興渭大道河堤路連接段工程施工組織設計方案

1、目錄一、編制依據(jù)及原則 11、編制依據(jù) 12、編制原則 2二、工程概況： 21、工程名稱 22、工程地點 23、建設單位 24、設計單位 25、工程具體情況 2三、連接段路基施工說明 3四、施工前期準備工作 3五、項目組織機構 5六、施工程序及施工方法 71、路基基底處理 72、圓管涵施工 93、管道施工 104、頂管施工 115、雨水泵站施工 136、路基施工 167、路面施工 188、其他分部工程施工 21七、施工期間交通組織保障措施 2122八、工程質(zhì)量、環(huán)境保護、文明施工保證體系及保證措施興渭大道標尾河堤路連接段專項施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)（1）興平市興渭大道工程施工設計

2、圖及圖紙會審記錄。（2）國家、省、市現(xiàn)行相關法律法規(guī)、標準、技術規(guī)及針對安全生產(chǎn)、環(huán)境 保護、水土保持方面的政策和法規(guī)。（3）地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場調(diào)查掌握的地質(zhì)、環(huán)境和管線探查資料。（4）主要施工規(guī) :城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標準 （CJJ1 1-2008 ）；公路橋涵施工技術規(guī) （JTG/T F50-2011 ）；給水排水管道施工及驗收規(guī) GB50268-2008 ；給排水構筑物工程施工及驗收規(guī) GB50141-2008；混凝土結構工程施工與質(zhì)量驗收規(guī) （GB50204-2011）；道路交通標志和標線 （GB5768-2009）；城市綠化工程施工及驗收規(guī) 82-2012；（5）通過現(xiàn)場勘查，

3、從調(diào)查、采集、咨詢中所獲取的資料。（6）我公司的整體素質(zhì)、施工技術、管理水平、取得的科技成果、擁有的機 械設備裝備以及多年來在市政工程施工中積累的施工經(jīng)驗。2、編制原則（1）遵守國家法律、法規(guī)、規(guī)程。（2）嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)、規(guī)程和技術標準，貫徹執(zhí)行國家和 興平市有關方面的方針政策、遵守法律法規(guī)。（3）堅持實事，力求技術先進、方案科學可行、經(jīng)濟合理的原則，確河堤路 現(xiàn)狀交通流量和行車安全，確保項目辦對主體工程工期的要求。（4）充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素， 在工期安排、 人員設備配置、 施工方法等方面綜合考慮。二、工程概況1、工程名稱：興渭大道建設工程2、工程地點：興平市3

4、、建設單位：桑德鴻遠建設4、設計單位：中國市政工程西北設計研究院5、工程具體情況：興平市興渭大道建設工程采用城市主干道標準，設計速度50km/h，瀝青混凝土路面結構，設計使用年限15年，道路紅線寬度為60m （三幅路形式， 4m人行道+5m非機動車道+10m景觀綠化帶+22m車行道+10m景觀綠化帶+5m非 機動車道+4m人行道）。路線起點位于興平市南環(huán)路與中心大街南段立交南接 口處，由北向南布設，在 K 1 + 1 1 5處下穿西寶高速公路，為解決與西寶高鐵立 體交叉的問題，路線向東布設之后繼續(xù)向南延伸，分幅下穿通過西寶高鐵高 架橋，終點止于渭河河堤路，道路長度 7.804km。建設容主要為

5、：道路工程、橋涵工程、雨水工程、中水工程、污水工程、道路照明工程、景觀綠化工程及相關附屬設施路面結構層組合如下：車行道：4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+1cm碎石圭寸層+36cm兩層 水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm石灰土底基層=68cm厚結構層非機動車道：4cm細粒式瀝青砼+6cm粗粒式瀝青砼+1cm碎石圭寸層+20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm石灰土底基層=50cm厚結構層三、連接段路基施工說明本工程新修路基與河堤老路過渡段為：K7+74A K7+804, K7+804為新建道路中心線與河堤路雙向行車道中心線交叉點。路基連接段(K7+72CH K7+792)處理方式：路堤基底采用灰土擠

