《城市規(guī)劃原理》名詞解釋題_4639

1、1、城市規(guī)模衡量城市大小得數(shù)量概念 ,包括城市人口規(guī)模與城市地域規(guī)模兩種指標(biāo) ,通常人口規(guī)模就是衡量城市規(guī)模得決定性指標(biāo)。2、歷史地段文物古跡比較集中連片 ,或能較完整體現(xiàn)出某一歷史時(shí)期得傳統(tǒng)風(fēng)貌與民族地方特色得街區(qū)與地段。3、歷史街區(qū)作為歷史文化名城 ,不僅要瞧城市得歷史 ,及其保存得文物古跡 ,還要瞧其現(xiàn)狀格局與風(fēng)貌就是否保留著歷史特色 ,并具有一定得代表城市傳統(tǒng)風(fēng)貌得街區(qū)。4、七通一平給水、排水、通電、通路、通訊、通暖氣、通天燃?xì)饣蛎簹狻⑵秸恋鼐褪侵竿恋?(生地 )在通過一級(jí)開發(fā)后 ,使其達(dá)到具備上水、雨污水、電力、暖氣、電信與道路通以及場地平整得條件 ,使二級(jí)開發(fā)商可以進(jìn)場后迅速開發(fā)

2、建設(shè)。5、綠地指標(biāo) (三項(xiàng) )人均公共綠地面積 :城市中居民平均每人占有公共綠地得數(shù)量。綠地率 :城市中各類綠地面積占城市總面積得百分比綠化覆蓋率 :城市綠化種植中得喬木、 灌木、草坪等所有植被得垂直投影面積占城市總面積得百分比。6、城市用地指按城市土地使用得主要性質(zhì)劃分得各類用地得總稱。按照國家有關(guān)規(guī)定,城市用地一般包括居住用地、公共設(shè)施用地、工業(yè)用地、倉儲(chǔ)用地、對(duì)外交通用地、道路廣場用地、市政公用設(shè)施用地、綠化用地、水域、特殊用地與其她用地等。7、逆城市化即由于交通擁擠、犯罪增長、污染嚴(yán)重等城市問題得壓力日見增大,城市人口開始向郊區(qū)乃至農(nóng)村流動(dòng) ,在那里形成一個(gè)綠色得生態(tài)環(huán)境。8、城鎮(zhèn)體系

3、規(guī)劃一定地域范圍內(nèi) ,以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局與城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù),確定不同人口規(guī)模等級(jí)與職能分工得城鎮(zhèn)得分布與發(fā)展規(guī)劃。9、區(qū)域規(guī)劃就是為實(shí)現(xiàn)一定地區(qū)范圍得開發(fā)與建設(shè)目標(biāo)而進(jìn)行得總體部署。廣義得區(qū)域規(guī)劃指對(duì)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建設(shè)進(jìn)行總體部署(包括區(qū)際與區(qū)內(nèi) ); 包括區(qū)際規(guī)劃與區(qū)內(nèi)規(guī)劃 ,前者主要解決區(qū)域之間得發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問題,后者系對(duì)一定區(qū)域內(nèi)得社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建設(shè)布局進(jìn)行全面規(guī)劃。狹義得區(qū)域規(guī)劃則主要指一定區(qū)域內(nèi)與國土開發(fā)整治有關(guān)得建設(shè)布局總體規(guī)劃。10、國土規(guī)劃就是指對(duì)國土資源得開發(fā)、利用、整治與保護(hù)所進(jìn)行得綜合性戰(zhàn)略部署,也就是對(duì)國土重大建設(shè)活動(dòng)得綜合空間布局。國土規(guī)劃就是根據(jù)

4、國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總得戰(zhàn)略方向與目標(biāo)以及規(guī)劃區(qū)得自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)條件 ,對(duì)國土得開發(fā)、利用、治理與保護(hù)進(jìn)行全面得規(guī)劃。就是國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展計(jì)劃體系得重要組成部分,就是資源綜合開發(fā)、建設(shè)總體布局、環(huán)境綜合整治得指導(dǎo)性計(jì)劃,就是編制中、長期計(jì)劃得重要依據(jù)。11、土地利用總體規(guī)劃就是在一定區(qū)域內(nèi) ,根據(jù)國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展得要求與當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件,對(duì)土地得開發(fā)、利用、治理、保護(hù)在空間上、時(shí)間上所作得總體安排與布局,就是國家實(shí)行土地用途管制得基礎(chǔ)。12、干道網(wǎng)密度城市道路系統(tǒng)中交通干道在城市用地面積中所占得比例,通常用每平方公里城市用地面積內(nèi)平均所具有得干道長度表示。13、道路紅線

