內(nèi)江汽車(chē)尼龍管路項(xiàng)目招商引資方案（模板參考）

1、泓域咨詢(xún)/內(nèi)江汽車(chē)尼龍管路項(xiàng)目招商引資方案內(nèi)江汽車(chē)尼龍管路項(xiàng)目招商引資方案xx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析9一、 行業(yè)利潤(rùn)變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因9二、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)9三、 我國(guó)汽車(chē)尼龍管路行業(yè)發(fā)展概況13第二章 項(xiàng)目總論18一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)18二、 項(xiàng)目承辦單位18三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由19四、 報(bào)告編制說(shuō)明20五、 項(xiàng)目建設(shè)選址22六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模23七、 建筑物建設(shè)規(guī)模23八、 環(huán)境影響23九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成23十、 資金籌措方案24十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)24十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃24主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表25第三章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明27一、 項(xiàng)目工

2、程設(shè)計(jì)總體要求27二、 建設(shè)方案27三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)31建筑工程投資一覽表31第四章 項(xiàng)目選址33一、 項(xiàng)目選址原則33二、 建設(shè)區(qū)基本情況33三、 加快建設(shè)成渝改革開(kāi)放新高地37四、 加快建設(shè)成渝發(fā)展主軸重要節(jié)點(diǎn)城市40五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)42第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃43一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容43二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)43產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表43第六章 SWOT分析45一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）45二、 劣勢(shì)分析（W）47三、 機(jī)會(huì)分析（O）47四、 威脅分析（T）49第七章 法人治理57一、 股東權(quán)利及義務(wù)57二、 董事60三、 高級(jí)管理人員65四、 監(jiān)事67第八章 技術(shù)方案

3、70一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析70二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析72三、 質(zhì)量管理74四、 設(shè)備選型方案75主要設(shè)備購(gòu)置一覽表75第九章 原輔材料供應(yīng)及成品管理77一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況77二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理77第十章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃79一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排79項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表79二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施80第十一章 節(jié)能分析81一、 項(xiàng)目節(jié)能概述81二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析82能耗分析一覽表82三、 項(xiàng)目節(jié)能措施83四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)85第十二章 組織架構(gòu)分析86一、 人力資源配置86勞動(dòng)定員一覽表86二、 員工技能培訓(xùn)86第十三章 項(xiàng)目投資分析88一、 投資估算的依據(jù)

4、和說(shuō)明88二、 建設(shè)投資估算89建設(shè)投資估算表93三、 建設(shè)期利息93建設(shè)期利息估算表93固定資產(chǎn)投資估算表95四、 流動(dòng)資金95流動(dòng)資金估算表96五、 項(xiàng)目總投資97總投資及構(gòu)成一覽表97六、 資金籌措與投資計(jì)劃98項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表98第十四章 經(jīng)濟(jì)效益100一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取100二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算100營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費(fèi)用估算表102利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表104三、 項(xiàng)目盈利能力分析105項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表106四、 財(cái)務(wù)生存能力分析108五、 償債能力分析108借款還本付息計(jì)劃表109六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論110第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1

5、11一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析111二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策113第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)及投標(biāo)分析116一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)116二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍116三、 招標(biāo)要求117四、 招標(biāo)組織方式119五、 招標(biāo)信息發(fā)布121第十七章 項(xiàng)目總結(jié)分析122第十八章 附表附錄123主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表123建設(shè)投資估算表124建設(shè)期利息估算表125固定資產(chǎn)投資估算表126流動(dòng)資金估算表127總投資及構(gòu)成一覽表128項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表129營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表130綜合總成本費(fèi)用估算表130利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表131項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表132借款還本付息計(jì)劃表134報(bào)告說(shuō)明汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，汽

6、車(chē)零部件行業(yè)與汽車(chē)工業(yè)相互促進(jìn)、共同發(fā)展。隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，整車(chē)制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車(chē)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)為核心的專(zhuān)業(yè)化分工模式轉(zhuǎn)變。汽車(chē)零部件研發(fā)生產(chǎn)逐漸從整車(chē)制造企業(yè)中分離出來(lái)，形成一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資4383.64萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資3472.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.20%；建設(shè)期利息75.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.73%；流動(dòng)資金835.89萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.07%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入10400.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用8554.05萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1348.24萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22.62%，財(cái)務(wù)

7、凈現(xiàn)值1685.24萬(wàn)元，全部投資回收期5.78年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)發(fā)展空間大。本項(xiàng)目的建立投資合理，回收快，市場(chǎng)銷(xiāo)售好，無(wú)環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)利潤(rùn)變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因汽車(chē)尼龍管路行業(yè)作為汽車(chē)零部件的細(xì)分領(lǐng)域，行業(yè)利潤(rùn)主要受到下游汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的

8、影響。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)新車(chē)型開(kāi)發(fā)或改型階段，汽車(chē)尼龍管路企業(yè)因參與前期同步研發(fā)往往獲得相應(yīng)的大批量采購(gòu)訂單，因此在這一階段行業(yè)內(nèi)企業(yè)具有較高的利潤(rùn)水平。但替代車(chē)型的逐步推出將會(huì)給原有車(chē)型帶來(lái)價(jià)格壓力，整車(chē)廠為保證一定利潤(rùn)水平往往要求配套產(chǎn)品每年價(jià)格下浮一定比例，以此類(lèi)推，零部件配套供應(yīng)體系各層級(jí)的供應(yīng)商盈利空間都會(huì)受到擠壓。如果零部件供應(yīng)商不能緊跟整車(chē)廠車(chē)型升級(jí)的步伐，產(chǎn)量和收入就會(huì)不斷萎縮影響利潤(rùn)水平。但在細(xì)分領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)具有一定的上游議價(jià)能力和下游成本轉(zhuǎn)移能力，這些企業(yè)一般能與客戶(hù)建立長(zhǎng)久的戰(zhàn)略合作關(guān)系，擁有更強(qiáng)的需求波動(dòng)抵御能力；同時(shí)可以憑借其較強(qiáng)的自主開(kāi)發(fā)能力和市場(chǎng)應(yīng)變能