6、密樁處 理，灰土擠密樁直徑0.4m,樁間距1.0m，正三角形布置，樁身材料采用二八 灰土；灰土擠密樁施工前應先清除地表草皮、腐殖土、樹木，沖擊碾壓后施 工灰土擠密樁，灰土樁施工完后在樁頂設 5%石灰土加筋墊層，墊層厚 0.5m， 墊層中部鋪設一層土工格柵，土工格柵靠近邊坡端兩端各回折2m完成后回填素土路基，路基頂部路床 0.8m 圍采取 8%灰土處理，路基處理完成后方可 施工路面結構。老路結合部位的土方填筑材料選擇及施工工藝，必須符合城鎮(zhèn)道路工 程施工與質(zhì)量驗收標準 ( CJJ1 1-2008 )的要求，且和新建路段采用同等灰 劑量改善土。四、施工前期準備工作1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，項目部建在興

7、平市南郊高級中學對面往東 100 米處，為市政道路總體項目管理人員生活、辦公用。在K3+800線路西側300m 處設興渭大道工程工區(qū)駐地，以便于對興渭大道施工現(xiàn)場進行管控。2、施工及生活用水與當?shù)刈詠硭块T申請，就近利用市政供水，各施工點 用水采用灑水車運輸。3、本項目施工臨時用電利用道路附近的村莊變壓器接入，另外自備75KW發(fā)電機一臺、15KW發(fā)電機2臺備用。4、場外施工臨時道路基本利用既有道路通行， 場便道沿線路縱向修建一條 施工便道，寬8.5m，路面結構層為40cm厚泥結碎石。5、施工平面布置隨工程進展不斷調(diào)整。除項目部臨時設施保持不變外，生 產(chǎn)用臨時設施、材料堆放、機械放置均會根據(jù)交通

8、疏解分階段進行調(diào)整，動 態(tài)控制。施工總平面由項目部統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一布置、統(tǒng)一管理。6、根據(jù)本工程中路基施工進度計劃的安排以及施工生產(chǎn)作業(yè)方式的特點和 機械設備的生產(chǎn)率情況，項目部將及時地配備充足的土方挖、填、壓實機械 設備和土方運距機械，以加大機械化的使用程度，滿足工程施工進度和施工 質(zhì)量的要求。7、施工前依照圖設計材料規(guī)格、數(shù)量聯(lián)系供應商，貨比三家，選擇質(zhì)量好 的大廠家，制定物資進場計劃，并報驗審批做好試驗檢測工作。8、根據(jù)設計圖紙進行測量放樣，測量放樣應符合下列要求：平面位置允許 誤差士 50mm高程允許誤差+10mm -15 mm。9、在開工前，對用于回填的土料以每 5000m3以及在土質(zhì)

9、變化時取有代表 性的土樣，按有關標準進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗， 對填料進行顆粒分析，天然密度試驗，并測定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR強度值，并將測試結果報請業(yè)主方和監(jiān)理方審批。五、項目組織機構為優(yōu)質(zhì)高效完成興平市興渭大道工程，司抽調(diào)有城市道路、路面、涵洞、 排水、電力照明、交通工程、園林綠化工程等類似工程豐富施工經(jīng)驗的精干 人員，組建成立本工程項目經(jīng)理部，實施項目經(jīng)理責任制。實施項目法管理。 項目設項目經(jīng)理1名、項目副經(jīng)理1名，項目總工1名，下設七部室：工程 部、安全質(zhì)量部、材料采購部、計劃合約部、資料室、財務部、綜合辦公室。 組織機構及人員配置如下表：項目經(jīng)理

10、李躍豐材料采購部材料員：胡體錫測量員：朱堯剛 測量主管：楊飛-橋梁工程師趙引鵬資料員：肖粉徐 彥 波王 昭 帥施 工 員7tJ資料室計劃合約部安全質(zhì)量部f1總工程師：廖炳麟工程咅秦金保財務部綜合辦公室興渭大道建設工程綜合施工隊路基施工隊管道施工隊1、施工前期與業(yè)主協(xié)調(diào)管理本工程開工前期主要存在施工用地、臨時用地、舊路破除保護等工作。我公司將派專職前期工作人員負責配合業(yè)主前期工作，由業(yè)主統(tǒng)一調(diào)配。2、與設計單位的協(xié)調(diào)施工過程中積極同設計單位聯(lián)系，充分理解設計意圖，以便更好的完成 本項目。開工前，組織技術人員進行詳細審圖工作，審圖中發(fā)現(xiàn)的問題，及 時向駐地監(jiān)理和設計代表匯報，經(jīng)設計確認后方可進行施

