本科畢業(yè)論文樣板

1、首頁(yè)不添加頁(yè)眉、頁(yè)腳(特別說(shuō)明：本文僅提供格式方面的參考作用，其它方面并無(wú)指導(dǎo)意義，故對(duì)其具體內(nèi)容切勿深究，建議使用Microsoft Word打開(kāi)) 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)、創(chuàng)作） 題 目： 合寧高速公路現(xiàn)狀及修建方案的優(yōu)化按系標(biāo)準(zhǔn)論文封面格式，填寫(xiě)內(nèi)容要求宋體四號(hào)字（不允許其它樣式如加粗，斜體等）且居中 學(xué)生姓名： 齊魯梁 學(xué)號(hào)： 1008011 所在系院： 交通工程學(xué)院 專業(yè)： 交通工程專業(yè) 入學(xué)時(shí)間： 2010 年 9 月導(dǎo)師姓名：張勇/李陽(yáng)職稱/學(xué)位：副教授/碩士/副教授/碩士 導(dǎo)師所在單位： 安徽三聯(lián)學(xué)院 完成時(shí)間： 2014 年 5 月安徽三聯(lián)學(xué)院教務(wù)處 制論文標(biāo)題：黑體小二，居中摘

2、要：黑體小四，左對(duì)齊合寧高速公路現(xiàn)狀及修建方案的優(yōu)化摘要：合寧高速公路是安徽交通史上第一條高速公路，由于投入時(shí)間長(zhǎng)，車流量逐年增大、加上年久失修，高速路面部分路段現(xiàn)已出現(xiàn)一定程度的病害，例如：縱橫向裂縫、擁包、坑槽、泛油、車轍等不同程度病害。作為合肥通往外摘要內(nèi)容格式：宋體小四，1.5倍行距！摘要要求：能簡(jiǎn)明、確切地記述文獻(xiàn)重要內(nèi)容的短文，一般為300-350左右。其基本要素包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論。具體地講就是本論文撰寫(xiě)的主要對(duì)象和范圍，采用的手段和方法，得出的結(jié)果和重要的結(jié)論。界的重要生命線之一，難以滿足現(xiàn)實(shí)生活中的通行能力和道路交通安全的要求，影響了人們對(duì)高速度、高效率、高安全的交

3、通需求，所以對(duì)其改建及優(yōu)化勢(shì)在必行。為增強(qiáng)合肥對(duì)外界的聯(lián)系、溝通和保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)合肥及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)共享、文化交流?，F(xiàn)因社會(huì)發(fā)展需求的推動(dòng)下，對(duì)合寧高速公路車道的數(shù)量、出入口的增加等方面進(jìn)行合理的優(yōu)化，對(duì)其進(jìn)行全面徹底的改建，使其增強(qiáng)對(duì)合肥及其周邊地區(qū)的影響，發(fā)揮出更加重要的作用。關(guān)鍵字：合寧高速；改建；方案優(yōu)化“關(guān)鍵詞”使用宋體小四號(hào)字，加粗，各關(guān)鍵詞之間用分號(hào)分割，結(jié)尾沒(méi)有標(biāo)點(diǎn)，宋體小四號(hào)字，左對(duì)齊！關(guān)鍵詞：一般為35個(gè)關(guān)鍵詞：黑體小四，左對(duì)齊此頁(yè)至正文頁(yè)之間的頁(yè)腳數(shù)字標(biāo)注為：、英文題目：黑體小二號(hào)字，加粗，居中Abstract：字體Times New Roma

4、n，小四加粗，左對(duì)齊Hefei-Nanjing Freeway Status and Optimization of Construction Scheme英文摘要正文部分：字體Times New Roman，小四，1.5倍行距，左右對(duì)齊。Abstract: Hefei-Nanjing freeway is the first freeway of Anhui. Because a long time, traffic has been increasing year by year, with dilapidated, the high-speed road sections has bee

5、n damaged to a certain extent, as one of the important lifeline of Hefei to the outside world, rapid increase has been unable to meet the traffic volume, difficult to meet the traffic capacity and traffic safety requirements. The original pavement longitudinal and transverse cracks, shoving, pits, b

6、leeding, rutting different degrees of disease, in order to enhance the Hefei to external contact and communication and the security of people's life and property safety, must be on the Nanjing high speed detection evaluation, find out the cause of the disease, a thorough renovation on its, make