9、力，適時(shí)配合原有車(chē)型更新以及新車(chē)型投放步伐，持續(xù)獲得訂單，同時(shí)在開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中精細(xì)化控制成本并進(jìn)行合理的資源配置，保證其利潤(rùn)空間不受到較大影響，甚至通過(guò)深耕細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大利潤(rùn)空間。二、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機(jī)遇（1）產(chǎn)業(yè)環(huán)境支持汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜合分析我國(guó)汽車(chē)保有量、人均可支配收入水平以及近年來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展期。從中長(zhǎng)期趨勢(shì)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的深厚潛力、城鄉(xiāng)及地域發(fā)展的梯度差異、不斷增強(qiáng)的居民購(gòu)買(mǎi)力，為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)提供了長(zhǎng)期發(fā)展的巨大空間。汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)立在培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件生產(chǎn)企業(yè)，使其進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)零

10、部件采購(gòu)體系，力爭(zhēng)成為世界汽車(chē)零部件的供應(yīng)基地。國(guó)家先后制定了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中國(guó)制造2025等一系列產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵(lì)汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)尼龍管目前已廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車(chē)身附件系統(tǒng)等場(chǎng)景，在政策紅利驅(qū)動(dòng)下?lián)碛辛己玫氖袌?chǎng)發(fā)展環(huán)境。（2）節(jié)能減排的需求刺激近年來(lái)，由于低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能減排的號(hào)召，我國(guó)對(duì)大氣污染治理力度持續(xù)加強(qiáng)，對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)亦日趨嚴(yán)格，節(jié)能減排和新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主旋律，促使汽車(chē)零部件行業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)革新，帶動(dòng)行業(yè)的持續(xù)良性發(fā)展。輕量化技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、新能源技術(shù)的迅速發(fā)

11、展，催生了相關(guān)汽車(chē)及零部件產(chǎn)品市場(chǎng)的新需求。尼龍管路由于在管體重量、內(nèi)壁粗糙度、耐油耐高低溫等方面具有優(yōu)越性，得到汽車(chē)整車(chē)廠的青睞，促使尼龍管路的應(yīng)用場(chǎng)景不斷增加，從而對(duì)整個(gè)汽車(chē)尼龍管路行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。（3）國(guó)產(chǎn)化替代的發(fā)展推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，整車(chē)廠力圖通過(guò)控制成本維持利潤(rùn)率，對(duì)于原先進(jìn)口的零部件，在產(chǎn)品質(zhì)量和性能相同的情況下，逐漸開(kāi)始選擇具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)的本土供應(yīng)商，汽車(chē)零部件的國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)不斷加快。汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化的浪潮為具備先進(jìn)制造能力的本土企業(yè)提供了歷史性機(jī)遇。本土企業(yè)憑借本土化和成本等方面的優(yōu)勢(shì)以及所積累的先進(jìn)行業(yè)技術(shù)，有望進(jìn)入合資汽車(chē)品牌的供應(yīng)商體系，獲得更多客戶(hù)資

12、源，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，促進(jìn)本土企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。（4）新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)容近年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)將發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)，政府不斷推出多項(xiàng)政策積極推動(dòng)新能源汽車(chē)應(yīng)用和推廣。隨著“雙積分政策”的出臺(tái)，各大傳統(tǒng)車(chē)企紛紛加速轉(zhuǎn)型、培育和發(fā)展新能源汽車(chē)，這推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。相對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)不僅在整體重量要求輕質(zhì)化，同時(shí)其動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池替代原有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其散熱單元分布更為分散，單車(chē)管路使用量明顯增加。在這一市場(chǎng)機(jī)遇下，汽車(chē)尼龍管路契合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)、新方向，將迎來(lái)行業(yè)的快速發(fā)展。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響我國(guó)汽車(chē)及汽車(chē)零部件行業(yè)

13、的發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)密切相關(guān)。2020年1月起，新型冠狀病毒疫情開(kāi)始蔓延，受?chē)?guó)內(nèi)疫情影響，2020年全國(guó)居民人均消費(fèi)同比下降1.62%，相應(yīng)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)2020年產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1,999.40萬(wàn)輛和2,017.80萬(wàn)輛，同比下降6.50%和6.00%。未來(lái)，隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由高速轉(zhuǎn)向中高速，汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將受到影響，導(dǎo)致整車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)速度放緩，這將直接傳導(dǎo)至汽車(chē)尼龍管路制造行業(yè)。（2）乘用車(chē)技術(shù)路線(xiàn)變革目前國(guó)內(nèi)乘用車(chē)仍以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主，在汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)下，新能源和電氣化技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展與運(yùn)用逐步成熟，未來(lái)新能源車(chē)型的銷(xiāo)量占比將逐步提升。乘用車(chē)技術(shù)路線(xiàn)的變革既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)