11、工，未經(jīng)設計同意 不隨意更改設計。 邀請設計單位的有關人員參加關鍵部位的技術方案討論會， 編制專項實施性施工組織設計，把設計思想貫穿進實際施工過程中。3、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)配合充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進度、投資”控制和標段、信息管理職 能。在施工過程中，嚴格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的施工組織設計進行 質(zhì)量管理。在班組自檢和專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的檢查驗收，并按 照監(jiān)理要求予以整改。貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。所有進入現(xiàn)場的成 品、半成品、設備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書 及進場報驗單。隱蔽工程檢查等質(zhì)量檢查，嚴格執(zhí)行上道工序不合格，下道 工序不施工的原則。

12、積極配合試驗監(jiān)理工程師完成對各試驗項目的見證送檢。4、與水利局相關部門的協(xié)調(diào)施工前對標段線路進行踏勘，確定河堤路綠化、臨時征地、河堤路及所 屬水利單位并向業(yè)主匯報。按照業(yè)主、所屬水利單位要求，配合綠化、舊路 標志改遷施工單位進行施工。5、與當?shù)卣熬用裰g的協(xié)調(diào)配合業(yè)主與政府有關部門簽定占地協(xié)議， 并嚴格遵守協(xié)議容。 為保證居 民正常生產(chǎn)、生活，施工過程中盡量減少噪音，方便群眾，并與居民搞好關 系。六、施工程序及施工方法本工程標尾為雨、污管道下游，污水工程在此匯入雨水管道，雨水管道收集水流后流入K7+733路基西側泵站，在泵站加壓后通過河堤路排入渭河， 管道橫穿河堤路段施工采取頂管作業(yè)。在

13、K7+760 處設置直徑 1.0 米、長度 87 米、斜角 55 度過路地埋圓管涵，用于后期過路線纜橫穿。標尾連接段道路施工流程：路基清表路基灰土樁處理圓管涵施 工管道施工（泵站同時施工）路基施工路面施工路燈、標 志標線綠化施工結束1、路基基底處理（1）對現(xiàn)場樹根、草皮、耕植土、淤泥及其他有機物質(zhì)土必須清除，挖掘機 配合自卸汽車運棄，清除厚度 0.5 米。（2）地表橫坡不陡于 1： 5 時，清除地表草皮、腐殖土后直接填筑路堤；地 面橫坡陡于 1：5 時，將原地面挖成寬度 2 米的臺階，臺階頂面作成 4%的側 斜坡后碾壓密實，經(jīng)監(jiān)理、質(zhì)檢檢測合格后，再進行填筑。（3）基底為低洼潮濕地段時，應先挖

14、排水溝排水疏干，挖除淤泥及腐質(zhì)根莖 后，再進行填筑。（4）灰土擠密樁處理區(qū)域外的路基基底采用 8%灰土處理 50 厘米厚，分層回 填碾壓，合格后方可進行路基土方回填。（5）灰土樁處理依據(jù)平面定位圖，基礎和樁孔布置施工圖，測量放線，定出 控制軸線、打樁場地邊線并標識。（6）樁機進場安裝調(diào)試：設備進場后，先安裝并調(diào)試好，做好施工前準備， 熟識場地地層，確定樁機的施工參數(shù)，并按已定參數(shù)調(diào)試設備。（7）繪制施工平面圖，其中應標明儲孔位置和編號、施工順序、機械運行路 線、材料堆放位置等。（8）進行土方、成孔、夯填和擠密效果試驗，確定有關施工參數(shù)，并以試樁 進行測試承載力和擠密效果等，對含水率較大的應特別

15、關注縮孔問題，因縮 孔影響樁長的樁徑時，應及時與設計單位協(xié)商予以解決；進行填料的輕型擊 試驗，確定施工用的相關參數(shù)，如最佳干密度、最佳含水量（注意實際施工 時的最佳含水量低于輕型擊實驗做出的最佳含水量） 、配合比等。（9）準備土及石灰進場， 2:8 灰土料按設計要求采用廠拌，經(jīng)試驗確定土料 合理含水率，該含水率能使經(jīng)拌合后的灰土基本達到最佳含水率的要求，每 天施工前核定土的含水率是否為合理值，以保證拌合后灰土的含水率接近最 佳含水量。（11）灰土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用， 已拌成灰土不得超過 24 小時或隔夜 使用。土料和石灰應盡量就近堆放并且應防止雨淋、日曬。（12）成孔設備：采用DZJ-9

