發(fā)動機分組選配技術及其在工藝流程中的運用

1、發(fā)動機分組選配技術及其在工藝流程中的運用發(fā)布時間：2006年12月5日     隨著汽車市場競爭的日益激烈，用戶和市場對產(chǎn)品質量和價格的要求越來越高。    發(fā)動機分組選配技術可以提高發(fā)動機運動部件之間的配合精度，降低發(fā)動機噪聲，提高發(fā)動機性能和使用壽命，合理利用常規(guī)精度設備制造高精度的產(chǎn)品，從而實現(xiàn)產(chǎn)品的高質量和低價格，使產(chǎn)品在市場競爭中戰(zhàn)勝競爭對手。    1 發(fā)動機裝配的抓哦選配部件常規(guī)汽車發(fā)動機的主要選配部件主要有以下幾種： 活塞和缸孔（直接配合） 曲軸和連桿（通過連

2、桿曲瓦配合） 曲軸與缸體主軸孔（通過主軸瓦配合） 附件箱輸油泵齒輪（齒輪高度選配以保證輸油量） 凸輪軸與挺柱（僅適用于機械挺柱發(fā)動機的氣門間隙調(diào)整）    其中前三項為常用的也是最重要的選配技術，在發(fā)動機制造過程中被廣泛采用，下面以某一四缸發(fā)動機為例，闡述發(fā)動機選配技術及其運用。1）汽缸體缸孔直徑分組缸孔直徑分為A-B-C（1-2-3）三組，其尺寸如下：（缸孔直徑以距上平面50mm處取值為準）活塞尺寸也相應分為三組A-B-C（1-2-3）2）汽缸體主軸承孔直徑分組：缸體主軸承孔分為九組D1 D2 D3 D4：89.588-89.614D5：95.588-

3、95.614每3為一組，共分為9組（D1、D2、D3、D4為一至四檔主軸承孔直徑，D5為第5檔主軸承孔直徑）3）曲軸連桿頸直徑分組：曲軸連桿頸直徑分為3組第一至第四連桿頸 分組尺寸 分組號d1 d2 d3 d4 60.515-56.522 1d1 d2 d3 d4 60.523-56.530 2d1 d2 d3 d4 60.531-56.538 34）曲軸主軸頸直徑分組：曲軸主軸頸85.18285.208（一至四檔主軸頸）91.18291.208（第五檔主軸頸）每3為一組，共分為9組。5）連桿的重量分組（單位：克）1 2 3總重 1370±8 1354±8 1338

4、7;8小頭 430±3 424±3 418±3大頭 945±5 935±5 925±5連桿大頭孔直徑分組：直徑尺寸 尺徑尺寸尺寸 64.33364.340 64.34184.348代碼 ×     2、選配件的標識    選配件的組別標識是實施選配件的基本手段。 1） 大頭孔分組則由機加工車間經(jīng)MARPOSS量儀檢查后自動在連桿上打印上組別號“×”或“”。2） 缸體的分組標識則比較復雜，由全自動測量設備完成分組測量及標識。在缸體加工線的

5、最后一道工序，有一臺MARPOSS綜合量儀，對四個缸孔及五個主軸孔進行測量，并將測量的全部尺寸存入計算機備查，不合格件自動送到不合格件區(qū)域，合格件自動貼上光電識別別碼。A B C D E F G H I J K L M N如一個缸體的光電碼為21223942496735則表示缸體組別：組別： 2 1 2 2缸孔 4缸 3缸 2缸 1缸本缸體流水編號為：39424主軸孔組別：組別 9 6 4 3 5主軸孔 5檔 4檔 3檔 2檔 1檔3） 3）曲軸的組別與缸體相似，在曲軸線的最后一道工序有一臺MARPOSS綜合量儀，不合格件自動送到不合格件區(qū)域，合格件自動貼上光電識別別碼。A B C D E F

6、 G H I J K L M如一條主軸的光電碼為：233326453592則表示：2：直徑縮小0.127mm（連桿頸）連桿頸組別 3 3 3 2 連桿頸號 4 3 2 1 主軸頸組別 6 4 6 3 5主軸頸號 5 4 3 2 1沖程 92    3、主要選配原理    在裝配生產(chǎn)中，最為復雜的是曲軸、連桿、缸體及其相應軸瓦的選配，現(xiàn)將各種組合的軸瓦選配原理闡述如下：1） 主軸瓦上瓦的選配：上瓦共有三種顏色，分別根據(jù)曲軸主軸頸直徑和缸體的主軸承孔直徑組別進行選配，其組合如下：2） 主軸瓦下瓦的選配，下瓦共有四種顏色

