物流管理信息系統(tǒng)初步設(shè)計方案

1、 23 / 23XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)初步設(shè)計方案窗體底部窗體底部一、總論 初步設(shè)計思想1.1 初步設(shè)計的出發(fā)點生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)是XX集團公司摩托車事業(yè)部計算機信息管理系統(tǒng)的核心和信息平臺。該系統(tǒng)開發(fā)的目的是：（1） 實現(xiàn)要貨計劃、生產(chǎn)計劃、采購計劃、財務(wù)計劃的一體化運行；（2） 實現(xiàn)多品種、多批次、小批量的混批作業(yè)方式，支持混線生產(chǎn)；（3） 實現(xiàn)準(zhǔn)時制供貨邏輯的物流管理；（4） 實現(xiàn)產(chǎn)品配置、技術(shù)變更等產(chǎn)品工程管理；（5） 實現(xiàn)整車質(zhì)量從生產(chǎn)過程到配套廠商的追溯性；（6） 實現(xiàn)財務(wù)與業(yè)務(wù)的一體化；（7） 支持CKD作業(yè)；（8） 支持COP管理；（9） 支持集團公司集

2、中式財務(wù)管理；（10） 支持企業(yè)未來發(fā)展電子商務(wù)；XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)通過實現(xiàn)摩托車總裝廠級計劃、生產(chǎn)、采購、物流、財務(wù)、質(zhì)量和產(chǎn)品工程的信息化來提升管理，通過推行準(zhǔn)時制的生產(chǎn)模式，實現(xiàn)混批生產(chǎn)，進而實現(xiàn)物流、資金流與信息流的一體化運作，達到提高產(chǎn)品市場響應(yīng)速度、降低成本、提高質(zhì)量的目的，從而增強企業(yè)的核心競爭力，大幅度提高經(jīng)濟效率。 同時，為滿足將來公司實施電子商務(wù)平臺建設(shè)的需要，系統(tǒng)應(yīng)可以實現(xiàn)對電子商務(wù)的支持，具有可持續(xù)發(fā)展性，XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)將是一個能適應(yīng)電子商務(wù)時代需求的工廠級信息管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將具有兼容性、軟件技術(shù)先進性、功能適應(yīng)性和靈活性、系

3、統(tǒng)開放性。1.2 整體的管理解決方案XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)的成功實施，關(guān)鍵在于是否可以獲得全過程優(yōu)質(zhì)的咨詢服務(wù)、先進可靠的軟硬件產(chǎn)品和實際可行的實施方案。因此，整體解決方案不僅僅是一套滿足摩托車生產(chǎn)與物流管理需求并且功能先進的企業(yè)管理應(yīng)用軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)，更重要的是融合了為用戶提供管理咨詢服務(wù)、培訓(xùn)和項目管理的、適用的、針對性強的整體管理解決方案。1.3 系統(tǒng)技術(shù)平臺XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展性和對將來電子商務(wù)的需求決定了必須采用先進的技術(shù)平臺來開發(fā)其中的軟件系統(tǒng)，而不是普通的或個人級軟件語言和工具。可持續(xù)發(fā)展性需求包括軟件系統(tǒng)必須能保證支持對未來新技

4、術(shù)的吸納，必須對XX集團未來可能發(fā)生的系統(tǒng)規(guī)模的變化能持續(xù)支持，以最大限度地保護XX集團在應(yīng)用系統(tǒng)上的投資。對電子商務(wù)應(yīng)用的支持需求確定了技術(shù)平臺不再是局部的網(wǎng)絡(luò)圍，而必須考慮更廣泛的資源。 初步設(shè)計依據(jù)XX項目調(diào)研原始文檔 初步設(shè)計任務(wù)XX集團生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)初步設(shè)計的主要任務(wù)是：（1） 生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)總體設(shè)計和模塊設(shè)計；（2） 生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與系統(tǒng)硬軟件平臺設(shè)計；（3） 生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)軟件系統(tǒng)各子系統(tǒng)功能設(shè)計；（4） 生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)實施計劃、投資規(guī)模和開發(fā)策略。二、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)與主要功能 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)模塊設(shè)計系統(tǒng)采用高速以太網(wǎng)總線的混合三層體系結(jié)構(gòu)，采用以