16、0振動沉管機，D=40cm數(shù)量1臺。夯實機：采 用卷揚機提升夯實機，架體高度不小于 5 米，夯錘重 1.5 噸，夯實機 2 臺。（ 13）施工順序：隔排隔行，間隔 1-2 孔跳打，成孔后立即回填，以防止鄰 孔之間互相擠壓造成相鄰孔縮孔或振動坍塌，當整片處理時宜由向外進行， 局部處理宜由外向進行。（14）采用振沖沉管設備成孔，樁機就位對正樁位后調(diào)平，垂直與樁點成一 線，由當班技術員檢查樁位編號及孔位偏差后，方可開錘成孔。（ 15）將帶有特制樁尖的鋼制樁管打入土層中至設計深度，然后緩慢拔出樁 管即成樁孔，成孔深度滿足圖紙要求，孔徑 400mm 成好一個孔用蓋板蓋一 個孔，及時安排成樁。（16）填樁

17、孔用的土料宜采用粘質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土；不得含有凍土或膨脹土 以及生活垃圾，有機質(zhì)含量不得超過 5%；灰土擠密樁應符合下述要求配料： 采取定量車配比，由技術員勤檢查多督導，做到配料正確；灰土的配合比為 2：8。（17）夯填施工前應進行夯填試驗，以確定每次合理填料量和夯擊次數(shù)。根 據(jù)夯實質(zhì)量標準確定檢測方法應達到的指標。（18）灰土樁施工完成經(jīng)檢測合格后，在其頂設 5%石灰加筋土墊層，墊層厚0.5m,墊層分層碾壓，中部鋪設一層土工格柵，土工格柵靠近邊坡端兩端各 回折2m，經(jīng)處理后的石灰土墊層檢測合格后方可回填土方。2、圓管涵施工（1）施工前先對照設計文件對各涵洞進行準確放樣，結合現(xiàn)場地形，地質(zhì)情 況

18、，對其位置、方向、孔徑、長度、出入口高程以及與灌溉系統(tǒng)的連接等進 行核對，發(fā)現(xiàn)有不利排水泄洪情況，及時向監(jiān)理及設計代表反映，以現(xiàn)場實 際情況按照合同有關規(guī)定辦理。（2）涵洞基礎用挖掘機開挖， 人工配合。開挖前先做好施工區(qū)段的排水引流、 原交通道路的改移工作，并對開挖的基坑做好外防護避免坍塌或淤積，坑設 防、排水溝及集水坑，待開挖至設計位置并經(jīng)檢驗基底承載力或密實度符合 設計要求后及時施工涵基墊層。（3）基礎施工：涵身基礎下做 50cm砂礫換填，當基礎壓實達到要求后，在 砂礫基礎上彈放立模位置，模板采用大面積的鋼制模板，然后按施工圖紙綁 扎鋼筋澆筑基礎混凝土。 基礎混凝土按設計要求按 4-6m

19、分段施工， 設置沉降 縫。支撐采用對稱拉桿加固，嚴格按監(jiān)理的指示執(zhí)行。4）管身安裝，砼圓管采用廠家預制，現(xiàn)場人工配合挖機安裝，安裝順直、中線符合設計要求，每 4-6 米設置沉降縫一道，縫填以瀝青麻絮或不透水材 料，安裝完成后及時支模澆筑管基包封砼、端墻砼。（5）涵背回填嚴格按設計進行，應在沉降縫和防水施工完成后才能進行，回 填中粗砂需分層填筑，不采用大型機械推土進行，應兩側同時對稱進行。涵 頂以上填土需分層夯實，以上50cm填料用人工夯實。所有的填料需采用透水 性材料且滿足設計要求，密實度應保證在 96%以上。3、管道施工施工工藝：測量放線-溝槽開挖-清底驗槽-基底處理-下管、安裝- 檢查井澆

20、筑-閉水試驗-回填、夯實。（1）、施工前，準確確定雨水管、污水管線的位置，采用人工配合機械進行 管溝開挖。（2）、根據(jù)地堪資料及現(xiàn)場情況，管溝開挖邊坡控制為 1： 1.5 ，開挖溝底比設計基底每側加寬0.5m，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間，開 挖棄土置于挖溝槽邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證 基坑穩(wěn)定。（3）管溝開挖完畢，必須進行驗槽。如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求 時，應上報監(jiān)理工程師，由監(jiān)理單位上報相關單位，根據(jù)實際情況采取相應 的處理措施。經(jīng)檢查符合設計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎墊層施工，以免 地基暴露過久。地基承載力的確定一般采用輕型觸探儀。（4）開