7、its enhanced effect on Hefei Economic Development。Keyword: Hefei-Nanjing Freeway; Reconstruct; Scheme optimization英文關(guān)鍵詞用單詞小寫(xiě)，字體Times New Roman，小四詞與詞之間以英文狀態(tài)下的分號(hào)分隔，Times New Roman字體小四號(hào)字，左對(duì)齊Keyword：字體Times New Roman，小四加粗，左對(duì)齊 scenario optimization scheme optimization目錄中內(nèi)容：一級(jí)標(biāo)題：黑體小四；二級(jí)、三級(jí)標(biāo)題宋體小四。目錄只到三級(jí)標(biāo)題。

8、另，行間距為1.5倍“目錄”兩字字間空2個(gè)字符，黑體小二字，居中目 錄1 緒論11.1高速公路簡(jiǎn)介11.2國(guó)內(nèi)外高速公路現(xiàn)狀1國(guó)外高速公路現(xiàn)狀1國(guó)內(nèi)高速公路現(xiàn)狀22 合寧高速公路概況32.1當(dāng)年修建背景32.2修建意義4注意：論文目錄必須采用word中的索引目錄自動(dòng)生成！方法：菜單欄插入引用索引和目錄菜單目錄點(diǎn)擊“大綱工具欄”根據(jù)不同等級(jí)的標(biāo)題定義在目錄一頁(yè)中點(diǎn)擊“更新目錄點(diǎn)擊”即可2.3當(dāng)年修建方法與技術(shù)43 現(xiàn)合寧高速公路擴(kuò)建方案簡(jiǎn)介53.1交通組織53.2新增橋梁施工控制63.3路面擴(kuò)建74 合寧高速公路存在的問(wèn)題74.1合寧高速車流量過(guò)大84.2合寧高速交通管理不善84.3合寧高速出入

9、口數(shù)量不足95 合寧高速擴(kuò)建方案的優(yōu)化105.1不同高速路交會(huì)處車道數(shù)的優(yōu)化105.2高速公路交通管理的優(yōu)化125.3高速路出入口數(shù)量的優(yōu)化126 總結(jié)13致謝13參考文獻(xiàn)15一級(jí)標(biāo)題必須為：1、2、31 緒論一級(jí)標(biāo)題，三號(hào)黑體，居中1.1高速公路簡(jiǎn)介二級(jí)標(biāo)題，四號(hào)黑體，左對(duì)齊 高速公路是高等級(jí)公路，是指小汽車的年平均車流量在25000輛以上、出入口完全封閉、高速汽車分道行駛的道路。不同國(guó)家的高速路有不同的稱謂，總體上都是只出入口封閉、雙相分離行駛、車道數(shù)在四條以及以上。高速公路正文宋體小四號(hào)，1.5倍行距的發(fā)展反映一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的交通發(fā)展情況，也反映一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。 全封閉、全

10、立交、控制出入口、設(shè)有中央分隔帶、分無(wú)設(shè)施，專供機(jī)動(dòng)車高速行駛是高速公路的特征。高速公路的組成主要由綠化帶、行車道、超車道、路肩、匝道、收費(fèi)站、緊急停車帶、標(biāo)志標(biāo)線及服務(wù)設(shè)施等。 高速公路建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和GDP的增長(zhǎng)都有比較大的拉動(dòng)作用。由于高速不設(shè)段前和斷后間距公路投資額巨大，建設(shè)周期慢而且又長(zhǎng)，對(duì)周邊地區(qū)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有巨大帶動(dòng)和輔助作用，高速公路是連接兩地的快速通道，有時(shí)間短、速度快、效率高的作用，它是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的命脈。1.2國(guó)內(nèi)外高速公路現(xiàn)狀國(guó)外高速公路現(xiàn)狀三級(jí)標(biāo)題，小四號(hào)黑體，左對(duì)齊（1）四級(jí)標(biāo)題：（1）、（2），小四號(hào)宋體美國(guó)中文引用的文獻(xiàn)依次編序，其序號(hào)用方括號(hào)括起，如1、2

11、，置于右上角，并置于標(biāo)點(diǎn)符號(hào)內(nèi)側(cè)。另，正文中引文標(biāo)注順訊要符合參考文獻(xiàn)順序！正文中頁(yè)碼數(shù)字標(biāo)注為：1、2、3 在1940年建成了世界上的第一條高速公路洛杉磯至帕薩迪納，在最近幾十年的高速發(fā)展，高速公路猶如一張網(wǎng)普遍世界的各個(gè)角落。美國(guó)各州級(jí)公路全是高速公路，它的快速發(fā)展不僅連接了大城市，而且已經(jīng)連接了中小城市。美國(guó)對(duì)高速公路的管理理念在最近幾年內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了變化，“建設(shè)為主”轉(zhuǎn)化到“以養(yǎng)為主1”的發(fā)展階段。美國(guó)的州或地方政府對(duì)高速路有建設(shè)、管理、維護(hù)的職責(zé)。美國(guó)以宏觀調(diào)控和微觀治理為主。公路管理局是聯(lián)邦運(yùn)輸部的常設(shè)機(jī)構(gòu)，公路管理局有不同區(qū)域性組織組成。聯(lián)邦公路管理局規(guī)劃國(guó)家公路的建設(shè)，實(shí)施及運(yùn)營(yíng)