14、，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的中游產(chǎn)業(yè)，若汽車(chē)尼龍管路制造行業(yè)能夠契合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)、新方向，則將迎來(lái)快速發(fā)展階段。（3）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球分工格局重構(gòu)下“走出去”的挑戰(zhàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒在2020中國(guó)汽車(chē)人才高峰論壇上指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)方向之一為“打造世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)、提高全球化經(jīng)營(yíng)能力”。從汽車(chē)尼龍管路產(chǎn)品供給端看，以邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS等為代表的國(guó)際企業(yè)仍占據(jù)全球汽車(chē)中高端市場(chǎng)的主要配套份額。我國(guó)汽車(chē)尼龍管路行業(yè)整體起步較晚，存在研發(fā)投入不足、高級(jí)技術(shù)人才匱乏、創(chuàng)新能力有限等問(wèn)題，雖然近年來(lái)發(fā)展迅速，但國(guó)內(nèi)廠商自主研發(fā)能力整體偏弱，

15、核心技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)汽車(chē)零部件企業(yè)存在較大差距，產(chǎn)品附加值相對(duì)較低。國(guó)內(nèi)廠商整體上仍面臨許多有待突破的技術(shù)瓶頸及工藝改進(jìn)空間，在自主研發(fā)的財(cái)力、人力、物力投入以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、模具設(shè)計(jì)上與國(guó)際領(lǐng)先水平仍有較大差距。目前國(guó)產(chǎn)汽車(chē)尼龍管路多應(yīng)用于國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球分工格局重構(gòu)的大背景下，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)尼龍管路企業(yè)將在國(guó)際舞臺(tái)上與國(guó)際企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)尼龍管路產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“走出去”亦將面臨較大的挑戰(zhàn)。三、 我國(guó)汽車(chē)尼龍管路行業(yè)發(fā)展概況1、汽車(chē)尼龍管路的發(fā)展尼龍管路在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用最早開(kāi)始于歐美及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，這些國(guó)家的汽車(chē)尼龍管路制造業(yè)發(fā)展成熟，市場(chǎng)集中度高，生產(chǎn)企業(yè)積累了很強(qiáng)的綜合實(shí)力及尼龍

16、管路研發(fā)能力，諸如邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS、弗蘭科希Fraenkisch等汽車(chē)尼龍管路供應(yīng)商，這些企業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)大部分合資品牌高端車(chē)型的配套市場(chǎng)。近20年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，部分較早進(jìn)入行業(yè)的汽車(chē)尼龍管路生產(chǎn)企業(yè)，陸續(xù)從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，并憑借其地域優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，較好地適應(yīng)本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)尼龍管路制造行業(yè)的中堅(jiān)力量。國(guó)內(nèi)汽車(chē)尼龍管路配套供給能力逐年快速增加，產(chǎn)業(yè)開(kāi)始快速穩(wěn)步發(fā)展。2、我國(guó)汽車(chē)尼龍管路市場(chǎng)空間經(jīng)過(guò)百年發(fā)展，傳統(tǒng)動(dòng)力（燃油型）汽車(chē)結(jié)構(gòu)與技術(shù)相對(duì)成熟。而汽車(chē)軟管（以尼龍管、橡膠管為主）屬于零部件配套的基礎(chǔ)部件，其

17、單車(chē)用量處于相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間。根據(jù)渤海證券研究所預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)軟管的市場(chǎng)規(guī)模約為150億元。在節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，尼龍材料因其在重量、耐油性、耐熱性等多方面的優(yōu)越性，備受汽車(chē)行業(yè)的青睞，尼龍管路的應(yīng)用場(chǎng)景也逐步拓寬。預(yù)計(jì)隨著節(jié)能減排的持續(xù)推進(jìn)，尼龍管路在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)中的滲透率將逐步提高。另一方面，節(jié)能減排推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)向新動(dòng)力方向謀求進(jìn)一步發(fā)展。自2015年以來(lái)，我國(guó)以電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源的新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛?？紤]新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及電機(jī)系統(tǒng)等新增冷卻系統(tǒng)需求增加單車(chē)軟管用量，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)軟管系統(tǒng)的單車(chē)價(jià)值量約1,000元6。同時(shí)，經(jīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）預(yù)計(jì)，到2025

18、年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，按照國(guó)內(nèi)乘用車(chē)年銷(xiāo)量2,000萬(wàn)臺(tái)測(cè)算，我國(guó)新能源汽車(chē)軟管市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展空間廣闊。因此，隨著汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升與新能源汽車(chē)的發(fā)展，尼龍管路的應(yīng)用比例將不斷提高，市場(chǎng)空間較大。3、我國(guó)汽車(chē)尼龍管路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（1）節(jié)能減排推動(dòng)汽車(chē)尼龍管路市場(chǎng)的發(fā)展在全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷強(qiáng)化的背景下，為提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效性能，汽車(chē)廠商正在大力推進(jìn)汽車(chē)輕量化，管路的輕量化成為重點(diǎn)突破領(lǐng)域之一。2016年12月，我國(guó)環(huán)境保護(hù)部發(fā)布輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段），該標(biāo)準(zhǔn)將于2020年7月1日全面替代原有的第五階段，并要求部分城市提前至2019