21、挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后， 重新放線定位， 控制好安裝管道的坡度， 及時安裝HPDE纏繞管，嚴格控制管道接頭質(zhì)量，對于安裝成型管道中部回填 中粗砂以防熱脹冷縮拉開接頭，留出接頭待閉水試驗合格后方可回填管周中 粗砂。（5）施工放樣后確定檢查井中心位置和井底標高，然后澆筑砼基礎，綁扎檢 查井鋼筋，支模完成后澆筑檢查井砼，澆筑時埋好支管預留孔洞，待檢查井 砼強度達到75%以上時安裝預制砼井圈，砌筑井筒。（6）管道的閉水試驗在管道、檢查井外觀檢查合格，管道未作回填土，溝槽 無積水，全部預留孔洞封堵嚴密、牢固、并報監(jiān)理工程師審核后進行。（7） 閉水試驗的水位，為試驗段上游管道頂以上 2m若上游管道頂水位

22、受 井室限制小于2m,則以上游井室頂面為準，其在注水 24h后測量其滲水量符 合規(guī)方為合格。（8） 管道回填前清理完管道及井室周圍的雜物和積水，回填材料采用透水性 材料，溝槽和井室回填一同進行，確實無法同時進行時，留有臺階。溝槽從管底基礎部位開始到管頂以上 500mm圍采用人工回填，小型夯實機械夯實， 500mm以上部位用機械從管道軸向兩側同時夯實， 分層回填厚度不大于20cm。 管頂以下管道兩側回填中粗砂壓實度不小于 95%管道正上方50cm圍回填中 粗砂壓實度不小于85%4、頂管施工施工流程：開挖基坑修筑排水系統(tǒng) 安設導軌，并澆筑導軌固定 混凝土 一安裝頂進設備一進行試頂，并檢查后背及頂進

23、線路設備的工作 狀態(tài)一頂進作業(yè)，同時進行高程觀測 一管道注漿。（1）工作坑開挖采用人工配合挖掘機挖掘，汽車運輸。工作坑兩側邊坡按1:1控制放坡?？拥變舫叽纾洪L*寬5m*6m挖掘機開挖時應距工作坑底預留 10-30cm的富余量，由人工清底整平。在清理基底的同時，在基坑底兩側修 建臨時排水溝和集水井（用水泵抽水），以便即時抽出坑積水，確保工作坑干燥狀態(tài)(2) 在導軌安設前，先對基坑底進行夯實處理，并鋪一層10cm的碎石墊層。 導軌安設表面平直。導軌中心線與頂管中心線一致。導軌長 5m混凝土比導 軌兩側各寬50cm。底板采用30cm厚C20砼，下設10cm厚碎石墊層。碎石墊 層：2*0.1*5*2=

24、2m3，C20砼：2*5*0.3*2=6m3。(3) 頂力中心在混凝土管管徑的 2/3 處，后背采用鋼軌結合鋼板方法，鋼 軌橫放緊貼土層，鋼板緊貼鋼軌后背。(4) 根據(jù)橋涵工程施工手冊，頂進的最大頂力，是構件重量乘以摩擦系數(shù)2.53位最大頂力，頂管自重(176.5 )噸，最大頂力為(441.25529.5 ) 噸。(5) 該工程中的混凝土管由吊車下管，下管時混凝土管下及工作坑不得站 人。操作人員站在操作桿處，詳細觀察表壓，發(fā)現(xiàn)問題，及時停鎬匯報?，F(xiàn) 場作業(yè)人員必須佩戴安全帽。不戴安全帽的人員，不得進入施工現(xiàn)場。為確 保安全，頂進時采用少挖多頂?shù)姆椒?，每次開挖頂長度控制在 40-50cm。(6)

