錨桿檢測(cè)報(bào)告(s3)

1、保瀘高速公路土建S3合同段錨桿拉拔試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告編號(hào)：BG-2016-ZH-083(1)l 安徽省七星工程測(cè)試有限公司二一六年七月公 開 聲 明1、報(bào)告嚴(yán)格按照國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等進(jìn)行編寫，堅(jiān)持本公司的質(zhì)量方針，遵循本公司的質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)客戶負(fù)責(zé)。2、報(bào)告未蓋“安徽省七星工程測(cè)試有限公司報(bào)告專用章”無效。3、報(bào)告無檢測(cè)、審核、簽發(fā)人簽字無效；報(bào)告涂改無效。4、若對(duì)本報(bào)告有異議，應(yīng)在收到報(bào)告后的十五天內(nèi)向本公司提出，逾期不予受理。單位名稱：安徽省七星工程測(cè)試有限公司聯(lián)系電話（傳真）：（0551）65371596E-mail： qxjc_999 公司網(wǎng)址：聯(lián)系地址：安徽省合肥市高新區(qū)香樟大道18

2、0號(hào)郵政編碼：230088委托單位：中國云南路建集團(tuán)股份公司保瀘 公路高速土建S3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目名稱：保瀘高速公路土建S3合同段錨桿拉拔試驗(yàn)檢報(bào)告編號(hào)：BG-2016-ZH-084(1)檢 測(cè)：復(fù) 核：審 核：簽 發(fā)：日 期： 2016 年 7 月 16 日 檢測(cè)單位：安徽省七星工程測(cè)試有限公司（專用章）保瀘高速S3合同段錨桿拉拔試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 BG-2016-ZH-083(1)目錄第1章 概述11.1 項(xiàng)目概況11.2 檢測(cè)目的11.3 檢測(cè)依據(jù)21.4 錨桿布置示意圖.2第2章 檢測(cè)內(nèi)容、方法、頻率及組織實(shí)施42.1檢測(cè)內(nèi)容、方法、頻率42.2 組織實(shí)施42.2.1主要儀器、設(shè)備4第3

3、章 檢測(cè)原理及要求631檢測(cè)原理632檢測(cè)要求.5第4章 檢測(cè)結(jié)果74.1檢測(cè)結(jié)果7第5章 結(jié)論及建議95.1結(jié)論95.2建議9I保瀘高速S3合同段錨桿拉拔試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 BG-2016-ZH-083(1)第1章 概述1.1 項(xiàng)目概況錨桿拉拔力是指錨桿能夠承受的最大拉力。它是錨桿材料、加工和施工安裝質(zhì)量的綜合反映，是錨桿質(zhì)量檢測(cè)的一項(xiàng)基本內(nèi)容。受中國云南路建集團(tuán)股份公司保瀘高速公路土建S3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的委托，我單位技術(shù)人員于2016年04月13日至2016年07月03日對(duì)保瀘高速公路土建S3合同段K1+995K1+850.5里程段落進(jìn)行了錨桿拉拔試驗(yàn)。老營隧道S3標(biāo)段左幅起訖里程為ZK152

4、0ZK4300，左線全長2780米，右幅起訖里程為K1440K4300，右線全長2860米，為雙線分離式隧道（左右線共長：5640米）。隧址位于構(gòu)造侵蝕高中山山地地貌區(qū)，測(cè)區(qū)山高坡陡，溝壑縱橫。隧道范圍內(nèi)主要地層如下：寒武系、奧陶系、志留系、泥盆系粉砂巖、砂巖、頁巖等。隧道地處橫斷山脈中段，瀾滄江與怒江之間，地形基本呈北高南低，區(qū)內(nèi)大多山高坡陡，山脈走向及河流流向多受構(gòu)造控制呈北西向。錨桿構(gòu)件采用溫州百泉科技有限公司定制定尺中空錨桿（含墊板、螺栓、止?jié){塞）。錨桿墊板采用厚6mm鋼板制成，規(guī)格120×120mm，中間鉆孔。隧道錨桿采用風(fēng)動(dòng)錨桿鉆機(jī)成孔。錨桿注漿安裝前先做好材料、機(jī)具、腳

