引起這個(gè)故障的原因分析如下：G40 信號(hào)不可靠故障的原因比較多，和G28 的信號(hào)息息相關(guān)，當(dāng)車輛正常的時(shí)

12、候，G40 和G28 的信號(hào)有一個(gè)正常的對(duì)應(yīng)關(guān)系。如果控制單元檢測(cè)到兩者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系不正常則設(shè)定G40 信號(hào)不可靠的故障碼。不僅僅是線路故障，G40 故障均會(huì)出現(xiàn)這個(gè)故障碼。正時(shí)不正確時(shí)也會(huì)影響到兩者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。裝備有凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不能正常工作，如凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥N205 卡滯或機(jī)油壓力不正常，都會(huì)導(dǎo)致設(shè)置G40 信號(hào)不可靠故障碼。這是因?yàn)殡娔X并不監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力和N205 的機(jī)械部分，它工作的前提是機(jī)油壓力正常，N205 正常。當(dāng)需要調(diào)節(jié)凸輪軸正時(shí)的時(shí)候，電腦發(fā)出指令使N205 開啟，進(jìn)而通過機(jī)油壓力調(diào)節(jié)凸輪軸的角度位置，與此同時(shí)，電腦通過G40 和G28 信號(hào)的變化監(jiān)測(cè)調(diào)效果。當(dāng)發(fā)出

13、指令后，并沒有得到執(zhí)行的效果，電腦就會(huì)認(rèn)為G40 出故障，設(shè)定出G40 信號(hào)不可靠的故障碼。2、故障檢查確定：第一步：使用X-431檢測(cè)儀查詢故障碼；第二步：使用試燈檢查曲軸位置傳感器工作是否正常；第三步：使用數(shù)字表檢測(cè)曲軸位置傳感器與電腦的導(dǎo)線連接情況； 3、故障排除： 經(jīng)檢查，曲軸位置傳感器與電腦的連線中間出現(xiàn)斷路情況。實(shí)習(xí)操作過程由實(shí)習(xí)教師指導(dǎo)就車或在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行；故障排除。4、故障復(fù)查：將點(diǎn)火開關(guān)ON-OFF-ON重復(fù)3次以上，起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，著車順利，加油順暢；故障徹底排除。 項(xiàng)目拓展其他車型的曲軸位置傳感器的檢查方法，要查清電路圖看清控制原理。項(xiàng)目作業(yè)霍爾式曲軸位置傳感器的檢

14、查小結(jié)：備課不是一個(gè)簡單的過程，清楚的闡明教學(xué)或?qū)嵙?xí)任務(wù)、有故障引出課題，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性是關(guān)鍵；有機(jī)地把實(shí)習(xí)內(nèi)容的順序打亂，經(jīng)過精心地處理后再重組，再補(bǔ)充相應(yīng)的課外知識(shí)。堅(jiān)持采用多媒體課件演示的教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段。1、水溫傳感器的結(jié)構(gòu)由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻(NTC)制成的結(jié)構(gòu)如圖所示：2、水溫傳感器的工作原理豐田車系冷卻系統(tǒng)溫度傳感器的電路如圖所示：傳感器內(nèi)的熱敏電阻與ECU內(nèi)的固定電路組成分壓電路。ECU根據(jù)熱敏電阻上的電壓值即可計(jì)算出冷卻液溫度，冷卻液溫度越高，熱敏電阻的阻止越小，其分壓越小，反之，冷卻液溫度低， 其分壓值越大。ECU根據(jù)冷卻液溫度對(duì)點(diǎn)火正時(shí)，噴油量和怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行修正，

