汽車維修高級(jí)技師試題A

1、歡迎共閱填空題（每空1分，共20分）1）在進(jìn)行零件圖的尺寸標(biāo)注時(shí)，根據(jù)尺寸在圖上布置的特點(diǎn)標(biāo)注尺寸的形式有、三種。2）零件圖的基準(zhǔn)是指機(jī)器中或在加工及測量時(shí)，用以確定其位置的一些。3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸圓度達(dá)到mm時(shí)，或圓柱度達(dá)到mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行大修。's_.產(chǎn)"r'"1!J"4）當(dāng)缸蓋變形量小于mm時(shí)，可采用刨、銃、磨的方法加工缸蓋平面。5）缸體與缸蓋裂紋的修理方法主要有、和等。6）發(fā)動(dòng)機(jī)大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件，簡稱“三單一證”即、_及。D）調(diào)速器A）高壓供油泵B）噴油器C）ECU4）污染物的濃度單位，在表示HC濃度時(shí)用容積的表示簡稱為PPMLA）千分?jǐn)?shù)B）

2、萬分?jǐn)?shù)C）十萬分?jǐn)?shù)D）百萬分?jǐn)?shù)5）在汽車排放氣體中，如果在大氣中含量增加太快，會(huì)產(chǎn)生“溫室效應(yīng)”的是（）A）COB）NOxC）CO2D）HC6）用真空表檢查進(jìn)氣歧管真空度時(shí),真空表指針穩(wěn)定在范圍內(nèi)表示正常。'A）30-67kPaB）47-60kPaC）57-70kPaD）40-60kPa7）汽油機(jī)隨著轉(zhuǎn)速的提高（）A）CO和HC的排放增加B）CO排放增加，HC排放降低/八%Q11C）CO排放降低，HC排放增加D）CO和HC的排放都降低8）在討論汽油蒸發(fā)系統(tǒng)時(shí)，I技師甲說：在控制單元操縱炭罐驅(qū)動(dòng)線圈之前，冷卻液溫度必須高于預(yù)定值。技師乙說：在控制單元操縱炭罐驅(qū)動(dòng)線圈之前，汽車速度必須超過

3、預(yù)定值。誰說的對(duì)？（）A）甲對(duì)B）乙對(duì)C）甲乙都對(duì)D）甲乙都不對(duì)9）廢氣再循環(huán)閥把廢氣送入進(jìn)氣管以降低的排放。A）COB）CO2C）NOxD）HC10）用同心法鏈缸時(shí)，其定心基準(zhǔn)應(yīng)選擇（）A）上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)對(duì)應(yīng)的最大磨損部位B）氣缸中部磨損較大處C）氣缸下部磨損最大處11）磨削曲軸就當(dāng)先磨削（）A）主軸頸B）連桿軸頸C）無論哪個(gè)軸頸磨都可以12）在討論廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，技師甲說：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與相同尺寸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件是可以互換的。技師乙說：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高。誰說的對(duì)？（）A）甲對(duì)B）乙對(duì)C）甲乙都對(duì)D）甲乙都不對(duì)13）在討論渦輪增壓器及機(jī)械增壓器時(shí)，技師甲

4、說：機(jī)械增壓器比渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速低。技師乙說：與渦輪增壓器比，機(jī)械增壓器在進(jìn)氣管的增壓過程中有較快的低速響應(yīng)特性。誰說的對(duì)？（）A）甲對(duì)B）乙對(duì)C）甲乙都對(duì)D）甲乙都不對(duì)丁一、.II14）在討論冷卻液溫度傳感器診斷時(shí)，技師甲說：一個(gè)失效的溫度傳感器會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難。-7/1技師乙說：一個(gè)失效的溫度傳感器會(huì)導(dǎo)致排放裝置的工作不正常。誰說的對(duì)？（）A）甲對(duì)B）乙對(duì)C）甲乙都對(duì)D）甲乙都不對(duì)15）以下關(guān)于消除汽車電腦故障的說法，哪一種不正確？（）A）可以用斷開蓄電池負(fù)極的方法來消除故障碼。B）可以用拔出控制單元保險(xiǎn)絲的方法來消除故障碼。C）可以用來回開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)的方法來消除故障碼。D）可以用解

