PG61111FA型燃氣輪發(fā)電機組培訓(xùn)教材

1、.PG61111FA型燃氣輪發(fā)電機組培訓(xùn)教材克拉瑪依電廠生產(chǎn)技術(shù)部2008年7月前 言這本培訓(xùn)教材是根據(jù)克拉瑪依電廠#4燃氣輪機制造廠通用電氣公司的PG6111FA OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL的編寫的。內(nèi)容包括PG6111FA燃氣輪機的特點、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和運行操作。因編寫者水平所限，時間倉促，錯誤和缺點在所難免。編寫： 陳大兵審核： 王清亮批準： *;目 錄第一部分 GE公司燃氣輪機介紹. 11.1. GE燃氣輪機發(fā)展史.11.2. GE公司動力系統(tǒng)燃氣輪機產(chǎn)品系列及編號.2第二部分 PG61111FA型燃氣輪發(fā)電機組特點. 122.1研制、升級演化過程.1

2、22.2進、排氣系統(tǒng).132.3壓氣機.132.4燃燒室.132.5透平.142.6軸承和氣缸支撐.142.7輔助設(shè)備.142.8啟動.14第三部分 PG61111FA型燃氣輪發(fā)電機組結(jié)構(gòu). 153.1.介紹 . . 153.1.1.概述 . 163.1.2.敘述 . 173.2.透平撬和支撐 . 183.2.1.透平撬 . 183.2.2.透平支撐 . 193.3.壓氣機部分 .193.3.1.概述 . 203.3.2.壓氣機轉(zhuǎn)子 . 203.3.3.壓氣靜子 . 213.3.3.1. 概述 . 223.3.3.2. 進氣缸 . 223.3.3.3. 壓氣機缸 . 233.3.3.4. 壓氣

3、機排氣缸 . 233.3.3.5. 葉片 . 243.4. 燃燒系統(tǒng) . 253.4.1.概述 . 253.4.2.燃燒室外殼和導(dǎo)流套 .263.4.3.聯(lián)焰管 . 263.4.4.燃料火嘴 . 263.4.5.火焰筒 . 263.4.6.火花塞 . 263.4.7.紫外線式火焰檢測器 . . 263.5.透平部分. 273.5.1.概述 . 273.5.2.透平轉(zhuǎn)子. 273.5.2.1. 結(jié)構(gòu) . 273.5.2.2. 輪軸 . 273.5.2.3. 葉輪組件. . 273.5.2.4. 冷卻. 283.5.2.5. 一級輪盤 . . 283.5.2.6. 二級輪盤 . . 283.5.2

4、.7. 三級輪盤. . 283.5.2.8. 動葉 . 283.5.3.透平靜子 . 313.5.3.1. 結(jié)構(gòu) . 313.5.3.2. 透平缸 . 313.5.3.3. 噴嘴 . 313.5.3.4. 一級噴嘴 . 313.5.3.5. 二級噴嘴 . 323.5.3.6. 三級噴嘴 . 323.5.3.7. 隔板 . 323.5.3.8. 護環(huán) . 323.5.3.9. 排氣蝸殼 . 333.6.軸承 . 343.6.1.概述 . 343.6.2.潤滑 . 343.6.2.1. 潤滑油密封. . 343.7.艙室 . 353.7.1.概述 . 353.8.聯(lián)軸器 . 363.8.1. 概述

5、 . . 36第四部分 PG61111FA型燃氣輪發(fā)電機組輔助設(shè)備和系統(tǒng) . 394.1. 透平控制設(shè)備圖. 404.1.1 介紹 . 404.1.2 部件功能 . 414.1.3 其他信息 . 414.1.4 附錄：透平控制設(shè)備圖. 424.2. 潤滑油系統(tǒng). 424.2.1 介紹 . 42 4.2.2 部件功能 . 434.2.3 其他介紹 . 434.2.4 附錄 潤滑油系統(tǒng)圖. 434.3. 冷卻和密封空氣系統(tǒng). 434.3.1 介紹 . 434.3.2 部件功能 . 444.3.3 其他信息 . 444.3.4 附錄 冷卻和密封空氣系統(tǒng)圖. 454.4. 跳閘油系統(tǒng). 354.4.1

