內(nèi)江汽車裝配件項目實施方案【范文】

1、泓域咨詢/內(nèi)江汽車裝配件項目實施方案目錄第一章 公司基本情況8一、 公司基本信息8二、 公司簡介8三、 公司競爭優(yōu)勢9四、 公司主要財務數(shù)據(jù)11公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12五、 核心人員介紹12六、 經(jīng)營宗旨14七、 公司發(fā)展規(guī)劃14第二章 項目建設背景及必要性分析16一、 汽車零部件行業(yè)的競爭格局和市場化程度16二、 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況17三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素20四、 加快建設成渝重大科技成果轉(zhuǎn)化中心22五、 項目實施的必要性24第三章 項目基本情況25一、 項目名稱及建設性質(zhì)25二、 項目承辦單位25三、 項目定位及建設理由27四、 報告編制說明28

2、五、 項目建設選址29六、 項目生產(chǎn)規(guī)模30七、 建筑物建設規(guī)模30八、 環(huán)境影響30九、 項目總投資及資金構成30十、 資金籌措方案31十一、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標31十二、 項目建設進度規(guī)劃31主要經(jīng)濟指標一覽表32第四章 產(chǎn)品方案分析35一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容35二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領35產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表35第五章 選址可行性分析37一、 項目選址原則37二、 建設區(qū)基本情況37三、 加快建設成渝改革開放新高地40四、 加快建設成渝特大城市功能配套服務中心42五、 項目選址綜合評價45第六章 運營模式46一、 公司經(jīng)營宗旨46二、 公司的目標、主要職責46三、 各部門職

3、責及權限47四、 財務會計制度50第七章 SWOT分析說明54一、 優(yōu)勢分析（S）54二、 劣勢分析（W）56三、 機會分析（O）56四、 威脅分析（T）58第八章 節(jié)能可行性分析61一、 項目節(jié)能概述61二、 能源消費種類和數(shù)量分析62能耗分析一覽表62三、 項目節(jié)能措施63四、 節(jié)能綜合評價65第九章 組織機構及人力資源66一、 人力資源配置66勞動定員一覽表66二、 員工技能培訓66第十章 安全生產(chǎn)69一、 編制依據(jù)69二、 防范措施70三、 預期效果評價73第十一章 原輔材料分析74一、 項目建設期原輔材料供應情況74二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理74第十二章 投資估算76一、

4、 編制說明76二、 建設投資76建筑工程投資一覽表77主要設備購置一覽表78建設投資估算表79三、 建設期利息80建設期利息估算表80固定資產(chǎn)投資估算表81四、 流動資金82流動資金估算表83五、 項目總投資84總投資及構成一覽表84六、 資金籌措與投資計劃85項目投資計劃與資金籌措一覽表85第十三章 經(jīng)濟收益分析87一、 經(jīng)濟評價財務測算87營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表87綜合總成本費用估算表88固定資產(chǎn)折舊費估算表89無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表90利潤及利潤分配表92二、 項目盈利能力分析92項目投資現(xiàn)金流量表94三、 償債能力分析95借款還本付息計劃表96第十四章 招投標方案98

5、一、 項目招標依據(jù)98二、 項目招標范圍98三、 招標要求98四、 招標組織方式99五、 招標信息發(fā)布101第十五章 風險防范102一、 項目風險分析102二、 項目風險對策104第十六章 項目總結(jié)分析106第十七章 補充表格108主要經(jīng)濟指標一覽表108建設投資估算表109建設期利息估算表110固定資產(chǎn)投資估算表111流動資金估算表112總投資及構成一覽表113項目投資計劃與資金籌措一覽表114營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表115綜合總成本費用估算表115固定資產(chǎn)折舊費估算表116無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表117利潤及利潤分配表118項目投資現(xiàn)金流量表119借款還本付息計劃表120建筑