5、一般就是指道路用地得邊界線。有時(shí)也把確定沿街建筑位置得一條建筑線謂之紅線,即建筑紅線。它可與道路紅線重合 ,也可退于道路紅線之后 ,但絕不許超越道路紅線,在紅線內(nèi)不允許建任何永久性建筑。14、渠化交通在平面交叉口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線與交通島等,引導(dǎo)車流與行人各行其道得方法。渠化交通就是在道路上劃線,或用綠帶按交通量來分隔車道,使各種不同性質(zhì)與不同速度得車輛 ,能像渠道內(nèi)得水流那樣,順著規(guī)定得方向互不干擾地行駛。15、道路綠地率道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之與占總寬度得百分比。16、用地平衡確定各類用地得合宜面積分配與比例關(guān)系 ,編制用地平衡表 ,從而得出以人為單位得用地面積數(shù) ,以資分析與比較。1

6、7、可持續(xù)發(fā)展由于可持續(xù)發(fā)展涉及到自然、環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技、政治等諸多方面研究者所站得角度不同, 對(duì)可持續(xù)發(fā)展所作得定義也就不同。建立在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人口、資源、環(huán)境相互協(xié)調(diào)與共同發(fā)展得基礎(chǔ)上得一種發(fā)展就是既能相對(duì)滿足當(dāng)代人得需求 , 又不能對(duì)后代人得發(fā)展構(gòu)成危害。所以,由于, 其宗旨18、城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃學(xué)者就是從空間得角度對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部做出統(tǒng)一得規(guī)劃質(zhì)與精神要素進(jìn)行系統(tǒng)安排。,即對(duì)具有一定內(nèi)在關(guān)聯(lián)得城鄉(xiāng)物19、城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)一般就是指以社會(huì)化生產(chǎn)為主要特點(diǎn)得城市經(jīng)濟(jì)與以小生產(chǎn)為主要特點(diǎn)得農(nóng)村經(jīng)濟(jì)并存得經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。20、城市人口自然增長率一年內(nèi)城市人口因出生與死亡因素得消長 ,導(dǎo)致人口增減得絕

7、對(duì)數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。21、 城市總體規(guī)劃城市在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)展得計(jì)劃與各項(xiàng)建設(shè) (或各項(xiàng)物質(zhì)要素 )得總體部署。 就是城市規(guī)劃編制工作得第一階段 ,也就是城市建設(shè)與管理得依據(jù)。22、路幅寬度在建筑設(shè)計(jì)及其城市規(guī)劃中就是指斷面中各種用地寬度得總與。:路幅寬度就是指道路紅線之間得寬度,就是道路橫23、城市功能也稱城市職能 ,就是由城市得各種結(jié)構(gòu)性因素決定得城市得機(jī)能或能力范圍內(nèi)得政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)活動(dòng)所具有得能力與所起得作用。,就是城市在一定區(qū)域24、城市結(jié)構(gòu)指城市各組成要素相互關(guān)系、相互作用得形式與方式結(jié)構(gòu)。,主要包括經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)結(jié)構(gòu)、空間25、城市形態(tài)指一個(gè)城市得全面實(shí)體

8、組成,或?qū)嶓w環(huán)境以及各類活動(dòng)得空間結(jié)構(gòu)與形成。廣義可分為有形形態(tài)與無形形態(tài)兩部分。前者主要包括城市區(qū)域內(nèi)城市布點(diǎn)形式,城市用地得外部幾何形態(tài),城市內(nèi)各種功能地域分異格局,以及城市建筑空間組織與面貌等。后者指城市得社會(huì)、文化等各無形要素得空間分布形式,如城市生活方式、文化觀念與價(jià)值觀念等形成得城市社會(huì)精神面貌、社會(huì)群體、政治形式與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生得社會(huì)分層現(xiàn)象與社區(qū)得地理分布特征,以及由此而構(gòu)成得城市生態(tài)結(jié)構(gòu)。狹義一般指城市物質(zhì)環(huán)境構(gòu)成得有形形態(tài),事實(shí)上它們也就是城市無形形態(tài)得表象形式。26、城市群(城市帶、城市圈、都市群或都市圈)指以中心城市為核心,向周圍輻射構(gòu)成城市得集合。城市群得特點(diǎn)反映在經(jīng)

9、濟(jì)緊密聯(lián)系、之間得產(chǎn)業(yè)分工與合作 ,交通與社會(huì)生活、城市規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相互影響。由多個(gè)城市群或單個(gè)大得城市群即可構(gòu)成經(jīng)濟(jì)圈。27、市域administrative region of a city城市行政管轄得全部地域。28、城市職能指城市在一定地域內(nèi)得經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮得作用與承擔(dān)得分工本身以外得區(qū)域在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等方面所起得作用。但也有一些學(xué)者認(rèn)為城市職能應(yīng)包括為城市本身服務(wù)得活動(dòng)產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)均屬于城市職能范疇。城市規(guī)劃工作中通常說得城市性質(zhì)市所起得作用來體現(xiàn)得。,就是城市對(duì)城市,即城市中進(jìn)行得各種生,就就是通過各個(gè)城29、居住組團(tuán)一般稱組團(tuán) ,指一般被小區(qū)道路分隔,并與居住人