15、冷卻液溫度也低時(shí)，適當(dāng)增加噴油量，且適當(dāng)減少點(diǎn)火提前角，反之適當(dāng)減少噴油量，且適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。3、檢測(cè)不同溫度下的電阻應(yīng)符合以下表格 溫度阻值 -2010000-20000 04000-7000 202000-3000 40900-1300 60400-700 80200-400電壓檢查：拔下傳感器插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量THA端子與E2之的電壓應(yīng)為5V，否則檢查傳感器或ECU啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器THA端子與E2之間的電壓，應(yīng)在0.5-4V之間。否則更換3、實(shí)施方案： 1、故障分析根據(jù)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；儀表板有一個(gè)指示燈閃爍；首先調(diào)用解碼器對(duì)電控故障查詢。經(jīng)解碼器調(diào)出的故障嗎為水

16、溫傳感器故障。由于ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器來控制噴油量，點(diǎn)火提前角和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行修正。如果電腦沒接收到溫度信號(hào)就不能很好的控制點(diǎn)火和噴油所以出現(xiàn)不好發(fā)動(dòng)的情況。2、故障檢查確定：第一步：使用KT600檢測(cè)儀查詢故障碼；第二步：使用萬用表檢查水溫傳感器工作是否正常；第三步：使用數(shù)字表檢測(cè)水溫傳感器與電腦的導(dǎo)線連接情況； 3、故障排除： 經(jīng)檢查，水溫傳感器到電腦之間的導(dǎo)線出現(xiàn)斷路。實(shí)習(xí)操作過程由實(shí)習(xí)教師指導(dǎo)就車或在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行；維修傳感器與電腦之間的線束后故障排除。4、故障復(fù)查：將點(diǎn)火開關(guān)ON-OFF-ON重復(fù)多次，起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，著車順利，加油順暢；排氣管中不再冒黑煙，故障徹底排除。項(xiàng)

17、目總結(jié)理論課：學(xué)生分組討論興致很高，互相抽查電路圖以及互相研討電控電子系統(tǒng)的故障診斷與排除，進(jìn)一步培養(yǎng)了學(xué)生的語言表達(dá)能力與總結(jié)能力。實(shí)習(xí)課：分組實(shí)施任務(wù)著重提高學(xué)生的動(dòng)手能力，進(jìn)一步培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立完成一項(xiàng)工作的能力和相互合作的意識(shí)。培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)會(huì)使用資料的能力。部分學(xué)生在使用工具與檢測(cè)儀器的時(shí)候不注意操作要領(lǐng)與操作步驟；這將導(dǎo)致讀數(shù)不正確，測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等； 【教學(xué)后記】備課首先清楚的闡明教學(xué)或?qū)嵙?xí)任務(wù)、有故障引出課題，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性是關(guān)鍵；有機(jī)地把教學(xué)內(nèi)容的順序打亂，經(jīng)過精心地處理后再重組，再補(bǔ)充相應(yīng)的課外知識(shí)。堅(jiān)持采用多媒體課件演示的教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段。讓學(xué)生寓教于樂積極接收新知識(shí)掌

18、握故障的排除方法。 1、氧傳感器的作用安裝在排氣管中，用于檢測(cè)廢氣中的氧的含量，并以電壓的形式傳給ECU，ECU來判斷可燃混合氣的濃度，并對(duì)燃油噴油量進(jìn)行修正，保證空燃比為14.7附近。2、氧傳感器的結(jié)構(gòu)桑塔納2000時(shí)代超人乘用車采用二氧化鋯式氧傳感器有二氧化鋯陶瓷管、鉑電極、加熱器、陶瓷涂層等組成，二氧化硅陶瓷管的內(nèi)表面通大氣，外表面置于廢氣之中。加熱器的作用而銀行股陶瓷管是一種固體電解質(zhì)只有在300以上才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)而輸出電壓信號(hào)，因此要使氧傳感器能在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后盡快的投入工作，以減少排氣污染，就必須在氧傳感器內(nèi)增設(shè)加熱元件，通常使用正溫度系數(shù)的陶瓷半導(dǎo)體材料制作而成。鉑電極的作用

