電子商務(wù)共同配送模式研究綜述0

1、基于電子商務(wù)的共同配送模式研究綜述摘要：本文研究了國內(nèi)外電子商務(wù)共同配送模式的相關(guān)文獻(xiàn)，對共同配送模式的涵義、特征進(jìn)行了論述，并針對電子商務(wù)共同配送的運營模式、社會經(jīng)濟(jì)效益、信息平臺、成本分?jǐn)偱c利益分配四個方面進(jìn)行了綜述。最后指出了研究中存在的不足，明確了電子商務(wù)共同配送模式在未來研究中應(yīng)加以重視的幾個方向，為進(jìn)一步研究提供參考。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；共同配送；運營模式；社會經(jīng)濟(jì)效益；信息平臺；成本分?jǐn)?；利益分? 引言電子商務(wù)突破了地域的限制，縮短了企業(yè)與企業(yè)之間的空間距離，不同于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中比較穩(wěn)定的、單一的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的合作，電子商務(wù)環(huán)境中企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)找到更多更廣闊的渠道獲得原

2、材料、半成品，或是銷售產(chǎn)品；另外，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的繁榮，消費者的需求越來越趨于個性化和多樣化，很多企業(yè)原來大批量采購原材料進(jìn)行單一產(chǎn)品的大量生產(chǎn)已經(jīng)難以迎合消費者趨于獨特個性的品味，越來越多的企業(yè)采用小批量、多品種的生產(chǎn)方式來滿足消費者的需求。電子商務(wù)提高了訂單處理效率、存貨的管理水平，促進(jìn)了合作伙伴之間的溝通、合作及信息共享。電子商務(wù)的高速發(fā)展離不開物流的支持。物流配送是完成整個電子商務(wù)活動的最后一個環(huán)節(jié)，因此，物流配送系統(tǒng)效率的高低是電子商務(wù)成功的關(guān)鍵。電子商務(wù)物流配送模式概括起來主要有企業(yè)自營配送、第三方物流公司配送和共同配送三種模式。共同配送比較于傳統(tǒng)配送模式，具有顯著優(yōu)勢，其作為一種低

3、成本、高效率的物流配送模式，引起了廣泛關(guān)注。2 電子商務(wù)共同配送模式概述2.1 共同配送的涵義共同配送(joint/common distribution)，又稱作協(xié)同配送（collaborative distribution）、聯(lián)合運輸(consolidated shipment)或者合并運輸（merge-in-transit），至今國內(nèi)外學(xué)術(shù)界仍未對其形成統(tǒng)一的定義。共同配送起源于日本，賓厚等將共同配送的產(chǎn)生歸納為3點原因：(1)自由競爭的市場經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致多家配送企業(yè)并存，資源無法合理分配和利用。(2)提運貨頻率增高,引發(fā)了交通擁擠、環(huán)境噪音及車輛廢氣污染等一系列社會問題。(3)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)

4、展，要求物流配送更加高效1。日本學(xué)者湯淺和夫?qū)⒐餐渌投x為：共同配送即為了提高車輛車載利用率，將單個公司較少的配送量與其他一個或者多個公司集中起來，在單個公司配送合理化的基礎(chǔ)上，聯(lián)合其他公司達(dá)到聯(lián)盟整體配送的進(jìn)一步合理化2。我國關(guān)于配送發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)(GBT18354-2006)中對共同配送的定義是：“由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動”。共同配送的實質(zhì)是企業(yè)之間為了實現(xiàn)資源共享，在互信互利的合作基礎(chǔ)上，對不同商品進(jìn)行優(yōu)化組合后再進(jìn)行配送，以此來提高物流服務(wù)水平，降低配送成本，快速反饋信息，促進(jìn)整個社會商品高效流通的配送，其核心思想是在資源共享的理念下建立企業(yè)聯(lián)盟3，其目的是增大單體企業(yè)中有限

5、的物流量，如大量存儲、大量輸送、大量處理來使單體物流成本大幅度下降4。共同配送概念本身并不新，但如何將共同配送模式成功地運用于電子商務(wù)物流配送活動中，卻是一個復(fù)雜的問題。Lee,Hau L等認(rèn)為有效地利用信息和現(xiàn)有的資源履行客戶訂單，是電子商務(wù)共同配送成功的關(guān)鍵5。2.2 共同配送的特征共同配送模式較傳統(tǒng)配送模式，具有自身的特征。Timo Ala-Risku等將共同配送模式（merge-in-transit deliveries）與傳統(tǒng)的供應(yīng)商直接配送模式（direct deliveries）、通過倉庫配送模式（deliveries through warehouse）從包含的物流活動角度，進(jìn)