19、年7月1日?qǐng)?zhí)行。為達(dá)到更為嚴(yán)格的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)廠商紛紛研發(fā)生產(chǎn)新車(chē)型或新發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)尼龍管路制造企業(yè)同步開(kāi)發(fā)配套產(chǎn)品。新型發(fā)動(dòng)機(jī)亦對(duì)配套的汽車(chē)尼龍管路提出了更高的技術(shù)要求，因此成功同步開(kāi)發(fā)配套產(chǎn)品的汽車(chē)尼龍管路制造企業(yè)能更快的搶占市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。未來(lái)，隨著汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)格，整車(chē)廠對(duì)新型汽車(chē)尼龍管路的需求不斷增加，將帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)尼龍管路市場(chǎng)的發(fā)展。（2）本土企業(yè)成本及服務(wù)優(yōu)勢(shì)凸顯，逐步形成國(guó)產(chǎn)替代近年來(lái)，國(guó)內(nèi)部分優(yōu)秀汽車(chē)尼龍管路制造企業(yè)研發(fā)技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)工藝水平均得到了顯著提升，并憑借成本優(yōu)勢(shì)和本土化服務(wù)優(yōu)勢(shì)在細(xì)分領(lǐng)域形成了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品逐步形成替代。這

20、些企業(yè)一方面可以通過(guò)國(guó)際整車(chē)廠商的資質(zhì)認(rèn)定，進(jìn)入全球汽車(chē)供應(yīng)商配套體系，拓展合資品牌市場(chǎng)份額；另一方面可以憑借國(guó)內(nèi)自主品牌整車(chē)廠的發(fā)展，不斷提高對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企的供貨能力，搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。因此，伴隨著汽車(chē)零部件行業(yè)國(guó)產(chǎn)化的不斷深化，汽車(chē)尼龍管路制造行業(yè)規(guī)模具有巨大的上升空間，特別是行業(yè)中優(yōu)質(zhì)企業(yè)和先發(fā)企業(yè)將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中快速成長(zhǎng)。（3）新能源汽車(chē)發(fā)展將提升冷卻管路需求由于新能源汽車(chē)的鋰電池在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱效應(yīng)，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，其散熱系統(tǒng)的重要性顯得更加突出。因此，相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)散熱單元集中于發(fā)動(dòng)機(jī)附近，新能源汽車(chē)的散熱單元包含了動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電控系統(tǒng)，在整車(chē)的分布更加分散

21、，導(dǎo)致冷卻管路單車(chē)使用長(zhǎng)度更長(zhǎng)。（4）參與整車(chē)廠商的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，同步研發(fā)能力愈發(fā)重要全球化采購(gòu)模式以及整車(chē)與零部件企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作格局，使得零部件供應(yīng)商逐漸參與到整車(chē)廠新車(chē)型的設(shè)計(jì)研發(fā)中。與此同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展使得每種車(chē)型的生命周期逐漸變短，新車(chē)研發(fā)生產(chǎn)周期也相應(yīng)縮短。因此，整車(chē)廠對(duì)于零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、同步開(kāi)發(fā)的能力提出了更高的要求。尼龍管路制造企業(yè)必須融入整車(chē)配套體系，充分理解整車(chē)設(shè)計(jì)的理念和需求，根據(jù)整車(chē)廠的計(jì)劃和時(shí)間節(jié)點(diǎn)配合整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)度，及時(shí)同步推出汽車(chē)管路的設(shè)計(jì)方案和最終產(chǎn)品。第二章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱(chēng)內(nèi)江汽車(chē)尼龍管路項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本

22、項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱(chēng)xx（集團(tuán)）有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人郝xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線(xiàn)、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門(mén)分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，推

23、廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過(guò)信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過(guò)了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 展望未來(lái)，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努

24、力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒在2020中國(guó)汽車(chē)人才高峰論壇上指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)方向之一為“打造世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)、提高全球化經(jīng)營(yíng)能力”。從汽車(chē)尼龍管路產(chǎn)品供給端看，以邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS等為代表的國(guó)際企業(yè)仍占據(jù)全球汽車(chē)中高端市場(chǎng)的主要配套份額。我國(guó)汽車(chē)尼龍管路行業(yè)整體起步較晚，存在研發(fā)投入不足、高級(jí)技術(shù)人才匱乏、創(chuàng)新能力有限等問(wèn)題，雖然近年來(lái)發(fā)展迅速，但國(guó)內(nèi)廠商自主研發(fā)能力整體偏弱，核心技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)汽車(chē)零部件企業(yè)存在較大差距，產(chǎn)品附加值相對(duì)較低。國(guó)內(nèi)廠商整體上仍面臨許多

25、有待突破的技術(shù)瓶頸及工藝改進(jìn)空間，在自主研發(fā)的財(cái)力、人力、物力投入以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、模具設(shè)計(jì)上與國(guó)際領(lǐng)先水平仍有較大差距。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國(guó)家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）報(bào)告編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇

26、的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力?？茖W(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容投資必要性：主要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查及分析預(yù)測(cè)的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)

27、目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評(píng)價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評(píng)價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)策：主要是對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、

28、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，為項(xiàng)目全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約11.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx米汽車(chē)尼龍管路的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積12817.68，其中：生產(chǎn)工程8431.41，倉(cāng)儲(chǔ)工程2394.71，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1420.47，公共工程571.09。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目符合產(chǎn)業(yè)政策、符合規(guī)劃要求、選址合理；項(xiàng)目建設(shè)具有較明顯的社會(huì)

29、、經(jīng)濟(jì)綜合效益；項(xiàng)目實(shí)施后能滿(mǎn)足區(qū)域環(huán)境質(zhì)量與環(huán)境功能的要求，但項(xiàng)目的建設(shè)不可避免地對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，只要建設(shè)單位嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”管理制度，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)環(huán)境管理，認(rèn)真對(duì)待和解決環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，對(duì)污染物做到達(dá)標(biāo)排放。從環(huán)保角度上講，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資4383.64萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資3472.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.20%；建設(shè)期利息75.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.73%；流動(dòng)資金835.89萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.07%。

