無(wú)人機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題解答

1、無(wú)人機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題解答1、 什么是無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。2、 我們與其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)畢業(yè)的學(xué)員比有什么優(yōu)勢(shì)？豐富的理論課以及多元化的特色實(shí)操練習(xí)對(duì)于將來(lái)從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的你技高一籌。3、 AOPA是什么？航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì)。4、 什么是多旋翼無(wú)人機(jī)？擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。5、 什么是直升機(jī)無(wú)人機(jī)？由一個(gè)或兩個(gè)具有動(dòng)力的旋翼提供升力，并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。6、 什么是固定翼無(wú)人機(jī)？由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼，通過(guò)與來(lái)流的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的飛行器7、 旋翼機(jī)的優(yōu)點(diǎn)？多旋翼無(wú)人機(jī) 優(yōu)點(diǎn)： （1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，

2、適合多平臺(tái)，多空間使用； （2）可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射； （3）飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)； （4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護(hù)。8、 多旋翼運(yùn)用領(lǐng)域：城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。9、 直升機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域：城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。10、 多旋翼運(yùn)用領(lǐng)域：城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。11、 通過(guò)培訓(xùn)后，能用無(wú)人機(jī)進(jìn)行什么樣的工作？農(nóng)業(yè)植保、遙感測(cè)繪、影視航拍等行業(yè)。12、 通過(guò)學(xué)習(xí)薪酬待遇如何

3、？通常飛手實(shí)習(xí)在3000+轉(zhuǎn)正后上不封頂。13、 理論課都講什么？1無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成；2.民航法規(guī)與術(shù)語(yǔ)；3.空域的飛行與申報(bào)；4.航空氣象與飛行環(huán)境；5.無(wú)人機(jī)分類及主流布局形式；6.無(wú)人機(jī)構(gòu)造；7.飛行原理與性能；8.通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃；9.所使用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性；10.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其他文檔。14、 實(shí)操課都講什么？1模擬飛行；2.飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)；3.地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備；4.起飛與降落訓(xùn)練；5.緊急情況下的操縱和指揮。15、 駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員、三者的區(qū)別駕駛員：視距內(nèi)飛行（無(wú)人機(jī)駕駛員或無(wú)人機(jī)觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目

4、視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）。 機(jī)長(zhǎng)：除視距內(nèi)還可通過(guò)操作地面站進(jìn)行對(duì)無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。教員：了解教學(xué)法等可進(jìn)行對(duì)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的培訓(xùn)。16、 飛手的工作范圍都有哪些？對(duì)飛機(jī)的組裝與維護(hù)，飛行前的檢查及飛行中對(duì)飛機(jī)的安全負(fù)責(zé)。 17、 無(wú)人機(jī)應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？航空攝影、貨物運(yùn)輸、政府民生、石油勘測(cè)、遙感航測(cè)。 18、 無(wú)人機(jī)如何進(jìn)行航拍？通過(guò)搭載云臺(tái)與拍攝系統(tǒng)，進(jìn)行第一人稱視角的飛行。 19、 無(wú)人機(jī)起飛之前應(yīng)該注意哪些檢查？對(duì)飛機(jī)的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機(jī)載設(shè)備是否工作正常；對(duì)地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常；對(duì)環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是

5、否適合作業(yè)及起降場(chǎng)地是否合理，空域有無(wú)申報(bào)。20、 什么是有基礎(chǔ)班？入學(xué)前達(dá)到相對(duì)機(jī)型飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)短期強(qiáng)化培訓(xùn)取得AOPA駕駛員執(zhí)照的學(xué)員。21、 什么是無(wú)經(jīng)驗(yàn)？入學(xué)前對(duì)無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)單了解，有過(guò)GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的愛(ài)好者（就業(yè)）和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點(diǎn)，通過(guò)中長(zhǎng)期培訓(xùn)取得AOPA駕駛員執(zhí)照的學(xué)員。22、 考核過(guò)后多久可以拿到證件？考試過(guò)后1個(gè)月的周期。23、 證件有效期是多久？2年。24、 天氣不好如何進(jìn)行實(shí)操？基地有室內(nèi)飛行場(chǎng)地供學(xué)員練習(xí)。25、 學(xué)習(xí)期間放假嗎？全日制為確保學(xué)員充分練習(xí)不出現(xiàn)特殊情況沒(méi)有假期。26、 旋翼機(jī)型與固定翼機(jī)型考核項(xiàng)目都是什么？多旋翼或直升

6、機(jī)：1.起飛；2.慢速自旋一周（360°）；3.水平八字；4.降落。固定翼：1.起飛（逆風(fēng)）；2.四邊航線；3.水平八字；4.模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效；5.降落（逆風(fēng)）。27、 理論未通過(guò)怎么辦？與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試，理論未通過(guò)不能參加實(shí)操考試。28、 實(shí)操未通過(guò)怎么辦？與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試。29、 什么是地面站？架設(shè)在地面進(jìn)行對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及航線設(shè)定等預(yù)操作。30、 口試都考哪些？飛行器的維護(hù)使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設(shè)置。31、 地面站都考哪些？航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等。32、 培訓(xùn)期間食宿如何安排？基地為學(xué)員免費(fèi)提供午餐、住宿自理。33、 培訓(xùn)

