準(zhǔn)備巷道包括采

1、準(zhǔn)備巷道包括采(盤)區(qū)上(下)山，區(qū)段石門或斜巷、采(盤)區(qū)車場(chǎng)，煤層群開采時(shí)區(qū)段集中平巷等。準(zhǔn)備巷道的布置方式稱準(zhǔn)備方式。上山采區(qū)與下山采區(qū)，單翼采區(qū)與雙翼采區(qū)，單層布置采區(qū)與聯(lián)合布置采區(qū)等不同類型。在運(yùn)輸大巷的上側(cè)布置采區(qū)巷道，采區(qū)內(nèi)采出的煤下運(yùn)至運(yùn)輸大巷的采區(qū)，稱為上山采區(qū)；在運(yùn)輸大巷的下側(cè)布置采區(qū)巷道，采區(qū)內(nèi)采出的煤上運(yùn)至運(yùn)輸大巷的采區(qū)，稱為下山采區(qū)。采區(qū)上山布置在采區(qū)的中央，向兩翼前進(jìn)回采或由兩翼邊界后退回采的采區(qū)，稱為雙翼采區(qū)；如采區(qū)上山布置在采區(qū)的一側(cè)邊界附近，向另一側(cè)前進(jìn)回采或由邊界向上山后退回采的采區(qū)，稱單翼采區(qū)。一套上山為一個(gè)煤層服務(wù)的采區(qū)，稱單層布置采區(qū)；一套上山為幾個(gè)煤

2、層服務(wù)的采區(qū)，稱聯(lián)合布置采區(qū)。、單層布置上山的采區(qū)準(zhǔn)備方式 m1煤層采出的煤，經(jīng)該層區(qū)段運(yùn)輸平巷5到區(qū)段溜煤眼6，然后由采區(qū)運(yùn)輸上山運(yùn)往采區(qū)煤倉11，最后在大巷車場(chǎng)裝車外運(yùn)。 mz煤層的煤，經(jīng)該層區(qū)段運(yùn)輸平巷，直接到采區(qū)運(yùn)輸上山。 工作面所需材料及設(shè)備，從采區(qū)軌道上山的下部車場(chǎng)，提到采區(qū)上部或中部車場(chǎng)，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到區(qū)段軌道平巷10。其中m1煤層所需材料及設(shè)備，經(jīng)軌道石門8，轉(zhuǎn)到m1煤層軌道平巷7，采區(qū)內(nèi)矸石的運(yùn)輸與此相反。 采區(qū)軌道上山兼用于進(jìn)風(fēng)，運(yùn)輸上山兼用于回風(fēng)。m1煤層工作面所需的新鮮風(fēng)流，由軌道上山4經(jīng)區(qū)段石門8及m，煤層區(qū)段平巷7及5進(jìn)入。污風(fēng)經(jīng)由m，煤層軌道回風(fēng)平巷7和區(qū)段石門8，進(jìn)

3、入階段回風(fēng)大巷2。m2煤層工作面所需的新鮮風(fēng)流，從軌道上山通過m2煤層區(qū)段平巷10及9進(jìn)入。污風(fēng)由軌道回風(fēng)平巷10排至階段回風(fēng)大巷。 (二)共用采區(qū)上山和共用區(qū)段平巷的聯(lián)合布置準(zhǔn)備方式 兩個(gè)薄、中厚或厚煤層m1和m2共用采區(qū)上山和共用區(qū)段平巷的一種聯(lián)合準(zhǔn)備方式如圖10一3所示。 1巷道掘進(jìn)順序階段運(yùn)輸大巷1和階段回風(fēng)大巷2、采區(qū)共用運(yùn)輸上山3、軌道上山4以及共用區(qū)段平巷5，均開掘在m2煤層底板巖層中。區(qū)段軌道平巷lO、11，用軌道石門12與區(qū)段共用區(qū)段平巷5相連。區(qū)段運(yùn)輸石門和溜煤眼，以及軌道石門，沿走向的間距為80100m。區(qū)段共用區(qū)段平巷5通過區(qū)段溜煤眼13和區(qū)段石門14，分別與運(yùn)輸上山和