5、C/S結(jié)構(gòu)體系為主的結(jié)構(gòu)體系，但是又要考慮到電子商務(wù)發(fā)展的需求，系統(tǒng)必須能夠支持Browse/Server結(jié)構(gòu)體系，因此它應(yīng)當(dāng)是一個混合體系結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。該體系結(jié)構(gòu)采用具有高度技術(shù)成熟度與安全性的client/sever的三層體系結(jié)構(gòu)，并充分考慮未來的電子商務(wù)發(fā)展的需求，有利于實現(xiàn)生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)軟硬件資源的充分利用，使系統(tǒng)具有更高的兼容性與開放性。現(xiàn)場設(shè)備，工業(yè)數(shù)據(jù)庫現(xiàn)場工業(yè)設(shè)備 應(yīng) 用 服 務(wù) 器管理控制工作站以太網(wǎng)以太網(wǎng)WEB 服 務(wù) 器圖1 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)控制工作站、Web服務(wù)器（未來對電子商務(wù)需求的增加模塊）、應(yīng)用服務(wù)器的用戶之間通過通信協(xié)議實現(xiàn)信息的傳輸與共享。

6、現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)通過應(yīng)用服務(wù)器進行分析處理后存儲到數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)只有通過服務(wù)器才能夠與用戶，現(xiàn)場設(shè)備之間進行信息的交流。用戶不直接控制現(xiàn)場設(shè)備與數(shù)據(jù)庫，既保證了數(shù)據(jù)的安全性與底層設(shè)備的健壯性，也保證了用戶與系統(tǒng)之間的交互界面的透明性與友好性。三、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與系統(tǒng)硬軟件平臺設(shè)計 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對整個生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)支持。根據(jù)IT行業(yè)的發(fā)展情況與系統(tǒng)的實際的信息的實時性以與傳輸信息量的需求，決定選用能通性，可靠性，經(jīng)濟性好的100M以太網(wǎng)。通過這個系統(tǒng)，我們既能夠通過計算機實現(xiàn)計劃、采購、財務(wù)、質(zhì)量和產(chǎn)品工程等廠級管理，又能實現(xiàn)生產(chǎn)、物流等車間級管理；既支持部門級單位作業(yè)

7、，也支持各部門協(xié)同作業(yè)。 網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)設(shè)計整個網(wǎng)絡(luò)將采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，信息插座分別連到工作站與有關(guān)現(xiàn)場工業(yè)設(shè)備。每個工作區(qū)的信息插座都要和管理系統(tǒng)相連，其信息插座的位置與數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)、物流設(shè)施和辦公區(qū)布置的具體設(shè)計而定，辦公區(qū)水平布線線纜選用AMP阻燃100ohms非屏蔽雙絞線（UTP）電纜。信息插座安裝由其位置而定，辦公區(qū)域按工作區(qū)基本型設(shè)計，即每9平方米一至兩個信息點。信息插座是PC與水平子系統(tǒng)連接的接口，每個4對線電纜必須都終接在工作區(qū)的一個8腳（針）的模塊化插座（插頭）上。通信接線盒按照T568B標(biāo)準(zhǔn)布線的8針模塊化I/O，引針與線對的分配按照T568B標(biāo)準(zhǔn)端接。其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)見圖2所

8、示：交換機服務(wù)器.采購計劃生產(chǎn)電子看板系統(tǒng)質(zhì)量技術(shù)財務(wù)庫存管理條碼掃描條碼打印合格證打印車架刻字圖2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)布線點的構(gòu)成：投料：設(shè)立車架、發(fā)動機、雜件等電子看板（帶錄入功能）布線點若干，具體數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備確定后再確定。庫房：零件庫房，設(shè)立零件庫房管理工作站、質(zhì)檢管理工作站信息插座接口，具體數(shù)目根據(jù)零件入庫點交點的數(shù)目留適當(dāng)冗余；成品庫房，設(shè)立成品出入庫管理工作站，具體數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)線的具體實際情況配置并留有一定冗余。生產(chǎn)線：在車架號打印工位，下線檢驗，包裝工位設(shè)置管理控制工作站，具體數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)線的設(shè)施規(guī)劃，生產(chǎn)節(jié)拍以與生產(chǎn)線數(shù)量與工位的設(shè)立情況具體確定。管理用計算機：計劃、財務(wù)、采購

