前莊站周邊環(huán)境調(diào)查報(bào)告3-28

1、南京地鐵5 號(hào)線TA01 標(biāo)工程前莊站周邊環(huán)境調(diào)查報(bào)告南京地鐵5 號(hào)線TA01 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2017年3月28日一工程概況前莊站為南京地鐵5號(hào)線的中間站，車站位于誠(chéng)信大道與殷富街交叉路口處，沿誠(chéng)信大道方向布置。誠(chéng)信大道東西向，現(xiàn)狀寬度53m。殷富街南北向，現(xiàn)狀寬度24m。車站共設(shè)4個(gè)出入口和2個(gè)風(fēng)道，其中4號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)道合建，于1號(hào)風(fēng)道設(shè)消防出入口;車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐型式,首道支撐采用800×1000鋼筋混凝土支撐，二三四道采用609鋼管支撐，圍護(hù)墻體進(jìn)入巖層約2.5m，標(biāo)準(zhǔn)段嵌固深度約為1617.5米，盾構(gòu)段嵌固深度為16.116.4米。前莊站除殷富街路口采用蓋

2、挖順做法施工外，其余采用明挖順作法施工。車站設(shè)計(jì)為地下兩層島式站臺(tái)車站，車站起點(diǎn)里程為K6+342.177，終點(diǎn)里程為K6+570.877，有效站臺(tái)中心里程為K6+420.427。車站兩端均為盾構(gòu)區(qū)間，根據(jù)工籌安排，車站車站小里程端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井、大里程端設(shè)盾構(gòu)接收井。車站主體基坑長(zhǎng)228.7米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米，深16.5617.00米，西端盾構(gòu)井寬24.3米，深17.82米，東端盾構(gòu)井寬24.3米，深18.61米。二.基坑保護(hù)等級(jí)建筑基坑工程周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)警值項(xiàng)目監(jiān)測(cè)對(duì)象累計(jì)值（mm）變化速率/mm·d-1備注1地下水位變化1000500-2管線位移剛性管道102燃?xì)獾?05雨水

3、、污水等柔性管線405電力、電信等-3鄰近建筑移最大沉降303注：1H 為建（構(gòu)）筑物承重結(jié)構(gòu)高度。2建筑整體傾斜度累計(jì)值達(dá)到2/1000或傾斜速度連續(xù)3d大于0.0001H/d時(shí)應(yīng)報(bào)警。3管線變形監(jiān)測(cè)參考國(guó)家規(guī)定和相關(guān)規(guī)范，當(dāng)?shù)厥姓嚓P(guān)部門要求。三.周邊環(huán)境調(diào)查周圍1公里范圍內(nèi)有，中冶天城、恒大綠洲、合家春天和殷巷新寓等小區(qū)。商業(yè)配套有金輪星光名座、中冶天城商業(yè)街、恒大綠洲商業(yè)街，教育配套有恒大綠洲幼兒園、合家春天幼兒園，還有待建的中冶天城小學(xué)。誠(chéng)信大道與殷富街交叉路口東南象限為南京烈光汽車配件有限公司34層辦公樓，距離車站主體基坑最近約為39.85m，西南象限為南京中電環(huán)保股份有限公司6層

4、辦公樓，距離車站主體基坑最近約為43.46m；西北象限為新合家春天花園68層商住樓，距離車站主體基坑最近約為52.37m；東北象限現(xiàn)狀為施工區(qū)；車站影響范圍內(nèi)管線較多，如平行于誠(chéng)信大道南側(cè)有800雨水管、300天然氣管、400污水管、1000雨水管；橫跨誠(chéng)信大道方向主要管線有400污水管、150 10kV電力管、200天然氣管、300給水管；平行誠(chéng)信大道方向有400污水管，600×300 10kV電力管及多組電信管等。周邊環(huán)境調(diào)查表區(qū)域劃分影響區(qū)域周邊環(huán)境周邊風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建筑物管線車站主體路口東南象限南京烈光汽車配件有限公司34 層辦公樓，距離車站最近約為32m，沿殷富街方向，橫跨車站有

5、一根400（砼）污水管，埋深3.0 米。沿誠(chéng)信大道方向，縱跨車站東、西端頭井有一根400（砼）污水管，埋深2.8m。級(jí)附屬結(jié)構(gòu)路口西南象限南京中電環(huán)保股份有限公司6 層辦公樓，距離車站出入口敞開段最近約為17m，距離風(fēng)道最近約為23m沿誠(chéng)信大道方向，縱跨車站西端頭井有一根1000（砼）雨水管，埋深3.5m；跨車站西端頭井有一根800（鋼）給水管，埋深2.0m。路口西北象限新合家春天花園68 層商住樓，距離車站出入口敞開段最近約為18m沿誠(chéng)信大道方向，縱跨車站東端頭井有一根800（砼）雨水管，埋深2.2m。四.工程地質(zhì)條件前莊站位于誠(chéng)信大道與殷富街交界處，地貌單元屬古秦淮河沖積平原，地形較平坦，