4、軌道上山連接。第一區(qū)段開采時(shí)，階段回風(fēng)大巷兼作該區(qū)段的軌道平巷。 采用共用區(qū)段平巷時(shí)，各層工作面下部的運(yùn)輸平巷及其上部的軌道平巷均不必在其開始回采前一次掘完，而是隨工作面的推進(jìn)，超前于采煤工作面一定的距離同時(shí)掘進(jìn)(即實(shí)行“超前掘進(jìn)，隨采隨掘”)。 2生產(chǎn)系統(tǒng) 采煤工作面出來的煤炭，通過各煤層運(yùn)輸平巷(m，煤層須經(jīng)運(yùn)輸石門)及溜煤眼，運(yùn)到共用區(qū)段平巷；然后，經(jīng)區(qū)段溜煤眼、采區(qū)運(yùn)輸上山運(yùn)至采區(qū)煤倉15。材料、設(shè)備和矸石可通過采區(qū)軌道上山和車場(chǎng)，以及軌道運(yùn)輸巷(包括平巷和石門)運(yùn)送。 新鮮風(fēng)流從采區(qū)軌道上山、中部車場(chǎng)，經(jīng)共用區(qū)段平巷，沿著與煤流相反的方向進(jìn)入煤層采煤工作面。污風(fēng)經(jīng)各煤層回風(fēng)平巷和回風(fēng)

5、石門到共用回風(fēng)平巷，排出采區(qū)。第二節(jié) 盤區(qū)式與條帶式準(zhǔn)備方式 我國(guó)通常把8。以下的煤層叫做近水平煤層。由于近水平煤層傾角小，因而在準(zhǔn)備方式上與緩傾斜和傾斜煤層相比，有相似之處，又有一些不同的特點(diǎn)。 盤區(qū)式準(zhǔn)備方式按盤區(qū)與運(yùn)輸大巷相對(duì)位置的不同，有上山盤區(qū)與下山盤區(qū)之分；按盤區(qū)的主要準(zhǔn)備巷道的型式，還可分為上、下山盤區(qū)與石門盤區(qū)。 條帶式的準(zhǔn)備方式按條帶開采煤層的數(shù)目分，有單層布置條帶與聯(lián)合布置條帶。 一、上(下)山盤區(qū)準(zhǔn)備方式圖10一4所示是上山盤區(qū)聯(lián)合布置的準(zhǔn)備方式，平面圖中只畫出上層煤的巷道布置。盤區(qū)內(nèi)開采兩個(gè)薄或中厚煤層m1和m2，其間距為1015m，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，煤層平均傾角為5。8。

6、盤區(qū)雙翼開采，走向長(zhǎng)度為1200m，斜長(zhǎng)為1000m，盤區(qū)內(nèi)劃分若干區(qū)段。運(yùn)輸大巷開在m2煤層底板巖石中，總回風(fēng)巷、運(yùn)煤上山布置在m2煤層中，軌道上山布置m1煤層中；區(qū)段平巷為雙巷布置，盤區(qū)上山與區(qū)段平巷以溜煤眼和材料斜巷聯(lián)系，運(yùn)輸大巷與軌道上山以盤區(qū)材料上山聯(lián)系。m，煤層采煤工作面的煤經(jīng)區(qū)段運(yùn)輸平巷11、區(qū)段溜煤眼15、盤區(qū)運(yùn)煤上山5運(yùn)入煤倉9，在下部車場(chǎng)6裝入礦車經(jīng)運(yùn)輸大巷1運(yùn)出。m2煤層工作面的煤經(jīng)區(qū)段運(yùn)輸平巷13運(yùn)抵盤區(qū)運(yùn)煤上山5，此后的運(yùn)煤路線與m，煤層相同。 m，煤層所需材料經(jīng)巖石運(yùn)輸大巷1、盤區(qū)材料上山3、甩車道16、軌道上山4，上部或中部車場(chǎng)、m1煤層進(jìn)風(fēng)平巷10送至m1煤層采