30、（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資3472.02萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用3044.32萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用321.54萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)106.16萬(wàn)元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資4383.64萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款1545.57萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：10400.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：8554.05萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：1348.24萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.78年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：22.62%。3、財(cái)

31、務(wù)凈現(xiàn)值：1685.24萬(wàn)元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積7333.00約11.00畝1.1總建筑面積12817.681.2基底面積4326.471.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝311.772總投資萬(wàn)元4383.642.1建設(shè)投資萬(wàn)元3472.022.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元3044.322.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元3

32、21.542.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元106.162.2建設(shè)期利息萬(wàn)元75.732.3流動(dòng)資金萬(wàn)元835.893資金籌措萬(wàn)元4383.643.1自籌資金萬(wàn)元2838.073.2銀行貸款萬(wàn)元1545.574營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元10400.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元8554.05""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元1797.66""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元1348.24""8所得稅萬(wàn)元449.42""9增值稅萬(wàn)元402.40""10稅金及附加萬(wàn)元48.29""11納稅總額萬(wàn)元900.11""12工業(yè)

33、增加值萬(wàn)元2996.16""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元4395.84產(chǎn)值14回收期年5.7815內(nèi)部收益率22.62%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1685.24所得稅后第三章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)按照國(guó)家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項(xiàng)規(guī)定，在滿(mǎn)足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對(duì)建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡(jiǎn)潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個(gè)性。在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時(shí)代特點(diǎn)。（二）設(shè)計(jì)規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)

34、范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本期工程項(xiàng)目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)?；A(chǔ)工程設(shè)計(jì)：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車(chē)間廠房、辦公及其它用房設(shè)計(jì)1、車(chē)間廠房設(shè)計(jì)：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2、辦公用房設(shè)計(jì)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3、其它

35、用房設(shè)計(jì)：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。（三）墻體及墻面設(shè)計(jì)1、墻體設(shè)計(jì)：外墻體均用標(biāo)準(zhǔn)多孔粘土磚實(shí)砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設(shè)計(jì)：生產(chǎn)車(chē)間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當(dāng)提高裝飾標(biāo)準(zhǔn)。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設(shè)部、國(guó)家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實(shí)心頁(yè)巖磚。（四）屋面防水及門(mén)窗設(shè)計(jì)1、屋面設(shè)計(jì)：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護(hù)層。2、屋面防水設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性

36、防水。3、門(mén)窗設(shè)計(jì)：一般建筑物門(mén)窗，采用鋁合金門(mén)窗，對(duì)于變壓器室、配電室等特殊場(chǎng)所應(yīng)采用特種門(mén)窗，具體做法可參見(jiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車(chē)間，門(mén)窗設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足防爆泄壓的要求，玻璃應(yīng)采用安全玻璃，凡防火墻上門(mén)窗均為防火門(mén)窗，參見(jiàn)國(guó)標(biāo)圖集。（五）樓房地面及頂棚設(shè)計(jì)1、樓房地面設(shè)計(jì)：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設(shè)計(jì)：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設(shè)計(jì)1、內(nèi)墻面設(shè)計(jì)：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設(shè)計(jì)：均涂裝高級(jí)彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設(shè)計(jì)1、樓梯設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設(shè)計(jì)：車(chē)間內(nèi)部

37、采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關(guān)規(guī)定，滿(mǎn)足設(shè)備區(qū)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)車(chē)間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。（九）防腐設(shè)計(jì)防腐設(shè)計(jì)以預(yù)防為主，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對(duì)待，綜合考慮防腐蝕措施。對(duì)生產(chǎn)影響較大的部位，危機(jī)人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強(qiáng)防護(hù)。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護(hù)車(chē)間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線(xiàn)，

38、引下線(xiàn)的平均間距不大于十八米（第類(lèi)防雷建筑物）或25.00米（第類(lèi)防雷建筑物）。（十一）防雷保護(hù)措施利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎(chǔ)接通，構(gòu)成環(huán)形接地網(wǎng)，實(shí)測(cè)接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積12817.68，其中：生產(chǎn)工程8431.41，倉(cāng)儲(chǔ)工程2394.71，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1420.47，公共工程571.09。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程2422.828431.411042.831.11#生產(chǎn)車(chē)間726.852529.42312.851.22#生產(chǎn)車(chē)間605.7

39、12107.85260.711.33#生產(chǎn)車(chē)間581.482023.54250.281.44#生產(chǎn)車(chē)間508.791770.60218.992倉(cāng)儲(chǔ)工程1168.152394.71255.652.11#倉(cāng)庫(kù)350.44718.4176.692.22#倉(cāng)庫(kù)292.04598.6863.912.33#倉(cāng)庫(kù)280.36574.7361.362.44#倉(cāng)庫(kù)245.31502.8953.693辦公生活配套246.611420.47210.503.1行政辦公樓160.30923.31136.833.2宿舍及食堂86.31497.1673.674公共工程475.91571.0946.53輔助用房等5綠化工程1