7、，其組合如下：3） 連桿頸上瓦的選配，共有三種顏色：4） 連桿頸下瓦的選配，共有兩種顏色：5） 活塞的光電碼組成：活塞光電碼由四位數(shù)組成，根據(jù)發(fā)動機型號的不同活塞的種類共有9種，分別用19表示。根據(jù)缸孔直徑的不同，活塞直徑分為A、B、C三種，分別有光電碼1-2-3表示。    4、選配技術在工藝流程中的應用    具備了上述條件后，即可開始進行選配組裝配生產(chǎn)。    在大生產(chǎn)情況下，選配生產(chǎn)完全依靠一套龐大的計算機處理系統(tǒng)完成。為保證生產(chǎn)的正常進行，同時應有相同的另一套計算機

8、系統(tǒng)作為備用。    計算機處理的全過程如下：在總裝線的首道工序（A）由人工將缸體吊上流水線，計算機光電閱讀器將缸體的光電碼讀入計算中心，同時，將缸體的光電碼及發(fā)動機型號及發(fā)動機流水線號打印在缸體的固定位置，同一型號的小批量發(fā)動機缸體的光電碼全部讀入后由計算中心通知活塞部裝組。活塞部裝組有一臺打印機（G）打印出：本批發(fā)動機起止流水號、發(fā)動機型號、缸孔在同一組別的數(shù)量、活塞的種類，部裝組將該種類的活塞及同一組別的缸孔的數(shù)量配備活塞，并將活塞全部安放在工位器具小車上，并附上打印單，開始部裝。部裝包括：活塞銷及卡簧、連桿及活塞環(huán)。部裝完成后，安放在工位器具小車

9、上，并附上打印單，擺放在規(guī)定位置，進入下道工序（F），將相應的四個活塞裝在隨行工位器具上，在活塞進行部裝的同時，缸體總成經(jīng)首道工序光電閱讀處理后，即進入裝配狀態(tài)。在完成上下體的分離及其它有關工序后自動擺放在短發(fā)線的托盤上（B），短發(fā)線每一個托盤下面都有一套磁性儲存器，儲存著該托盤的編號。上下缸體分離后放在短發(fā)托盤上，進行一道數(shù)據(jù)讀取處理工序（C），該工序將發(fā)動機的型號、缸體缸孔及主軸孔的組別號及發(fā)動機流水號全部讀入計算中心，也就是說，這個時候，托盤號、發(fā)動機號及型號、缸體各孔組別全部在計算機的監(jiān)控下。    活塞連桿總成完成部裝后，必須進行四個缸孔的配組

10、。這時，計算中心將發(fā)動機托盤號、發(fā)動機流水號及四個配組順序由電腦顯示屏顯示在工位上（F），裝配工人按顯示屏顯示的順序將四個連桿活塞總成配組裝在隨行工位器具上，進入下道工序固定工位（E），與這時流入到該工位的缸體正好吻合，如果由于異常情況，到達工位的活塞與缸體不配套則發(fā)生報警。    工人將活塞和連桿總成裝入缸體后進入一道確認工序（H），確認工序將活塞頂部的光電碼及該發(fā)動機的托盤號送入計算中心進行比較，由計算機進行確認后，方可放行，這樣完成了活塞配組裝配的全過程。    緊接著進行主軸頸上、下瓦和連桿頸上、下瓦的選配，其主要過程如下：工人將活塞裝入缸孔的同時，將連桿蓋放在托盤的固定位置，然后上缸體轉位180度。將曲軸裝上托盤，然后進入一道光電閱讀工序，將托盤號、曲軸光電分組碼及連桿蓋上的連桿大頭孔分組碼全部讀入計算中心。這時，計算中心已經(jīng)知道某托盤號所對應的缸體、曲軸、連桿，然后根據(jù)要求進行組合，將信號分別送到裝主軸瓦上瓦、連桿瓦上瓦、連桿瓦下瓦、主軸瓦下瓦四道工序，當裝有缸體、曲軸、連桿的托盤經(jīng)過上述工序時，在工位下面的磁性讀數(shù)器將托盤號讀入計算中心，計算中心即可將所要選配的軸瓦的顏色顯示在工位上，例如裝主軸上瓦工序有5組信號燈，分別代表1-5號主軸頸，每一組信號燈有紅、