7、煤工作面。m2煤層采煤工作面所需材料由m1煤層進(jìn)風(fēng)平巷10、區(qū)段材料斜巷14、m。煤層進(jìn)風(fēng)平巷12送入。 m1煤層采煤工作面所需新鮮空氣從巖石運(yùn)輸大巷1、進(jìn)風(fēng)斜巷7、運(yùn)煤上山5、m2煤層區(qū)段進(jìn)風(fēng)平巷12、材料斜巷14、m，煤層區(qū)段進(jìn)風(fēng)平巷10進(jìn)入，清洗采煤工作面后污濁空氣經(jīng)m。煤層區(qū)段運(yùn)輸平巷11、盤區(qū)軌道上山4、回風(fēng)斜巷8、總回風(fēng)巷2排出采區(qū)；m：煤層采煤工作面所需新鮮空氣從巖石運(yùn)輸大巷l、進(jìn)風(fēng)斜巷7、運(yùn)煤上山5、m2煤層區(qū)段進(jìn)風(fēng)平巷12進(jìn)入、清洗采煤工作面后，污濁空氣經(jīng)m2煤層區(qū)段運(yùn)輸平巷13、溜煤眼15進(jìn)入盤區(qū)回風(fēng)上山4，以后的路線與m，煤層污風(fēng)流方向相同。 上山盤區(qū)單層布置準(zhǔn)備方式，由

8、于盤區(qū)的儲(chǔ)量較小、產(chǎn)量不大、服務(wù)年限短，一般設(shè)運(yùn)輸和軌道兩條上山就能滿足需要，盤區(qū)上山一般布置在煤層內(nèi)。 二、條帶式準(zhǔn)備方式 圖105所示為條帶式準(zhǔn)備方式。條帶內(nèi)開采3層薄或中厚近距煤層，運(yùn)輸大巷1布置在煤層群底板巖石中，回風(fēng)大巷2布置在最下煤層中?；夭上锏啦捎梅謱雍蛯?duì)拉工作面布置。 采煤工作面的煤經(jīng)工作面運(yùn)輸巷6運(yùn)入煤倉4，在運(yùn)輸大巷1裝車外運(yùn)；材料從運(yùn)輸大巷1經(jīng)材料斜巷3、工作面回風(fēng)巷7進(jìn)入采煤工作面；新鮮空氣從運(yùn)輸大巷1經(jīng)進(jìn)風(fēng)行人斜巷5、工作面運(yùn)輸巷6進(jìn)入采煤工作面，清洗采煤工作面的污濁空氣經(jīng)工作面回風(fēng)巷7、材料斜巷3進(jìn)入回風(fēng)大巷2排出。 條帶式準(zhǔn)備方式單層布置時(shí)，大巷一般布置在煤層中，

9、因而回采巷道直接與大巷聯(lián)系，其巷道布置較簡(jiǎn)單。采用聯(lián)合布置時(shí)有分層布置與集中布置兩種情況。集中布置是自運(yùn)輸大巷沿最下部的薄及中厚煤層或在煤層底板巖層中，開掘?yàn)楦髅簩庸灿玫募邢锏?，由集中巷道每隔一定距離開掘聯(lián)絡(luò)巷道聯(lián)系。因而各煤層的回采巷道可以超前工作面掘出，便于維護(hù)。對(duì)于開采薄及中厚煤層群，此法一般只在煤層底板圍巖較弱、長(zhǎng)距離回采巷道在掘進(jìn)及采煤期間維護(hù)工程量較大時(shí)采用。對(duì)于開采單一厚煤層時(shí)，由于在厚煤層中掘進(jìn)和維護(hù)長(zhǎng)距離的分層采煤巷道比較困難，故一般采用集中布置。 值得注意的是工作面回采巷道不是平巷，而是沿煤層開掘的方向固定的傾斜巷道，其運(yùn)輸巷道通常是鋪設(shè)帶式輸送機(jī)，運(yùn)煤比較方便；回風(fēng)巷則