40、225.3420.83綠化率16.71%6其他工程1781.198.437合計(jì)7333.0012817.681584.77第四章 項(xiàng)目選址一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設(shè)區(qū)基本情況內(nèi)江位于四川盆地東南部、沱江下游中段，東漢建縣，曾稱(chēng)漢安、中江，距今已有2000多年的歷史，現(xiàn)轄市中區(qū)、東興區(qū)、隆昌市、資中縣、威遠(yuǎn)縣和內(nèi)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、內(nèi)江高新區(qū)，幅員面積5385平方公里，總?cè)丝?04.9萬(wàn)。歷史上以生產(chǎn)蔗糖、蜜餞聞名，素有“甜城”美名。內(nèi)江是開(kāi)發(fā)較早的巴

41、蜀腹心之地，歷史悠久，人文薈萃，古有“十賢”，今有“七院士”，是國(guó)畫(huà)大師張大千、新聞巨子范長(zhǎng)江的故鄉(xiāng)，“大千故里”“書(shū)畫(huà)之鄉(xiāng)”享譽(yù)中外。內(nèi)江位居成都、重慶兩大城市中心，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈腹心節(jié)點(diǎn)城市，享有“成渝之心”美譽(yù)。區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，交通便利，在成渝地區(qū)“居中獨(dú)厚、南北交匯、東連西接”，是國(guó)家重點(diǎn)交通樞紐之一、“一帶一路”重要交匯點(diǎn)、四川第二大交通樞紐和西南陸路交通交接點(diǎn)，素有“西南咽喉”“巴蜀要塞”之稱(chēng)。隨著成渝鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的提速，內(nèi)江到成都和重慶僅需30分鐘，成為唯一同時(shí)進(jìn)入成都和重慶半小時(shí)高鐵圈的城市。隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的推動(dòng)，內(nèi)江正從地理中心走向區(qū)域性中心城市，迎來(lái)了多元發(fā)

42、展新契機(jī)。近年來(lái)，內(nèi)江加快建設(shè)成渝發(fā)展主軸重要節(jié)點(diǎn)城市和成渝特大城市功能配套服務(wù)中心，培育壯大新材料、新裝備、新醫(yī)藥、新能源和大數(shù)據(jù)“四新一大”產(chǎn)業(yè)，聚力發(fā)展內(nèi)江黑豬、資中血橙、威遠(yuǎn)無(wú)花果和特色水產(chǎn)“四大特色農(nóng)業(yè)”產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、文化旅游、現(xiàn)代金融、健康養(yǎng)老“五大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”，全面推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，在川南城市群中迅速崛起。2020年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）1465.88億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)3.9%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值269.10億元，增長(zhǎng)5.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值479.08億元，增長(zhǎng)4.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值717.70億元，增長(zhǎng)3.0%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年

43、的16.8:34.2:49.0調(diào)整為18.4:32.7:48.9。2020年，全市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)增加值878.74億元，比上年增長(zhǎng)2.9%，占GDP比重為59.9%。2020年，全年居民消費(fèi)價(jià)格比上年上漲3.4%。其中，食品煙酒類(lèi)價(jià)格上漲11.5%，醫(yī)療保健類(lèi)價(jià)格上漲1.5%，居住類(lèi)價(jià)格下降1.2%，生活用品及服務(wù)類(lèi)價(jià)格下降0.9%。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，內(nèi)江發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。從國(guó)際看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，但經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，加之新冠肺炎疫情的沖擊，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。從國(guó)內(nèi)看，我國(guó)將進(jìn)入全面建設(shè)

44、社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的新發(fā)展階段，正加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變。從全省看，“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略深入實(shí)施，“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開(kāi)放”戰(zhàn)略部署加快實(shí)施，四川發(fā)展的戰(zhàn)略動(dòng)能更加強(qiáng)勁、戰(zhàn)略位勢(shì)更加凸顯、戰(zhàn)略支撐更加有力。從內(nèi)江看，正處于區(qū)域協(xié)同發(fā)展重大機(jī)遇期、工業(yè)化城鎮(zhèn)化演進(jìn)關(guān)鍵期、新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)重要培育期、補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)集中攻堅(jiān)黃金期，發(fā)展具有多方面的優(yōu)勢(shì)和條件，但發(fā)展不快、發(fā)展不平衡、發(fā)展不充分仍是最大的

45、市情，開(kāi)放程度不深、科技創(chuàng)新能力不強(qiáng)、生態(tài)環(huán)保任務(wù)重、民生保障水平不高等問(wèn)題仍然存在。全市上下必須胸懷兩個(gè)大局，辯證看待新發(fā)展階段面臨的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，深刻認(rèn)識(shí)社會(huì)主要矛盾變化帶來(lái)的新特征新要求，立足內(nèi)江發(fā)展的階段性特征，保持戰(zhàn)略定力，樹(shù)立底線(xiàn)思維，善于在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開(kāi)新局，努力以一域之光為全局添彩。展望二三五年，內(nèi)江經(jīng)濟(jì)實(shí)力、綜合實(shí)力、城市競(jìng)爭(zhēng)力整體提升，建成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民人均可支配收入邁上新的大臺(tái)階。科技創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，進(jìn)入創(chuàng)新型城市行列。治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，法治內(nèi)江、法治政府、法治社會(huì)基本建成，平安內(nèi)江建設(shè)達(dá)到更高水平。國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文

46、明程度達(dá)到新高度，內(nèi)江文化軟實(shí)力顯著增強(qiáng)。生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美，美麗內(nèi)江建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。交通強(qiáng)市基本建成，對(duì)外開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)明顯增強(qiáng)，更高水平的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制基本形成。社會(huì)事業(yè)發(fā)展水平顯著提升，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。經(jīng)濟(jì)繁榮、綠色生態(tài)、疏朗開(kāi)放、靈秀博雅的濱水宜居公園城市總體建成，成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域性中心城市?！笆濉睍r(shí)期，是內(nèi)江決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面建成小康社會(huì)取得決定性成就的五年，是全面踐行新發(fā)展理念、濃墨重彩譜寫(xiě)新時(shí)代治蜀興川內(nèi)江實(shí)踐新篇章具有里程碑意義的五年。經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，提前實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)