6、工程投資一覽表121項目實施進度計劃一覽表122主要設備購置一覽表123能耗分析一覽表123報告說明近年來，我國勞動力成本持續(xù)上升，使得汽車零部件生產(chǎn)的成本相應增加，一方面減少了部分汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的利潤，另一方面，削弱了產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，降低了產(chǎn)品在國際市場的競爭力。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資29667.03萬元，其中：建設投資23330.00萬元，占項目總投資的78.64%；建設期利息269.07萬元，占項目總投資的0.91%；流動資金6067.96萬元，占項目總投資的20.45%。項目正常運營每年營業(yè)收入68300.00萬元，綜合總成本費用51058.64萬元，凈利潤12646.13萬

7、元，財務內(nèi)部收益率35.68%，財務凈現(xiàn)值38509.02萬元，全部投資回收期4.31年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 公司基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx集團有限公司2、法定代表人：嚴xx3、注冊資本：600萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督

8、管理局6、成立日期：2011-5-127、營業(yè)期限：2011-5-12至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事汽車裝配件相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介當前，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經(jīng)濟深度調(diào)整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，

9、經(jīng)濟增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。公司

10、堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結(jié)構進一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術。經(jīng)過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供

11、一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構和工藝技術的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時

12、縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結(jié)進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網(wǎng)絡管理、

13、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額10277.538222.027708.15負債總額5795.714636.574346.78股東權益合計4481.823585.463361.36公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入54370.7143496.5740778.03營業(yè)利潤11578.429262.748683.82利潤總額10751.658601.328063.74凈利

14、潤8063.746289.725805.89歸屬于母公司所有者的凈利潤8063.746289.725805.89五、 核心人員介紹1、嚴xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。2、沈xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、蘇xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本

15、科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、段xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。5、宋xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。6、雷xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷

16、，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。7、余xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、姚xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。六、 經(jīng)營宗旨自主創(chuàng)新，誠實守信，讓世界分享中國創(chuàng)造的魅力。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略

17、目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標準和技術進步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及

18、創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整所需的領域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。第二章 項目建設背景及必要性分析一、 汽車零部件行業(yè)的競爭格局和市場化程度1、全球汽車零部件行業(yè)競爭格局和市場化程度自上世紀90年代起，全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了整車企業(yè)逐漸剝離零部件生產(chǎn)業(yè)務的現(xiàn)象，原有的整車制造與較

19、多零部件生產(chǎn)一體化、大量零部件企業(yè)依存于單個整車制造企業(yè)以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式開始改變，向?qū)Φ群献鳌?zhàn)略伙伴的新型互動協(xié)作關系轉(zhuǎn)變。在專業(yè)化分工日趨細致的背景下，整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)形成了整車廠、一級零部件供應商、二級零部件供應商、三級零部件供應商等多層次分工的金字塔結(jié)構。整車廠處于金字塔頂端；一級供應商直接為整車廠供應產(chǎn)品，雙方之間形成直接的合作關系；二級供應商通過一級供應商向整車廠供應產(chǎn)品，依此類推，一般來說，層級越低，該層級的供應商數(shù)量也就越多，汽車零部件行業(yè)呈典型的金字塔型結(jié)構。近年來，在經(jīng)濟

20、全球化的大潮中，世界范圍內(nèi)的汽車零部件行業(yè)也在發(fā)生著變化。首先，零部件區(qū)域向全球化轉(zhuǎn)變，零部件企業(yè)總數(shù)大幅減少，逐漸形成多個全球化專業(yè)性集團公司；其次，勞動密集型零部件產(chǎn)品向低成本國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，與大型跨國公司形成層級供應關系。零部件工業(yè)價值鏈的重新分工和全球資源的重新配置使得全球采購范圍進一步擴大，極大地提高了零部件工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益，降低了生產(chǎn)成本，促使零部件企業(yè)技術水平和新產(chǎn)品研發(fā)能力不斷提升，縮短了新產(chǎn)品的研發(fā)周期。2、我國汽車零部件行業(yè)競爭格局和市場化程度我國汽車整車廠與零部件企業(yè)的組織關系大致分成兩種類型：一種是零部件企業(yè)歸屬于某個整車企業(yè)，企業(yè)改制后成為全資子公司；另一種是獨立專