19、在鱷魚湖干陶瓷管的內(nèi)外表面均涂有一層多孔性鉑電極，出作為電擊外，還起到催化劑的作用，用以加快氧化反應(yīng)速度，提高氧傳感器的工作靈敏度。3、工作原理二氧化鋯式氧傳感器，內(nèi)表面通大氣，因此在傳感器的內(nèi)外間產(chǎn)生了氧濃度差，從而產(chǎn)生電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，信號(hào)電壓為0.45V上下波動(dòng)，每10s內(nèi)變化8次為正常。當(dāng)輸出的信號(hào)大于0.5V時(shí)，ECU認(rèn)定混合氣過濃，減少噴油量，當(dāng)輸出的信號(hào)小于0.5V時(shí)，ECU認(rèn)定為稀混合氣，增加噴油量。4、檢測(cè)電壓：1與2端子電壓為蓄電池電壓電阻：1與2端子電阻為1-5，溫度升高阻值升高2、確定方案：（理論課）1、分組布置任務(wù)：學(xué)生分為八個(gè)小組，明確兩個(gè)項(xiàng)目任務(wù)2、學(xué)生討論并計(jì)

20、劃應(yīng)進(jìn)行的任務(wù)：針對(duì)問題，列出解決問題的過程、步驟；說明每一步驟的理由。3、對(duì)討論結(jié)果描述、教師講評(píng)和補(bǔ)充：向全體同學(xué)解釋自己準(zhǔn)備任務(wù)的步驟；教師對(duì)每組的說明及時(shí)點(diǎn)評(píng)和補(bǔ)充。要求學(xué)生進(jìn)行詳細(xì)記錄，并培養(yǎng)學(xué)生語言表達(dá)能力。4、學(xué)生討論、教師巡視指導(dǎo)：學(xué)生按照擬定好的任務(wù)過程進(jìn)行操作；教師巡視討論過程，并及時(shí)糾正不當(dāng)之處以及原因。對(duì)討論過程進(jìn)行記錄和修改。5、學(xué)生對(duì)討論過程進(jìn)行小結(jié)、教師補(bǔ)充：學(xué)生針對(duì)自己的討論過程進(jìn)行總結(jié)，并向全體同學(xué)說明；教師再次進(jìn)行簡短點(diǎn)評(píng)。 6、學(xué)生恢復(fù)教學(xué)環(huán)境、教師檢查。（實(shí)習(xí)課）方案 1、教師設(shè)置二氧化鋯傳感器系統(tǒng)故障：二氧化鋯傳感器故障、線路故障等；2、學(xué)生實(shí)操：全班

21、同學(xué)共分成5個(gè)小組，5人/組（實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師每人各帶4個(gè)小組20人，指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)操作）；每組設(shè)置不同的任務(wù)（故障）。3、分組時(shí)指定一名紀(jì)律和技能都比較好的同學(xué)作為組長，負(fù)責(zé)該小組按教師布置的任務(wù)開始實(shí)習(xí)；4、要求人均2025分鐘內(nèi)完成一次；5、教師在全實(shí)習(xí)過程中巡回指導(dǎo)，視實(shí)際情況進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)或再進(jìn)行集中輔導(dǎo)；6、學(xué)生恢復(fù)教學(xué)環(huán)境、教師檢查：結(jié)束實(shí)習(xí)時(shí)，講評(píng)實(shí)習(xí)情況，設(shè)備的清潔整理；工具的清潔整理；場(chǎng)地衛(wèi)生的清潔整理。3、實(shí)施方案： 1、故障分析根據(jù)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；儀表板有一個(gè)指示燈閃爍；首先調(diào)用解碼器對(duì)電控故障查詢。經(jīng)解碼器調(diào)出的故障為氧傳感器故障。由于ECU根據(jù)氧傳感器來控制噴油量