47、居民人均可支配收入比2010年翻一番，預(yù)計(jì)2020年全市地區(qū)生產(chǎn)總值有望邁上1500億元臺(tái)階?！?+4+5”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，糧食產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)“六連增”，工業(yè)支撐作用持續(xù)增強(qiáng)，第三產(chǎn)業(yè)比重大幅提升，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。脫貧攻堅(jiān)取得決定性成效，21.78萬(wàn)名建檔立卡貧困人口全部脫貧、301個(gè)貧困村全部退出，鄉(xiāng)村振興扎實(shí)推進(jìn)。區(qū)域協(xié)同發(fā)展深入推進(jìn)，全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)起步良好，“一點(diǎn)三線(xiàn)”立體全面開(kāi)放新態(tài)勢(shì)加快形成。民生保障水平普遍提高，城鄉(xiāng)就業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，社會(huì)保障體系更加完善，文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，新冠肺炎疫情防控取得重大成果。生態(tài)文明建設(shè)成效顯著，內(nèi)江沱江流域綜合治理和綠色

48、生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)與保護(hù)深入推進(jìn)，污染防治、綠色發(fā)展取得重大突破，生態(tài)保護(hù)修復(fù)力度不斷加大。全面深化改革亮點(diǎn)紛呈，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效顯著，“放管服”改革不斷深化，農(nóng)業(yè)農(nóng)村改革取得突破。全面依法治市成果豐碩，鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃和村級(jí)建制調(diào)整改革順利實(shí)施，基層治理體系和治理能力現(xiàn)代化加快推進(jìn)，公眾安全感、滿(mǎn)意度連年上升。全面從嚴(yán)治黨縱深推進(jìn)，干部隊(duì)伍和黨風(fēng)廉政建設(shè)全面加強(qiáng)，政治生態(tài)和發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化?！笆濉币?guī)劃目標(biāo)任務(wù)即將勝利完成，新時(shí)代脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)如期完成，全面建成小康社會(huì)勝利在望，內(nèi)江發(fā)展站上新的歷史起點(diǎn)。三、 加快建設(shè)成渝改革開(kāi)放新高地發(fā)揮好改革的突破和先導(dǎo)作用，堅(jiān)持以開(kāi)放促改革促發(fā)展，實(shí)施更

49、大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次、更高水平改革開(kāi)放，不斷激發(fā)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展動(dòng)力活力。深化經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重點(diǎn)改革。堅(jiān)持平等準(zhǔn)入、公正監(jiān)管、開(kāi)放有序、誠(chéng)信守法，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系，健全市場(chǎng)體系基礎(chǔ)制度。推進(jìn)產(chǎn)權(quán)制度改革，健全產(chǎn)權(quán)執(zhí)法司法保護(hù)制度。健全公平競(jìng)爭(zhēng)審查機(jī)制。深化土地管理制度改革。推進(jìn)土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)、數(shù)據(jù)等要素市場(chǎng)化改革，健全要素市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，完善要素交易規(guī)則和服務(wù)體系。推進(jìn)能源、公用事業(yè)等行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)市場(chǎng)化改革。加快建立現(xiàn)代財(cái)稅金融體制，加強(qiáng)財(cái)政資源統(tǒng)籌，深化預(yù)算管理制度改革，完善財(cái)金互動(dòng)政策體系，推動(dòng)金融有效支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。探索經(jīng)濟(jì)區(qū)和行政區(qū)適度分離改革。優(yōu)化園區(qū)管理體制，激發(fā)園區(qū)發(fā)展

50、活力。推進(jìn)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)代化改革。開(kāi)展成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)縣域集成改革。持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。建設(shè)職責(zé)明確、依法行政的政府治理體系。深化“放管服”改革，全面實(shí)行政府權(quán)責(zé)清單制度。深入實(shí)施市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單制度。加快社會(huì)信用體系建設(shè)。實(shí)施涉企經(jīng)營(yíng)許可事項(xiàng)清單管理，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，對(duì)新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)實(shí)行包容審慎監(jiān)管。深化“最多跑一次”改革，推動(dòng)“一事一次辦”。深化相對(duì)集中行政許可權(quán)改革，逐步實(shí)現(xiàn)“一枚印章管審批”。深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”工作，推進(jìn)政務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、便利化，深化政務(wù)公開(kāi)。健全營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)機(jī)制。深化行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)和中介機(jī)構(gòu)改革。構(gòu)建親清政商關(guān)系。激發(fā)各類(lèi)市場(chǎng)主體活力。深化國(guó)

51、資國(guó)企改革，做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)。推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整。深化國(guó)有企業(yè)混合所有制改革。健全管資本為主的國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管體制。深化國(guó)有資本投資、運(yùn)營(yíng)公司改革，加強(qiáng)國(guó)企現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)。依法平等保護(hù)各種所有制企業(yè)產(chǎn)權(quán)和自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，支持引導(dǎo)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。落實(shí)減稅降費(fèi)政策，落實(shí)支持中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)發(fā)展的政策。弘揚(yáng)企業(yè)家精神，大力發(fā)展“領(lǐng)航”企業(yè)、“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)和“專(zhuān)精特新”企業(yè)。加強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)。強(qiáng)化中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)江協(xié)同改革先行區(qū)開(kāi)放帶動(dòng)作用，加大與成都、重慶自貿(mào)區(qū)及毗鄰協(xié)同改革先行區(qū)交流合作力度，打造具有進(jìn)出口雙向功能的商務(wù)、關(guān)務(wù)平臺(tái)。加快內(nèi)江國(guó)際物流港、