21、業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。近年來，獨立的汽車零部件企業(yè)已成為發(fā)展趨勢，其市場份額迅速擴大。從汽車零部件企業(yè)與整車廠的資本關系的角度看，合資整車廠的配套供應商以外資零部件企業(yè)為主。隨著國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)工藝不斷改進、科技創(chuàng)新不斷發(fā)展，這些企業(yè)產(chǎn)品的競爭力正在持續(xù)提升，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)品的市場化程度也在逐步提高。二、 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其它經(jīng)濟領域息息相關，對工業(yè)結(jié)構升級和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動作用，具有產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大的特點。經(jīng)過長期的發(fā)展，目前汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)

22、成熟期，在美國、日本、德國、法國等西方發(fā)達國家的國民經(jīng)濟中處于支柱地位，但這些地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的增速正逐步放緩。相比而言，以中國、巴西、印度為代表的新興經(jīng)濟體正處于經(jīng)濟的快速增長期，這些新興國家的人均汽車保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車工業(yè)逐步向新興經(jīng)濟體轉(zhuǎn)移。在前述背景下，國際汽車巨頭以及本土整車廠商紛紛加大在新興市場的產(chǎn)能投入，新興國家汽車產(chǎn)業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車市場格局中占據(jù)重要地位。我國汽車產(chǎn)業(yè)起步于上世紀50年代，經(jīng)過多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進入二十一世紀以來，在全球分工和汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機遇下，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，并逐漸

23、成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。2009年起，我國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國，并持續(xù)保持全球汽車制造及消費中心的地位。2018年，因受政策因素及宏觀經(jīng)濟形勢的影響，中國汽車市場出現(xiàn)28年來首次下滑，全年汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%，但總產(chǎn)銷量仍為全球第一，中國汽車工業(yè)在全球的影響力穩(wěn)步提升。2019年，中國汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。全年中國汽車產(chǎn)銷分別完成2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。2020年初

24、，受新冠疫情的影響，生產(chǎn)端，企業(yè)因復工進度慢、零部件供應等問題導致產(chǎn)出水平降低；消費端，產(chǎn)品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，對上半年的汽車市場產(chǎn)生重大影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑。為減少疫情對經(jīng)濟的沖擊，國家出臺政策加大了對實體經(jīng)濟的支持力度，擴大基礎設施投資建設力度。隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，國民經(jīng)濟運行保持穩(wěn)定恢復態(tài)勢，生產(chǎn)供給加快恢復，市場需求逐漸復蘇，就業(yè)、物價總體平穩(wěn)，新動能成長壯大，市場信心趨于增強。在此背景下，汽車行業(yè)恢復形勢逐步向好。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2020年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達2,522.5萬輛和2,531.1萬輛，同

25、比下降2%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。在汽車整體及乘用車產(chǎn)銷同步下滑的情況下，我國商用車依舊保持較為穩(wěn)定的增長。2018年，商用車市場累計產(chǎn)量為428萬輛、銷售量為437.1萬輛，同比分別增長1.7%和5.1%。2019年，在基建投資回升、國汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超加嚴等利好因素促進下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，商用車產(chǎn)銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量下降1.1%。2020年，在汽車市場整體遇冷的情況下，商用車市場逆勢上漲，產(chǎn)銷量分別為523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長20.0%和18.7%。三、 影響行業(yè)發(fā)

26、展的有利和不利因素1、有利因素（1）政策因素改革開放40年是中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷融入世界的發(fā)展歷程。在汽車產(chǎn)業(yè)艱苦卓絕、砥礪奮進的過程中，國家一系列產(chǎn)業(yè)政策發(fā)揮了舉足輕重的歷史作用，保障了我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速、穩(wěn)定、健康的發(fā)展。1994年國家發(fā)布實施汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，目標是引領產(chǎn)業(yè)布局，形成經(jīng)濟規(guī)模，建成汽車大國。經(jīng)過10年奮斗，汽車產(chǎn)品供給不足的局面大為改善，對外合作快速推進，產(chǎn)業(yè)布局趨于合理，工業(yè)體系幾近完整，相關工業(yè)同步發(fā)展，自主開發(fā)初現(xiàn)端倪，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。2004年經(jīng)國務院同意發(fā)布實施汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，目標是指導現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)建設，奠定制造強國的發(fā)展基礎。又經(jīng)過10余年