22、，點(diǎn)火提前角和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行修正。如果電腦沒接收到氧信號(hào)就不能很好的控制點(diǎn)火和噴油所以出現(xiàn)不好發(fā)動(dòng)的情況。2、故障檢查確定：第一步：使用KT600檢測(cè)儀查詢故障碼；第二步：使用萬用表檢查二氧化鋯傳感器工作是否正常；第三步：使用數(shù)字表檢測(cè)二氧化鋯傳感器與電腦的導(dǎo)線連接情況； 3、故障排除： 經(jīng)檢查，氧傳感器到電腦之間的導(dǎo)線出現(xiàn)斷路。實(shí)習(xí)操作過程由實(shí)習(xí)教師指導(dǎo)就車或在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行；維修傳感器與電腦之間的線束后故障排除。4、故障復(fù)查：將點(diǎn)火開關(guān)ON-OFF-ON重復(fù)多次，起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，著車順利，加油順暢；排氣管中不再冒黑煙，故障徹底排除?！窘虒W(xué)后記】備課首先清楚的闡明教學(xué)或?qū)嵙?xí)任務(wù)、有故障引

23、出課題，有機(jī)地把教學(xué)內(nèi)容的順序打亂調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性是關(guān)鍵；經(jīng)過精心地處理后再重組，再補(bǔ)充相應(yīng)的課外知識(shí)。堅(jiān)持采用多媒體課件演示的教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段。讓學(xué)生寓教于樂積極接收新知識(shí)，掌握故障的排除方法。技能訓(xùn)練四 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)一、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目說明（1）發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理及檢修；（2）萬用表的使用及檢測(cè)；（3）點(diǎn)火控制原理；二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)：6學(xué)時(shí)三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求（1）點(diǎn)火系統(tǒng)內(nèi)部檢測(cè)內(nèi)容包括：分電器檢測(cè)、線路檢測(cè)、傳感器、火花塞、分缸線等檢測(cè)內(nèi)容。（2）轉(zhuǎn)子間隙檢測(cè)、初級(jí)和次級(jí)線圈檢測(cè)、傳感器型號(hào)檢測(cè)、IGF和IGT型號(hào)檢測(cè)等；（3）正確使用萬用表；（4）準(zhǔn)確讀數(shù)，計(jì)算結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，判斷

24、其好壞；四、實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)1、掌握電路圖2、掌握電控系統(tǒng)各器件的測(cè)量方法；3、能準(zhǔn)確的判斷端子并測(cè)量相關(guān)元器件的好壞；4、掌握正確的基本數(shù)據(jù)；五、實(shí)訓(xùn)教學(xué)要點(diǎn)（1）重點(diǎn)：轉(zhuǎn)子間隙檢測(cè)、初級(jí)和次級(jí)線圈檢測(cè)、傳感器型號(hào)檢測(cè)、IGF和IGT型號(hào)檢測(cè)；（2）難點(diǎn)：IGF和IGT信號(hào)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)、轉(zhuǎn)速傳感器的測(cè)量；六、實(shí)訓(xùn)教學(xué)準(zhǔn)備豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)6臺(tái)；豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)架6臺(tái)；維修手冊(cè)6本；發(fā)動(dòng)機(jī)電控教材（學(xué)生自帶）；汽車萬用表；蓄電池；試電筆；備用電器件；七、教學(xué)組織形式（1）教學(xué)組織形式：每班最多可以分為五個(gè)組，每組大約七個(gè)人左右，在進(jìn)行測(cè)量的過程中，2人負(fù)責(zé)檢測(cè)，有兩人負(fù)責(zé)查看維修手冊(cè)，并在一旁加以指