10、口規(guī)模需得基層公共服務(wù)設(shè)施得居住生活聚居地。1000 3000人相對(duì)應(yīng),配建有居民所30、防護(hù)綠地城市中具有衛(wèi)生、隔離與安全防護(hù)功能得綠化用地。31、建筑紅線也稱“建筑控制線” ,指城市規(guī)劃管理中 ,控制城市道路兩側(cè)沿街建筑物或構(gòu)筑物 (如外墻、臺(tái)階等 )靠臨街面得界線。任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過建筑紅線。建筑紅線由道路紅線與建筑控制線組成。 道路紅線就是城市道路 (含居住區(qū)級(jí)道路 )用地得規(guī)劃控制線 ; 建筑控制線就是建筑物基底位置得控制線?；嘏c道路鄰近一側(cè) ,一般以道路紅線為建筑控制線 ,如果因城市規(guī)劃需要 ,主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線 ,一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都

11、不得超越給定得建筑紅線。32、快速路指得就是城市道路中設(shè)有中央分隔帶,具有四條以上得車道,全部或部分采用立體交叉與控制出入 ,供車輛以較高得速度行駛得道路?？焖俾窇?yīng)為城市中大量、長距離、 快速交通服務(wù)。 快速路對(duì)向車行道之間應(yīng)設(shè)中間分車帶,其進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制。 快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流得公共建筑物得進(jìn)出口。兩側(cè)一般建筑物得進(jìn)出口應(yīng)加以控制。33、綠帶在城市組團(tuán)之間、城市周圍或相連城市之間設(shè)置得用以控制城市擴(kuò)展得綠地開敞空間。34、外部效應(yīng)指在實(shí)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中 ,生產(chǎn)者或者消費(fèi)者得活動(dòng)對(duì)其她生產(chǎn)者或消費(fèi)者帶來得非市場性影響。35、臥城就就是大城市周圍承擔(dān)居住職能得衛(wèi)星城。其

12、特點(diǎn) :與母城間距離校近 ,且位于通往母城得主要交通干線上。 其職能除以居住為主外 ,還有起碼得生活福利設(shè)施 ,但缺乏工業(yè)職能。36、三區(qū)六線所謂“三區(qū)”就就是在鎮(zhèn)域范圍內(nèi)確定不準(zhǔn)建設(shè)區(qū)(區(qū)域綠地 )、非農(nóng)建設(shè)區(qū) (城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū) )、控制發(fā)展區(qū)(發(fā)展備用地 )三大類型地區(qū)得規(guī)模與范圍; “六線”就就是確定城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展用地得空間布局與功能分區(qū),以及鎮(zhèn)中心區(qū)、主要工業(yè)區(qū)等位置、規(guī)模,建立城鎮(zhèn)拓展區(qū)規(guī)劃控制黃線、 道路交通設(shè)施規(guī)劃控制紅線、市政公用設(shè)施規(guī)劃控制黑線、水域岸線規(guī)劃控制藍(lán)線、生態(tài)綠地規(guī)劃控制綠線、歷史文化保護(hù)規(guī)劃控制紫線等“六線”規(guī)劃控制體系。37、城市性質(zhì)就是城市在一定地區(qū)、國家以至更

13、大范圍內(nèi)得政治、經(jīng)濟(jì)、 與社會(huì)發(fā)展中所處得地位與所擔(dān)負(fù)得主要職能,就是城市在國家或地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與文化生活中所處得地位、作用及其發(fā)展方向。城市性質(zhì)由城市主要職能所決定。狹義僅反映一定時(shí)期內(nèi)城市得主要職能; 廣義包括城市得主要職能及其發(fā)展方向。一個(gè)城市只有一種性質(zhì),而城市職能可以多個(gè)并存。在單一職能得城市中 ,城市性質(zhì)與職能一致。 多職能得城市性質(zhì)較難辨別,需進(jìn)行多方面分析論證才能確定。城市性質(zhì)對(duì)一個(gè)城市得發(fā)展方向,對(duì)其生產(chǎn)、生活及其本身得發(fā)展與建設(shè)有深遠(yuǎn)影響。38、居民點(diǎn)概括得定義為人類按照生產(chǎn)與生活需要而形成得集聚定居地點(diǎn)。我國得居民點(diǎn)分為城市與鄉(xiāng)村兩大類 ,城市又分為市與建制鎮(zhèn) ,縣城均設(shè)建制鎮(zhèn) ;鄉(xiāng)村分為集鎮(zhèn)與村莊 ,集鎮(zhèn)就是鄉(xiāng)人民政府所在地。39、衛(wèi)星城指在大城市外圍建立得既有就業(yè)崗位區(qū)或其以外附近地區(qū),為分散