6、地面吳淞高程在7.1048.389m之間。該車站擬開挖深度16.56m，擬建車站底板主要位于-2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、-2c-d2-3粉土夾粉砂、-1b1-2粉質(zhì)粘土、-2b2-3粉質(zhì)粘土層上；場(chǎng)地地表層分布有-1雜填土和-2b2-3素填土，填土成分復(fù)雜，局部填土厚度最大約5.20m，對(duì)基坑開挖具有一定的影響。車站分布的軟土主要為-2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，灰色，流塑，含水量高，孔隙比大，高壓縮性，具中靈敏度，屬第四系全新統(tǒng)淤積物，為不良工程地質(zhì)層，工程地質(zhì)性能差，施工時(shí)應(yīng)予以重視。五.水文地質(zhì)條件本工點(diǎn)場(chǎng)地地下水主要為孔隙潛水，底部分布有弱承壓水，其中孔隙潛水主要賦存于-1雜填土、-2素填土及層新

7、近沉積土中。-1雜填土，結(jié)構(gòu)松散，-2素填土，松軟，由軟-可塑狀粉質(zhì)粘土組成，夾碎塊，厚度不均，富水性一般，透水性一般。層新近沉積的-1c-d2-3和-2c-d2-3粉土夾粉砂層，富水性一般，透水性一般，水量一般，其它均為粘性土（局部夾粉土），厚度較大，富水性差、透水性差。實(shí)測(cè)穩(wěn)定水位埋深約1.203.80m，主要受大氣降水及地表水影響，以大氣蒸發(fā)排泄為主。弱承壓水主要分布在-2c-d2-3粉土夾粉砂、-4e砂礫土中，弱承壓水含水層厚度相對(duì)較小，且分布不均、富水性一般、水量一般，水位變化主要受地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給影響。其余土層屬于微透水不透水層，為相對(duì)隔水層?？辈炱陂g通過(guò)干鉆測(cè)得地下水初見(jiàn)水位埋

8、深0.903.60m，地下水靜止穩(wěn)定水位埋深1.203.80m，標(biāo)高為4.165.32m，地下水水位隨地勢(shì)起伏變化不大，但隨季節(jié)變化較大。年水位變化幅度約0.501.00m?？辈炱陂g通過(guò)鉆穿弱承壓含水層隔水頂板后停鉆，采用隔水措施，將潛水含水層隔開，抽干孔中水后，按要求穩(wěn)定時(shí)間量測(cè)的弱承壓水水位標(biāo)高約7.41m（吳淞高程）。六.基坑圍護(hù)體系及周邊環(huán)境保護(hù)措施為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。1、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)分析本工程基坑圍護(hù)施工作為分部工程，根據(jù)支護(hù)

9、體系特點(diǎn)及地質(zhì)情況，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是基坑坍塌、由降水引起的不均勻沉降導(dǎo)致工程周邊環(huán)境的破壞及由于土體卸載而引起的立柱樁不均勻豎向位移（過(guò)大的差異沉降會(huì)引起結(jié)構(gòu)次應(yīng)力將對(duì)原結(jié)構(gòu)體系產(chǎn)生危害性影響）。2、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施(1)基坑降水可能導(dǎo)致地面沉降，從而導(dǎo)致周邊環(huán)境的破壞，故本基坑采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐型式。在基坑開挖過(guò)程中，若支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲水或漏水應(yīng)及時(shí)處理： 對(duì)滲水量較小，不影響施工周邊環(huán)境的情況，可采用坑底設(shè)溝排水的方法。 對(duì)滲水量較大，但沒(méi)有泥砂帶出，造成施工困難，而對(duì)周圍影響不大的情況，可采用“引滲修補(bǔ)”方法，即在滲漏較嚴(yán)重的

10、部位先在支護(hù)墻上水平（略向上）打入一根導(dǎo)管，使其穿透支護(hù)墻體進(jìn)入墻背土體內(nèi)，由此將水從該管引出，而后將管邊支護(hù)墻的薄弱處用防水砼或砂漿修補(bǔ)封堵，待修補(bǔ)封堵的砼或砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，再將鋼管出水口封住。對(duì)滲、漏水量很大的情況，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施：如漏水位置離地面不深處，可將支護(hù)墻背開挖至漏水位置下5001000mm，在支護(hù)墻后用密實(shí)砼進(jìn)行封堵。如漏水位置埋深較大，可在墻后采用壓密注漿方法，漿液中應(yīng)摻入水玻璃，使其能盡早凝結(jié)。(2)降雨量過(guò)大引起基坑坍塌的預(yù)防措施：基坑的周邊應(yīng)設(shè)置擋水設(shè)施；配備足夠數(shù)量的草包，緊急時(shí)對(duì)基坑周圍施做圍堰，防止地面水大量流入坑內(nèi)，配備足夠數(shù)量的水泵，用于排除積