10、鋪設(shè)軌道，但由于運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，傾斜度隨煤層變化，運(yùn)料和行人有一定困難，故適宜采用單軌吊車。 條帶準(zhǔn)備方式工作面按推進(jìn)方向，分為仰斜開采和俯斜開采兩種。當(dāng)煤質(zhì)較硬或頂板淋水較大時(shí)，宜采用仰斜開采；當(dāng)煤層厚度大、煤質(zhì)松軟容易片幫，或瓦斯含量較大時(shí)，宜采用仰斜開采。此外，在選擇采煤工作面推進(jìn)方向時(shí)，還必須結(jié)合運(yùn)輸和回風(fēng)大巷的位置，充分考慮工作面通風(fēng)、運(yùn)輸巷道的運(yùn)輸和維護(hù)條件。一般來說，采煤工作面向大巷方向推進(jìn)，對(duì)于工作面通風(fēng)和巷道維護(hù)比較有利。因此，在開采近水平薄及中厚煤層時(shí)，煤層頂板及其他地質(zhì)條件沒有特殊要求時(shí)，大巷上方的煤層往往采用俯斜開采，大巷下方的煤層采用仰斜開采。 條帶式準(zhǔn)備方式的采煤工作

11、面可以按單側(cè)工作面布置，也可以成對(duì)地按對(duì)拉工作面布置，如圖105所示。由于工作面沿煤層走向呈水平狀布置，工作面輸送機(jī)效能不受煤炭運(yùn)輸方向的影響，同時(shí)工作面風(fēng)流也不存在上行和下行的問題，通風(fēng)狀況良好。所以條帶式準(zhǔn)備方式的優(yōu)點(diǎn)為：巷道布置簡(jiǎn)單，巷道掘進(jìn)和維護(hù)費(fèi)用低，建井工期短，投產(chǎn)快；運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占用設(shè)備少，運(yùn)輸費(fèi)用低；采煤工作面長(zhǎng)度在整個(gè)采煤期間保持不變，為采用綜采設(shè)備創(chuàng)造了良好的條件；煤炭損失少，采出率高；通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，通風(fēng)設(shè)備少；對(duì)某些地質(zhì)條件的適應(yīng)性強(qiáng)。但是其缺點(diǎn)為：傾斜巷道掘進(jìn)工程量大，效率低；傾斜巷道長(zhǎng)，輔助運(yùn)輸比較困難；當(dāng)煤層沿傾斜起伏較大時(shí)，巷道積水不易解決；大巷裝車站多。 因此

12、，條帶式準(zhǔn)備方式適用于傾角為12。以下煤層。當(dāng)對(duì)回采設(shè)備采取有效措施后，可應(yīng)用于傾角12。17。的煤層。對(duì)于含斷層較多的區(qū)域在能劃分規(guī)則分帶的情況下，采用條帶式準(zhǔn)備方式較為有利。第三節(jié) 準(zhǔn)備方式中的幾個(gè)主要問題一、回采巷道的布置 (一)單煤層區(qū)(分)段平巷 每一個(gè)采煤工作面必須具有兩條平巷，工作面下段布置運(yùn)輸平巷，上段布置軌道平巷(回風(fēng)平巷)。當(dāng)煤層傾角較大時(shí)，軌道平巷多沿煤層頂板掛腰線掘進(jìn)，以利于排水。運(yùn)輸平巷盡量分段取直，以折線布置，以便于鋪設(shè)輸送機(jī)。對(duì)于煤層傾角較小的近水平煤層，區(qū)段煤層平巷一般都是沿煤層頂板掛中線掘進(jìn)，沿走向方向做直線切割布置。不論煤層傾角大小，除第一區(qū)段煤層回風(fēng)平巷必