12、管理由各州地方政府負(fù)責(zé)2。建設(shè)高速公路的費(fèi)用由聯(lián)邦政府的燃油稅所得，在稅金中出納高速公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。立法條款包括各種機(jī)構(gòu)的設(shè)立、機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)范圍、使用期限，收取的資金、使用的資金、以及維修養(yǎng)護(hù)高速公路的責(zé)都任做了詳盡規(guī)定。高速公路養(yǎng)護(hù)方面在美國(guó)沒(méi)有等級(jí)的劃分，在美國(guó)各州公路嚴(yán)格遵守工作者協(xié)會(huì)編制并頒布的高速公路養(yǎng)護(hù)手冊(cè)。管理機(jī)構(gòu)要對(duì)公路進(jìn)行路產(chǎn)、管理、巡視以及還要負(fù)責(zé)計(jì)劃、技術(shù)、財(cái)務(wù)，質(zhì)量、環(huán)境等方面的管理。私人養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)政府管理機(jī)構(gòu)承包養(yǎng)護(hù)工程。養(yǎng)護(hù)公司的機(jī)構(gòu)，通過(guò)對(duì)養(yǎng)護(hù)的距離和時(shí)間進(jìn)行分析和辯證，對(duì)工作人員配置上采用高技術(shù)型，對(duì)技術(shù)型人才采取多方面培訓(xùn)和接受再教育，裝備是由小到大，從單

13、獨(dú)作業(yè)到集體工作全套合理的配置。（2）日本注意：五級(jí)標(biāo)題：、，小四號(hào)宋體 日本道路工團(tuán)是半官方組織，以建設(shè)和管理收費(fèi)公路為主要業(yè)務(wù)，它是獨(dú)立的、特殊的法人形式，該組織對(duì)管理的高速公路實(shí)施全面的養(yǎng)護(hù)工作，檢查、清掃、小修保養(yǎng)等作業(yè)是簡(jiǎn)單地日常養(yǎng)護(hù)。按周期進(jìn)行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)或改善工作是定期養(yǎng)護(hù)作業(yè)。 以下是日本高速公路管理方面的主要特點(diǎn)：依法進(jìn)行管理。道路公團(tuán)法在1956年頒布，管理一體化體制是以立法的形式確定下來(lái)的。養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)一化。公式化垂直管理，層次清晰是還管理機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)。機(jī)構(gòu)監(jiān)督智能突出、養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的管理。社會(huì)化高，對(duì)外發(fā)包或委托是養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)的特點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍不設(shè)獨(dú)立形式，所有養(yǎng)護(hù)施工部

14、門(mén)一概不備設(shè)備，集中資金采購(gòu)急需的車輛和設(shè)備。2.2修建意義合寧高速公路是安徽省最早的一條高速公路，它的修建加強(qiáng)了合肥與外界的聯(lián)系，有利于安徽的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。安徽是旅游大省，旅游景點(diǎn)眾多，原來(lái)由于道路不變和閉塞，外來(lái)人員不便到達(dá)，嚴(yán)重影響的開(kāi)發(fā)，合寧高速修建后，引進(jìn)外資的進(jìn)入。自然資源能夠得到充分的開(kāi)發(fā)、旅游資源得到有價(jià)值、有意義的發(fā)掘，不僅拉動(dòng)了合肥地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也促進(jìn)了安徽的開(kāi)發(fā)和建設(shè)。下圖為安徽2006年2012年旅游業(yè)收入狀況5。 圖1 安徽近幾年旅游收入狀況宋體五號(hào)，居中，文中插圖都應(yīng)有名稱和序號(hào)。可以全文統(tǒng)一編序如：圖1、圖2，也可逐章獨(dú)立編序圖1-1、圖1-2，但圖序必須