11、水。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置時(shí)，考慮適當(dāng)加大明排系統(tǒng)的能力，并加強(qiáng)管理保持其暢通。嚴(yán)格控制圍護(hù)周邊頂堆載，嚴(yán)禁超載。假如圍結(jié)構(gòu)位移過(guò)大或支撐體系變形過(guò)大，達(dá)到報(bào)警值，首先應(yīng)立即停止開挖，分析原因，必要時(shí)采取在坑外卸載、被動(dòng)區(qū)反壓加固或設(shè)置應(yīng)急支撐以控制基坑變形發(fā)展。由于土體卸載而引起的立柱樁不均勻豎向位移的應(yīng)急措施：隆起較大立柱周圍土體暫停開挖，如有必要?jiǎng)t在此區(qū)域回土或在上部壓沙袋等重物；加快周圍（隆起較?。┝⒅苓叺耐馏w開挖；加密監(jiān)測(cè)頻率。地面出現(xiàn)裂縫，注入水泥漿，防止地表水滲入增加坑壁壓力、軟化土體，裂縫周圍地面用水泥砂漿抹平，并增設(shè)測(cè)點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作。基坑支護(hù)施工的項(xiàng)目部，須備用一定的草袋、鋼管

12、、槽鋼（應(yīng)急支撐）、園木、水泥、水玻璃、注漿設(shè)備等搶險(xiǎn)物資，并組織預(yù)備搶險(xiǎn)隊(duì)。(3)管線保護(hù)措施施工場(chǎng)地周圍地下管線和鄰近建筑物，構(gòu)筑物（含文物保護(hù)建筑）進(jìn)行保護(hù)，并建立記錄檔案和圖片資料。施工前應(yīng)進(jìn)行物探，遇到地下管線應(yīng)及時(shí)遷移。若工期要求不允許立即遷移的，應(yīng)對(duì)管線作保護(hù)處理，并及時(shí)知會(huì)有關(guān)管線管理部門。施工過(guò)程中應(yīng)確保城市公共設(shè)施的安全，做好地下管線的保護(hù)工作，進(jìn)行開挖前必須探明地下管線的位置并做好保護(hù)措施。如在施工中造成下水道及其地下管線堵塞或破壞，應(yīng)立即疏通或修復(fù)，對(duì)工地周圍的單位或居民造成損失，應(yīng)立即停工，分析處理，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。臨近管線信息：場(chǎng)地南側(cè)材料堆場(chǎng)下方埋有給水，燃?xì)猓?/p>

13、污水管線，現(xiàn)場(chǎng)地面要標(biāo)識(shí)清晰管線的走著，管線上方嚴(yán)禁過(guò)多堆載，裸露的燃?xì)猓o水井蓋周邊用黑紅相間的鋼筋護(hù)欄保護(hù)；西端頭北側(cè)有改排的燃?xì)夤芫€，距離圍護(hù)約4米左右，已經(jīng)布設(shè)8個(gè)管線直接監(jiān)測(cè)點(diǎn)(4)建筑物保護(hù)措施在建構(gòu)筑物附近減少振動(dòng)源，加強(qiáng)對(duì)建構(gòu)筑物的沉降觀測(cè)；基坑降水過(guò)程中加強(qiáng)坑外水位變化，如果發(fā)現(xiàn)圍護(hù)有交大漏水應(yīng)立刻停止降水，對(duì)漏水部位加固處理，減少地面沉降變形，避免不均勻沉降對(duì)建構(gòu)筑物造成威脅。風(fēng)險(xiǎn)工程處置意見(jiàn)一覽表施工方法風(fēng)險(xiǎn)工程類別風(fēng)險(xiǎn)工程名稱位置、范圍風(fēng)險(xiǎn)基本狀況描述風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)應(yīng)對(duì)措施采取措施后風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)明挖法（局部蓋挖挖）自身風(fēng)險(xiǎn)工程車站主體明挖基坑右K6+337.960右K6+566.