27、的奮斗，直面WTO挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)銷規(guī)模躍居世界第一，成為汽車生產(chǎn)消費大國；自主品牌建設取得長足進步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構不斷優(yōu)化，國際市場開拓進取，投資管理和企業(yè)及產(chǎn)品準入制度進一步完善，汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成由大變強的戰(zhàn)略格局。近年來，為推動汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，國家又制定并實施了一系列針對性的產(chǎn)業(yè)政策。特別是2015年5月發(fā)布的中國制造2025行動綱領中，國務院對制造業(yè)給予了前所未有的重視，宣布“世界強國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強盛”。中國制造2025是中國制造業(yè)發(fā)展的基本行動綱領，中國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了由大變強的歷史性機遇。汽車零部件是汽車

28、產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，要建設汽車強國，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，必須加快推動汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。（2）我國汽車保有量仍然偏低，依然有廣闊的發(fā)展空間近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，十余年時間里年汽車產(chǎn)量增加到了約2,800萬輛，在規(guī)模上迅速成為世界第一，但是汽車消費區(qū)域的差異仍然較大，千人汽車保有量仍然偏低。截至2020年底，中國的汽車保有量為2.81億輛，我國的千人汽車保有量約為200輛，遠低于發(fā)達國家的千人保有量（500-800輛）的水平。隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展、人民消費水平的不斷提高以及城市化的逐步推進，未來中國汽車市場仍將有廣闊的發(fā)展空間。（3）整車制造企業(yè)全球采購戰(zhàn)略為國內(nèi)汽車零部件供應

29、商提供了發(fā)展機遇隨著經(jīng)濟全球化的不斷推進，控制成本成為整車制造企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之一，而零部件全球采購成為其重要的舉措。這也為我國的汽車零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了契機。目前我國已成為全球汽車零部件生產(chǎn)基地，隨著產(chǎn)品升級以及同步開發(fā)能力的提升，我國零部件制造企業(yè)在全球汽車零部件市場中的份額將進一步提高。2、不利因素（1）不斷增加的勞動力成本近年來，我國勞動力成本持續(xù)上升，使得汽車零部件生產(chǎn)的成本相應增加，一方面減少了部分汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的利潤，另一方面，削弱了產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，降低了產(chǎn)品在國際市場的競爭力。（2）國際競爭對手的不斷沖擊我國的汽車零部件企業(yè)通過多年艱苦卓絕的積累，有了長足的發(fā)展，但和世界發(fā)

30、達國家的知名零部件企業(yè)相比，還是存在規(guī)模較小、技術相對落后、資金相對匱乏等不足，隨著這些發(fā)達國家的大型知名零部件企業(yè)在華布局的不斷展開，給內(nèi)資零部件企業(yè)的發(fā)展帶來一定的沖擊。四、 加快建設成渝重大科技成果轉(zhuǎn)化中心把創(chuàng)新擺在內(nèi)江現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動科教興市和人才強市，推動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈深度融合，不斷提升科技創(chuàng)新能力。推動政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新。全面參與西部科學城建設，新建一批國家級、省級、市級重點實驗室、工程實驗室、工程技術研究中心、企業(yè)技術中心、眾創(chuàng)空間、院士（專家）工作站。完善政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新機制，強化校地合作、校企合作，形成政府引導、企業(yè)主體

31、、高校和科研院所協(xié)作的政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新模式。加快推動政府職能從研發(fā)管理向創(chuàng)新服務轉(zhuǎn)變，加強高校和科研院所科研能力建設。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，支持企業(yè)牽頭組建產(chǎn)學研深度融合的創(chuàng)新聯(lián)合體。鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。發(fā)揮企業(yè)家在技術創(chuàng)新中的重要作用。提高科技成果轉(zhuǎn)化應用能力。主動融入環(huán)成渝高校創(chuàng)新生態(tài)圈建設，積極承接成渝等地重大科技成果在內(nèi)江轉(zhuǎn)化。深化全面創(chuàng)新改革實驗，構建科技、教育、產(chǎn)業(yè)、金融緊密結(jié)合的創(chuàng)新體系。完善科技創(chuàng)新服務鏈條，著力構造“基礎研究+技術攻關+成果產(chǎn)業(yè)化+科技金融+人才支撐”的全過程創(chuàng)新生態(tài)鏈，打通科技成果應用轉(zhuǎn)