15、連續(xù)。圖的名稱和編號(hào)應(yīng)居中寫(xiě)于圖的下方，圖序在前，圖名在后，中間空一格，末尾不加標(biāo)點(diǎn)。由圖1可知：安徽省近幾年旅游收入逐年增加，并且增長(zhǎng)速度也在逐年加快，便利的交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和保障，合寧高速的擴(kuò)建是安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，是時(shí)代發(fā)展的結(jié)果。合寧高速修建前，安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，人民生活水平低下，工業(yè)發(fā)展一直維持在較低與落后的狀態(tài)，安徽礦產(chǎn)資源豐富，但交通不便影響了資源的開(kāi)發(fā)，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。和寧高建成以后，使安徽擁有了一條溝通外界的高速通道，引進(jìn)外資，工廠得到迅速建設(shè)，提高了安徽本地的就業(yè)率，礦產(chǎn)資源得到有力的開(kāi)發(fā)，安徽也是我國(guó)的農(nóng)業(yè)大省，糧食能夠及時(shí)、快速的運(yùn)往全國(guó)各地，合寧高速成為

16、安徽地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件之一。圖2 安徽省GDP發(fā)展?fàn)顩r 圖2反應(yīng)了安徽省近幾年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，便利的交通為經(jīng)濟(jì)的法杖提供了保障，合寧高速的擴(kuò)建將更加刺激安徽經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速健康的高速發(fā)展。2.3當(dāng)年修建方法與技術(shù)表頭文字：宋體五號(hào)，加粗，居中 合寧高速總體上是一條平原高速，雖有微丘地形，但相對(duì)較為平坦，起點(diǎn)位于合肥大蜀山，與合淮阜高速公路相銜接，終點(diǎn)止于隴西立交，與合徐、合巢蕪高速公路相接，全線長(zhǎng)度為42.64KM，全封閉，路面為四車道高速公路路基26米，設(shè)計(jì)橋涵為掛超20（設(shè)計(jì)荷載），掛120（驗(yàn)算荷載）；路面采用水泥混凝路面，利用包漿技術(shù)，合寧高速時(shí)安徽省通往沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的重要

17、交通干線，目前公路運(yùn)輸車輛日趨重型化，道路破壞較為嚴(yán)重6。表1 土基回彈量黑體五號(hào)，居中，文中引用時(shí)，“表”在前，序號(hào)在后，如見(jiàn)“表12”。表格的名稱和編號(hào)應(yīng)居中寫(xiě)于表格上方，表序在前，表明在后，其中空一格，末尾不加標(biāo)點(diǎn)自然區(qū)域土組干濕狀態(tài)分界相對(duì)含水量土基回彈模量（MPa）6粘性土干燥0.500.604538-中濕0.600.703830-潮濕0.70表格里內(nèi)容文字：宋體五號(hào)，居中注：表格要用明線，不能用暗線表示！3026-沙性土干燥0.5560-中濕0.550.756040-潮濕0.854030表2 路面結(jié)構(gòu)層基本參數(shù)表注意：在三級(jí)標(biāo)題下，當(dāng)沒(méi)有必要采用四級(jí)標(biāo)題時(shí)，可以采用（1）、（2）列

18、序序號(hào)擬用層次材料名稱回彈模量（Mpa）1面層水泥混凝土350002基層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石150017003底基層水泥穩(wěn)定石屑130015004墊層整平層未篩分碎石200合寧高速建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)：（1）混凝土路面在建設(shè)過(guò)程中必須符合公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范的技術(shù)要求6。例如：路面面層平整、防滲、穩(wěn)定、耐磨、具有良好的抗滑性能。（2）混凝土封頂采用乳化瀝青希漿，厚度大于或等于5mm，以達(dá)到防斷板，防止雨水沖刷、增強(qiáng)疲勞強(qiáng)度、保護(hù)基層。5 合寧高速擴(kuò)建方案的優(yōu)化1不同高速路交會(huì)處車道數(shù)的優(yōu)化 合寧高速的大蜀山至肥東隴西立交段全長(zhǎng)42.64千米，為合安高速公路、合巢高速公路、合徐高速公路、合淮高速公路的

19、公用段，該路段車流量大，日均車流量達(dá)15000輛次，雖然2009年對(duì)該路段進(jìn)行了4改8的擴(kuò)建，但現(xiàn)有的道路條件仍不能滿足交通需求，經(jīng)常發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象，給人們的生活和工作帶來(lái)了極大的不便。根據(jù)道路通行能力計(jì)算公式9 （5-1）公式必須用公式編輯器編輯，并帶有序號(hào)，序號(hào)要按照章序排列：（5-1）、（5-2）式中，d：為站距，單位m； V：為乘客步行平均速度，單位m/s； L：為乘客平均乘距，單位m； T：為站點(diǎn)?？繒r(shí)間，單位s。 公式中所設(shè)計(jì)的參數(shù)必須在公式下面標(biāo)注出來(lái)，標(biāo)注格式見(jiàn)文中 （5-2）圖注要求：序號(hào)：1-*；中間以“；”分開(kāi)；最后一個(gè)不要任何符合！圖3 新的廢氣凈化系統(tǒng)原理及流程示意

