汽車排放是指從廢氣中排出的CO

1、我國各階段排放標準簡述：汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。一

2、、輕型汽車的排放標準輕型汽車的排放標準在1999年7月發(fā)布，2001年修訂。第一階段：GB18352.1-2001輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)，等效采用歐盟93/59/EC指令，參照采用98/77/EC指令部分技術(shù)內(nèi)容，等同于歐I，從2001年4月16日發(fā)布并實施;第二階段：GB18352.22001輕型汽車污染物排放限值及測量方法()，等效采用歐盟9669/EC指令，參照采用9877EC指令部分技術(shù)內(nèi)容，等同于歐，從2004年7月1日起實施;第三階段：GB18352.32005輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國、階段)，部分等同于歐，將于2007年實施;第四階段：GB18352

3、.32005輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國、階段)，部分等同于歐，將于2010年實施。所謂國二標準，就是中國第二階段汽車排放標準。國家第二階段的排放標準相當于歐洲號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐的含量。國三排放標準即國家第三階段的排放標準的簡稱，相當于歐洲號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統(tǒng)。機動車污染物排放要穩(wěn)定達到國機動車排放標準，車輛必須裝備使污染物排放達到國標準的技術(shù)措施，同時使用達到歐標準的油品。國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮

4、氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。第五階段車用汽油國家標準2014年12月18日發(fā)布，并自發(fā)布之日起開始實施。與第四階段車用汽油國家標準相比較，新標準的硫、錳、烯烴含量均有所降低，有助于減少機動車排放污染物。據(jù)國家標準化管理委員會工業(yè)標準一部主任丁吉柱介紹，第五階段車用汽油國家標準是由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會組織專家經(jīng)過試驗驗證，參考歐洲標準起草的，征求了社會各界意見。目前，我國在全國范圍內(nèi)實施的是汽柴油國四標準，北京等部分城市實施汽油第五

5、階段地方標準，而在全國范圍內(nèi)國五標準的實施也已提上議事日程。在環(huán)保的壓力面前，排放升級的進程必然提速，而實施之后的執(zhí)行，合規(guī)將是關(guān)鍵。二、各階段分析國三與國四的區(qū)別1、國三排放標準 主要指的是：HC排放數(shù)值在 0.2g/km以下，CO排放數(shù)值在 2.3g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.15g/km以下，沒有PM的要求。2、國四排放標準 主要指的是：HC排放數(shù)值在 0.1g/km以下，CO排放數(shù)值在 1.0g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.08g/km以下，沒有PM的要求。3、國三排放標準和國四排放標準的重要區(qū)別是，污染物的標準值跟加嚴格，其限值成倍的減低了，要求的凈化技術(shù)更先進了。第五階段

6、與第四階段國家標準相比，主要有六方面變化：1.為進一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)能力，減少汽車污染物排放，將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%;2.考慮到錳對人體健康不利的潛在風(fēng)險和對車輛排放控制系統(tǒng)的不利影響，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑;3.考慮到第五階段車用汽油由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號，同時在標準附錄中增加98號車用汽油的指標要求;4.為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動機冷啟動性能，導(dǎo)致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進一步降低汽油中揮發(fā)性有機物質(zhì)的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa,并規(guī)定廣東、廣西和海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓； 5.為進一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%； 6.為進一步保證車輛燃油經(jīng)濟性相對穩(wěn)定，首次規(guī)定了密度指標，其值為20時720775kg/m3