32、化堵點。依托重大項目、重大工程，帶動科技成果轉(zhuǎn)化和關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育一批高新技術企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群。弘揚科學精神和工匠精神，加強知識產(chǎn)權保護，營造崇尚創(chuàng)新的社會氛圍。激發(fā)人才創(chuàng)新活力。深化人才發(fā)展體制機制改革，緊扣重點產(chǎn)業(yè)、重大項目、重點學科培育引進戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才、基礎研究人才和高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊。健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系。積極開展職務科技成果權屬改革，擴大科研領軍人才自主權。落實以增加知識價值為導向的分配政策，提高科研人員成果轉(zhuǎn)化收益分享比例。加強創(chuàng)新型、應用型、技能型人才培養(yǎng)，實施知識更新工程、技能提升行動，壯大高水平工程師和高技能人才

33、隊伍。加強科普工作。推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新再上新臺階。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 項目基本情況一、 項目名稱及建設性質(zhì)（一）項目名稱內(nèi)江汽車裝配件項目（二）項目建設性質(zhì)本項目屬于擴建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx集團有限公司（二）項目聯(lián)系人嚴xx（三）項目建設單位概況公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、

34、規(guī)范性文件及公司章程的有關規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規(guī)范。 本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。當前，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經(jīng)濟深度調(diào)整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，

35、中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭

36、更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結(jié)構進一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。三、 項目定位及建設理由2004年經(jīng)國務院同意發(fā)布實施汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，目標是指導現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)建設，奠定制造強國的發(fā)展基礎。又經(jīng)過10余年的奮斗，直面WTO挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)銷規(guī)模躍居世界第一，成為汽車生產(chǎn)消費大

37、國；自主品牌建設取得長足進步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構不斷優(yōu)化，國際市場開拓進取，投資管理和企業(yè)及產(chǎn)品準入制度進一步完善，汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成由大變強的戰(zhàn)略格局?！笆濉睍r期，是內(nèi)江決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝全面建成小康社會取得決定性成就的五年，是全面踐行新發(fā)展理念、濃墨重彩譜寫新時代治蜀興川內(nèi)江實踐新篇章具有里程碑意義的五年。經(jīng)濟實力進一步增強，提前實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年翻一番，預計2020年全市地區(qū)生產(chǎn)總值有望邁上1500億元臺階。“5+4+5”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，糧食產(chǎn)量實現(xiàn)“六連增”，工業(yè)支撐作用持續(xù)增強，第三產(chǎn)業(yè)比重大幅提升，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構持續(xù)優(yōu)化。脫貧攻

38、堅取得決定性成效，21.78萬名建檔立卡貧困人口全部脫貧、301個貧困村全部退出，鄉(xiāng)村振興扎實推進。區(qū)域協(xié)同發(fā)展深入推進，全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設起步良好，“一點三線”立體全面開放新態(tài)勢加快形成。民生保障水平普遍提高，城鄉(xiāng)就業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，社會保障體系更加完善，文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，新冠肺炎疫情防控取得重大成果。生態(tài)文明建設成效顯著，內(nèi)江沱江流域綜合治理和綠色生態(tài)系統(tǒng)建設與保護深入推進，污染防治、綠色發(fā)展取得重大突破，生態(tài)保護修復力度不斷加大。全面深化改革亮點紛呈，供給側(cè)結(jié)構性改革成效顯著，“放管服”改革不斷深化，農(nóng)業(yè)農(nóng)村改革取得突破。全面依法治市成果豐碩，鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃和村級建制調(diào)

39、整改革順利實施，基層治理體系和治理能力現(xiàn)代化加快推進，公眾安全感、滿意度連年上升。全面從嚴治黨縱深推進，干部隊伍和黨風廉政建設全面加強，政治生態(tài)和發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化?！笆濉币?guī)劃目標任務即將勝利完成，新時代脫貧攻堅目標任務如期完成，全面建成小康社會勝利在望，內(nèi)江發(fā)展站上新的歷史起點。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;2、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第三版);3、建設項目用地預審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整指導目錄。（二）報告編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設，提高企業(yè)經(jīng)濟效