9、、技術(shù)管理、總經(jīng)理查詢等管理計算機的數(shù)量與其位置工作需要和工作區(qū)位置確定，并留有一定冗余。 系統(tǒng)平臺設(shè)計考慮的現(xiàn)實需求與市場情況，本系統(tǒng)選用部門級的SUN 250小型機或者是國產(chǎn)同檔次服務(wù)器作為系統(tǒng)服務(wù)器。小型機采用UNIX系統(tǒng)，原則上選用ORACLE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，具體數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的確定要考慮數(shù)據(jù)庫的經(jīng)濟性、安全性與速度等，更重要的是要與XX集團公司的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)一致，使系統(tǒng)具有高度的開放性，安全性和良好的性能。并配置相應(yīng)的前端開發(fā)工具。各個管理控制工作站建議采用Windows2000或是采用Windows NT操作系統(tǒng)，使用戶具有良好的操作界面與穩(wěn)定的性能與高度的安全性。四、生產(chǎn)與物

10、流管理信息系統(tǒng)的軟件功能模塊分析1成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)功能分析1.1 生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖XX摩托車事業(yè)部總裝廠各部門之間信息流程圖如圖3所示：算結(jié)款付 配 套 部 物 資 部 生 產(chǎn) 部 財 務(wù) 部品技部開發(fā)部庫存信息成品庫存信息銷售公司 價格中心生產(chǎn)工藝、作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量計劃技術(shù)狀態(tài)文件成品入庫單價格信息產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)信息要貨計劃供應(yīng)商領(lǐng)料單采購計劃定貨合同物資送檢單付款比例產(chǎn)品BOM生產(chǎn)作業(yè)計劃圖3信息流程圖XX摩托車事業(yè)部計劃業(yè)務(wù)流程如圖4所示（從銷售計劃到物料采購計劃）注：銷售公司計劃按周、按日滾動調(diào)整，且計劃周期不確定預(yù)測訂單庫存其它生成要貨計劃配套部月計劃周

11、計劃日計劃（次日）配套計劃檢查批缺件檢查周缺件檢查日缺件分解供貨比例配套供應(yīng)商銷售公司產(chǎn)能平衡根據(jù)市場隨時調(diào)整要貨計劃歸納整理，生成次日生產(chǎn)計劃圖4 計劃流程圖XX集團摩托車事業(yè)部作業(yè)流程如圖5所示：次日生產(chǎn)計劃作業(yè)計劃（）計劃下達/分解生產(chǎn)領(lǐng)料單2領(lǐng)料檢驗換件單組批/準(zhǔn)時制置場準(zhǔn)時制投料裝配/檢驗合格生產(chǎn)日報表產(chǎn)量周報表次日生產(chǎn)計劃班組生產(chǎn)計劃生成補料單入庫成車入庫單圖5 作業(yè)流程XX集團事業(yè)部總裝廠總裝線物流管理流程如圖6所示。庫存報表發(fā)動機條碼產(chǎn)生產(chǎn)品工程盤存管理生產(chǎn)日報合格證和外包裝條碼標(biāo)簽產(chǎn)生車架刻字車架條碼產(chǎn)生銷售要貨生產(chǎn)作業(yè)計劃庫存管理在線入庫出庫管理盤存管理零部件庫存管理非正常

12、入庫庫存定額管理庫齡分析庫存定額管理圖6 物流管理流程1.3產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)主要活動的IDEF0圖（1）XX集團摩托車事業(yè)部摩托車總總裝生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)功能模型如圖7所示：圖7 系統(tǒng)功能模型(2)XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的計劃功能模型IDEF0如圖8所示圖8 計劃功能模型(3)XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的物流功能模型如圖9所示。圖9 物流功能模型（4）XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的資金流功能模型如圖10所示。圖10 資金流功能模型2成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)軟件模塊根據(jù)通過XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理