6、 介紹 . 454.4.2 部件功能 . 454.4.3 其他信息 . 454.4.4 附錄 跳閘油系統(tǒng)圖. 464.5. 冷卻水系統(tǒng). 464.5.1 介紹 . 464.5.2 部件功能 . 464.5.3 其他信息 . 464.5.4 附錄 冷卻水系統(tǒng)圖. 464.6. 天然氣系統(tǒng). 47 4.6.1 介紹 . 474.6.2 部件功能 . 474.6.3 附錄 天然氣系統(tǒng)圖. 474.7. 火災(zāi)保護系統(tǒng). 484.7.1 介紹 . 484.7.2 部件功能. 484.7.3 其他信息. 494.7.4 附錄 火災(zāi)保護系統(tǒng)圖. 494.8. 進氣加熱系統(tǒng). 494.8.1 介紹 . 504

7、.8.2 部件功能. 504.8.3 附錄 進氣加熱系統(tǒng)圖. 504.9. 液壓油系統(tǒng). 514.9.1 介紹 . 51 4.9.2 部件功能. 514.9.3 附錄 液壓油系統(tǒng)圖. 524.10. 加熱和通風(fēng)系統(tǒng) . 524.10.1 介紹 . . 524.10.2 部件功能. 524.10.3 其他信息. 534.10.4 附錄 加熱和通風(fēng)系統(tǒng)圖. 534.11. 透平和壓氣機水洗系統(tǒng). 544.11.1 介紹 . 544.11.2 部件功能. 544.11.3 其他信息. 554.11.4 附錄透平和壓氣機水洗系統(tǒng)圖. 554.12. 進口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng). 554.12.1 介紹 . 56

8、4.12.2 部件功能. 564.12. 附錄 進口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)圖. 574.13. 進氣過濾系統(tǒng). 574.13.1 介紹 . 584.13.2 部件功能. 584.13.3附錄 進氣過濾系統(tǒng)圖. 584.14. 可燃氣體檢測系統(tǒng). 594.14.1 介紹 . 584.14.2 部件功能 . 584.14.3 附錄 可燃氣體檢測系統(tǒng)圖. 604.15. 性能監(jiān)測系統(tǒng) . 604.15.1 介紹 . 604.15.2 部件功能. 614.15.3 附錄性能監(jiān)測系統(tǒng)圖. 614.16. 負荷齒輪箱系統(tǒng). 624.16.1介紹 . 624.16.2 部件功能. 634.16.3 附錄 負荷齒輪箱系

9、統(tǒng)圖. 64第五部分 PG61111FA型燃氣輪發(fā)電機組運行和操作 . 655.1. 介紹 .65 5.1.1. 前言.665.1.2. 運行程序 . . .665.1.3. 屏幕點擊. .675.2. 操作員職責(zé). .675.3. 冷卻盤車操作 (冷機控制) .68 5.3.1. 初始狀態(tài). .685.3.2. 程序.69 5.3.3. 最終狀態(tài). .69 5.4. 正常啟動. .705.4.1. 初始狀態(tài). .705.4.2. 程序 .71 5.4.3. 最終狀態(tài). .715.5. 同期. .72 5.5.1. 初始狀態(tài). .72 5.5.2. 程序.725.5.3. 最終狀態(tài) .73 5

10、.6. 帶負荷 .74 5.6.1. 初始狀態(tài) .74 5.6.2. 程序.755.6.3. 最終狀態(tài) .75 5.7. 運行/備用電機 .76 5.7.1. 初始狀態(tài) .76 5.7.2. 程序 .76 5.7.3. 最終狀態(tài) .77 5.8. 正常停機 .77 5.8.1. 初始狀態(tài) .775.8.2. 程序 .77 5.8.3. 最終狀態(tài) .78 5.9. 緊急停機 .78 5.9.1. 初始狀態(tài) .78 5.9.2. 程序. .78 5.9.3. 最終狀態(tài) .79 5.10. 壓氣機在線水洗 .79 5.10.1. 初始狀態(tài) .79 5.10.2. 程序 .80 5.10.3. 最終狀