40、益和社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進度。（二） 報告主要內(nèi)容按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷售方案、建設方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內(nèi)容進行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約67.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車裝配件的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)

41、模本期項目建筑面積86417.91，其中：生產(chǎn)工程62094.17，倉儲工程11700.70，行政辦公及生活服務設施7912.37，公共工程4710.67。八、 環(huán)境影響本項目將嚴格按照“三同時”即三廢治理與生產(chǎn)裝置同時設計、同時施工、同時建成使用的原則，貫徹執(zhí)行國家和地方有關環(huán)境保護的法規(guī)和標準。積極采用先進而成熟的工藝設備，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除在工藝內(nèi)部，項目單位及時對生產(chǎn)過程中的噪音、廢水、固體廢棄物等都要經(jīng)過處理，避免造成環(huán)境污染，確保該項目的建設與實施過程完全符合國家環(huán)境保護規(guī)范標準。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利

42、息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資29667.03萬元，其中：建設投資23330.00萬元，占項目總投資的78.64%；建設期利息269.07萬元，占項目總投資的0.91%；流動資金6067.96萬元，占項目總投資的20.45%。（二）建設投資構成本期項目建設投資23330.00萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用19685.35萬元，工程建設其他費用3012.09萬元，預備費632.56萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資29667.03萬元，其中申請銀行長期貸款10982.36萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（

43、正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：68300.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：51058.64萬元。3、凈利潤（NP）：12646.13萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：4.31年。2、財務內(nèi)部收益率：35.68%。3、財務凈現(xiàn)值：38509.02萬元。十二、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。十四、項目綜合評價本項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術進步要求，符合市場要求，受到國家技術經(jīng)濟政策的保護和扶持，適應本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應

44、均有充分保證，有優(yōu)越的建設條件。，企業(yè)經(jīng)濟和社會效益較好，能實現(xiàn)技術進步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整，提高經(jīng)濟效益的目的。項目建設所采用的技術裝備先進，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積44667.00約67.00畝1.1總建筑面積86417.911.2基底面積28140.211.3投資強度萬元/畝325.602總投資萬元29667.032.1建設投資萬元23330.002.1.1工程費用萬元19685.352.1.2其他費用萬元3012.092.1.3預備費萬元632.562.2建設期利息萬元269.072.3流動資金萬元6067.963資金籌措萬元29

45、667.033.1自籌資金萬元18684.673.2銀行貸款萬元10982.364營業(yè)收入萬元68300.00正常運營年份5總成本費用萬元51058.64""6利潤總額萬元16861.51""7凈利潤萬元12646.13""8所得稅萬元4215.38""9增值稅萬元3165.41""10稅金及附加萬元379.85""11納稅總額萬元7760.64""12工業(yè)增加值萬元25293.24""13盈虧平衡點萬元19268.57產(chǎn)值14回收期年

46、4.3115內(nèi)部收益率35.68%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元38509.02所得稅后第四章 產(chǎn)品方案分析一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積44667.00（折合約67.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積86417.91。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx集團有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xxx套汽車裝配件，預計年營業(yè)收入68300.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀

47、況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務）名稱單位單價（元）年設計產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車裝配件套xxx2汽車裝配件套xxx3汽車裝配件套xxx4.套5.套6.套合計xxx68300.00汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車工業(yè)的重要組成部分。整車市場銷量及保有量決定汽車零部件的市場需求量。近年來，全球汽車工業(yè)逐漸向中國和一些新興經(jīng)濟體進一步轉(zhuǎn)移。無論是市場總規(guī)模還是市場的絕對增長，未來幾年，中國都仍然是最重要的市場。中國汽車市場的廣闊發(fā)展前景以及汽車需求的多樣