13、然單巷布置外，其他各區(qū)段煤層平巷，可單巷布置，也可雙巷布置。 區(qū)段煤層平巷采用雙巷布置時(shí)，按其軌道平巷掘進(jìn)次序的先后，基本上分為兩種方式。 圖101是雙巷布置的一種方式。上區(qū)段運(yùn)輸平巷與下區(qū)段回風(fēng)平巷同時(shí)掘進(jìn)(回風(fēng)平巷超前掘進(jìn)，為運(yùn)輸平巷導(dǎo)向)，每隔一段距離(100150m左右)，以聯(lián)絡(luò)巷貫通。上下平巷之間，根據(jù)煤層和頂?shù)装鍘r性不同，一般保留815m煤柱，該煤柱在下區(qū)段采煤時(shí)可回收一部分。 當(dāng)煤層起伏較大，采區(qū)一翼走向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，采區(qū)接替緊張時(shí)，宜采用雙巷布置一次掘出的方式。 采用單巷布置時(shí)，隨著采煤工作面不斷后退采煤，運(yùn)輸平巷并不逐段報(bào)廢，而在采煤工作面后方用巷旁支護(hù)，把巷道維護(hù)起來用作下區(qū)段

14、的回風(fēng)平巷。 從生產(chǎn)實(shí)踐中，雙巷布置比單巷布置方便，故多為雙巷布置。但當(dāng)煤層埋藏平穩(wěn)，頂?shù)装鍡l件較好，特別是薄煤層采用巷旁支護(hù)維護(hù)巷道不成問題時(shí)，可考慮采用單巷布置。 (二)分層平巷 厚煤層分層開采時(shí)，各分層平巷相距很近，相互有聯(lián)系。因此，在布置分層平巷時(shí)，要注意與其他分層平巷的配合，從各分層平巷的相互關(guān)系來說，基本上有以下幾種基本類型： 1傾斜武布置 這種方式的各分層平巷是按25°35°角成傾斜式布置，一般適合于傾斜角小于15°20°的煤層，其中又有內(nèi)錯(cuò)式與外錯(cuò)式之分。內(nèi)錯(cuò)式布置就是下分層巷道位于上分層巷道的內(nèi)側(cè)，位于上分層采空區(qū)下面。各分層平巷內(nèi)錯(cuò)寬

15、度至少為一個(gè)或半個(gè)巷道寬度，如圖106a所示。外錯(cuò)式布置下分層巷道位于上分層巷道的外側(cè)，位于分層煤柱下面，如圖106b所示。 2水平式布置 當(dāng)煤層傾角大于20。時(shí)，通常采用水平式布置，如圖107所示。 3重疊式(垂直式)布置 各分層平巷沿鉛垂線呈重疊式布置，如圖10一8所示。 二、上(下)山的數(shù)目、位置和布置方式 上(下)山是準(zhǔn)備方式中重要的運(yùn)輸、通風(fēng)巷道，而且服務(wù)時(shí)間較長(zhǎng)。因此應(yīng)按經(jīng)濟(jì)合理的要求，合理確定上山的數(shù)目、位置和布置方式。 (一)上山數(shù)目的確定 在一般情況下，采區(qū)布置兩條上(下)山(一條運(yùn)輸上山、一條軌道上山)，就能滿足采取運(yùn)輸、通風(fēng)和行人的需要。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，常常需要增加上山數(shù)

16、目，例如： (1)生產(chǎn)能力很大的特厚煤層采區(qū)和聯(lián)合布置采區(qū)； (2)產(chǎn)量較大，瓦斯涌出量也很大的采區(qū)，特別是下山采區(qū)； (3)產(chǎn)量較大，經(jīng)常出現(xiàn)上下區(qū)段同時(shí)生產(chǎn)，需要簡(jiǎn)化通風(fēng)系統(tǒng)的采區(qū)； (4)運(yùn)輸上山和軌道上山均布置在底板巖石中，需要探清煤層情況，或?yàn)樘崆熬蜻M(jìn)其他采區(qū)巷道的采區(qū)。 (二)上山的位置和方式 上山的層位選擇，要根據(jù)煤層和圍巖的穩(wěn)定情況、巷道維護(hù)狀況、服務(wù)期限、裝備條件等技術(shù)因素，并通過掘進(jìn)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)及各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)的計(jì)算比較以及煤柱損失率等指標(biāo)的對(duì)比，才能最終確定其合理位置。一般可有以下幾種布置方式。 1兩條煤層上山 兩條上山布置在底部同一薄煤層中，其走向間距一般取2025m。這