6、行了比較，如圖1所示6。圖1 不同的物流配送方式所包含的物流活動比較（The Activities Involved in the Different Distribution Channels）電子商務(wù)環(huán)境下的物流共同配送除了具備傳統(tǒng)物流配送的特征外，還具備以下基本特征：物流配送信息化，主要表現(xiàn)為配送信息的商品化、信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、信息存儲的數(shù)字化等；物流配送自動化，如條碼自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等；物流配送網(wǎng)絡(luò)化，主要指物流配送體系的計算機通信網(wǎng)絡(luò)化和組織網(wǎng)絡(luò)化，以及所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化（In

7、tranet），物流配送網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流企業(yè)開展共同配送活動的主要特征之一；物流配送智能化，物流配送作業(yè)運用大量的運籌和決策方法解決一系列實際問題，如庫存水平的確定、運輸搬運路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、配送中心經(jīng)營管理的決策支持等；物流配送柔性化，即配送中心根據(jù)消費需求的“多品種、多批次、短同期”等特點，靈活組織和實施物流作業(yè)，實現(xiàn)配送活動的柔性化7。因此，企業(yè)在采用共同配送模式之前，應(yīng)評估企業(yè)現(xiàn)存的物流活動，對貨物的裝配、存儲及訂單的處理過程進(jìn)行再造，以滿足共同配送的特征需求8。3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀3.1 電子商務(wù)共同配送的運營模式國內(nèi)學(xué)者對連鎖零售企

8、業(yè)的共同配送模式研究較多。尹衛(wèi)華等對我國零售業(yè)態(tài)下的共同配送模式進(jìn)行了分類，如表1所示，并分別討論了每種運營模式的優(yōu)劣9。表1我國零售業(yè)態(tài)下的共同配送運營模式分類貨主主體型投資型零售商與零售商共同配送零售商與供應(yīng)商共同配送供應(yīng)商與供應(yīng)商共同配送合作型零售商與零售商共同配送零售商與供應(yīng)商共同配送供應(yīng)商與供應(yīng)商共同配送配送專業(yè)者主體型投資型配送企業(yè)之間共同出資組建公司合作型配送企業(yè)之間組成合作機構(gòu)開展共同配送羅建鋒指出了共同配送的運營模式，如圖2所示10。圖2 共同配送的運營模式分析周仕仁指出共同配送主要有兩種類型，即橫向共同配送與縱向共同配送，如圖3、圖4。并對每種類型進(jìn)行了優(yōu)劣分析11。圖3

9、橫向共同配送的基本形式圖4 縱向共同配送的基本形式目前，共同配送在我國電子商務(wù)物流的應(yīng)用主要體現(xiàn)在末端配送，即以社區(qū)或者學(xué)校一公里為半徑，為同一區(qū)域的快遞公司和電子商務(wù)企業(yè)設(shè)立共同配送中心，統(tǒng)一協(xié)調(diào)配送貨物，降低物流成本12。3.2 電子商務(wù)共同配送的社會經(jīng)濟(jì)效益共同配送理念的實現(xiàn)，就微觀角度而言，企業(yè)可以得到以下幾方面的好處：達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運成本；不需獨立投資物流系統(tǒng)建設(shè)，可以節(jié)省企業(yè)的資源；企業(yè)可以集中精力經(jīng)營核心業(yè)務(wù)，促進(jìn)業(yè)務(wù)的成長與擴散；能夠利用更大的銷售網(wǎng)絡(luò)，與同行業(yè)者共存共榮。從整個社會的角度來講，實現(xiàn)共同配送主要有以下好處：減少社會車流總量

10、，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率、節(jié)省物流處理空間和人力資源，實現(xiàn)社會資源的共享和有效利用；可整合制造業(yè)者、批發(fā)業(yè)者、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者及一般零售業(yè)者，有效強化弱勢生產(chǎn)供應(yīng)者，健全商業(yè)渠道，維護(hù)公平競爭的環(huán)境；整體規(guī)劃建立物流專業(yè)園區(qū)，解決企業(yè)土地需求困境，提升商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會生活品質(zhì)13。胡小文將共同配送的效益分為社會效益與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，利用有無對比法分別進(jìn)行了計算。共同配送的社會效益包括減少環(huán)境污染，節(jié)約貨物在途時間和降低交通事故等的效益。共同配送的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益包括減少工作人員，減少固定資產(chǎn)投資，減少配送車輛無效里程，擴大覆蓋面、提高市場份額等的效益14。楊建華