48、化發(fā)展會對汽車零部件行業(yè)需求產(chǎn)生積極影響。第五章 選址可行性分析一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設區(qū)基本情況內(nèi)江位于四川盆地東南部、沱江下游中段，東漢建縣，曾稱漢安、中江，距今已有2000多年的歷史，現(xiàn)轄市中區(qū)、東興區(qū)、隆昌市、資中縣、威遠縣和內(nèi)江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、內(nèi)江高新區(qū)，幅員面積5385平方公里，總?cè)丝?04.9萬。歷史上以生產(chǎn)蔗糖、蜜餞聞名，素有“甜城”美名。內(nèi)江是開發(fā)較早的巴蜀腹心之地，歷史悠久，人文薈萃，古有

49、“十賢”，今有“七院士”，是國畫大師張大千、新聞巨子范長江的故鄉(xiāng)，“大千故里”“書畫之鄉(xiāng)”享譽中外。內(nèi)江位居成都、重慶兩大城市中心，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈腹心節(jié)點城市，享有“成渝之心”美譽。區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利，在成渝地區(qū)“居中獨厚、南北交匯、東連西接”，是國家重點交通樞紐之一、“一帶一路”重要交匯點、四川第二大交通樞紐和西南陸路交通交接點，素有“西南咽喉”“巴蜀要塞”之稱。隨著成渝鐵路客運專線的提速，內(nèi)江到成都和重慶僅需30分鐘，成為唯一同時進入成都和重慶半小時高鐵圈的城市。隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的推動，內(nèi)江正從地理中心走向區(qū)域性中心城市，迎來了多元發(fā)展新契機。近年來，內(nèi)江加快建設成渝發(fā)

50、展主軸重要節(jié)點城市和成渝特大城市功能配套服務中心，培育壯大新材料、新裝備、新醫(yī)藥、新能源和大數(shù)據(jù)“四新一大”產(chǎn)業(yè)，聚力發(fā)展內(nèi)江黑豬、資中血橙、威遠無花果和特色水產(chǎn)“四大特色農(nóng)業(yè)”產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展電子商務、現(xiàn)代物流、文化旅游、現(xiàn)代金融、健康養(yǎng)老“五大現(xiàn)代服務業(yè)”，全面推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，在川南城市群中迅速崛起。2020年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）1465.88億元，按可比價格計算，比上年增長3.9%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值269.10億元，增長5.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值479.08億元，增長4.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值717.70億元，增長3.0%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構由上年的16.8:34.2:49.0調(diào)整為

51、18.4:32.7:48.9。2020年，全市民營經(jīng)濟增加值878.74億元，比上年增長2.9%，占GDP比重為59.9%。2020年，全年居民消費價格比上年上漲3.4%。其中，食品煙酒類價格上漲11.5%，醫(yī)療保健類價格上漲1.5%，居住類價格下降1.2%，生活用品及服務類價格下降0.9%。經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階。經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)增長，保持地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速高于全省平均水平，人均地區(qū)生產(chǎn)總值與全省差距進一步縮小，發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升。“5+4+5”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設取得重大突破，產(chǎn)業(yè)基礎進一步夯實，更大程度融入現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)分工體系。科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長貢獻顯著增強，創(chuàng)新型城市建設富有特色。常住人口城鎮(zhèn)化

52、率提升幅度與全省平均水平持平，縣域經(jīng)濟發(fā)展水平全面提升，內(nèi)江經(jīng)濟實力、綜合實力、城市競爭力持續(xù)提升。改革開放開創(chuàng)新局面。重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得突破，高標準市場體系基本建成，市場主體更加充滿活力，產(chǎn)權制度改革和要素市場化配置改革取得重大進展。“一點三線”立體全面開放新態(tài)勢更加鞏固，開放型經(jīng)濟體制逐步健全。展望二三五年，內(nèi)江經(jīng)濟實力、綜合實力、城市競爭力整體提升，建成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟總量和城鄉(xiāng)居民人均可支配收入邁上新的大臺階?？萍紕?chuàng)新成為經(jīng)濟增長的主要動力，進入創(chuàng)新型城市行列。治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，法治內(nèi)江、法治政府、法治社會基本建成，平安內(nèi)江建設達到更高水平。國民素質(zhì)和社會文明

