橋梁工程題庫

1、答案見我文庫一選擇題1 橋梁全長是指（ ）A橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離B橋梁結(jié)構(gòu)兩支點間的距離C橋梁兩個橋臺側(cè)墻尾端間的距離D各孔凈跨徑的總和2 人群荷載屬于（ ）A永久作用B可變作用C偶然作用D其他可變荷載3 下列不屬于懸索橋主要承重構(gòu)件的是（ ）A吊索B主纜C錨碇D主塔4 下列拱橋可以修建在軟土地基上的是（ ）A無鉸拱B系桿拱C三鉸拱D簡單體系拱橋5 我國GB/T50283公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準規(guī)定公路橋涵結(jié)構(gòu)的設計基準期為（ ）A50年B60年C80年D100年6 按照受力特征，混凝土梁橋可分為（ ）A板橋、斜橋、彎橋三種基本體系B連續(xù)剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、門式剛構(gòu)橋、T形剛構(gòu)橋四

2、種類型C簡支梁、連續(xù)梁和懸臂梁三種基本體系D整體式簡支梁、裝配式簡支梁和組合梁三種基本體系。 7 下列不屬于鋼支座類型的是（ ）A平板支座B弧形支座C擺柱式支座D輥軸支座8 裝配式板橋的橫向連接有（ ）A鉸接接頭和剛性接頭B企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接C鋼板焊接連接和扣環(huán)式濕接頭D鋼板焊接剛性接頭和鋼筋鉸接濕接頭9 下列不屬于橋墩類型的是（ ）A重力式橋墩B空心式橋墩C柔性墩D剛性墩10 雨水可流至橋頭從引道上排除，橋上不必設置專門的泄水孔道的情況是（ ）A縱坡大于2%，橋長大于50mB縱坡大于2%，橋長小于50mC縱坡小于2%，橋長大于50mD縱坡小于2%，橋長大于50m11 某高速公路上

3、有一計算跨徑Lj=50m的橋梁，計算汽車荷載作用效應時其集中荷載標準值為（ ）A180kNB200kNC270kND360kN12 屬于靜定結(jié)構(gòu)，受力明確，構(gòu)造簡單，施工方便，是中小跨徑橋梁中應用最廣泛的橋型是（ ）A連續(xù)梁橋B連續(xù)剛構(gòu)橋C簡支梁橋D斜拉橋13 國內(nèi)一般的（常規(guī)）橋梁采用兩階段設計，即（ ）A初步設計和施工圖設計B初步設計和技術(shù)設計C技術(shù)設計和施工圖設計D“工可”階段和施工圖設計14 某梁橋為多孔，跨徑布置為7×20m，該橋?qū)儆冢?）A特大橋B大橋C中橋D小橋15 拱橋、涵洞及重力式墩臺可不計沖擊力，其填料厚度（包括路面厚度）應等于或大于（ ）A0.3mB0.5mC0

4、.6mD0.7m16 在其他條件相同時，懸鏈線的形狀與拱軸系數(shù)m的關系是（ ）Am越大，拱腳處越平緩、L/4點位越高；Bm越大，拱腳處越陡、L/4點位越低；Cm越大，拱腳處越陡、L/4點位越高；Dm的大小與拱腳處的陡緩及L/4點位的高低無關。17 同向行駛?cè)嚨赖钠嚭奢d制動力標準值為一個設計車道制動力標準值的（ ）A2倍B2.34倍C2.68倍D3倍18 斜交板橋的最大支承反力發(fā)生在（ ）A鈍角附近B銳角附近C橋軸線處D鈍角與銳角附近19 簡支T梁橋上部結(jié)構(gòu)計算的項目不包括（ ）A主梁B蓋梁C橋面板D橫隔梁20 斜拉橋在索面內(nèi)的布置形狀主要有三種，不屬于常用索面形狀的是（ ）A輻射形B三角形

5、C扇形D豎琴形21 按照橋梁設計規(guī)范在靜活載作用下，鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋的跨中最大撓度與計算跨度之比不得超過（ ）A1/600B1/700C1/800D1/90022 對拱式空腹拱橋，通常在緊靠墩（臺）的拱鉸上方設置伸縮縫，且應貫通全橋?qū)?，并將緊靠墩（臺）的第一個腹拱做成（ ）A無鉸拱B兩鉸拱C三鉸拱D超靜定結(jié)構(gòu)23 位于曲線上的橋梁，應計算車輛荷載引起的離心力時曲線半徑應小于或等于（ ）A100mB100mC250mD500m24 梁式橋在豎向荷載作用下主要承受（ ）A剪力和彎矩B軸力和剪力C軸力和彎矩D剪力和軸力25 汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于（ ）A1

6、mB0.7 mC0.5 mD0.25 m26 根據(jù)試驗研究，作用在混凝土或瀝青混凝土鋪裝面層上的車輪荷載，偏安全地假定擴散分布于混凝土板面上的擴散角為（ ）A30°B35°C40°D45°27 修正的剛性橫梁法，“修正”的是（ ）A橫梁抗扭剛度B橫梁抗彎剛度C主梁抗彎剛度D主梁抗扭剛度28 為迅速排除橋面雨水，要設置橋面橫坡。其設置方法錯誤的是（ ）A三角墊層法B在墩、臺帽上設置C設支承墊石D設置橫向傾斜的行車道板29 混凝土簡支梁橋常用的施工方法是（ ）A頂推施工法B轉(zhuǎn)體施工法C預制安裝法D懸臂施工法30 不屬于鋼橋連接方式的是（ ）A鉚接B焊接C對接