25、 頂進過程中要對中線、高程、油表讀數(shù)、千斤頂開動臺數(shù)、頂力、頂 進時間、頂進距離等勤觀測、勤記錄，以供分析和為下一次挖土頂進時采取 糾偏措施提供依據(jù)。(7) 頂進過程中會對結構邊墻兩側路基產(chǎn)生擾動，采用壓漿對擾動路基進 行加固處理，增加路基密實度。為保證注漿效果，先注周邊孔，后注中間孔， 防止?jié){液過多失散。注漿壓力采用 12Mpa水泥漿水灰比1:1.2。5、雨水泵站施工施工流程：施工測量T土方及基槽開挖T圍堰T驗槽T斷面欠方回填T 基槽及底板施工T支模T鋼筋綁扎T砼澆搗T砌體砌筑T電氣設備安裝T金 屬結構安裝T屋面、裝飾T外觀檢測T驗收（1）正式施工前，應對使用的儀器進行校對與檢驗，由計量單位

26、認可后方可 投入使用。本工程按給定樁號施放邊樁后，再按施工圖紙所注尺寸定出泵站 中軸線及墻軸線形成十字線，以確定泵站尺寸位置，并做好控制樁。（2）為確保施工正常工作，防止塌方和地基承載力的下降，必須提前做好降 水工作。鋪設臨時管線，抽水排至臨時管線，向外排水?；优潘捎眠吘?設30cm x 30cm排水溝，水窩子降水，潛水泵向外抽水的辦法。（3）基坑開挖采用人機結合，當機械無法直接挖土時，采用人工挖土，吊車 調(diào)運的方法?？拥捉箶_動，應盡量保持原狀土。在接近坑底標高時注意及 時測量高程，避免超挖。如發(fā)生超挖、浸泡、擾動時應挖除松軟部分再還填 石料并夯實。（4）地基檢驗合格后填筑墊層。墊層的位

27、置、尺寸、材料級配、含泥量等符 合規(guī)定；鋪筑時，濾料處于濕潤狀態(tài)，以免顆粒分離，并防止雜物或不同規(guī) 格的料物混入；相鄰層面拍打平整，保證層次清楚，互不混雜；每層厚度不 小于設計厚度的 85%；分段鋪筑時，將接頭處各層鋪成階梯狀，防止層間錯 位、間斷、混雜。（5）鋼筋施工按本項目施工組織設計的“鋼筋施工方法”進行施工，但必須 注重a按劃筋位置進行綁筋。b.綁扎已經(jīng)擺好的鋼筋。c.保護層符合設計要 求。（6）模板安裝施工按本項目施工組織設計的 “模板施工方法” 進行施工。 泵 站池壁模板可先安裝一側，綁扎鋼筋后，另一側采用分層安裝，或一次安裝模板到指定部位而分層予留操作窗口的辦法 （7）混凝土施工

28、本項目施工組織設計的“混凝土施工方法”進行施工。本工 程混凝土應嚴格控制好砼的塌落度及其他外觀質(zhì)量，并積極配合甲方做好砼 試件。（8）泵站砌磚工程施工按本項目施工組織設計的“砌體工程施工方法”進行 施工并嚴格執(zhí)行磚石工程施工及驗收規(guī) 。（9）水泵安裝根據(jù)設計高程及現(xiàn)場設備尺寸的測量， 確定基礎環(huán)的頂面高程， 按照確定的高程將下、中、上三個基礎環(huán)分別吊到安裝位置、墊好墊鐵，調(diào) 整水平、中心、高程及同心達到要求。（10）將預先組裝好的底座、壓圈、套管吊入機坑擱在一期混凝土并墊好， 初調(diào)水平和中心。吊入葉輪、葉輪外殼、導水錐，葉輪頭、導水錐放流道擱 好，葉輪外殼堅放在兩側待用，并使葉輪頭初步對中。吊

29、入導葉體臨時放在 一邊墊好待用，吊入中間接管，與導葉體在水泵層進行組裝，然后吊起組件 就位，就位前穿上地腳螺栓。（11）利用求心器測量水泵上下軸窩同心，測量時以下軸窩為準，移動上軸 窩。同心、高程達到要求后，澆筑進、出水底座，泵底板二期混凝土，待二 期混凝土達么強度后，擰緊出水底座螺栓，同時精調(diào)上、下軸窩的同心。吊 裝定子、基礎板、下機架組合件與調(diào)整墊鐵上，吊裝前預先穿好地腳螺栓。 利用求心器、調(diào)整墊鐵、水準儀調(diào)整墊鐵調(diào)整水泵電機同心及高程。吊起水 泵軸從定子、上軸窩、導葉體穿入與葉輪轉子聯(lián)接，在泵軸上軸窩用千斤頂 將泵軸臨時固定。使用吊轉子專用工具將電機轉子吊入定子（將水壓試驗合 格的下油缸