5、碼器的消除故障碼功能來消除故障碼。16）液力變矩器中的渦輪與哪個(gè)部件連接（）A）導(dǎo)輪B）飛輪C）泵輪D）行星齒輪變速裝置輸入軸17）對(duì)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器，以下哪種說法正確（）A）油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間。B）油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變。C）油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油管中的油壓不變。D）油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)外的壓差不變。18）對(duì)車輪抱死的后果，以下哪種說法正確（）A）車輪抱死后制動(dòng)距離最短。B）車輪抱死后的方向穩(wěn)定性好。C）車輪抱死后的方向穩(wěn)定性差。D）車輪抱死后汽車有較好的轉(zhuǎn)向能力。19）以下哪種措施不屬于治理柴油機(jī)排放污染物的機(jī)內(nèi)凈化措施（

6、）A）優(yōu)化改進(jìn)燃燒過程B）廢氣再循環(huán)C）增壓與增壓中冷D）微粒捕集器20）承修車輛多、車型較單一的汽車修理廠應(yīng)采用（）勞動(dòng)組織形式。A）綜合作用法B）專業(yè)分工作業(yè)法C）就車修理法D）固定修理法三判斷題（每題1分，共10分）1.為了安全，有些汽車如果發(fā)生碰撞，燃油泵電路中的慣性開關(guān)立即切斷燃油泵的電路。（）-.7I',2 .為了減少燃油分配管內(nèi)燃油由于受熱而發(fā)生沸騰的可能，燃油分配管用塑料型的。（）3 .通過廢氣再循環(huán)將一部分廢氣送入進(jìn)氣管進(jìn)行再循環(huán)，提高了燃燒溫度。（）4 .爆震傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)傳遞給控制單元。（）5 .當(dāng)進(jìn)氣管回火時(shí)PCV閥落座，防止回進(jìn)入

7、發(fā)動(dòng)機(jī)。（）6 .二氧化碳燃燒產(chǎn)物，紅外尾氣分析儀按容積百分比計(jì)量排放水平。（）7 .發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀有很多檢測功能，包括點(diǎn)火診斷、氣缸性能分析、蓄電池、起動(dòng)與充電系統(tǒng)的診斷及電腦系統(tǒng)診斷等。（）8 .在渦輪增壓器中機(jī)油從氣缸蓋上的油道進(jìn)入渦輪增壓器軸承。（）9 .對(duì)于電子點(diǎn)火系統(tǒng)的曲軸或凸輪軸傳感器上檢查其電壓信號(hào)前應(yīng)先檢查電壓供應(yīng)及接地線。（）10 .在本田公司的VETC氣門控制系統(tǒng)中裝有3個(gè)進(jìn)氣門搖臂分別在低、中、高速時(shí)工作。（）四、簡答題（共20分）1.編制修理卡的主要內(nèi)容是什么？（6？?2.如何進(jìn)行氣缸漏氣量的檢測？（5）?3.如果進(jìn)行自動(dòng)變速器的失速實(shí)驗(yàn)，結(jié)果失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明什

8、么問題？（5）?4進(jìn)行汽車維修企業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，工藝部分的施工設(shè)計(jì)圖包括哪幾個(gè)內(nèi)容？（4）五、問答題（共30分）1.汽油機(jī)中，高溫NO的生成機(jī)理是什么？現(xiàn)代汽車控制NOx排放常用措施是什么？（10）?2.在以下的次級(jí)點(diǎn)火波形中分別指出A、B、C、D四個(gè)階段的名稱并分析影響階段A的主要因素。（10）汽車維修高級(jí)技師試題（A）答案八二'IIII,II'II一填空題.（Ifr-_jI'"'j_.jF|I1?鏈狀法？坐標(biāo)法？綜合法T|J,*2?點(diǎn)線和面3?0.05-0.063?0.175-0.2504?1mmf-,L5?粘接法？焊修法？堵漏法6?汽車大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單？