11、態(tài) .80 5.11. 壓氣機離線水洗 . . . .80 5.11.1. 初始狀態(tài) .81 5.11.2. 程序 .81 5.11.3. 最終狀態(tài) .81第一部分 GE公司燃氣輪機介紹1.1.燃氣輪機發(fā)展史1939年世界上第一臺燃氣輪機投入使用以來，至今已有65年的歷史。在這65年中燃氣輪機的發(fā)展非常快，其性能、結(jié)構(gòu)不斷地提高和完善。燃氣輪機的用途已從過去的軍事領(lǐng)域擴展到鐵路運輸、移動電站、海上平臺、機械驅(qū)動和各種循環(huán)方式的大中型電站等。例如：簡單循環(huán)、回?zé)嵫h(huán)、間冷循環(huán)、再熱循環(huán)、燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)（單壓、雙壓、三壓再熱）、增壓硫化床燃燒聯(lián)合循環(huán)（PFBCCC）、整體式煤氣化聯(lián)合循環(huán)（IGC

12、C）等。燃氣輪機具有用途廣泛、啟動快、運行方式靈活、用水量少、熱效率高、建設(shè)周期短以及對燃料的適應(yīng)性非常廣（各種氣體燃料、液體燃料和煤）等特點近二十年來，燃氣輪機在電站中的應(yīng)用得到了迅猛發(fā)展。這是因為燃氣輪機啟動速度快、運行方式靈活，且能在無電源的情況下啟動（黑啟動），機動性能好且有極強的調(diào)峰能力，可保障電網(wǎng)安全運行。進入八十年代以后，燃氣輪機技術(shù)得到了迅猛發(fā)展，技術(shù)性能大幅度提高。到目前為止單機容量已達600MW，簡單循環(huán)的燃氣輪機熱效率達40%，已超過大功率、高參數(shù)的汽輪機電站的熱效率。而燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站的熱效率更高達60%。先進的燃氣輪機已普遍應(yīng)用模塊化結(jié)構(gòu)，使其運輸、安裝、維修和更

13、換都比較方便，而且廣泛應(yīng)用了孔探儀定期檢查、溫度控制、振動保護、超溫保護、熄火保護、超速保護等措施，使其可靠性和可用率大為提高。此外，由于燃氣輪機的燃燒效率很高，未燃燒的碳氫化合物、一氧化碳、二氧化硫等排放物一般都能達到嚴格的環(huán)保要求。注水/蒸汽燃燒室和DLN燃燒室的應(yīng)用使NOX的排放降至9-25ppm。1.2.GE公司動力系統(tǒng)燃氣輪機產(chǎn)品系列及編號GE公司生產(chǎn)的重型燃氣輪機由五個系列組成，即MS3002、MS5000、MS6001、MS7001、MS9001（MSMachine Series）個系列中又有若干個型號。例如：MS9001B、MS9001E、MS9001EC、MS9001F、MS

14、9001FA、MS9001FB、MS9001G、MS9001H等。每個型號的燃氣輪機又可分為發(fā)電和機械驅(qū)動兩個類型，例如：PG6541B型是用于發(fā)電的，M6501B型是用于機械驅(qū)動的。1.2.1 GE公司燃氣輪機型號中的字母和數(shù)字的含義規(guī)定如下：1=用途：M機械驅(qū)動(Mechanical Drive)；PG箱裝式發(fā)電設(shè)備(Package Generation)；2=系列號，3、5、6、7、93=輸出功率，以英制馬力為單位的近似值4=軸的數(shù)量，單軸或雙軸5=型號，B、E、F、G、H等1.2.2 GE公司燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)系列產(chǎn)品中的字母和數(shù)字含義規(guī)定如下：S109FASS、S109FAMS 、S2

15、09FAMS、S306B等SSTAG表示聯(lián)合循環(huán)，STAG是Steam and Gas的縮寫1燃氣輪機的臺數(shù)0沒有意義9燃氣輪機系列號FA燃氣輪機型號SSSingle ShaftMSMulti Shaft1.2.3 用數(shù)字和字母命名的設(shè)備及元件名稱數(shù)字命名的名稱：12機械超速機構(gòu) 63壓力開關(guān)20電磁閥65用于燃料調(diào)節(jié)的電液伺服閥23加熱設(shè)備71液位檢測26溫度開關(guān)77轉(zhuǎn)速傳感器28火焰檢測器86復(fù)位或閉鎖開關(guān)33限位開關(guān)88電動機39振動傳感器90電液伺服閥43手動開關(guān)59火花塞或點火變壓器45火災(zāi)探測器96壓力變送器49過載保護裝置1.2.5 第一字母A空氣H液壓油或加熱器C離合器或壓氣機