7、D高強度螺栓連接31 不能作為拱橋主拱圈拱軸線線形的是（ ）A波浪線B拋物線C圓弧線D懸鏈線32 目前可以采用或近似采用一次落架法計算成橋狀態(tài)截面內(nèi)力的施工方法有（ ）A懸臂施工法B逐跨施工法（接縫不在彎矩零點）C頂推施工法D轉(zhuǎn)體施工法33 下列不屬于橋梁縱斷面設計內(nèi)容的是（ ）A確定橋梁的總跨徑B確定橋面寬度C確定橋梁的分孔D確定基礎的埋置深度34 重力式墩臺平衡外力保持穩(wěn)定是依靠結(jié)構(gòu)物的（ ）A材料強度B自身重量C整體剛度D基礎35 公路橋梁的作用按其隨時間變化的性質(zhì)，分為（ ）A主要作用B次要作用C永久作用D臨時作用36 梁式橋的支座按所用材料及結(jié)構(gòu)形式分為（ ）A拉力支座B活動支座C抗

8、震支座D橡膠支座37 公路橋梁根據(jù)作用及其對橋涵的影響、橋涵所處的環(huán)境條件，考慮的設計狀況有（ ）A運營狀況B控制狀況C施工狀況D短暫狀況38 目前世界上跨徑最大的已建橋梁是（ ）A英國的亨伯橋，主跨1410mB日本的明石海峽大橋，主跨2000mC日本的明石海峽大橋，主跨1991mD意大利墨西拿海峽大橋，主跨3300m39 不等跨拱橋，由于相鄰孔的恒載推力不相等。為了減小不平衡推力，改善橋墩基礎的受力狀況，節(jié)省材料和造價，可采用的措施是（ ）A采用相同的矢跨比B采用相同的拱腳標高C加大橋墩和基礎的尺寸D單向推力墩40 梁橋橋墩按墩身橫截面形狀可分為（ ）A矩形墩B橢圓形墩C薄壁墩D球形墩41

9、橋涵的跨徑小于或等于50m時應采用標準跨徑。常用的標準跨徑有（ ）A7mB12mC13mD15m42 拱式組合橋是一種以拱為主要承重構(gòu)件、具有拱式結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布和變形特征的組合式橋梁結(jié)構(gòu)。不屬于拱式組合橋類型的是（ ）A簡支拱式組合橋B上承式拱式組合橋C單懸臂拱式組合橋D連續(xù)拱式組合橋43 下列不屬于永久作用的是（ ）A預加力B混凝土收縮及徐變作用C基礎變位D溫度作用44 下列不屬于可變作用的是（ ）A人群荷載B混凝土收縮及徐變作用C風荷載D溫度作用45 對于無鉸拱橋，拱腳允許被洪水淹沒，但在任何情況下，拱頂?shù)酌鎽叱鲈O計洪水位1.0m，且淹沒深度不超過拱圈矢高f0的（ ）A1/3B2/3C3/

10、4D1/246 對于專用人行橋梁，其人群荷載標準值為（ ）A2.5 kN/m2B3 kN/m2C3.5 kN/m2D4 kN/m247 橋跨結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是要使其在各種外力作用下（ ）A變形不超過規(guī)定的容許值；B具有保持原來的形狀和位置的能力；C具有足夠的材料抗力和承載能力D承重結(jié)構(gòu)寬度要小，建筑高度小。48 鋼筋混凝土梁的主鋼筋離截面邊緣處留有保護層厚度，其主要目的是（ ）A防止主梁遭受雨水的侵蝕B保護行車道板不受車輪的直接磨耗C防止鋼筋銹蝕D分布車輪集中荷載49 通常，在裝配式簡支T形梁橋中均需設置橫隔梁。其主要目的是（ ）A減少焊接接頭B保證各根主梁相互連結(jié)成整體C減小變形D施工方便50 在

11、初步設計的技術(shù)文件中，不需要提供的資料是（ ）A圖表資料B設計和施工方案C施工預算D工程數(shù)量51 當通航孔徑小于經(jīng)濟跨徑時，橋孔布置應取（ ）A通航跨徑B標準跨徑C計算跨徑D經(jīng)濟跨徑52 在行人稀少地區(qū)的橋梁可不設人行道，但應設（ ）A護輪安全帶B欄桿C路肩D緣石53 按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分的橋梁類型有（ ）A圬工橋B斜拉橋C鋼梁橋D懸索橋54 不屬于橋梁的橋面部分構(gòu)造的是（ ）A橋面鋪裝B橋面板C伸縮縫D欄桿和燈柱55 按跨越障礙的性質(zhì)劃分的橋梁類型有（ ）A跨河橋B梁式橋C拱橋D鐵路橋56 對于有多片主梁的簡支梁橋的橫向分布計算，杠桿原理法適用于（ ）AL/4截面B支點截面C所有截面