9、汽車大修過程工藝檢驗(yàn)單？汽車大修竣工驗(yàn)收單？汽車大修合格證二二77?8%?10%?25%8?排氣管排出的廢氣？曲軸箱竄氣？燃油蒸發(fā)產(chǎn)生的HC蒸汽二選擇題1A?2D?3D?4D?5C?6C?7D?8C?9C?10C11A?12D?13C?14C?15C?16D?17D?18C?19D?20B判斷題1V?2V?3X?4X?5V?6V?7V?8X?9，？10X四簡答題1.修理工藝卡的主要內(nèi)容應(yīng)包括工序號(hào)、工作圖和技術(shù)要求等。?1)工序號(hào)？工序號(hào)是按作業(yè)順序編排的序號(hào)，以便各項(xiàng)作業(yè)有序?qū)嵤?，不發(fā)生錯(cuò)亂。?2)工彳圖？工作圖是標(biāo)明零件或總成工作部位的圖形，如檢驗(yàn)圖和裝配圖。i?3)技術(shù)要求(1)工藝規(guī)范

10、(2)技術(shù)規(guī)范(3)性能條件1(4)其他'士/IIj要求j；,、Q112.(1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)到正常溫度，吹凈灰尖，擰下火花塞，裝上充氣嘴；.i'j"'、I'"?(2)將檢驗(yàn)儀接通氣源，調(diào)節(jié)減壓閥，使壓力測量表的指針在392kPa位7>"7I1置上；?(3)搖轉(zhuǎn)曲軸，使1缸處于壓縮終了上止點(diǎn)位置，把1缸充氣嘴接上快換管接頭，向1缸充氣，測量表上的讀數(shù)，便反映了該缸的狀況；?(4)繼續(xù)下一缸，對(duì)正活塞定位盤下一缸的刻度線，重復(fù)(3)的方法進(jìn)行檢測，直到所有汽缸都檢測完；?(5)為使數(shù)據(jù)可靠，各缸應(yīng)重復(fù)檢測一次；儀器使用完畢后，減壓閥

11、應(yīng)；退回原來位置。一二二彳3.失速試驗(yàn)方法和步驟?(1)將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞?。?(2)用手制動(dòng)器或腳制動(dòng)器把車輛剎死；?(3)檢查自動(dòng)變速器的油溫，應(yīng)該在50-80C,油面高度應(yīng)該正常(冷車應(yīng)在試驗(yàn)前使其升溫)；?(4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將換檔操縱手柄撥入前進(jìn)檔(D)位置;?(5)在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將加速踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀取此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，立即松開加速踏板；?(6)將換檔手柄撥入停車檔(P)或空檔(S)位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min,以防止油溫過高而變質(zhì)；?(7)將換檔操縱手柄撥入其他檔位(R、S、L或2、1),做同樣的試驗(yàn)。?

12、如果失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。例如當(dāng)液力變矩器中的導(dǎo)輪單超越離合器打滑時(shí)，液力變矩器在液力偶合的工況下工作，具變矩比下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速下降。4.(1)設(shè)備安裝圖?(2)設(shè)備地基圖?(3)起重運(yùn)輸設(shè)備的懸掛設(shè)計(jì)LF7/U/I?(4)氣體管道設(shè)計(jì)五問答題1 .在高溫下O2分子裂解成O原子：N+O2-O+NO.產(chǎn)生NO的三個(gè)要素是溫度、氧濃度和反應(yīng)時(shí)間，即在足夠的氧濃度下，溫度越高和反應(yīng)時(shí)間越長，則NOi,的生成量越大.三種要素任一種缺乏都將抑制NO的生成.三元催化，EGR2?答：A?擊穿電壓；B?燃燒電壓；C?燃燒時(shí)間；D自感振蕩心|?憑缸壓力？d:火花塞間隙？T:氣缸內(nèi)溫度二二？?此外，還有高壓線電阻、轉(zhuǎn)速等。3?(1)為什么要用ABS:?要說明滑移率。?(2)一般情況下，ABS系統(tǒng)的組成寫出組成部分?(3)各部分的工作原理?重點(diǎn)說明輪速傳感器和壓力調(diào)節(jié)器？(10)?3如果對(duì)其它技工進(jìn)行一次ABS控制系統(tǒng)原理的培訓(xùn)，請(qǐng)列出培訓(xùn)提綱7）根據(jù)國標(biāo)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力應(yīng)符1-I*111合設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓力差汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的