30、冷卻器安放在下機架上），支承在下機架上4只千斤頂上。（12）上機架吊至定子上對中，用螺栓將上機架與定子聯(lián)接。推力頭與鏡板 進行組裝，將組裝件壓入電機軸上，然后安裝卡環(huán)，卡環(huán)受力后其軸向間隙 不大于 0.05mm。 調(diào)整推力瓦水平及電機空氣間隙，人工盤車處理電機軸擺 度（處理鏡板與推力頭間絕緣墊）至安裝規(guī)圍。用專用工具將水泵軸抬高與 電機聯(lián)軸器用螺栓聯(lián)接。 人工盤車（電機轉子、 水泵軸、水泵轉子一起旋轉） ， 測量水導處水泵軸的擺度值，并做出記錄。根據(jù)水導處水泵軸的擺度值及方 位，處理水泵法蘭面。水泵軸的擺度符合安裝規(guī)要求后，將電機軸與水泵軸 聯(lián)軸器被孔安裝精制螺栓，各固定接觸面之間鉸孔打定位銷

31、。調(diào)整主軸水平 度及轉子磁場中心的高低，使其符合安裝規(guī)要求。將上導軸瓦瓦架吊出，清 理油缸。（13）測量導軸瓦、推力軸瓦絕緣電阻及總絕緣電阻，須符合安裝規(guī)要求。 安裝推力軸瓦及油缸測溫元件。安裝上、下油缸冷卻器（須水壓試驗合格） 。 主軸定中心。（14）組裝葉輪外殼、導水錐。檢查葉片與葉輪外殼、電機定子與轉子間間 隙。調(diào)整電機上、下導軸瓦與電機軸的間隙（根據(jù)電機軸的擺度值及方位） ， 使其符合安裝規(guī)要求。（15）安裝導軸瓦測溫元件。調(diào)整水導軸承與主軸間間隙（根據(jù)水泵軸的擺 度值及方位確定水泵軸與水導軸承間的間隙值并使其符合安裝規(guī)要求） ，安裝 水導軸承及水箱部件。 安裝液壓頂轉子裝置，并進行調(diào)

32、試。安裝填料函部件安 裝電機轉子滑環(huán)及碳刷。安裝電機罩蓋、擋風板、油位器。安裝主機泵輔助 水管路。（16）上、下油缸（安裝期間已進行油滲漏試驗）加油，電氣接線機組試運6、路基施工（1）本項目連接渭河河堤路，新老路基拼接處采用開挖臺階、設置雙向土工 格珊、加強新路基地基處理等措施減少不均勻沉降和變形。（2）施工前應將原路基邊坡表面浮土、植被、樹根及其它建筑垃圾清理干凈， 沿原邊坡浮土清理徹底，尤其要將樹根挖除清理完畢。對老路土路肩進行翻 曬整修，翻挖寬度不小于80cm采用石灰土換填，路床部分摻灰量 8%路堤 部分摻灰量為3%（3）新老路路基拼接處采用挖臺階搭接，臺階應向傾斜 2%4%臺階寬度為

33、1.5m，高度為1m局部填土高度較高路段，臺階高度適當加高，以減少開挖臺階數(shù)量，保證質(zhì)量。臺階開挖后，及時填筑新拼寬路基，分層填筑壓實控 制新老路基拼接處壓實度較一般路基段提咼 1%（4）為了確保連接段路基圍有效壓實， 避免出現(xiàn)路基邊緣部分的壓實度達不 到規(guī)定要求。施工時在路基斷面兩側各加寬 50cm碾壓寬度，并對新老路基拼 接處拓寬寬度小于3m路段進行超寬碾壓，壓實完成后再進行刷坡處理。新老路基拼接路基壓實度控制標準（重型擊實標準）填挖類別路床表面以下深度（cm）最小強度（CBR壓實度（%填料類別填方路床上部0408968%石灰改善土路床卜部40805968%石灰改善土上路堤80150494

34、3%石灰改善土下路堤150以下3933%石灰改善土基底592（5）新舊路基拼接處土工格珊布置原則為：路床、路床下部及臺階底部各設 置一層雙向土工格珊，鋪設 3層土工格珊，以增加新舊路基橫縱牽引力，以 減小路基不均勻沉降，提高路基的整體性。雙向土工格珊的技術參數(shù)需要滿 足下表要求：性能/規(guī)格TGSG40-40強度縱向 60(KN/m橫向 40屈服伸長率%5網(wǎng)格（mr）25.0 X 25.0幅寬（m1-6（6） 土方路堤嚴格按照4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。4區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；8流程：施工準備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽認、路面整形和邊坡修整。