16、或CO2 P清吹D柴油機或分配器 S截止或轉(zhuǎn)速或啟動F燃料或流量 T遮斷或透平G氣體W水或暖機一般來說，第一個字母用來表示設(shè)備或元件所在地點。1.2.6第二字母A報警或附件或空氣或霧化M中等或介質(zhì)或最小B增壓機或放氣 N正常C冷卻或控制 P壓力或泵D分配器或之差Q潤滑油E緊急 R松開或比值或棘輪F燃料 S啟動G氣體T透平或遮斷或箱（罐）H加熱器或高V閥或葉片L液體或低一般來說，第二字母用來表示設(shè)備或元件的功能或使用狀況。舉例如下：63QA壓力開關(guān)，用于潤滑油系統(tǒng)的壓力低報警；63QT壓力開關(guān)，用于潤滑油系統(tǒng)的壓力低跳閘；20VG電磁閥，用于氣體燃料系統(tǒng)的通風(fēng)；88QE電動機，潤滑油系統(tǒng)中的應(yīng)急

17、泵；71WL液位檢測器，水系統(tǒng)低位檢測；第二部分 PG61111FA型燃氣輪發(fā)電機組特點2.1研制、升級演化過程二十世紀八十年代中期，美國GE公司投入了大量資金開始了F型燃氣輪機的研制。GE公司動力系統(tǒng)與航空發(fā)動機系統(tǒng)進行合作，將飛機發(fā)動機上先進的冷卻技術(shù)和材料應(yīng)用到重型燃氣輪機上，使得透平進氣溫度一下提高了160，從而使燃氣輪機的性能有了大幅度提高，為F型燃氣輪機的研制奠定了基礎(chǔ)。2.2進、排氣系統(tǒng)燃氣輪機的進氣系統(tǒng)由進氣室、進氣彎頭、進氣消聲器和進氣過濾器室等組成。進氣系統(tǒng)與機組成90°布置，進氣過濾器室布置在機組罩殼上方，過濾器濾芯水平安裝在過濾器室中。該過濾器為“脈沖自清潔型

18、” ，脈沖空氣反吹下來的灰塵依靠重力排出。整個進氣系統(tǒng)的壓力損失小。排氣系統(tǒng)與GE公司的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比作了較大改進，將傳統(tǒng)的側(cè)排氣改成了水平排氣。這樣既可以直接與余熱鍋爐進氣煙道相連，又能夠減少排氣壓力損失。此外，該機組還設(shè)有一套壓氣機水洗設(shè)備，可以離線或在線清洗壓氣機，以清除壓氣機動靜葉片上的積垢，減少通流部分的堵塞，保持壓氣機的高效率。2.3壓氣機壓氣機為17級軸流式壓氣機，設(shè)有可調(diào)進口導(dǎo)葉，用于調(diào)節(jié)透平排氣溫度和防止壓氣機喘振。第9級和第13級開有抽氣口，用于冷卻以及在燃氣輪機啟動和停機過程中通過該抽氣口排出一部分壓縮空氣用來防止壓氣機喘振。壓氣機第17級輪轂上開有一個徑向抽氣槽道，將壓縮

19、空氣引入轉(zhuǎn)子中心孔送往透平段，用來冷卻透平第一級和第二級動葉片。其中第一級輪盤與壓氣機輸出軸做成一個整體，作為壓氣機的前半軸。而最后一級輪盤通過過渡軸與透平葉輪相連。由于該型號機組的輸出為“冷端”輸出，增加了壓氣機轉(zhuǎn)子的扭矩。整個壓氣機氣缸分為壓氣機進氣缸、壓氣機缸和壓氣機排氣缸三部分，壓氣機進氣缸和壓氣機缸的材料為球墨鑄鐵，壓氣機排氣缸的材料為CrMoV或NiCrMo。2.4燃燒室整臺機組共有6個分管、逆流型燃燒室，每個燃燒室有4個燃料噴嘴，整臺機組共有24個燃料噴嘴。燃燒室型號為DLN2.6型。在6個燃燒室中只有頂部2個燃燒室設(shè)有高能點火裝置，其余燃燒室通過聯(lián)焰管聯(lián)焰。該燃燒室可燒天然氣、

