2016春北交《城市公共交通》在線作業(yè)2

1、 謀學(xué)網(wǎng)北交城市公共交通在線作業(yè)2一、單選題（共 10 道試題，共 30 分。）1. PIS系統(tǒng)從控制功能上分為（）個層次. 一. 二. 三. 四正確答案：2. 車站照明可分為（）級控制. 一. 二. 三. 四正確答案：3. 車站客運(yùn)組織現(xiàn)場遵循（）. 能疏導(dǎo)、不控制. 能控制、不疏導(dǎo). 既不控制也不疏導(dǎo)#隨機(jī)操作正確答案：4. （）是指供載客列車運(yùn)行的線路. 正線. 輔助線. 車場線. 避難線正確答案：5. 安全管理工作的核心是（）. 控制事故. 解決事故. 誘發(fā)事故. 避免事故正確答案：6. 公共交通樞紐在城市綜合客運(yùn)交通體系中的主要功能是（）. 集合客流. 分散客流. 集散客流. 吸引客

2、流正確答案：7. 出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇. 出行目的. 出行計劃. 出行與否. 出行次數(shù)正確答案：8. （）是將城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施納入統(tǒng)一管理，是智能公共系統(tǒng)信息管理的最高形式. 公共信息采集一體化. 公共信息管理一體化. 公共信息服務(wù)一體化. 公共信息使用一體化正確答案：9. 地區(qū)內(nèi)人口密度高，公共交通的利用率就會（）. 高. 低. 不變. 隨機(jī)正確答案：10. （）職能是指客運(yùn)管理者通過激勵、懲罰等手段調(diào)動被管理者的積極性，來保證客運(yùn)系統(tǒng)安全運(yùn)營. 計劃. 組織. 協(xié)調(diào). 激勵正確答案： 北交城市公共交通在線作業(yè)2二、多選題（共 10 道試題，

3、共 40 分。）1. 地鐵換乘站存在的問題包括（）. 換乘不便捷. 車站能力不足. 車站地點(diǎn)固定. 人員較少正確答案：2. 城市軌道交通運(yùn)營特性包括（）. 系統(tǒng)聯(lián)動性. 時空關(guān)聯(lián)性. 調(diào)度指揮集中性. 管理嚴(yán)格性和服務(wù)安全可靠性正確答案：3. 軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）. 提高車輛的安全性. 完善軌道交通安全設(shè)施. 采用先進(jìn)的技術(shù)裝備水平. 提高服務(wù)水平正確答案：4. 城市軌道交通的社會功能包括（）. 拉到裝備制造業(yè)的發(fā)展. 緩解交通擁堵. 帶動房地產(chǎn)的升溫. 促進(jìn)商貿(mào)業(yè)的繁榮正確答案：5. 一體化換乘銜接組織設(shè)計主要包括（）. 換乘距離最短. 交通分流. 與周邊交通體系協(xié)調(diào). 集中布置，

4、統(tǒng)一管理正確答案：6. 列車運(yùn)行圖的組成要素包括（）. 車輛要素. 距離要素. 時間要素. 數(shù)量要素正確答案：7. 應(yīng)急救援活動可分為（）. 應(yīng)急準(zhǔn)備. 初級反應(yīng). 擴(kuò)大反應(yīng). 應(yīng)急恢復(fù)正確答案：8. 城市客運(yùn)交通發(fā)展的模式主要有()。. 以小汽車為主的發(fā)展模式. 以軌道交通為主的發(fā)展模式. 軌道交通和地面常規(guī)公交并重的發(fā)展模式. 以非機(jī)動車交通方式為主多種交通方式并存的發(fā)展模式正確答案：9. 緊急救援組織分為（）. 緊急事件檢測. 救援任務(wù)分配. 救援途中組織. 現(xiàn)場救援正確答案：10. 在城市客運(yùn)安全管理中，其具體的管理職能都包括（）. 計劃. 組織. 協(xié)調(diào). 控制和激勵正確答案： 北交城

5、市公共交通在線作業(yè)2三、判斷題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例. 錯誤. 正確正確答案：2. 列車中部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散. 錯誤. 正確正確答案：3. 地鐵列車延誤1h以上時，要向客運(yùn)中心了解延誤原因，并及時告知乘客. 錯誤. 正確正確答案：4. 城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。. 錯誤. 正確正確答案：5. 地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全