12、D跨中截面57 無鉸拱橋?qū)儆冢?）A靜定結(jié)構(gòu)B一次超靜定結(jié)構(gòu)C兩次超靜定結(jié)構(gòu)D三次超靜定結(jié)構(gòu)58 橋梁按極限狀態(tài)法進行設計，極限狀態(tài)是指（ ）A持久狀態(tài)B承載能力極限狀態(tài)C運營狀態(tài)D偶然狀態(tài)59 對于無中間橫隔梁或僅有一根中橫隔梁的情況，跨中部分采用不變的mc，從mc直變化至m0呈直線形過渡，具體的變化位置是離支點（ ）Al/3處Bl/4處Cl/5處D第一根內(nèi)橫隔梁60 預應力混凝土箱梁中，豎向預應力筋通常布置在箱梁的（ ）A橫隔板B頂板C腹板D底板61 用于橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算的汽車荷載類型是（ ）A集中荷載B均布荷載C車輛荷載D車道荷載62 按結(jié)構(gòu)體系劃分的拱橋類型有（ ）A簡單體系拱B有推

13、力拱C無推力拱D上承式拱63 對于簡支梁橋預應力筋彎起的主要原因說法錯誤的是（ ）A減小梁端負彎矩B減少預應力損失C抵抗部分剪力D便于布置錨具64 為滿足變形要求，在空腹式拱橋中，常將第一個腹拱做成（ ）A無鉸拱B單鉸拱C兩鉸拱D三鉸拱65 懸鏈線拱軸方程是（ ）ABCD66 實腹式拱橋的拱軸系數(shù)m值等于（ ）A拱頂恒載集度與拱腳恒載集度之比B拱腳恒載集度與拱頂恒載集度之比C拱腳恒載集度與L/4截面恒載集度之比DL/4截面與拱頂截面恒載集度之比67 隨著拱軸系數(shù)m的增大，L/4截面處的拱軸線（ ）A抬高B下降C無法確定D無變化68 對于懸鏈線無鉸拱，拱頂截面在恒載作用下剪力與拱軸系數(shù)m的關系是

14、（ ）Am越大則剪力越大Bm越大則剪力越小C剪力與m無關而與恒載有關D剪力與m無關，恒等于069 橋梁設計中，為方便計算恒載作用下拱的內(nèi)力，恒載內(nèi)力一般分為兩部分計算，即不考慮彈性壓縮影響的內(nèi)力與（ ）A活載內(nèi)力B彈性壓縮引起的內(nèi)力C附加內(nèi)力D裸拱內(nèi)力70 當拱軸系數(shù)m=1時，拱軸線即成為（ ）A懸鏈線B圓弧線C高次拋物線D二次拋物線；71 板式橡膠支座的的變位機理是（ ）A傳遞支承反力B利用薄鋼板增強支承力C利用剪切變形實現(xiàn)水平位移D利用橡膠承受壓力72 支座按其容許變形的可能性分為（ ）A固定支座B簡易支座C鋼板支座D橡膠支座；73 板式橡膠支座的平面尺寸，決定于（ ）A橡膠板的抗壓強度B

15、加勁鋼板的抗壓強度C墩臺帽的尺寸D上部結(jié)構(gòu)的跨徑74 屬于重力式橋墩特點的是（ ）A以自身重力平衡外力保持穩(wěn)定B抗撞擊能力差C阻水面積小D對地基承載力的要求低75 屬于實體輕型橋墩特點的是（ ）？A以自身重力平衡外力保持穩(wěn)定B抗撞擊能力強C自重大D剛度大76 保護橋墩構(gòu)造物免受流冰與漂浮物、排筏的直接防撞的措施是（ ）A破碎B采用矩形截面C緩沖D破冰體77 在頂推施工連續(xù)梁時，為減小懸臂彎矩，可采用的方法是（ ）。A梁端加設導梁（鼻梁）B加大主梁節(jié)段長度C設置塔索吊住懸臂端D放慢頂推速度；78 頂推方法按頂推方向可分為（ ）A單點頂推B雙點頂推C雙向頂推D多點頂推；79 頂推方法按施力的方法可

16、分為（ ）A單點頂推B單向頂推C雙向頂推D多向頂推；80 用以保證橋梁在恒、活載作用下縱向跨越能力的主要受力鋼筋是（ ）A縱向預應力筋B橫向預應力筋C豎向預應力筋D箍筋81 大跨徑預應力混凝土梁式橋常用的截面形式是（ ）。A板式截面BT形截面C形截面D箱形截面82 橋梁縱軸線宜與洪水主流流向正交。但對于一般的小橋，在特殊情況下也允許修建斜交橋，但斜度通常不宜大于（ ）A15°B25°C35°D45°83 拱橋與梁橋結(jié)構(gòu)相比，根本的不同在于（ ）A梁橋在水平荷載下會產(chǎn)生水平反力B拱橋在水平荷載下會產(chǎn)生水平反力C梁橋在豎向荷載下不會產(chǎn)生水平反力；而拱橋則會產(chǎn)

17、生水平反力D拱橋在豎向荷載下不會產(chǎn)生水平反力；而梁橋則會產(chǎn)生水平反力84 為了迅速排除橋面雨水，通常使橋梁設有縱向坡度外，尚應設置（ ）A橋面橫坡B伸縮縫C橋面鋪裝D欄桿85 在以下作用中，不屬于永久作用的是（ ）A結(jié)構(gòu)自重B水浮力C支座摩阻力D基礎變位影響力86 拱橋的主要受力部位是（ ）A拱上結(jié)構(gòu)B腹孔墩C拱腳D主拱圈87 行車道板上的車輪荷載作用面假定為車輪與鋪裝層的接觸面為一個（ ）A梯形B三角形C矩形D平行四邊形88 多跨橋梁的懸臂體系中，將懸臂端和掛梁端的局部構(gòu)造稱為（ ）A主梁B牛腿C橋面板D橫隔板89 車輛通過橋梁時產(chǎn)生的沖擊作用，計算中應計入（ ）A增大系數(shù)B沖擊系數(shù)C制動力

