主要工程內(nèi)容

1、主要工程內(nèi)容1路基工程本段線路全長(zhǎng)40.488km，路基長(zhǎng)28.823km （含站場(chǎng)）, 路基長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度的71.2 %,區(qū)間路基長(zhǎng)度為 28.823km。區(qū)間路基斷面方524.81 X 104m （含防風(fēng)結(jié)構(gòu)路基 幫寬土方），圬工方為36.26 X 104m （不含防風(fēng)工程），防風(fēng) 工程圬工方共計(jì) 12.32 X 104m； CFGft4.14 X 104m,強(qiáng)夯 1.23 x 104m,重錘夯實(shí) 82.17 x 104m。（一）路基工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：路基面形狀：無(wú)砟軌道路基面形狀為梯形，混凝土支承 層基礎(chǔ)邊緣以外向兩側(cè)設(shè)4%的橫向排水坡。一般不考慮曲線加寬。路基面寬度：路基面寬度按無(wú)砟

2、軌道進(jìn)行設(shè)計(jì)，直線地 段路基面寬度不小于表的規(guī)定值。直線地段路基面寬度項(xiàng)目無(wú)砟軌道雙線標(biāo)準(zhǔn)路基面寬度13.6線間距5.0基床：1）基床厚度項(xiàng)目無(wú)砟軌道（雙線）基床厚度基床表層0.7基床底層2.3基床總厚度3.02）基床表層無(wú)砟軌道路基基床表層厚度與混凝土支承層的總厚度為0.7，混凝土支承層以外的路基面設(shè)防排水層。3）基床底層路堤地段采用 A B組填料。高度小于基床厚度的矮路 堤地段，地表以下一般應(yīng)挖除換填。路塹地段：在軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹基床 底層土質(zhì)不滿足填料條件時(shí)，換填A(yù)、B組填料，換填厚度不小于1.0m。不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖基床，將基床表層下0.2m的巖石挖除，并做成向兩側(cè)4%的

3、橫向排水坡，對(duì)凹凸不平處，以不低于C25的混凝土填平，以上填筑級(jí)配碎石。對(duì)膨 脹巖（土）、濕陷性黃土、鹽漬土等特殊土的地段在基床底 層頂面換填0.2m厚的中粗砂墊層，墊層內(nèi)鋪一層復(fù)合土工 膜。土質(zhì)路塹或高度小于等于基床厚度的路堤，當(dāng)基床范圍內(nèi)靜力觸探比貫入阻力Psv 1.8MPa或天然地基基本承載力a ov 0.2MPa時(shí)，采用整平碾壓、夯實(shí)、翻挖回填、換填或 其他地基加固處理措施。 換填或翻挖回填部分，應(yīng)分層壓實(shí)， 達(dá)到路堤相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。基床以下：基床底層以下優(yōu)先選用A B組填料和c組碎石、礫石類填料，當(dāng)選用c組細(xì)粒土填料時(shí)，根據(jù)填料的性質(zhì)進(jìn)行改良后填筑。4）過渡段路橋過渡段：橋臺(tái)臺(tái)尾

4、為路堤時(shí)，路橋過渡段采用水泥 穩(wěn)定級(jí)配碎石（摻加5%水泥），并與橋臺(tái)連接的20m范圍內(nèi) 基床表層的級(jí)配碎石摻入 5%的水泥。路堤與橫向建筑物過渡段：路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框 構(gòu)、箱涵等）連接處，設(shè)置過渡段，過渡段采用水泥穩(wěn)定級(jí) 配碎石（摻加5%水泥），并與橫向結(jié)構(gòu)物連接的 20m范圍內(nèi) 基床表層的級(jí)配碎石摻加 5%的水泥。橫向結(jié)構(gòu)物頂至軌底高度小于1.5m （采用無(wú)砟軌道時(shí)為hv 2"時(shí)，橫向建筑物頂面以上路堤以及兩側(cè)20m范圍內(nèi)基床表層填筑級(jí)配碎石，并摻入適量的水泥。過渡段的部分 采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（摻加 5 %水泥）。路隧過渡段：土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)路塹與隧道連 接處，應(yīng)在

5、路塹基床范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，采取混凝土或摻入 適量級(jí)配碎石漸變過渡長(zhǎng)度不小于 20m路堤與土質(zhì)路塹過渡段：路堤與路塹連接處，應(yīng)順原地 面縱向挖成1: 2的坡面，坡面上開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m左右，開挖部分填筑 要求同路堤。半填半挖過渡段：在半填半挖地段，路塹部分基床底層 范圍內(nèi)挖除換填與路堤相同且符合基床底層的填料（并設(shè)置4%向外排水坡），路堤部分順原地面挖臺(tái)階，臺(tái)階高度不小于 0.6m。2橋涵工程本標(biāo)段范圍內(nèi)橋涵工程包括：特大橋 5146.7m/5座，大 橋 4466.9m/21 座，中橋 411 m/7 座，橋梁總計(jì) 10024.6m/33 座；涵洞2081.6 m/71 座；箱型橋 36

6、3.4 m2/2 座。3隧道工程蘭新二線LXJL9標(biāo)段隧道1.64Km/2座，本標(biāo)段隧道分布情況如下表所示序號(hào)標(biāo)段隧道名稱進(jìn)口里程出口里程長(zhǎng)度（m）1LXJL9芨芨槽子隧道DK1822+760DK1823+2805202烏拉泊隧道DK1827+805DK1828+9251120（一）工程內(nèi)容1）洞口工程本著早進(jìn)晚出的原則，應(yīng)及早修建東門和排水溝，并在 雨季前完成2）襯砌支護(hù)按噴錨構(gòu)筑的法，本隧道按一般地區(qū)支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)。3）結(jié)構(gòu)耐久性襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為100 年。襯砌結(jié)構(gòu)混凝土原材料品質(zhì)、配合比參數(shù)限值以及耐久 性指標(biāo)要求，按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建20

7、05157號(hào)）及“鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文”（鐵建設(shè)2007140號(hào)）等執(zhí)行。4軌道工程本標(biāo)段軌道工程主要為軌枕板和軌枕的鋪設(shè)工程，不含軌枕、軌枕板預(yù)制工程及鋼軌鋪設(shè)。（一）軌道結(jié)構(gòu)形式、軌道類型蘭新第二雙線哈密（不含）至烏魯木齊（不含）段（DK1310+000- DK1834+488正線軌道結(jié)構(gòu)采用 CRTS型雙 塊式無(wú)砟軌道，正線無(wú)砟道岔均采用長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟道岔。（二） CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道主要由鋼軌、彈性扣件、雙塊 式軌枕、鋼筋混凝土道床板、混凝土支承層或底座組成。1）鋼軌采用100 m定尺U71Mn（k）無(wú)孔新鋼軌，并滿足客運(yùn)專 線250Km/h和350Km/h鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 函2005第402號(hào)）的相關(guān)要求。2）扣件采用WJ-8B型彈性扣件，并滿足WJ-8型扣件暫行技術(shù) 條件（科技基【2007】207號(hào)）的相關(guān)要求。3）軌枕采用預(yù)制雙塊式有