13、信息的設(shè)計目標(biāo)與需求分析，以與通過以上對關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程圖的分析與功能模型的分析，我們可以得出系統(tǒng)功能模塊如圖11所示：隆鑫集團成車生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)管理總經(jīng)理查詢質(zhì)量管理財務(wù)管理供應(yīng)管理采購管理庫存管理準(zhǔn)時制生產(chǎn)計劃條碼跟蹤產(chǎn)品工程圖11 系統(tǒng)功能模塊五、成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)條碼跟蹤子系統(tǒng)1.1 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)（） 實現(xiàn)成車庫房、銷售部門、生產(chǎn)部門和技術(shù)部門的數(shù)據(jù)信息共享。（） 實現(xiàn)從上線裝配到下線入庫與銷售出庫的條碼跟蹤管理。（） 條碼掃描完成對庫房的入庫、出庫和盤存的條碼管理，實現(xiàn)查詢庫房的入庫、出庫和結(jié)存等信息的實時查詢。（） 支持質(zhì)量管理系統(tǒng)的質(zhì)量追溯功能。（） 支持準(zhǔn)

14、時制投料管理。（） 支持生產(chǎn)動態(tài)和成品庫庫存動態(tài)管理。（） 支持采用“倒沖法”進行應(yīng)付帳款管理。 1.2 系統(tǒng)功能設(shè)計1.2.1車架條碼產(chǎn)生和打印管理（） 根據(jù)作業(yè)計劃在車架刻號處生成VIN代碼和條碼，刻車架號并打印VIN碼條碼，條碼標(biāo)簽可隨摩托車流轉(zhuǎn)卡移動。（） 同一種車型在30年車架號不能有重碼出現(xiàn)。當(dāng)產(chǎn)生重碼時系統(tǒng)給予提示，并顯示重碼信息。（） 按車型或時間查詢已產(chǎn)生和使用過的車架號。1.2.2發(fā)動機條碼產(chǎn)生和打印管理（可選作）由于發(fā)動機沒有條碼，可在本地產(chǎn)生和打印發(fā)動機條碼，貼在發(fā)動機側(cè)蓋上，或隨摩托車流轉(zhuǎn)卡走。1.2.3合格證和外包裝條碼標(biāo)簽打印管理（） 掃描流轉(zhuǎn)卡上的發(fā)動機號和車架

15、號、確認(rèn)產(chǎn)品名稱、狀態(tài)、顏色、生產(chǎn)日期等信息后，產(chǎn)生合格品摩托車完整文件，打印出合格證和外包裝箱用條碼標(biāo)簽，對出口車可選擇打印中英文標(biāo)簽。此項信息作為成車入庫的依據(jù)，系統(tǒng)可自動產(chǎn)生入庫單。（） 對出口車可打印出英文摩托車清單。（） 按生產(chǎn)日期或班次查詢已裝配合格的摩托車信息。（） 按車型和狀態(tài)查詢已裝配合格的摩托車信息。產(chǎn)品工程子系統(tǒng)2.1 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)本系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)是實現(xiàn)對物料資源計劃與準(zhǔn)時制生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支持即產(chǎn)品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的生成與維護，生成制造BOM，實現(xiàn)對產(chǎn)品配置的變更，修改，產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的修改與變更等功能，還要實現(xiàn)對產(chǎn)品工程的管理。2.2 系統(tǒng)功能設(shè)計2.2.1 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理模塊（）

16、 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)錄入。按國家規(guī)定VIN碼編制摩托車標(biāo)準(zhǔn)代碼，建立VIN碼與摩托車名稱、車型、類別和狀態(tài)等信息的對應(yīng)關(guān)系，并且隨時把更改的信息錄入計算機，作為系統(tǒng)共用數(shù)據(jù)。（） 產(chǎn)品裝配BOM的錄入與維護。（） 實現(xiàn)產(chǎn)品配置與裝配修改與變更和產(chǎn)品版本號的管理控制。2.2.2 產(chǎn)品工程模塊（） 可選件的定義：定義整個產(chǎn)品可選件可能的特征和價格（可選作）。（） 工程限制：從技術(shù)的角度定義可選件的組合約束與可能性。（） 市場限制：從市場的角度定義可選件的組合約束與可能性。（） 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：在考慮到可選件與約束情況下的得出原始產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。（） 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的確認(rèn)：從工程、財務(wù)、采購考慮等不同的方面確認(rèn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。（

