FOD(外來物)防范宣傳手冊(cè)

1、 中國(guó)民用航空局機(jī)場(chǎng)司中國(guó)民用航空局安全技術(shù)中心2009年4月 FOD防范 宣傳手冊(cè)44目 錄一什么是FOD1二FOD有哪些危害1三機(jī)場(chǎng)有哪些典型的FOD12四機(jī)場(chǎng)不同區(qū)域的FOD危險(xiǎn)等級(jí)17五如何防范FOD18六倡議40一什么是FODFOD（Foreign Object Debris），即可能損傷航空器的某種外來的物質(zhì)、碎屑或物體，如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、紙屑、樹葉等，以上統(tǒng)稱外來物。從扎傷輪胎上收集到的金屬碎片二FOD有哪些危害航空器對(duì)于外來物來說相當(dāng)脆弱，一小塊塑料布被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)可能引起空停，一個(gè)小螺釘或金屬片甚至尖銳石子將會(huì)扎傷輪胎引起爆胎，產(chǎn)生的輪胎碎片又會(huì)打傷飛機(jī)本體或重要

2、部件，如液壓管、油箱等。被外來物扎傷的輪胎據(jù)保守估計(jì)，每年全球因FOD造成的損失至少30-40億美元，2007年5月至2008年5月，我國(guó)民航共發(fā)生4500多起FOD損傷輪胎事件，一向不被人注意的場(chǎng)內(nèi)外來物，有可能損壞航空器發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等重要部件，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，釀成安全事故，后果不堪設(shè)想。被外來物損傷的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片被外來物損傷的機(jī)翼2000年7月25日，法國(guó)航空公司一架協(xié)和超音速客機(jī)，在從巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)起飛后56秒失事墜毀，造成機(jī)上109人全部遇難、地面4人死亡的嚴(yán)重事故。協(xié)和飛機(jī)協(xié)和飛機(jī)油箱起火失事原因是飛機(jī)在起飛滑跑過程中壓到了跑道上一塊43厘米長(zhǎng)的金屬薄片，致使輪胎爆裂，爆裂的輪胎碎

3、片擊中了飛機(jī)油箱，引發(fā)燃油泄漏并起火，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。扎破協(xié)和飛機(jī)輪胎的金屬碎片協(xié)和飛機(jī)事故殘骸2007年6月29日，國(guó)內(nèi)一架B747飛機(jī)在美國(guó)洛杉磯機(jī)場(chǎng)滑行中壓到地面上的外來物造成輪胎損傷，導(dǎo)致在隨后的起飛滑跑中右起落架后面兩個(gè)輪胎爆裂，造成飛機(jī)右機(jī)身下半部、右起落架、起落架艙、液壓系統(tǒng)管路等嚴(yán)重?fù)p壞。兩個(gè)主輪爆裂后輪胎和輪轂損傷形貌損壞嚴(yán)重的起落架2006年12月8日，國(guó)內(nèi)一架B747飛機(jī)在芝加哥機(jī)場(chǎng)降落滑跑過程中遭外來物損傷，導(dǎo)致4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)17片葉片遭到不同程度的損傷，進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè)部分被打壞。損傷的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片被外來物打裂的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片被外來物打裂的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片被外來物打傷的進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè)

4、2005年1月20日，某航空公司的一架B737-700準(zhǔn)備離港，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，地面機(jī)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)左發(fā)前方有火星閃出，立即通知機(jī)組關(guān)車。經(jīng)查，飛機(jī)左發(fā)吸入異物（小水泥碎塊），多個(gè)葉片被打壞，飛機(jī)停場(chǎng)更換葉片。被外來物打壞的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片經(jīng)查，現(xiàn)場(chǎng)有兩塊道面板因掉邊有修補(bǔ)過的痕跡，修補(bǔ)處已松動(dòng)脫落，從而產(chǎn)生水泥碎塊。外來物不僅會(huì)造成巨大的直接損失，還會(huì)造成航班延誤、中斷起飛、關(guān)閉跑道等間接損失，間接損失至少為直接損失的4倍。航班延誤引起的大量旅客滯留航班延誤為航空公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失 跑道關(guān)閉為機(jī)場(chǎng)帶來巨大損失三機(jī)場(chǎng)有哪些典型的FOD機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)外來物的種類繁多、來源復(fù)雜，按照對(duì)航空器運(yùn)行安全的危害大