6、. 錯誤. 正確正確答案：6. 不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。. 錯誤. 正確正確答案：7. 換乘站一般客流比較小. 錯誤. 正確正確答案：8. 出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。. 錯誤. 正確正確答案：9. 剛性需求具有很強(qiáng)的隨意性和自由性. 錯誤. 正確正確答案：10. 閘機(jī)是乘客進(jìn)、出車站付費(fèi)區(qū)時的檢票口. 錯誤. 正確正確答案： 北交城市公共交通在線作業(yè)2一、單選題（共 10 道試題，共 30 分。）1. ()考慮換成次數(shù)和出行距離，

7、一般認(rèn)為是最能客觀反映交通本質(zhì)的交通結(jié)構(gòu)。. 出行方式. 乘行方式. 客運(yùn)方式. 貨運(yùn)方式正確答案：2. （）是指供載客列車運(yùn)行的線路. 正線. 輔助線. 車場線. 避難線正確答案：3. PIS系統(tǒng)從控制功能上分為（）個層次. 一. 二. 三. 四正確答案：4. 列車前部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向（）疏散. 后方. 前方. 兩端. 隨機(jī)正確答案：5. 乘客信息系統(tǒng)簡稱（）. TS. FS. PIS. MMI正確答案：6. 在GIS信息共享平臺的基礎(chǔ)上，（）為管理決策者提供輔助決策綜合信息、方案和基于模型的分析、預(yù)測信息. 綜合監(jiān)控子系統(tǒng). 事故應(yīng)急救援指揮習(xí)題. 車站資源管理子系

8、統(tǒng). 輔助決策支持庫子系統(tǒng)正確答案：7. （）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。. 自由類交通方式. 條件類交通方式. 競爭類交通方式. 非公共交通方式正確答案：8. 高運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)高峰小時單向運(yùn)輸能力為（）. 10000人次以上. 20000人次以上. 5000-15000人. 30000人次以上正確答案：9. 城市軌道交通的主要服務(wù)對象是（）. 乘客. 車輛. 線路. 設(shè)備正確答案：10. 車站照明可分為（）級控制. 一. 二. 三. 四正確答案： 北交城市公共交通在線作業(yè)2二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）1. 在城市客運(yùn)安全管理中，其具體的管理職能都

9、包括（）. 計劃. 組織. 協(xié)調(diào). 控制和激勵正確答案：2. 城市軌道交通按照構(gòu)筑物的形態(tài)或軌道的敷設(shè)方式可分為（）. 地下鐵路. 地面鐵路. 高架鐵路. 高運(yùn)量鐵路正確答案：3. 基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（ ）三類交通結(jié)構(gòu). 出行方式. 乘行方式. 客運(yùn)方式. 貨運(yùn)方式正確答案：4. 軌道交通和地面常規(guī)公交并重的發(fā)展模式的城市共同點(diǎn)包括（）. 城市人口密度大. 城市人口密度小. 公共交通比較發(fā)達(dá). 私人交通工具的使用空間有限正確答案：5. 居民出行方式選擇的主要因素包括（）. 交通特性因素. 出行者屬性因素. 出行時間. 出行地區(qū)因素正確答案：6. 應(yīng)急救援活動可分為（）. 應(yīng)急準(zhǔn)備

10、. 初級反應(yīng). 擴(kuò)大反應(yīng). 應(yīng)急恢復(fù)正確答案：7. 城市客運(yùn)交通發(fā)展的模式主要有()。. 以小汽車為主的發(fā)展模式. 以軌道交通為主的發(fā)展模式. 軌道交通和地面常規(guī)公交并重的發(fā)展模式. 以非機(jī)動車交通方式為主多種交通方式并存的發(fā)展模式正確答案：8. 一體化換乘銜接組織設(shè)計主要包括（）. 換乘距離最短. 交通分流. 與周邊交通體系協(xié)調(diào). 集中布置，統(tǒng)一管理正確答案：9. 從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運(yùn)管理的重要對象. 航空交通. 公共交通. 出租車交通. 個人交通正確答案：10. 城市軌道交通的社會功能包括（）. 拉到裝備制造業(yè)的發(fā)展. 緩解交通擁堵. 帶動房地產(chǎn)的升溫. 促進(jìn)商貿(mào)業(yè)的繁榮正確答案： 北交城市公共交通在線作業(yè)2三、判斷題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 剛性