17、） 完整性校驗：校驗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性，特別是對于不同的部件。（） 定制工程：可行性檢查和對于特殊的用戶要求的認(rèn)可過程（可選作）。計劃子系統(tǒng)3.1 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)根據(jù)銷售部門的要貨計劃、裝配BOM、零部件庫存信息，供應(yīng)狀況，采用物料資源計劃與準(zhǔn)時制生產(chǎn)邏輯原則，生成主生產(chǎn)計劃和作業(yè)計劃，總裝線隊列以與缺件采購計劃，指導(dǎo)供應(yīng)部門在適當(dāng)?shù)臅r間采購適當(dāng)數(shù)量的零部件。與準(zhǔn)時制管理子系統(tǒng)構(gòu)成MRP/JIT混合運行的生產(chǎn)計劃管理。逐步降低最小批量數(shù)，最終實現(xiàn)混線生產(chǎn)。 3.2 系統(tǒng)功能設(shè)計（1） 銷售部門的要貨計劃的輸入，修改與維護。（2） 輸入集團下達的年度排產(chǎn)計劃。（3） 根據(jù)銷售部門的要貨計劃與年排產(chǎn)計

18、劃進行生產(chǎn)預(yù)測（可選作）。 （4） 根據(jù)銷售部門的要貨計劃、年排產(chǎn)計劃、生產(chǎn)預(yù)測、物料清單、庫存信息與裝配生產(chǎn)能力，進行粗能力計劃平衡和產(chǎn)品工程生成主生產(chǎn)計劃（可簡化）。（5） 根據(jù)主生產(chǎn)計劃生成作業(yè)計劃與缺件采購計劃。（6） 根據(jù)作業(yè)計劃以與零部件庫存信息進行零件組批，在組批過程中要能夠根據(jù)摩托車的技術(shù)狀態(tài)要求以與配套廠家等的不同狀態(tài)進行調(diào)整，支持單車為一批的最小批次管理，最終支持混線生產(chǎn)，并根據(jù)組批結(jié)果生成生產(chǎn)序列；（7） 可以提供周采購計劃與日作業(yè)計劃的不同時間段層次的計劃能力。（8） 與庫存、采購與準(zhǔn)時制生產(chǎn)系統(tǒng)緊密集成。4準(zhǔn)時制生產(chǎn)子系統(tǒng)4.1 系統(tǒng)目標(biāo)實現(xiàn)對總裝線的準(zhǔn)時制投料，跟蹤

19、條碼的產(chǎn)生，生產(chǎn)工藝流程，質(zhì)量文件等的生成，完成總裝線生產(chǎn)、檢驗、包裝的信息管理功能，實現(xiàn)混批生產(chǎn)與條碼質(zhì)量追蹤，支持混線生產(chǎn)。4.2 系統(tǒng)功能（1） 根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃，生成加工裝配工藝流程文件與質(zhì)量文件(可選作)。（2） 根據(jù)生產(chǎn)計劃制訂生產(chǎn)通知單，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝等制訂作業(yè)指示書（領(lǐng)料單、技術(shù)要求等）；（3） 記錄生產(chǎn)過程中的領(lǐng)料單、入庫單等原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)；（4） 編制最終作業(yè)計劃?？紤]混線產(chǎn)品下線的均衡率、連續(xù)性和短的時間周期，生成混線生產(chǎn)批次隊列。（5） 提供準(zhǔn)時制置場計劃出庫量和生產(chǎn)線各工位送料計劃量，并對生產(chǎn)線各工位實際領(lǐng)料量確認(rèn)。用倒沖法維護在制品數(shù)據(jù)，提供生產(chǎn)線在制品數(shù)據(jù)盤

20、點，自動生成庫存流水帳。（6） 提供支持由工廢、料廢和下線檢測與路試殘次品引起的實時缺件補充計劃看板管理(可選作)。（7） 實時動態(tài)刷新裝配入庫完成情況。（8） 提供成車生產(chǎn)線工廠日歷的生成與維護功能。5庫存管理子系統(tǒng)5.1 系統(tǒng)目標(biāo)為了實現(xiàn)生產(chǎn)線的MRP與JIT的聯(lián)合運行，整個庫存管理必須實現(xiàn)高度的自動化和準(zhǔn)確度，并根據(jù)生產(chǎn)實際情況不斷地動態(tài)刷新零部件的庫存狀況與成車的入庫信息，自動地產(chǎn)生零部件庫存的補貨和缺貨報警，并與生產(chǎn)計劃系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)緊密地集成，從而支持混線生產(chǎn)的業(yè)務(wù)與財務(wù)管理的一體化運行。5.2 系統(tǒng)功能（） 實現(xiàn)倉儲位管理，將出/入庫業(yè)務(wù)與儲位緊密聯(lián)系起來，通過計算機系統(tǒng)實現(xiàn)對倉