18、D離心力90 行車道板的主要類型有（ ）A矩形板B雙向板C橋面板D空心板91 對于技術(shù)上復雜的特大橋、互通式立交或新型橋梁結(jié)構(gòu)，需進行（ ）A施工圖設計B初步設計C技術(shù)設計D“工可”階段92 造價低，耐磨性能好，適合于重載交通，但養(yǎng)生期較長的橋面鋪裝類型是（ ）A瀝青表面處治B水泥混凝土橋面鋪裝C瀝青混凝土橋面鋪裝D改性瀝青混凝土橋面鋪裝93 橋梁的建筑高度是指（ ）A橋面與基礎底面之間的高差B橋面與墩底之間的高差C橋面與地面線之間的高差D橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差94 在溫度變化、支座沉降和混凝土收縮徐變等情況下，結(jié)構(gòu)內(nèi)會產(chǎn)生附加內(nèi)力的超靜定結(jié)構(gòu)是（ ）A懸臂梁橋B連續(xù)梁橋C簡支梁橋D三鉸

19、拱橋95 對公路橋，其橋面縱坡不宜大于（ ）A2%B3%C4%D5%96 通航河流上的橋梁，當通航凈寬大于經(jīng)濟跨徑時，通航橋孔的跨徑應?。?）A經(jīng)濟跨徑B通航凈寬C2倍經(jīng)濟跨徑D2倍通航凈寬97 按橋跨結(jié)構(gòu)與橋面的相對位置劃分的橋梁類型有（ ）A鋼筋混凝土橋B圬工橋C中承式橋D連續(xù)梁橋98 屬于簡支梁橋下部結(jié)構(gòu)計算的項目的是（ ）A主梁B橋臺C橋面板D橫隔梁99 屬于橋面構(gòu)造的是（ ）A主梁B橋墩C支座D橋面鋪裝100 直接跨越其他線路（公路、鐵路、城市道路等）的橋稱為（ ）A直橋B斜橋C跨線橋D棧橋101 對于連續(xù)梁橋，為了使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設置在靠近（ ）A左邊的

20、支點處B中間的支點處C靠邊的支點處D標高較低的一端102 橋梁設計時主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是（ ）A跨中截面的最不利內(nèi)力組合B各截面的基本組合內(nèi)力C截面的內(nèi)力包絡圖D截面的束界103 對于用企口縫聯(lián)接的簡支空心板梁橋，計算荷載位于跨中部分的荷載橫向分布系數(shù)一般采用（ ）A杠桿法B偏心壓力法C鉸接板梁法D剛接梁法104 對于坡橋，宜將固定支座布置在標高（ ）的墩臺上。A相對較高B相對較低C相對平均 D隨便105 可采用頂推法施工的梁橋類型是（ ）A等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋B等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋C變截面預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋D變截面預應力混凝土連續(xù)梁橋106 在計算荷載位于靠近主梁

21、支點時的橫向分布系數(shù)m時可偏安全的采用（ ）A杠桿法B偏心壓力法C鉸接板法D修正偏心壓力法107 主梁中配置預應力筋、縱向主筋、斜筋以及作各種驗算時，需要作出主梁的（ ）A彎矩圖B剪力圖C影響線圖D包絡圖108 在配置式形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設置（ ）A鋼板B橫隔板C內(nèi)縱梁D腹板109 梁式橋的兩個相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺臺背前緣之間的水平距離，稱為（ ）A凈跨徑B總跨徑C標準跨徑D計算跨徑110 按設計洪水位頻率計算所得的高水位稱之為（ ）A標準水位B枯水位C最高水位D設計洪水位111 橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這

22、剛度是指（ ）A應力B應變C撓度（變形）D預拱度112 裝配式梁的橫隔梁連接方式有（ ）A扣環(huán)式接頭B企口鉸連接C干接縫連接D鉸接縫連接113 跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用（ ）A實體重力式墩B水平抗推剛度較小的橋墩C水平抗推剛度較大的橋墩D對主梁嵌固作用大的橋墩114 影響斜板橋受力的因素有（ ）A斜交角、板的橫截面形式及支承形式B斜交角、寬跨比及支承形式C寬跨比、板的橫截面形式及支承形式D斜交角、板的橫截面形式及寬跨比115 非線性溫差分布的情況下（ ）A靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應力B只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應力C只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應力D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)

23、都不會產(chǎn)生溫度自應力116 徐變引起的徐變變形（ ）A只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生C在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生D在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生117 截面的效率指標是（ ）A預應力束筋偏心距與梁高的比值B截面上核心距與下核心距的比值C截面上、下核心距與梁高的比值D截面上、下核心距與預應力束筋偏心距的比值118 橋梁按體系劃分可分為（ ）A梁式橋、拱式橋、剛構(gòu)橋、纜索承重體系橋以及組合體系橋B簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預應力混凝土橋D公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋119 偏心壓力法的基本假定為（ ）A橫梁的剛度與主梁相同B橫梁的