17、種布置方式為兩條上山分別與兩翼區(qū)段平巷問的連接帶來不便，皆處于同一層位，需增設(shè)繞道(頂繞或底繞)妥善處理上山、平巷間連接的相互交叉關(guān)系。兩條上山布置在同一煤層中適用于單一薄及中厚煤層、煤層群最下一層為薄或中厚煤層或產(chǎn)量不大、服務(wù)年限不長(zhǎng)的采區(qū)。否則應(yīng)將一條上山布置在上部另一煤層中(圖109a)。 2一巖一煤上山 當(dāng)煤層群最下一層為維護(hù)條件較好的薄或中厚煤層時(shí)，可將軌道上山布置在該煤層中，如圖109b所示。運(yùn)輸上山布置在底板巖石中(距煤層底板法線距離為1012m，與軌道上山走向間距為20m)。這種布置可減少一些巖石上山工作量，適用于產(chǎn)量不大、服務(wù)年限不太長(zhǎng)的采區(qū)。 3兩條巖石上山 在煤層底板布置

18、兩條巖石上山如圖109c所示。其走向間距為2025m，軌道上山至煤層底板法線距離為810m，運(yùn)輸上山為1214m，兩上山層位差距為46m，使兩條上山分別連接兩翼的區(qū)段平巷不交叉。這種布置適用于煤層群最下一層為厚煤層或開采單一厚煤層的采區(qū)。 4兩巖一煤上山 為了進(jìn)一步弄清地質(zhì)構(gòu)造和煤層情況，在煤層中增設(shè)一條通風(fēng)、行人上山，先掘煤層上山，為兩條巖石上山導(dǎo)向。在生產(chǎn)中，煤層上山用作通風(fēng)、行人。為減少維護(hù)費(fèi)用，煤層上山可隨著區(qū)段的開采逐漸報(bào)廢。三條上山相互關(guān)系如圖109d中所示，其走向間距可縮小。 5三條巖石上山 在底板巖石中布置三條上山，適用于開采煤層次數(shù)多、厚度大、儲(chǔ)量豐富的采區(qū)，以及瓦斯大、通風(fēng)

19、系統(tǒng)復(fù)雜的采區(qū)。三條上山相互關(guān)系如圖10一9e所示。 三、采區(qū)生產(chǎn)能力 采區(qū)生產(chǎn)能力是采區(qū)內(nèi)采煤工作面和掘進(jìn)工作面產(chǎn)量之和，依單位時(shí)間內(nèi)所生產(chǎn)的煤量計(jì)算，一般以采區(qū)日產(chǎn)量(td)或年產(chǎn)量(萬ta)表示。 采區(qū)生產(chǎn)能力不僅對(duì)采區(qū)巷道布置有極大影響，而且是采煤方法、生產(chǎn)技術(shù)等系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)因素的集中反映，同時(shí)直接關(guān)系到礦井的生產(chǎn)技術(shù)水平。 近年來，由于采煤機(jī)械化水平不斷提高，機(jī)采工作面平均月產(chǎn)可達(dá)2萬t，最高可達(dá)10萬t。大型聯(lián)合布置的采區(qū)，一般年產(chǎn)為4560萬t，有的高達(dá)百萬噸以上。 高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)工作面為采區(qū)集中生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件，集中生產(chǎn)聯(lián)合布置的采區(qū)，又促進(jìn)了高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)工作面的發(fā)展。采區(qū)集中、機(jī)械化生