21、庫的“透明”管理；（） 實現(xiàn)零部件的配套廠商管理，可以實時跟蹤各零部件的各配套廠商的庫存狀況；（） 出入庫業(yè)務(wù)的自動化管理，實現(xiàn)出入庫管理業(yè)務(wù)的自動化，根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)生成的生產(chǎn)計劃與領(lǐng)料單自動地打印庫存管理業(yè)務(wù)單據(jù)與庫存情況報表；（） 根據(jù)輔助項目,形成庫存輔助帳,從而實現(xiàn)各種零星復(fù)雜要求物料編號的倉庫管理；（） 批次供料管理,能夠根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃以與生產(chǎn)系列的車間排序,提供物料批次管理與按批次追蹤出入庫物料信息,支持電子看板系統(tǒng)的準(zhǔn)時制投料；（） 與生產(chǎn)計劃、準(zhǔn)時制生產(chǎn)、采購管理、財務(wù)管理子系統(tǒng)高度集成,實現(xiàn)與生產(chǎn)作業(yè)計劃的限額領(lǐng)料緊密銜接,與準(zhǔn)時制生產(chǎn)的電子看板投料系統(tǒng)，采購管理的入庫單緊密

22、連接,與財務(wù)管理的原始單據(jù)與底層業(yè)務(wù)高度有機的實現(xiàn)起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與信息集成。（） 實現(xiàn)各種倉庫的盤存，呆廢料的管理功能以與實現(xiàn)各種倉庫預(yù)警功能；（） 實現(xiàn)各種庫存分析功能，包括庫存余額分析，庫存收發(fā)匯種表，物料庫齡分析以與各配套廠商領(lǐng)部件領(lǐng)用匯總，并可以實現(xiàn)對各種原始單據(jù)的定義與打印功能；（） 不僅提供現(xiàn)有庫存量同時還提供已分配量、可用量、以與指定時段的月初庫存量，月累計入庫量，月累計出庫量、下線合格成品對沖月累計使用量、工損和料損月累計量。6采購管理子系統(tǒng)6.1 系統(tǒng)目標(biāo) 根據(jù)銷售部門的要貨計劃與市場預(yù)測、生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)計劃以與庫存信息，生成采購作業(yè)計劃，實現(xiàn)準(zhǔn)時制采購與供貨

23、，支持混線生產(chǎn)。6.2 系統(tǒng)功能（1） 采購計劃管理功能，根據(jù)生產(chǎn)計劃生成建議的采購計劃，并能合并其他需求（如供應(yīng)比例、指定供應(yīng)商等），形成采購計劃。（2） 采購業(yè)務(wù)控制管理，實現(xiàn)采購定單，采購入庫單，采購發(fā)票的三單合一化管理，并與庫存管理系統(tǒng)的入庫管理系統(tǒng)緊密集成，可以實現(xiàn)采購計劃實行狀況以與采購進度進行的實時動態(tài)管理控制。（3） 采購業(yè)務(wù)員控制功能，實現(xiàn)對采購員采購物料清單進行管理和優(yōu)先級分配采購的管理。（4） 采購付款限制，根據(jù)各配套廠家的付款比例限制策略，實現(xiàn)對配套廠家的付款提供限制以與對不合格品的以與質(zhì)量責(zé)任罰款等管理。（5） 提供庫存ABC 分類管理制度，便于用戶采取對不同物資采用

24、不同重點的管理方式，實現(xiàn)該管理方式下物料的短缺超儲報警。（6） 提供中長期物料需求核算，指導(dǎo)制定季度（如KD件）的采購計劃。（7） 采購允許生產(chǎn)多個交貨期,允許分批交貨。提供采購、進貨、退貨等異動作業(yè)處理功能。各種作業(yè)都采用在線實時更新方式，以備隨時查詢之需。（8） 實現(xiàn)供應(yīng)廠商的管理，對供應(yīng)商進行按種類劃分管理，供應(yīng)商資信管理，記錄供應(yīng)商檔案息與來往函件信息，并提供各種方式的查詢和清單打印，以便掌握最新的供方信息，與時處理供應(yīng)商反饋信息。（9） 提供支持基礎(chǔ)電子商務(wù)的電子供應(yīng)功能，建立通過與供應(yīng)商的電子形成的電子報表進行信息交換的功能，信息交換容：配件的定貨計劃與發(fā)貨單（三聯(lián)單）、供貨確認(rèn)、