24、剛度為無窮小C橫梁的剛度為無窮大D上述三個答案都不對120 在鋼筋混凝土簡支梁橋施工中，預拱度的大小通常?。?）A全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度C全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度D全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度121 用偏心壓力法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是（ ）A直線B折線C曲線D拋物線122 按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成（ ）A圓弧線、拋物線、懸鏈線B圬工、鋼筋混凝土、鋼材C三鉸拱、無鉸拱、兩鉸拱D板式、肋式、箱式123 我國橋梁設計通常按“三階段設計”進行，即（ ）A上部結(jié)構(gòu)設計、下部結(jié)構(gòu)設計及基礎設計B初步設計、立面設計與和截面設計C橋型設

25、計、截面設計和施工圖設計D初步設計、技術(shù)設計與施工圖設計124 設計洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距是（ ）A凈跨徑B計算跨徑C標準跨徑D總跨徑125 橋下凈空高度是指（ ）A常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B最大洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C設計洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D測時水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離126 在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺不同于橋墩的地方是（ ）A傳遞荷載B抵御路堤的土壓力C調(diào)節(jié)水流D支承上部構(gòu)造127 為了使拱圈在修建完成后的拱軸線符合要求，施工時應將預拱度設置在（ ）A墩臺帽上B支架基礎上C卸架設備上D拱架上部128 拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ）A腹孔墩B拱上建筑C拱腳

26、D主拱圈129 對斜拉橋的結(jié)構(gòu)受力特點說法錯誤的是（ ）A斜拉索主要承受拉力B塔柱以受壓為主C主梁軸心受壓D斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)130 活動支座只傳遞（ ）A彎矩B扭矩C豎向力D軸力131 根據(jù)受壓程度的不同，預應力混凝土結(jié)構(gòu)可分為全預應力混凝土結(jié)構(gòu)和（ ）A砌體結(jié)構(gòu)B鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)C加筋混凝土結(jié)構(gòu)D部分預應力混凝土結(jié)構(gòu)132 偏心壓力法對寬跨比的基本假定是（ ）A小于或接近0.3B小于或接近0.4C小于或接近0.5D小于或接近0.6133 在截面面積一定的條件下，能獲得較大抗彎慣性矩和抗扭慣性矩的截面形狀是（ ）A形B箱形C矩形DT形134 在處理不等跨拱橋的分孔時，若拱腳標高一致，則（

27、）A大跨用大矢跨比，小跨用小矢跨比B大跨用大矢跨比，小跨用大矢跨比C大跨用小矢跨比，小跨用大矢跨比D大跨用小矢跨比，小跨用小矢跨比135 橋跨結(jié)構(gòu)強度是要使其在各種外力作用下（ ）A變形不超過規(guī)定的容許值B具有保持原來的形狀和位置的能力C具有足夠的材料抗力和承載能力D承重結(jié)構(gòu)寬度要小，建筑高度小136 預應力混凝土梁中通常不設（ ）A斜筋B分布鋼筋C箍筋D彎起的預應力鋼筋137 等截面簡支梁在自重作用下的彎矩圖特點有（ ）A以正彎矩為主B跨中彎矩最大，圖形呈折線形C跨中彎矩最大，圖形呈曲線形D跨中正彎矩，支點負彎矩138 等跨等截面連續(xù)梁在自重作用下的彎矩圖特點有（ ）A彎矩圖形呈折線形B邊跨

28、跨中正彎矩比中跨跨中正彎矩大C彎矩圖形呈拋物線形D邊跨最大正彎矩發(fā)生在邊跨跨中139 混凝土拱橋的主要缺點是（ ）A跨越能力小B水平推力大C材料用量大D耐久性差140 裝配式預應力混凝土簡支T梁橋的跨中截面下方常做成馬蹄形，其主要目的是（ ）A增加梁的穩(wěn)定性B承受梁跨中較大的正彎矩C便于布置預應力鋼筋D增強構(gòu)件美觀141 實腹式拱橋在重力（不計彈性壓縮影響）作用下，可與拱的恒載壓力線相重合的拱軸線形是（ ）A圓弧線B二次拋物線C懸鏈線D高次拋物線142 梁橋施工過程中要求無體系轉(zhuǎn)換問題，可采用的施工方法是（ ）A懸臂法施工B逐孔施工法施工C頂推法施工D就地澆筑法施工143 公路橋涵設計規(guī)范中規(guī)

29、定橋梁的沖擊系數(shù)（ ）A隨跨徑或荷載長度增大而增大B隨跨徑或荷載長度增大而減小C隨跨徑或荷載長度減小而增大D與結(jié)構(gòu)的基頻有關144 下面關于橋梁分孔問題表述錯誤的是（ ）A應考慮通航的要求B與橋梁體系無關C需考慮橋梁的施工能力D需考慮地形條件145 與梁結(jié)構(gòu)不同，在豎向荷載作用下，拱結(jié)構(gòu)的支座反力一般會有（ ）A彎矩B剪力C軸向壓力D水平推力146 下列情況不可以采用偏心壓力法計算荷載橫向分布系數(shù)的是（ ）A具有可靠橫向聯(lián)結(jié)的橋梁B窄橋C跨中截面荷載橫向分布D支點截面荷載橫向分布147 后張法預應力混凝土構(gòu)件，需要抽拔的制孔器為（ ）A鐵皮管B塑料波紋管C橡膠管D都需要148 橋面鋪裝的作用是