5、手平臺(tái)和場地準(zhǔn)備工作，注漿材料使用普通硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.450.5：1。注漿料應(yīng)由桿體中孔灌入，上仰孔采用單向可直接采用進(jìn)漿管注漿。采用DML30-2型錨桿專業(yè)注漿泵。錨孔內(nèi)空氣由排氣管排出，當(dāng)排氣孔中有漿液流出時(shí)結(jié)束注漿，注漿壓力控制在0.51Mpa。1.2 檢測(cè)目的錨桿拉拔力是指錨桿能夠承受的最大拉力。它是錨桿材料、加工和施工安裝質(zhì)量的綜合反映，是錨桿質(zhì)量檢測(cè)的一項(xiàng)基本內(nèi)容。通過對(duì)錨桿拉拔力的檢測(cè)，可了解錨桿材料、加工及錨固質(zhì)量等，整體上掌握噴錨支護(hù)的可靠性和支護(hù)質(zhì)量。受云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司保瀘高速公路土建S4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的委托，我公司進(jìn)行現(xiàn)場檢測(cè)，確保錨桿拉拔力

6、符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)定準(zhǔn)則。1.3 檢測(cè)依據(jù)1）巖體錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范(GB 50086-2015) ；2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；3）巖土錨桿技術(shù)規(guī)程(CECS 22：2005)；4）建設(shè)、施工單位等提供的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、資料等；5）錨桿拉力計(jì)的鑒定證書及施工圖設(shè)計(jì)1.4 錨桿布置示意圖拱頂左拱部右拱部 安徽省七星工程測(cè)試有限公司 第9 頁 共9頁保瀘高速S3合同段錨桿拉拔試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 BG-2016-ZH-083(1)第2章 檢測(cè)內(nèi)容、方法、頻率及組織實(shí)施2.1檢測(cè)內(nèi)容、方法、頻率錨桿抗拔力是指錨桿錨固后能夠承受的抗拔力，檢測(cè)方法如下：1）根據(jù)試驗(yàn)

7、目的，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔?？咨钤谡Ｉ疃鹊幕A(chǔ)上稍作調(diào)整，以便錨桿外露長度大些，保證千斤頂?shù)陌惭b；現(xiàn)場隨機(jī)抽測(cè)錨桿，由于錨桿外漏長度不夠，需對(duì)受檢錨桿端頭進(jìn)行加長處理，以便測(cè)試千斤頂?shù)陌惭b。2）按照正常的安裝工藝安裝待測(cè)錨桿，專為試驗(yàn)埋設(shè)的錨桿，外漏長度應(yīng)加長。3）根據(jù)錨桿的種類和試驗(yàn)?zāi)康拇_定拉拔時(shí)間。4）在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起。5）通過手動(dòng)油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的抗拔力或直接讀出抗拔力。根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）及合同要求，對(duì)隧道錨桿進(jìn)行實(shí)體檢測(cè)，內(nèi)容及頻率如表2-1-1所

8、示。表2-1-1 檢測(cè)內(nèi)容、方法及頻率頻率按錨桿數(shù)的1%檢測(cè) 且一組不少于3根。單位工程檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)頻率%檢測(cè)方法總數(shù)量本次檢測(cè)數(shù)量剩余數(shù)量隧道工程右幅錨桿抗拔力1拉拔試驗(yàn)26072725802.2 組織實(shí)施2.2.1主要儀器、設(shè)備隧道地質(zhì)錨桿拉拔儀采用的設(shè)備為海創(chuàng)高科所生產(chǎn)的HC-30型錨桿拉拔儀（如圖1）。圖1 HC-30錨桿拉力計(jì)測(cè)試示意圖2.2.2投入的人員檢測(cè)員兩名保瀘高速S3合同段錨桿拉拔試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 BG-2016-ZH-083(1)第3章 檢測(cè)原理及要求31檢測(cè)原理1）現(xiàn)場隨機(jī)抽測(cè)的錨桿，由于錨桿外露端長度不夠，需對(duì)受檢錨桿端頭做加長處理，以便測(cè)試千斤頂安裝?？刹捎眠B接套筒接長