5、小可大致分為三類：高危外來物、中危外來物和低危外來物。（一）高危外來物：金屬零件和重量較重的外來物。金屬零件行李鎖拖車掛鏈高危外來物極為堅(jiān)硬，擊中航空器會(huì)對(duì)其造成的極大地?fù)p傷 （二）中危外來物：碎石塊、報(bào)紙、包裝箱等對(duì)飛行安全有一定影響的外來物。道面上的碎石塊起落架銷子提示帶報(bào)紙（三）低危外來物：非金屬零碎垃圾、紙屑、樹葉等對(duì)飛行安全威脅較小的外來物。非金屬零碎垃圾零碎垃圾四機(jī)場(chǎng)不同區(qū)域的FOD危險(xiǎn)等級(jí)五如何防范FOD（一）樹立防范意識(shí)1.制作宣傳手冊(cè)，并發(fā)放給各駐場(chǎng)單位2.在相應(yīng)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)牌，提醒工作人員3.養(yǎng)成隨手清潔的好習(xí)慣 4.組織駐場(chǎng)各單位進(jìn)行外來物大掃除活動(dòng)5.組織年度外來物巡

6、場(chǎng)（二）機(jī)場(chǎng)的防范措施1.機(jī)場(chǎng)應(yīng)建立有效的巡查與清掃制度2.機(jī)場(chǎng)與空管部門建立外來物處理協(xié)調(diào)機(jī)制，保證機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行3.應(yīng)保持道面的整潔，發(fā)現(xiàn)外來物應(yīng)立即清除4.保潔人員對(duì)機(jī)位進(jìn)行及時(shí)打掃5.設(shè)置足夠數(shù)量的有蓋垃圾桶，并為垃圾桶與錐桶設(shè)置圍欄，防止大風(fēng)刮倒。6.場(chǎng)內(nèi)垃圾應(yīng)及時(shí)清理7.始終保持整潔的場(chǎng)內(nèi)環(huán)境8.道面出現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)維護(hù)9.對(duì)鋪筑面的每日檢查應(yīng)至少包括： 道面清潔情況 道面破損情況 燈具損壞情況 井蓋損壞情況10.施工現(xiàn)場(chǎng)沙石需進(jìn)行遮蓋11.對(duì)施工團(tuán)隊(duì)開展外來物防范宣傳教育活動(dòng)12.建立機(jī)坪保障人員的培訓(xùn)與考核制度13.機(jī)場(chǎng)可設(shè)置相應(yīng)外來物探測(cè)設(shè)備以減少中間檢查的次數(shù)，提高運(yùn)行效率（

7、三）航空公司及駐場(chǎng)單位的防范措施1.接機(jī)人員在航空器入位前5分鐘對(duì)機(jī)位進(jìn)行適用性檢查2.在飛機(jī)推出前，保障人員需再次對(duì)機(jī)位進(jìn)行檢查3.在貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)避免遺撒4.拖車車廂內(nèi)應(yīng)保持整潔5.駕駛員應(yīng)注意扶穩(wěn)帽子，防止飛散6.使用網(wǎng)套對(duì)拖車上的塑料布進(jìn)行固定7.車身應(yīng)避免攜帶外來物8.機(jī)務(wù)人員在維護(hù)工作后需對(duì)工具進(jìn)行清點(diǎn)9.機(jī)務(wù)人員在維護(hù)工作結(jié)束后需對(duì)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理10.保持維護(hù)設(shè)備的整潔11.不使用或損壞的設(shè)備切勿放在機(jī)坪12.為工具配備系繩，以防丟失13.禁止在機(jī)坪區(qū)域內(nèi)進(jìn)餐14.將工具放在專用工具箱內(nèi)，并配置工具清單，一旦丟失，可以立即按清單進(jìn)行尋找。（四）數(shù)據(jù)的記錄1.建立外來物收集記錄

8、制度 2.建立外來物損傷事件上報(bào)制度外來物損傷檢查報(bào)告日期： 姓名： 區(qū)域/位置： 外來物損傷： 外來物碎片： 潛在的 或現(xiàn)有的外來物損傷問題？ 涉及航空器？ 是 否 序列號(hào)： 涉及車輛？ 是 否 序列號(hào)： 結(jié)論： 外來物損傷程度： 低1234高等級(jí)：不滿意 滿意 非常好部門領(lǐng)導(dǎo)簽名： 3. 對(duì)外來物進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，繼而提出整改措施1.對(duì)外來物編號(hào)、記錄2.對(duì)外來物的來源進(jìn)行分析3.根據(jù)分析情況提出整改措施4.制定整改計(jì)劃跟蹤整改措施的實(shí)施六倡議航空安全是民航的核心競(jìng)爭(zhēng)力，事關(guān)民航的發(fā)展壯大。隨著我國(guó)民航運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)民航外來物損傷問題逐步凸現(xiàn)出來，其已成為威脅我國(guó)民航安全的主要危險(xiǎn)源。機(jī)場(chǎng)、航空公司及