30、除保護主梁部分行車道板不受車輪直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蝕外，還能（ ）A使梁板聯(lián)為整體B保持橋面剛性C形成橋面橫坡D擴散輪載壓力149 拱橋通常在相對變形（位移或轉(zhuǎn)角）較大的位置處設置（ ）A工作縫B變形縫C伸縮縫D沉降縫150 橋梁分孔的最經(jīng)濟方式就是使（ ）A上部結(jié)構(gòu)造價最低B下部結(jié)構(gòu)造價最低C上下部結(jié)構(gòu)總造價最低D選擇大跨徑二填空題1預應力T梁采用馬蹄的主要原因是、和預應力筋錨固的需要。2板式橡膠支座的工作原理為利用橡膠的實現(xiàn)轉(zhuǎn)角，利用橡膠的實現(xiàn)水平位移。3引起超靜定結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次內(nèi)力的因素主要有、支座沉降混凝土收縮徐變等。4一般地說，加大支點附近梁高是合理的，因為這樣做既對恒載引起的影

31、響不大，也與橋下凈空要求無甚妨礙，并且還能適應抵抗支點處很大的要求。5鋼筋混凝土梁的主鋼筋離截面邊緣要留有一定厚度的保護層，其主要目的是為了保證鋼筋與混凝土之間的和防止鋼筋。6橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是要使其在各種外力作用下具有保持原來的和的能力。7對于無鉸拱橋，拱腳允許被洪水淹沒，但淹沒深度不超過拱圈矢高f0的，并在任何情況下，拱頂?shù)酌鎽叱鲈O計洪水位。8汽車荷載可分為和兩個等級。9汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載由和組成。10從結(jié)構(gòu)靜力體系來看，板橋可以分為、連續(xù)板橋等三種。11周邊支承的板，當長寬比等于或大于2時，按板計算，若長寬比小于2時，則應按板計算。12在后張法施工的預應力混凝土

32、梁中，錨具在梁端的布置應遵循、的原則，盡量減小局部應力。13公路橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、燈柱、安全護欄和伸縮裝置等。14橋梁工程的設計應遵守、適用耐久、經(jīng)濟合理、造型美觀、有利環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的基本原則。15橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、和。16斜拉橋的主要組成部分為、和索塔。17代表性的組合體系橋有剛構(gòu)橋、懸索橋等其他組合體系橋梁。18橋梁一般由四個基本部分組成，即、支座和附屬結(jié)構(gòu)物。19預應力混凝土連續(xù)梁橋需要計算由溫度變化、預加力、引起的次內(nèi)力。20根據(jù)行車道位置，拱橋橋跨結(jié)構(gòu)可做成、和下承式三種類型。21拱橋的主拱圈形式多樣，常見的有、雙曲拱和箱形拱等形式。22肋板式梁橋的

33、橫截面分為和兩種基本類型。23橋梁立面布置包括確定、橋道的高程與橋下凈空、橋上及橋頭的縱坡以及基礎的埋置深度等。24按主梁的截面形式來區(qū)分，混凝土簡支梁橋可以分為、箱形梁橋三種類型。25鋼橋所用的連接有、高強度螺栓連接（栓接）三種。26目前拱橋常用的拱軸線有圓弧線、三種。27懸索橋是一種特別適合于特大跨度的橋型。它以、塔為主要承重構(gòu)件，以加勁梁、吊索、鞍座等為輔助構(gòu)件。28橋面連續(xù)構(gòu)造的實質(zhì)，是將簡支上部結(jié)構(gòu)在伸縮縫處實行，使伸縮縫處的成為連續(xù)體，而主梁仍滿足簡支體系的受力特征。29通常對于周邊支承的矩形板，當其連長比或長寬比等于或大于2時，便可近似地按僅按來設計，而長跨方向只要配置適當?shù)募纯?/p>

34、。30常用的型鋼有等邊角鋼、不等邊角鋼、和等。31橋梁護欄按設置部位可分為、和人行、車道分界處護欄。32支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，按其容許變位方式可分為和。33混凝土的變形可分類兩類，一類是，如單調(diào)短期加載的變形、荷載長期作用下的變形以及多次重復加載的變形。另一類是，如混凝土的收縮以及溫度變化引起的變形。34混凝土簡支梁橋按施工工藝可分為和兩大類。35公路橋梁橫斷面的設計，主要取決于和不同橋跨結(jié)構(gòu)。36混凝土在長期荷載作用下，其變形將隨時間而。在應力不變的情況下，混凝土的應變將隨時間。37按照橋梁用途分類，橋梁有鐵路橋、公路橋、人行及自行車橋、輸水橋、農(nóng)橋等。38雙預應力混凝土簡支梁，是指在簡

35、支梁的施加預壓應力，同時也在主梁的施加預拉應力的雙層預應力的簡支梁。39目前常用的計算簡支梁橋荷載橫向分布系數(shù)的方法主要有杠桿原理法、偏心壓力法、橫向鉸接板（梁）法、等。40按墩身截面形式不同，常見的實體式橋墩可分為、和圓形墩等。41為了設計的方便，公路橋規(guī)按照使用荷載作用下構(gòu)件正截面混凝土的應力狀態(tài)，將部分預應力混凝土構(gòu)件分為和兩種。42目前鋼筋混凝土與預應力混凝土梁橋常用的塊件劃分有、和縱橫、向豎縫劃分三種方法。43公路橋涵設計規(guī)范規(guī)定，橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用，橋梁結(jié)構(gòu)的局部計算采用。44在拱橋中，橋面結(jié)構(gòu)與拱圈之間無剛性聯(lián)結(jié)或聯(lián)結(jié)較薄弱，其不參與拱圈一起受力或與拱圈的共同作用可以近似不計