11、等基于生命周期分析( Life Cycle Analysis，LCA) 原理，對三種不同模式的城市物流配送系統(tǒng)的環(huán)境影響進(jìn)行了比較分析，結(jié)果證明，第三方物流和共同配送在發(fā)展城市綠色物流配送方面，比企業(yè)自營物流配送具有更好的環(huán)境效益15。李丁等進(jìn)行了仿真研究，得出共同配送具有增加單車裝載量，降低物流成本，實現(xiàn)運力資源有效利用的優(yōu)點16。楊浩雄,何明珂從安全庫存和日常庫存控制兩個方面建立了虛擬共同配送系統(tǒng)的庫存控制模型, 通過對比分析得出, 當(dāng)多個企業(yè)構(gòu)建虛擬共同配送系統(tǒng)后，各企業(yè)均可降低安全庫存和經(jīng)濟(jì)訂貨批量，同時不會增加各企業(yè)的庫存成本。虛擬共同配送系統(tǒng)能有效減少庫存總量，增加企業(yè)庫存的靈活性

12、，適用于小批量、多批次、短周期的環(huán)境17。“十二五”期間，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)會得到進(jìn)一步轉(zhuǎn)型和調(diào)整，低碳經(jīng)濟(jì)會得到進(jìn)一步發(fā)展，以倡導(dǎo)低碳、節(jié)能理念的電子商務(wù)物流會受到越來越多重視，這也是我國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個重要方向18。因此，共同配送將是電子商務(wù)物流發(fā)展的趨勢。3.3 電子商務(wù)共同配送的信息平臺電子商務(wù)共同配送模式的實現(xiàn)，需要相應(yīng)的信息系統(tǒng)支持。無論企業(yè)采取何種共同配送運營模式，在整個配送過程中，準(zhǔn)確、快速的信息傳遞都是必不可少的。而且，為了使共同配送能夠成功，需要及時的貨物跟蹤信息。賓厚指出共同配送中心管理信息系統(tǒng)的功能包括：商品進(jìn)銷功能、商品配送功能、商品流通加工功能、倉儲保管功能、信息處理功

13、能。并根據(jù)其功能，對共同配送中心管理信息系統(tǒng)所需具備的基本作業(yè)信息處理內(nèi)容分別進(jìn)行了論述19。宋心宇指出共同配送中心物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)能夠監(jiān)控貨物購、運、調(diào)、存、管、加工和配送全過程。在對系統(tǒng)需求功能分析的基礎(chǔ)上提出了共同配送中心的物流信息管理系統(tǒng)的功能模塊圖，如圖5所示。在此基礎(chǔ)上詳細(xì)地分析了系統(tǒng)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)庫、條形碼等關(guān)鍵技術(shù)20。圖5 共同配送中心的物流信息管理系統(tǒng)的功能模塊圖袁義等提出了物流共同配送信息平臺的設(shè)計目的和設(shè)計原則，對共同配送信息平臺的功能進(jìn)行了定位，闡述了共同配送信息平臺的功能結(jié)構(gòu)，總結(jié)出基于電子商務(wù)的中小物流企業(yè)共同配送信息平臺建設(shè)策略21。3.4電子商務(wù)共同配

14、送的成本分?jǐn)偱c利益分配共同配送成本分?jǐn)偱c利益分配是維持電子商務(wù)共同配送運營的關(guān)鍵問題，即產(chǎn)生的“共同成本”如何在合作成員間進(jìn)行分?jǐn)?，共同配送產(chǎn)生的“共同經(jīng)濟(jì)效益”如何在合作成員間進(jìn)行分配22。喬小慧依據(jù)共同配送聯(lián)盟成員是否共同建立配送中心，將B2B企業(yè)的共同配送聯(lián)盟分為兩類：即共建配送中心的聯(lián)盟和非共建配送中心的聯(lián)盟；將共同配送成本分為固定成本和運營成本兩大類，綜合利用DEA和博弈論的相關(guān)方法，根據(jù)不同的成本提出了不同的成本分?jǐn)偰Ｐ?，并進(jìn)行了實證分析23。徐同連借用博弈論中的合作對策與談判對策理論，結(jié)合共同配送體系內(nèi)部對于費用分?jǐn)偤屠娣峙涞膶嶋H需要，針對車輛裝載能力合并策略，對比了夏普利值法

