汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器耐久性能測(cè)試系統(tǒng)

1、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器耐久性能測(cè)試系統(tǒng)目錄概述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)測(cè)試工況功能實(shí)現(xiàn)測(cè)試軟件總結(jié)概述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài),否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。節(jié)溫器耐久性能測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)節(jié)溫器總成進(jìn)行設(shè)計(jì),用于節(jié)溫器總成的可靠性測(cè)試。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器耐久性能測(cè)試系統(tǒng)包括水循環(huán)控制系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。水循環(huán)控制系統(tǒng)包括:高溫箱、低溫箱、循環(huán)泵、平衡罐以及相應(yīng)的管路系統(tǒng)。使用計(jì)算機(jī)軟件控制高低溫箱保持在恒溫狀態(tài)(冷卻水循環(huán)冷卻+加熱管,控制管路內(nèi)高低溫介質(zhì)的切換以及

2、循環(huán)泵的開啟和停止。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括:壓力傳感器、溫度傳感器、多功能數(shù)據(jù)采集卡和計(jì)算機(jī)軟件。被測(cè)產(chǎn)品在高低溫切換的工況下,實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)的壓力,以及每個(gè)產(chǎn)品的工作溫度。 測(cè)試工況節(jié)溫器高低溫循環(huán)測(cè)試工況:測(cè)試樣件:每次同時(shí)測(cè)試5個(gè)節(jié)溫器總成壓力要求:24bar絕對(duì)壓力,不可高于4bar介質(zhì)溫度:低溫50+/-3,高溫180+/-3(可由軟件設(shè)置交變周期:3分鐘,高低溫循環(huán)各1.5分鐘(可由軟件設(shè)置測(cè)試介質(zhì):60%乙二醇+40%水測(cè)試時(shí)間:大于4萬(wàn)個(gè)循環(huán)周期,試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行節(jié)溫器性能測(cè)試(可由軟件設(shè)置功能實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)采用一塊NI的多功能數(shù)據(jù)采集卡PCI-6229完成所有的自動(dòng)控制與數(shù)據(jù)采集任務(wù)。NI

3、 PCI-6229是一款低價(jià)位多功能M系列數(shù)據(jù)采集(DAQ板卡,經(jīng)優(yōu)化適用于需要控制成本的應(yīng)用。低價(jià)位M 系列設(shè)備包括了一些高級(jí)特色,如NI-STC2系統(tǒng)控制器、NI-PGIA2可編程放大器和NI-MCal校準(zhǔn)技術(shù),從而提高了性能和精度。該數(shù)據(jù)采集卡提供了32路模擬輸入通道和高達(dá)48路數(shù)字I/O,可完成本系統(tǒng)所有的自動(dòng)控制與數(shù)據(jù)采集任務(wù)。 1. 使用1路數(shù)字I/O控制循環(huán)泵的開啟和關(guān)閉2. 使用2路數(shù)字I/O控制高低溫箱出水閥和回液閥的打開和關(guān)閉,從而控制冷熱交替3. 使用3路數(shù)字I/O控制高低溫箱的加熱棒和冷卻水閥,通過溫度傳感器的反饋,控制液體保持恒溫4. 使用1路數(shù)字I/O控制高低溫箱平

4、衡閥的開啟和關(guān)閉,以控制兩個(gè)箱體的壓力平衡5. 使用10路模擬輸入通道采集五個(gè)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)溫度和泄漏量6. 使用2路模擬輸入通道實(shí)時(shí)采集管路系統(tǒng)輸入和輸出的壓力7. 使用4路模擬輸入通道實(shí)時(shí)采集高低溫箱的溫度和液位8. 使用2路數(shù)字I/O實(shí)時(shí)監(jiān)控安全門和急停按鈕的狀態(tài)9. 使用3路數(shù)字I/O控制設(shè)備三色燈的狀態(tài)測(cè)試軟件測(cè)試軟件主要由三部分構(gòu)成:主界面、波形界面和配置界面。主界面直觀表達(dá)了整個(gè)測(cè)試臺(tái)架的布置,界面上能直觀顯示各信號(hào)測(cè)量值和各執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作狀態(tài)。 測(cè)試過程中,可隨時(shí)調(diào)出波形窗口,實(shí)時(shí)繪制從系統(tǒng)中每個(gè)傳感器采集到的波形圖。 系統(tǒng)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)可在測(cè)試開始前打開配置窗口進(jìn)行設(shè)定。 總結(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器耐久性能測(cè)試系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)來模擬發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的工作環(huán)境,測(cè)試其在高低溫不斷切換的工況下的工作性能,具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。它不僅反應(yīng)節(jié)溫器總成在長(zhǎng)時(shí)間工作環(huán)境下的穩(wěn)定性,還可以根據(jù)測(cè)試結(jié)果來改進(jìn)產(chǎn)品的制造工藝,使其能