20、蒸餾油和中熱值的氣體燃料，還可以注入蒸汽或水來抑制NOx的形成。燃燒室外殼的材料為SA/516-55鋼；火焰筒的材料為HS-188（鎳基合金鋼），內(nèi)表面加隔熱涂層；過渡段的材料為Nimonic263（鎳鉻鈦合金鋼）。DLN2.0+燃燒室主要由火焰筒、過渡段、導(dǎo)流襯套、帽罩、噴嘴、端蓋、前外殼和后外殼等部件組成。其中，端蓋、噴嘴、前外殼和帽罩又形成了一個可以單獨拆卸的頭部組件。DLN2.0+燃燒室的燃料是分級供應(yīng)的，設(shè)有1個速度比例/截止閥（SRV）和4個控制閥（GCV1、GCV2、GCV3、GCV4），其控制系統(tǒng)比傳統(tǒng)的氣體燃料控制系統(tǒng)更為復(fù)雜。氣體燃料的供應(yīng)分為4條管路。速度比例/截止閥（S

21、RV）用來調(diào)節(jié)控制閥前的氣體燃料壓力。2.5透平透平為3級軸流式透平，第1級、第2級動葉采用耐高溫保護涂層，內(nèi)部冷卻空氣取自壓氣機排氣；第3級動葉采用堆積耐高溫保護涂層，不進行冷卻；第1級動葉葉冠無圍帶，第2、3級動葉葉冠采用整體的乙型圍帶；3級透平動葉的材料均為GTD-111。3級靜葉均采用空氣內(nèi)部冷卻，第1級、第2級靜葉設(shè)計成兩片葉片為一整體的扇形段結(jié)構(gòu)，并采用等離子耐高溫保護涂層；第3級靜葉設(shè)計成三片葉片為一整體的扇形段結(jié)構(gòu)，并采用堆積耐高溫保護涂層；第1級靜葉的材料為FSX-414鈷基超級合金；第2級、第3級靜葉的材料為GTD-222鎳基合金。透平缸的材料為CrMo鋼、透平排氣缸的材料

22、為SA/516-55鋼。透平葉輪、軸的材料為Inconel 706合金鋼。2.6軸承和氣缸支撐兩個可傾瓦軸頸軸承位于轉(zhuǎn)子兩端，轉(zhuǎn)子的軸向推力由雙銷軸推力瓦軸承自行平衡。燃氣輪機的前支撐位于壓氣機進氣缸兩側(cè)，燃氣輪機后支撐位于透平排氣缸兩側(cè)，整臺機組共有四點支撐。機組的死點設(shè)在“冷端”，允許氣缸和轉(zhuǎn)子沿軸向向“熱端”膨脹。整臺燃氣輪機通過四個支撐將其固定在燃氣輪機底盤上。2.7輔助設(shè)備6FA型燃氣輪機的輔助設(shè)備安裝在兩個獨立的模塊上，它們均有各自的底盤和外殼。輔機模塊的底盤上設(shè)有潤滑油箱潤滑油系統(tǒng)設(shè)有帶切換閥的雙聯(lián)潤滑油過濾器、潤滑油冷卻器、兩臺交流電動機驅(qū)動的100%容量的潤滑油泵和交流/直流

23、電動機驅(qū)動的密封油泵、交流電動機驅(qū)動的流量冗余的液壓油泵及轉(zhuǎn)子頂起油泵。內(nèi)部連接組件模塊上裝有氣體燃料系統(tǒng)和清吹系統(tǒng)的氣體燃料速比/截止閥、控制閥、分流器和清吹閥。同時還裝有液體燃料系統(tǒng)的流量分配器、控制NOx排放的回注水分級隔離閥和連接輔機組件與燃氣輪機的所有管道。燃氣輪機模塊、輔機模塊、內(nèi)部連接組件模塊均配有獨立的隔聲罩殼，組成各自的艙室。每個艙室中都配有照明系統(tǒng)、電源插座、CO2滅火保護系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、出入門和根據(jù)需要使用的消聲設(shè)備，各艙室外1米處的噪聲不大于85dBA。此外，6FA機組還設(shè)有獨立的電氣設(shè)備控制模塊，該模塊由底盤、隔聲罩殼、照明系統(tǒng)、電源插座、空調(diào)系統(tǒng)、出入門等組成?？刂?/p>