52、保稅物流中心（B型）、東盟農(nóng)產(chǎn)品交易(分撥)中心、中歐創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園等開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)。做大做強(qiáng)“蓉歐+”東盟國(guó)際班列內(nèi)江基地，暢通四川至北部灣、成都至昆明接泛亞鐵路大通道內(nèi)江節(jié)點(diǎn)，打造南向開(kāi)放橋頭堡。發(fā)展更高層次開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)。構(gòu)建具有比較優(yōu)勢(shì)的對(duì)外開(kāi)放體系，推動(dòng)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。落實(shí)外商投資準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，推進(jìn)貿(mào)易投資自由化便利化。融入?yún)^(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）成員國(guó)大市場(chǎng)，強(qiáng)化與南亞、東南亞、日本、歐洲等交流合作，深化與泛珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀等地區(qū)交流合作。圍繞做強(qiáng)做大“5+4+5”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈和集群招商引資，大力承接?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈會(huì)

53、展節(jié)點(diǎn)城市，積極組織參加中外知名企業(yè)四川行、西博會(huì)等平臺(tái)活動(dòng)，辦好大千龍舟經(jīng)貿(mào)文化節(jié)、川南電商博覽會(huì)等本土平臺(tái)活動(dòng)。四、 加快建設(shè)成渝發(fā)展主軸重要節(jié)點(diǎn)城市堅(jiān)持把推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)作為融入新發(fā)展格局的重大舉措，搶抓構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、實(shí)施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略等戰(zhàn)略機(jī)遇，立足內(nèi)江區(qū)位條件，發(fā)揮內(nèi)江比較優(yōu)勢(shì)，形成布局優(yōu)化、分工合理的發(fā)展格局。全面融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。融入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)循環(huán)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，破除妨礙生產(chǎn)要素市場(chǎng)化配置和商品服務(wù)流通的體制機(jī)制障礙，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，打造內(nèi)需市場(chǎng)腹地和優(yōu)質(zhì)供給基地。推進(jìn)強(qiáng)基礎(chǔ)、增動(dòng)能、惠民生、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目

54、建設(shè)，擴(kuò)大有效投資，激活民間投資，形成市場(chǎng)主導(dǎo)的投資內(nèi)生增長(zhǎng)機(jī)制。補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，實(shí)現(xiàn)上下游、產(chǎn)供銷(xiāo)有效銜接。優(yōu)化企業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)布局、商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方式，積極促進(jìn)內(nèi)需和外需、進(jìn)口和出口、引進(jìn)外資和對(duì)外投資協(xié)調(diào)發(fā)展。著力培育外貿(mào)出口基地和企業(yè)主體，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)“走出去”，主動(dòng)參與高水平的國(guó)際大循環(huán)，把內(nèi)江打造成為暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)和促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)。促進(jìn)消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需。落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需的政策支撐體系，以提升傳統(tǒng)消費(fèi)、發(fā)展服務(wù)消費(fèi)、培育新型消費(fèi)、創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景、適當(dāng)增加公共消費(fèi)為重點(diǎn)，加快培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)提升人民收入水平和居民消費(fèi)能力。持續(xù)優(yōu)化放心舒心

55、消費(fèi)環(huán)境，強(qiáng)化消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，建設(shè)成渝特色消費(fèi)聚集區(qū)和全省區(qū)域消費(fèi)中心城市。以質(zhì)量品牌為重點(diǎn)，促進(jìn)消費(fèi)向綠色、健康、安全發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展消費(fèi)新模式新業(yè)態(tài)。支持開(kāi)展“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、家電等耐用消費(fèi)品以舊換新活動(dòng)，促進(jìn)住房消費(fèi)健康發(fā)展。積極舉辦各類(lèi)促銷(xiāo)活動(dòng)，促進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下消費(fèi)融合發(fā)展。落實(shí)帶薪休假等節(jié)假日制度，擴(kuò)大節(jié)假日消費(fèi)。大力發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)。大力推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。深化與成都、重慶產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，探索“總部+基地”“研發(fā)設(shè)計(jì)+轉(zhuǎn)化生產(chǎn)”等有效產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套模式。全面對(duì)接成渝多層次軌道交通體系，積極融入成渝1小時(shí)都市圈和全國(guó)便捷交通圈。深化毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)次級(jí)城市合作載體、合作事項(xiàng)、合作項(xiàng)目、合作機(jī)制建設(shè)，共建內(nèi)江榮昌現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。推動(dòng)內(nèi)江、自貢同城化發(fā)展，共建川南現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)（內(nèi)自合作園區(qū)），共同爭(zhēng)取規(guī)劃建設(shè)省級(jí)新區(qū)。推動(dòng)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展，協(xié)同共建川南渝西融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈南翼跨越發(fā)展。優(yōu)化國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)布局。立足資源環(huán)境承載能力，逐步形成生態(tài)空間、農(nóng)業(yè)空間、城鎮(zhèn)空間相協(xié)調(diào)的空間格局，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的國(guó)土空間布局和支撐體系。加快推進(jìn)“多規(guī)合一”，建立國(guó)土空間規(guī)劃留