20、產(chǎn)在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上具有很大的優(yōu)越性。 當(dāng)然，加大采區(qū)生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)采區(qū)集中、機(jī)械化生產(chǎn)是煤炭工業(yè)發(fā)展的方向，但是在確定采區(qū)生產(chǎn)能力時(shí)，要根據(jù)具體條件，作具體分析。 在煤層薄，層數(shù)少，煤層間距很大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，斷層、褶曲多，礦井瓦斯含量大，有煤及瓦斯突出危險(xiǎn)等條件下，過分強(qiáng)調(diào)集中、采區(qū)聯(lián)合布置、安排多工作面同時(shí)生產(chǎn)，就達(dá)不到預(yù)期效果，反而會(huì)陷于被動(dòng)。 采區(qū)生產(chǎn)能力要和礦井生產(chǎn)能力相適應(yīng)，同時(shí)還必須與采區(qū)儲(chǔ)量相適應(yīng)。 由于地質(zhì)變化或技術(shù)條件限制，采區(qū)范圍不能增大，采區(qū)儲(chǔ)量有一定限制，而礦井又必須滿足設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的要求，如果采區(qū)過分集中生產(chǎn)將會(huì)造成采區(qū)服務(wù)年限過短，采區(qū)接替緊張。 采區(qū)生產(chǎn)能力是綜合性

21、的能力，是由各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力組成的。在采區(qū)內(nèi)，采煤機(jī)和輸送機(jī)械必須配套。此外，工作面生產(chǎn)能力、平巷和上山運(yùn)輸能力、采區(qū)煤倉和采區(qū)車場(chǎng)通過能力，也必須互相適應(yīng)。 一般情況下，采區(qū)生產(chǎn)能力是根據(jù)采煤工作面的產(chǎn)量和個(gè)數(shù)來決定的。 四、采區(qū)走向長(zhǎng)度 合理的采區(qū)走向長(zhǎng)度，對(duì)于提高礦井及采區(qū)生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，保證采區(qū)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)具有重要意義。 隨著采區(qū)生產(chǎn)能力的增加，采區(qū)走向長(zhǎng)度需相應(yīng)增加，否則采區(qū)服務(wù)年限過短。 機(jī)械化開采及工作面推進(jìn)速度加快，同時(shí)將給工作面機(jī)械設(shè)備的搬遷帶來困難，因此必須加大采區(qū)走向長(zhǎng)度，以充分發(fā)揮機(jī)械效能、減少工作面搬遷次數(shù)、減少輔助工時(shí)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 但是，不分析具體條件，無

22、限制地加大采區(qū)走向長(zhǎng)度也是不合理的。 由于各礦井的地質(zhì)條件、生產(chǎn)能力、機(jī)械化水平、設(shè)備更新情況、技術(shù)管理水平各不同，所以對(duì)于采區(qū)走向長(zhǎng)度不能統(tǒng)一規(guī)定，必須根據(jù)具體條件，選擇合理的采區(qū)走向長(zhǎng)度。 一般情況下，雙翼采區(qū)的走向長(zhǎng)度為8001000m，對(duì)于綜采工作面，有條件的應(yīng)盡量跨越上山(下山或石門)回采，其采區(qū)走向長(zhǎng)度一般為10001500m，當(dāng)不能跨越上山(下山或石門)回采時(shí)，其采區(qū)走向長(zhǎng)度一般為15003000m，對(duì)于底板松軟、巷道維護(hù)困難、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜或自然發(fā)火期短的煤層，以及裝備水平低的小礦，采區(qū)走向長(zhǎng)度可適當(dāng)縮短。 五、工作面長(zhǎng)度 工作面長(zhǎng)度合理與否，要看它能否促進(jìn)工作面高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)。一般