36、，拱圈以裸拱的形式作為主要承重結(jié)構(gòu)。這種體系的拱橋，按照不同的靜力圖式，拱圈又可以做成、兩鉸拱、三鉸拱。45裝配式T形梁橋跨中橫隔梁的高度通常可做成主梁高度的左右。梁肋下部呈馬蹄加寬時，橫隔梁延伸至。46實腹式拱上建筑由拱腔填料、變形縫、防水層、泄水管以及橋面系組成。47梁式橋的支座按所用材料及結(jié)構(gòu)形式分為、鋼筋混凝土擺柱式支座、橡膠支座等。48公路橋涵設計采用的作用分為、偶然作用三類。49連續(xù)梁橋的施工方法主要有：有支架施工法、逐孔施工法、等。50斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系可以分為 、 、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。51凈矢跨比是指拱圈的 和 的比值。52正常使用極限狀態(tài)下的作用組合分為 、 。53拱橋的

37、橋跨結(jié)構(gòu)是由 和 所構(gòu)成。54按橋梁全長和跨徑不同分為 、 、中橋和小橋55按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、 、 、懸索橋以及組合體系橋梁。56鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有 和 。57作用代表值包括 、 和頻遇值。58橋臺的常見型式有重力式橋臺、輕型橋臺、 和 等。59常見的輕型橋臺有薄壁輕型橋臺、支撐梁輕型橋臺、 和 等。60設計鋼筋混凝土簡支T梁，需擬定的主要尺寸有梁寬、梁高、 和 。61柱式橋墩的主要型式主要有獨柱式、雙柱式、 和 。62明挖擴大基礎的穩(wěn)定性驗算包括 驗算和 驗算。63常用的重力式橋臺有U形橋臺、埋置式橋臺、 和 等。64橋面板的有效工作寬度與

38、、 、荷載位置有關。65大型橋梁的設計階段一般分為初步設計、 和 三個階段。66橋面鋪裝的類型有 、 、防水混凝土鋪裝和具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝。67作用在支座上的豎向力有 、 及其影響力。68橋臺是由 、 和基礎等幾部分組成。69剛構(gòu)橋是指 和 整體相連的橋梁。70確定拱橋設計標高分別為橋面標高、 、 、基礎底面標高。71拱橋的矢跨比是指 與 之比。72拱橋的立柱式腹孔墩由 、立柱、 幾部分組成。73梁橋以承受豎向荷載 為主，拱橋以受 為主。 74拱橋的施工可分為兩大類： 和 。75雙曲拱橋的主拱圈由拱肋、 、 、橫向聯(lián)系等幾部分組成。76對于連續(xù)梁橋，為有利于梁的

39、分散，宜將固定支座設在 處。 77簡支梁橋一般一端設 支座，另一端設 支座。78橋梁墩臺常用的基礎類型有 、 和沉井基礎。 79長寬比大于等于2的周邊支承板為 ，而對于長寬比小于2的周邊支承板為 。80目前梁式橋上常用的泄水管形式有 、 和橫向的排水管道。81在懸臂要有法施工中，掛籃主要有 、 和組合式掛籃等三種形式。82纜索吊裝設備，按其用途和作用可分為：主索、 、 和錨固裝置等四個基本組成部分。83橫隔梁的聯(lián)結(jié)手段主要采用鋼板聯(lián)結(jié)、 和 。84上承式拱橋按照拱上結(jié)構(gòu)按形式的不同，可分為 和 。85預應力混凝土剛構(gòu)式橋一般可分為 、 和斜腿剛構(gòu)等三種基本類型。86斜拉橋的結(jié)構(gòu)分析內(nèi)容大致包括

40、 、 和穩(wěn)定性分析。87我國公路橋規(guī)采用的是半概率極限狀態(tài)設計法進行設計，所有橋梁結(jié)構(gòu)的設計和計算應滿足 極限狀態(tài)和 極限狀態(tài)等兩種極限狀態(tài)。88預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，主要有有支架施工法、裝配整體施工法、移動模架施工法、 和 。89公路橋梁中常用的橋墩類型有 、 、薄壁空心墩和柔性墩。90預應力混凝土構(gòu)件的截面特性計算與它所處的狀態(tài)有關，在預加應力階段，應按混凝土 計算；在使用階段，應按混凝土 計算。91支座的類型主要有簡易墊層支座、 、 和鋼筋混凝土擺柱式支座。92橋梁凈空包括 和 。93加筋混凝土結(jié)構(gòu)按照預應力度可以劃分為 混凝土結(jié)構(gòu)、 混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。94在簡單

41、體系拱橋中，拱圈按不同的靜力圖式可分為三鉸拱、 和 。95最經(jīng)濟的橋梁跨徑是使 和 的總造價最低的跨徑。96公路和城市橋梁，為了利于橋面排水，應設置從橋面中央傾向兩側(cè)橫向坡度。具體數(shù)值為 至 。97汽車荷載對橋梁產(chǎn)生的影響力主要有 、 、離心力和汽車荷載引起的土側(cè)壓力。98不等跨連續(xù)拱橋的處理方法有：采用不同的 、采用不同的 和調(diào)整拱上建筑的質(zhì)量三種。99拱橋的轉(zhuǎn)體施工方法有 、 和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體三種。100根據(jù)所選的拱腹填料及其構(gòu)造特點，實腹式拱上建筑可分為 和 兩種方式。三名詞解釋題1 橋跨結(jié)構(gòu)2 凈跨徑3 總跨徑4 計算跨徑5 橋梁全長6 橋梁高度7 橋下凈空高度8 建筑高度9 容許建筑高