9、，連接抗拉強(qiáng)度應(yīng)能承受100%桿體極限抗拉力。2）用砂漿將試驗(yàn)錨桿口部抹平，或用楔形調(diào)節(jié)墊塊調(diào)整，使千斤頂作用方向與錨桿方向一致。3）套上空心千斤頂，加上傳力板，通過錨桿尾端絲口用螺母將千斤頂和傳力板固定在一起（圖1）4）通過手動(dòng)油壓泵加壓，從壓力表讀取讀數(shù)，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的抗拔力。32檢測(cè)要求1）砂漿錨桿應(yīng)在錨固砂漿強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行。2）被測(cè)試錨桿，應(yīng)將錨桿墊板取下。3）安裝拉拔設(shè)備時(shí)，應(yīng)使千斤頂與錨桿同心，避免偏心受拉。4）錨桿拉拔力試驗(yàn)應(yīng)逐級(jí)加載，每級(jí)應(yīng)勻速加載，速率一般不大于10KN/min，稍作停頓，并觀測(cè)記錄其變形數(shù)值和破壞情況。5)拉拔力到設(shè)計(jì)要求的抗拉值即可停止

10、加載，一般不做破壞性試驗(yàn)。如有特殊需要，先測(cè)取錨桿的最大抗拉力，再進(jìn)行破壞試驗(yàn)。6）錨桿抗拔力測(cè)試不應(yīng)少于同類型錨桿總數(shù)的1%，并不得少于3根。7）千斤頂應(yīng)固定牢靠，并有必要的安全保護(hù)措施。應(yīng)特別注意的是，試驗(yàn)操作人員要避開錨桿的軸線延長線方向，應(yīng)在被測(cè)錨桿的側(cè)邊，并盡可能遠(yuǎn)離。讀取讀書時(shí)，應(yīng)停止加壓。 保瀘高速S3合同段錨桿拉拔試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 BG-2016-ZH-083(1)第4章 檢測(cè)結(jié)果4檢測(cè)結(jié)果我單位于2016年04月13日至2016年07月03日對(duì)保瀘高速公路土建S3合同段斜井K1+995K1+850.5里程段落進(jìn)行了錨桿拉拔試驗(yàn)。錨桿總數(shù)為2607根，檢測(cè)數(shù)量為27根，根據(jù)相關(guān)規(guī)定

11、試驗(yàn)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)結(jié)果如下表所示。表4-1灰坡隧道右幅錨桿拉拔力檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表斷面序號(hào)部位里程拉拔力（kN）平均值(kN)最小值（kN）檢測(cè)日期錨桿長度（m）錨桿類型檢測(cè)結(jié)果1拱部K1+98572.372.1 71.3 2016-04-133.0中空注漿錨桿合格右邊墻K1+98571.3 3.0合格左邊墻K1+98572.63.0合格2拱部K1+97473.372.2 71.3 2016-04-253.0中空注漿錨桿合格右邊墻K1+97471.33.0合格左邊墻K1+97472.03.0合格3拱部K1+96171.1 72.0 71.1 2016-05-043.0中空注漿錨桿合格右邊

12、墻K1+96173.1 3.0合格左邊墻K1+96171.93.0合格4拱部K1+94272.672.5 71.1 2016-05-133.0中空注漿錨桿合格右邊墻K1+94271.13.0合格左邊墻K1+94273.93.0合格5拱部K1+92672.3 72.7 71.8 2016-05-273.0中空注漿錨桿合格右邊墻K1+92673.9 3.0合格左邊墻K1+92671.83.0合格6拱部K1+91272.872.7 72.0 2016-06-063.0中空注漿錨桿合格右邊墻K1+91273.33.0合格左邊墻K1+91272.03.0合格7拱部K1+89472.7 73.1 72.7

13、 2016-06-153.0中空注漿錨桿合格右邊墻K1+89473.8 3.0合格左邊墻K1+89472.73.0合格8拱部K1+88873.872.7 71.3 2016-06-233.0中空注漿錨桿合格右邊墻K1+88871.33.0合格左邊墻K1+88873.03.0合格9拱部K1+86072.1 72.6 72.1 2016-07-033.0中空注漿錨桿合格右邊墻K1+86072.2 3.0合格左邊墻K1+86073.63.0合格保瀘高速S3合同段錨桿拉拔試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 BG-2016-ZH-083(1)第5章 結(jié)論及建議5.1結(jié)論保瀘高速公路土建S3合同段斜井K1+995K1+850.5里程段落的錨桿拉拔檢測(cè)數(shù)量為27根，合格數(shù)量為27根，合格率為10