23、來說，加大工作面長(zhǎng)度可獲得較高的產(chǎn)量，能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低噸煤成本。同時(shí)，較長(zhǎng)的工作面，可以減少區(qū)段數(shù)目，因而減少區(qū)段平巷掘進(jìn)工作量和護(hù)巷煤柱損失。但是工作面過長(zhǎng)，將降低工作面推進(jìn)速度、降低循環(huán)率，不利于高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)及降低成本。 現(xiàn)根據(jù)采煤方法和煤層厚度所要求的工作面的最短長(zhǎng)度，將我國(guó)某些大型礦井所采用的工作面長(zhǎng)度列于表101中。表lO-1 工作面最短長(zhǎng)度煤 層采煤方法工作面長(zhǎng)度m傾斜厚度m炮采機(jī)采綜采緩斜和傾斜<1.3>1.3長(zhǎng)壁開采70120100140120150>3.5厚煤層傾斜分層開采100120150急斜臺(tái)階開采與掩護(hù)支架開采5040 六、采區(qū)車場(chǎng)、煤倉和裝車站

24、采區(qū)車場(chǎng)是采區(qū)上(下)山與區(qū)段平巷或階段運(yùn)輸大巷連接處一組巷道和硐室的總稱，是采區(qū)巷道的組成部分。根據(jù)所處的位置，可分為上部、中部和下部車場(chǎng)。 采區(qū)車場(chǎng)的通過能力應(yīng)與采區(qū)生產(chǎn)能力相適應(yīng)，并且生產(chǎn)系統(tǒng)要簡(jiǎn)單、安全可靠、掘進(jìn)量小、便于施工和維護(hù)。 ， 1上部車場(chǎng) 上部車場(chǎng)是采區(qū)上山和區(qū)(階)段回風(fēng)巷之間的聯(lián)絡(luò)巷道，并擔(dān)負(fù)運(yùn)輸、通風(fēng)和行人的任務(wù)。其基本形式有兩種：甩車場(chǎng)和平車場(chǎng)。 圖10一10所示為雙向上部甩車場(chǎng)，它是采用絞車將礦車沿軌道上山提升到甩車道以上，經(jīng)甩車道下甩到左右區(qū)段回風(fēng)平巷。 圖1011所示為平車場(chǎng)，它是將車場(chǎng)絞車房和回風(fēng)巷布置在同一標(biāo)高上，軌道上山的上端用水平軌道巷(即平車場(chǎng))與區(qū)

25、段回風(fēng)巷或總回風(fēng)巷貫通。礦車或材料車經(jīng)軌道上山提到平車場(chǎng)摘鉤，然后沿岔巷進(jìn)入總回風(fēng)巷。 2中部車場(chǎng) 在煤層中布置上山時(shí)，多采用單向斜甩繞道式車場(chǎng)，如圖10一12所示。 上山兩翼工作面采出的煤，經(jīng)區(qū)段運(yùn)輸平巷運(yùn)到運(yùn)輸上山。材料、設(shè)備車由軌道上山經(jīng)甩車道運(yùn)到區(qū)段軌道平巷。 為避免區(qū)段軌道平巷與上山相交，兩翼區(qū)段軌道平巷用繞道聯(lián)系。 3下部車場(chǎng) 下部車場(chǎng)是采區(qū)車場(chǎng)中最重要的部分，是采區(qū)和階段運(yùn)輸大巷連接的樞紐，最常用的是繞道式車場(chǎng)。 圖10一13a所示為階段運(yùn)輸平巷作為裝車站的頂板繞道式車場(chǎng)，圖1013b所示為底板繞道式車場(chǎng)。這種車場(chǎng)的特點(diǎn)是裝車站設(shè)在階段運(yùn)輸大巷內(nèi)，軌道上山的繞道從大巷的頂板繞向大巷。這種車場(chǎng)有較長(zhǎng)的石門和繞道，可存放大量的矸石車和材料車，機(jī)動(dòng)靈活性大，不影響階段運(yùn)輸平巷的運(yùn)輸。 圖1014所示為裝車站設(shè)在環(huán)行繞道內(nèi)的采區(qū)下部車場(chǎng)。這種車場(chǎng)多布置在穩(wěn)定的底板巖層中。這種車場(chǎng)通過能力大，但車場(chǎng)工程量較大，適用于大型采區(qū)。 七、采區(qū)采出率 采區(qū)內(nèi)