24、室內(nèi)裝有三冗余的Mark-燃氣輪機控制盤（Speedtronic）、發(fā)電機控制盤、發(fā)電機保護盤、電動機控制中心、帶雙充電器的機組蓄電池和勵磁系統(tǒng)。所有電氣控制設(shè)備都是在制造廠內(nèi)組裝的，運抵現(xiàn)場后僅需將控制設(shè)備、電氣設(shè)備的電纜與燃氣輪機艙室、輔機艙室、內(nèi)部連接組件艙室的元件和設(shè)備相連即可。2.8PG61111FA型燃氣輪發(fā)電機組的啟動該發(fā)電機設(shè)有一套低速盤車裝置，燃氣輪發(fā)電機組的啟動采用靜態(tài)變頻啟動，即啟動時將同步發(fā)電機作為啟動電動機來使用，通過變頻器供應(yīng)啟動電力。第三部分 PG61111FA型燃氣輪發(fā)電機組結(jié)構(gòu)3.燃氣輪機3.1.介紹3.1.1.概述重型燃氣輪機發(fā)電機組是一種驅(qū)動發(fā)電機的熱力發(fā)

25、動機。燃氣輪機包括一個軸流式壓氣機，一個多燃燒室的燃燒系統(tǒng)和3級透平。主要的部件如下。（1）17級軸流式壓氣機：· 可調(diào)進口導(dǎo)葉用于機組啟停和部分負荷時控制空氣流量。防喘放氣閥部用于機組啟停時的防喘。（2）燃燒系統(tǒng)安裝在燃燒室蓋子上的燃料火嘴；6個燃燒室、聯(lián)焰管和過渡段；2個火花塞，1套火焰檢測裝置。（3）3級透平額定轉(zhuǎn)速下的功能描述：燃氣輪機運行時，經(jīng)過濾的空氣被吸入進氣蝸殼，進入17級軸流式壓氣機壓縮。壓縮后的空氣進入圍繞6個燃燒室的環(huán)形空間，然后進入燃燒室外殼和火焰筒之間的空間，經(jīng)火焰筒上的空氣孔進入火焰筒內(nèi)部。天然氣從燃料火嘴噴入6個燃燒室的火焰筒，與空氣混合并燃燒。從燃燒室

26、出來的燃氣經(jīng)過渡段進入透平部分。在每一級噴嘴部分，氣體的壓力能減少，動能增加，進入透平動葉后氣體的部分動能變?yōu)橛杏玫臋C械能做功。經(jīng)過3級透平，乏氣經(jīng)排氣蝸殼進入排氣道，最后經(jīng)煙囪排入大氣或進入余熱鍋爐。燃機啟動程序燃氣輪機不能自己啟動，必須有一種啟動裝置帶動它進入自持轉(zhuǎn)速。啟動裝置通常是發(fā)電機本身，啟動時發(fā)電機由靜態(tài)頻率逆變器(SFC)控制。啟動裝置運行時，IGV在最小位置，防喘放氣閥在打開位置，機組在啟動裝置扭矩的作用下到點火轉(zhuǎn)速。燃料噴入燃燒室，2個火花塞點燃相應(yīng)的燃燒室火焰，火焰經(jīng)聯(lián)焰管依次傳遞到其余燃燒室?；鹧嫣綔y器檢測到火焰并將信號傳到控制盤。啟動裝置繼續(xù)將燃氣輪機加速到自持轉(zhuǎn)速后停

27、止運行。燃氣輪機繼續(xù)加速，直到額定轉(zhuǎn)速，IGV開到運行位置，防喘放氣閥關(guān)閉。在燃氣輪機啟動過程到全速空載和滿負荷，都是由電機驅(qū)動的主滑油泵為各軸瓦提供潤滑油。冷機程序燃氣輪機停機后熱通道部件溫度很高，燃氣輪機轉(zhuǎn)子必須盤車裝置的帶動下旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動（低速或間歇）24小時，使轉(zhuǎn)子均勻冷卻。因此，燃氣輪機停機后盤車裝置應(yīng)當自動投入。3.2. 透平撬和支撐3.2.1. 透平撬透平撬是鋼梁和鋼板焊接而成的鋼結(jié)構(gòu)。它的主要功能是為燃氣輪機提供支撐。在透平撬的兩邊，各有2個吊耳和支撐， 位置在兩個鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)合部位。透平撬兩邊底部的機械千斤頂，有助于將透平撬裝到現(xiàn)場的基礎(chǔ)上。透平撬兩邊頂部的機械千斤頂，用于調(diào)整透平