20、圖1-集風(fēng)塵罩；2、5、11、14、16-節(jié)氣閥；4-活性炭循環(huán)裝置；6、7、10、17-風(fēng)機(jī)；8-除塵凈化床；9-排料螺桿；12-收集斗；13-翻板閥；15-投料斗；18-密煉機(jī)總結(jié)部分：應(yīng)提出建議、研究設(shè)想、尚待解決的問(wèn)題等。注：不要簡(jiǎn)單重復(fù)、羅列實(shí)驗(yàn)結(jié)果，要認(rèn)真闡明本人在論文工作中創(chuàng)造性的成果和新見(jiàn)解，在本領(lǐng)域中的地位和作用，新的見(jiàn)解等。對(duì)存在的問(wèn)題和不足應(yīng)做出客觀的敘述。6 總結(jié) 合寧高速公路選擇了原有基礎(chǔ)上的擴(kuò)建，并采用兩側(cè)拼接為主，局部分離的擴(kuò)建方式加以實(shí)施，路面設(shè)計(jì)結(jié)合原有舊路，同時(shí)具備水泥混凝土路面和瀝青混泥土路面的特點(diǎn)，但在建設(shè)過(guò)程中存在一定的不足，如：不同路段其車流量差別較

21、大、交通延誤較大、水土流失比較嚴(yán)重等。本文對(duì)通過(guò)對(duì)合寧高速車流量的統(tǒng)計(jì)提出對(duì)大蜀山路段進(jìn)行進(jìn)一步的擴(kuò)建，通過(guò)對(duì)車輛駕駛?cè)藛T的調(diào)查，提出對(duì)合寧高速的大蜀山、金寨路、肥東三處增設(shè)車輛出入口，通過(guò)對(duì)合寧高速的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，提出對(duì)水土流失影響因素的優(yōu)化。通過(guò)上述三方面的優(yōu)化，可以更進(jìn)一步的提高合寧高速的通行能力、進(jìn)一步減少車輛延誤與交通事故、進(jìn)一步防治水土流失與加強(qiáng)植被保護(hù)。促使合寧高速能更進(jìn)一步的發(fā)揮其重要作用，加強(qiáng)合肥與江蘇、南京等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，帶動(dòng)與沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。致謝黑體小三，居中非常感謝論文指導(dǎo)教師張勇，安徽高速公路總公司等有關(guān)部門(mén)大力協(xié)助。論文指導(dǎo)老師鳳老師從畢業(yè)論文開(kāi)始時(shí)的選題、寫(xiě)作方

22、向、開(kāi)題報(bào)告、一稿、二稿的撰寫(xiě)都得到了他的耐心教導(dǎo)和講解，每當(dāng)遇到困難時(shí)他都給我送來(lái)幫助致謝正文，宋體小四致謝內(nèi)容要求：要有對(duì)所有指導(dǎo)教師的感謝、對(duì)涉及的調(diào)研單位的致謝、對(duì)圖書(shū)館老師的感謝、對(duì)所涉及的參考文獻(xiàn)作者的致謝四個(gè)部分！和鼓勵(lì)。老師放棄了僅有的休息時(shí)間，他給我的感動(dòng)無(wú)法言表。當(dāng)然，我也要感謝我的大學(xué)四年的所有代課老師，是因?yàn)橛心銈兾也拍軌蜃屪约焊鋵?shí)，才能讓自己更進(jìn)步。希望所有老師能夠培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀人才。在這階段的努力寫(xiě)作，我的畢業(yè)論文合寧高速公路現(xiàn)狀及修建方案的優(yōu)化終于完成了，大學(xué)生活也將隨著答辯的落幕而結(jié)束。在大學(xué)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了學(xué)習(xí)的方法、態(tài)度，在交際的過(guò)程中更能夠游刃有余，謝謝我的大學(xué)生活。在我的寫(xiě)作過(guò)程中，張勇老師可以說(shuō)已經(jīng)傾注了大量的心血，在每一個(gè)寫(xiě)作階段都仔細(xì)認(rèn)真的把關(guān)，認(rèn)真審閱每一次寫(xiě)作內(nèi)容，在此我表示衷心感謝。感謝每一位在學(xué)習(xí)上給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)。畢業(yè)論文是表現(xiàn)大學(xué)生活學(xué)習(xí)成果的結(jié)晶，畢業(yè)論文的完成，表明我們學(xué)習(xí)的范圍更大了，學(xué)習(xí)層次更深了。我