35、（7）水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑。填筑分層厚度應根 據(jù)現(xiàn)場壓實試驗及規(guī)要求確定。（8）填土含水率：應等于或接近最佳含水率，保證機械碾壓容易達到規(guī)要求 的密實度，又可保證路基的強度。（9）攤鋪平整：用推土機攤鋪平整，做到填層面縱橫向平順均勻。（10）碾壓夯實：根據(jù)壓實度標準，填土厚度及試驗人員提供的控制壓實遍 數(shù)進行壓實。（11）施工注意事項a. 土方路堤分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，控制其含水 量在最佳壓實含水量 2%之。最大松鋪厚度不超過 30cm。b. 用水平分層填筑法，原地面縱坡大于 12%的地段，采用縱向分層法施 工。c. 坡較陡地段的填筑由最低一層臺階填

36、起，并分層夯實，然后逐臺向上 填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。d. 幾個作業(yè)段之間的交接處，不在同一時間填筑，則先填地段按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不 小于 2m。e. 不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不小于0.5m。透水性較小的土填筑于路堤下層時， 應做成4%勺雙向橫坡；填于上層 時，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。7、路面施工本項目連接渭河河堤路， 新老路面拼接處采取臺階式搭接。 新舊路面面 層為雙層式時，上下層接茬錯開 30cm做成臺階式。即將舊路面邊緣向刨除 75cm舊路為單層面層、新路為

37、雙層時，將舊路瀝青面層由邊緣向刨除30cm 待新鋪水泥穩(wěn)定砂基層達到養(yǎng)生期、強度達到設計強度后，在水穩(wěn)層接縫 處用切割機切縫，縫寬5cm,縫深6-10cm,在縫上騎縫鋪設1.5cm寬玻纖格 柵。具體新舊路面搭接施工詳見設計圖。7.1 級配砂礫底基層（1）級配砂礫底基層按設計配合比配好后進行拌合，采用拌合樓拌合，拌合場設專職技術員一名，隨時抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并隨時 調(diào)整拌合用水至最佳含水量。（2）在大面積攤鋪前，應先做試驗段，根據(jù)試驗段的攤鋪系數(shù)計算出實際的 攤鋪系數(shù)，再進行大面積攤鋪。攤鋪時設專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對局 部粗集料窩或粗集料帶應鏟除，并填補新混合料。（3）攤

38、鋪后的混合料必須當天碾壓完畢，如遇降水，應將已鋪好的混合料至 少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合料含水量適當 時再補壓。（4）攤鋪完成后，需控制其設計高程，用挖掘機整平，薄層需貼補找平，并 再次碾壓，其路拱橫坡應與路面一致。7.2 水穩(wěn)基層（1）水穩(wěn)碎石采用集中廠拌法施工，分半幅輪流施工，層厚根據(jù)縱斷面圖確 定，配料要準確，拌和要均勻，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場、 攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。（2）拌成混合料的堆放時間不宜超過 6 小時，宜在當天將拌成的混合料運送 到鋪筑現(xiàn)場，不應將拌成的混合料長時間堆放。（3）采用攤鋪機配合人工攤鋪整平，攤鋪前將下承層作一

39、定的處理（整修、 拉毛等）。設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象， 特別是局部粗集料窩或粗集料帶應 該除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。4）用振動壓路機、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進行碾壓，用攤鋪機攤鋪整平混合料 （5）應避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采 用兩臺攤鋪機一前一后相隔8 10M同步向前攤鋪混合料一起進行碾壓。在僅 有一臺攤鋪的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條 攤鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓。（6）施工完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生。通常采用灑水養(yǎng)生法。每天灑 水的次數(shù)視氣候條件而定， 應始終保持表面潮濕或濕潤。 養(yǎng)生期一般為 7 天。（7）分層施工時，下層碾壓完畢后可以在上鋪筑另一層，不需要專門的養(yǎng)生 期。也可以養(yǎng)生 7 天后再鋪另一層。7.3 瀝青面層（1 ）封層施工前應對表面不平整或表面有坑槽的下承層進行處理， 防止在低 洼處瀝青用量過大，形成軟層。（2）封層施工必須采用瀝青撒布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)