7、中將飛機(jī)摔壞怎么辦？訓(xùn)練中因操作所導(dǎo)致的問(wèn)題與學(xué)員無(wú)關(guān)。34、 個(gè)人自學(xué)時(shí)候著重學(xué)習(xí)什么？模擬器的練習(xí)、地面站的基本操作。35、 拆裝課都有哪些內(nèi)容？無(wú)人機(jī)機(jī)械位的拆裝，電子設(shè)備的安裝及調(diào)試。36、 學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)門檻要求：年滿17周歲、中等學(xué)歷以上、身體健康、無(wú)犯罪記錄。37、 駕駛證是否國(guó)際通用？中國(guó)（包括香港、澳門和臺(tái)灣）的唯一合法代表。除在中國(guó)得到官方認(rèn)可外，在全世界都是通用的。38、 什么是美國(guó)手？左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。39、 什么是日本手？左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。40、 什么是飛行記錄本？記錄從模擬器開(kāi)始練習(xí)至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。4

8、1、 什么是GPS模式？對(duì)飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進(jìn)行的精確定位，可以精準(zhǔn)定高和定點(diǎn)。42、 什么是手動(dòng)模式？GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點(diǎn)和定高，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。43、 多旋翼練習(xí)用什么機(jī)型？TTA650四軸練習(xí)機(jī)、TTAM6六軸練習(xí)機(jī)。44、 直升機(jī)練習(xí)用什么機(jī)型？亞拓700L 、亞拓550L。45、 固定翼練習(xí)用什么機(jī)型？大白汽油機(jī)、小金星電動(dòng)練習(xí)機(jī)。46、 模擬器是什么？借助電腦平臺(tái)還原真實(shí)飛行。47、 報(bào)名前需要準(zhǔn)備什么？1、報(bào)名表原件，注意：“報(bào)名表”上的填寫必須清晰、完整；2、身份證原件；3、1寸白底照片3張，以及藍(lán)底照片電子檔；4、報(bào)名表

9、及轉(zhuǎn)賬憑證截圖請(qǐng)?jiān)陂_(kāi)班前務(wù)必發(fā)到2851798029；5、以下物品敬請(qǐng)自備，便于學(xué)習(xí)：遙控器（建議FUTABA T8FG或14SG）、遙控器掛帶、筆記本電腦、太陽(yáng)鏡、帽子，建議攜帶鳳凰5模擬器。48、 如何繳費(fèi)？對(duì)公賬戶：開(kāi)戶銀行：中國(guó)工商銀行北京二里莊支行賬 戶 名：北方天途航空技術(shù)發(fā)展（北京）有限公司賬 號(hào)：0200 2407 0920 0000 44149、 是否可以開(kāi)發(fā)票？可以只要提供您所需要開(kāi)票名稱。50、 無(wú)人機(jī)都有哪些？從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。五十一、學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)我們有哪些幫助？成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前，首

10、先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)？當(dāng)無(wú)人機(jī)在高空飛行時(shí)，由于復(fù)雜的環(huán)境因素，當(dāng)無(wú)人機(jī)處于失控的狀態(tài)，一旦危險(xiǎn)出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。五十二、無(wú)經(jīng)驗(yàn)班給學(xué)員帶來(lái)的價(jià)值？從專業(yè)的角度讓學(xué)員學(xué)的更加規(guī)范、細(xì)致、對(duì)相關(guān)專業(yè)和領(lǐng)域進(jìn)行作業(yè)。五十三、無(wú)人機(jī)駕駛員需求量？目前全國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)的需求量大約在10萬(wàn)左右，但是真正符合資質(zhì)的人目前只有2000余人。五十四、天途培訓(xùn)基地是怎么樣的一個(gè)機(jī)構(gòu)？北方天途航空技術(shù)發(fā)展（北京）有限公司，是首批取得民航局AOPA授權(quán)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)資格的企業(yè)，提供無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務(wù)、培訓(xùn)為一體的一站式服務(wù)，是國(guó)內(nèi)唯一一家即有生產(chǎn)又可以進(jìn)行多旋翼、直升機(jī)、固定翼全線機(jī)型培

11、訓(xùn)且可以頒發(fā)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員三種駕照的機(jī)構(gòu)。五十五、什么是駕駛員培訓(xùn)？根據(jù)中國(guó)民航局民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理規(guī)定，駕駛重量大于7千克但小于等于116千克、且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)，升限小于3000米，飛行半徑500米以上、相對(duì)高度高于120米的輕型無(wú)人機(jī)，執(zhí)行送快遞、航拍、測(cè)繪、植保等作業(yè)，需要考取無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照。五十六、無(wú)照黑飛會(huì)被處罰嗎？無(wú)照黑飛一般會(huì)處以罰款、沒(méi)收飛行器、行政拘留等處罰，危害公共安全的，則會(huì)以危害公共安全罪追究刑事責(zé)任。五十七、什么是無(wú)人機(jī)駕照？無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是由中國(guó)民航總局旗下的中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)AOPA頒發(fā)的全國(guó)通用的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證，分多旋翼、直升機(jī)、固定翼三種機(jī)型，駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員三個(gè)級(jí)別。AOPA是由中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的通用航空行業(yè)協(xié)會(huì)，代表中國(guó)航空器擁有者及駕駛員利益，是中國(guó)唯一具備簽發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證的官方機(jī)構(gòu)。五十八、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)包含哪些內(nèi)容？無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)：理論培訓(xùn)和飛行訓(xùn)練兩部分，飛行訓(xùn)練培訓(xùn)不得少于44小時(shí)，包括（飛行前檢查4小時(shí)；正常飛行程序操作不少于20小時(shí)；應(yīng)急飛行程序操作，包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈條丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于20小時(shí)）；無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)：理論培