15、（SV）、費用缺口法（CGA）、最小費用剩余節(jié)省法（MCRS）、納什談判求解法和簡單按比例分配法等五種方法，從計算結(jié)果和理論假設(shè)兩方面對比了五種方法的合理性，確定了能夠讓共同配送體系參與成員都比較滿意的費用分?jǐn)傓k法24。呂楓提出了共同配送成本分?jǐn)偟脑瓌t和步驟。第一步，化解不同貨物在共同配送中配送量計量單位的爭議，把同一配送路線中在單獨配送情況下消耗相同配送直接費用的不同貨物的實物數(shù)量折算為一個配送標(biāo)準(zhǔn)單位。第二步，以配送標(biāo)準(zhǔn)單位為核算基礎(chǔ)，考察同一共同配送路線上每一配送標(biāo)準(zhǔn)單位貨物應(yīng)分?jǐn)偟墓餐渌椭苯淤M用，即配送定額。進(jìn)而核算出不同貨物在該共同配送過程中應(yīng)分?jǐn)偟墓餐渌椭苯淤M用。第三步，以應(yīng)分

16、攤的共同配送直接費用為基礎(chǔ)，核算不同貨物應(yīng)分?jǐn)偟墓餐渌烷g接費用。應(yīng)分?jǐn)偟墓餐渌椭苯淤M用與間接費用之和就是某種貨物應(yīng)分?jǐn)偟墓餐渌涂傎M用25。4總結(jié)從上述電子商務(wù)共同配送模式研究現(xiàn)狀可以看出，當(dāng)前電子商務(wù)共同配送模式的研究存在以下幾個問題：（1） 沒有考慮電子商務(wù)對物流配送的特殊需求，只是從宏觀角度對共同配送的運營模式進(jìn)行分類、介紹。（2） 對共同配送社會經(jīng)濟(jì)效益的研究，多為宏觀社會效益的研究，缺乏微觀企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的研究和實踐案例的研究。（3） 電子商務(wù)共同配送信息平臺的研究主要集中在設(shè)計目的，原則及功能模塊，缺乏對于信息平臺建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)及方法、步驟等的具體研究。（4） 共同配送利益分配、費

17、用分?jǐn)傃芯恐校饕獋?cè)重在方法研究。大多利用博弈論、Shapley值法進(jìn)行利益分配和成本分?jǐn)?，但是這些方法在實踐中的實用性值得進(jìn)一步研究。另外，對實踐中的利益分配和成本分?jǐn)倷C制及其實際應(yīng)用研究較少。電子商務(wù)物流配送有自身特點，基于電子商務(wù)的共同配送模式未來的研究方向應(yīng)側(cè)重于具體運營，根據(jù)不同行業(yè)電子商務(wù)的物流配送特點，選擇有效的共同配送運營模式；社會經(jīng)濟(jì)效益的研究應(yīng)加強定量研究，針對具體某一方面或微觀企業(yè)進(jìn)行研究；電子商務(wù)共同配送信息平臺的研究應(yīng)深入考慮需要整合合作企業(yè)的哪些信息，建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，信息安全等具體問題；成本分?jǐn)偧靶б娣峙涞难芯浚瑧?yīng)加強實踐研究及案例研究，將方法應(yīng)用與具體問題中，提高

18、方法的實用性。參考文獻(xiàn)：1 賓厚，袁義共同配送中小物流企業(yè)發(fā)展新趨勢J包裝工程，2007，(10)：129-1312 湯淺和夫.物流管理入門【M】北京：中國鐵道出版社，1986：59-713 胡從旭淺析共同配送J交通企業(yè)管理，2010，(09)：50-514 付強BtoC電子商務(wù)企業(yè)區(qū)域共同配送系統(tǒng)的構(gòu)建J今日科苑，2010，(04)：2515 Lee,Hau L，Whang,SeungjinWinning the last mile of E-commerceMIT Sloan Management Review, Summer 2001,42(4), 54-626 Ala-Risku, T

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