25、引，另外三位同學(xué)在一旁學(xué)習(xí)，并思考，靈活搭配。（2）實(shí)訓(xùn)教師職責(zé)A、講解操作任務(wù)作業(yè)流程、操步驟、技術(shù)規(guī)范和注意事項(xiàng)；B、組織管理學(xué)生進(jìn)行操作；C、檢查、指導(dǎo)和糾正學(xué)生的錯(cuò)誤。八、操作步驟及工作要點(diǎn)電路圖、工作原理是基礎(chǔ).，元器件檢測(cè)，線路故障檢測(cè)為主要母的。首先通過教師講解電路圖，相關(guān)的檢測(cè)方法，通過實(shí)操實(shí)驗(yàn)給學(xué)生看，讓學(xué)生掌握基本的方法。之后有學(xué)生分組進(jìn)行針對(duì)性練習(xí)，先理論，通過實(shí)操，達(dá)到理論和實(shí)踐相融合，進(jìn)一步加深了學(xué)生對(duì)此系統(tǒng)的了解。一、豐田5A微機(jī)控制點(diǎn)火電路的基本工作原理：電子控制裝置（ECU）根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器（或空氣流量傳感器或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和冷卻水溫

26、度傳感器提供的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和冷卻水溫度等信號(hào)確定最佳點(diǎn)火提前角，并根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器提供的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)輸出點(diǎn)火正時(shí)（IGT）信號(hào)，而點(diǎn)火器則確定和控制初級(jí)電路的通電時(shí)間。當(dāng)ECU輸出IGT信號(hào)，點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流中斷而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)，點(diǎn)火器輸出一個(gè)點(diǎn)火確認(rèn)（IGF）信號(hào)給ECU；如果ECU未收到IGF信號(hào)，ECU則立即停止噴油器的噴油。如果ECU檢測(cè)到IGT或IGF電路斷路或短路，即在連續(xù)輸出4次IGT信號(hào)后ECU未接收到IGF信號(hào)，ECU即認(rèn)為點(diǎn)火器有故障。根據(jù)該基本工作原理，可以利用點(diǎn)火信號(hào)（IGF和IGT信號(hào)）對(duì)微機(jī)控制點(diǎn)火電路進(jìn)行故障分析。1、點(diǎn)火器 結(jié)構(gòu)：由氣缸判別、閉合角控制、 恒

27、流控制、安全信號(hào)等電路組成。功能：根據(jù) ECU 的指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電或斷電，并在完成點(diǎn)火后向 ECU 輸送點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào) IGf。 檢測(cè)：用萬用表或示波器檢查發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 相應(yīng)端子間電壓，應(yīng)符合要求。 2、點(diǎn)火線圈 其功用、結(jié)構(gòu)、工作原理與傳統(tǒng)點(diǎn)火系的相同。 檢測(cè)：萬用表檢測(cè)點(diǎn)火線圈的電阻，應(yīng)符合規(guī)定 ，否則說明點(diǎn)火線圈有故障。 3、分電器 其功用、結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修方法與傳統(tǒng)點(diǎn)火系的基本相同。4、爆燃傳感器 功能：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有無爆燃發(fā)生及爆燃強(qiáng)度。 類型：電感式和壓電式兩種。壓電式又分為共振式、非共振式和火花塞座金屬墊型。 （1）電感式爆燃傳感器 構(gòu)造：主要由鐵心、永久磁鐵、

28、線圈及外殼等組成。原理：利用電磁感應(yīng)原理檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃時(shí)，鐵心受振動(dòng)而使線圈磁通發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（2）壓電式爆燃傳感器 原理：利用壓電效應(yīng)原理檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。 二、點(diǎn)火控制電路 ： 維修時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)接通后，用萬用表檢測(cè)點(diǎn)火器“B ”端子和點(diǎn)火線圈的“”端子與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓，否則說明電源電路有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào)，否則說明控制線路活 ECU 有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查 ECU 的“IGF”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào)，否則說明點(diǎn)火器活信號(hào)線路有故障。 1、 IGF信號(hào)的檢測(cè)與分析    起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用萬用表在ECU線束側(cè)連接器上測(cè)量IGF端子電壓，即IGF信號(hào)電壓，其值應(yīng)為0.8V-1.2V；如果IGF信號(hào)電壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，可在拆下點(diǎn)火器線束側(cè)連接器后將點(diǎn)火開關(guān)置于點(diǎn)火（ON）位置（發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)），然后再測(cè)量IGF端子電壓