25、所供庫存查詢、用貨確認(rèn)、供應(yīng)核算等。(9) 提供根據(jù)質(zhì)量狀況、交付狀況實現(xiàn)對供應(yīng)比例、財務(wù)條件的調(diào)整功能。7供應(yīng)管理子系統(tǒng)7.1 系統(tǒng)目標(biāo)采用先進的供應(yīng)鏈的管理思想，建立有效合理的配套供應(yīng)體系，并對供應(yīng)商實施有效的管理，降低采購成本與庫存，推行準(zhǔn)時制采購與供貨策略。7.2 系統(tǒng)功能（1） 進行配套體系的建立與維護管理，包括配套廠家的基本情況。（2） 建立配套廠家目錄與廠家的配套產(chǎn)品目錄，進行市場分析與新零件采購能力的預(yù)測。（3） 建立配套廠家的配套能力，供貨速度與供貨質(zhì)量，供貨價格檔案。（4） 實現(xiàn)新的零部件與配套廠商的引入管理，以與零部件市場價格的跟蹤管理功能。（5） 實施對供貨比例的限制，

26、付款比例限制，供貨量價限制功能，便于形成有效的配套供應(yīng)體系。（6） 預(yù)測交貨進度表：根據(jù)供應(yīng)商的交貨歷史記錄的預(yù)測交貨進度表。 財務(wù)管理子系統(tǒng)8.1系統(tǒng)目標(biāo)實現(xiàn)業(yè)務(wù)與財務(wù)管理的一體化與自動化管理，支持準(zhǔn)時制生產(chǎn)機制的順利運行與財務(wù)管理功能的實現(xiàn)。8.2 系統(tǒng)功能（） 實現(xiàn)與采購系統(tǒng)，生產(chǎn)系統(tǒng)和庫存系統(tǒng)的高度集成，實現(xiàn)資金流，物料流的高度統(tǒng)一。（） 實現(xiàn)帳務(wù)管理功能，即實現(xiàn)一般企業(yè)所需要的帳務(wù)管理，財務(wù)報表打印與合并等功能。（） 實現(xiàn)對XX集團和摩托車事業(yè)部部其他單位之間的部結(jié)算功能。（） 根據(jù)用料情況自動的生成各配套廠商的用料情況,并以采購管理系統(tǒng)配套件的價格實現(xiàn)對供應(yīng)廠家的外部結(jié)算功能,同時

27、根據(jù)不同付款控制策略以與付款比例、付款進度實現(xiàn)手動/自動的付款結(jié)算功能,也可以對付款比例進行人為干預(yù)。（） 實現(xiàn)存貨核算功能。（） 成本核算功能，根據(jù)成車生產(chǎn)入庫以與用料情況，自動的核算零部件成本與單車成本。（） 預(yù)算平衡，實現(xiàn)對應(yīng)收應(yīng)付帳款的管理，制定資金收支平衡計劃，實現(xiàn)對企業(yè)現(xiàn)金流的有效管理控制與協(xié)調(diào)。9質(zhì)量管理子系統(tǒng)9.1 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)對摩托車生產(chǎn)裝配過程的質(zhì)量信息進行全面的管理，并對所采集的質(zhì)量信息進行統(tǒng)計分析，實現(xiàn)對從采購供應(yīng)到顧客反饋質(zhì)量信息的全過程控制。9.2 系統(tǒng)功能設(shè)計（1）質(zhì)量原因，檢測容，檢測標(biāo)準(zhǔn)，檢測單類型等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行定義，以便適應(yīng)大多數(shù)變化的質(zhì)量管理方式（可選作）