42、度10 凈矢高11 計算矢高12 矢跨比13 標準跨徑14 設計洪水位15 低水位16 高水位17 梁式橋18 連續(xù)梁橋19 拱式橋20 剛架橋21 上承式橋22 中承式橋23 下承式橋24 永久作用25 可變作用26 偶然作用27 沖擊作用28 汽車制動力29 持久狀況30 荷載折減系數(shù)31 作用效應組合32 施工荷載33 荷載安全系數(shù)34 斜交角35 行車道板36 單向板37 雙向板38 板的有效工作寬度39 荷載橫向分布影響線40 荷載橫向分布系數(shù)41 預拱度42 先張法43 后張法44 拉力支座45 模板46 牛腿47 超靜定結(jié)構(gòu)影響力48 溫度梯度 49 年溫差50 局部溫差51 溫

43、度自應力52 頂推法53 懸臂澆筑法54 聯(lián)合作用55 拱軸線56 起拱線57 拱上建筑58 腹拱59 變形縫60 系桿拱61 提籃拱62 鋼管混凝土拱橋63 拱軸系數(shù)64 純壓拱65 合理拱軸線66 五點重合法67 連拱作用68 勁性骨架施工法69 轉(zhuǎn)體施工法70 重力式墩臺71 單向推力墩72 橋墩73 混凝土收縮74 混凝土徐變75 伸縮縫76 橋臺77 剪力鉸78 假載法79 等截面拱80 計算內(nèi)力四簡答題1 按照結(jié)構(gòu)體系分類，橋梁可分為哪幾種基本體系？各種橋型的受力特點是什么？2 橋梁的基本組成部分有哪些？各組成部分的作用如何？3 橋梁規(guī)劃設計的基本原則是什么？4 大型橋梁的設計程序

44、包括哪些內(nèi)容？5 橋梁的分孔應考慮哪些因素？橋梁標高的確定要考慮哪些因素？6 橋梁縱斷面設計包括哪些內(nèi)容？7 簡述橋梁方案比選的步驟。8 永久作用包括哪些內(nèi)容？9 可變作用包括哪些內(nèi)容？10 汽車沖擊力產(chǎn)生的原因是什么？什么情況下可不計汽車沖擊力？11 在橋梁平面設計中對于正交橋與斜交橋的選擇應注意哪些要求？12 鋼筋混凝土和預應力混凝土橋的橋面部分包括哪些構(gòu)造？各部分的作用是什么？13 理想的橋梁伸縮縫應滿足哪些要求？現(xiàn)在常用的伸縮縫有哪些類型？14 橫坡設置有哪幾種方法？各自的適用性是什么？15 預應力混凝土梁橋與普通鋼筋混凝土梁橋相比有哪些優(yōu)點？16 后張法預應力簡支梁中，預應力筋大部分

45、在梁端附近彎起，這是為什么？17 整體式板橋與裝配式板橋在受力上有何不同？裝配式板橋橫向如何聯(lián)結(jié)？18 裝配式簡支梁橋設計中塊件劃分遵循哪些原則？塊件劃分方式有哪幾種？19 裝配式預應力T形梁的橫截面形式、預應力筋布置有什么特點？預應力混凝土梁內(nèi)除了預應力鋼筋外還需要設置哪些非預應力鋼筋？20 對比分析實心矩形板混凝土板梁和混凝土T形梁的優(yōu)缺點和各自適用情況？21 簡述采用后張法施工的預應力混凝土簡支梁的制梁步驟。22 先張法預應力混凝土梁中一些預應力鋼筋為何在梁端附近要與混凝土絕緣？如何實現(xiàn)其與混凝土絕緣？23 在后張法預應力混凝土梁中，要進行管道壓漿和封端作業(yè)，目的是什么？24 預應力混凝

46、土箱梁中的預應力鋼筋可分為哪三種?各自的作用是什么？25 行車道板上的車輪荷載作用面是由有哪三條假定進行分布的？26 簡述偏心壓力法的基本假定和適用條件。27 簡述杠桿原理法的基本假定和適用條件。28 荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化在實際中如何處理？29 什么是撓度和剛度？公路橋規(guī)對梁式橋的最大撓度有何規(guī)定，預拱度應如何設置？30 梁式橋支座按受力情況劃分可分為哪兩種？各種支座可允許梁的支承產(chǎn)生哪些方向的變位？31 支座布置原則是什么？固定支座的布置有何要求？32 支座的作用主要表現(xiàn)在哪幾個方面？33 盆式橡膠支座有哪些優(yōu)點？說明其工作原理。34 連續(xù)梁橋的固定支座布置有何要求？35 為改善牛腿受力，可采取哪些措施？36 為什么大跨度連續(xù)梁橋沿縱向一般設計成變高度的形式？37 變高度連續(xù)體系梁橋箱梁的腹板厚度應如何確定？38 變高度連續(xù)體系梁橋箱梁的頂板、底板厚度應如何確定？39 預應力混凝土連續(xù)梁橋的主要施工方法、施工設備有哪些？40 懸臂梁橋和連續(xù)梁橋為什么比簡支梁橋具有更大的跨越能力？它們的主要配筋特點是什么？41 簡述斜拉橋的基本組成和