53、程度達到新高度，內(nèi)江文化軟實力顯著增強。生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美，美麗內(nèi)江建設目標基本實現(xiàn)。交通強市基本建成，對外開放新優(yōu)勢明顯增強，更高水平的開放型經(jīng)濟新體制基本形成。社會事業(yè)發(fā)展水平顯著提升，基本公共服務實現(xiàn)均等化，人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進展。經(jīng)濟繁榮、綠色生態(tài)、疏朗開放、靈秀博雅的濱水宜居公園城市總體建成，成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈區(qū)域性中心城市。三、 加快建設成渝改革開放新高地發(fā)揮好改革的突破和先導作用，堅持以開放促改革促發(fā)展，實施更大范圍、更寬領域、更深層次、更高水平改革開放，不斷激發(fā)經(jīng)濟社會發(fā)展動力活力。深化經(jīng)濟領域重點改革。堅持平等準入、公正監(jiān)管

54、、開放有序、誠信守法，建設高標準市場體系，健全市場體系基礎制度。推進產(chǎn)權制度改革，健全產(chǎn)權執(zhí)法司法保護制度。健全公平競爭審查機制。深化土地管理制度改革。推進土地、勞動力、資本、技術、數(shù)據(jù)等要素市場化改革，健全要素市場運行機制，完善要素交易規(guī)則和服務體系。推進能源、公用事業(yè)等行業(yè)競爭性環(huán)節(jié)市場化改革。加快建立現(xiàn)代財稅金融體制，加強財政資源統(tǒng)籌，深化預算管理制度改革，完善財金互動政策體系，推動金融有效支持實體經(jīng)濟發(fā)展。探索經(jīng)濟區(qū)和行政區(qū)適度分離改革。優(yōu)化園區(qū)管理體制，激發(fā)園區(qū)發(fā)展活力。推進統(tǒng)計現(xiàn)代化改革。開展成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設縣域集成改革。持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。建設職責明確、依法行政的政府治理體系

55、。深化“放管服”改革，全面實行政府權責清單制度。深入實施市場準入負面清單制度。加快社會信用體系建設。實施涉企經(jīng)營許可事項清單管理，加強事中事后監(jiān)管，對新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)實行包容審慎監(jiān)管。深化“最多跑一次”改革，推動“一事一次辦”。深化相對集中行政許可權改革，逐步實現(xiàn)“一枚印章管審批”。深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”工作，推進政務服務標準化、規(guī)范化、便利化，深化政務公開。健全營商環(huán)境評價指標體系和評價機制。深化行業(yè)協(xié)會、商會和中介機構改革。構建親清政商關系。激發(fā)各類市場主體活力。深化國資國企改革，做強做優(yōu)做大國有資本和國有企業(yè)。推進國有經(jīng)濟布局優(yōu)化和結(jié)構調(diào)整。深化國有企業(yè)混合所有制改革。健全管資本為主的

56、國有資產(chǎn)監(jiān)管體制。深化國有資本投資、運營公司改革，加強國企現(xiàn)代企業(yè)制度建設。依法平等保護各種所有制企業(yè)產(chǎn)權和自主經(jīng)營權，支持引導民營經(jīng)濟健康發(fā)展。落實減稅降費政策，落實支持中小微企業(yè)和個體工商戶發(fā)展的政策。弘揚企業(yè)家精神，大力發(fā)展“領航”企業(yè)、“單項冠軍”企業(yè)和“專精特新”企業(yè)。加強對外開放平臺建設。強化中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)內(nèi)江協(xié)同改革先行區(qū)開放帶動作用，加大與成都、重慶自貿(mào)區(qū)及毗鄰協(xié)同改革先行區(qū)交流合作力度，打造具有進出口雙向功能的商務、關務平臺。加快內(nèi)江國際物流港、保稅物流中心（B型）、東盟農(nóng)產(chǎn)品交易(分撥)中心、中歐創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園等開放平臺建設。做大做強“蓉歐+”東盟國際班列內(nèi)江基地，暢通四川至北部灣、成都至昆明接泛亞鐵路大通道內(nèi)江節(jié)點，打造南向開放橋頭堡。發(fā)展更高層次開放型經(jīng)濟。構建具有比較優(yōu)勢的對外開放體系，推動開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。落實外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度，推進貿(mào)易