28、。（2）支持計量檢測管理，可以跟蹤每批產(chǎn)品質(zhì)量檢測的實際檢測值，以便進行對比分析（可選作）。（3）支持計數(shù)檢測管理，通過抽檢，可以計算出每批產(chǎn)品的質(zhì)量檢測合格情況（可選作）。（4）按不同的統(tǒng)計分析條件，分析質(zhì)量問題的原因，并以圖形顯示（可選作）。  （5）可列出不同查詢條件的質(zhì)量檢測匯總數(shù)據(jù)與質(zhì)量問題的原因匯總數(shù)據(jù)，可列出質(zhì)量廢品的匯總情況與原因（可選作）。（6）可跟蹤摩托車生產(chǎn)裝配過程整車質(zhì)量反饋信息和售后質(zhì)量反饋的信息，并做統(tǒng)計分析。（7）建立摩托車質(zhì)量追溯數(shù)據(jù)庫，支持單機質(zhì)量檔案的建立，同時跟蹤到有關(guān)的零部件的配套廠商情況記錄。實現(xiàn)對摩托車質(zhì)量問題的追溯，并支持公司對配套廠商的

29、質(zhì)量索賠。（8）建立供應(yīng)商往來函件，往來人員的檔案，以便了解關(guān)于質(zhì)量問題，雙方相互交涉的過程與處理結(jié)果（可選作）。10.總經(jīng)理查詢子系統(tǒng)10.1系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)我們設(shè)計系統(tǒng)的目標(biāo)不僅僅是要解決企業(yè)底層自動化的問題，更重要的是要解決管理信息化問題，在實現(xiàn)充分信息共享的基礎(chǔ)上，為管理者實現(xiàn)數(shù)字化管理提供有利的支持，使管理者能夠動態(tài)的掌握工廠的生產(chǎn)實際情況，為企業(yè)管理者的經(jīng)營決策提供有力的支持。10.2系統(tǒng)功能設(shè)計（1）工廠的實時生產(chǎn)情況,計劃執(zhí)行完成情況查詢。（2）各要貨計劃的計劃以與執(zhí)行狀況查詢。（3）零部件成本查詢，整車成本查詢。（4）配套廠商質(zhì)量，付款、罰款查詢，配套價格，配套比例查詢。（5）零

30、部件庫存查詢。（6）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)查詢。（7）產(chǎn)品質(zhì)量查詢。（8）按生產(chǎn)日期、班次、車型、VIN碼查詢已裝配合格的摩托車整車信息。（9）查詢?nèi)霂?、出庫、現(xiàn)有庫存和資金占用情況等信息。（10）應(yīng)收應(yīng)付帳查詢。11系統(tǒng)管理11.1系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo) 可定義成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)用戶，執(zhí)行功能的權(quán)限，用戶使用功能授權(quán)。并對各子系統(tǒng)共用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行維護，完成數(shù)據(jù)的備份作業(yè)。11.2系統(tǒng)功能設(shè)計（1）進行用戶定義，用戶組定義和組用戶定義。（2）進行功能定義，用戶功能定義和組功能定義。（3）對用戶使用功能進行授權(quán)，完成對用戶作業(yè)日志的記錄與管理。（4）對系統(tǒng)進行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，維護共用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

31、。（5）完成數(shù)據(jù)的備份作業(yè)。（6）支持與公司其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成。特別是與集團公司將來的銷售，財務(wù)等系統(tǒng)的集成。六、實施計劃與開發(fā)策略1、實施計劃根據(jù)公司的成車生產(chǎn)線的設(shè)計與組織設(shè)計的進度與公司的進度要求，XX集團生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)實施進度如下：（1）2001年9月20日以前完成初步方案設(shè)計。（2）2001年10月12月完成，完成軟件系統(tǒng)各模塊詳細設(shè)計評審，提出整改意見，開始應(yīng)用軟件的編制與定制；完成網(wǎng)絡(luò)與硬件平臺的詳細設(shè)計評審和網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)詳細設(shè)計評審，提出整改意見，部分模塊投入試運行。 （3）2002年1月1日4月31日，進行應(yīng)用軟件的設(shè)計與系統(tǒng)選點調(diào)試，完成網(wǎng)絡(luò)布線與硬件設(shè)備的安裝，并對系統(tǒng)進行試運行，并對投入運行的軟件系統(tǒng)進行技術(shù)測試和評審，提出整改意見。（） 2001年5月1日進行系統(tǒng)的正式上線運