14、660基坑長(zhǎng)228.7m,寬20.1m深16.6m；軟土和地下水發(fā)育。級(jí)采用剛度較大的地連墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，首道支撐采用鋼筋混凝土支撐，施工中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。級(jí)不良地質(zhì)施工風(fēng)險(xiǎn)級(jí)級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程臨近建筑物臨近車站東南側(cè)34層辦公樓路口東南象限南京烈光汽車配件有限公司34層辦公樓，距離車站最近約為32m，辦公樓狀況不詳。級(jí)施工期間加強(qiáng)觀測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行注漿加固。級(jí)臨近車站西南側(cè)6層辦公樓路口西南象限南京中電環(huán)保股份有限公司6層辦公樓，距離車站出入口敞開段最近約為17m，距離風(fēng)道最近約為23m；辦公樓狀況不詳。級(jí)施工期間加強(qiáng)觀測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行注漿加固。級(jí)臨近車站西北側(cè)68層商住樓路口西北象限新合家春天花園68層

15、商住樓，距離車站出入口敞開段最近約為18m。商住樓狀況不詳。級(jí)施工期間加強(qiáng)觀測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行注漿加固。級(jí)臨近管線1根400（砼）污水管交叉路口處，平行殷富街走向。沿殷富街方向，橫跨車站有一根400（砼）污水管，埋深3.0米。級(jí)需永久改移該污水管，提交外部協(xié)調(diào)級(jí)1根400（砼）污水管誠(chéng)信大道南側(cè)，平行誠(chéng)信大道走向。沿誠(chéng)信大道方向，縱跨車站東、西端頭井有一根400（砼）污水管，埋深2.8m。級(jí)需臨時(shí)改移該污水管，提交外部協(xié)調(diào)級(jí)1根800（砼）雨水管誠(chéng)信大道南側(cè)，平行誠(chéng)信大道走向。沿誠(chéng)信大道方向，縱跨車站東端頭井有一根800（砼）雨水管，埋深2.2m。級(jí)需臨時(shí)改移該雨水管，提交外部協(xié)調(diào)級(jí)1根1000（

16、砼）雨水管誠(chéng)信大道南側(cè)，平行誠(chéng)信大道走向沿誠(chéng)信大道方向，縱跨車站西端頭井有一根1000（砼）雨水管，埋深3.5m。級(jí)需永久改移該雨水管，提交外部協(xié)調(diào)級(jí)1根800（鋼）給水管誠(chéng)信大道南側(cè)，平行誠(chéng)信大道走向沿誠(chéng)信大道方向，縱跨車站西端頭井有一根800（鋼）給水管，埋深2.0m。級(jí)需臨時(shí)改移該給水管，提交外部協(xié)調(diào)級(jí)管線處理一覽表走向類型管線描述材質(zhì)埋深平面位置處理措施沿殷富街方向污水400砼2.6路口，橫跨車站主體永久遷改給水300鋼2.1路口，橫跨車站主體臨時(shí)改移（待主體施工完成后按規(guī)劃位置改回）燃?xì)?00鋼1.6路口，橫跨車站主體臨時(shí)改移（待主體施工完成后按規(guī)劃位置改回）電力150 10KV銅0

17、.95路口，橫跨車站主體臨時(shí)改移（待主體施工完成后按規(guī)劃位置改回）400X300 0.22KV銅1.5路口，橫跨車站主體200X100 0.22KV銅1.3路口，橫跨車站主體100 0.22KV銅0.9路口，橫跨車站主體電信300X200銅1.3路口，橫跨車站主體臨時(shí)廢除（待主體、附屬施工完成后按規(guī)劃位置改回）有視200X100銅0.9路口，橫跨車站主體臨時(shí)廢除（待主體、附屬施工完成后按規(guī)劃位置改回）沿誠(chéng)信大道方向污水400砼2.6路口西南象限，橫穿1號(hào)風(fēng)道臨時(shí)遷改（待附屬風(fēng)道施工完成后按規(guī)劃位置原位改回）400砼2.5路口東南象限，橫穿2號(hào)風(fēng)道400砼2.5路口西北象限，橫穿1號(hào)出入口400

18、砼3.0路口東北象限，橫穿4號(hào)出入口雨水1000砼3.4路口西南象限，橫穿1號(hào)風(fēng)道永久改移600、800砼2.4路口東南象限，橫穿2號(hào)風(fēng)道臨時(shí)遷改（待附屬風(fēng)道施工完成后按規(guī)劃位置原位改回）400砼2.2路口西北象限，橫穿1號(hào)出入口600砼2.4路口東北象限，橫穿4號(hào)出入口給水800鋼2.8路口西南象限，橫穿1號(hào)風(fēng)道臨時(shí)遷改（待附屬風(fēng)道施工完成后按規(guī)劃位置原位改回）800鋼2.6路口東南象限，橫穿2號(hào)風(fēng)道燃?xì)?00鋼1.4路口西南象限，橫穿1號(hào)風(fēng)道臨時(shí)遷改（待附屬風(fēng)道施工完成后按規(guī)劃位置原位改回）300鋼1.6路口東南象限，橫穿2號(hào)風(fēng)道電力600X300 10KV銅1.8路口西北象限，橫穿1號(hào)出入口懸吊保護(hù)，待1號(hào)出入口施工完成后按原位改回