28、的后支腿。3.2.2. 透平支撐MS 6001 FA 燃氣輪機的壓氣機端是剛性支腿，透平端支撐的上部和下部都有轉(zhuǎn)軸。透平支腿確定了透平軸向和鉛直方向的位置。2個滑銷和透平支腿共同確定了透平橫向位置。1個滑銷鍵加工在排氣蝸殼下半部分，另外1個滑銷鍵加工在壓氣機前缸的下半部分?；N的鍵和導(dǎo)向塊配合，導(dǎo)向塊焊接在透平底座的橫梁上。兩邊的導(dǎo)向塊上裝有螺栓，把鍵固定在合適的位置?；N能夠防止透平橫向或旋轉(zhuǎn)運動，允許熱膨脹引起的軸向和徑向的位移。為了支撐排氣擴散器，也有兩個支撐安裝在透平底座上。它們安裝在頂部和底部的支點上。3.3. 壓氣機部分3.3.1. 概述 軸流壓氣機由轉(zhuǎn)子和氣缸組成。氣缸內(nèi)裝有進口

29、可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉、各級靜子和轉(zhuǎn)子葉片和出口導(dǎo)向葉片。壓氣機內(nèi)，空氣被限制在轉(zhuǎn)子和靜子組成的氣流通道內(nèi)，最后通過壓氣機排氣缸到燃燒室。壓氣機抽氣是供給透平冷卻、防喘等用途。3.3.2. 壓氣機轉(zhuǎn)子燃機轉(zhuǎn)子的壓氣機部分是由輪盤、速度環(huán)、拉桿螺栓、動葉和前側(cè)短軸組成。每一級輪盤外圍都有動葉安裝槽，動葉和隔塊插入安裝槽后在端部軸向固定。輪盤之間有互相配合的榫槽來保證同心度和傳遞扭矩，所有的輪盤用拉桿螺栓聯(lián)結(jié)。組裝后，轉(zhuǎn)子必須做動平衡。前側(cè)短軸上加工有推力盤、#1軸瓦軸徑和壓氣機低壓側(cè)氣封。第17級葉輪安裝17級動葉，同時有高壓側(cè)氣封密封面和壓氣機和透平轉(zhuǎn)子之間的連接法蘭。3.3.3. 壓氣機靜子3.3.3.1

30、.概述 壓氣機缸分三部分：1.進氣缸、2. 壓氣機缸、3. 壓氣機排氣缸。壓氣機缸和透平缸一起，組成了燃機的主要結(jié)構(gòu)。它們通過兩個軸瓦支撐轉(zhuǎn)子，構(gòu)成氣流通道的外壁。所有的氣缸都是水平中分結(jié)構(gòu)，便于檢修。3.3.3.2. 進氣缸進氣缸在壓氣機前端。主要作用是把空氣平滑均勻的引入壓氣機，同時支撐#1軸瓦組件。#1軸瓦室下半部分與進氣蝸殼的內(nèi)側(cè)整體鑄造在一起。進氣蝸殼的內(nèi)側(cè)和外側(cè)由徑向的翼形筋板連接在一起。進口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉安裝在進氣缸的末端。3.3.3.3. 壓氣機缸壓氣機缸分為前缸和后缸。壓氣機前缸上安裝有04級靜葉。壓氣機缸的下半部分有兩個整體鑄造在上面的吊耳，用來從底座上整體吊其燃機。壓氣機后缸上

31、安裝有512級靜葉。壓氣機后缸末端有13級抽氣口，用于冷卻和防喘放氣。3.3.3.4. 壓氣機排氣缸壓氣機排氣缸是壓氣機的最后一部分，是最長的一個缸，位于燃機前后支撐的中間位置；事實上，他是燃機結(jié)構(gòu)上的最重要部分。壓氣機排氣缸包含了壓氣機的最后幾級。壓氣機排氣缸也為燃燒室外殼和透平一級噴嘴的內(nèi)持環(huán)提供支撐。壓氣機排氣缸有兩個缸體：外缸作為燃燒室外殼的支撐，內(nèi)缸圍繞壓氣機轉(zhuǎn)子。兩個缸體是同心的，通過14個徑向的筋板連接在一起。內(nèi)外缸之間的排氣擴散器是一個漸縮的環(huán)行，它把從壓氣機出來的氣體動能進一步轉(zhuǎn)換為壓力勢能。3.3.3.5. 葉片壓氣機轉(zhuǎn)子和靜子葉片都是翼形葉片，為提高壓縮空氣效率，采用高的葉尖速度。轉(zhuǎn)子葉片